1、沈陽工程學院 物流學概論教案PAGE 緒 論物流現代化的含義一方面表表現為物物流必須須進行技技術革命命，以當當前先進進的物流流科學技技術取代代落后的的物流技技術。另一方面面則是對對物流活活動進行行現代化化管理，從而使使現代化化的物流流技術發發揮出它它的巨大大作用。 沿海四大大物流圈圈以北京、天津、沈陽、大連和和青島為為中心的的環渤海海物流圈圈 以上海、南京、杭州和和寧波為為中心的的長江三三角洲物物流圈 以廈門和和福州為為中心的的環臺灣灣海峽物物流圈 以廣州、和深圳圳為中心心的珠江江三角洲洲物流圈圈 許多地地方政府府正在積積極籌劃劃和發展展現代物物流產業業 深圳、天津都都將“ 物流” 作為地地方

2、“ 支柱產產業” 給予高高度重視視 廣州市則則將在東東、西、南、北北全面規規劃物流流產業，分別建建立生產產資料物物流中心心、商品品物流中中心、倉倉儲物流流中心和和商貿物物流中心心 上海則瞄瞄準“國際物物流中心心”的目標標，著重重發展陸陸、海、空港的的口岸物物流和城城市配送送物流，并以“政府引引導，企企業運作作，完善善法規，配套環環境”的指導導思想去去運作實實施 北京市具具體規劃劃了北京京物流港港、三大大物流基基地、四四大物流流中心 此外，山山東、浙浙江、大大連、青青島等地地都在制制定物流流方面的的規劃 物流發展展的不平平衡現象象是客觀觀存在的的，當沿沿海地區區物流開開始熱了了的時候候，中部部、

3、西部部地區發發展較慢慢，甚至至有些地地區還沒沒有啟動動 我國的物物流企業業 以海爾爾物流崛崛起為代代表的企企業集團團，用信信息化帶帶動工業業化，用用高新技技術和市市場化的的業務流流程改造造傳統產產業。他他們將現現代物流流構筑為為企業核核心競爭爭力，通通過建立立現代物物流體系系，使企企業生產產經營的的全過程程實現了了精確化化、信息息化、數數字化、高效化化。 一些傳傳統的運運輸和倉倉儲企業業，通過過改造正正在向現現代物流流企業轉轉變，如如中遠、中外運運、中儲儲等等。同時，也生長長出不少少第三方方物流企企業，像像廣州的的寶供，深圳的的中海物物流等等等。 我國物流流業發展展的道路路并不平平坦，還還有許

4、多多因素制制約著中中國物流流的發展展，人們們對現代代物流的的認識還還不夠，還存有有不少認認識上的的誤區。 正當我國國加入WWTO的的時候，許多跨跨國物流流企業紛紛紛進入入我國，如美國國聯邦快快遞、德德國郵政政、丹麥麥馬士基基，日本本佐川急急便等。 各級政政府對物物流業發發展的重重視，以以及出臺臺的一系系列政策策 物流業業人才的的缺乏 物流理理論需要要從物流流實踐中中不斷吸吸取營養養，物流流理論要要為物流流實踐服服務 物流學的的概念物流學是是研究物物質資料料(廣義的的物資)在生產產、流通通、消費費各環節節的流轉轉規律，尋求獲獲得最大大的空間間和時間間效益的的科學。 物流學學的學科科性質 物流科科

5、學是科科學技術術的一個個重要的的組成部部分 物流學學是一門門綜合性性的學科科 物流學學是一門門進行系系統分析析的科學學 物流學學又是一一門應用用性科學學 物流學的的研究對對象物流學所所研究的的對象是是處于持持續不斷斷運動的的物資以以及影響響物資流流轉的各各有關因因素。它它涉及到到社會經經濟環境境，物質質資料空空間位移移過程中中的各種種技術間間題和經經濟間題題，以及及與之相相適應的的物流的的技術和和經濟管管理的理理論和方方法。 物流學學研究的的根本任任務 物流學學研究的的根本任任務是為為實現在在物流活活動中適適時地、合理地地采用先先進的物物流技術術，使物物流投入入與物流流期望目目標達到到平衡，使

6、物流流經濟效效益得到到最大的的體現，使物流流為生產產建設、人民生生活和經經濟發展展提供優優質的服服務。 本章思考考題1.談談談中國改改革開放放二十年年來，物物流得到到了哪些些發展？2.以沿沿海大城城市群為為中心的的四大物物流圈具具體指的的是哪些些？3.何謂謂“物流學學”？談談談物流學學的學科科性質。4.簡述述物流學學的研究究對象。5.物流流學研究究的根本本任務是是什么？第一章 物流流的概念念與內涵涵我國在220世紀紀70年代代末期開開始從國國外引進進物流的的概念。20多年年來隨著著我國理理論界對對物流理理論的深深入研究究和企業業的大量量的物流流實踐，人們對對物流的的認識不不斷加深深。 國家質量

