——文章來源網絡，僅供參考4s店工作心得體會范文五篇TOC\o"1-5"\h\z心得體會是指一種讀書、 實踐后所寫的感受性文字。 一般分為學習體會， 工作體會，教學體會，讀后感，觀后感。以下是小編整理的在 4s店工作心得體會范文五篇，歡迎閱讀參考 !\o"CurrentDocument"在4s店工作心得體會 （一）時間總是在忙忙碌碌中過去了。但在 4s店我學到了很多，也懂得了很多，下面把自己工作、學習情況在一個總結，不當之處請批評指正。 12年04月我入新鄉店，在汽車售后任職， 在各位領導關懷指導、 在周圍同志關心幫助下， 思想、工作取得較大進步。回顧入職來的工作情況，主要有以下幾方面的收獲和體會：一、從嚴要求的環境下，認識工作，進一步認識自己。我入職以后才發現， 我對售后服務的理解還只是皮毛上的東西， 有很多東西是我從前沒有想到的，因此，我的第一步就是對自己的定位及認識自己的工作。我感到，一個人思想認識如何、工作態度好壞、工作標準高低，往往受其所在的工作環境影響。 我從一開始的懵懂到現在的熟悉， 與上級領導和部門同事的幫助是分不開的。如果讓我概括這一段時間來我部門的工作狀況，就是六個字，即：嚴格、緊張、忙碌。嚴格的工作要求、緊張的學習氛圍和忙碌的工作節奏。從模糊到清晰，我充分認識到自己工作的重要性。工作中，面對領導的高標準、 嚴要求，面對周圍同事積極向上的工作熱情和積極進取的學習態度，面對緊張高效的工作節奏，使我深受感染，充分認識到，作為這個集體中的一員，我首先不能給這個集體“抹黑” ，拖這個集體“后腿” ，在此基礎上，要盡快融入到大家共同創造的“勤奮學習、努力工作”的濃厚氛圍之中。在這種環境影響下， 我的力爭在最短的時間里熟悉自己的工作， 在這一想法的實現中， 我的工作標準也不斷提高， 總是提醒自己要時刻保持良好的精神狀態，時刻樹立較高的工作標準、 時刻要維護好這個整體的利益來做好每一項工作。這也是我能夠較好完成這段時間工作任務的重要保證。二、在勤奮努力的學習中，素質得到提升。應該說，過去的一年， 是勤奮學習的一年。 由于自己入汽車行業時間比較短，要想在同樣標準的工作中做好做出色， 必須付出更多的努力。 通過學習， 使我無論汽車服務接待、還是自己本職位的業務知識學習，都有了一個飛躍式的進展。這也更加驗證了“只要付出，就一定有回報”的深刻道理。三、在熟悉中尋求突破、尋求創新，工作取得進展。回顧過去一年忙碌的工作， 從開始的不懂到現在的熟悉， 從剛邁出大學的青年到現在的準職業人， 從部門同事的認識到相互之間的密切合作， 每一次工作上的較大舉動都對自己是一種鍛煉， 也是一種考驗。 售后汽車服務流程等幾項工作我都會要求自己做到認真、細致、精心完成。總之，汽車售后還是一個不斷成長的部門， 是一個鍛煉人的好地方， 我有幸伴隨它成長，它讓我一個涉世未深的人深刻的認識到自己，認識到工作的本質，那就是相互之間的協作， 一個人可以才華橫溢， 但是沒有其它人的協助， 僅憑一人之力是什么都做不了的， 我在工作中學到了很多工作上的事情， 也學到了很多做人的道理。 盡管覺得很忙很累， 但也體驗到了苦中有樂、 累中有得的收獲感覺。我想這也必將為自己今后工作學習上取得新的進步奠定堅實的基礎。我也深知，工作中自己還有一些不盡人意的地方。比如，在接待上，還沒有達到精益求精的要求 ;工作有時操之過急，缺乏深入細致的工作作風等等。 我要在今后的工作中努力克服不足， 改正缺點， 加強鍛煉，以出色的表現為公司整體工作上水平獻計出力，做出貢獻。在4s店工作心得體會 （二）時間如梭，轉眼間XX年已從身邊悄然滑過，來ss工作有2年了，我也熟悉并融入了這個職業，回望XX,工作建議如下：1，建立更加合理的價格體系。 建議所有的配件價格都參照 4s店的配件價格，4s店配件價格一定要詢問準確，以 4s店的配件價格下浮 15—20點為我們的配件價格，整理常修車型，常用配件的，做成我們自己的配件價格表，無論單位，個人，原廠件，副廠件統一價格。這樣一方面方便做結算單，不會一個配件幾個車子，幾個單位幾種價格。另一方面清晰 4s店價格，知已知彼有利于追求利益更大化。2，緊抓質量不放松，機修和鈑金方面主要要結合返修率，對返修方面要重視起來，為什么要返修 ?配件本身的質量還是因為員工的疏忽大意造成，整理返修清單每月，都要總結處理。