1、（一）設計資料：某新建公路 K2+345K2+379 路段采用漿砌片石重力式路堤墻，具體設計資料列于下：路線技術標準，山嶺重丘區一般二級公路，路基寬8.5m，7.0m。車輛荷載，計算荷載為汽車-20-100。1K2+361 擋墻橫斷面布置及擋墻型式如圖1 所示（注：參考尺寸：b1.4m,l1=0.40m,hdm。填料為砂性土，其密度 18KN/m3，計算摩擦角 =35，填料與墻背間的摩擦角 = / 2 。f=0.45。530 號片石，砌體0應力為aa 600 Kpa，容許剪應力 =100Kpa，容許拉應力a=60 Kpa。wl橫斷面原地面實測值及路基設計標高表1左側8(-2.6)4(-3)6(

2、-2.4)6(-3.6)7(-3)6(-3)6(-3)6(-1)6(-2)6(-2.6)5(-1.6)7(-3)樁號右側4(2)6(4.5)4(2.1)6(2.4)4(2.2)6(2.8)4(1.2)6(2.4)5(2)5(1.5)4(2)中樁標高（m）路基設計標高（m）631.45630.57631.08630.62629.62630.68628.51630.73630.30630.79629.08630.856(-1.2)6(-1.2)6(-1.8)K2+3792(1)8(1)629.03630.91bb=3mB=8.5mb1m1:1.5=a:m=Hldhd1:5圖1K2+361擋墻橫斷面

3、布置及擋墻型式示意圖（二）設置擋土墻的理由：該地段地形復雜，山坡較陡，大多數路基屬于半填半挖式，且填方量較大。為了防止填方經過比較，決定設置路堤墻，因為若用路肩墻，經過初步估算，其承受的土著山坡下滑，導致路基的破壞，因而不宜選用。（三）擋土墻的尺寸擬定以及計算步驟計算時，取 K2+361 處橫斷面來設計擋土墻（中最陡。初步選定的尺寸為：墻面高度(m)：h1=6墻背坡度(+,-)：N=-0.25墻面坡度：M=0.25墻頂寬度(m)：b1=1.4墻趾寬度(m)：db=0.4度(m)：dh=0.6 基地傾坡度：N2=0.2污工砌體容重(KN/m3)：r1=22路堤填土高度(m)：a=2路堤填土坡度路

4、基寬度(m)：b0=8.5土路基寬度(m)：d=0.5填料容重(KN/m3)：R=18填料摩擦角(度)：=35外摩擦角(度基底摩擦系數：=0.45基底容許承載力：0(KPa)=450擋土墻分段長度(m)：L1=15計算時字母所代表的含義如下圖：1、 擋土墻的計算1) 對于車輛荷載：計算荷載為汽車20 級，驗算荷載為掛車100。(1) 求破裂角假設破裂面交與荷載，采用相應的公式計算：擋墻的總高度：H=6.914m擋墻的基地水平總寬度：B=1.571m=38.464=.355=.804則=arctg=38.785驗算破裂面是否交于荷載：堤頂破裂面至墻踵：(H+a)tg=7.164m 荷載緣至墻踵：

5、b-Htg+d=5.229m荷載外緣至墻踵：b-Htg+d+b0=13.729m故破裂面交于荷載，與原假設相符，所選用公式正確。則計算圖式為：2、主動土壓力計算KK1=0.158=0.903m=2.516m=3.495m=1.59求主動土壓力及作用點位置=108.446KN=108.247KN=6.552KN=2.119m=2.18m3、穩定性驗算穩定性和基底承載力來控制?？够€定性檢算擋土墻體積V=9.694m3擋土墻自重G=213.274KN=1.69因為 kc 1.3，則抗滑穩定性檢算通過。抗傾覆穩定性檢算=1.671因為 k0 1.5，則抗傾覆穩定性檢算通過。基底應力檢算B=1.571m=.7m=.086m因為 eB/6=185.639KPa=94.14KPa因為max 0，則基地應力檢算通過，滿足要求。（四）擋土墻排水和變形縫設置為防止地表水滲入墻背填料或地基，因此設立地面排水溝。排水溝的橫斷面0.5m ，邊坡坡度為1:1 ，溝底縱坡為1% 。為了迅速排除墻后積水，通常在非干砌的擋土墻身的適當高度處設置3排水孔。排水孔采用10cm的方