7、量技術監監督局220011-044-177批準頒頒布的中中華人民民共和國國國家標標準物流流術語（GB/T1883544-20001）中對物物流的解解釋為“物品從從供應地地向接收收地的實實體流動動過程。根據實實際需要要，將運運輸、儲儲存、裝裝卸、搬搬運、包包裝、流流通加工工、配送送、信息息處理等等基本功功能實施施有機的的結合。” 第一節 物流流的概念念一、國外外物流概概念的形形成和發發展 19055年，美美國少校校瓊斯貝克（Chaaunccey Bakker）認為，“與軍備備的移動動與供應應相關的的戰爭的的藝術的的分支就就叫物流流”。在第一次次世界大大戰的119188年，英英國猶尼尼利弗的的哈姆

8、勛勛爵成立立了“即時送送貨股份份有限公公司”。其公公司宗旨旨是在全全國范圍圍內把商商品及時時送達到到批發商商、零售售商以及及用戶手手中。這這一舉動動被一些些物流學學者譽為為有關“物流活活動的最最早文獻獻記載”。19222年，克克拉克（FEClaark）在市市場營銷銷原理中將市市場營銷銷定義為為：“影響商商品所有有權轉移移的活動動和包括括物流的的活動。”19355年，美美國銷售售協會對對物流定定義為：“物流是是包含于于銷售之之中的物物質資料料和服務務，在從從生產地地點到消消費地點點流動過過程中，伴隨的的種種經經濟活動動。” 美國的韋韋勃斯特特大詞典典，在119633年把軍軍事后勤勤定義為為“軍事

9、裝裝備物資資、設施施與人員員的獲取取、供給給和運輸輸”。軍事后勤勤的理念念和方法法后被引引入到工工業部門門和商業業部門，被人們們稱之為為“工業后后勤”和“商業后后勤”。20世紀紀50年代代中葉，日本在在經濟恢恢復中，十分重重視學習習西方科科學技術術。19956年年，日本本生產性性本部向向美國派派出了“搬運專專業考察察團”(也有稱稱為流通通技術考考察團)，此舉舉動對日日本未來來物流的的發展起起到了積積極的推推動作用用。日本本于600年代正正式引進進了“物流”這一概概念，并并將其解解釋為“物的流流通”，“實物流流通”的簡稱稱。日本通產產省物流流調查會會的定義義：“物流是是制品從從生產地地到最終終消

10、費者者的物理理性轉移移活動。具體是是由包裝裝、裝卸卸、運輸輸、保管管、以及及信息等等活動組組成。”日本通通商產業業省運輸輸綜合研研究所認認為:物流是是“商品從從賣方到到買方的的場所轉轉移過程程”。 美國國家家物流管管理委員員會于119766年在定定義物流流管理中中指出:“物流流活動包包括，但但不局限限于:為用戶戶服務、需求預預測、銷銷售情報報、庫存存控制、物料搬搬運，訂訂貨銷售售，零配配件供應應、工廠廠及倉庫庫的選址址、物資資采購、包裝、退換貨貨、廢物物利用及及處置、運輸及及倉儲等等”。 19855年加拿拿大物流流管理協協會（CCALMM：Cannadiian Asssociiatiion o

11、f Loggistticss Maanaggemeent）定義物物流“物流是是對原材材料、在在制品庫庫存、產產成品及及相關信信息從起起源地到到消費地地的有效效率的、成本有有效益的的流動和和儲存進進行計劃劃、執行行和控制制，以滿滿足顧客客要求的的過程。該過程程包括進進向、去去向和內內部流動動。”19944年歐洲洲物流協協會（EELA：Eurropeean Loggistticss Asssocciattionn）：“物流是是在一個個系統內內對人員員及商品品的運輸輸、安排排及與此此相關的的支持活活動的計計劃、執執行與控控制，以以達到特特定的目目的。”從上述介介紹的物物流概念念中我們們可以看看到不同

12、同的時期期、不同同的國家家對物流流概念的的理解有有所不同同，但是是它們反反映出以以下幾個個基本點點：第一、物物流概念念的形成成和發展展與社會會生產、市場營營銷、企企業管理理的不斷斷進步密密切相關關。第二、物物流概念念與物流流實踐最最早始于于軍事后后勤，而而“物流一一詞沒有有限定在在商業領領域還是是軍事領領域。物物流管理理對公共共企業和和私人企企業活動動都適用用”。（見見Donnaldd J. Boowerrsoxx 19986出出版物物流管理理）第三、物物流無論論從實物物供應（Phyysiccal Disstriibuttionn）還是后后勤的內內涵中都都強調了了“實物流流動”的核心心。第四、

