根據(jù)巖石礦物組成，屬于軟巖的是()。【參考答案】D【答案解析】從巖石礦物組成來(lái)看，屬于硬巖的有巖漿巖全部，沉積巖中的硅質(zhì)、鐵質(zhì)及鈣質(zhì)膠結(jié)的碎屑巖、石灰?guī)r、白云巖，變質(zhì)巖中的石英巖、片麻巖、大理巖等;屬于軟巖的有沉積巖中的黏土巖及黏土含量高的碎屑巖、化學(xué)沉積巖，變質(zhì)巖中的千枚巖、片巖等。參見(jiàn)教材P10。軟土具有高孔隙性、高含水率、高壓縮性、()強(qiáng)度低且觸變性和流變性等特性。【參考答案】A【答案解析】具有壓縮性高、強(qiáng)度低、透水性差、靈敏度高等特點(diǎn)的黏性土，宜按軟土進(jìn)行工程地質(zhì)勘察。參見(jiàn)教材P18。巖石的物理特性不包括()。【參考答案】D【答案解析】巖石的物理性質(zhì)包括密度、相對(duì)密度、孔隙率等。參見(jiàn)教材P9。根據(jù)粒組劃分界限及范圍，粒徑3mm的屬于()。【參考答案】B【答案解析】參見(jiàn)教材P11。河流挾帶泥、砂、礫石，并以自身的動(dòng)能和溶解力對(duì)河床兩岸的巖石進(jìn)行侵蝕，使河谷加寬的作用稱(chēng)為()。【參考答案】B【答案解析】河流挾帶泥、砂、礫石，并以自身的動(dòng)能和溶解力對(duì)河床兩岸的巖石進(jìn)行侵蝕，使河谷加寬的作用稱(chēng)為側(cè)蝕作用。側(cè)蝕作用是山區(qū)公路水毀的重要原因。參見(jiàn)教材P27。6不屬于?公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)?制定原那么的是()。【參考答案】A【答案解析】交通部制定了?公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)?(JTJ003-1986)，該區(qū)劃是根據(jù)道路工程特征相似的原那么、地表氣候區(qū)劃差異性原那么、自然氣候因素既有綜合又有主導(dǎo)作用的原那么制定。參見(jiàn)教材P28。公路高填方路基在較長(zhǎng)時(shí)間的降雨、降雪等形成的地表積水滲透作用下，使路基中土體()，出現(xiàn)路基開(kāi)裂、沉陷，甚至滑塌失穩(wěn)。顆粒增大，有效應(yīng)力和摩擦力減少顆粒減小，有效應(yīng)力和摩擦力減少孔隙水壓力增大，強(qiáng)度和摩擦力減少孔隙水壓力增大，有效應(yīng)力和摩擦力減少【參考答案】D【答案解析】填方路基尤其是高填方路基在較長(zhǎng)時(shí)間的降雨、降雪等形成的地表積水滲透作用下，使路基中土體孔隙水壓力增大，有效應(yīng)力和摩擦力減少，出現(xiàn)路基開(kāi)裂、沉陷，甚至滑塌失穩(wěn)。參見(jiàn)教材P29。公路是指連接()等，主要供汽車(chē)行駛，具備一定條件和設(shè)施的道路，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)具有舉足輕重的作用。城市、鄉(xiāng)村和居民小區(qū)城市、鄉(xiāng)村和工礦基地【參考答案】D【答案解析】公路是道路中最主要的組成局部，是指連接城市、鄉(xiāng)村和工礦基地等，主要供汽車(chē)行駛，且具備一定條件和設(shè)施的道路，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)起到舉足輕重的作用。參見(jiàn)教材P31。公路線形是指()的空司幾何形狀和尺寸。【參考答案】D【答案解析】公路線形是指公路中線的空間幾何形狀和尺寸，包括平面線形和縱面線形參見(jiàn)教材P31。10土石分類(lèi)在公路工程定額中采用六級(jí)分類(lèi)，在一般土木工程中采用十六級(jí)分類(lèi)。公路工程定額中普通土對(duì)應(yīng)土木工程十六級(jí)分類(lèi)中的是()。TOC\o"1-5"\h\zI類(lèi)II類(lèi)III類(lèi)W類(lèi)【參考答案】C【答案解析】參見(jiàn)教材P38。11.以下沿河路基防護(hù)中，屬于間接防護(hù)措施的是()。【參考答案】B【答案解析】為調(diào)節(jié)水流流速及方向，防護(hù)路基免受水流沖刷，可設(shè)置導(dǎo)流構(gòu)造物。設(shè)置順壩了壩等導(dǎo)流構(gòu)造物時(shí)應(yīng)注意壩身、壩頭、壩根及壩基的沖刷。參見(jiàn)教材P45。12隧道堵水主要是針對(duì)隧道()等漏水地段，采用向圍巖體內(nèi)注漿、設(shè)堵水墻等封堵方法。圍巖裂隙水、斷層水、下滲水圍巖裂隙水、斷層水、溶洞水山體地表水、斷層水、溶洞水山體地表水、山體修養(yǎng)水、溶洞水【參考答案】B【答案解析】隧道堵水主要是針對(duì)隧道圍巖裂隙水、斷層水、溶洞水等漏水地段，采用向圍巖體內(nèi)注漿、設(shè)堵水墻等封堵方法，將地下水堵在圍巖體內(nèi)，防止或減少地下水流失。參見(jiàn)教材P70。13關(guān)于隧道通風(fēng)、照明與供電設(shè)施的說(shuō)法，正確的選項(xiàng)是()。