油漆是最直觀的，對客戶產生的印象也最直觀，好與壞很好分辯，現在雖然用了打分制，但效果一般，員工并沒有積極重視起來，打的60分和90分有什么區別 ?該交的車還是交了，只是單子上 60與90的區別罷了。還有就是強調明確各班長的責任。現在的班組長好像只修車了， 做為班組長不僅修車， 還要有更多的責任。 如修車后對車輛的質檢， 有時車多， 好多車沒有經班組長的手有的是小工或中工修的，修完就直接交車了，班組長根本不檢，這樣就更容易出質量問題，所以修理完車后，必須要由班組長親檢， 檢完后，一定要親自在接車單上簽字， 才能轉單。出現返修，班組長是一定有責任的。3，工公工具與值班工具問題。配全一套工公工具與值班工具放在倉庫，有倉管統管，像領料一樣的領，一樣的還，明明白白的。這樣就不會等到用工具時到各班組到處找， 還找不到。 每天值班前清點值班所需工具， 搶修時也才會不慌不忙。4，整理各班組車輛的進廠里程，在廠里空閑時，主動提醒車主的發動機保養等項目，深挖可利用資源。5，要真正讓大家意識到節約的重要性。如：從倉庫領了一瓶表板蠟或清洗劑，只用了半瓶子，剩下的或當垃圾或之永不再用，反正都不見了。雖然客戶付了錢，但這就是浪費。開源節流才是企業生存的根本。6，要愛惜客戶的車輛，不管客戶是高檔還是底檔車，是熟客還是生客，在廠里不放墊子，穿工裝上去，然后拼命的死踩油門一路狂飆這都是不對的。7，廠容廠貌，廠地衛生還是一天都不能放松的。這是客戶對企業最直觀的印象呀。最后想要說的是分組后， 工作清晰明了， 好處是顯而易見的， 但好像員工與員工間，班組各班組間，整個企業間總覺少了什么，是凝聚力，向心力嗎 ?很抽象，但絕對有。在4s店工作心得體會 （三）首先真誠感謝您們能讓我進入 ****公司這個平臺， 感謝您們寄予我的殷切厚望和鼓勵幫助 !轉眼間，我加入咱們 ****公司大家庭已經有 10多天了。在維修車間這一段時間的學習適應過程中， 我深切感受到了公司管理的嚴謹性、 條理性及制度化的考核工作流程對企業生存發展的重要性。俗話說得好，“冰凍三尺非一日之寒” ，正是在公司領導們的正確引導和嚴格的管理之下， 公司才形成今天井然有序、 互幫互助的服務團隊和蒸蒸日上的企業新貌。 下面，我就對自己的工作學習及思想情況做一個簡單的歸納總結：從進入車間的第一天起，我就從服務接待流程和DmS（統開始著手學習，因為我深深知道，一個優秀的企業就是從點點滴滴的管理制度和服務流程做起的。“誠信經營、服務至上” 、“每天進步一點點” 在我們公司里并不是兩句簡單的口號，而是涵蓋了真切服務客戶、 自身素養不斷有效提升的真實體現， 同樣也是一個快速發展的企業所特有的強大生命力。 在這里，讓我學習到了進站臺次、 客單價、服務產值收入、備件收入占有率及客戶回站率、流失率、呆滯庫存比等等這些經營中所必須關注到的數據指標和 cSI等管理指標， 使我充分認識到要做好一個企業管理人員不僅要貫徹和落實好公司的各項規章制度，管理條例，而且必須要“會算賬” ，每天來了多少客、賣了多少錢、成本是多少、毛利潤是多少都要有一個清晰的數據，然后依據這些數據做有效分析， 問題出在哪 ?怎樣去解決 ?帶著這些問題去開展工作， 我們的工作才會有成效，才可能會有一個好的結果。通過對維修車間的學習， 使我認知到售后部門在整個公司運營過程中的重要性，因為一個汽車服務企業的利潤點絕大部分都匯聚于此。 隨著營銷時代的變革和互聯網絡上信息傳遞的日新月異以及廠部對自身品牌發展的定位戰略， 尤其是在店面銷售環節日況愈下的今天， 服務對企業的生存至關重要， 同時也是服務企業最后的一道生命線。 所以，廠部對服務商的要求和監察力度也越來越高、 越來越大，從接待環節的四件套到維修過程中的“三不落地” ，再到服務完結后的客戶滿意度調查、一對一的服務理念，無一不在觸動著我。例如：為了提高單品銷售量，新上市的 ***車型不僅在配置裝飾上根據客戶需求喜好做到了網絡訂制“百搭”概念，并且要求服務商在車輛銷售開始打造一對一專屬服務， 改變了現有的隨機接待服務模式， 用專屬模式貫穿客戶使用車輛周期，做到“誰接待誰負責” ，這就要求我們的服務接待人員在人員穩定的前提下必須具有很好的溝通和協調能力， 微笑服務， 隨時可以給用戶提供幫助， 和用戶交一輩子的朋友， 切實讓用戶感受到歸屬感和安全感， 進而提高客戶對品牌和企業的忠誠度。 