XXX特大橋48+80+48連續梁

xxxxxxxx項目經理部向參加方案審查會的各位專家領導致以誠摯的感謝！

一、工程概況建設單位：xxxxx設計單位：xxxxx監理單位：xxxxx施工單位：xxxxx1、參建單位工程名稱：xxx特大橋連續梁工程工程規模：雙線鐵路（48+80+48）預應力連續梁施工里程：正線設計里程xxxx~xxxx（x#～x#墩）施工方法：按照設計要求，在x#和x#中墩鋼管混凝土立柱托架上現澆0#段；在x#和x#邊墩混凝土立柱托架上澆筑邊跨現澆段；其余梁段采用菱形掛藍懸臂現澆法施工；先合龍邊跨，再合龍中跨。2、連續梁介紹梁全長為177.5m，跨度為（48+80+48）m，中支點處梁高6.6m，跨中10m等高段，邊跨13.75m等高段，梁高為3.8m，梁底下緣按二次拋物線變化，邊支座中心線至梁端0.75m。梁體為單箱單室、直腹板、變高度、變截面結構。箱梁頂寬12m，箱梁底寬6.7m。頂板厚度為40cm，底板厚度40～100cm，按二次拋物線變化，其中中支點為80cm，腹板厚48～90cm，厚度按折線變化，端支點處隔板厚為1.15cm，中支座處隔板厚3米，中跨中隔板厚0.8米。臨時用水：施工臨時用水采用地下水，地下水經過試驗檢驗合格后方能使用。臨時用電：通過自己架設的電力線路和800KVA變壓器輸送電力，可滿足施工需要。同時配備2臺150KW柴油發電機，作為備用電源。施工便道：利用x省道及鄉村道路，新修x#墩x#墩與既有道路連接引道，寬度6m，混凝土路面。施工機械、設備及材料可到達連續梁施工處，滿足使用要求。混凝土：由已經建成使用x#拌合站供應，采用混凝土攪拌運輸車拉至現場。拌合站采用2HZS120C型混凝土拌和機2座，功率70KW，每座每小時生產混凝土120m3，攪拌運輸車將采用12臺星馬牌混凝土攪拌運輸車，每臺攪拌運輸車最大容積9m3。鋼筋加工：在x#墩右側建成的鋼筋加工廠進行加工，距離連續梁施工現場不到50m，方便施工使用。3、施工準備二、方案主要內容1、鋼管混凝土托架0#段現澆混凝土施工；2、菱形掛藍懸臂現澆箱梁施工；3、鋼管混凝土托架現澆邊跨直線段施工；4、合龍段施工；5、線性監控；6、連續梁跨德婺高速防護棚架施工；1、鋼管混凝土托架0#段現澆混凝土施工0#塊內結構和受力比較復雜，砼方量大，鋼筋多且安裝復雜，墩頂部分的梁段有橫向的隔板，內模板施工復雜，為保證梁體外觀和避免分次澆注，采用整體立模一次成型的施工方法。在x#和x#承臺頂搭設鋼管混凝土托架，安裝橫梁并預壓→安裝永久支座→在支架上立模、綁扎鋼筋、澆筑混凝土，并將0#段與墩頂臨時固結→待混凝土強度及養護齡期達到設計要求后，張拉本梁段的縱向和豎向預應力筋。詳見下頁施工圖鋼管混凝土立柱平面布置圖托架布置示意圖托架楔形架架布置示意意圖底模安裝完完成后對支支架進行加加載試驗。。試驗方法法是采用沙沙袋分級模模擬加載，，按０＃塊塊懸臂重量量的60%、100%、120%分級。每施施加一級荷荷載均測量量支架變形形值，并與與計算值對對比，當實實測值與計計算值相差差較大時查查明原因后后再加下級級荷載。通過加載試試驗可消除除支架的非非彈性變形形，實測支支架在施工工狀態的彈彈性變形，，并檢驗支支架的安全全儲備。支支架實測彈彈性變形計計入0＃塊預拱度度值之內，，確保0＃塊標高符符合設計要要求。