稀油站巡檢及維護稀油站巡檢及維護1一、工作原理：

稀油站工作時，工作油泵將油箱內的油液吸出，經雙筒過濾器、冷卻器后，再送往主機設備的各潤滑部位，回油進油箱回油管，經磁棒磁過濾，再經過濾網板過濾后進入油箱內。稀油站設有兩臺齒輪泵，正常情況下，一臺工作，一臺備用。當系統壓力降到低于0.12Map壓力控制器壓力調整值時，備用油泵投入工作，保證向主機設備繼續供送潤滑油。壓力達到0.3Map，備用油泵自動停止。若備用泵起動10秒壓力還在0.12Map設備跳停。供油壓力保持在0.15—0.35Map。過濾器采用雙筒網式過濾器，一筒工作，一筒備用，在進出口外接有壓差控制器，當壓差超過0.1Mpa，人工換向，備用筒工作，取出濾芯進行清洗，然后放入濾筒備用。一、工作原理：2油箱中設有電加熱器，用來加熱油箱內的潤滑油。電加熱器是由裝于油箱上的電接點雙金屬溫度計來進行自動控制的，當油溫低于設定值時（一般于齒輪油設定值為35℃、汽輪機油設定值為25℃），加熱器自動投入工作；當油溫高于設定值時（一般于齒輪油設定值為45℃、汽輪機油設定值為35℃），加熱器自動停止。油箱上設有液位液溫計，可直接看到液位的高低，同時裝有油位訊號器，當油位過高或過低時有信號發出。在停機狀態下液位控制在1/2—2/3油箱油標。冷卻器用來冷卻潤滑油溫度，供油溫度由供油管路上的雙金屬溫度計來顯示并發訊，當供油溫度變化，冷卻器的進水量也應隨著變化，冷卻水的溫度≤28℃，進水壓力在0.2—0.4Map，使油溫控制在一定的范圍內。一般正常油箱油溫應保持在38—42℃，不得超過50℃。

油箱中設有電加熱器，用來加熱油箱內的潤滑油。電加熱器是由裝于3二、維護要領

1、回油過濾器的清洗：在打開檢修門時，首先檢查過濾網的清潔情況，如發現網上油污較多時或有油從旁孔溢出時，必須對過濾網和磁性棒進行清洗，拆卸的過濾網、磁性棒用油盆裝好，避免潤滑油漏到地面，在清洗過程中必須關好檢修門，清洗最好采用汽油清洗，必須采用兩只油盆，進行兩道清洗，清洗后必須放置在干凈的布上，在安裝前必須用高壓空氣吹干凈，在安裝時，必須將磁性棒插入回油管內，并觀察有油從上孔溢出，均勻地分布在過濾網上并觀察回油量的大小情況及用手去摸回油管孔的密封件的密封狀況是否完好，在清洗過程中如發現有稍大的鐵質、銅質異物時應及時向工段相關人員反應，如無異常情況，必須做好檢修門的密封，避免灰塵進入油箱內。二、維護要領42、雙筒過濾器的清洗：在轉換過濾器前，必須將上部的排氣孔打開，將筒內的空氣排出后，進行切換過濾器，再進行拆卸并用油盆裝好，然后進行清洗工作，同樣用兩只油盆進行兩道清洗，在清洗過程中發現有損壞的濾片時應及時進行更換，和發現油垢中有金屬物時應及時向相關人員匯報，清洗好的濾片應放置在干凈的布上及組裝，在組裝時應注意下部螺帽的松緊度，組裝好的過濾筒應用高壓空氣吹干凈，在安裝時應檢查上部的密封件是否完好，如有損壞應及時進行更換，并將螺帽進行均衡緊固，避免有漏油現象。如發現過濾筒內比較臟時，應將筒內的油放出，對過濾筒進行清洗。2、雙筒過濾器的清洗：在轉換過濾器前，必須將上部的排53、齒輪油泵軸密封圈要經常用檢查，如有漏油現象或損壞時，應立即更換。4、列管式油冷卻器必須根據水質情況每5至10個月進行一次內部檢查與清洗重新安裝時，將密封墊及O型密封圈進行更換，冷油器在冬季不使用時，應將內部存水全部放掉，以防止銅管凍裂。5、雙筒網片式油濾器每三個月拆洗一次，去除內部淤存之污垢，并根據密封狀況予以更換。6、磁性過濾每三個月清洗一次。7、要求潤滑主管部門對潤滑油定期進行取樣化驗，確保潤滑油的質量能滿足正常生產的要求。3、齒輪油泵軸密封圈要經常用檢查，如有漏油現象或損壞時，應立6三、巡檢注意事項1、對各壓力表、溫度表進行檢查，確保各表計量的準確性，如發現有表損壞的應及時向工段匯報；

