深基坑圍護結構施工工藝課題負責人：胡浩深基坑圍護結構施工工藝課題負責人：胡浩文化中心交通樞紐工程總平面圖文化中心交通樞紐工程概述文化中心交通樞紐工程總平面圖文化中心交通樞紐工程概述工程地質及水文地質

1地層巖性：擬建場區范圍內地層巖性主要為粘性土、粉土、粉砂。地表普遍分布人工填土層，土質不均，結構松散，厚度變化較大，工程性質差。地層分界線雜亂，極不規則。車站主體結構基底主要位于粉質粘土及粉土層上，土層尚均勻，局部砂粘性有所變化，粉土呈密實狀態，層位總體較穩定。2水文地質：場地范圍內地下水位高，且含水層呈層狀分布，在垂直、水平方向具有明顯差異。基坑開挖施工過程中，在水壓力作用下易產生潛蝕、突水及管涌現象。文化中心交通樞紐工程概述工程地質及水文地質

1地層巖性：文化中心交通樞紐工程概述一、超深地下連續墻施工工藝超深地下連續墻施工工藝一、超深地下連續墻施工工藝超深地下連續墻施工工藝超深地下連續墻施工工藝課題研究內容國內外研究現狀及存在問題1研究方法、技術路線2課題已具備的條件及進度計劃3預期效益4主要創新點5超深地下連續墻施工工藝課題研究內容國內外研究現狀及存在問題1超深地下連續墻施工工藝一國內外研究現狀及存在問題1國內外研究現狀1)概念地下連續墻（Diaphragm）通常定義：利用各種挖槽機械，借助泥漿護壁作用，在地下挖出窄而深的溝槽，并在其內澆注適當材料而形成一道具有防滲（水）擋土和承重功能的地下墻體。歐美國家稱為ContinuousDiaphragm或SlurryWall2)發展歷程1920年德國首次出現地下連續墻；1932年美國取得泥漿護壁地下連續墻施工專利技術；1940年法國取得鏈式挖槽機施工技術；1958年我國山東青島月子口水庫采用地下連續墻技術修建防滲墻；上世紀70年代上海市基礎工程公司研究和改進地下連續墻施工設備和工藝獲得成功，并于1985年獲國家科技進步獎。隨后，地下連續墻被國內各系統廣泛應用于高層建筑地下室、地下車庫、地鐵、船塢、防滲止水帷幕等。超深地下連續墻施工工藝一國內外研究現狀及存在問題1國內外超深地下連續墻施工工藝一國內外研究現狀及存在問題3)國內超深地下連續墻應用現狀我國施工最深的地下連續墻深達76.6m，為“南水北調”穿黃工程北岸豎井，開挖深度達50.1m；蘇州火車站改造工程地下連續墻施工的最大深度為62.19m；上海市地下連續墻施工的最大深度為65m；天津市地鐵施工中的地下連續墻中目前最大深度已達66.5m；即將開工的天津地鐵M5、M6線為隔斷第二層承壓水，部分車站地下連續墻設計深度將達69m之多；地下連續墻厚度最薄的僅為20cm，最厚者已達1.2m。

超深地下連續墻施工工藝一國內外研究現狀及存在問題3)國內超深地下連續墻施工工藝一國內外研究現狀及存在問題4)國內外研究現狀基坑開挖時地下連續墻自身定性問題；地下連續墻的插入比；地下連續墻施工對環境的影響；超深地下連續墻施工工藝一國內外研究現狀及存在問題4)國內超深地下連續墻施工工藝一國內外研究現狀及存在問題2存在問題1)既有研究存在的問題地下連續前施工工藝研究不系統；未見超深地下連續墻相關研究2)超深地下連續墻施工中亟待解決問題超深地下連續墻成槽機械選型、成槽開挖方式、接頭形式、鋼筋籠吊裝方法、混凝土澆注技術等在一般地下連續墻施工中極為普通的施工工藝在超深地下連續墻施工中均可能成為關鍵技術。超深地下連續墻施工工藝一國內外研究現狀及存在問題2存在問超深地下連續墻施工工藝一國內外研究現狀及存在問題超深地下連續墻施工亟待解決的問題有：在復雜地基中如何確保開挖出符合要求的槽孔；如何保證槽孔在開挖和回填過程中的穩定；超長鋼筋籠如何吊裝；如何用適宜的材料回填到槽孔中，形成一道連續、不透水并能承受各種荷載的墻體；如何解決各墻段之間的連接問題；解決地連墻漏水封堵的問題。超深地下連續墻施工工藝一國內外研究現狀及存在問題超深地下連超深地下連續墻施工工藝一國內外研究現狀及存在問題3本課題研究內容1)成槽方式2)成槽機選型3)成槽質量檢測4)鋼筋籠吊裝模式5)施工中實際發生問題及對策6)地連墻缺陷造成漏水的封堵對策超深地下連續墻施工工藝一國內外研究現狀及存在問題3本課題超深地下連續墻施工工藝一國內外研究現狀及存在問題4研究目的及意義1)研究目的研究超深地下連續墻施工工藝，解決天津地區海陸互層地質條件下的地下連續墻施工中存在的問題，為天津市后期地鐵建設中超深地下連續墻施工提供依據

