1汽車橡膠密封條1汽車橡膠密封條大綱概述基本功能分類及結構示意圖膠料性能及成品性能工藝大綱概述2大綱概述基本功能分類及結構示意圖膠料性能及成品性能工藝大綱概述31、概述橡膠密封條已廣泛用于乘用汽車。近年來，通過引進國外先進技術和設備，我國生產技術有著很大的提高。汽車橡膠密封條在產量上已經滿足國內需要，還有部分產品已經進入國際市場。1、概述橡膠密封條已廣泛用于乘用汽車。近年來，通過引進國外先4大綱概述基本功能分類及結構示意圖膠料性能及成品性能工藝大綱概述52、基本功能填充間隙吸收和降低振動密封功能（隔音）向移動零部件提供通道彌補鈑金制造中和裝配中的誤差2、基本功能填充間隙6大綱概述基本功能分類及結構示意圖膠料性能及成品性能工藝大綱概述73、分類按使用部位分類按應變力變化狀態分類按結構分類3、分類按使用部位分類8門框密封條行李箱蓋密封條發動機蓋密封條導槽密封條內外側密封條頭道密封條風窗密封條等3.1.1、按使用部位分類門框密封條3.1.1、按使用部位分類93.1.2、按使用部位分類3.1.2、按使用部位分類103.2.1、按應變力變化狀態分類靜態密封條動態密封條3.2.1、按應變力變化狀態分類靜態密封條113.2.2、按應變力變化狀態分類3.2.2、按應變力變化狀態分類123.3.1、按結構分類純膠密封條密實膠與海面膠復合密實膠-骨架材料-海面膠三復合多復合密封條3.3.1、按結構分類純膠密封條133.3.2、結構示意圖門框密封條、行禮箱密封條和發動機蓋密封條3.3.2、結構示意圖門框密封條、行禮箱密封條和發動機蓋密封143.3.3、結構示意圖導槽密封條、內外側密封條3.3.3、結構示意圖導槽密封條、內外側密封條153.3.4、結構示意圖門框密封條、行禮箱密封條和發動機蓋密封條3.3.4、結構示意圖門框密封條、行禮箱密封條和發動機蓋密封163.3.5、結構示意圖頭道密封條3.3.5、結構示意圖頭道密封條173.3.6、結構示意圖風窗密封條3.3.6、結構示意圖風窗密封條18大綱概述基本功能分類及結構示意圖膠料性能及成品性能工藝大綱概述194.1.1、膠料性能基本性能特定性能4.1.1、膠料性能基本性能204.1.2、基本性能拉伸強度硬度扯斷伸長率永久壓縮變形4.1.2、基本性能拉伸強度214.1.3、國外公司基本性能要求4.1.3、國外公司基本性能要求224.1.4、特定性能耐臭氧老化和耐大氣老化性能耐油漆性能低溫性能4.1.4、特定性能耐臭氧老化和耐大氣老化性能234.2.、成品性能擠壓力插入力和拔出力植絨面耐磨性能涂層耐磨性能4.2.、成品性能擠壓力24大綱概述基本功能分類及結構示意圖膠料性能及成品性能工藝大綱概述255.1、工藝塑煉工藝混煉工藝擠出工藝成型工藝硫化工藝5.1、工藝塑煉工藝265.2、擠出工藝5.2、擠出工藝275.2.1、擠出工藝骨架的供應單元骨架預彎成型單元共擠出成型單元硫化定型單元植絨和噴涂單元固化后硫化和溫度控制單元鉆孔單元骨架折斷單元后彎曲定型矯直和注膠單元切割收件單元5.2.1、擠出工藝骨架的供應單元285.2.2、骨架的供應單元骨架導開骨架接續緩沖儲存表面處理5.2.2、骨架的供應單元骨架導開295.2.2.1、骨架導開將成卷狀或成盤狀的金屬帶或金屬片連續地解開,向下一功能單元輸送5.2.2.1、骨架導開將成卷狀或成盤狀的金屬帶或金屬片連305.2.2.2、骨架接續據骨架的材質和結構,骨架接續可使用焊接、縫紉和粘接等方法。5.2.2.2、骨架接續據骨架的材質和結構,骨架接續可使用315.2.2.3、緩沖儲存為了保證擠出持續進行,由骨架緩沖裝置提供操作時間。5.2.2.3、緩沖儲存為了保證擠出持續進行,由骨架緩沖裝325.2.2.4、表面處理通過電加熱、紅外加熱或者灼燒等方式,去除骨架表面可能存在的油污、水分等雜質,減少擠出過程中起泡等缺陷。5.2.2.4、表面處理通過電加熱、紅外加熱或者灼燒等方式335.2.3、骨架預彎成型單元在這個功能單元中,扁平的帶狀骨架將通過成型輪組,彎折成特定截面形狀的連續條狀骨架。