2、觀察油箱的油位是否有上升或下降，如有，應及時查找和向相關人員反應；

3、檢查各壓力表的壓力，確保泵出口壓力在0.3—0.4Mpa，供油壓力在0.15—0.3Mpa左右，當濾油差壓在0.1Mpa左右時應及時對過濾器進行清洗；

4、根據油溫情況及時調整冷卻水量，確保適當的油溫，定期打開冷卻器下部的堵頭，檢查冷卻器是否存在漏水、漏油現象，如發現冷卻器內有水應及時向相關人員反應；

三、巡檢注意事項75、檢查各管道是否有漏油現象，如有，應及時處理和組織相關人員進行處理，避免空氣進入油內和泵內，而導致的泵、管道的震動及壓力表的擺動；6、檢查傳動部件的振動，振值大于4.5mm/s時需仔細檢查地腳是否緊固、聯軸器是否不正、內部是否有異響、溫度是不是有異常等。

5、檢查各管道是否有漏油現象，如有，應及時處理和組織相關人員8液壓站知識培訓液壓站知識培訓9目錄

1、液壓傳動基礎

2、液壓傳動點檢要點

3、液壓傳動正確使用和維護

10一、液壓傳動基礎1、工作原理液壓傳動的基本原理:液壓系統利用液壓泵將原動機的機械能轉換為液體的壓力能，通過液體壓力能的變化來傳遞能量，經過各種控制閥和管路的傳遞，借助于液壓執行元件(液壓缸或馬達)把液體壓力能轉換為機械能，從而驅動工作機構，實現直線往復運動和回轉運動。2、液壓傳動的組成液壓機械系統主要由:動力元件(油泵)、執行元件(油缸或液壓馬達)、控制元件(各種閥)、輔助元件（管道）和工作介質等五部分組成。一、液壓傳動基礎1、工作原理113、液壓傳動的優缺點優點(1)體積小、重量輕，例如同功率液壓馬達的重量只有電動機的10%~20%。因此慣性力較小，當突然液壓傳動過載或停車時，不會發生大的沖擊;(2)能在給定范圍內平穩的自動調節牽引速度，并可實現無級調速，且調速范圍最大可達1:2000(一般為1:100)。(3)換向容易，在不改變電機旋轉方向的情況下，可以較方便地實現工作機構旋轉和直線往復運動的轉換;(4)液壓泵和液壓馬達之間用油管連接，在空間布置上彼此不受嚴格限制;(5)由于采用油液為工作介質，元件相對運動表面間能自行潤滑，磨損小，使用壽命長;(6)操縱控制簡便，自動化程度高;(7)容易實現過載保護。(8)液壓元件實現了標準化、系列化、通用化、便于設計、制造和使用。缺點(1)使用液壓傳動對維護的要求高，工作油要始終保持清潔(2)對液壓元件制造精度要求高，工藝復雜，成本較高;(3)液壓元件維修較復雜，且需有較高的技術水平;(4)液壓傳動對油溫變化較敏感，這會影響它的工作穩定性。因此液壓傳動不宜在很高或很低的溫度下工作，一般工作溫度在-15℃~60℃范圍內較合適。(5)液壓傳動在能量轉化的過程中，特別是在節流調速系統中，其壓力大，流量損失大，故系統效率較低。(6)由于液壓傳動中的泄漏和液體的可壓縮性使這種傳動無法保證嚴格的傳動比。3、液壓傳動的優缺點優點缺點12粘土破碎機液壓原理圖粘土破碎機液壓原理圖13二、液壓傳動點檢要點1、液壓油箱油溫40℃～55℃，不宜超過60℃；油位根據設計要求。2、液壓油油品清潔度和油質檢查，一般3-12月檢測一次。3、液壓泵、電機及聯軸器軸承有無異音，振動小于4.5mm/s，溫度有無異常，聯軸器有無異音，出口壓力是否平穩。4、液壓缸動作平穩，速度是否符合要求；端蓋密封、各油管接頭是否漏油；活塞缸是否有拉傷。二、液壓傳動點檢要點1、液壓油箱145、氮氣囊氮氣壓力是否符合設計要求，接頭有無漏油，內部有無異響。6、控制閥及油管等控制閥件溫度有與異常、有無漏油，油管、接頭有無漏油，高壓膠管老化情況等。5、氮氣囊15三、液壓傳動正確使用和維護1、正確選用液壓油液壓油對液壓系統的作用就像血液對人體一樣重要,所以合理的選擇、使用、維護、保管液壓油是關系到液壓設備工作的可靠性、耐久性和工作性能好壞的重要問題,它也是減少液壓設備出現故障的有力措施。1.1.粘度是首先要考慮的因素。