2)研究意義縱觀國內地鐵建設中基坑失事的慘痛教訓，大多數是由于地下連續墻施工質量不佳造成的。天津市目前正在大規模建設地鐵，而且換乘站日益增多，深大基坑施工風險大量存在，盡快啟動相應課題研究迫在眉睫。通過本課題研究可以有效減小超深地下連續墻施工質量不佳問題，降低基坑開挖風險，減少處理基坑開挖風險處理的時間和費用。

超深地下連續墻施工工藝一國內外研究現狀及存在問題4研究目超深地下連續墻施工工藝二研究方法、可行性分析、技術路線1研究方法本課題研究遵循科學性、實用性、緊密結合工程實際、解決實際工程問題的指導思想，從實踐中提出問題、結合工程解決問題。采用理論與實踐相結合，調研與分析相結合，試驗與計算相結合，定性與定量分析相結合的研究方法。建立地下連續墻數值計算模型，通過現場試驗對計算模型及方法進行驗證和完善，并通過試驗和數值模擬手段，對超深地下連續墻施工工藝進行研究，成果具有一定理論價值和顯著的現實意義。超深地下連續墻施工工藝二研究方法、可行性分析、技術路線1超深地下連續墻施工工藝二研究方法、可行性分析、技術路線2可行性分析人員：扎實理論基礎、獨立科研能力、豐富現場經驗依托工程：依托工程招標完、拆遷進行中科研設備：辦公設備、施工機具狀態良好環境：單位重視、領導支持、現場具備科研條件超深地下連續墻施工工藝二研究方法、可行性分析、技術路線2超深地下連續墻施工工藝二研究方法、可行性分析、技術路線搜集資料理論分析、數值模擬現場試驗修正數值模型和現場收集數據比較形成報告、成果推廣3技術路線超深地下連續墻施工工藝二研究方法、可行性分析、技術路線搜集超深地下連續墻施工工藝三課題已具備的條件、進度計劃本課題已具備的條件

在項目立項前期做了大量的基礎研究準備工作，已收集國內外關于地下連續墻方面文獻60余篇。依托工程天津地鐵M5、M6線有關超深地下連續墻車站已招標，目前正在拆遷

主研人員均參與地鐵Z1線66.5m深地下連續墻施工管理，積累了豐富現場經驗。課題組成員組成結構合理，有較強的理論知識

1課題已具備的條件超深地下連續墻施工工藝三課題已具備的條件、進度計劃本課題已超深地下連續墻施工工藝三課題已具備的條件、進度計劃2012.10提交研究報告2011.4~2012.1數值模擬、現場測試第一階段第二階段課題結題第四階段第三階段2012.1~2012.9形成研究報告2012.9~2012.10研究報告內部會審和評審，修改完善2010.10~2011.4

收集資料2進度計劃超深地下連續墻施工工藝三課題已具備的條件、進度計劃2012超深地下連續墻施工工藝四預期效益社會效益經濟效益環境效益預期效益超深地下連續墻施工工藝四預期效益社會效益經濟效益環境效益預超深地下連續墻施工工藝四預期效益1社會效益研究成果對天津地鐵建設具有實際應用價值，同時對國內其他相關城市的軌道交通建設具有參考和指導意義。2