13、物物流的功功能主要要以運輸輸、儲存存、裝卸卸、包裝裝、以及及信息等等所構成成。二、現代代物流理理念 （一）物流是是市場的的延伸理理念 物流是是指物品品從供應應地向接接收地的的實物流流動的過過程。 在20 世紀200 年代代，物流流還是被被作為流流通的附附屬機能能。300 年代代起，人人們主要要從有利利于商品品銷售的的愿望出出發，探探討如何何進行“ 物資資的配給給” 和怎怎樣加強強對“ 物質分分布過程程” 的合合理化管管理，其其核心部部分正如如日本學學者羽田田升史所所說：“ 物流流被看成成是市場場的延伸伸。” “物流被被看成是是市場的的延伸”的理念念，今天天人們又又給予了了新的內內涵：其一為通通

14、過為用用戶提供供物流服服務來開開拓市場場。其二為將將物流功功能和物物流設施施的建設設，看做做為潛在在的市場場機會。其三為物物流被看看作為市市場競爭爭的手段段和策略略。其四為物物流被視視為企業業的核心心競爭力力之一”（二）“軍事后后勤”與物流流服務理理念 在第二次次世界大大戰期間間，美國國根據軍軍事上的的需要，在軍火火和軍需需品的戰戰時供應應中，運運用后勤勤管（LLogiistiics Mannageemennt）方法 。二戰后，后勤管管理的理理念和方方法，被被引入到到工業部部門和商商業部門門后，其其定義中中包括下下列一些些業務活活動:原材料料的流通通、產品品分配、運輸、購買與與庫存控控制，貯貯

15、存，用用戶服務務等。美國物流流管理協協會19984年年對物流流重新定定義為：“為了符符合顧客客的要求求，將原原材料、半成品品、完成成品以及及相關的的信息從從發生地地向消費費地流動動的過程程，以及及為保管管能有效效、低成成本的進進行而從從事的計計劃實施施和控制制行為。” （三）物物流價值值與利潤潤理念19622年美國國著名經經營學家家彼得.德魯克克在財財富雜雜志上發發表了題題為經經濟的黑黑色大陸陸一文文 ，他將將物流比比做“一塊未未開墾的的處女地地，”。根據發達達國家的的經驗，隨著市市場競爭爭的加劇劇，在原原材料、設備和和勞動力力成本壓壓縮的空空間趨于于飽和后后，對成成本的控控制將轉轉為物流流領

16、域。 美國經營營學家彼彼.特拉卡卡指出：物流是是“降低成成本的最最后邊界界”。日本本早稻田田大學教教授西澤澤修在主要社社會的物物流戰一書所所闡述的的：“現在的的物流費費用尤如如冰山，大部分分潛在海海底，可可見費用用只是露露在海面面的小部部分。” （四）物物流系統統化理念念物流系統統是指在在特定的的社會經經濟大環環境里由由所需位位移的物物資和包包裝設備備、搬運運裝卸設設備、運運輸工具具、倉儲儲設施、人員和和通訊聯聯系等若若干相互互制約的的動態要要素所構構成的具具有特定定功能的的有機整整體 。在物流運運行中存存在著 “二律律背反”性,也稱“效益背背反”。整個物流流合理化化，需要要用總成成本評價價，

17、這反反映物流流是整體體概念的的重要性性。物流系統統是一個個復雜的的、龐大大的系統統。（五）精精益物流流理念 精益物流流是起源源于日本本豐田汽汽車公司司的一種種物流管管理思想想，其核核心是追追求消滅滅包括庫庫存在內內的一切切浪費，并圍繞繞此目標標發展的的一系列列具體方方法。物流管理理學家則則從物流流管理的的角度對對比進行行了大量量的借鑒鑒工作，并與供供應鏈管管理的思思想密切切融合起起來，提提出了精精益物流流的新概概念。精益物流流的內涵涵是運用用精益思思想對企企業物流流活動進進行管理理，其基基本原則則是：（1）從從顧客的的角度而而不是從從企業或或職能部部門的角角度來研研究什么么可 以產生生價值；（

18、2）按按整個價價值流確確定供應應、生產產和配送送產品中中所有必必須的步步驟和活活動；（3）創創造無中中斷、無無繞道、無等待待、無回回流的增增值活動動流；（4）及及時創造造僅由顧顧客拉動動的價值值；（5）不不斷消除除浪費，追求完完善。 精益物物流的目目標可概概括為：企業在在提供滿滿意的顧顧客服務務水平的的同時，把浪費費降到最最低程度度。（六）物物流一體體化理念念企業內物物流一體體化管理理是根據據商品的的市場營營銷動向向決定商商品的生生產和采采購，從從而保證證生產、采購和和銷售的的一致性性。物流是被被看作使使企業與與顧客和和供應商商相聯系系的能力力，這個個能力的的強弱直直接影響響著企業業的發展展。