粘度是選擇液壓油最重要的因素之一。因為粘度的高低直接影響到運動部件的潤滑、縫隙的泄漏、泵的吸油情況、流動壓力損失和系統的發熱與溫升等,它的選擇合理與否直接影響到液壓系統的性能。所以選擇液壓油時,在滿足使用環境和化學特性的前提下,重點考慮油液的粘度。1.

2.考慮液壓系統的工作壓力當液壓系統的壓力較高時宜選用粘度較高的液壓油,以免泄漏過多、效率過低;當工作壓力較低時宜采用粘度較低的油,以減少壓力損失。1.3.考慮液壓系統的環境溫度(最低溫度與最高溫度)。。

三、液壓傳動正確使用和維護1、正確選用液壓油16礦物油的粘度隨著溫度的變化較大,為保證在工作溫度時有適宜的粘度,就必須要考慮周圍環境的溫度,溫度高時宜采用粘度較高的油液,溫度低時宜采用粘度較低的油液1.4.考慮液壓系統中的運動速度。當液壓系統中工作部件的運動速度較高時,油液的流速也高,這時液壓損失也隨著增大,而漏油率相對減少,因此宜采用粘度較低的油液;當工作部件運動速度較低時,每分鐘所需流量很小,這時漏油率相對增大,對系統的運動速度影響較大,所以宜選用粘度較高的油液。2、防止液壓油的污染在正確選用油液后,還必須使油液保持清潔,防止油液中混入雜質和污物。2.1.裝配液壓元件前要認真清洗零件,裝配后要采取措施防止液壓元件在儲存、運輸過程中被污染。2.2.裝配液壓系統時對油箱、管子、接頭等要仔細清洗。一般在管路試裝后全部拆除徹底清洗,去掉毛刺、管子要經酸洗中和及防銹處理。2.3.合理選擇濾油器的類型和安裝位置,對加入油箱中的油液必須按照規定進行過2.4.油箱要合理密封以防止污垢通過油箱侵入系統。礦物油的粘度隨著溫度的變化較大,為保證在工作溫度時172.5.系統漏出來的油液未經過濾不得返回油箱,不能把油箱當成垃圾箱。只有保持油箱清潔,才能保證系統正常工作。