隧道機(jī)械通風(fēng)包括縱向通風(fēng)、橫向通風(fēng)、組合通風(fēng)三種機(jī)械通風(fēng)中最主要的設(shè)備是風(fēng)機(jī)，主要有渦流風(fēng)機(jī)和射流風(fēng)機(jī)長(zhǎng)度超過(guò)150m的高速公路及一級(jí)公路的隧道;應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施【參考答案】A【答案解析】選項(xiàng)B，機(jī)械通風(fēng)包括縱向通風(fēng)、橫向通風(fēng)、半橫向通風(fēng)、組合通風(fēng)四種;選項(xiàng)C機(jī)械通風(fēng)中最主要的設(shè)備就是風(fēng)機(jī)，主要有軸流風(fēng)機(jī)和射流風(fēng)機(jī);選項(xiàng)D，長(zhǎng)度超過(guò)200m的高速公路及一級(jí)公路的隧道，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。參見(jiàn)教材P73。14關(guān)于隧道內(nèi)裝飾材料選用要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()。無(wú)毒、耐火D.吸水率高、反光率高【參考答案】D【答案解析】隧道內(nèi)裝飾應(yīng)選擇經(jīng)濟(jì)耐用，易于保養(yǎng)清洗無(wú)毒、耐火、吸水率低、反光率高的材料，并應(yīng)考慮美化降噪等要求。參見(jiàn)教材P70。15關(guān)于涵洞洞口設(shè)置的說(shuō)法，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()。出水口要設(shè)置落水井，進(jìn)水口要設(shè)置跌水井等消能設(shè)施D.改溝移位的涵洞，進(jìn)出水口的河床應(yīng)整理順直，做好上下游導(dǎo)流排水設(shè)施【參考答案】B【答案解析】在山區(qū)修建涵洞時(shí)，出水口要設(shè)置跌水坎，在進(jìn)水口處有時(shí)要設(shè)置落水井(豎井)等減沖、防沖消能設(shè)施。參見(jiàn)教材P82。16關(guān)于橋梁樁根底分類(lèi)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()。按施工方法分為鉆(挖)孔灌注樁和沉入樁按樁軸方向分為豎直樁、單向斜樁和多向斜樁按材料分為木樁、粒料樁、鋼樁和鋼筋混凝土樁【參考答案】D【答案解析】按材料分類(lèi)，有木樁、鋼樁和鋼筋混凝土樁。參見(jiàn)教材P86。17.關(guān)于橋梁上部構(gòu)造的說(shuō)法，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()。橋梁上部構(gòu)造件受力方式分為彎、壓和拉三種橋梁上部構(gòu)造按照受力體系主要分為梁、拱兩大體系拱式橋的截面的形式有板共、薄殼拱、肋拱、雙曲拱、箱型拱、桁架拱和剛架拱梁板式橋的截面形式有矩形板、空心板、肋形梁、箱形梁、組合箱梁和桁架梁【參考答案】B【答案解析】橋梁結(jié)構(gòu)按照受力體系劃分，主要分為梁、拱、索三大體系。參見(jiàn)教材P77。18關(guān)于預(yù)應(yīng)力斜拉橋的索塔、斜拉索和主梁三者結(jié)合方法的說(shuō)法，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()。【參考答案】D【答案解析】預(yù)應(yīng)力斜拉橋，按其索塔、斜拉索和主梁三者的不同結(jié)合方法，可以分為漂浮、支承、塔梁固結(jié)和剛構(gòu)四種體系。參見(jiàn)教材P109。平面交叉必須進(jìn)行渠化設(shè)計(jì)的是（）。【參考答案】A和B有爭(zhēng)議【答案解析】二級(jí)及二級(jí)以上公路的平面交叉必須進(jìn)行渠化設(shè)計(jì)。參見(jiàn)教材P120。以下設(shè)施中，不屬于交通工程及沿線設(shè)施的是（）。【參考答案】B【答案解析】交通工程及沿線設(shè)施包括交通平安設(shè)施（選項(xiàng)A）、效勞設(shè)施（選項(xiàng)C）和管理設(shè)施（選項(xiàng)D）。參見(jiàn)教材P127。以下因素中，屬于公路運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響的是()。【參考答案】A【答案解析】公路在運(yùn)營(yíng)期，其對(duì)環(huán)境的影響主要在于路基可能發(fā)生的崩塌、水毀，危險(xiǎn)品運(yùn)輸可能發(fā)生的泄漏、汽車(chē)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的汽車(chē)尾氣和噪聲污染以及公路附屬效勞設(shè)施產(chǎn)生的固體廢棄物和污水。因此，運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境保護(hù)，除繼續(xù)落實(shí)工程環(huán)境保護(hù)方案和環(huán)境監(jiān)測(cè)方案外，還應(yīng)做好環(huán)境保護(hù)設(shè)施的維護(hù)，并根據(jù)環(huán)境監(jiān)測(cè)結(jié)果和沿線居民的環(huán)境投訴適時(shí)調(diào)整環(huán)境保護(hù)措施的實(shí)施方案。參見(jiàn)教材P153。關(guān)于綠化工程的說(shuō)法，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()。分隔帶一般選擇低矮緩生、耐旱的植物【參考答案】C【答案解析】高速公路邊坡綠化方式常見(jiàn)有兩種：一種用硬質(zhì)材料(混凝土、石料)砌成圓窗形網(wǎng)格，空格中種草，這種方式可大大減少雨水對(duì)邊坡的沖刷，增強(qiáng)固坡能力，但投資較大，常用于坡度較陡的路段;另一種是對(duì)邊坡全栽植物，不做硬化處理，常用于普通路段或坡度小、路基低的路段。