經濟效益研究成果能避免施工的盲目性，節約為探索施工工藝而花費時間、資金等資源。3環境效益通過本課題研究，有效減少地下連續墻施工過程中對環境的影響，避免因地下連續墻施工而造成的環境影響。通過對漏水問題采取先進工藝和材料進行預處理和后處理，降低工程損失和環境損失，通過技術積累為以后的地下工程建設提供依據。超深地下連續墻施工工藝四預期效益1社會效益超深地下連續墻施工工藝五主要創新點主要創新點1穿越承壓水層時槽壁穩定開挖技術2鋼筋籠分節吊裝連接技術3地下連續墻接頭防混凝土繞流措施超深地下連續墻施工工藝五主要創新點主要創新點二、深孔水下鋼管柱精確定位安裝工藝

深孔水下鋼管柱安裝工藝二、深孔水下鋼管柱精確定位安裝工藝深孔水下鋼管柱安深孔水下鋼管柱安裝工藝課題研究內容國內外研究現狀及存在問題1研究方法、技術路線2課題已具備的條件及進度計劃3預期效益4主要創新點5深孔水下鋼管柱安裝工藝課題研究內容國內外研究現狀及存在問題1深孔水下鋼管柱安裝工藝一國內外研究現狀及存在問題1國內外研究現狀1）傳統的逆作法鋼管柱施工方法是鋼套管護壁、人工定位法。即采用鋼套管作為隔水工具，形成操作空間，采用具有自動導向的定位器，精確完成鋼管柱安裝及杯口砼的澆注。此施工方法存在以下缺點：施工成本高。為確保施工安全，本工程若采用鋼套管護壁，需埋入地下最小深度為23m，最大深度為32m；在這種富水、軟弱地層中，鋼套管基本不能起撥倒用。本工程設計有123根鋼管柱，按2mm厚深孔水下鋼管柱安裝工藝一國內外研究現狀及存在問題1國內外深孔水下鋼管柱安裝工藝一國內外研究現狀及存在問題鋼板計算，共需投入3800T鋼套管，平均每根鋼管柱安裝成本在20萬以上，施工成本太高。整個施工過程需進行2次定位安裝、4次澆注砼，工序多，一根鋼管柱安裝至少在3天以上，不能滿足工期要求。同時起抗撥作用的鉆孔樁在底板以下將產生2條施工縫，對鉆孔樁抗撥受力極為不利。在抽排泥漿后，較大的水壓和軟弱的地層對鋼套管安全要求高，人員在地下操作安全風險大。

深孔水下鋼管柱安裝工藝一國內外研究現狀及存在問題深孔水下鋼管柱安裝工藝一國內外研究現狀及存在問題在狹小的操作空間內安裝自動定位器，安裝精度不易控制和自動定位器與鋼管柱的接觸程度不易檢查等因素造成鋼管柱安裝精度不高且不易保證。2）在鉆孔樁砼澆注完成后，根據旋挖鉆機定位原理，即時采用機械固定鋼管柱后進行“盲插”。該工法缺點是：必須采用專用設備，成本高、精度不可控。深孔水下鋼管柱安裝工藝一國內外研究現狀及存在問題在狹深孔水下鋼管柱安裝工藝一國內外研究現狀及存在問題2本課題研究內容1)鋼管柱水下定位測量儀器和方法的選擇、垂直度調整和精度控制方法的研究，并制作相應的措施。2)設計方便、適用、可靠的鋼管柱地表定位平臺，滿足鋼管柱精準定位、牢固固定、砼澆注的要求。3)研究在鉆孔樁孔內水下定位鋼管柱底部的關鍵技術，滿足可調節和固定鋼管柱的要求，并制定相應措施。深孔水下鋼管柱安裝工藝一國內外研究現狀及存在問題2本課題深孔水下鋼管柱安裝工藝一國內外研究現狀及存在問題4)研究鋼管柱底部調節和定位設施承受水壓的能力，制定鋼管柱各部位的密封措施，以保證鋼管柱內部具備定位操作空間。5)對鉆孔樁水下砼澆注過程中鋼管柱的受力進行模擬，分析擾動因素，并制定預防措施。6)根據鋼管柱計算出的理論安裝誤差與實際安裝誤差的比較分析，找出產生鋼管柱誤差的環節，并制定相應的控制措施。深孔水下鋼管柱安裝工藝一國內外研究現狀及存在問題深孔水下鋼管柱安裝工藝二研究方法、可行性分析、技術路線1研究方法：通過對鋼管柱在泥漿內的受力分析，研究鋼管柱的密封措施；數字模擬鋼管柱在鉆孔樁砼澆注過程的受力工況，研究鋼管柱與孔壁間的定位措施；根據測量原理從理論上研究鋼管柱安裝精度的影響因素。深孔水下鋼管柱安裝工藝二研究方法、可行性分析、技術路線深孔水下鋼管柱安裝工藝二研究方法、可行性分析、技術路線2可行性分析人員：扎實理論基礎、獨立科研能力、豐富現場經驗依托工程：依托工程招標完、拆遷進行中科研設備：辦公設備、施工機具狀態良好環境：單位重視、領導支持、現場具備科研條件深孔水下鋼管柱安裝工藝二研究方法、可行性分析、技術路線2深孔水下鋼管柱安裝工藝二研究方法、可行性分析、技術路線搜集資料理論分析、數值模擬現場試驗修正數值模型和現場收集數據比較形成報告、成果推廣3技術路線深孔水下鋼管柱安裝工藝二研究方法、可行性分析、技術路線搜集深孔水下鋼管柱安裝工藝三課題已具備的條件、進度計劃本課題已具備的條件