當預彎的骨架進入復合機頭擠出前,可以對骨架進行加熱,以活化鋼帶表面的涂層,提高粘合強度。5.2.3、骨架預彎成型單元在這個功能單元中,扁平的帶狀骨345.2.4、共擠出成型單元共擠出成型是整個密封條擠出生產階段最重要的功能單元之一。橡膠、金屬骨架等主體材料通過擠出口型被復合成一個整體,并被賦予特定的結構和形狀。5.2.4、共擠出成型單元共擠出成型是整個密封條擠出生產階段355.2.5、硫化定型單元熱沖擊定型主要作用于小唇邊，方法：灼燒、高溫燃氣和紅外加熱等400℃預熱微波加熱第一段硫化等工藝模塊5.2.5、硫化定型單元熱沖擊定型365.2.6、植絨和噴涂單元表面溫度控制表面活化膠粘劑涂布噴涂和植絨等工藝模塊5.2.6、植絨和噴涂單元表面溫度控制375.2.6.1、表面溫度控制在第一段熱空氣硫化槽出口處可以高達250攝氏度,必須降低表面溫度,并控制到后續工藝需要的溫度范圍內。5.2.6.1、表面溫度控制在第一段熱空氣硫化槽出口處可以高385.2.6.2、表面活化機械處理法化學處理法

電化學理法金屬或塑料毛刷打磨底涂工藝長尾焰電暈處理5.2.6.2、表面活化機械處理法金屬或塑料毛刷打磨底涂工藝395.2.6.3、膠粘劑涂布將膠粘劑及涂層材料均勻地傳遞到被涂覆的表面,形成一層均勻的膜。5.2.6.3、膠粘劑涂布將膠粘劑及涂層材料均勻地傳遞到被涂405.2.7、植絨植絨兼具了功能性和裝飾性。植絨的主體設備為植絨艙,主要有鼓式和艙式兩類。5.2.7、植絨植絨兼具了功能性和裝飾性。415.2.8、固化后硫化和溫度控制單元為了進一步提高橡膠密封條的交聯程度,對植絨膠粘劑和噴涂材料要進行固化。5.2.8、固化后硫化和溫度控制單元為了進一步提高橡膠密封條425.2.9、鉆孔單元根據功能要求,密封條的泡管需要打排氣孔,這道工序可以在擠出線上完成。常見的在線鉆孔設備有:1)盤式打孔機;2)曲柄打孔機;3)起停式凸輪打孔機。5.2.9、鉆孔單元根據功能要求,密封條的泡管需要打排氣孔435.2.10、后彎曲定型矯直和注膠單元為了阻止水從密封條的夾持部位滲入車體內部,可以在密封條的該部位注入密封劑,這一工藝步驟5.2.10、后彎曲定型矯直和注膠單元為了阻止水從密封條的夾445.2.11、切割收件單元經過連續擠出硫化生產線以上種種前道工藝單元,橡膠密封條的擠出成型已經完成,半制品經過粗定長裁切收件后,準備用于后加工階段的生產5.2.11、切割收件單元經過連續擠出硫化生產線以上種種前道45ThankYou!ThankYou!4647汽車橡膠密封條1汽車橡膠密封條大綱概述基本功能分類及結構示意圖膠料性能及成品性能工藝大綱概述48大綱概述基本功能分類及結構示意圖膠料性能及成品性能工藝大綱概述491、概述橡膠密封條已廣泛用于乘用汽車。近年來，通過引進國外先進技術和設備，我國生產技術有著很大的提高。汽車橡膠密封條在產量上已經滿足國內需要，還有部分產品已經進入國際市場。1、概述橡膠密封條已廣泛用于乘用汽車。近年來，通過引進國外先50大綱概述基本功能分類及結構示意圖膠料性能及成品性能工藝大綱概述512、基本功能填充間隙吸收和降低振動密封功能（隔音）向移動零部件提供通道彌補鈑金制造中和裝配中的誤差2、基本功能填充間隙52大綱概述基本功能分類及結構示意圖膠料性能及成品性能工藝大綱概述533、分類按使用部位分類按應變力變化狀態分類按結構分類3、分類按使用部位分類54門框密封條行李箱蓋密封條發動機蓋密封條導槽密封條內外側密封條頭道密封條風窗密封條等3.1.1、按使用部位分類門框密封條3.1.1、按使用部位分類553.1.2、按使用部位分類3.1.2、按使用部位分類563.2.1、按應變力變化狀態分類靜態密封條動態密封條3.2.1、按應變力變化狀態分類靜態密封條573.2.2、按應變力變化狀態分類3.2.2、按應變力變化狀態分類583.3.1、按