參見(jiàn)教材P151。23關(guān)于養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)的說(shuō)法，正確的選項(xiàng)是()。【參考答案】D【答案解析】養(yǎng)護(hù)工程一般采用一階段施工圖設(shè)計(jì)。技術(shù)特別復(fù)雜的，可以采用技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)兩階段設(shè)計(jì)。參見(jiàn)教材P287。24關(guān)于公路技術(shù)狀況評(píng)定的說(shuō)法，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()。D.包含路面、路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施四局部?jī)?nèi)容【參考答案】A【答案解析】目前，公路技術(shù)狀況評(píng)定采用現(xiàn)行?公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?(JTG5210)。公路技術(shù)狀況評(píng)定用公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI和相應(yīng)分項(xiàng)指標(biāo)表示，包含路面、路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施四局部?jī)?nèi)容。參見(jiàn)教材P287~288。根據(jù)橋面系養(yǎng)護(hù)要求，橋面鋪裝瀝青混凝土面層出現(xiàn)多條分散的裂縫和坑槽，且面積較大時(shí)，宜采用()的養(yǎng)護(hù)措施。局部銑刨，局部重鋪D.整跨鑿除，重鋪新的鋪裝層【參考答案】D【答案解析】橋面出現(xiàn)的病害維修按照路面病害處治，當(dāng)損壞面積較大時(shí)，可將整跨鋪裝層鑿除，重鋪新的鋪裝層，一般不在原面上直接加鋪，以免增加橋梁恒載。參見(jiàn)教材P306。關(guān)于高速公路特點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()。A.專(zhuān)供汽車(chē)分向、分車(chē)道行駛【參考答案】C【答案解析】高速公路為專(zhuān)供汽車(chē)分向、分車(chē)道行駛，全部控制出入的多車(chē)道公路。高速公路的年平均日設(shè)計(jì)交通量宜在15000輛小客車(chē)以上。參見(jiàn)教材P1。根據(jù)?公路工程造價(jià)管理暫行方法?，初步設(shè)計(jì)概算靜態(tài)投資局部的最高限額是()。經(jīng)審批的投資估算靜態(tài)局部的100%經(jīng)審批的投資估算靜態(tài)局部的105%經(jīng)審批的投資估算靜態(tài)局部的110%經(jīng)審批的投資估算靜態(tài)局部的115%【參考答案】C【答案解析】經(jīng)批準(zhǔn)的概算是根本建設(shè)工程投資的最高限額，設(shè)計(jì)概算的靜態(tài)投資局部不得超過(guò)怪審批比或砉核準(zhǔn)的投資估算的靜態(tài)投資局部的110%。參見(jiàn)教材P6。以下工作程序中，不屬于企業(yè)投資公路建設(shè)工程實(shí)施程序的是()根據(jù)規(guī)劃，編制工程建議書(shū)組織投資人招標(biāo)工作，確定投資人投資人編制工程申請(qǐng)報(bào)告，按規(guī)定報(bào)工程審批部門(mén)核隹【參考答案】B【答案解析】選項(xiàng)A錯(cuò)誤，正確表述應(yīng)該是：根據(jù)規(guī)劃，編制工程可行性研究報(bào)告。企業(yè)投資公路建設(shè)工程的實(shí)施，應(yīng)當(dāng)按照以下程序進(jìn)行：(1)根據(jù)規(guī)劃，編制工程可行性研究報(bào)告;(2)組織投資人招標(biāo)工作，依法確定投資人；(3)投資人編制工程申請(qǐng)報(bào)告，按規(guī)定報(bào)工程審批部門(mén)核柱;(4)根據(jù)核準(zhǔn)的工程申請(qǐng)報(bào)告，編制初步設(shè)計(jì)文件，其中涉及公共利益、公眾平安、工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)按工程隸屬關(guān)系報(bào)交誦運(yùn)輸主管部門(mén)審查：(5)根據(jù)初步設(shè)計(jì)文件編制施工圖設(shè)計(jì)文件；(6)根據(jù)批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計(jì)文件組織工程招標(biāo);⑺根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行征地拆遷等施工前準(zhǔn)備工作，并向交通運(yùn)輸主管部門(mén)申報(bào)施工許可;(8)根據(jù)批準(zhǔn)的工程施工許可，組織工程實(shí)施;(⑨)工程完工后編制竣工圖表、工程決算和竣工財(cái)務(wù)決算，辦理工程交、竣工驗(yàn)收(10)竣工驗(yàn)收合格后，組織工程后評(píng)價(jià)。參見(jiàn)教材P3。以下造價(jià)文件中，屬于設(shè)計(jì)階段編制的是()。【參考答案】A【答案解析】施工圖設(shè)計(jì)階段編制施工圖預(yù)算。