0#塊支架預壓壓：預壓照片現場施工照照片2、菱形掛藍藍懸臂現澆澆箱梁施工工；（1）菱形掛藍藍設計；（2）菱形掛藍藍安裝及拆拆除程序；；（3）懸臂現澆施施工工藝；（1）掛籃設計菱形掛籃主主要由主桁桁架、行走走及錨固系系統、吊帶帶系統、底底平臺系統統、模板系系統組成。。掛籃抗傾傾覆系數取取2.0桁架：桁架是掛籃籃的主要承承重結構，，由規格型型號為［32a槽鋼雙拼加加工而成，，分立于箱箱梁腹板位位置，其間間用∠140角鋼加工成成平聯桁架架組成平面面聯結系。。提吊系統：：前吊桿下端端錨固于底底模下的橫橫梁滑道上上，上端吊吊掛于桁架架的前上橫橫梁上。后后錨桿下端端亦錨固于于底模橫梁梁上，上端端則錨固于于已完梁塊塊的混凝土土表面。模板系統：：箱梁外模外外框架由槽槽鋼與角鋼鋼焊而成，，模板圍帶帶采用槽鋼鋼，板面為為6mm厚鋼板。模模板設計為為組裝活動動式，可根根據梁段的的高度和長長度變化隨隨時接長（（高）和拆拆卸。外模模支承在外外導梁上，，前端通過過外模前吊吊桿吊于桁桁架前吊梁梁上，后端端通過錨桿桿錨固在已已施工好的的箱梁翼板板（在施工工翼板時設設預留孔））。內模：采用3015鋼模板，在在現場拼裝裝完成后，，整體吊裝裝到預定位位置。底模模：：由底底模模縱縱橫橫梁梁和和底底模模板板組組成成，，底底模模縱縱梁梁采采用用HN350*175的型型鋼鋼，，橫橫梁梁采采用用HN400*150的型型鋼鋼，，底底模模面面板板采采用用鋼鋼板板。。底底模模寬寬度度比比箱箱梁梁底底寬寬少少8～10mm。在在澆澆筑筑混混凝凝土土時時，，利利用用底底對對拉拉桿桿使使兩兩側側外外模模將將底底模模夾夾緊緊，，以以防防漏漏漿漿。。底底模模架架前前端端設設操操作作平平臺臺，，以以供供梁梁段段張張拉拉及及其其他他操操作作。。樣圖圖（2）掛掛籃籃安安裝裝及及拆拆除除：：掛籃籃安安裝裝：：采用用吊吊車車配配合合人人工工將將掛掛藍藍主主桁桁架架吊吊裝裝到到0#塊墊墊梁梁上上的的滑滑道道上上，，采采用用預預埋埋在在0#塊梁梁體體內內的的U型螺螺栓栓連連接接，，第第一一片片主主構構件件在在吊吊裝裝連連接接后后采采用用支支架架定定位位，，待待第第二二片片構構件件吊吊裝裝到到位位后后利利用用橫橫聯聯將將掛掛藍藍兩兩片片主主構構件件連連成成一一體體，，然然后后再再安安裝裝門門架架和和吊吊帶帶等等裝裝置置，，掛掛藍藍主主體體安安裝裝到到位位后后，，吊吊裝裝底底模模和和底底模模架架，，采采用用吊吊帶帶與與底底模模架架連連接接，，利利用用倒倒鏈鏈將將底底模模調調整整到到設設計計位位置置后后，，再再吊吊裝裝掛掛藍藍側側模模。。當底底模模、、側側模模安安裝裝到到位位經經檢檢查查合合格格后后進進行行底底板板和和腹腹板板鋼鋼筋筋和和管管道道安安裝裝，，完完畢畢后后吊吊裝裝內內模模架架，，安安裝裝內內模模板板,綁扎扎頂頂板板鋼鋼筋筋安安裝裝剩剩余余波波紋紋管管,由于于內內模模尺尺寸寸不不斷斷在在變變化化，，內內模模采采用用活活動動芯芯模模，，可可達達到到內內模模伸伸縮縮的的目目的的,端模采用木模模板加工，梁梁體縱向鋼筋筋從木模板專專門制作的縫縫中伸出，伸伸出的鋼筋要要確保滿足不不在同一截面面的要求。各各項施工準備備工作完成后后，經監理檢檢查完畢，可可進行梁段澆澆注。主軌液壓油缸動畫演示下拉油缸推進油缸主千斤頂前后工作車主軌液壓油缸掛藍前后工作車主軌液壓油缸掛藍的主要組組成部分xxxxx主框架前后工作車主軌液壓油缸掛籃主要組成成部分主框架前后框架底框架橫梁內模前后工作車主軌液壓油缸主要組成部分分主框架前后框架底框架橫臂內模外模底模內模前后工作車主軌液壓油缸主框架前后工作車底框架橫梁液壓油缸內模外模底模內模端模工作平臺掛藍施工程序序:掛藍除內模部部分移動到新新的混凝土澆澆注位置。