結構分類純膠密封條密實膠與海面膠復合密實膠-骨架材料-海面膠三復合多復合密封條3.3.1、按結構分類純膠密封條593.3.2、結構示意圖門框密封條、行禮箱密封條和發動機蓋密封條3.3.2、結構示意圖門框密封條、行禮箱密封條和發動機蓋密封603.3.3、結構示意圖導槽密封條、內外側密封條3.3.3、結構示意圖導槽密封條、內外側密封條613.3.4、結構示意圖門框密封條、行禮箱密封條和發動機蓋密封條3.3.4、結構示意圖門框密封條、行禮箱密封條和發動機蓋密封623.3.5、結構示意圖頭道密封條3.3.5、結構示意圖頭道密封條633.3.6、結構示意圖風窗密封條3.3.6、結構示意圖風窗密封條64大綱概述基本功能分類及結構示意圖膠料性能及成品性能工藝大綱概述654.1.1、膠料性能基本性能特定性能4.1.1、膠料性能基本性能664.1.2、基本性能拉伸強度硬度扯斷伸長率永久壓縮變形4.1.2、基本性能拉伸強度674.1.3、國外公司基本性能要求4.1.3、國外公司基本性能要求684.1.4、特定性能耐臭氧老化和耐大氣老化性能耐油漆性能低溫性能4.1.4、特定性能耐臭氧老化和耐大氣老化性能694.2.、成品性能擠壓力插入力和拔出力植絨面耐磨性能涂層耐磨性能4.2.、成品性能擠壓力70大綱概述基本功能分類及結構示意圖膠料性能及成品性能工藝大綱概述715.1、工藝塑煉工藝混煉工藝擠出工藝成型工藝硫化工藝5.1、工藝塑煉工藝725.2、擠出工藝5.2、擠出工藝735.2.1、擠出工藝骨架的供應單元骨架預彎成型單元共擠出成型單元硫化定型單元植絨和噴涂單元固化后硫化和溫度控制單元鉆孔單元骨架折斷單元后彎曲定型矯直和注膠單元切割收件單元5.2.1、擠出工藝骨架的供應單元745.2.2、骨架的供應單元骨架導開骨架接續緩沖儲存表面處理5.2.2、骨架的供應單元骨架導開755.2.2.1、骨架導開將成卷狀或成盤狀的金屬帶或金屬片連續地解開,向下一功能單元輸送5.2.2.1、骨架導開將成卷狀或成盤狀的金屬帶或金屬片連765.2.2.2、骨架接續據骨架的材質和結構,骨架接續可使用焊接、縫紉和粘接等方法。5.2.2.2、骨架接續據骨架的材質和結構,骨架接續可使用775.2.2.3、緩沖儲存為了保證擠出持續進行,由骨架緩沖裝置提供操作時間。5.2.2.3、緩沖儲存為了保證擠出持續進行,由骨架緩沖裝785.2.2.4、表面處理通過電加熱、紅外加熱或者灼燒等方式,去除骨架表面可能存在的油污、水分等雜質,減少擠出過程中起泡等缺陷。5.2.2.4、表面處理通過電加熱、紅外加熱或者灼燒等方式795.2.3、骨架預彎成型單元在這個功能單元中,扁平的帶狀骨架將通過成型輪組,彎折成特定截面形狀的連續條狀骨架。當預彎的骨架進入復合機頭擠出前,可以對骨架進行加熱,以活化鋼帶表面的涂層,提高粘合強度。5.2.3、骨架預彎成型單元在這個功能單元中,扁平的帶狀骨805.2.4、共擠出成型單元共擠出成型是整個密封條擠出生產階段最重要的功能單元之一。橡膠、金屬骨架等主體材料通過擠出口型被復合成一個整體,并被賦予特定的結構和形狀。5.2.4、共擠出成型單元共擠出成型是整個密封條擠出生產階段815.2.5、硫化定型單元熱沖擊定型主要作用于小唇邊，方法：灼燒、高溫燃氣和紅外加熱等400℃預熱微波加熱第一段硫化等工藝模塊5.2.5、硫化定型單元熱沖擊定型825.2.6、植絨和噴涂單元表面溫度控制表面活化膠粘劑涂布噴涂和植絨等工藝模塊5.2.6、植絨和噴涂單元表面溫度控制835.2.6.1、表面溫度控制在第一段熱空氣硫化槽出口處可以高達250攝氏度,必須降低表面溫度,并控制到后續工藝需要的溫度范圍內。5.2.6.1、表面溫度控制在第一段熱空氣硫化槽出口處可以高845.2.6.2、表面活化機械處理法化學處理法

電化學理法金屬或塑料毛刷打磨底涂工藝長尾焰電暈處理5.2.6.2、表面活化機械處理法金屬或塑料毛刷打磨底涂工藝855.2.6.3、膠