參見(jiàn)教材P6。關(guān)于材料分類(lèi)的說(shuō)法，正確的選項(xiàng)是()。【參考答案】D【答案解析】選項(xiàng)A錯(cuò)淏，石灰屬于主要材料;選項(xiàng)B錯(cuò)誤，油燃料屬于輔助材料;選項(xiàng)C錯(cuò)誤，鋼筋綁扎的鐵絲屬于次要材料;選項(xiàng)D正確，輔助材料主要是指有助于產(chǎn)品和工程實(shí)體的形成或便于施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行而使用的材料，它們不構(gòu)成公路根本建設(shè)工程的實(shí)體，如油燃料、氧氣、脫模劑、減水劑及機(jī)械的各種零配件等。參見(jiàn)教材P154。關(guān)于瀝青材料應(yīng)用范圍的說(shuō)法，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()。D.乳化瀝青可用于公路工程稀漿封層、裂縫修補(bǔ)等方面【參考答案】A【答案解析】選項(xiàng)A錯(cuò)誤，道路用棵瀝青嚴(yán)禁用于熱拌熱鋪的瀝青混合料，作其他用途時(shí)的儲(chǔ)存溫度宜為70~90°C，且不得長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存。參見(jiàn)教材P161。根據(jù)混凝土外加劑性能特點(diǎn)，()多用于冬季施工的混凝土工程。【參考答案】A【答案解析】早強(qiáng)劑多用于搶修工程和混凝土的冬季施工。參見(jiàn)教材P168。33.以下因素中，不屬于影響瀝青混凝土強(qiáng)度的主要因素是（）。【參考答案】B【答案解析】影響瀝青混凝土強(qiáng)度的主要因素：（1）瀝青與礦料相互作用。（2）瀝青材料本身黏結(jié)力。（3）瀝青用量和礦料比。（4）溫度。參見(jiàn)教材P172。根據(jù)壓路機(jī)的應(yīng)用范圍，適用于瀝青混凝土路面終壓作業(yè)的是（）。加載后質(zhì)量為0.5~20t的輕型壓路機(jī)加載后質(zhì)量為5.0~100t的中型壓路加載后質(zhì)量為10.0~150t的重型壓路機(jī)【參考答案】C【答案解析】壓路機(jī)按質(zhì)量分類(lèi)加載后質(zhì)量10~15t應(yīng)用范圍為壓實(shí)礫石、碎石路面或?yàn)r青混凝土路面的終壓作業(yè)以及路基或路面底層。參見(jiàn)教材P178。推土機(jī)的作業(yè)方式主要有直鏟作業(yè)、斜鏟作業(yè)、側(cè)鏟作業(yè)和()。【參考答案】D【答案解析】推土機(jī)的主要作業(yè)方式如下：(1)直鏟作業(yè);(2)斜鏟作業(yè);(3)側(cè)鏟作業(yè);(4)松士器的劈松作業(yè)。參見(jiàn)教材P172。鏟運(yùn)機(jī)選型的重要依據(jù)是經(jīng)濟(jì)運(yùn)距和()。【參考答案】C【答案解析】鏟運(yùn)機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距和行駛道咯坡度是鏟運(yùn)機(jī)選型的重要依據(jù)之一。參見(jiàn)教材P14。37施工組織設(shè)計(jì)的四大根本內(nèi)容不包括()。【參考答案】A【答案解析】施工方案確定、施工進(jìn)度方案、資源方案、施工現(xiàn)場(chǎng)平面設(shè)置是施工組織設(shè)計(jì)的四大根本內(nèi)容。參見(jiàn)教材P196。關(guān)于施工組織設(shè)計(jì)工程對(duì)象分類(lèi)，正確的選項(xiàng)是（）。^施工組織總設(shè)計(jì)、單項(xiàng)（或單位）工程施工組織設(shè)計(jì)B^^H組織總設(shè)計(jì)、單項(xiàng)（或單位）工程施工組織設(shè)計(jì)、分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)。.施工組織總設(shè)計(jì)、單項(xiàng)（或單位）工程施工組織設(shè)計(jì)、分部工程施工組織設(shè)計(jì)。.施工組織總設(shè)計(jì)、單項(xiàng)（或單位）工程施工組織設(shè)計(jì)、分部工程施工組織設(shè)計(jì)、分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)【參考答案】C【答案解析】按施工組織設(shè)計(jì)的工程對(duì)象的不同，可以分為三類(lèi)：施工組織總設(shè)計(jì)、單項(xiàng)（或單位）工程施工組織設(shè)計(jì)和分部工程施工組織設(shè)計(jì)。關(guān)于臨時(shí)工程的說(shuō)法，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（）。公路建成后，必須撤除并恢復(fù)原狀【參考答案】A【答案解析】選項(xiàng)A錯(cuò)誤，臨時(shí)工程是為了保證永久性t程建設(shè)而修建的，公路建成后，必須撤除并恢復(fù)原狀。它與輔助工程有相同的性質(zhì)，輔助工程是相對(duì)于主體工程而言的，有具體的工程效勞對(duì)象，臨時(shí)工程一般不單作為專(zhuān)一的效勞對(duì)象。參見(jiàn)教材P202。關(guān)于鋼軌質(zhì)量分類(lèi)標(biāo)隹，正確的選項(xiàng)是()。