1、 18頁 共 18 頁第主皮帶更換膠帶實施方案一、概述我礦主皮帶從 2022 年 9 月份安裝完成至今已運行 8 年半，膠帶在運行過程中，由于種種緣由多處受損，為了保障安全生產，經相關部門核查批準更換膠帶，為了保證施工過程中的安全，特制訂本安全措施。二、施工組織總指揮：劉兵成副總指揮：蘇利平、穆三奴成員：張廷文、劉艷軍、任照才、馬書平、穆永福、邢建明現(xiàn)場負責人：穆永福施工隊伍：皮帶隊三、施工時間2022 年4月20日至5月10日四、施工流程1、設備及工具回柱絞車兩臺；卷帶裝置 1 臺；膠帶夾板 5 套；22 的鋼絲繩 200 米；22 型的鋼絲繩卡 50 個；24 型的鋼絲繩卡 10 個；20

2、*100 的螺絲 100 套；切割機 1 臺；100T 吊車一輛；對講機 10 部。2、設備安裝一號猴車機頭向后 10 米處用 11 號工字鋼做一個吊架，依據(jù)皮帶的凹凸現(xiàn)場加工。猴車機房左面 6 米處安JH20 型回柱絞車一部，挖坑做地基固定。卷帶裝置安裝在 1 號舊棧橋對面，挖坑固定保證地基結實牢靠； 旁邊安裝JH20 型回柱絞車一部，做為關心用。在舊棧橋頂部裝設133*1150 直滾一個，35 米安裝一個，舊棧橋配重處前后的墻需要開口高達 50 公分寬 1.5 米，主皮帶一驅動卸煤筒滾對面開口高達 1 米寬 1.5 米，并在開口處裝設底輥，將卸煤滾筒漏煤斗割掉。3、施工工藝膠帶用吊車放在

3、11 號工字鋼架上固定，另一半利用吊車上下起吊人工折疊翻開，拉出頭，撥出膠帶鋼絲繩芯 1.5 米長。在機尾換向裝置后 2 米處安裝錨索兩根，利用鋼絲繩將機尾換向裝置拉緊，同時在機尾換向裝置跑道道軌上安裝道軌卡關心固定。在2#驅動傳動滾筒以下20 米處安裝夾板兩組用來固定下層膠帶，夾板間距 2 米，之間利用鋼絲聯(lián)接，在用 20T 回柱絞車拉住；在 1#驅動卸煤滾筒以下 5 米處安裝夾板兩組用來固定上層膠帶，夾板間距 2 米，之間利用鋼絲聯(lián)接，在用 20T 回柱絞車拉住。在機頭變坡點以下撤除皮帶支架 3 組約 9 米，以便減小膠帶運行角度.在下層膠帶夾板以上 2 米處利用切割機斷帶，上層膠帶利用人

4、工穿至卷帶裝置處固定，假設長度缺乏，在機頭卸煤滾筒下安裝夾板一套固定膠帶，松開上膠帶固定絞車，利用絞車倒替夾板將膠帶拉至卷帶裝置處；下層膠帶撥出膠帶鋼絲繩芯1.5 米，與帶鋼絲利用18.5 型鋼絲卡聯(lián)接，每 10 根 1 組，每組 3 道鋼絲卡，共計 48 道鋼絲卡。在 2#驅動處安裝 10T 手拉葫蘆 2 臺拉住下層膠帶夾板，松開絞車倒替下放膠帶，然后啟動1#驅動和卷帶裝置開頭卷帶，同時利用絞車關心出帶。出帶每次行程為 20 米，固定好膠帶后倒替夾板出帶。卷帶裝置將膠帶卷夠一卷后，用雙股 8#鐵絲捆綁兩道，再利用吊車或鏟車將綁好的膠帶卷移到指定地點。放完一卷膠帶后，固定好膠帶，在井口搭硫化平

5、臺進展膠帶對接硫化，待膠帶接頭冷卻后開頭下一流程。當膠帶硫化至最終一個接頭時，將膠帶固定好，先更換卸煤滾筒，換好后再進展膠帶搭接。將機尾換向裝置配重拆下拉至上位固定，機頭安裝硫化平臺開頭膠帶搭接。膠帶接頭冷卻后，撤除硫化器及平臺，恢復皮帶架，裝好機尾換向裝置配重鐵板，進展調試皮帶。4、施工人員布置絞車司機 2 人，安排在絞車處；卷帶裝置司機 1 人，安排在卷帶裝置處；卷帶裝置出帶 4 人，安排在卷帶裝置處；機頭看護 3 人，一人進展膠帶運行把握，兩人在機頭處看護；機尾看護 1 人，安排在機尾通風繞道口；棧橋頂部倒接夾板 4 人，安排在棧橋下方；下膠帶倒接夾板 6 人，安排在井口四周；焊工 2

