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1、4050min以后,發(fā)現(xiàn)車內(nèi)逐步感覺變熱,而且有些蒸熱。再次檢查空調(diào)出風(fēng)口溫度,仍然在 810左右,沒有空調(diào)制冷不好的現(xiàn)象。再次仔細(xì)感覺,總是紅外測溫儀檢查地板,發(fā)現(xiàn)達(dá)到將近 40。213一個 。很多時候,病因與現(xiàn)象相差很多。案例 2一輛原裝別克轎車,已經(jīng)行駛了大約4050min以后,發(fā)現(xiàn)車內(nèi)逐步感覺變熱,而且有些蒸熱。再次檢查空調(diào)出風(fēng)口溫度,仍然在 810左右,沒有空調(diào)制冷不好的現(xiàn)象。再次仔細(xì)感覺,總是紅外測溫儀檢查地板,發(fā)現(xiàn)達(dá)到將近 40。213一個 。很多時候,病因與現(xiàn)象相差很多。案例 2一輛原裝別克轎車,已經(jīng)行駛了大約 20 萬 km,一次行駛在高速公時,候,車輛還可以跑到時速 130
2、km/h,但是總成更換完畢后,車輛越跑越?jīng)]勁,行駛大約 100km 以后,時速甚至不能達(dá)到 120km/h,而且再次出現(xiàn)了明顯的怠速不穩(wěn)現(xiàn)象。的 正常;仔細(xì)檢查了高壓線的連接(現(xiàn)象20km的車輛,有可能會出現(xiàn)噴油霧化。 發(fā)對尾氣進(jìn)行檢測,怠速時,HC 為 400500,CO 為 速時,HC 為 左發(fā)對尾氣進(jìn)行檢測,怠速時,HC 為 400500,CO 為 速時,HC 為 左右,CO 為 1.0 左右。這個實(shí)測結(jié)果實(shí)際上很高,尤其是 HC,說明有很多沒有燃燒的混判斷出了 2、6 缸工作很不好,4 缸的工作稍差一些。12、4、6 缸的真空度下降很小,而 1、3、5 缸的真空度下降較大;同部位溫度時
3、,2、6 汽缸的溫度比其它汽缸的溫度偏低。這些數(shù)值足以說明這輛別克的 2、4、6 缸工作不好,尤其以 4 缸最明顯,而這一側(cè)好是新近更換的汽缸蓋側(cè)。將 2、4、6 缸的高壓線斷開,保留 1、3、5 仍然能夠運(yùn)轉(zhuǎn);而將 1、3、5 缸的高壓線斷開,保留 2、4、6 缸則立即熄火,這也驗(yàn)證5%障2、6分別短 2.4mm、1.2mm 和 1.8mm(如下圖所示)。 ,不能夠在設(shè)計的配氣正時內(nèi)有效地打開(開啟晚?!翱赡堋倍氯?,但是,這個憑感覺的“可能”815故 ,不能夠在設(shè)計的配氣正時內(nèi)有效地打開(開啟晚?!翱赡堋倍氯?,但是,這個憑感覺的“可能”815故故障分析:由于冷車時需濃混合氣,所以發(fā)故障排
4、除大眾帕薩特轎車,發(fā)加速不良且機(jī)故障排除大眾帕薩特轎車,發(fā)加速不良且機(jī)油消耗嚴(yán)重該車進(jìn)廠后,用查詢故障,發(fā)現(xiàn)有含義為“增壓壓力過高”,劑發(fā)發(fā)2 缸基本不工作因?yàn)樽鰯喔自囼?yàn)時,2發(fā)運(yùn)轉(zhuǎn)時,只要插上 2 缸噴油嘴的線束插頭,二次空氣噴射泵就開始工作,發(fā)2 缸基本不工作因?yàn)樽鰯喔自囼?yàn)時,2發(fā)運(yùn)轉(zhuǎn)時,只要插上 2 缸噴油嘴的線束插頭,二次空氣噴射泵就開始工作,拔掉 2司開發(fā)研制,版本為M3.4,88 排放相關(guān)的元件,用以保證尾氣排放的清潔。Y1Y6 六個噴油嘴的電源均由2缸噴油嘴Y2X11B13腳;二次空氣噴射Y10 x11B15 腳,所不同的是,控制單2Y2的控制端與空氣噴射泵電磁離合Y2Y102缸不工作的故障原因已經(jīng)找到。
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