1、 塔機危險源辯識及風險控制措施塔機是高層建筑中不可缺少的垂直和水平運輸起重設備之一，承擔著建筑材料的運輸工作。近幾年，全國各地發生多起塔機倒塌事故，性質之惡劣，社會影響之大，引起社會各界及行業主管部門的高度重視，所以在塔機安全生產管理過程中，對塔機安裝、拆卸及使用過程中危險源的辯識和風險控制就尤為重要。為有效遏制類似事故的發生，本公司對塔機管理經驗進行了總結，對危險源進行了辯識，并提出了風險控制措施。一、禁止和限制使用的塔式起重機的危險源辯識及風險控制措施1、禁止使用的塔機：QT60/80動臂式塔機，安全裝置不齊全，安全性能差；QTG20、QTG25、QTG30等型號的塔式起重機，無頂升套架及

2、機構，無高處安裝作業平臺，安裝拆卸工況差，安全無保證，被禁止使用。主要危險源是使用禁止使用的塔機，造成設備倒塌事故的發生。風險控制措施：設備安裝前查看塔機相關的技術資料，確定需裝塔機符合建設部公告要求。2、使用年限的限制：塔式起重機出廠年限超過以下規定的必須進行評估，評估合格后方可使用：630KNm以下（不含630KNm），出廠年限超過10年（不含10年），評估最長有效期為1年；630KNm1250 KNm（不含1250KNm），出廠年限超過15年（不含15年），評估最長有效期為2年；1250 KNm以上（含1250KNm），出廠年限超過20年（不含20年），評估最長有效期為3年，超過該期限如

3、要繼續使用應再次進行評估。塔機超過使用年限未經評估投入使用或超出評估有效期未經再次評估投入使用。主要危險源是使用年限過久，設備結構疲勞、銹蝕、變形等安全隱患，造成塔機失穩倒塌。風險控制措施：嚴格按照規程執行，在日常使用過程中定期進行檢查，確保塔機在有效期內使用。二、塔機金屬結構與附著裝置的危險源辯識及風險控制措施1、塔機金屬結構：包括底架、標準節、爬升架、起重臂、平衡臂、回轉總成和塔帽等組成。塔機的主要受力件不應整體失穩、嚴重塑性變形和產生裂紋。發生銹蝕或腐蝕超過原厚度的10%時應報廢。金屬結構的連接焊縫無明顯可見的焊接缺陷和裂縫。連接螺栓不得松動，不應有缺件、損壞等缺陷。高強度螺栓應有足夠的

4、預緊力矩。平衡重的安裝數量、位置應與設計要求相符，保證正常工作時不位移、不脫落。直立梯及防護圈固定應可靠，梯子高度超過10m時應設休息小平臺。主要危險源是塔機失穩倒塌、人員高處墜落。風險控制措施：設備進入施工現場前，必須進行維修保養；進場時進行嚴格驗收；設備安裝完成后，安裝單位進行自檢，總承包單位組織驗收，合格后報當地技術監督局進行驗收，驗收合格后方可投入使用，使用過程中做好日常和定期的檢查、維修保養工作，嚴格按照塔式起重機操作規程進行操作。2、塔機附著裝置：是通過可靠的附著桿件，將塔機有效的附著在建筑物上。其錨固點的受力強度應滿足塔機的設計要求。附著桿件的布置方式、相互間連接方法和附著距離等

5、，應按設備使用說明書規定執行。塔機垂直度在最高錨固點以下允許偏差為2/1000。塔身頂升到規定錨固間距時，應及時增設附著裝置，自由端高度應符合說明書規定。附著距離符合說明書要求時，可以使用廠家提供的標準附著裝置。當附著距離超過說明書要求時，必須由原廠家設計部門進行設計計算，重新制作桿件。主要危險源有桿件與建筑物預埋件螺栓松動，軸銷松退，焊縫處開裂，桿件強度不足，造成塔機整體穩定性差或倒塌。風險控制措施：附著完成后，組織人員進行驗收，驗收合格符合使用要求才能開機運行，平時定期檢查該附著裝置是否符合標準要求。三、塔機基礎設計與施工的危險源辯識及風險控制措施塔機混凝土基礎強度不低于C35；基礎表面平