在項目立項前期做了大量的基礎研究準備工作，已收集國內外關于鋼管柱方面文獻40余篇。依托工程天津地鐵M5、M6線有關工程

主研人員均參與文化中心交通樞紐工程施工管理，積累了豐富現場經驗。課題組成員組成結構合理，有較強的理論知識

1課題已具備的條件深孔水下鋼管柱安裝工藝三課題已具備的條件、進度計劃本課題已深孔水下鋼管柱安裝工藝三課題已具備的條件、進度計劃2012.10研究成果報告

2011.4~2012.1數值模擬、實踐與現場控制

第一階段第二階段課題結題第三階段2012.1~2012.9形成研究報告2010.10~2011.4

調查咨詢，收集各種資料2進度計劃深孔水下鋼管柱安裝工藝三課題已具備的條件、進度計劃2012深孔水下鋼管柱安裝工藝四預期效益社會效益經濟效益預期效益深孔水下鋼管柱安裝工藝四預期效益社會效益經濟效益預期效益深孔水下鋼管柱安裝工藝四預期效益1社會效益目前地下市政正在蓬勃的發展，在富水軟弱地層中采用一樁一柱作為蓋挖法結構的支承體系正被廣泛應用，本成果成功后，將成為我國在今后類似工程施工中可借鑒的工程實例，具有較高的推廣及應用價值。

2

經濟效益研究成果能夠在加快施工進度同時、又能確保安裝精度，同時能極大的降低成本（單根鋼管柱安裝成本費用將從20萬左右降低至1萬元以內）。深孔水下鋼管柱安裝工藝四預期效益1社會效益深孔水下鋼管柱安裝工藝五主要創新點主要創新點1通過各種機械設施和技術措施的保障，完成鋼管柱在富水軟弱地層中深孔水下的一次精確定位安裝，保證快速、準確的完成鋼管柱的安裝施工。

2通過技術手段，在鋼管柱內提供操作空間和在鋼管柱內將鋼管柱定位在鉆孔樁孔壁上，并可進行調節。

深孔水下鋼管柱安裝工藝五主要創新點主要創新點2011年3月31日ThankYou!2011年3月31日ThankYou!深基坑圍護結構施工工藝課題負責人：胡浩深基坑圍護結構施工工藝課題負責人：胡浩文化中心交通樞紐工程總平面圖文化中心交通樞紐工程概述文化中心交通樞紐工程總平面圖文化中心交通樞紐工程概述工程地質及水文地質