2.6.維修時嚴格執行清潔操作規程,絕不能亂拆亂放。2.7.發現油液污染時,應立即查明原因,及時消除。異常污染的原因可能是外界污垢大量侵入,也可能是系統內部出現異常污染源,此時要采取相應的措施。2.8.油液要定期檢查更換。一般在累計工作1000多小時后,應當換油。如繼續使用,油液將失去潤滑性能,并可能具有酸性。在高溫、高濕、高粉塵環境下連續運轉的設備,要縮短換油周期。在間斷使用時,可根據具體情況隔半年至一年換油一次。3、防止空氣進入液壓系統液壓系統中進入空氣對其影響是很大的。溶解在油液中的空氣,在壓力低時就會從油中逸出,產生氣泡,形成氣穴現象;到了高壓區,在壓力油的沖擊下,這些氣泡又很快被擊碎,急劇受到壓縮,使系統產生噪聲。同時在氣體突然受到壓縮時會放出大量熱量,因而引起局部過熱,使液壓元件和液壓油受到損壞。空氣的可壓縮性大,還將使工作機構產生爬行,破壞工作平穩性,有時甚至引起振動和噪音。因此必須注意防止空氣進入液壓系統。2.5.系統漏出來的油液未經過濾不得返回油箱,不能把油箱當成183.1.必須經常注意油箱內的油面高度,保持有足夠的油量;吸油側與回油側用隔板隔開以攔污去泡。因為空氣從油箱進入系統的機會較多,如果油箱油量不足,油面太低,液壓泵吸油管浸入油中太淺,在吸油過程中空氣就有可能隨油液進入系統中。3.2.注意液壓泵至油箱吸油管路的密封。液壓系統內的吸油管路經常處于低壓情況下工作,有時形成部分真空。若吸油管路密封不好,管接頭以及液壓元件接合面處的緊固螺釘沒有擰緊,空氣就會從這些地方進入系統。3.3.回油管要插入油面以下,以防止回油管回油時帶入空氣。因為回油管在油面以上沒有浸入油液內時,回油沖擊在油面或油箱壁上,使空氣與油液混在一起,也容易被油液帶入系統中。3.

4.泵吸入口應遠離回油管,以保證從系統回油到泵重新吸入的中間必須有充分的時間使油中所含的多余空氣逸出。

3.5.在管路及液壓缸的最高處應設置放氣裝置,隨時排除進入液壓系統的空氣。在工作開始前應打開排氣螺塞排出空氣;在更換油液后,使液壓缸往復運動數次,以便排除空氣。4、防止油溫過高工程機械液壓系統油液的工作溫度一般在30～80℃的范圍內較好,油溫太高將對液壓系統產生很多不良影響,如粘度下降,容積效率降低,潤滑油膜變薄,增加機械磨損,密封件老化3.1.必須經常注意油箱內的油面高度,保持有足夠的油量;吸油19

變質,喪失密封性能等。因此在使用維護過程中,應盡量控制油溫,使其不超過上述允許的上限。引起油溫過高的原因是多方面的。有些屬于系統設計不正確造成,例如油箱容量太小,散熱面積不夠;系統中沒有卸載回路,在停止工作時油泵仍在高壓溢流;油管太細太長,彎曲討多,或液壓元件選擇不當,使壓力損失太大等。有些是屬于制造上的問題,例如元件加工、裝配精度不高,相對運動件間摩擦發熱過多等。4.1.經常注意保持油箱中的正確油位,使系統中的油液有足夠的循環冷卻條件。4.2.經常注意保持冷卻器內水量充足,管路暢通。

4.3.當發現液壓系統油溫過高時,應停止工作,查找原因及時排除。油箱內溫度一般不超過50℃,最高溫度不應超過液壓設備所允許的臨界值,具體措施是開動冷卻器或停機降溫。

