預制拼裝技術在橋梁施工中的應用時間：2017年4月1日01目錄背景與現狀02實地考察03分析對比1、背景與現狀

改革開放三十多年，我國交通基礎設施得到快速發展，據《2015交通運輸行業發展統計公報》，我國橋梁總數超過100萬座（超過美國60萬座橋梁）。至2015年底：全國公路橋梁數量近80萬座（年增長約2.7萬座）；全國鐵路橋梁數量近20萬座。其中僅10萬座橋梁為危橋。1、背景與現狀

我國交通基礎設施建設仍處于勞動密集型、建造方式相對落后的狀態，高耗能、高污染、低效率、粗放化的傳統建造模式，與當前新型城鎮化、工業化、信息化發展要求不相適應，與發達國家差距巨大。過去的建設要求：適用、經濟、安全、美觀現在的建設要求：適用、經濟、安全、綠色、耐久、美觀1、背景與現狀

傳統生產方式（濕法施工）在中國城鄉建設中發揮了重要作用，但其弊端也十分突出：1、粗放式，材料浪費嚴重2、工地臟亂，對交通、環境影響大3、質量控制難，質量通病嚴重4、勞動力整體素質低、成本高

預制裝配式技術優勢：1. 具有構件生產標準，質量可控2. 現場安裝快速便捷3. 施工節能環保，環境污染小4. 減輕勞動強度，減少安全風險5. 施工占地小，對交通影響小6. 減少材料及能源的浪費1、背景與現狀

預制裝配式橋梁工業化的主要特征是生產方式的工業化。主要體現在以下幾個方面：1. 標準化2. 工廠化3. 裝配化4. 智能化5. 專業化6. 信息化1、背景與現狀

2016年，中共中央、國務院《關于進一步加強城市規劃建設管理工作的若干意見》提出，貫徹“適用、經濟、綠色、美觀”的建筑方針，著力轉變城市發展方式，著力塑造城市特色風貌，著力提升城市環境質量，著力創新城市管理服務，走出一條中國特色城市發展道路。大力推廣裝配式建筑，加大政策支持力度，力爭用10年左右時間，使裝配式建筑占新建建筑的比例達到30%。2016年，交通運輸部日前印發《關于推進公路鋼結構橋梁建設的指導意見》(簡稱《指導意見》)，提升公路橋梁品質，發揮鋼結構橋梁性能優勢，助推公路建設轉型升級。決定推進鋼箱梁、鋼桁梁、鋼混組合梁等公路鋼結構橋梁建設。從工程可行性研究階段開始，綜合考慮橋梁建設成本、安全耐久、管理養護等方面的因素，加強對混凝土橋梁和鋼結構橋梁方案進行比選論證，鼓勵擇優選用鋼結構橋梁。政策推動：1、背景與現狀

1、住建部標準《預應力混凝土橋梁預制節段逐跨拼裝施工技術規程》（CJJ/T111-2006）2、住建部標準《節段預制拼裝混凝土橋梁技術規范》（編制中）3、住建部標準《鋼筋連接用灌漿套筒》（JG/T398）4、住建部標準《鋼筋連接用套筒灌漿料》（JG/T408）5、住建部標準《鋼筋套筒灌漿連接應用技術規程》（JGJ355）相關規范：1、背景與現狀