6、人，安排在井口四周；接頭看護工 2 人，跟隨膠帶接頭隨時看護；現(xiàn)場負責人 1 人，由隊長擔當。安監(jiān)人員由安監(jiān)站安排進展全程安全監(jiān)護。機電科安排人員進展全程安全監(jiān)護及協(xié)作協(xié)調。調度室安排人員進展全程安全監(jiān)護及協(xié)作協(xié)調。五、絞車拉力核算1、相關參數(shù)：使用地點相關參數(shù)： 使用地點：軌道巷；使用地點：斜巷傾角：如圖； 使用地點斜巷長度L：1200 m；絞車繩端載荷包括提升容器自身重量W：23000kg。選用絞車性能參數(shù)：絞車型號：JH-20 型回柱絞車 ； 絞車額定牽引力FN：200 KN； 絞車鋼絲繩直徑：22 mm；絞車用鋼絲繩每米重量q：1.855Kg；絞車用鋼絲繩最小總破斷力Q：265KN。鋼

7、絲繩與定滑輪之間的摩擦因數(shù)f:膠帶主要參數(shù)：膠帶型號：S1000ST2022皮帶每米重q 皮：38.29787234kg；皮帶與上托輥之間的摩擦因數(shù)1：0.04； 皮帶與下托輥之間的摩擦因數(shù)2：0.035；2、選型計算1拉皮帶絞車實際提升時最大靜拉力如圖：定滑輪兩端的鋼絲繩長度接近相等，兩端鋼絲繩拉力平衡故計算過程中無視鋼絲繩對絞車的拉力。圖中 15m 段皮帶懸于空中阻力接近零。Fmaxq 皮 LIgsin+1cos+q 皮LIgsin-2cos+q 皮 L2gsin+1cos+q 皮L2gsin-2cos+q 皮 L3gsin+1cos+q 皮L3gsin-2cos=38.297872343

8、159.8(0.25038300+0.040.96814827)+38.297872343159.8(0.25038300-0.0350.96814827)+38.297872345999.8(0.13917310+0.040.99026807)+38.297872343159.8(0.13917310-0.0350.99026807)+38.297872343159.8(0.25881905+0.040.96592583)+38.297872343159.8(0.25881905-0.0350.96592583)=1151195.0938N115.20KN式中g：重力加速度：9.8m/S2；

9、 L：使用地點斜巷長度，m。備注：本過程無視運行中空氣阻力、皮帶機尾輥的傳動阻力及鋼絲繩與定滑輪之間的摩擦力等，故實際運行阻力應比該計算結果大但很接近。因此計算安全系數(shù)時繩端阻力按 120KN 計算。2防下滑絞車Fmaxq 皮 LIgsin-2cos=38.297872343159.8(0.25038300-0.0350.96814827)=25595.56881N25.60KN3、鋼絲繩安全系數(shù)1拉皮帶鋼絲繩K=Q鋼絲繩最小總破斷力/Fmax實際提升時的最大靜力=265/120=2.21。備注：拉皮帶主要以皮帶單滾筒驅動為主，絞車作為關心設備，其所承受的拉力遠缺乏皮帶最大拉力的 1/10。故

10、所選鋼絲繩滿足煤礦安全規(guī)程要求2防下滑鋼絲繩K=Q鋼絲繩最小總破斷力/Fmax實際提升時的最大靜力=265/25.6=10.356符合煤礦安全工程要求 六、膠帶硫化工藝1、輸送帶與接頭煤礦井下承受德國 DIN22129 標準，膠接角度為： 16.7如下圖：接頭角度為 16.7BLV 接頭長度 La a=0.3B接頭上掩蓋膠45過度區(qū)45鋼絲繩芯接頭下掩蓋膠2、接頭過度區(qū)+硫化機加熱板長度 L1=LV+300 B加熱板寬度B1=B+200 3、接頭與硫化機關系接頭方式：二階搭接法4、接頭工藝安放硫化機和接頭操作、所需工作平臺。在接頭局部找出中心線、垂直線、角度線、角度為 16.7接頭局部依據(jù)膠接