4.4.正確選擇系統中所用油液的粘度。粘度過高或過低都會使油溫升高。4.5.防止過載,防止和高溫物體接近。

4.6.在系統不工作時,油泵必須卸荷。變質,喪失密封性能等。因此在使用維護過程中,應盡量控20稀油站巡檢及維護稀油站巡檢及維護21一、工作原理：

稀油站工作時，工作油泵將油箱內的油液吸出，經雙筒過濾器、冷卻器后，再送往主機設備的各潤滑部位，回油進油箱回油管，經磁棒磁過濾，再經過濾網板過濾后進入油箱內。稀油站設有兩臺齒輪泵，正常情況下，一臺工作，一臺備用。當系統壓力降到低于0.12Map壓力控制器壓力調整值時，備用油泵投入工作，保證向主機設備繼續供送潤滑油。壓力達到0.3Map，備用油泵自動停止。若備用泵起動10秒壓力還在0.12Map設備跳停。供油壓力保持在0.15—0.35Map。過濾器采用雙筒網式過濾器，一筒工作，一筒備用，在進出口外接有壓差控制器，當壓差超過0.1Mpa，人工換向，備用筒工作，取出濾芯進行清洗，然后放入濾筒備用。一、工作原理：22油箱中設有電加熱器，用來加熱油箱內的潤滑油。電加熱器是由裝于油箱上的電接點雙金屬溫度計來進行自動控制的，當油溫低于設定值時（一般于齒輪油設定值為35℃、汽輪機油設定值為25℃），加熱器自動投入工作；當油溫高于設定值時（一般于齒輪油設定值為45℃、汽輪機油設定值為35℃），加熱器自動停止。油箱上設有液位液溫計，可直接看到液位的高低，同時裝有油位訊號器，當油位過高或過低時有信號發出。在停機狀態下液位控制在1/2—2/3油箱油標。冷卻器用來冷卻潤滑油溫度，供油溫度由供油管路上的雙金屬溫度計來顯示并發訊，當供油溫度變化，冷卻器的進水量也應隨著變化，冷卻水的溫度≤28℃，進水壓力在0.2—0.4Map，使油溫控制在一定的范圍內。一般正常油箱油溫應保持在38—42℃，不得超過50℃。

油箱中設有電加熱器，用來加熱油箱內的潤滑油。電加熱器是由裝于23二、維護要領

1、回油過濾器的清洗：在打開檢修門時，首先檢查過濾網的清潔情況，如發現網上油污較多時或有油從旁孔溢出時，必須對過濾網和磁性棒進行清洗，拆卸的過濾網、磁性棒用油盆裝好，避免潤滑油漏到地面，在清洗過程中必須關好檢修門，清洗最好采用汽油清洗，必須采用兩只油盆，進行兩道清洗，清洗后必須放置在干凈的布上，在安裝前必須用高壓空氣吹干凈，在安裝時，必須將磁性棒插入回油管內，并觀察有油從上孔溢出，均勻地分布在過濾網上并觀察回油量的大小情況及用手去摸回油管孔的密封件的密封狀況是否完好，在清洗過程中如發現有稍大的鐵質、銅質異物時應及時向工段相關人員反應，如無異常情況，必須做好檢修門的密封，避免灰塵進入油箱內。二、維護要領242、雙筒過濾器的清洗：在轉換過濾器前，必須將上部的排氣孔打開，將筒內的空氣排出后，進行切換過濾器，再進行拆卸并用油盆裝好，然后進行清洗工作，同樣用兩只油盆進行兩道清洗，在清洗過程中發現有損壞的濾片時應及時進行更換，和發現油垢中有金屬物時應及時向相關人員匯報，清洗好的濾片應放置在干凈的布上及組裝，在組裝時應注意下部螺帽的松緊度，組裝好的過濾筒應用高壓空氣吹干凈，在安裝時應檢查上部的密封件是否完好，如有損壞應及時進行更換，并將螺帽進行均衡緊固，避免有漏油現象。如發現過濾筒內比較臟時，應將筒內的油放出，對過濾筒進行清洗。2、雙筒過濾器的清洗：在轉換過濾器前，必須將上部的排253、齒輪油泵軸密封圈要經常用檢查，如有漏油現象或損壞時，應立即更換。4、列管式油冷卻器必須根據水質情況每5至10個月進行一次內部檢查與清洗重新安裝時，將密封墊及O型密封圈進行更換，冷油器在冬季不使用時，應將內部存水全部放掉，以防止銅管凍裂。5、雙筒網片式油濾器每三個月拆洗一次，去除內部淤存之污垢，并根據密封狀況予以更換。6、磁性過濾每三個月清洗一次。7、要求潤滑主管部門對潤滑油定期進行取樣化驗，確保潤滑油的質量能滿足正常生產的要求。3、齒輪油泵軸密封圈要經常用檢查，如有漏油現象或損壞時，應立26三、巡檢注意事項1、對各壓力表、溫度表進行檢查，確保各表計量的準確性，如發現有表損壞的應及時向工段匯報；

