制動控制單元KBGM-PBCU1.1，KBGM-PBCU2.1，KBGM-PBCU3.1，KBGM-PBCU4.1KBGM-PBCU5.1STN35884,STN35886,STN35888,版本：日期修改修改索日修改原頁1第一全批 檢編部日簽明確，不得轉傳、、和/或編輯本資料以及使用及其中的內容。違者須對 (C)歸長客.保留所12345

使用目的/功 說明書/運 導 使用條件/技術數 技術說明 操作和運行操 運行......................................................................................................................................安裝和投入運 /發貨/存放 /發貨 存 安 投入運 在投入運行之前進行檢 投入運 停止運 等 計 檢查工 檢 說 故障查找/更換方案/.......................................................................................................故障查 拆 更換方 拆 維 組 重新安 設定值和容 清潔/涂 重新投入運行/功能測 工具列 帶圖示的部件 附加文 文 DP硬件文 安全數據 資 附 縮 使用目提該文件基于KBSfS文件B-IE21.175，08修訂版提清潔劑：R，概要請見章節7。涂層：F，概要請見7。潤滑劑：S，概要請見章節7其他輔助工具：H，概要請見章節7。磨損件和更換件：V，概要請見7。運行材料：B，概要請見章節7。制動設備(B02B01)是制動控制模塊(B02)的組成部制動控制單元(B02B01)是ESRA組件的一個模塊化的組合結構系統。通過該制動控制單元(B02B01)實現制動功能和ESRA意為E-ELECTRONIC（電子S-SYSTEMFOR（系統R-RAILWAY（鐵路A-APPLICATIONS（應用圖1:制動控制模塊BCM-022-機機 撒砂模壓縮空氣接口F06/1主風缸管 防滑保護裝 B06/1儲風缸 儲壓 B60/4隨負載變化的T壓力壓縮空T 儲壓 B60/5制動氣缸的C壓壓縮空氣出 控制閥模 F06/2撒砂裝置1的壓縮空氣出口 制動設備單 F06/3撒砂裝置2的壓縮空氣出口說明書導參見圖電源主板擴展以及其它ESRA電子裝置19英寸組件。根據項目的不同性質來確定組件的裝ESRA組件由微控制器組成，通常帶有到串行總線的接口。組件均配有一套，可通過圖2:組件支架的固定（示例） 固定角 固定使用條件/技術數帶ESRA電子裝置的制動控制設備具有下列特性ESRA是一套帶有標準化組件的模塊系統，這意味著避免了類型的多樣化造成的復雜性各組件的使用與應用程序無關由此具備下列重要優勢，如備件供降低倉儲標準化文高質量、經驗證的ESRA電子設備只允許使用于軌道車輛ESRA的生產制造EN50155標準，即經過下列檢驗氣候測機械振動載荷（組件均在一個組件支架內被測試機械沖擊載荷（組件均在一個組件支架內被測試ESRA的生產制EN50121??標準，即經過下列檢EMV重量9kg(BCU1.1EC01重量9kg(BCU2.1TC02、TC07、TC10重量7kg(BCU3.1VC03IC06、IC11重量7kg(BCU4.1F04FC05SC12、重量7kg(BCU5.1IC08技術說明3:制動控制單BCU1.1（車EC01EC16）1組件支8擴展卡2標牌（應用9前罩3配電板4配電板5通訊卡6擴展卡通訊卡7擴展卡銘圖4:制動控制單元BCU2.1（車輛TC02、TC07、TC10和TC15）1組件支9前罩2標牌（應用3配電板4配電板5擋通訊卡7擴展卡銘8擴展卡圖5:制動控制單元BCU3.1(車輛VC03、IC06、IC11不帶插頭的圖1組件支8擴展卡2標牌（應用9前罩3配電板4配電板5擋6擴展卡通訊卡7擴展卡銘6:制動控制單BCU4.1（車F04FC05SC12、SC13）1組件支8擴展卡2標牌（應用9前罩3配電板4配電板5擋6擴展卡通訊卡7擴展卡銘圖7:制動控制單元BCU5.1（車輛IC08和BC09）1組件支8擴展卡2標牌（應用9前罩3配電板4配電板5通訊卡6擴展卡通訊卡7擴展卡銘載入應用使用ESRA服務終端將應用載入控制設備，并進行一次系統ESRA服務終端可以安裝到一臺個人電腦（筆記本電腦）上。