PAGEPAGE1172一、道路施工技術要求1、路基填料選擇道路路基應處于干燥或中濕狀態，否則，應實行翻曬、摻灰、換填等方式進行處理。填方路基應優先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應小與150mm。強膨脹土、泥炭、淤泥、有機質土、凍土（及含5026細粒土等，不得直接用于填筑路基。路床頂面以下深度路床頂面以下深度(m）0.8～1.5>1。5填料最小強度（CB（％）4332支路322、填方路基填料最小強度要求路床頂面以下深度（m）路床頂面以下深度（m）0～0。30。3~0。8填料最小強度（CBR）(％）8864支路534、土路床設計回彈模量及設計彎沉值土路床設計回彈模量E0(Mpa）土路床設計回彈模量E0(Mpa）相應設計彎沉值(0.01mm）≥30。775、路基壓實度（重型）填挖類型路床表面以下深度(m）壓實度（％）主干路 次干路（微循環道路）人行道填方路基0~0。8≥95 ≥94≥92≥920.8～1。5≥93 ≥92≥91≥91＞1.5≥92 ≥91≥90≥90零填及0~0.3≥95 ≥94≥92≥92挖方路基0.3～0。8≥93 --—淺埋結構上方的路基回填部分壓實度應符合上表要求，否則應實行處理措施.路床頂面以下60cm理措施.序號序號設備名稱型號規格生產能力用于施工部備位 注數量國別產制造額定功率(臺）地年份(kW)1挖掘機volvoEC2瑞典201315360m3/h道路工程290BLC2 挖掘機PC2202日本201212550m3/h道路工程3 挖掘機CAT320C2美國201110340m3/h道路工程4 推土機TY2202山東2012162100m3/h道路工程5 推土機T1402河北201210350m3/h道路工程6 平地機PY—1603徐工201111850m3/h道路工程7 裝載機ZL508柳工201216260m3/h道路工程8 振動壓路機YZ203徐州201213330m3/h道路工程9 振動壓路機YZ181長沙201211515m3/h道路工程10 振動壓路機XS3032徐州201417920m3/h道路工程11 膠輪壓路機XP3036徐州201413220m3/h道路工程12 雙鋼輪壓路機XD133E6徐州20129210m3/h道路工程13 靜力壓路機ZY8A2徐州20107310m3/h道路工程14 自卸汽車北方奔馳8包頭201219360m3/h道路工程15 自卸汽車鐵馬20重慶201121480m3/h道路工程16 灑水車SGZ101GSS2湖北2013118/道路工程17 攤鋪機DF1404德國2013172350t/h道路工程三、主要施工項目1、道路邊坡防護依據場地地勢平整后的標高及工作區、貨運區道路路基標高予以確定路基填方(挖方）高度，考慮到工作區、貨運區道路沿線周邊地塊與道路建設存在時1：1。5--1:2續周邊地塊進行場地平整經過中，會與道路路基邊坡進行銜接，因此道路路基邊坡坡面防護形式采納植草護坡，與外圍銜接的路基邊坡坡面防護形式采納砼網格護坡。道路邊坡壓實度須滿足路基壓實度要求。2、道路路面結構15Bzz—100（1)道路橫坡設置15坡向機非分隔帶.人行道橫坡為2％，坡向道路內側.路面結構設計車行道設計為瀝青混凝土路面15Bzz—1001)路面結構一上面層：改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA-13）4cm，層間設乳化瀝青粘層油；中面層：密級配中粒式瀝青砼（AC—20）6cm，層間設乳化瀝青粘層油；1cm;2×16=32cm，基層:水泥穩定碎石16cm；土基總厚度：66cm。2）路面結構二上面層:改性密級配細粒式瀝青混凝土（AC—13)4cm,層間設乳化瀝青粘層油；中面層：密級配中粒式瀝青砼（AC—20)6cm,層間設乳化瀝青粘層油；下列層：密級配粗粒式瀝青砼(AC—20)7cm，乳化瀝青透層及下封層1cm；2×16=32cm;基層:水泥穩定碎石16cm;66cm。3）路面結構三（AC—13）4cm，層間設乳化瀝青粘層油；下列層:密級配粗粒式瀝青砼（AC—25)7cm；乳化瀝青透層及下封層1cm;基層：水泥穩定碎石2×16=32cm；16cm；60cm。