6、上海市工程建設規范《預制拼裝橋墩技術規程》（DG/TJ08-2160-2015）7、上海市工程建設規范《城市節段預制預應力混凝土橋梁設計規范》（編制中）相關規范：1、背景與現狀主要結構形形式：上部結構上海地區預制裝配式橋梁上部結構形式空心板梁適用跨徑小，耐久性稍差，主要在小橋中應用小箱梁應用較多；簡支或連續；接縫形式改進；邊梁帶防撞墻預制T梁景觀效果稍差，目前應用較少節段梁較難適應高架變寬段；曾在少量工程中試點，未得到推廣組合梁經過合理化設計具有較好的技術經濟性能；從局部節點向標準段推廣鋼梁用于局部節點1、背景與現現狀下部結構：：PHC管樁樁鋼管樁液壓沉樁錘錘靜壓樁機高頻液壓免免振動錘1、背景與現現狀樁基工程：：鋼管樁施工工工藝：高高頻液壓免免共振沉樁樁自行式導架架打設單元組合式式導向架打打設吊打施工1、背景與現現狀預制承臺：：1、背景與現現狀預制墩柱：：灌漿套筒連連接預埋金屬波波紋管灌漿漿連接承插式連接接1、背景與現現狀預制墩柱--灌漿套套筒連接：：1、背景與與現狀預制墩柱柱--灌灌漿套筒筒連接:1、背景與與現狀預制墩柱柱--灌灌漿金屬屬波紋管管連接:1、背景與與現狀預制墩柱柱—整根根吊裝1、背景與與現狀預制墩柱柱—高墩墩拼接1、背景與與現狀預制墩柱柱分段拼拼裝1、背景與與現狀預制墩柱柱--分分段拼裝裝1、背景與與現狀預制蓋梁梁--整整個吊裝裝1、背景與與現狀預制蓋梁梁--分分段吊裝裝1、背景與與現狀預制蓋梁梁--外外殼預制制，內部部現澆1、背景與與現狀預制裝配配式小箱箱梁架橋機架架設施工工汽車吊裝裝施工1、背景與與現狀節段預制制拼裝滬閔高架架30m逐跨跨先簡支支后連續續拼裝上海中環環線高架架30m逐跨跨先簡支支后連續續拼裝1、背景與與現狀1、背景與與現狀鋼-混凝凝土組合合結構鋼結構1、背景與與現狀預制防撞撞墻1、背景與與現狀本次實地地考察了了上海建建工嘉閔閔高速工工程項目目部、預預制場，，預制場場為為3個分場，，分別預預制墩柱柱、蓋梁梁及小箱箱梁。曾曾為嘉閔閔高速等等工程供供應預制制梁及蓋蓋梁等，，目前正正在為預預制場10km外一座大大橋做預預制施工工。一、預制制廠規模模及布置置：預制場占占地面積積30畝（約為為20000㎡），設設有大型型室內鋼鋼筋加工工廠、混混凝土拌拌合站、、成品堆堆放區及及砼作業業區，如如下圖所所示；2、實地考考察墩柱預制制場規模模及布置置：二、設備備配置：：（1）鋼筋加加工區設設備配置置：①、2臺數控彎彎曲機；；2、實地考考察加工廠規規模及布布置：二、設備備配置：：（1）鋼筋加加工區設設備配置置：②、1臺鋼筋籠籠制作機機；2、實地考考察規模及布布置：二、設備備配置：：（1）鋼筋加加工區設設備配置置：③、4臺龍門吊吊；2、實地考考察規模及布布置：二、設備備配置：：（1）鋼筋加加工區設設備配置置：④、5~8臺套絲機機；⑤、彎曲曲機和切切斷機各各2臺。2、實地考考察規模及布布置：二、蓋梁預制制場占地地約為30000㎡，內設設有小型型鋼筋加加工區，，蓋梁廠廠區內沒沒有大型型數控鋼鋼筋設備備，由于于蓋梁加加工廠與與墩柱加加工廠距距離較近近，部分分蓋梁鋼鋼筋加工工在墩柱柱預制場場進行，，合理的的利用了了設備資資源，節節省了建建廠成本本；蓋梁梁場地如如下圖所所示：2、實地考考察墩柱預制制場規模模及布置置：二、蓋梁梁預制場場內小型鋼鋼筋加工工區如圖圖所示：：2、實地考考察蓋梁場規規模及布布置：三、預制制梁場占占地約50000㎡，廠區區內全部部硬化處處理，廠廠區內設設有三排排龍門吊吊及一座座攪拌站站供預制制梁施工工，龍門門吊及廠廠區布置置如下圖圖所示：：2、實地考考察預制梁場場規模及及布置：：二、攪拌拌站如下下圖所示示：2、實地考考察預制梁場場規模及及布置：：二、場區區內梁預預制施工工圖片：：2、實地考考察預制梁場場規模及及布置：：傳統生產產方式與與工業化化生產方方式的區區別內容傳統生產方式工業化生產方式生產技術有成熟的施工工藝及經驗在有設計圖紙依托情況下，分塊進行施工，技術上比較成熟生產要素自行投入統一、協調、有機整體生產效率以人工為主，效率低減少人力投入，以機械化代替部分人工，能夠更大程度減小人為失誤，生產效率高外部環境逐漸被市場淘汰國家推行標準化、工廠化、裝配化綠色環保噪音大、影響交通、揚塵大工廠化可減少對城市環境影響3、分析對對比傳統生產產方式與與工業化化投入對比比內容傳統生產方式工業化生產方式前期投入投入小建設預制場，前期投入大，如果沒有相應體量工程，則建設費用攤銷大對交通要求對交通要求小大型預制構件的運輸對運輸主干線及場區內輔道均有較高的要求單體投入單體投入相對較小不考慮設備攤銷情況下，由于拼裝工藝和運輸等費用，單體投入大3、分析對對比3、分析對對比傳統生產產方式費用計算算表（以以蓋梁為為例）工序單價折合費用（元/m3）備注鋼筋施工3800元/t481C60混凝土510元/m3510預制工藝對混凝土要求高，一般要求C60以上混凝土，但傳統工藝可以用標號更低的混凝土模板安裝和混凝土澆筑450鋼絞線（含張拉）5000元/t32合計14733、分析對對比裝配式生生產費用計算算表（以以蓋梁為為例）工序單價折合費用（元/m3）備注鋼筋施工3800元/t481C60混凝土510元/m3510模板安裝和混凝土澆筑400鋼絞線（含張拉）5000元/t32運輸費用7070吊裝費用160160壓漿、灌漿、構件連接150其他50合計1853注：①、、本計算算未考慮慮預制場場攤銷；；②、本次次計算未未考慮因因為運輸輸和吊裝裝而增加加的交通通協調費費及現場場施工輔輔道費用用。造價對比比：①、按照照我方估估算裝配配式比傳傳統方式式每立方方米造價價增加（（1853-1473）/1473=25.8%;②、經過過向廠家家詢價可可知上海海地區裝裝配式總總造價為為1800+210=2010元/m3；比傳傳統造價價比較每立方米米造價增加：（2010-1473）/1473=36.5%。預制場布布置圖3、分析對對比預制場費費用明細細表項目單價（元）數量合價（萬元）備注場地平整、硬化8580000680包括場地租賃費用，租賃單價1萬/畝，每年增加場地租賃費用約為120萬元圍墻（包括宣傳畫）400120