11、長度，接頭方式、分段畫線。切割接頭局部的邊膠料剝去過度區(qū)。剝離輸送帶上掩蓋膠。剝離輸送帶反面掩蓋膠切割鋼絲繩與繩之間的芯膠或用專用的剝皮機，剝出每根鋼絲繩。打磨過度區(qū)打磨鋼絲繩芯注：不許磨傷鋼絲繩、并保持鋼絲繩芯的清潔使用專用的清洗劑，對鋼絲繩進展清洗漿子膠依據(jù)接頭數(shù)據(jù)制作接頭的下掩蓋膠蓋膠、TQA、芯膠在接頭局部找出中心線，擺列鋼絲繩。制作接頭，剪切鋼絲繩，依據(jù)標準搭接，鋼絲繩與鋼絲繩之間填充膠條。制作接頭邊膠，整理鋼絲繩芯，檢查尺寸，檢查填充質量。依據(jù)接頭數(shù)據(jù)，制作接頭上層掩蓋膠芯膠、TQA、蓋膠 滾壓排氣。切割多余的邊膠，整理接頭。硫化接頭按工藝要求硫化時間、溫度、壓力準確。待溫度降至

12、70以下時，撤除硫化機，檢查接頭，切除毛邊。七、質量保證措施1、外聘專業(yè)技術人員 6 至 8 人，每班 2 人，具體負責技術指導；2、膠帶廠家派技術人員現(xiàn)場進展放帶、接頭工藝的技術指導；3、由于施工工程的重要性，全部涉及的跟班人員報考核辦、綜合督察隊，跟班狀況視狀況而定。4、施工過程中有預想不到的急需材料，公司機電部、供給部特事特辦，先選購后按流程報打算審批。5、為了按時保質保量的完成施工工程，延遲一天每人每天扣300元，提前一天每人每天嘉獎 100 元。八、操作安全留意事項1、吊車司機操作安全留意事項吊車機司機必需持證上崗,嚴禁無證人員操作起重設備。進展起重作業(yè)前,吊車司機必需檢查各部裝置是

13、否正常,鋼纜是否符合安全規(guī)定,制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、牢靠、靈敏，嚴禁吊車各工作部件帶病運行。吊車司機必需與指揮人員親熱協(xié)作，聽從指揮人員的信號指揮。操作前必需先鳴喇叭。如覺察指揮信號不清或錯誤時，司機有權拒絕執(zhí)行；工作中，司機對任何人發(fā)出的緊急停車信號，必需馬上聽從，待消退擔憂全因素后，方能連續(xù)工作。吊車只能垂直吊起載荷，嚴禁拖拽尚未離地的載荷，要避開側載。吊車在進展?jié)M負荷起吊時，制止同時用兩種或兩種以上的操作動作。起重吊臂的左右旋轉角度都不能超過 45，嚴禁斜吊、拉吊和快速升降。工作時吊臂仰角不得小于 30，吊車在吊有載荷的狀況下應盡量避開吊臂的變幅，確定制止在吊荷停穩(wěn)妥前變換

14、操作桿。吊車在工作時，嚴禁進展檢修和調整。在所吊物件就位固定前，吊車司機不得離開工作崗位，不準在索具受力或起吊物懸空的狀況下中斷工作。當?shù)踯囁緳C因物件超重拒絕起吊時，指揮人員應實行措施，設法減輕起重機超重負荷，嚴禁強化指揮起重機超負荷作業(yè)。工作完畢，吊鉤和吊臂應放在規(guī)定的穩(wěn)妥位置，并將全部把握手柄放至中位。2、絞車司機安全留意事項司機上崗前必需了解該部絞車牽引范圍內根本狀況，如斜長、坡度、變坡地段、安全設施、信號聯(lián)系方法、絞車允許的最大牽引量等。絞車司機開車時，必需扎緊袖口，系好衣扣，集中精力，慎重操作，不得擅自脫離崗位，不做與本崗位無關的事情，行車時不與他人閑談。運行前檢查絞車的安裝固定狀況