4）路面結構四上面層:密級配細粒式瀝青混凝土(A13（透水型）4cm青粘層油；）6cm,乳化瀝青透層及下封1cm；18cm;18cm；土基總厚度：47cm.5）路面結構五透水方磚10×20×6cm 中、粗砂墊層 3cm;透水水泥穩定碎石15cm；級配碎石15cm；土基總厚度:39cm。車行道路面結構1）路面結構面層瀝青混合料采納的基質瀝青：上面層：A70SMA—13A70（6％SBS石料為玄武巖碎石，纖維穩定劑采納木質素纖維，用量為混合料總質量的0.4％;中面層：B70下列層：B902）為加強基層與面層之間的緊密結合,基層頂面必需噴灑透層油,采納乳化瀝青PC—2PCR，1.0~1。2L/m2，滲入深度不小于5mm。PC-3，用量為0。5L/m2（瀝青含量50%；主干路宜采納改性乳化瀝青PCR,用量為0.5~0.7L/m含量50%)。3)下封層采納單層瀝青表面處治，石油瀝青用量（瀝青含量60%)10~1.2kg/m2S125~8m3/1000m21cm。98%，7d強度≥4.5Mpa≥97%，7d2。5Mpa。主干路機動車道路面結構設計彎沉值0.201mm，基層頂面設計彎沉值0.291mm；次干路（含永臨結合道路）機動車道路面結構設計彎沉值0.245mm，0.308mm；支路(含微循環道路）機動車道路面結構設計彎沉值0。361mm0.459mm2.5877mm。車行道路面結構基層水泥穩定碎石壓碎值不應大于30%。SFC60≥54mm,構造深度TD≥0.55mm。CBR最佳含水量下壓實，各土層壓實度要求及材料性能應滿足相應規范要求。回填40cm;3、人行道結構JC/T945-2005指標需滿足下表要求:荷載類型人群荷載技術指標抗壓強度（Mpa)抗折強度（Mpa)防滑性能耐磨性能滲透性能（cm/s）抗凍性能

≮40≮4.0BPN≮70磨坑長度≯35mm0。0125JC/T9452005的規定，強度損失≯20％726%，7％。15％。透水混凝土基層性能應滿足下表要求:項目計量單位性能要求透水性(磨坑長度）mm≤30透水系數mm/s≥0.5抗凍性 25次凍融循環后抗壓強度損失率％≤2025%≤5連續空隙率%≥107dMPa3。0～5。028dMPa1。0～2.0級配碎石基層頂面壓實度應達到95％（振動壓實試驗）級配碎石集料應滿足以下規定:基層壓碎值不大于30％,最大粒徑不宜大于26.5mm6，0。075mm3%。盲道及無障礙設計人行道采納無障礙設計,無障礙設施需滿足《無障礙設計規范》(BG50763—2012)之要求。所有人行道上均設置連續盲道，包括行進盲道和提示盲道。所有人行道路口（包括路段上的街坊路口）均設置為無障礙坡道，將人行道設置為單面坡緣石坡道，并在距人行道外側立緣石0。5m處設0。5m甲BD內側臨近兩側分隔帶（4m～5m）采納甲F（設施帶）E飽和抗壓強度>120MPa，抗折強度〉10MPa，吸水率〈0.4％,體積密度>2.56g/cm3；500。8％；磨耗率：洛杉磯法25％（狄法爾法4%)；牢固性（）質量損失Q<15％；7.0:<3%。四、施工工藝流程1、施工工藝流程施工預備→測量放線→中分帶盲溝及排水管安裝→車行道路面基層施工→路緣石安裝→中分帶回填土→瀝青面層施工→人行道基面整理→墊層施工→嵌邊石安裝→人行道板鋪裝→交通島面層鋪裝2、施工前預備施工前做好充分預備工作，確保按規劃有序進行，施工前預備工作主要包括：(1）認真熟悉圖紙、認識設計意圖，制定合理的施工規劃.（2)做好技術、安全交底工作,合理規劃交通，避開交通事故發生。(3)好施工用電、用水的供應工作.對基面進行清理并報監理驗收。.3、測量放線測量放線定出中分帶及集水槽、排水管線位置。排水管線應與路邊雨水口相對應.(220m510m記標出水泥穩定土每層的邊緣設計標高，以保證攤鋪質量。200m度應符合國家規范標準。4、施工預備（1)對原材料水泥、碎石、水進行質量檢驗，做好備料工作；由試驗室進行協作比試驗并報監理批準;試驗確定混合料的最優含水量和最大干密度。、培訓工作。弱點,并報請監理對基面驗收。對拌和站及攤鋪設備進行調試，檢查、保養。