為了做到這一點， 我們要重新制訂交車流程： 要求銷售顧問在向用戶交車時同步將服務經理、 客戶經理和服務接待專員一并介紹給用戶， 并給用戶做出服務保障承諾書 （詳細陳述服務保障內容 ）和客戶移交信息傳遞單， 上面留有客戶信息和所有人員的聯系方式， 附加現場交車照片， 加深用戶印象和對我們的認知度，同時由接待專員將用戶詳細資料包括照片上傳至DmS（統。當用戶有問題時我們必須做到快速反應， 各部門聯動， 把用戶的問題訴求處理在萌芽狀態。當前汽車服務企業的6s概念已不能完全抵御市場帶給我們的巨大壓力，從初始的客戶接待到車輛維修再到修理后的完工質檢、 交車體驗， 每一個環節的疏漏或不到位都有可能對我們的經營全況產生影響甚至遭受嚴厲的違規處罰。 這就要求我們在今后的生產經營過程中要不斷強化產品知識， 提高服務技能， 為用戶提供齊全、 多元化、一站式服務， 滿足用戶需求并通過高效的細節化管理來提高客戶對我們的認可度，最終保持公司的可持續性經營發展。當然，通過工作和學習我也發現了一些公司存在的不足之處。 比如說，每天早晨做早操， 部分員工完全沒有聽廣播里的口號， 自顧自的伸胳膊伸腿， 造成整體效果很不協調， 有一種亂亂的感覺。 還有我自身存在的一些問題， 比如對汽車行業的看法上認識不足、 比較片面， 思想上沒有與時俱進， 還停留在銷售第一的陳舊思想格局上以及對汽車產品的了解程度不夠， 在今后的工作學習當中我會不TOC\o"1-5"\h\z斷加強學習，爭取做一名合格的優秀員工 !再次感謝各位領導對我的幫助和支持， 并希望在今后的工作中多給一些培訓學習的機會，不斷提高我的綜合能力 !在4s店工作心得體會 （四）目的在總結教訓，提高自己，完善團隊，展望未來，相信我們的團隊在以后的工作中會越來越好，下面我對工作進行簡要的總結：3月份，在公司領導和同事的關懷下，通過向同事的學習和溝通，加上對銷售工作的一向熱情，使之能迅速融入到這個團隊中而學習和工作著。在剛開始的那段時間里， 由于展廳的日常管理和具體銷售業務之間的模糊關系，使自己在日常的工作中摸不著頭緒，往往是緊了這頭，松了那頭，不能有效的處理管理和業務之間的關系， 管理者是執行者， 是通過別人來完成工作， 做出決策，分配資源，指導別人的活動從而實現工作目標 ;除了具有管理者的基本能力和素質外，在某些方面，也許沒有基層員工懂得多，知道的多，但是必須對自己的行為負責，做好帶頭作。4s店存在的幾個問題：1、銷售顧問對數字化管理不敏感 （有效率，戰敗率，失聯率，基盤客戶數量，回訪率，轉介紹率等 ）。2、銷售經理與銷售顧問之間欠溝通，不能有效做到上情下達、下情上傳的工作。3、培訓工作沒有明確的目標和計劃和執行情況。4、銷售部對客戶滿意度的實施和監督沒有持續性，重視度不夠。5、新員工培訓質量不到位。針對以上的不足之處，將在以下幾方面展開：1、完善規章制度，尤其是客戶滿意度的工作將是我們所有工作中的重中之重，銷量提升，完善的規章制度更能促進每位員工的積極性。2、執行 !提高意識，加強抽查，絕不手軟。3、提升員工的積極性和勇氣：針對銷售顧問在本單位同事面前展示技能的時候的膽怯和害羞情況， 結合經驗， 將工作重心重點放在展廳的日常管理和銷售顧問的內訓上。相信我們的團隊一定能做的更好。在4s店工作心得體會 （五）很榮幸成為正通的一員， 而參加完培訓， 更讓我了解了這個大家庭的。 但很遺憾，沒能參加去長沙的培訓， 但同事的轉訓也讓我學到了很多， 兩位同事主要向我講解了諸如人事管理制度， 企業文化與職業操守， 行政制度及安全生產， 客戶滿意度與商務禮儀，4s店運營概述等內容。確實內容很豐富，讓我更加深刻的體會到自己的崗位和自己想要從事的事業的未來的前景。而通過人事管理制度的學習， 讓我對自己在日常工作中體會到不在是無拘無束的，讓自己更深刻的體會到作為公司人的規范。 培訓從作為新人報到開始的流程一直講到自己的職業生涯發展，其中也包括考勤，請休假，自己的薪酬福利，工作中的績效管理， 出差時的差旅與報銷， 還有在工作中的獎勵與懲罰等方方面面。而每一項都能夠讓我感覺耳目一新， 但同時也感覺到自己的工作中應盡的責任。作為員工，把自己的工作做好，才能有更大的發展空間和實現自己的價值。通過企業文化與職業操守的學習， 認識到我們正通不僅僅是一家公司， 更像是一所