1地層巖性：擬建場區范圍內地層巖性主要為粘性土、粉土、粉砂。地表普遍分布人工填土層，土質不均，結構松散，厚度變化較大，工程性質差。地層分界線雜亂，極不規則。車站主體結構基底主要位于粉質粘土及粉土層上，土層尚均勻，局部砂粘性有所變化，粉土呈密實狀態，層位總體較穩定。2水文地質：場地范圍內地下水位高，且含水層呈層狀分布，在垂直、水平方向具有明顯差異。基坑開挖施工過程中，在水壓力作用下易產生潛蝕、突水及管涌現象。文化中心交通樞紐工程概述工程地質及水文地質

1地層巖性：文化中心交通樞紐工程概述一、超深地下連續墻施工工藝超深地下連續墻施工工藝一、超深地下連續墻施工工藝超深地下連續墻施工工藝超深地下連續墻施工工藝課題研究內容國內外研究現狀及存在問題1研究方法、技術路線2課題已具備的條件及進度計劃3預期效益4主要創新點5超深地下連續墻施工工藝課題研究內容國內外研究現狀及存在問題1超深地下連續墻施工工藝一國內外研究現狀及存在問題1國內外研究現狀1)概念地下連續墻（Diaphragm）通常定義：利用各種挖槽機械，借助泥漿護壁作用，在地下挖出窄而深的溝槽，并在其內澆注適當材料而形成一道具有防滲（水）擋土和承重功能的地下墻體。歐美國家稱為ContinuousDiaphragm或SlurryWall2)發展歷程1920年德國首次出現地下連續墻；1932年美國取得泥漿護壁地下連續墻施工專利技術；1940年法國取得鏈式挖槽機施工技術；1958年我國山東青島月子口水庫采用地下連續墻技術修建防滲墻；上世紀70年代上海市基礎工程公司研究和改進地下連續墻施工設備和工藝獲得成功，并于1985年獲國家科技進步獎。隨后，地下連續墻被國內各系統廣泛應用于高層建筑地下室、地下車庫、地鐵、船塢、防滲止水帷幕等。超深地下連續墻施工工藝一國內外研究現狀及存在問題1國內外超深地下連續墻施工工藝一國內外研究現狀及存在問題3)國內超深地下連續墻應用現狀我國施工最深的地下連續墻深達76.6m，為“南水北調”穿黃工程北岸豎井，開挖深度達50.1m；蘇州火車站改造工程地下連續墻施工的最大深度為62.19m；上海市地下連續墻施工的最大深度為65m；天津市地鐵施工中的地下連續墻中目前最大深度已達66.5m；即將開工的天津地鐵M5、M6線為隔斷第二層承壓水，部分車站地下連續墻設計深度將達69m之多；地下連續墻厚度最薄的僅為20cm，最厚者已達1.2m。

超深地下連續墻施工工藝一國內外研究現狀及存在問題3)國內超深地下連續墻施工工藝一國內外研究現狀及存在問題4)國內外研究現狀基坑開挖時地下連續墻自身定性問題；地下連續墻的插入比；地下連續墻施工對環境的影響；超深地下連續墻施工工藝一國內外研究現狀及存在問題4)國內超深地下連續墻施工工藝一國內外研究現狀及存在問題2存在問題1)既有研究存在的問題地下連續前施工工藝研究不系統；未見超深地下連續墻相關研究2)超深地下連續墻施工中亟待解決問題超深地下連續墻成槽機械選型、成槽開挖方式、接頭形式、鋼筋籠吊裝方法、混凝土澆注技術等在一般地下連續墻施工中極為普通的施工工藝在超深地下連續墻施工中均可能成為關鍵技術。超深地下連續墻施工工藝一國內外研究現狀及存在問題2存在問超深地下連續墻施工工藝一國內外研究現狀及存在問題超深地下連續墻施工亟待解決的問題有：在復雜地基中如何確保開挖出符合要求的槽孔；如何保證槽孔在開挖和回填過程中的穩定；超長鋼筋籠如何吊裝；如何用適宜的材料回填到槽孔中，形成一道連續、不透水并能承受各種荷載的墻體；如何解決各墻段之間的連接問題；解決地連墻漏水封堵的問題。超深地下連續墻施工工藝一國內外研究現狀及存在問題超深地下連超深地下連續墻施工工藝一國內外研究現狀及存在問題3本課題研究內容1)成槽方式2)成槽機選型3)成槽質量檢測4)鋼筋籠吊裝模式5)施工中實際發生問題及對策6)地連墻缺陷造成漏水的封堵對策超深地下連續墻施工工藝一國內外研究現狀及存在問題3本課題超深地下連續墻施工工藝一國內外研究現狀及存在問題4研究目的及意義1)研究目的研究超深地下連續墻施工工藝，解決天津地區海陸互層地質條件下的地下連續墻施工中存在的問題，為天津市后期地鐵建設中超深地下連續墻施工提供依據