11kg/m、15kg/m、32kg/m11kg/m、18kg/m、32kg/m12kg/m、16kg/m、35kg/m12kg/m、18kg/m、35kg/m【參考答案】A【答案解析】按鋼軌的質(zhì)量分為11kg/m、15kg/m、32kg/m三種不同的標(biāo)準(zhǔn)，具體選擇一般根據(jù)預(yù)制構(gòu)件的單件質(zhì)量確定。參見(jiàn)教材P203。公路工程長(zhǎng)10km、寬12m，分別計(jì)算了除草和去除表土的費(fèi)用，計(jì)價(jià)工程量均為120000m2，上述計(jì)算方法中存在的問(wèn)題是()。【參考答案】D【答案解析】去除表土和除草定額不可同時(shí)套用。去除地表土如需遠(yuǎn)運(yùn)，按土方運(yùn)輸定額另行計(jì)算。參見(jiàn)?公路工程預(yù)算定額?P4。42某三級(jí)公路填方200000m3(壓實(shí)方)，全部借方(普通土)采用裝載機(jī)裝車(chē)，推土機(jī)配合推松、集土，推土機(jī)的定額計(jì)價(jià)工程量為()【答案解析】推土機(jī)的定額計(jì)價(jià)工程量=20000X(1.05+0.03)=216000m3。參見(jiàn)?公路工程預(yù)算定額?P3。編制概、預(yù)算時(shí)，開(kāi)挖基坑定額的計(jì)量單位為“m3〃，其工程量等于()。【參考答案】A【答案解析】編制概、預(yù)算時(shí)，開(kāi)挖基坑定額的計(jì)量單位為“m3〃，其工程量等于開(kāi)挖斷面體積。公路工程沉井下沉定額的計(jì)量單位為“m3〃，其工程量等于()。B沉井刃腳外緣所包圍的面積乘刃腳入土深度C沉井刃腳外緣所包圍的面積乘沉井高度加井內(nèi)翻砂數(shù)量D沉井刃腳外緣所包圍的面積乘刃腳入土深度加井內(nèi)翻砂數(shù)量【參考答案】B【答案解析】沉井下沉定額的工程量按沉井刃腳外緣所包圍的面積乘以沉井刃腳下沉入土深度計(jì)算。參見(jiàn)?公路工程預(yù)算定額?P386。根據(jù)隧道二次襯砌縱向分段施工要求，分段長(zhǎng)度一般為()m。TOC\o"1-5"\h\z5~88~108~1210~15【參考答案】C【答案解析】在隧道縱向上二次襯砌需分段進(jìn)行，分段長(zhǎng)度一般為8~12m。參見(jiàn)教材P249、46關(guān)于不同圍堰適用范圍的說(shuō)法，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()。竹籠圍堰適用于水深4.0m以?xún)?nèi)，流速較大，河床土質(zhì)滲水較小的環(huán)境鋼套箱圍堰適用于淺水、深水根底均可，可作為深水根底的高樁承臺(tái)施工【參考答案】B【答案解析】選項(xiàng)B錯(cuò)誤，鋼板樁圍堰適用于各類(lèi)土(包括強(qiáng)風(fēng)化巖)的深水根底(<20m)。參見(jiàn)教材P261。為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑的薄層是()。【答案解析】透層：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層外表的薄層。參見(jiàn)教材P233。關(guān)于公路工程估算、概算、預(yù)算編制方法的作用，以下說(shuō)法正確的選項(xiàng)是（）。^是工程量清單子目計(jì)量工程量的計(jì)算依據(jù)，確定了清單子目所包含的工作內(nèi)容反映一定時(shí)期施工技術(shù)和工藝水平的產(chǎn)品所需人工、材料、機(jī)械設(shè)備的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)是編制公路建設(shè)工程投資估算、初步設(shè)計(jì)概算、施工圖預(yù)算和竣工決算的重要依據(jù)【參考答案】C【答案解析】公路工程建設(shè)工程估算、概算、預(yù)算編制方法的具體作用如下：（1）規(guī)定了公路工程工程建設(shè)前期工程造價(jià)文件的組成及各工程費(fèi)用的計(jì)算依據(jù)（包括計(jì)算基數(shù)與費(fèi)率）。⑵是編制公路建設(shè)工程投資估算、初步設(shè)計(jì)概算（或技術(shù)設(shè)計(jì)修正概算）和施工圖預(yù)算，合理確定公路工程總投資的重要依據(jù)。參見(jiàn)教材P323。根據(jù)?公路工程建設(shè)工程概算預(yù)算編制方法?，不屬于企業(yè)管理費(fèi)中根本費(fèi)用的是（）。D.竣(交)工文件編制費(fèi)【參考答案】C【答案解析】企業(yè)管理費(fèi)由根本費(fèi)用、主副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼、職工探親路費(fèi)、職工取暖補(bǔ)貼和財(cái)務(wù)費(fèi)用五項(xiàng)組成。職工取暖補(bǔ)貼和根本費(fèi)用屬于并列關(guān)系。參見(jiàn)教材P334。根據(jù)?公路工程建設(shè)工程概算預(yù)算編制方法?定額建筑安裝工程費(fèi)包括()的40%。【參考答案】D【答案解析】定額建筑安裝工程費(fèi)包括定額直接費(fèi)、定額設(shè)備購(gòu)置費(fèi)日勺40%、措施費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)、規(guī)費(fèi)、利潤(rùn)、稅金和專(zhuān)項(xiàng)費(fèi)用，定額直接費(fèi)包括定額人工費(fèi)、定額材料費(fèi)、定額施工機(jī)械使用費(fèi)。參見(jiàn)教材P327。