19、 雖然內部部物流一一體化 是企業業取得成成功的必必要條件件，但它它并不足足以保證證廠商實實現其經經營目標標。要在在今天的的競爭中中達到充充分有效效，廠商商必須將將其物流流活動擴擴大到顧顧客和供供應商相相結合方方面，這這種通過過外部物物流一體體化的延延伸被稱稱作為供供應鏈一一體化。 要獲得供供應鏈理理論所要要求的這這種企業業內外的的廣泛合合作，需需要一種種與傳統統組織觀觀念不一一樣的創創新的組組織定位位，從而而形成一一套科學學的、相相對獨立立的科學學體系物流流、商流流、信息息流的統統一體系系。 （七）聯聯盟與合合作理念念20世紀紀80年代代至900年代，美國為為了物流流復興，將“基于物物流的聯聯

20、盟做為為最可觀觀的合作作”理念，發展物物流聯盟盟和廣泛泛開展合合作關系系的思想想已成為為物流實實踐的基基礎。在在過去的的幾十年年時間里里，業務務關系的的特點是是建立在在權利的的基礎上上的對手手間的談談判。而而今，合合作最基基本的形形式是發發展有效效的組織織間的聯聯合作業業，形成成多種形形式的業業務伙伴伴關系。一方面面促使企企業從外外部資源源尋求物物流服務務以提高高效率，降低成成本；另另一方面面促使兩兩個或兩兩個以上上的物流流供應商商與物流流需求商商組織聯聯合起來來。1物流流企業 “物流企企業是指指從事業業物流活活動的經經濟組織織”（中華華人民共共和國國國家標準準物流術術語GBB/T118355

21、4-220011）。物流流業系指指物流企企業的集集合。“在商品品流通中中商流與與物流已已實現分分流。物物流已經經形成獨獨立的組組織化、系統化化、規模模化的新新興產業業。物流流企業是是物流聯聯盟的主主體，我我國目前前物流企企業主要要的類型型有由傳傳統運輸輸公司或或倉儲公公司演變變的物流流企業、新興內內資跨區區域的物物流企業業和大型型外資跨跨區域物物流企業業。2第三三方物流流“第三方方物流是是指由供供方與需需方以外外的物流流企業提提供物流流服務的的業務模模式。” （中華人人民共和和國國家家標準物物流術語語GBB/T1183554-220011）第三方就就是指提提供物流流交易雙雙方的部部分或全全部物

22、流流功能的的外部服服務提供供者。 現代的第第三方物物流主要要是指能能夠提供供現代的的、系統統的物流流服務的的第三方方的物流流活動。 3物物流外包包企業業務務外包即即企業的的主要精精力放在在其關鍵鍵業務上上，即企企業在充充分發揮揮自己的的核心競競爭力的的同時，與其他他企業建建立合作作伙伴關關系，將將企業中中的非核核心業務務交給合合作伙伴伴來完成成。物流業務務外包是是由物流流企業作作為承包包方，由由物流需需求企業業為發包包方的物物流聯盟盟形式。自200世紀800年代以以來，物物流外包包已逐漸漸成為各各個國家家企業物物流管理理的主流流模式。4全球球化物流流 隨著全全球化的的發展，世界大大市場概概念在

23、今今天已成成現實，經濟全全球化對對企業的的作業方方式產生生巨大影影響。企企業從世世界市場場獲取原原材料，在世界界各地的的工廠組組織生產產，然后后將產品品運送到到世界各各地的用用戶手中中。這種種在不同同國家建建立生產產基地，并將這這些全球球化產品品銷往國國際市場場，必然然導致物物流的全全球化。全球化化物流是是企業全全球戰略略的支持持與保證證，是在在世界范范圍內的的物流的的聯盟與與合作。（八）綠綠色物流流觀念綠色物流流是指在在物流過過程中抑抑制物流流對環境境造成危危害的同同時，實實現對物物流環境境的凈化化，使物物流資源源得到最最充分的的利用。 環境共生生型的物物流管理理就是要要改變原原來經濟濟發展

24、與與物流，消費生生活與物物流的單單向作用用關系，在抑制制物流對對環境造造成危害害的同時時，形成成一種能能促進經經濟發展展和人類類健康發發展的物物流系統統，即向向綠色物物流、循循環型物物流轉變變。 三、本書書對物流流概念的的界定作者在119888年出版版的物物流概論論和119977年出版版的物物流學概概論和和20003年出出版的物流學學的專專著中都都將物流流定義為為:“物流流是物質質資料從從供應者者到需要要者的物物理性(實物性性)流動，是創造造時間和和空間價價值的經經濟活動動。”本書仍仍將延續續該定義義。四、物流流概念的的未來 人們對對物流的的認識是是隨著社社會經濟濟的發展展而不斷斷深入的的。人

25、們們用不同同的眼光光、站在在不同的的角度來來認識物物流、解解釋物流流，使物物流的概概念出現現了多元元化現象象。 未來的的物流或或許使今今日的物物流概念念得到全全面的革革新，物物流概念念所涉及及的范圍圍將會在在現有的的基礎上上擴展。 第二節 商流流與物流流一、商品品流通過過程中三三流地位位的轉變變 商務是是指以商商品交換換為中心心的各種種事物及及管理活活動，它它包含商商品從生生產到交交換，從從交換到到消費全全過程中中扣除純純生產和和消費的的各個方方面。 從商務務活動的的演變歷歷史看，首先是是商品的的買賣、然后是是商業、貿易行行業的興興起，再再是商業業貿易的的管理，進而聯聯系著商商品的生生產者與與