，以工作面濕潤沒有積水為宜。5、基層施工水泥混合料拌合1）行試拌，確定各料倉的皮帶轉速，嚴格控制各料倉的材料用量，試拌制的混合料級配組成、含水量都應滿足規范要求。1～2％，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時含水量接近最佳含水量。拌和站拌和混合料必需連續、均勻。拌料經過中試驗室要按規定頻率對混合料的各項指標進行檢測。運輸1）采納自卸汽車運輸拌好的混合料。運輸中加覆蓋以防水分蒸發，使混合料運至現場攤鋪后碾壓時含水量不小于最佳含水量。運料設備要充分，確保拌和后的混合料能及時攤鋪.2)20~30cm迎上去推動卸料車,卸料經過中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進,卸料速度與攤鋪速度相協調。在拌和站車輛受料時，為保證混合料裝車的均勻性,拌和出料時在備滿、車數、出料時間等。在前場,設專人指揮運輸車卸料，并做好運輸數據和攤鋪時間的記錄,確定合理的運輸車輛配置。攤鋪整型1鋪厚度均勻地攤鋪在要求的寬度上。攤鋪時，混合料的含水量保持高于最佳含0.5％~1。0%并按規定路拱進行整型。鋪機沿鋼絲行走，以控制基層平整度和標高。4~51。5~3.0m/min，保證拌和攤鋪及壓實機械施工連續。攤鋪機與拌和機的生產能力應相互匹配,攤鋪機應連續作業不間斷。拌和站進行適當調整。同時設人對松鋪高度、厚度、橫坡、寬度等進行檢測。（4)碾壓碾壓時先輕后重，先靜壓、防止推擁，再振壓，最后靜壓、防止振松已成型的基層。碾壓方向與路中心線平行.直線段由邊到中，超高段由內側到外側,一次1/2有準確的斷面和路拱。2）換填新料后重新碾壓。路肩、檢查井四周等，壓路機壓不到的地方采納平板振動夯進行夯實。碾壓經過中，有專人檢測壓實度，當達到規定的碾壓遍數后進行壓實度檢測,合格后進行下道工序。9、擋土墻工程AC30（與橋梁護欄相同).道路擋土墻型式為裝配式鋼筋混凝土扶臂式擋土墻。V＝60Km/h；地基承載力依據150KPa計，如不能達到要求需進行地基處理。道路擋土墻面板為預制,墻基礎為現場澆筑。(4）Hl1。00～6。25m25cm;板寬為1.98m,0.25mC30C30本次墻面板均為矩形，矩形板擋土墻整體連接后呈階狀。其上預制地袱與裝飾欄桿連接，現澆段應用掛板進行遮擋和裝飾。為保證預制墻面板與板頂現澆混凝土和現澆鋼筋混凝土地袱連接成整N4、N12、N1440cm。擋土墻基礎采納C30趾板底部也設置受拉鋼筋，基礎內預埋鋼板與墻面板鋼板焊接，鋼板材料為Q235。(8）預制墻面板與基礎的聯結和安裝方式為先澆筑基礎下部混凝土，然后安裝墻面板，墻板與肋同時坐入基礎內，板肋預留鋼板與基礎鋼板用鋼筋焊接連為一體，并用三角鋼板焊接，使板體與基礎聯結堅固，然后澆筑二次現澆混凝土。（916m，在基礎錯臺處或分段處應留沉降縫，基礎沉降縫刷2~32層.(10）（板縫處，間距4m，距地面以上30c，泄水孔采納外徑30mm2。5～7cm50cm。（11)在設計中基礎尺寸與基礎處理厚度均與地基承載力有關，基礎材料用量表中要求的基礎處理材料采納石灰粉煤灰穩定碎石。如該基礎處理層以下的到設計要求.（12）擋墻施工著重事項1）構松散，物理力學性質差，承載力低，故需對本段表層土進行處理，施工時應挖至原狀土層,再換填素土，使其地基承載力滿足要求。開槽前應落實現況管線的位置、高程，如有沖突時應找管線單位共同協商加固措施，格外是對危急性極大的工業管線應充分重視、重點保護，以免發生危急。擋墻基礎開槽后，需約請勘探部門驗槽，并經確認后，方可進行下一步槽。基礎尺寸及鋼板位置必需施工準確，以保證預制墻面板的順利安裝。擋土墻底板強度達到設計要求時，墻背后才能回填土，墻背回填土必需95％以上。預制墻面板在運輸和安裝經過中應防止損壞，損壞的構件不得使用，墻面板安裝必需垂直，板塊之間連接平整.擋土墻頂部防撞護欄的安裝應與道路及橋梁保持全都，著重銜接平順。擋土墻施工時，應先從橋梁分界處做起,與橋梁分界處按沉降縫處理。墻趾部分的基礎，在施工后應及時回填夯實，并做成外傾斜。需確保槽底干燥施工。若施工時發覺基礎位于地下水以下或局部可能存在的上層滯水及因地下水位