2、觀察油箱的油位是否有上升或下降，如有，應及時查找和向相關人員反應；

3、檢查各壓力表的壓力，確保泵出口壓力在0.3—0.4Mpa，供油壓力在0.15—0.3Mpa左右，當濾油差壓在0.1Mpa左右時應及時對過濾器進行清洗；

4、根據油溫情況及時調整冷卻水量，確保適當的油溫，定期打開冷卻器下部的堵頭，檢查冷卻器是否存在漏水、漏油現象，如發現冷卻器內有水應及時向相關人員反應；

三、巡檢注意事項275、檢查各管道是否有漏油現象，如有，應及時處理和組織相關人員進行處理，避免空氣進入油內和泵內，而導致的泵、管道的震動及壓力表的擺動；6、檢查傳動部件的振動，振值大于4.5mm/s時需仔細檢查地腳是否緊固、聯軸器是否不正、內部是否有異響、溫度是不是有異常等。

5、檢查各管道是否有漏油現象，如有，應及時處理和組織相關人員28液壓站知識培訓液壓站知識培訓29目錄

1、液壓傳動基礎

2、液壓傳動點檢要點

3、液壓傳動正確使用和維護

30一、液壓傳動基礎1、工作原理液壓傳動的基本原理:液壓系統利用液壓泵將原動機的機械能轉換為液體的壓力能，通過液體壓力能的變化來傳遞能量，經過各種控制閥和管路的傳遞，借助于液壓執行元件(液壓缸或馬達)把液體壓力能轉換為機械能，從而驅動工作機構，實現直線往復運動和回轉運動。2、液壓傳動的組成液壓機械系統主要由:動力元件(油泵)、執行元件(油缸或液壓馬達)、控制元件(各種閥)、輔助元件（管道）和工作介質等五部分組成。一、液壓傳動基礎1、工作原理313、液壓傳動的優缺點優點(1)體積小、重量輕，例如同功率液壓馬達的重量只有電動機的10%~20%。因此慣性力較小，當突然液壓傳動過載或停車時，不會發生大的沖擊;(2)能在給定范圍內平穩的自動調節牽引速度，并可實現無級調速，且調速范圍最大可達1:2000(一般為1:100)。(3)換向容易，在不改變電機旋轉方向的情況下，可以較方便地實現工作機構旋轉和直線往復運動的轉換;(4)液壓泵和液壓馬達之間用油管連接，在空間布置上彼此不受嚴格限制;(5)由于采用油液為工作介質，元件相對運動表面間能自行潤滑，磨損小，使用壽命長;(6)操縱控制簡便，自動化程度高;(7)容易實現過載保護。(8)液壓元件實現了標準化、系列化、通用化、便于設計、制造和使用。缺點(1)使用液壓傳動對維護的要求高，工作油要始終保持清潔(2)對液壓元件制造精度要求高，工藝復雜，成本較高;(3)液壓元件維修較復雜，且需有較高的技術水平;(4)液壓傳動對油溫變化較敏感，這會影響它的工作穩定性。因此液壓傳動不宜在很高或很低的溫度下工作，一般工作溫度在-15℃~60℃范圍內較合適。(5)液壓傳動在能量轉化的過程中，特別是在節流調速系統中，其壓力大，流量損失大，故系統效率較低。(6)由于液壓傳動中的泄漏和液體的可壓縮性使這種傳動無法保證嚴格的傳動比。3、液壓傳動的優缺點優點缺點32粘土破碎機液壓原理圖粘土破碎機液壓原理圖33二、液壓傳動點檢要點1、液壓油箱油溫40℃～55℃，不宜超過60℃；油位根據設計要求。2、液壓油油品清潔度和油質檢查，一般3-12月檢測一次。3、液壓泵、電機及聯軸器軸承有無異音，振動小于4.5mm/s，溫度有無異常，聯軸器有無異音，出口壓力是否平穩。4、液壓缸動作平穩，速度是否符合要求；端蓋密封、各油管接頭是否漏油；活塞缸是否有拉傷。二、液壓傳動點檢要點1、液壓油箱345、氮氣囊氮氣壓力是否符合設計要求，接頭有無漏油，內部有無異響。6、控制閥及油管等控制閥件溫度有與異常、有無漏油，油管、接頭有無漏油，高壓膠管老化情況等。5、氮氣囊35三、液壓傳動正確使用和維護1、正確選用液壓油液壓油對液壓系統的作用就像血液對人體一樣重要,所以合理的選擇、使用、維護、保管液壓油是關系到液壓設備工作的可靠性、耐久性和工作性能好壞的重要問題,它也是減少液壓設備出現故障的有力措施。1.1.粘度是首先要考慮的因素。