26、消費者者。 商品交換換中必然然包含商商流、物物流和信信息流。 在商品流流通的原原始階段段只能采采取“以物易易物”的方式式進行產產品交換換，從三三流來看看主要以以物流為為主而商商流、信信息流緊緊緊伴隨隨其間。 隨著生產產力的進進步，貨貨幣的產產生，在在商品流流通的第第二階段段出現了了“以錢買買物”的方式式，但人人們遵守守的交貨貨原則是是“一手交交錢，一一手交貨貨”。 當經濟進進一步發發展，商商品交換換規模進進一步擴擴大，商商業信用用隨著發發展起來來了，商商品流通通的第二二階段出出現了“錢莊”、“銀行”這樣專專門從事事貨幣中中介服務務以及貨貨幣買賣賣業務的的行業，使得物物流可以以與商流流分離，出現

27、了了多種交交易的付付款方式式：如預預付款方方式、定定金方式式、支票票、匯票票、分期期付款、延期付付款、托托收承付付等方式式。 隨著商流流與物流流的分離離，商品品流通的的水平得得到提高高，人們們可按照照資金（貨幣）和實物物各自的的運行規規律去組組織，從從而不僅僅提高了了流通的的速度，也提高高了方便便性和安安全性。此間，信息流流的地位位也突出出地表現現出來。在商品品交換的的前期、中期、后期，交易的的雙方為為了各自自的利益益，都要要盡力掌掌握對方方和中介介方的有有關商品品交易的的各種信信息，如如商品信信息、支支付能力力、商業業信譽等等。 隨著電子子技術的的高度發發展，在在商品流流通的第第四階段段，信

28、息息流已明明顯處于于最重要要的地位位，它對對整個商商品的流流通進行行了革命命性的變變革。圖圖1-11表現了了三流地地位的演演變過程程，從圖圖中可以以看出當當今社會會的商品品流通過過程中的的商流、物流、信息流流的互相相依存關關系。二、商流流的概念念以產品的的所有權權轉移為為前提，通過買買賣活動動而發生生商品價價值形式式的變化化，叫作作商業流流通，簡簡稱商流流。 三、商商流與物物流的關關系 商流和和物流是是商品流流通活動動的兩個個方面。它們互互相聯系系，又互互相區別別；互相相結合，又互相相分離。 （一）商流與與物流的的統一 商流是是物流的的前提。物流是是商流的的保證。 （二）商商流與物物流的分分離

29、商流與物物流產生生分離究究其根本本原因世世上流運運動的基基礎資金，與物流流運動的的實體物資資，兩者者具有相相對獨立立性。在商品交交易中，也存在在只有商商流而沒沒有物流流的特殊殊現象。總之，物物流和商商流構成成了商品品流通的的兩大支支柱。第三節 物流流活動的的構成 物流活動動由物資資包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加加工、配配送、物物流情報報等項工工作構成成。上述述構成也也常被稱稱之為“物流活活動的基基本職能能”。 一、包包裝活動動包裝包括括產品的的出廠包包裝，生生產過程程中制品品、半成成品的包包裝以及及在物流流過程中中換裝、分裝、再包裝裝等活動動。包裝大體體可分為為商品包包裝與工工業包裝裝。 二、

30、裝卸卸活動 裝卸活動動包括物物資在運運輸、保保管、包包裝、流流通加工工等物流流活動中中進行銜銜接的各各種機械械或人工工裝卸活活動。在全部物物流活動動中只有有裝卸活活動伴隨隨物流活活動的始始終。 三、運輸輸活動運輸活動動是將物物品進行行空間的的移動。物流部部門依靠靠運輸克克服生產產地與需需要地之之間的空空間距離離，創造造商品的的空間效效用。運輸是物物流的核核心。因因而在很很多場合合，把它它作為整整個物流流的代名名詞。 四、儲儲存活動動儲存活動動也稱為為保管活活動，是是為了克克服生產產和消費費在時間間上的距距離而形形成的。物品通通過儲存存活動產產生了商商品的時時間效用用。保管管活動是是借助各各種倉

31、庫庫，完成成物資的的保管、保養、堆碼、維護等等工作，以使物物品的使使用價值值下降到到最小的的程度。五、流通通加工活活動流通加工工活動又又稱之為為流通過過程的輔輔助加工工。流通通加工是是在物品品從生產產者向消消費者流流動的過過程中，為了促促進銷售售、維護護產品質質量、實實現物流流的高效效率所采采取的使使物品發發生物理理和化學學變化的的功能。 六、配配送活動動 配送是按按用戶的的訂貨要要求，在在物流據據點進行行分貨、配貨工工作，并并將配好好的貨物物送交收收貨人的的物流活活動。 七、物流流信息活活動 物流信息息包括上上述各種種活動的的有關的的計劃、預測、動態信信息以及及相關聯聯的費用用情況，生產信信