6、整度允許偏差1/1000；預設件的位置、標高和垂直度以及施工工藝應符合出廠說明書要求；基礎混凝土強度達到設計值80%以上（同條件試壓）方可安裝塔機。標準基礎：基礎地耐力不足，未經設計計算或不按設計圖施工，造成基礎不均勻沉降。主要危險源是垂直度偏差大或倒塌。風險控制措施：在基礎施工前確定該部位地耐力是否符合塔機安裝要求，如不符合必須經過地基處理、基礎設計計算并按圖施工，執行嚴格的驗收制度。2、特殊工況下的基礎：指安裝在深基坑或基坑旁邊，但無加固措施或加固措施不到位的基礎。主要危險源是垂直度偏差大或倒塌。風險控制措施：該基礎必須由專業的設計單位根據地質報告進行設計，編制專項方案，并嚴格按設計圖施工

7、，執行嚴格的驗收制度，并形成記錄。四、塔機主要零部件與機構的危險源辯識及風險控制措施1、吊鉤：應有標記和防脫鉤裝置，表面不應有裂紋、破口等缺陷，有缺陷不得焊補，掛繩處斷面磨損超過斷面高度10%；吊鉤襯套磨損超過原厚度50%。主要危險源是吊鉤脫落。風險控制措施：定期對吊鉤各部位進行認真檢查和試吊，確認工作正常時方可投入使用。2、鋼絲繩及其固定：鋼絲繩的規格型號應符合說明書和設計要求，與滑輪和卷筒相匹配，并正確穿繞；除固定鋼絲繩的圈數外，卷筒上至少應保留3圈鋼絲繩做為安全圈；鋼絲繩不應有扭結、壓扁、彎折、斷絲、斷股、籠狀畸變和斷芯等變形現象；鋼絲繩前臂處固定繩夾不應少于4只，繩夾距離不得小于140

8、mm，繩夾卡滑鞍應在鋼絲繩承載時受力的一側，“U”型栓應在鋼絲繩的尾端，并不應正反交錯，且固定牢固。主要危險源是鋼絲繩斷裂、松脫、落物傷人。風險控制措施：塔機安裝完成后進行嚴格的檢查驗收，在使用過程中定期檢查、潤滑保養，及時更換磨損嚴重、斷股和斷絲超標的鋼絲繩。3、滑輪：應轉動良好，并有防止鋼絲繩防脫槽的裝置；不應出現裂紋、輪緣破損等損傷鋼絲繩的缺陷；輪槽壁厚磨損達原壁厚的20%、輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50%或出現溝槽。主要危險源是滑輪破損，割斷鋼絲繩，鋼絲繩脫槽等隱患。風險控制措施：塔機安裝完成后進行嚴格的檢查驗收，在使用過程中定期檢查，發現不符合要求立即更換。4、制動器：起重機回

9、轉機構、升降機構和小車變幅機構應采用常閉式制動器，制動時應平穩可靠。制動器的零部件不應有裂紋、過度磨損、塑性變形、缺件等缺陷；制動片磨損達原厚度的50%或露出鉚釘時應報廢；聯軸器零件無缺損、松動，運轉時無劇烈撞擊聲。主要危險源是制動器失靈，吊物墜落。風險控制措施：塔機安裝完成后進行嚴格的檢查驗收，在使用過程中定期檢查、調整，確保制動靈敏。5、減速器：地腳螺栓，殼體聯接螺栓不得松動，螺栓不得缺損；工作時應無異常聲響、振動、發熱和漏油。主要危險源是減速器內齒輪破損，吊物墜落。風險控制措施：定期進行油位、部件的檢查、維修和保養。6、卷筒：卷筒壁不應有裂紋或過度磨損，卷筒兩側邊緣的高度應超過最外層鋼絲

10、繩，其高出值應不小于鋼絲繩直徑的2倍。鋼絲繩排列應整齊，防護罩應可靠有效。主要危險源是鋼絲繩脫離卷筒被夾斷。風險控制措施：塔機安裝完成后進行嚴格的檢查驗收，在使用過程中定期檢查。五、塔機電氣的危險源辯識及風險控制措施1、電氣設備、電器元件及線路絕緣：構件應齊全完整，機械固定應牢固，無松動，傳動部分應靈活，無卡阻；絕緣材料應良好，螺栓、觸頭等連接部位應可靠，無線路老化、接觸不良。電氣線路對地絕緣電阻，一般環境中不低于0.8M，潮濕環境中不低于0.4M。主要危險源是觸電、火災。風險控制措施：塔機安裝完成后進行嚴格的檢查驗收，在使用過程中定期檢查、測試、維修和保養。電氣保護：塔機電氣保護主要有漏電保

