1、票務與設備管理（10時）單元2 自動售檢票系統票務與設備管理（10時）單元2 自動售檢票系統單元2 自動售檢票系統單元學習目標1.能解釋自動售檢票系統的架構層次2.能敘述自動售檢票系各層次主要功能3.能敘述自動售檢票系統設備配置與布局的考慮因素4.能解釋自動售檢票系統設備配置的原則單元2 自動售檢票系統單元學習目標一自動售檢票系統基本架構一自動售檢票系統基本架構一自動售檢票系統基本架構1. 城市軌道交通個層級結構功能城市軌道交通清分結算系統（ACC）負責不同收費系統之間的賬務清分、結算以上海為例，這一層面上設有城市公共交通卡清算系統和軌道交通“一卡通”清分系統一自動售檢票系統基本架構1. 城市

2、軌道交通個層級結構功能上海軌道交通清分中心和其他部門間關系上海軌道交通清分中心和其他部門間關系一自動售檢票系統基本架構1. 城市軌道交通個層級結構功能城市軌道交通清分結算系統（ACC）的功能 車票管理應具有的功能； “一卡通”車票類型定義；“一卡通”車票初始化編碼；“一卡通”車票發行；“一卡通”車票分揀；“一卡通”車票的調配管理一自動售檢票系統基本架構1. 城市軌道交通個層級結構功能一自動售檢票系統基本架構1. 城市軌道交通個層級結構功能城市軌道交通清分結算系統（ACC）的功能 票務管理應具有的功能：車票交易數據處理；車票發售收益統計；運營收益統計；運營報表處理；運營交易數據清分；票務對帳結算

3、；車票發售現金收入管理；運營收益轉帳；完成同交通卡中心數據的交互一自動售檢票系統基本架構1. 城市軌道交通個層級結構功能一自動售檢票系統基本架構1. 城市軌道交通個層級結構功能城市軌道交通清分結算系統（ACC）的功能 運營管理應具有的功能；系統運營參數管理；客流統計與分析；系統運營模式管理；系統運營信息發布；車票使用信息查詢一自動售檢票系統基本架構1. 城市軌道交通個層級結構功能一自動售檢票系統基本架構1. 城市軌道交通個層級結構功能城市軌道交通清分結算系統（ACC）的功能 系統維護應具有的功能；系統用戶管理；權限管理；數據歸檔和備份；系統數據恢復；系統日志管理一自動售檢票系統基本架構1. 城

4、市軌道交通個層級結構功能一自動售檢票系統基本架構1. 城市軌道交通個層級結構功能線路中央計算機系統（LC）線路計算機系統是城市軌道交通線路自動售檢票系統的管理與控制中心，負責本線路中的票務管理、交易與設備狀態的采集、運行管理、客流管理、黑名單管理、軟件版本管理、收益管理、統計報表等一自動售檢票系統基本架構1. 城市軌道交通個層級結構功能一自動售檢票系統基本架構1. 城市軌道交通個層級結構功能線路中央計算機系統（LC）的功能 票務管理應具有的功能：車票交易數據處理；車票發售收益統計；運營收益統計；運營報表處理；票務對帳結算；車票發售現金收入管理一自動售檢票系統基本架構1. 城市軌道交通個層級結構

5、功能一自動售檢票系統基本架構1. 城市軌道交通個層級結構功能線路中央計算機系統（LC）的功能 運營管理應具有的功能：系統運營參數管理；在線設備狀態監控；系統運營模式管理；客流統計與分析；車票分揀；票卡庫存管理；系統通信監測一自動售檢票系統基本架構1. 城市軌道交通個層級結構功能一自動售檢票系統基本架構1. 城市軌道交通個層級結構功能線路中央計算機系統（LC）的功能 系統維護應具有的功能：系統用戶管理；權限管理；數據歸檔和備份；系統數據恢復；系統時鐘管理；系統日志管理一自動售檢票系統基本架構1. 城市軌道交通個層級結構功能一自動售檢票系統基本架構1. 城市軌道交通個層級結構功能車站設備（SLE）

6、車站設備安裝于各軌道交通線路車站進行車票發售、進站檢票、出站檢票、充值、驗票分析等讀寫交易處理的終端設備一自動售檢票系統基本架構1. 城市軌道交通個層級結構功能一自動售檢票系統基本架構1. 城市軌道交通個層級結構功能車站設備（SLE）的功能 設備應具有的功能： 進/出站自動檢票； 車票發售； 補票、加值； 車票查詢、驗票一自動售檢票系統基本架構1. 城市軌道交通個層級結構功能一自動售檢票系統基本架構1. 城市軌道交通個層級結構功能車站設備（SLE）的功能 運行管理應具有的功能： 接收車站計算機下傳的命令、參數、文件； 存儲所有的交易數據并上傳到上級系統； 具有獨立運行能力； 采用易于維護的模塊