32、息、市市場信息息等。對對物流信信息的管管理，要要求建立立情報系系統和情情報渠道道，正確確選定情情報科目目和情報報收集、匯總、統計、使用方方法，以以保證指指導物流流活動的的可靠性性和及時時性。現現代信息息采用網網絡技術術、電子子計算機機處理手手段，為為達到物物流的系系統化、合理化化、高效效率化提提供了技技術條件件。第四節 物流流的性質質和作用用物流自始始至終構構成流通通的物質質內容，沒有物物流，也也就不存存在實際際的物資資流通過過程，物物資的價價值和使使用價值值就不能能實現，社會再再生產就就無法進進行。 一、物流流的性質質 （一）物流的的生產性性質 從事物物資的包包裝、裝裝卸、運運輸、儲儲存、加

33、加工等物物流工作作與從事事物質資資料生產產的工業業企業雖雖然在生生產內容容和形式式上有所所不得，但都具具有生產產性質。無論是是生產企企業的物物流，還還是流通通領域的的物流都都是一樣樣。這是是因為： 1. 物物流是社社會再生生產中的的必要環環節 2. 物物流同樣樣具備生生產力三三要素，即勞動動力、勞勞動資料料和勞動動對象 （二）物物流的社社會性質質 物流的社社會性質質是由一一定的社社會生產產關系決決定的性性質。（三）物物流的服服務性質質物流的核核心是服服務。 二、物流流的作用用 （一）物物流是實實現商品品價值和和使用價價值的條條件無論是生生產資料料商品還還是生活活資料商商品，在在其設備備進入生生

34、產性消消費和生生活消費費之前，其價值值和使用用價值始始終是潛潛在的。為了能能把這種種潛在變變為現實實，物資資必須借借助其實實物運動動即物流流來得以以實現。物流是是實現商商品價值值和使用用價值的的條件。從生產資資料的物物流上看看，物流流具有將將生產資資料按質質、按量量、及時時、齊備備、均衡衡地供應應給生產產單位以以各種物物資的功功能。從生活資資料的物物流上看看，國民民收入中中的消費費基金能能否實現現最終還還需要取取決于物物流的暢暢通。(二)合合理的物物流對提提高全社社會的經經濟效益益起著十十分重要要的作用用 所謂經濟濟效益一一般是指指各種社社會實踐踐活動勞勞動占用用和物質質消耗有有效性的的評價。

35、合理的的物流不不僅能夠夠節約大大量的物物質資料料，對于于消除迂迂回、相相向、過過遠等不不合理運運輸，節節約運力力也具有有重要作作用。合合理的物物流，還還可以減減少庫存存，加速速周轉，更充分分地發揮揮現有物物資的效效用。物物資的儲儲存應在在滿足期期望的服服務水平平的前提提下，儲儲量越少少越好。物流在裝裝卸、加加工、包包裝諸方方面對提提高社會會的經濟濟效益的的作用也也是顯而而易見的的。三、物流流在國民民經濟中中的地位位 （一）物流是是國民經經濟的動動脈，是是連接國國民經濟濟各個部部分的紐紐帶 （二）物流技技術的進進步與發發展是決決定國民民經濟生生產規模模和產業業結構變變化的重重要因素素 （三）物流

36、是是生產過過程不斷斷進行的的前提，又是實實現上片片流通的的物質基基礎 第五節 中國國物流現現代化進進程中國改革革開放二二十多年年來，國國民經濟濟保持了了高速增增長，為為物流現現代化打打下了堅堅實的基基礎。未未來我國國經濟要要取得長長期持續續、穩定定和協調調的發展展，物流流能否適適應現代代化的要要求，是是一個十十分重要要的問題題。物流流要實現現現代化化，就要要解決物物流管理理結構的的最佳化化、管理理方法的的最優化化、管理理手段的的現代化化、物流流技術的的先進化化等一系系列問題題。一、從物物流量的的增長看看中國物物流的現現代化進進程 物流規規模是反反映一個個國家物物流發展展水平的的標志，而物流流量

37、則是是物流規規模中的的突出表表現。物物流量應應當是物物品流動動過程中中物品裝裝卸搬運運量、儲儲存量、運輸量量以及包包裝量、加工量量、配送送量等多多種數量量的集合合。但是是，目前前尚沒有有一種科科學的計計量方法法來反映映。 在一定定時期內內，采用用多種運運輸方式式，借助助于各種種運載工工具在空空間位移移的數量量，來反反映物流流規模，具有一一定的代代表性。 表1 1 、1 2 見課課本P118 二、從從倉儲、配送技技術看中中國物流流的現代代化進程程 （一）自動化化倉庫 倉倉儲現代代化技術術的高度度體現 自動化化倉庫是是在生產產力高度度發展和和科學技技術水平平不斷提提高的基基礎上出出現的嶄嶄新的物物