11、護、電氣隔離裝置、過壓保護、失壓保護、零位保護、過流保護及斷錯相保護。各保護器電器元件應符合設計要求，應靈敏可靠，調整到位。無線路短接、破損等現象。主要危險源是觸電、火災。風險控制措施：塔機安裝完成后進行嚴格的檢查驗收，在使用過程中定期檢查、維修和保養。3、接地和防雷：塔機上所有電氣設備正常不帶電的金屬外殼、變壓器鐵芯及金屬隔離層、穿線金屬管槽、電纜金屬護層等均應與金屬結構間有可靠的接地聯接；整體金屬結構的接地形式應采用TN-S接地系統，接地電阻不大于4；有雷擊可能的塔機，應設置獨立避雷針，防雷接地電阻不大于30。主要危險源是觸電、雷擊。風險控制措施：塔機安裝完成后進行嚴格的檢查驗收，在使用過

12、程中定期檢查、測試和維護。4、電源輸入：在距離基礎5米范圍內設置專用電箱，嚴禁用同一個電箱直接控制2臺及2臺以上的塔機，專用電箱必須制作規范可靠，固定牢固；主電纜配備確保能夠滿足塔機要求，上端固定確保牢靠，且不傷害電纜。主要危險源是觸電，電纜墜落等。風險控制措施：塔機安裝完成后進行嚴格的檢查驗收，在使用過程中定期檢查、測試和維護。六、塔機安全裝置和防護設施的危險源辯識及風險控制措施1、起升限位：是控制吊鉤上升時與小車滑輪組之間的距離。主要危險源是起升限位失靈造成吊鉤沖頂，吊物墜落。風險控制措施：定期按規范標準要求進行檢查調整。2、重量限位：當載荷大于相應工況下額定值并小于額定值的110%時，應

13、切斷上升方向的電源，但機構可做下降方向的運動。主要危險源是重量限位。風險控制措施：定期按該塔機說明書要求的標準重量進行試吊，檢查該限位裝置是否靈敏有效，是否符合標準重量要求。3、力矩限位：當起重力矩大于相應工況下額定值并小于額定值的110%時，應切斷上升和幅度增加方向的電源，但機構可做下降和減小幅度方向的運動。主要危險源是力矩限位失效，造成塔機金屬結構變形或倒塌。風險控制措施：定期按該塔機說明書要求的標準重量進行試吊，檢查該限位裝置是否靈敏有效，是否符合標準重量要求，如不符合立即調整。4、幅度限位：是控制小車行程，小車行程限位開關動作后，應保證小車停車時其緩沖距離大于60mm。主要危險源是幅度

14、限位失效，造成小車鋼絲繩拉斷或小車沖出起重臂。風險控制措施：定期按規范標準要求進行檢查調整。5、回轉限位：對回轉部分不設集電環（器）的，應設置回轉限位器，左右旋轉控制在1.5圈。主要危險源是回轉限位失效，造成主電纜線扭曲、短路或起重臂碰撞。控制措施：定期按規范標準要求進行檢查調整。6、小車斷繩保護裝置：是防止小車鋼絲繩斷繩時小車向前或向后沖。主要危險源是該裝置失效或脫落，造成小車沖出起重軌道。風險控制措施：定期檢查該裝置的有效性。7、防護罩：塔機上外露的有傷人可能的活動零部件均應裝設防護罩；電氣設備應裝防雨罩。主要危險源是無防護罩，造成人員傷人害的事故發生。風險控制措施：塔機安裝完成后，嚴格進

15、行檢查驗收，使用過程中定期檢查和維護。8、防脫裝置：是防止鋼絲繩跳出滑輪外面。主要危險源是鋼絲繩跳出滑輪，造成鋼絲繩割斷或變形。風險控制措施：定期檢查該裝置與滑輪的間隙和固定情況。9、吊鉤保險：是防止鋼絲繩脫出吊鉤。主要危險源是保險鉤失效造成起吊鋼絲繩脫鉤，吊物墜落。風險控制措施：定期檢查該裝置的有效性。10、滅火器：是塔機上部配電箱起火的滅火設施。主要危險源是無滅火器或滅火器過期失效，造成起火時未能及時撲滅。風險控制措施：配備滅火器并定期檢查滅火器的有效性。七、塔機液壓系統的危險源辯識及風險控制措施液壓系統由頂升棒和油缸組成，應有防止過載和液壓沖擊的安全裝置，并應工作可靠、無漏油現象；頂升液