關(guān)于公路工程土地使用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)的說(shuō)法，正確的選項(xiàng)是()。臨時(shí)占地費(fèi)包括臨時(shí)征地使用費(fèi)、失地農(nóng)民養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)和復(fù)耕費(fèi)【參考答案】B【答案解析】選項(xiàng)A錯(cuò)誤淏，土地使用及拆遷補(bǔ)償中包括水土保持補(bǔ)償費(fèi);選項(xiàng)C錯(cuò)誤，臨時(shí)占地費(fèi)包括臨時(shí)征地使用費(fèi)、復(fù)耕費(fèi);選項(xiàng)D錯(cuò)誤，森林植被恢復(fù)費(fèi)應(yīng)根據(jù)審批單位批準(zhǔn)的建設(shè)工程占用林地的類(lèi)型及面積，按國(guó)家有關(guān)規(guī)定及工程所在地的省（自治區(qū)、直轄市）公布的有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。參見(jiàn)教材P336~337。橋梁工程鉆孔灌注樁根底，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)為50m，采用水中樁基平臺(tái)，水深3m，平臺(tái)頂標(biāo)高為+80，河床地面標(biāo)高為+30，樁底標(biāo)高-50.0，在編制工程造價(jià)時(shí)，其成孔工程量應(yīng)為（）m。【參考答案】B【答案解析】工程量計(jì)算規(guī)那么：灌注樁成孔工程量按設(shè)計(jì)入土深度計(jì)算，定額中的孔深指護(hù)筒頂至樁底（設(shè)計(jì)高程）的深度。50+3=53（m）。53.某公路工程需采購(gòu)中（粗）砂1000m3，材料的料場(chǎng)供給單價(jià)為50元/t（不含稅價(jià)，單位質(zhì)量1.5t/m3），料場(chǎng)距工地的平均運(yùn)距為50km，運(yùn)價(jià)為0.5元/t?km，裝卸費(fèi)單價(jià)為3元/t，場(chǎng)外運(yùn)輸損耗為1%，采購(gòu)及保管費(fèi)費(fèi)率為2.06%，材料的預(yù)算價(jià)格是（）元/m3。【答案解析】材料預(yù)算單價(jià)=（材料原價(jià)+運(yùn)雜費(fèi)）X（1+場(chǎng)外運(yùn)輸損消耗）X（1+采購(gòu)及保管費(fèi)率）-包裝品回收價(jià)值=（50X1.5+50X0.5X1.5+3X1.5）X（1+1%）X（1+2.06%）=120.6元/m3o參見(jiàn)教材P329。根據(jù)?公路工程建設(shè)工程投資估算編制方法?，工程可行性研究報(bào)告投資估算根本預(yù)備費(fèi)計(jì)算費(fèi)率為（）。3%5%9%11%【參考答案】C【答案解析】根本預(yù)備費(fèi)計(jì)算方法：以建筑安裝工程費(fèi)、土地征用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)用之和為基數(shù)，按以下費(fèi)率計(jì)算（1）工程建議書(shū)投資估算按11%計(jì)列。（2）工程可行性研究報(bào)告投資估算按9%計(jì)列。（3）設(shè)計(jì)概算按5%計(jì)列。（4）修正概算按4%計(jì)列。（5）施工圖預(yù)算按3%計(jì)列。參見(jiàn)教材P341~342。?公路工程建設(shè)工程概算預(yù)算編制方法?中，高速公路橋梁竣（交）工驗(yàn)收試驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按雙向四車(chē)道計(jì)算，每增加1個(gè)車(chē)道費(fèi)用增加（）。5%10%15%20%【答案解析】對(duì)于道路工程，高速公路、一級(jí)公路按四車(chē)道計(jì)算，二級(jí)及二級(jí)以下公路按兩車(chē)道計(jì)算每增加1個(gè)車(chē)道費(fèi)用按標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用增加10%。橋梁和隧道按雙向四車(chē)道計(jì)算，每增加1個(gè)車(chē)道費(fèi)用增加15%。二級(jí)及二級(jí)以下公路的橋隧工程費(fèi)用按40%計(jì)算。參見(jiàn)教材P339。以下工程量中，屬于公路工程實(shí)施階段按照合同的約定對(duì)承包人已完工程進(jìn)行測(cè)量，計(jì)算、核查，并確認(rèn)已完工程的實(shí)際數(shù)量的是()。【參考答案】C【答案解析】計(jì)量工程量是在公路工程實(shí)施階段按照合同約定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量規(guī)那么對(duì)承包人符合上述要求的已完工程進(jìn)行測(cè)量、計(jì)算、核查并確認(rèn)已完工程的實(shí)際數(shù)量。計(jì)量T程量對(duì)應(yīng)工程實(shí)施階段工程已完工程數(shù)量的計(jì)算和確定這一環(huán)節(jié)，一個(gè)工程計(jì)量工程量之和即為工程工程的實(shí)際規(guī)模。參見(jiàn)教材P358。根據(jù)?公路工程預(yù)算定額?，定額工程量計(jì)算規(guī)那么正確的選項(xiàng)是()。