38、流技術術。自動動化倉庫庫集電子子、機械械、自動動化、信信息、管管理等技技術為一一身，體體現了現現代科學學技術與與物流的的緊密結結合。 （二）物物資配送送物流流技術從從傳統型型向現代代型轉變變 物資配送送是生產產力發展展的結果果，也是是科學技技術進步步的產物物。進入211世紀發發展配送送事業，發展第第三方物物流已成成為流通通領域最最熱門的的話題。三、中國國物流管管理的現現代化 物流科學學技術和和物流現現代化管管理是物物流現代代化的相相互促進進的兩個個方面。如果只只重視物物流科學學技術的的引進和和發展，而忽略略了提高高物流現現代化管管理水平平，那末末再先進進的科學學技術也也不會得得到充分分的發揮揮

39、，反而而會造成成經濟損損失。 （一）物物流管理理現代化化標志物流管理理現代化化的標志志是一個個物流管管理綜合合性和先先進性的的反映。其最重重要的標標志是建建立一個個高水平平的、自自動化的的、高效效率的物物流系統統，實現現準確、及時地地為國民民經濟建建設服務務而完成成物流活活動的目目標。（二）物物流管理理現代化化的目的的 物流管理理現代化化的目的的是在物物流的全全過程中中采用和和引進新新技術，根據中中國物流流生產的的實際情情況，進進行可行行性研究究，采取取優化方方案，從從而不斷斷進行調調整和平平衡，以以達到最最佳的經經濟效益益。（三）物物流管理理現代化化的主要要內容物流現代代化管理理的主要要對象

40、，是對物物流機械械設備、材料、儀器、能源等等管理，以及對對從事物物流的生生產人員員、生產產效益動動態和千千變萬化化的物流流信息的的掌握和和處理等等管理。（四）物物流現代代化管理理技術 1、系統統管理技技術 2、質量量管理技技術 3、標準準化管理理技術 4、決策策管理技技術第二章 現代代物流管管理物流管理理的形成成，被公公認為是是在第二二次世界界大戰之之中，美美國出于于軍事上上的考慮慮對軍用用物資實實行管理理活動。他們運運用系統統分析和和應用數數學等方方法對輸輸送、儲儲存等活活動進行行有效的的控制，獲得了了較為理理想的結結果。自自此以后后，物流流管理很很快地被被應用到到產業界界，象對對待生產產一

41、樣，他們對對物流采采取了一一系列管管理手段段，使物物流呈現現出新的的水平。20世紀紀60年代代后，物物流管理理得到了了進一步步的發展展，美國國經營學學家彼特拉卡卡認為，物流管管理是“降低成成本的最最后邊界界”。19665年以以后，日日本在提提高物流流技術的的同時，將物流流管理進進一步綜綜合化、系統化化，使物物流管理理水平一一躍為世世界的領領先地位位。第一節 物流管管理概述述物流管理理是指通通過物流流管理組組織對整整個物流流活動進進行計劃劃、組織織、指揮揮、監督督、控制制、調節節工作的的總和。物流管理理是對物物流的計計劃實施評價反反復進行行的。一、物流流管理發發展的歷歷史 從發達達國家物物流管理

42、理發展的的歷史來來觀察，物流管管理經歷歷了以下下五個階階段 ： （一）物流功功能個別別管理階階段 （二）物流功功能系統統化管理理階段 （三）物流管管理領域域擴大階階段 （四）企業內內物流一一體化管管理階段段 （五）供應鏈鏈管理階階段 二、物流流管理的的內容（一）物物流活動動諸要素素的管理理內容從物流活活動要素素的角度度出發，物流管管理課可可分為：運輸管管理、儲儲存管理理、裝卸卸搬運管管理、包包裝管理理、流通通加工管管理、配配送管理理、物流流信息管管理、客客戶服務務管理。（二）對對物流系系統諸要要素的管管理根據物流流系統諸諸要素的的組成，物流管管理又可可分為：人的管管理 、物的的管理 、財的的管

43、理 、設備備管理 、方法法管理、信息管管理。 （三）物物流活動動中具體體職能管管理從物流活活動職能能上劃分分，主要要包括物物流計劃劃管理、物流質質量管理理、物流流技術管管理、物物流經濟濟管理。三、物流流管理的的原則 （一）物流管管理的總總原則 物物流合理理化 （二）物流合合理化的的基本的的思想 物流活活動各種種成本之之間經常常存在著著此消彼彼長的關關系，物物流合理理化的一一個基本本的思想想就是“ 均衡衡” 的思思想，從從物流總總成本的的角度權權衡得失失。不求求極限，但求均均衡，均均衡造就就合理。 （三）物流管管理面臨臨的新挑挑戰 四、物物流管理理的目標標 （一）快速反反應 （二）最小變變異 （