2)研究意義縱觀國內地鐵建設中基坑失事的慘痛教訓，大多數是由于地下連續墻施工質量不佳造成的。天津市目前正在大規模建設地鐵，而且換乘站日益增多，深大基坑施工風險大量存在，盡快啟動相應課題研究迫在眉睫。通過本課題研究可以有效減小超深地下連續墻施工質量不佳問題，降低基坑開挖風險，減少處理基坑開挖風險處理的時間和費用。

超深地下連續墻施工工藝一國內外研究現狀及存在問題4研究目超深地下連續墻施工工藝二研究方法、可行性分析、技術路線1研究方法本課題研究遵循科學性、實用性、緊密結合工程實際、解決實際工程問題的指導思想，從實踐中提出問題、結合工程解決問題。采用理論與實踐相結合，調研與分析相結合，試驗與計算相結合，定性與定量分析相結合的研究方法。建立地下連續墻數值計算模型，通過現場試驗對計算模型及方法進行驗證和完善，并通過試驗和數值模擬手段，對超深地下連續墻施工工藝進行研究，成果具有一定理論價值和顯著的現實意義。超深地下連續墻施工工藝二研究方法、可行性分析、技術路線1超深地下連續墻施工工藝二研究方法、可行性分析、技術路線2可行性分析人員：扎實理論基礎、獨立科研能力、豐富現場經驗依托工程：依托工程招標完、拆遷進行中科研設備：辦公設備、施工機具狀態良好環境：單位重視、領導支持、現場具備科研條件超深地下連續墻施工工藝二研究方法、可行性分析、技術路線2超深地下連續墻施工工藝二研究方法、可行性分析、技術路線搜集資料理論分析、數值模擬現場試驗修正數值模型和現場收集數據比較形成報告、成果推廣3技術路線超深地下連續墻施工工藝二研究方法、可行性分析、技術路線搜集超深地下連續墻施工工藝三課題已具備的條件、進度計劃本課題已具備的條件

在項目立項前期做了大量的基礎研究準備工作，已收集國內外關于地下連續墻方面文獻60余篇。依托工程天津地鐵M5、M6線有關超深地下連續墻車站已招標，目前正在拆遷

主研人員均參與地鐵Z1線66.5m深地下連續墻施工管理，積累了豐富現場經驗。課題組成員組成結構合理，有較強的理論知識

1課題已具備的條件超深地下連續墻施工工藝三課題已具備的條件、進度計劃本課題已超深地下連續墻施工工藝三課題已具備的條件、進度計劃2012.10提交研究報告2011.4~2012.1數值模擬、現場測試第一階段第二階段課題結題第四階段第三階段2012.1~2012.9形成研究報告2012.9~2012.10研究報告內部會審和評審，修改完善2010.10~2011.4

收集資料2進度計劃超深地下連續墻施工工藝三課題已具備的條件、進度計劃2012超深地下連續墻施工工藝四預期效益社會效益經濟效益環境效益預期效益超深地下連續墻施工工藝四預期效益社會效益經濟效益環境效益預超深地下連續墻施工工藝四預期效益1社會效益研究成果對天津地鐵建設具有實際應用價值，同時對國內其他相關城市的軌道交通建設具有參考和指導意義。2