由此可對電子控制設備（制動控制單元）的所有組件進行分析。ESRA服務終端供貨時也包括隨附的安裝說明書和用戶手冊。此文獻中對ESRA服務終端軟服務終端可以按其訂貨號STN30440來聯系KBSfS訂購。系統軟盤可按其零部件來聯系KBSfS訂購。系統軟盤附帶配有一份簡要說明提為此請您先檢查相關車輛的報告請確認該STN及應用版本適合于該控制設備安裝應用前必須檢查的STN：系統軟盤上的STN號必須與控制設備上的STN號每臺電子控制設備的均具有同一個STN。 的版本是通過系統軟盤上的零部件定義的。操作和運操7:顯示（示意圖1事件代3擴展事件2事件代4擴展事件8:帶有人機界(MMI)的主RS232接 按顯示顯示圖7顯示人機界面的四位顯示屏第一和第二顯示位置處（圖7，項號1和2）將以字母數字形式顯示事件代碼第三和第四顯示位置處（圖7，項號3和4）將以字母數字形式顯示項目相關的擴展事件代序部措交互參1-2保證能接觸到制動控制單元(B02B01)-(B023事件查詢（3秒連續-按住S1長于14-按住S1長于3秒鐘碼需要再按一次按鈕S1(>1秒)才能5-按住S2長于1秒鐘6刪除短-按住S3長于1秒鐘7(B02B01)-(B028-3.1-1:運序部措交互參1（B02B01）/-用串行接口電纜[M001]將筆記本電腦[M002](B02B01)終端[M003]。2 和顯示器的MMI（人機界面）進通過帶有ESRA服務終端3(B02B01)/-(B02B01)的串行接口上斷開3.2-1:運行安裝和投入/發貨提提包裝材料的設備的包裝由各種不同的材料組成。包裝材料的規范化廢料處理由客戶進存

提提應遮蓋住設備的機械、氣動和電氣接提原則上在存放中設備不得受到機械負荷（沖擊或振蕩）安

注請參考安裝提示及安裝注裝入裝置之前要確保所用的裝置均經過檢驗允許車輛投入運行之前必須確保系統經過檢驗且檢驗結果良提注由于散熱原因，規定必須采用水平安裝位置。須確保控制設備的水平安裝位置為保證控制設備的功能，必須遵守規定的環境條件要求溫度安裝時須注意控制設備周邊留有足夠空間，以便可以自然對流冷卻必須避ESRA組件上或下有外部發熱源存在。運行所需的允許溫度范圍按標準應在-30°C到+70°C之間。可根據項目不同來制定其他溫度范濕度設備僅允許安裝及在持續防濕的位置。允許相對濕度為95%另外還EN50155遵守振動和加速方面的限制。體上。插頭外殼、電纜包線及組件支架處于同樣電位下。這是要實現的必要條件。在ESRA系統里，如激活的傳感器和閥門等組件及部件的供電是通過車輛的電池電壓、以離散信號、外部信號（數字及模擬）則完全在電流上相分檢查連接電纜的接線電纜的包線必須與包線端子有導電連接所有已作的電纜（信號線）必須緊挨KNORR組件后面（距離<30cm），平放在一條與車身連接的端子軌道上。若插頭處已有涂層（例如金屬化Harting插頭），則可省略線電纜必須在所有接線端子的卡點前后平鋪于一條與車身連接的端子軌道上（見圖9）。接線端子或插接連接處不允許出現“包線辮束”（圖9）。正34附包正34附包線卡與車身相連線1接線5包線接線端2“包線辮束6包線同軸支控制設備的供電電有三種不源設備可用于ESRA控制設備（電源板，見表4.2-1），它們可以滿足軌道車輛技允許公差為額定值的30%4.2-1:電源設型電池電壓24/72/注在連接控制設備之前，須確保車輛的供電電壓額度與電源額定電壓10:電源插頭布13保護地2初級電-注電源連接不當會導致！圖11:設備銘1設備3系列2組件狀4設備名圖12:在組件支架上的位 的STN 硬件的STN 機械編序部措提交互參1-控制設備上的零部件 2-從制動控制單元的電氣接口和制動控制3Loctite2438.5Nm8.54板PB03A的接口上并固定。5-4.2-1:投入運在投入運行之前進行未涉序部措交互參1-(B02B01)的供電。