調整外模，并并將其固定。。底板及翼板鋼鋼筋綁扎內模推進頂板鋼筋綁扎扎混凝土澆注。。養護完成后張張拉。松開模板，推推進掛藍。施施工周期為10天。掛藍預壓連續梁共有0#-11#塊共12個段，其中0#塊采用鋼護筒筒托架進行現現澆，11#塊為合攏段，，1#-10#塊為掛籃澆注注段；加載按照20%、50%、80%、100%和120%預壓荷載進行行分級均勻對對稱加載，卸卸載按100%、80%、50%、20%、0預壓荷載進行行卸載。每級級加載卸載需需持續一段時時間后，才能能進行下一級級加載，20%荷載時持續30分鐘，50%荷載時持續一一小時，80%、100%荷載分別持續續兩小時，120%荷載持持續24小時，，然后后進行行卸載載，并并記錄錄持載載過程程的撓撓度變變化情情況。。加載載過程程除采采用儀儀器對對掛籃籃進行行監控控外，，還要要對其其外觀觀進行行檢查查，觀觀察掛掛籃受受力后后有無無剛度度不夠夠產生生變形形，焊焊縫有有無脫脫焊、、連接接銷有有無松松動等等異常常情況況發生生。掛籃拆拆除：：⑴邊邊跨兩兩對掛掛籃在在邊跨跨合攏攏段附附近直直接解解體，，拆除除后吊吊車吊吊至地地面，，拆除除順序序和安安裝相相反。。①拆拆除外外側模模板：：掛籃籃所用用外側側模連連同走走行梁梁捆綁綁一起起，用用倒鏈鏈將外外側模模放置置地面面。②內內模架架走行行梁合合攏前前從內內部用用倒鏈鏈拉至至梁頂頂，內內模拆拆除后后從梁梁端過過人孔孔送至至地面面。③松松掉前前后吊吊帶，，采用用鋼絲絲繩和和倒鏈鏈吊在在前、、后吊吊帶孔孔上，，將底底模架架及底底模板板整體體徐徐徐放至至地面面。④拆拆除前前上橫橫梁。。⑤拆拆除主主構架架之間間的連連結系系，先先并將將主構構架臨臨時固固定，，拆除除后解解體。。⑥吊吊裝主主構架架連同同前后后支座座。⑦拆拆除軌軌道和和鋼枕枕⑵中中跨掛掛籃拆拆除時時，掛掛籃正正好位位于既既有既既有德德婺高高速公公路中中間，，因此此必須須加強強安全全防護護措施施，安安全可可靠拆拆除。。待混混凝土土強度度達到到設計計要求求后，，掛藍藍按照照行走走的方方式將將主構構架、、模板板支架架等一一起退退回至至0#段附附近近拆拆除除，，拆拆除除方方式式同同邊邊跨跨掛掛籃籃拆拆除除。。（3）懸懸臂臂現現澆澆施施工工施工工工工藝藝：：懸臂臂現現澆澆施施工工主主要要包包括括掛掛籃籃前前移移、、掛掛籃籃調調整整及及錨錨固固、、鋼鋼筋筋及及孔孔道道安安裝裝、、混混凝凝土土澆澆筑筑及及養養護護、、預預應應力力束束張張拉拉、、孔孔道道壓壓漿漿六六個個工工序序循循環環進進行行。。施工工步步驟驟：：①分分片片吊吊裝裝底底板板及及腹腹板板構構造造鋼鋼筋筋并并安安裝裝預預應應力力管管道道；；②將將前前一一梁梁段段內內模模拖拖出出，，根根據據本本梁梁段段的的計計算算標標高高調調整整下下部部模模板板；；③在在頂頂板板和和腹腹板板安安裝裝下下料料串串筒筒預預留留洞洞，，在在腹腹板板搗搗固固位位置置預預留留天天窗窗；；④安安裝裝模模板板，，并并將將內內外外模模板板拉拉結結牢牢固固；；⑤綁綁扎扎頂頂板板鋼鋼筋筋，，安安放放預預應應力力管管道道；；⑥一一次次性性對對稱稱澆澆筑筑梁梁段段混混凝凝土土；；⑦養養護護、、松松動動外外模模；；⑧預預應應力力束束張張拉拉；；⑨壓壓漿漿；；⑩掛掛籃籃前前移移，，模模板板就就位位。。