7、化、通用化硬件； 具有良好的人機界面，操作方法和步驟相對統一； 具有較好的防范及錯誤提示功能； 具有安全保護裝置，防止對人員的傷害一自動售檢票系統基本架構1. 城市軌道交通個層級結構功能一自動售檢票系統基本架構1. 城市軌道交通個層級結構功能車票/卡（Ticket）票款是軌道交通乘車憑證，車票主要類型有單程票、公共交通卡，采用非接觸集成電路卡，車票芯片內記錄乘客進行軌道交通旅行的有關數據，數據的讀寫由終端設備進行。一自動售檢票系統基本架構1. 城市軌道交通個層級結構功能一自動售檢票系統基本架構2.自動售檢票系統基本架構形式自動售檢票系統的基本架構形式有線路式架構、分散式架構、區域式架構、完全集

8、中式架構、分級集中式架構五種一自動售檢票系統基本架構2.自動售檢票系統基本架構形式一自動售檢票系統基本架構2.自動售檢票系統基本架構形式自動售檢票系統的基本架構形式有線路式架構、分散式架構、區域式架構、完全集中式架構、分級集中式架構五種一自動售檢票系統基本架構2.自動售檢票系統基本架構形式一自動售檢票系統基本架構2.自動售檢票系統基本架構形式線路式架構1）基本架構形式每條運營線路建有一套獨立的自動售檢票系統,彼此獨立的，票務信息不能共享一自動售檢票系統基本架構2.自動售檢票系統基本架構形式一自動售檢票系統基本架構2.自動售檢票系統基本架構形式線路式架構2）特點分析從技術角度管理線路式架構易實現

9、從運營管理角度僅能夠實現線路的票務統計、客流統計和運營管理。乘客無法實現路網線路的直接站內換乘從投資的角度看重復投資一自動售檢票系統基本架構2.自動售檢票系統基本架構形式一自動售檢票系統基本架構2.自動售檢票系統基本架構形式線路式架構3）適用性（1）單線式軌道交通線路；（2）分離式軌道交通線路；一自動售檢票系統基本架構2.自動售檢票系統基本架構形式一自動售檢票系統基本架構2.自動售檢票系統基本架構形式分散式架構1）分散式架構軌道交通網絡由若干個區域構成，每個區域由若干條線路組成，但各個區域相互獨立一自動售檢票系統基本架構2.自動售檢票系統基本架構形式一自動售檢票系統基本架構2.自動售檢票系統基

10、本架構形式分散式架構2）特點分析從技術角度路網不能實現跨區域換乘從運營管理角度可以設置若干區域，每個區域之間相互獨立從投資的角度看多套獨立的區域中心，相應會增加投資。一自動售檢票系統基本架構2.自動售檢票系統基本架構形式一自動售檢票系統基本架構2.自動售檢票系統基本架構形式分散式架構3）適用性（1）條狀形區域管理的軌道交通線路；（2）由一個投資和運營方管理的多條線路。一自動售檢票系統基本架構2.自動售檢票系統基本架構形式一自動售檢票系統基本架構2.自動售檢票系統基本架構形式區域式架構1）區域式架構在分散式架構和線路獨立式架構基礎上設置一個路網中心一自動售檢票系統基本架構2.自動售檢票系統基本架

11、構形式一自動售檢票系統基本架構2.自動售檢票系統基本架構形式區域式架構2）特點分析從技術角度路網中心無法直接了解到區域線路之間的清分數據從運營管理角度保護了原有的投資，并可通過區域中心實現跨線換乘從投資的角度看增加了區域中心，它可能會導致投資的增加一自動售檢票系統基本架構2.自動售檢票系統基本架構形式一自動售檢票系統基本架構2.自動售檢票系統基本架構形式區域式架構3）適用性適用于由區域式線路和獨立線路構成的軌道交通網路。一自動售檢票系統基本架構2.自動售檢票系統基本架構形式一自動售檢票系統基本架構2.自動售檢票系統基本架構形式完全集中式架構1）完全集中式架構路網中心與各獨立線路的車站系統直接連

12、接一自動售檢票系統基本架構2.自動售檢票系統基本架構形式一自動售檢票系統基本架構2.自動售檢票系統基本架構形式完全集中式架構2）特點分析從技術角度可以實現路網內所有線路的換乘和清分從運營管理角度實質上為線路售檢票系統，在全路網范圍內實施票款、客流和運營的管理從投資的角度看總投資上將相對減少一自動售檢票系統基本架構2.自動售檢票系統基本架構形式一自動售檢票系統基本架構2.自動售檢票系統基本架構形式完全集中式架構3）適用性（1）單一線路或運營商；（2）多個獨立的運營商管理的霧線路。一自動售檢票系統基本架構2.自動售檢票系統基本架構形式一自動售檢票系統基本架構2.自動售檢票系統基本架構形式分散集中式