電源設備上的兩個LED燈（PWR-On和5VSTDBY）發光。2MB04B3(B02B01)/-用串行接口電纜[M001]將筆記本電腦[M002](B02B01)終端[M003]4-按住S2長于1秒鐘5用OK鍵確認選擇。進行作業時排除故障。6(B02B01)/-(B02B01)的串行接口上斷開7(B02B01)-(B028-4.3.2-1:停止運序部措交互參1 -可用防溜裝置將車輛固定，防止意外溜2保證能接觸到制動控制單元(B02B01)-(B02序部措交互參3警電擊有造成人身的，可能引。供電，并采取措施，防止他人重新接通電源-(B02B01)的電源并4.3.3-1:等等行時間周期（800000km/年40002200001000001.5個400000800000112000002400000348000006計序部檢查工作和行對應的等1-數據1000002-12000003-4800000檢查工序部檢查工交互參1保證能接觸到制動控制單元(B02B01)-(B022-(B02B01)電源設備上的兩LED燈（PWR-On5序部檢查工交互參3(B02B01)/-用串行接口電纜[M001]將筆記本電腦[M002]連接到制動控制單元(B02B01)上，并用項目程序文件來起動服務終端[M003]。4按住按鍵S3長于1秒鐘來刪除短件5(B02B01)/-(B02B01的串行6(B02B01)-(B02表4.4.3-1:檢查工作-數據檢序部措交互參1保證能接觸到制動控制單元(B02B01)-(B022的吸塵器或毛刷地清潔。3(B02B01)-(B024.4.4-1:-檢查插頭連序部修交互參1-(B02B01)2)(7)、(8(1)序部修交互參3的吸塵器或毛刷地清潔。4-5將擴展卡組件(7)、(8)組件支架(1)中)6 表4.4.4-2:檢修-更換所有的擴說未涉故障查找/更換方案/故原排除方參 注請注意有關部門關于廢物處理的規定拆序部措交互參1-序部措交互參234-如果在拆下之后不立即安裝新換上的設備，則應對連4.5.2-1:更換方若裝置上發生的故障不能用章節4.5.1中所述措施排除，請與KBSfS維修服務中心聯系拆未涉維制動系統部件的保養和維修工作則在單獨的文獻中予以描述。因為正面傳輸插頭觸點上可能會有致命的電壓，所以必須要注意下面的安全規定注只有在所有正面傳輸插頭均被拔出時，方允許拔出組注只允許在無電狀態下進行組件以及正面傳輸插頭的插注必須注意VDE（即德國國家認證標準）提非本廠KBSfS不承擔任何責任組件更組件均通過其組件狀態來進行唯一性定義。組件狀態包括組件所有固定部件的版本，其中既指硬件也包括固件。所有在硬件和固件上進行的改動，均須在考慮到與舊版兼容性的前提下進行。因用。 圖13:組件的銘牌 訂貨示例：組件狀態B03可以用組件C01替換，但是不能用A04替換。組件均為標準化，即可以進行替換，且與項目無關提在多數情況下，主板上必須載入一套項目相關的硬件電源（電源板PBxx）、主板（MBxx）、擴展卡（EBxx）以及通訊卡（CBxx）提車輛總線耦合器（xx可以進行特殊設定，例如在正面傳輸插頭中進行插接橋接。總線耦合器的配置可從項目相關說明中獲知。提對于主板來說，正面傳輸插頭的機械編碼取決于各應用，必須與之相匹配主板STN的設定規則如下不帶應用的主xxxxx:主板STN帶應用的主xxxxx:主板STNyyyyy:應用的密主板也可不經編程地保留在庫里，而在更換后進行其編程過程，如章節2.3中所述。另外，提更換組件以及之后必須進行功能測試注請您注意，不可將損壞組件列入組件庫提序部措交互參1-(B02B01)23的吸塵器或毛刷地清潔。4-5將插卡組件支架(1)6 4.5.5-1:-插卡更組未涉重新安未涉設定值和未涉未涉重新投入運行/功能測未涉工具未涉帶圖示的部件關于帶圖示的部件的說明請見系統部 附加文文未涉DP硬件文未涉安全數據未涉資未涉附警輔料和運行材料使用不當會產生 會損傷或刺激皮膚和呼吸務必注意生產廠家的安全提示和處理注涂層組交互參涂制造訂貨潤滑材交互參潤滑制造訂貨其他輔助工交互參其它運行材制造訂貨LoctiteMoosacherStr.