路基填方數(shù)量包含因路基沉陷需增加填筑的土、石方數(shù)量【答案解析】選項(xiàng)A錯(cuò)誤，隧道錨桿工程數(shù)量，砂漿錨桿按質(zhì)量計(jì)算，該質(zhì)量除了包含砂漿錨桿的質(zhì)量外，還需加墊板及螺母的質(zhì)量。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，預(yù)制構(gòu)件的工程量為構(gòu)件的實(shí)際體積(不包括空心局部的體積)，但預(yù)應(yīng)力的工程量為構(gòu)件預(yù)制體積與構(gòu)件端頭封錨混凝土的數(shù)量之和。預(yù)制空心板的空心堵頭混凝土已綜合在預(yù)制定額內(nèi)，計(jì)算工程量時(shí)不應(yīng)再計(jì)列這局部混凝土的數(shù)量。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，砌筑工程的工程量為砌體的實(shí)際體積，包括構(gòu)成砌體的砂漿體積。根據(jù)?公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件?，工程量清單計(jì)量規(guī)那么正確的選項(xiàng)是()。D.鋼筋應(yīng)以kg計(jì)量，四舍五入，計(jì)小數(shù)點(diǎn)后一位小數(shù)【參考答案】C【答案解析】選項(xiàng)A錯(cuò)誤，金屬材料的質(zhì)量不得包括施工需要加放或使用的灰漿、楔塊、填縫料、墊襯物、油料、接縫料、焊條、涂敷料等質(zhì)量。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，對(duì)于面積在1m2以下的固定物(如檢查井等)不予扣除。選項(xiàng)D錯(cuò)淏，鋼筋、鋼板或型鋼應(yīng)以千克計(jì)量，四舍五入，不計(jì)小數(shù)。參見(jiàn)教材P373。根據(jù)?公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件?，路基工程量清單計(jì)量規(guī)那么正確的選項(xiàng)是()。路基挖土方工程量包括邊溝、排水溝、截水溝的土方體積【答案解析】選項(xiàng)A錯(cuò)誤，聲測(cè)管為現(xiàn)澆混凝土附屬工作，不另行計(jì)量;選項(xiàng)B錯(cuò)誤，土工格柵工程量中接縫的疊面積和邊緣的包惠面積不予計(jì)量;選項(xiàng)D錯(cuò)誤，滿足施工需要，預(yù)留路基寬度寬填的填方量作為路基填筑的附屬工作，不另行計(jì)量。關(guān)于公路工程投標(biāo)報(bào)價(jià)的說(shuō)法，正確的選項(xiàng)是()。投標(biāo)報(bào)價(jià)分析的目的是探討標(biāo)價(jià)的經(jīng)濟(jì)合理性，從而做出最終報(bào)價(jià)決策投標(biāo)人復(fù)核招標(biāo)工程量清單發(fā)現(xiàn)工程量有誤時(shí)，可以自行更改清單工程量【參考答案】C【答案解析】選型A錯(cuò)誤，對(duì)物價(jià)和工資上漲影響分析屬于投標(biāo)報(bào)價(jià)的動(dòng)態(tài)分析;選項(xiàng)B錯(cuò)誤，在編制投標(biāo)工程量清單時(shí)，直接費(fèi)的計(jì)算一般采用定額單價(jià)分析法進(jìn)行計(jì)算，采用工程本錢(qián)分析法進(jìn)行校核和決策。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，招標(biāo)工程量清單中的工程數(shù)量，投標(biāo)人不能擅自修改。復(fù)核工程是否正確，將直接影響投標(biāo)報(bào)價(jià)。可根據(jù)復(fù)核后的工程量與招標(biāo)文件提供的工程量之間的差距，考慮相應(yīng)的投標(biāo)策略，確定投標(biāo)工程量清單報(bào)價(jià)。參見(jiàn)教材P381~384。關(guān)于修建明洞的主要原因，正確的有()。靠山一側(cè)地形陡峻，可能發(fā)生山坡風(fēng)化碎落、少量塌方和落石危害行車(chē)平安的地段洞頂覆蓋層薄，圍巖成洞條件差，不宜大規(guī)模開(kāi)挖修建路塹而又難以采用暗挖法修建隧道的地段路基或隧道口可能發(fā)生雪崩、溜雪、積雪和風(fēng)吹雪堆積路面，阻塞交通，危害行車(chē)平安的地段當(dāng)公路、鐵路、溝渠和其他人工構(gòu)造物等跨越道路時(shí)，由于地形、地質(zhì)以及線路條件的限制，無(wú)法避開(kāi)的地段道路兩側(cè)有受影響的重要建（構(gòu)）筑物，路開(kāi)挖會(huì)危及建（構(gòu)）筑物平安，或?qū)?lái)交通運(yùn)營(yíng)噪聲和煙塵對(duì)建（構(gòu)）筑物使用者造成嚴(yán)重影響的地段【參考答案】BDE【答案解析】選項(xiàng)A、C屬于棚洞的主要作用。棚洞主要作用為：（1）靠山一側(cè)地形陡峻，防止可能發(fā)生的山坡風(fēng)化碎落、少量塌方和落石危害行車(chē)平安。⑵為保護(hù)環(huán)境、減少邊坡開(kāi)挖范圍和高度、減少公路建設(shè)對(duì)山體植被的破壞，維護(hù)山坡穩(wěn)定和自然景觀。（3）防止雪崩、溜雪、積雪和風(fēng)吹雪堆積路面，阻塞交通，危害行車(chē)平安。參見(jiàn)教材P67。關(guān)于涵洞分類(lèi)的說(shuō)法，正確的有（）。