15、，絞車固定應平穩(wěn)結實，基座螺絲緊固、不松動。檢查并試驗絞車信號，信號必需聲音清楚、準確牢靠。檢查絞車的開關、把握按鈕、電機等電氣設備，設施應完好無失爆，絞車的起動及停頓，應靈敏牢靠。把握按鈕及信號安裝位置應便于司機在崗位上操作。聽從現(xiàn)場負責人的統(tǒng)一指揮。司機停車離崗時，必需切斷絞車電源，閉鎖開關。3、卷帶裝置司機操作留意事項運行前檢查卷帶裝置的固定狀況及各部件的完好狀況。操作人員集中精力，慎重操作，不得擅自脫離崗位，不做與本崗位無關的事情，行車時不與他人閑談。運行過程中要留意觀看液壓站壓力表的讀數(shù)狀況，覺察壓力上升或下降應準時停車處理。聽從現(xiàn)場負責人的統(tǒng)一指揮。司機停車離崗時，必需切斷絞車電源

16、，閉鎖開關。4、接頭看護安全留意事項工作人員必需生疏巷道的根本狀況。工作人員保證精神飽滿，不得萎靡不振。在運行過程中接頭鋼絲卡有松動或卡在皮帶上時，要準時向現(xiàn)場負責人發(fā)出停車信號，待排解故障前方可運行。覺察膠帶瞬間下大面積下滑時，快速躲在就近的躲避硐內，并向現(xiàn)場 負責人發(fā)出信號。5、機尾看護工安全留意事項工作前檢查通訊 和信號裝置是否牢靠，現(xiàn)場照度是否滿足要求。檢查皮帶機尾的固定狀況，確定固定牢靠。運行過程中覺察特別狀況準時向地面發(fā)出信號，并向現(xiàn)場負責人匯報。覺察膠帶瞬間下大面積下滑時，快速躲在機尾通風繞道內，并向地面和現(xiàn)場負責人發(fā)出信號。運行過程中精力集中，不得做與工作無關的事。6、夾板倒替

17、操作安全留意事項在現(xiàn)場負責人的指揮下進展操作，不得擅自做主進展操作。進展倒替工作時，必需把膠帶固定好，確定牢靠后開頭倒替。在倒替的過程中相互之間協(xié)作步調全都，不得打鬧。7、疊帶操作安全留意事項在現(xiàn)場負責人的指揮下進展操作。進展操作前，必需檢查吊車鋼絲繩與膠帶卷的固定狀況，確定聯(lián)接牢靠后進展操作。疊帶時工作人員要緩慢進展拉拽，要留意膠帶卷的轉動狀況。吊車臂上下運行時派專人進展安全監(jiān)護，覺察特別狀況，馬上停頓操作。疊帶工作嚴禁在吊車臂下進展。8、膠帶司機操作安全留意事項上崗前必需生疏本方案所要求的相關安全留意事項。在現(xiàn)場負責人的指揮下進展操作，司機不得擅自進展操作。在運行過程中收到停機信號時，馬上

18、停機；收到不明信號時，均應以停機信號馬上停機，待查明緣由處理后，由現(xiàn)場負責人發(fā)出開機命令。操作時應集中精力，隨時觀看設備運行狀況，不得與他人閑談或打鬧。操作期間制止做與操作無關的事，操作臺上嚴禁放置與操作無關的物品。停機后，操作臺開關必需打在閉鎖位置。九、安全保證措施1、現(xiàn)場各環(huán)節(jié)操作指揮統(tǒng)一，由皮帶隊跟班隊長負責。2、在施工前由安監(jiān)站牽頭會同相關領導針對上述方案規(guī)定對現(xiàn)場進展安全確認，符合要求后，現(xiàn)場負責人安排各自的崗位工作人員就緒后開頭工作。3、為了確保施工期間的人身安全及設備的正常運行，跟班隊長及代班長要始終在現(xiàn)場，跟班礦領導對現(xiàn)場進展巡檢。4、膠帶夾板、絞車、鋼絲繩及信號裝置每班必需由副隊進步行安全檢查，并做好記錄。5、在施工期間內主斜井內制止行人，并在無極繩絞車硐室及3#車場安裝全封閉柵欄運輸隊負責安裝。6、機尾換向裝置處重安裝照明，保證現(xiàn)場亮度充分，信號保證靈敏牢靠。7、在絞車鋼絲繩傷人半徑內15 米嚴禁站人。8、在吊車起吊膠帶時，吊車臂下嚴禁站人。9、沿線皮帶急停、通訊、信號必需保證靈敏牢靠。10、在施工過程中，全部施工人員制止嬉笑打