經濟效益研究成果能避免施工的盲目性，節約為探索施工工藝而花費時間、資金等資源。3環境效益通過本課題研究，有效減少地下連續墻施工過程中對環境的影響，避免因地下連續墻施工而造成的環境影響。通過對漏水問題采取先進工藝和材料進行預處理和后處理，降低工程損失和環境損失，通過技術積累為以后的地下工程建設提供依據。超深地下連續墻施工工藝四預期效益1社會效益超深地下連續墻施工工藝五主要創新點主要創新點1穿越承壓水層時槽壁穩定開挖技術2鋼筋籠分節吊裝連接技術3地下連續墻接頭防混凝土繞流措施超深地下連續墻施工工藝五主要創新點主要創新點二、深孔水下鋼管柱精確定位安裝工藝

深孔水下鋼管柱安裝工藝二、深孔水下鋼管柱精確定位安裝工藝深孔水下鋼管柱安深孔水下鋼管柱安裝工藝課題研究內容國內外研究現狀及存在問題1研究方法、技術路線2課題已具備的條件及進度計劃3預期效益4主要創新點5深孔水下鋼管柱安裝工藝課題研究內容國內外研究現狀及存在問題1深孔水下鋼管柱安裝工藝一國內外研究現狀及存在問題1國內外研究現狀1）傳統的逆作法鋼管柱施工方法是鋼套管護壁、人工定位法。即采用鋼套管作為隔水工具，形成操作空間，采用具有自動導向的定位器，精確完成鋼管柱安裝及杯口砼的澆注。此施工方法存在以下缺點：施工成本高。為確保施工安全，本工程若采用鋼套管護壁，需埋入地下最小深度為23m，最大深度為32m；在這種富水、軟弱地層中，鋼套管基本不能起撥倒用。本工程設計有123根鋼管柱，按2mm厚深孔水下鋼管柱安裝工藝一國內外研究現狀及存在問題1國內外深孔水下鋼管柱安裝工藝一國內外研究現狀及存在問題鋼板計算，共需投入3800T鋼套管，平均每根鋼管柱安裝成本在20萬以上，施工成本太高。整個施工過程需進行2次定位安裝、4次澆注砼，工序多，一根鋼管柱安裝至少在3天以上，不能滿足工期要求。同時起抗撥作用的鉆孔樁在底板以下將產生2條施工縫，對鉆孔樁抗撥受力極為不利。在抽排泥漿后，較大的水壓和軟弱的地層對鋼套管安全要求高，人員在地下操作安全風險大。

深孔水下鋼管柱安裝工藝一國內外研究現狀及存在問題深孔水下鋼管柱安裝工藝一國內外研究現狀及存在問題在狹小的操作空間內安裝自動定位器，安裝精度不易控制和自動定位器與鋼管柱的接觸程度不易檢查等因素造成鋼管柱安裝精度不高且不易保證。2）在鉆孔樁砼澆注完成后，根據旋挖鉆機定位原理，即時采用機械固定鋼管柱后進行“盲插”。該工法缺點是：必須采用專用設備，成本高、精度不可控。深孔水下鋼管柱安裝工藝一國內外研究現狀及存在問題在狹深孔水下鋼管柱安裝工藝一國內外研究現狀及存在問題2本課題研究內容1)鋼管柱水下定位測量儀器和方法的選擇、垂直度調整和精度控制方法的研究，并制作相應的措施。2)設計方便、適用、可靠的鋼管柱地表定位平臺，滿足鋼管柱精準定位、牢固固定、砼澆注的要求。3)研究在鉆孔樁孔內水下定位鋼管柱底部的關鍵技術，滿足可調節和固定鋼管柱的要求，并制定相應措施。深孔水下鋼管柱安裝工藝一國內外研究現狀及存在問題2本課題深孔水下鋼管柱安裝工藝一國內外研究現狀及存在問題4)研究鋼管柱底部調節和定位設施承受水壓的能力，制定鋼管柱各部位的密封措施，以保證鋼管柱內部具備定位操作空間。5)對鉆孔樁水下砼澆注過程中鋼管柱的受力進行模擬，分析擾動因素，并制定預防措施。6)根據鋼管柱計算出的理論安裝誤差與實際安裝誤差的比較分析，找出產生鋼管柱誤差的環節，并制定相應的控制措施。深孔水下鋼管柱安裝工藝一國內外研究現狀及存在問題深孔水下鋼管柱安裝工藝二研究方法、可行性分析、技術路線1研究方法：通過對鋼管柱在泥漿內的受力分析，研究鋼管柱的密封措施；數字