1、天車設(shè)備技術(shù)培訓 主要講解： 以南350T為例，講解天車主要 結(jié)構(gòu)、設(shè)備日常檢查和維修中的注意事項。 天車設(shè)備技術(shù)培訓 主要講解：南350T天車南350T天車目錄1、天車的主要結(jié)構(gòu)2、南350T天車技術(shù)性能3、天車的日常檢修注意事項目錄一、天車的主要結(jié)構(gòu) 南350T天車是雙梁雙軌，端梁為鉸接式結(jié)構(gòu)型式。主要由橋架、小車、大車運行機構(gòu)、司機室裝置、潤滑系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)等部分組成。小車沿著主梁軌道運行、整車沿著廠房軌道運行。電子稱傳感器設(shè)置于平衡滑輪裝置中。一、天車的主要結(jié)構(gòu) 南350T天車是雙梁雙軌，端梁為1、起升機構(gòu) 主起升機構(gòu)采用雙電機、雙制動器驅(qū)動系統(tǒng)，當一個電機發(fā)生故障時，另一個電機可

2、單獨完成一個工作循環(huán)。主、副起升機構(gòu)均采用直流電磁鐵制動器，每個制動器均可制動住額定載荷。副起升機構(gòu)減速機輸出軸通過卷筒聯(lián)軸器與卷筒聯(lián)接。卷筒配有上下滑輪組。1、起升機構(gòu)電機內(nèi)外齒聯(lián)軸器電機內(nèi)外齒聯(lián)軸器主鉤副鉤主鉤副鉤定滑輪主鉤卷筒定滑輪主鉤卷筒動滑輪動滑輪2、小車運行機構(gòu) 小車運行機構(gòu)采用分別驅(qū)動。小車架的軸承箱支撐采用45度斜剖分。車輪的安裝，檢修方便。小車架軸承箱為整體加工。2、小車運行機構(gòu)軌道壓板小車軌道軌道壓板小車軌道3、大車運行機構(gòu) 大車運行機構(gòu)采用四點分別驅(qū)動，四個驅(qū)動輪，大車運行機構(gòu)的車輪和平衡架軸承箱支撐和小車運行機構(gòu)相同。主梁端部與車輪平衡臂的聯(lián)結(jié)采用整體鏜孔。3、大車運行

3、機構(gòu)大車軌道大車導向輪大車碰頭大車軌道大車導向輪大車碰頭4、橋架 橋架包括主梁、端梁和連接梁等。 主梁采用寬型偏軌箱形梁，具有較好的垂直和水平剛度。主梁與大車運行機構(gòu)平衡架軸聯(lián)接采用平衡架支承。端梁也是箱形梁結(jié)構(gòu)。主梁和端梁聯(lián)接采用鉸接結(jié)構(gòu)。為避免大車車輪啃軌在主梁頭部設(shè)置水平輪裝置。4、橋架主大梁連接梁主大梁連接梁5、司機室 司機室采用雙層壁封閉隔熱式，視野良好。在司機室的側(cè)部安裝有空調(diào)設(shè)備。5、司機室6、附加設(shè)備 為小車供電的電纜懸掛在電纜滑車上，電纜滑車采用鋼絲繩牽引移動。6、附加設(shè)備7、各種開關(guān)說明 a.起升機構(gòu)旋轉(zhuǎn)限位開關(guān)安裝在卷筒軸上； b.起升機構(gòu)的重錘式限位開關(guān)安裝在小車架上；

4、 c.主起升機構(gòu)超速開關(guān)裝于減速機高速軸上； d.副起升機構(gòu)的超速開關(guān)裝于電機后部； e.大、小車行程限位開關(guān)、預限位開關(guān)選用LX33-12。7、各種開關(guān)說明二、350T天車技術(shù)性能 主起升 50t副起升起重量： 350t 50t起升高度： 31m 34m起升速度： 3m/min 9m/min小車運行速度： 23m/min大車運行速度： 40m/min 跨 度： 29.5m 軌 道： QU120 電源：DC440V起重機工作級別：A5二、350T天車技術(shù)性能 三、天車的日常檢修注意事項1、為了保證起重機的正常工作，必須定期檢查天車的所有機構(gòu)和設(shè)備。2、注意所有機構(gòu)的各種傳動部分和聯(lián)結(jié)部分。例如