粘度是選擇液壓油最重要的因素之一。因為粘度的高低直接影響到運動部件的潤滑、縫隙的泄漏、泵的吸油情況、流動壓力損失和系統的發熱與溫升等,它的選擇合理與否直接影響到液壓系統的性能。所以選擇液壓油時,在滿足使用環境和化學特性的前提下,重點考慮油液的粘度。1.

2.考慮液壓系統的工作壓力當液壓系統的壓力較高時宜選用粘度較高的液壓油,以免泄漏過多、效率過低;當工作壓力較低時宜采用粘度較低的油,以減少壓力損失。1.3.考慮液壓系統的環境溫度(最低溫度與最高溫度)。。

三、液壓傳動正確使用和維護1、正確選用液壓油36礦物油的粘度隨著溫度的變化較大,為保證在工作溫度時有適宜的粘度,就必須要考慮周圍環境的溫度,溫度高時宜采用粘度較高的油液,溫度低時宜采用粘度較低的油液1.4.考慮液壓系統中的運動速度。當液壓系統中工作部件的運動速度較高時,油液的流速也高,這時液壓損失也隨著增大,而漏油率相對減少,因此宜采用粘度較低的油液;當工作部件運動速度較低時,每分鐘所需流量很小,這時漏油率相對增大,對系統的運動速度影響較大,所以宜選用粘度較高的油液。2、防止液壓油的污染在正確選用油液后,還必須使油液保持清潔,防止油液中混入雜質和污物。2.1.裝配液壓元件前要認真清洗零件,裝配后要采取措施防止液壓元件在儲存、運輸過程中被污染。2.2.裝配液壓系統時對油箱、管子、接頭等要仔細清洗。一般在管路試裝后全部拆除徹底清洗,去掉毛刺、管子要經酸洗中和及防銹處理。2.3.合理選擇濾油器的類型和安裝位置,對加入油箱中的油液必須按照規定進行過2.4.油箱要合理密封以防止污垢通過油箱侵入系統。礦物油的粘度隨著溫度的變化較大,為保證在工作溫度時372.5.系統漏出來的油液未經過濾不得返回油箱,不能把油箱當成垃圾箱。只有保持油箱清潔,才能保證系統正常工作。

2.6.維修時嚴格執行清潔操作規程,絕不能亂拆亂放。2.7.發現油液污染時,應立即查明原因,及時消除。異常污染的原因可能是外界污垢大量侵入,也可能是系統內部出現異常污染源,此時要采取相應的措施。2.8.油液要定期檢查更換。一般在累計工作1000多小時后,應當換油。如繼續使用,油液將失去潤滑性能,并可能具有酸性。在高溫、高濕、高粉塵環境下連續運轉的設備,要縮短換油周期。在間斷使用時,可根據具體情況隔半年至一年換油一次。3、防止空氣進入液壓系統液壓系統中進入空氣對其影響是很大的。溶解在油液中的空氣,在壓力低時就會從油中逸出,產生氣泡,形成氣穴現象;到了高壓區,在壓力油的沖擊下,這些氣泡又很快被擊碎,急劇受到壓縮,使系統產生噪聲。同時在氣體突然受到壓縮時會放出大量熱量,因而引起局部過