13、架構1）分散集中式架構在線路式架構的基礎上設置一個路網中心，路網中心負責獲取全路網交易數據一自動售檢票系統基本架構2.自動售檢票系統基本架構形式一自動售檢票系統基本架構2.自動售檢票系統基本架構形式分散集中式架構2）特點分析從技術角度可以實現路網不同線路的換乘和清分，滿足路網捷運化和信息化的需求從運營管理角度可以實現對全路網票款、客流的全面管理，可實施收支分開的管理從投資的角度看總投資上將相對減少一自動售檢票系統基本架構2.自動售檢票系統基本架構形式一自動售檢票系統基本架構2.自動售檢票系統基本架構形式分散集中式架構3）適用性分級集中式架構的自動售檢票系統能夠滿足軌道交通網絡化的基本需求一自動

14、售檢票系統基本架構2.自動售檢票系統基本架構形式一自動售檢票系統基本架構3.各主要城市AFC系統架構選擇1）上海上海地鐵多條線的AFC系統都有研祥的特種計算機 應用2）廣州廣州地鐵一號線和二號線AFC系統于1998年中首期五個站投入使用，并于1999年初全線投入使用。從使用的情況來看，該系統采用非接觸IC卡技術，系統數據交易和傳輸準確，使廣州地鐵的收費和檢票真正實現了數據化和自動化。一自動售檢票系統基本架構3.各主要城市AFC系統架構選擇一自動售檢票系統基本架構3.各主要城市AFC系統架構選擇3）香港 八達通系統于1997年9月投入運行，它采用SONY公司的第一代FELICA卡，由澳大利亞ER

15、G公司負責系統集成，系統除涵蓋公共汽車、輪渡、輕軌、地鐵等運輸行業外，目前已經擴展到停車場、游泳池、美心快餐、711便利店等地方的小額消費。一自動售檢票系統基本架構3.各主要城市AFC系統架構選擇一自動售檢票系統基本架構3.各主要城市AFC系統架構選擇4）馬尼拉一自動售檢票系統基本架構3.各主要城市AFC系統架構選擇一自動售檢票系統基本架構3.各主要城市AFC系統架構選擇5）臺北一自動售檢票系統基本架構3.各主要城市AFC系統架構選擇一自動售檢票系統基本架構3.各主要城市AFC系統架構選擇6）巴黎乘客購票有多種選擇：“打票”（十張票）、日票、兩日票、周票、月票或年票等等。7）莫斯科莫斯科地鐵平

16、常的日客運量為850萬人，在高峰期可超過900萬人。一自動售檢票系統基本架構3.各主要城市AFC系統架構選擇二自動售檢票系統設備配置與布局 1.影響AFC系統設備配置與布局的因素車站AFC設備布局是研究解決AFC設備空間布置。影響車站AFC設備配置與布局的因素：（1）高峰小時進出站客流 高峰小時進出站客流的數量是決定車站AFC設備配置的主要因素，高峰小時進出站客流的流向則是決定車站AFC設備布局的基本依據（2）車站AFC設備使用能力 車站AFC設備能力是指車站AFC設備在單位時間內（通常為1min）的出票張數或通過人數等。 車站AFC設備通過能力可以分為設計能力和使用能力。二自動售檢票系統設備

17、配置與布局 1.影響AFC系統設備配二自動售檢票系統設備配置與布局 1.影響AFC系統設備配置與布局的因素車站AFC設備布局是研究解決AFC設備空間布置。影響車站AFC設備配置與布局的因素：（3）站臺與站廳層設計布局 高峰小時進出站客流的數量是決定車站AFC設備配置的主要因素，高峰小時進出站客流的流向則是決定車站AFC設備布局的基本依據二自動售檢票系統設備配置與布局 1.影響AFC系統設備配二自動售檢票系統設備配置與布局 2. AFC系統設備配置的原則車站AFC設備布局是研究解決AFC設備空間布置。影響車站AFC設備配置與布局的因素：1）實用性原則2）功能匹配原則3）先進性原則4）經濟性原則5）安全性原則二自動售檢票系統設備配置與布局 2. AFC系統設備配置二自動售檢票系統設備配置與布局 3. AFC系統設備布置應滿足的要求 1）正確設置售檢票位置 售檢票位置與出入口、樓梯應保持一定距離 二自動售檢票系統設備配置與布局 3