5、：車輪、滑輪、吊具、平衡架、鋼絲繩、齒輪傳動、軸承、聯(lián)軸器、制動器和大小車軌道等。三、天車的日常檢修注意事項3、注意螺栓、壓板、擋板等是否松動，變速手柄是否固定牢靠。4、各機構(gòu)的潤滑情況是否良好，密封處有無漏油。5、各機構(gòu)的電氣設(shè)備工作是否良好，限位開關(guān)和安全連鎖裝置是否靈敏可靠。3、注意螺栓、壓板、擋板等是否松動，變速手柄是否固定牢靠。外側(cè)加油口內(nèi)側(cè)加油口車輪清軌器外側(cè)加油口內(nèi)側(cè)加油口車輪清軌器橋架和小車架1、金屬結(jié)構(gòu)的所有連接螺栓（橋架端梁和小車架端梁）不應有任何松動。2、每年檢查一次橋架主梁的上拱度，不合要求時應立即修復。3、主要受力部位的焊縫或板材發(fā)生裂紋時，起重機應停止使用。根據(jù)檢查

6、結(jié)果，確定產(chǎn)生裂紋的原因，制定修理方法，結(jié)構(gòu)經(jīng)修理后要經(jīng)過負荷試驗方可使用。4、端梁鉸接處應經(jīng)常觀察，起重機大修時應打開檢查。軸套壁厚磨損達20%時應更換。運行過程中此處如有異常現(xiàn)象，應及時檢查。橋架和小車架1、金屬結(jié)構(gòu)的所有連接螺栓（橋架端梁和小車架端梁吊具1、對吊具每年至少全面進行一次檢查。2、發(fā)現(xiàn)下列情況之一者則應更換：2.1、用10-20倍放大鏡或磁粉探傷，必要時用射線或超聲波探傷檢查吊鉤(吊環(huán)、吊叉)、滑輪軸、吊鉤橫梁和吊鉤側(cè)板表面有裂紋。2.2、鉤子的危險斷面及鉤頸處有永久變形，危險斷面的磨損超過該斷面高度的10%。2.3、心軸磨損了名義直徑的3-5%。吊具1、對吊具每年至少全面進

7、行一次檢查。3、檢查吊具的止推軸承的滾珠或滾柱是否齊全，是否有銹蝕、研死狀況。4、檢查吊具外罩與滑輪之間有無變化，該間隙為0.3dk（dk為鋼絲繩直徑），以免鋼絲繩脫槽。5、應經(jīng)常觀察傳感器、壓塊的位置是否正確，壓塊與軸的連接螺栓是否松動等其它異常情況，如有，應及時更換。3、檢查吊具的止推軸承的滾珠或滾柱是否齊全，是否有銹蝕、研死吊具吊具鋼絲繩1、鋼絲繩是起重機中關(guān)鍵件及易損件，它的可靠與否直接關(guān)系到人身和設(shè)備的安全。當檢查表明其強度已經(jīng)降到繼續(xù)使用時有危險時即應報廢，如鋼絲繩表面有腐蝕或銹死或一扭矩內(nèi)三根及以上細絲磨損量超過40%時。2、安裝鋼絲繩夾子時，應將卡箍裝在短繩端（尾端），卡托裝在

8、長繩端，緊固時，應將兩根鋼絲繩直徑壓縮到1.67d（d為鋼絲繩的直徑）。鋼絲繩1、鋼絲繩是起重機中關(guān)鍵件及易損件，它的可靠與否直接關(guān)3、鋼絲繩端部的固定連接應定期檢查，檢查鋼絲繩端部的損壞情況和連接件的緊固情況。4、嚴禁兩根鋼絲繩接起來使用。5、如一個起升機構(gòu)有兩根以上的鋼絲繩，如果一根鋼絲繩出現(xiàn)故障報廢，那么原則上其余鋼絲繩也得一起更換。3、鋼絲繩端部的固定連接應定期檢查，檢查鋼絲繩端部的損壞情況鋼絲繩鋼絲繩卷筒和滑輪1、檢查卷筒表面及卷筒轂上，滑輪幅及輪緣上有無裂紋，如果產(chǎn)生裂紋而無法修復時則應報廢。2、卷筒壁的磨損不得超過壁厚的10%。3.檢查滑輪繩槽的磨損情況，滑輪槽的不均勻磨損不得超

9、過3mm。應磨損使滑輪槽底部直徑減少量達到鋼絲繩直徑的25%時，此滑輪應報廢。卷筒和滑輪1、檢查卷筒表面及卷筒轂上，滑輪幅及輪緣上有無裂紋鋼絲繩卡板鋼絲繩卡板鋼絲繩缺油，潤滑不好滑輪鋼絲繩缺油，潤滑不好滑輪齒輪傳動1、檢查傳動齒輪工作表面的情況，齒輪不允許有裂紋、斷齒、齒面點蝕達嚙合面的30%，深度達原齒的10%時，該齒輪則應報廢。2、齒厚磨損量達右表的規(guī)定值時則應報廢。齒厚磨損量達齒厚的%第一級嚙合其它級嚙合閉式起升機構(gòu)8%15%其它機構(gòu)10%20%開式齒傳動25%齒輪齒厚的允許磨損量齒輪傳動1、檢查傳動齒輪工作表面的情況，齒輪不允許有裂紋、斷開式齒開式齒減速機1、當減速機臥式安裝時，采用油