根據(jù)涵洞洞頂填土情況的不同，可分為明涵和暗涵按涵洞水力特性的不同，可分為無(wú)壓力式和壓力式涵根據(jù)涵洞洞身截面形狀的不同，可分為圓形涵和方形涵根據(jù)涵洞中線與路線中線的關(guān)系，可分為正交涵洞和斜交涵洞按建筑材料的不同，可分為磚涵、石涵、混凝土涵、鋼筋混凝土涵和其他材料涵等【參考答案】ADE【答案解析】選項(xiàng)B錯(cuò)誤，按涵洞水力特性的不同，可分為無(wú)壓力式、半壓力式、壓力式等。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，根據(jù)涵洞洞身截面形狀的不同，可分為圓管涵、蓋板涵、拱涵和箱涵等。參見(jiàn)教材P82。編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，要充分考慮施工生產(chǎn)過(guò)程中的（）的相互關(guān)系。【參考答案】ACDE【答案解析】編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，要充分考慮施工過(guò)程中的連續(xù)性、平行性、協(xié)調(diào)性和均衡性的相互關(guān)系。參見(jiàn)教材P192。64.以下施工工程中，屬于輔助工程的有()。【參考答案】BCE【答案解析】選項(xiàng)A、D屬于臨時(shí)工程。臨時(shí)工程主要包括汽車(chē)便道、臨時(shí)便橋、臨時(shí)碼頭、軌道鋪設(shè)、架設(shè)輸電線路和人工夯打小圓木樁6項(xiàng)。參見(jiàn)教材P202。關(guān)于石質(zhì)路塹的開(kāi)挖，常用的爆破方法有()。【參考答案】ABCE【答案解析】石質(zhì)路塹開(kāi)挖的常用爆破方法有：光面爆破、預(yù)裂爆破、微差爆破、定向爆破、洞室爆破。參見(jiàn)教材P213。關(guān)于公路隧道的開(kāi)挖方法，正確的有()。臺(tái)階法般適用于111~丑級(jí)圍巖的中小跨度隧道全斷面法一般適用于I~111級(jí)圍巖的中小跨度隧道隧道斷面較高，單層臺(tái)階斷面尺寸較大時(shí)可采用三臺(tái)階法CD法般適用于圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制的地段環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法一般適用于III~W級(jí)圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道或洞口深埋地段隧道施工【參考答案】ABCD【答案解析】選項(xiàng)E錯(cuò)誤，環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心士法般適用于V~丑級(jí)圍巖或般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道或洞口淺埋地段隧道施工。參見(jiàn)教材P245。67連拱隧道施工應(yīng)堅(jiān)持的原那么有()。【答案解析】連拱隧道日勺施工應(yīng)堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺、少擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、緊封閉〃的原那么。參見(jiàn)教材P247。嵌鎖型粒料類(lèi)基層包括()。E泥灰結(jié)碎石【參考答案】ADE【答案解析】選項(xiàng)B、C屬于級(jí)配型。嵌鎖型包括：泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等;級(jí)配型包括：級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、局部礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配礫、碎石等。參見(jiàn)教材P231。預(yù)應(yīng)力混凝土的先張法墩式臺(tái)座應(yīng)具有()。【參考答案】ACD【答案解析】先張法的墩式臺(tái)座應(yīng)行專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，并應(yīng)具有足夠強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，抗傾覆平安系數(shù)不小于1.5,抗滑移系數(shù)不小于1.3,錨固橫梁受力后撓度不大于2mm。參見(jiàn)教材P256。關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工法，正確的有()。【參考答案】BDE【答案解析】轉(zhuǎn)體法不需要設(shè)置臨時(shí)滑道，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。轉(zhuǎn)體法多用于拱橋的施工，亦可用于斜拉橋和剛構(gòu)橋，選項(xiàng)B正確，選項(xiàng)C錯(cuò)誤。轉(zhuǎn)體法分平轉(zhuǎn)和豎轉(zhuǎn)兩種施工方法，施工中又分為有平衡重和無(wú)平衡重兩種方式，選項(xiàng)D、E正確。參見(jiàn)教材P267。71.隧道養(yǎng)護(hù)中土建結(jié)構(gòu)檢查工作有()。【參考答案】DE【答案解析】公路隧道檢查主要指土建結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)檢查