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文檔簡介

東南國際航運中心總部大廈項目

中國建筑設計獎（施工組織設計）中建三局集團有限公司------評審匯報資料BAFE最大建筑高度：153.55米建筑面積：47.3萬平方米鋼結構總量：8.2萬噸結構形式：鋼框架-核心筒

1.137#地塊A、B座鋼結構概況37#地塊（A座、B座）由位于用地東側的塔樓A座、位于用地西側的塔樓B座組成。A、B座在6～10層通過連橋連通。A座35層，高153.83米；B座20層，高87.83米。鋼結構主要構件形式為矩形鋼管柱、圓管斜柱、十字型鋼柱、工型鋼柱、H型鋼鋼梁及斜撐，矩形型鋼鋼柱最大截面口1800×1200×30mm，圓管柱最大截面○1000×34mm，最大板厚38mm，鋼結構主要材質為Q345B。B座A座1.236#地塊E、F座鋼結構概況36#地塊（E、F座）由位于用地西南角的塔樓E座、位于用地東北角的塔樓F座以及位于兩座塔樓之間的裙樓組成。E座30層，高133.0米；F座34層，高151.5米。鋼結構主要構件形式為矩形鋼管柱、圓管斜柱、十字型鋼柱、工型鋼柱、H型鋼梁，矩形型鋼鋼柱最大截面口1800×1200×30mm，圓管柱最大截面○1000×34mm，最大板厚38mm，鋼結構主要材質為Q345B。E座F座裙房懸挑構件數多。懸挑安裝難體型大、質量重、傾斜角度大。大傾角斜柱安裝難易受到水平載荷的影響而出現水平位移、焊接變形影響大。核心筒勁性柱測量校正難鋼結構與鋼筋連接節點數量大，采用直螺紋套筒，其焊接性能差，變形量大。鋼混節點施工難安裝3.1退臺式超高層懸挑結構快速安裝技術

設計了一種制作簡便、重復利用的“自行式樓面吊裝設備”，快速完成懸挑結構的安裝，從而大幅地降低對塔吊的需求，避免了和主構件的資源需求沖突。3.2鋼混節點可焊式套筒施工應用技術在常規工程中，采取直螺紋套筒進行焊接，易產生裂紋和焊接變形，并且焊接前的坡口處理不易實現。本項目引進可焊式套筒形式，有效的解決了該問題?？珊甘教淄策B接1/創建軸線、定義截面2/基礎桿件搭建3/節點深化設計4/編號出圖深化設計流程3.3BIM技術應用原設計節點大樣鋼筋密集無法施工，經優化，將原箱型截面勁性柱改成H形截面，有效解決該施工難題。3.3BIM技術應用自開工以來，項目開展了“大干100天.永遠爭第一”、“率先發展.永爭第一”、“四比四增”三個階段勞動競賽。承辦了全國鋼結構施工質量安全及綠色節能建筑現場觀摩會、廈門市安全防護標準化和質量現場觀摩會3次，項目目前已獲得第四批全國建筑綠色施工示范工程、廈門市工人

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