16、壓缸必須具有可靠的平衡閥和液壓鎖，與液壓缸之間不得用軟管連接。對液壓油和頂升棒油封應進行更換，頂升棒連接軸銷容易外退。主要危險源是頂升和拆卸的過程中發生倒塌事故。風險控制措施：在頂升和拆卸前進行嚴格的檢查驗收，對存在的安全隱患整改到位后再進行作業。八、塔機安裝和拆卸過程中的危險源辯識及風險控制措施塔機在安裝和拆卸前，必須向工程所在地監督管理部門上報建筑起重機械設備安裝（拆卸）告知表。安裝和拆卸是屬于高危險作業，也最容易發生設備倒塌事故。主要危險源是因操作不當或違章指揮所引起塔機部件和人員墜落及倒塌事故。風險控制措施：1、在設備安拆前，由設備安拆單位根據施工現場實際情況結合設備使用說明書要求編制

17、專項施工方案，審核、審批必須到位；2、檢查特種作業人員是否持證上崗，現場作業人員數量和崗位職責情況，人證是否相符；3、在每次作業前進行書面和口頭安全技術交底，對操作過程中所要注意的事項進行說明；4、對施工現場設置警戒區和警告牌，并有專人進行監控；5、監督安拆人員是否按專項方案進行操作施工，嚴禁出現違章和冒險作業；6、設備安裝完成后，由設備安裝單位進行自檢，自檢合格后報總承包單位組織進行驗收，自檢報告。九、塔機作業環境的危險源辯識及風險控制措施塔機尾部與周圍建筑物及其他外圍施工設施之間的安全操作距離不應小于0.6m；兩臺塔機之間的最小架設距離應保證處于低位塔機的起重臂端部與另一臺塔身之間至少有2

18、m的距離；處于高位塔機的最低位置的部件與低位塔機中處于最高位置的部件之間的垂直距離不應小于2m；如塔機安裝位置無法避免旁邊的高樓等物體時，除起重機工作外，其余時間前臂必須進行固定，防止風吹時前臂與高樓等物體碰撞，造成起重機倒塌破壞等事故；如有架空輸電線的場所，起重機的任何部位與輸電線的安全距離應符合GB5144-2006：10.4表F3的規定。主要危險源是塔機結構或所吊物碰撞輸電線、鄰近建構筑物。風險控制措施：塔機的安全距離應符合規范標準。位置應盡量避免輸電線路或鄰近建構筑物，可采取縮短起重臂或搭設防護架等措施，如因條件限制不能保證規定的安全距離，應與有關部門協商，并采取安全防護措施后方可架設

19、。十、小結通過對塔機危險源的辯識，識別危險源的存在，并確定其特性，制訂風險控制措施，可有效防止可能導致塔機倒塌、人員傷害或疾病、財產損失、工作環境破壞等事件的發生，將塔機安全隱患消滅在萌芽狀態，杜絕重大設備倒塌事故的發生。1、加裝共友時代塔機安全監控管理系統加遠程控制時時精確采集塔機運行工況參數，包括：起重量、起重力矩、起升高度、小車變幅、回轉角度、運行行程倍率、塔機超重作業，塔機會發出聲控報警，和短信提示、百分控制塔機嚴重超載作業。2、塔機操作人員管理、采用一卡通刷卡開機作業，租賃企業加強對塔機操作人員管理培訓、責任考核。塔吊司機負責檢查、保養責任。3、共友時代塔機安全監控管理系統實現在線安全巡查：負責塔吊安全管理的安監員、項目經理、安全員、監理、塔吊所有人等都可以通過系統平臺在網上隨時巡查進入施工現場的塔吊，對其備案狀態、使用情況、違章操作情況等進行監督檢查，有效解決了安全巡查的兩大困難：一、提高了巡查效率，作業塔吊一網打盡；二、做到落地巡查