3、鋼鋼管管混混凝凝土土托托架架現現澆澆邊邊跨跨直直線線段段施施工工；；邊跨跨現現澆澆段段長長度度均均為為7.75米，，梁梁高高3.85米,底板板寬寬6.7米,頂板板寬寬12米,砼96.318m3,施工工時時采采用用鋼鋼管管混混凝凝土土支支架架法法現現澆澆施施工工，，一一次次澆澆筑筑成成型型。。（1）工藝藝流流程程場地地硬硬化化→→鋼鋼管管混混凝凝土土架架搭搭設設→→底底模模安安裝裝→→支支架架預預壓壓及及預預拱拱度度設設置置→→安安裝裝側側模模→→綁綁扎扎底底板板和和腹腹板板鋼鋼筋筋及及安安裝裝預預應應力力波波紋紋管管→→安安裝裝內內模模→→綁綁扎扎頂頂板板鋼鋼筋筋及及安安裝裝預預應應力力波波紋紋管管→→各各部部位位檢檢查查測測量量→→現現澆澆段段砼砼灌灌注注一一次次成成型型。。（2）施工工方方法法（a）支支架架搭搭設設采用用2根φφ630鋼管管架架，，在在12號、、15號邊邊墩墩承承臺臺施施工工時時就就預預埋埋鋼鋼板板，，待待承承臺臺施施工工完完成成將將鋼鋼管管焊焊接接直直至至墩墩頂頂，，管管內內澆澆筑筑2mC30混凝凝土土后后進進行行填填砂砂，，過過水水密密實實，，管管頂頂部部焊焊接接800×800×20mm厚鋼鋼板板，，上上架架2根I56a工字鋼，，鋼管與與墩身每每4m與采用2[20連接。鋼鋼管與墩墩身滿鋪鋪工字鋼鋼。調整整好工字字鋼高度度，最后后鋪1×2米的鋼模模板作底底模。（b）模板工工程現澆段底底模板采采用1×2m的鋼模板板，側模模采用16mm厚的竹膠膠板，外外側采用用5×5cm的方木作作豎帶，，間距按按30cm布置，橫橫帶采用用2根50鋼管并排排，橫帶帶間距40cm，內模采采用3015小塊模板板拼裝，，內模支支架采用用6根20工字鋼作作立柱，，橫向2根，間距距3.5米，縱向向3排，間距距4米，立柱柱橫向采采用小型型槽鋼交交叉聯系系焊接，，縱向焊焊接20工字鋼作作縱梁，，其上鋪鋪設10槽鋼，然然后鋪設設鋼模板板。（3）支架預壓壓模板調整整完后，，應對支支架進行行加載預預壓，以以消除支支架和模模板的非非彈性變變形。采采用砂袋袋作為預預壓荷載載。詳見施工工圖各懸澆段段施工完完畢后，，進行合合攏段施施工，合合攏順序序為先邊邊跨后中中跨。合合攏前調調整中線線以及高高程，將將合攏一一側的臨臨時固定定支座釋釋放出來來，同時時利用體體外剛性性支撐進進行約束束鎖定。。⑴中跨跨合攏梁梁段采用用掛籃施施工，模模板采用用掛籃底底模及模模板系統統。4、合龍段段施工；；⑵邊跨跨合攏段段采用合合攏吊架架施工，，合攏吊吊架和模模板采用用施工掛掛籃的底底籃及模模板系統統，施工工吊架見見下圖。。分配梁上橫梁底模懸灌梁段懸灌梁段合攏段底籃前橫梁結構體系系轉換連續梁部部施工時時，在連連續梁合合攏前，，永久支支座處于于非正常常受力狀狀態，合合攏段施施工完畢畢后，張張拉預應應力束，，對稱解解除臨時時支座，，解除臨臨時支座座采用電電阻絲通通電燃燒燒硫磺砂砂漿或噴噴燈燒除除硫磺砂砂漿層的的辦法，，使梁端端落在永永久性支支座上，，完成體體系轉換換。體系系轉換完完成后應應對臨時時支座墊墊塊利用用風鎬進進行拆除除，并將將臨時支支座伸入入主梁和和橋墩內內的鋼筋筋割斷，，用砂漿漿進行封封堵以防防止鋼筋筋暴露銹銹蝕。5、線性監監控連續梁體體系的施施工監測測是利用用事先在在主梁主主要部位位埋設數數種性能能各異的的傳感器器,利用相關關的測試試儀器，，按施工工方案的的工況和和工序，，不間