10、池飛濺潤滑；當減速機立式安裝時，采用油泵進行循環(huán)潤滑。2、對于停歇時間超過24h且滿載啟動的減速機應在啟動時給潤滑油。3、油池潤滑的油量按中間級大齒輪浸油1-2個全齒高計算。減速機1、當減速機臥式安裝時，采用油池飛濺潤滑；當減速機立式4、經(jīng)常檢查減速機的油位，在減速機第一次工作時，應特別注意油的情況，如油失去了原來的色澤而變臟，特別是有金屬碎末，應立即更換，以后也可根據(jù)油的清潔度而換油。換油時，必須將減速機內(nèi)全部零件及箱體用煤油（或柴油）仔細清洗干凈。5、如果減速機帶有棘輪棘爪結(jié)構(gòu)時，應經(jīng)常檢查棘齒的齒輪棘爪輪、棘爪軸、棘爪彈簧和滑輪軸承，一旦發(fā)現(xiàn)零件磨損嚴重或彈簧失效時應從速更換。4、經(jīng)常檢

11、查減速機的油位，在減速機第一次工作時，應特別注意油減速機加油口減速機加油口齒輪聯(lián)軸器1、應經(jīng)常檢查齒輪聯(lián)軸器的潤滑、嚙合及磨損情況，齒輪不允許有裂紋、斷齒，齒厚的磨損量起升機構(gòu)不大于15%，其它機構(gòu)不大于20%。2、檢查聯(lián)軸器在運轉(zhuǎn)時有無嚴重噪音、徑向跳動和竄動的現(xiàn)象，如果有必須消除。齒輪聯(lián)軸器1、應經(jīng)常檢查齒輪聯(lián)軸器的潤滑、嚙合及磨損情況，齒內(nèi)外齒聯(lián)軸器內(nèi)外齒聯(lián)軸器制動器1、檢查制動器的閘帶磨損情況。制動器的閘帶厚度磨損量不大于原厚度的50%，若磨損不均勻，則中央部分的厚度不應小于原厚度的1/2，兩端不應小于原厚度的1/3，若超過這數(shù)值則應更換閘帶。2、制動器的所有零件不允許有裂紋，彈簧不允

12、許出現(xiàn)塑性變形。3、制動器的螺栓緊固件應擰緊，并應經(jīng)常檢查，應防松動。各銷軸和軸孔直徑的磨損不應達原直徑的5%。制動器1、檢查制動器的閘帶磨損情況。制動器的閘帶厚度磨損量不抱閘架子彈簧調(diào)節(jié)螺母抱閘架子彈簧調(diào)節(jié)螺母制動輪1、制動輪的工作面不應有妨礙制動性能的缺陷或粘上油污。2、制動輪不允許有裂紋，其輪緣的磨損量達到原厚度的百分數(shù)為起升機構(gòu)不大于20%，其它機構(gòu)不大于30%。3、制動輪工作表面的凹凸不平度不大于1.5mm。制動輪1、制動輪的工作面不應有妨礙制動性能的缺陷或粘上油污。抱閘輪抱閘閘皮抱閘輪抱閘閘皮軸承1、定期檢查各軸承的運轉(zhuǎn)情況。軸承發(fā)熱，溫度不得超過70。如果超過這溫度則應仔細找出原因并處理好。2、各部產(chǎn)生磨損條紋，剝落小坑，裂紋或滾珠，滾珠磨損徑向間隙增大到0.2mm時應更換。3、檢查軸承時，應清除防塵圈中的污垢，并將軸承內(nèi)加入潤滑干油。軸承1、定期檢查各軸承的運轉(zhuǎn)情況。軸承發(fā)熱，溫度不得超過70車輪1、檢查大、小車運行機構(gòu)是否有啃軌現(xiàn)象，如有啃軌應及時消除。2、輪緣的磨損量不得超過原厚度的40%，并不應有裂紋，踏面的磨損量不超過原厚度的15%。當運行速度低于50/min時，主動輪橢圓度不大于1mm，當運行速度高于50m/min時，其橢圓度不大于0.5mm，主動輪輪徑差數(shù)值不大于1mm。車輪1、檢查大、小車運行機構(gòu)是否有啃軌現(xiàn)象，如有啃軌應及時消