44、三）最低庫庫存 （四）物流質質量 （五）產品所所處不同同生命周周期的不不同物流流管理目目標 第二節 物流管管理的三三個階段段物流管理理按管理理進行的的順序可可以劃分分為三個個階段，即計劃劃階段、實施階階段和評評價階段段。一、物流流計劃階階段的管管理物流計劃劃首先要要確定物物流所要要達到的的目標，以及為為實現這這個目標標所進行行的各項項工作的的先后次次序。其次，要要分析研研究在物物流目標標實現的的過程中中可能發發生的任任何外界界影響，尤其是是不利因因素，并并確定對對這些不不利因素素的對策策。第三，作作出貫徹徹和指導導實現物物流目標標的人力力、物力力、財力力的具體體措施。 二、物物流的實實施階段段

45、管理 （一）對對物流活活動的組組織和指指揮（二）對對物流活活動的監監督和檢檢查 （三）對對物流活活動的調調節 三、物物流評價價階段的的管理 在一定定時期內內，人們們對物流流實施后后的結果果與原計計劃的物物流目標標進行對對照、分分析，這這便是物物流的評評價。 按照對物物流評價價的范圍圍不同，物流評評價可分分為專門門性評價價和綜合合性評價價。 按照物流流各部門門之間的的關系，物流評評價又可可分為物物流縱向向評價和和橫向評評價。 第三節 物流管管理組織織物流管理理組織是是指從事事物流管管理的機機構設置置和管理理權限及及范圍劃劃分的組組織形式式。 一、物流流管理組組織的分分類 （一）根根據物流流組織所

46、所處的領領域不同同，可劃劃分為生生產領域域的物流流組織和和流通領領域的物物流組織織（二）按按物流組組織在物物流管理理中的任任務不同同，可以以劃分物物流管理理的行政政機構和和物流管管理的業業務機構構（三）按按物流管管理組織織的設置置與職權權劃分1中央央一級的的物流管管理組織織 2地方方的物流流管理組組織3企業業的物流流管理組組織 二、物流流管理組組織的結結構形態態物流管理理組織的的設立在在實際操操作中，一般可可歸為三三種組織織結構形形態：直直線型組組織、參參謀型組組織和運運用型組組織。（一）直直線型組組織這是一種種按基本本職能組組織物流流管理部部門的組組織形式式。當物物流活動動對于一一個企業業的

47、經營營較為重重要時，企業一一般會采采取這種種模式。 （二）參參謀型組組織這也是一一種按照照職能不不同設定定的組織織，但由由于物流流活動往往往貫穿穿于企業業組織的的各種職職能之中中，它只只把有關關物流活活動的參參謀組織織單獨抽抽出來，基本的的物流活活動還在在原來的的部門中中進行，物流管管理者起起一個“參謀”的作用用，負責責物流與與其他幾幾個職能能部門的的協調合合作。 （三）運運用型組組織運用型組組織屬于于一種非非正式物物流組織織，因此此它的運運作常常常需要建建立一些些激勵機機制，或或是成立立一個協協調委員員會來促促進合作作。三、企業業物流管管理組織織（一）企企業物流流管理組組織設計計應考慮慮的有

48、關關因素 ： 1 、企業所所屬類型型因素 2 、企業的的戰略因因素 3 、企業的的規模因因素 4 、企業的的技術因因素 5 、企業環環境的因因素 （二）物物流管理理組織設設計的原原則要保證一一個管理理組織的的正常有有效地運運行，組組織設計計必須科科學合理理。管理組織織設計的的一般原原則有：系統效效益原則則，優化化原則，標準化化原則和和服務原原則。我們還必必須根據據企業物物流工作作的特點點，考慮慮企業物物流組織織特有的的一些原原則，包包括任務務目標原原則，分分工協作作原則，集權和和分權相相結合的的原則，穩定性性和適應應性相結結合的原原則，責責權利相相結合的的原則，精干有有效的原原則等等等。（三）

49、物物流管理理組織的的職能范范圍設計計物流管理理機構的的組織活活動，要要明確物物流管理理的職能能范圍。關于職職能范圍圍，雖然然各個企企業不盡盡相同，但基本本包括物物流業務務與系統統協調兩兩大部分分。物流業務務主要在在于物流流活動計計劃和計計劃的調調整實施施，執行行結果的的評價等等 。物流流管理部部門的主主要作用用在于：評價物物流系統統現狀、發現問問題、研研究改進進辦法，對能夠夠改變物物流現狀狀的物流流系統本本身進行行設計和和改造，并制定定新的物物流計劃劃，確定定出控制制標準，以保證證合理的的物流活活動的繼繼續。物流管理理部門還還額外承承擔進行行系統協協調的“非正式式職能”。這主主要因為為物流管管

50、理與企企業其它它 的管理理職能緊緊密相關關，且具具有交叉叉性。 （四）企企業物流流組織的的新趨勢勢 隨著經濟濟環境的的變化，企業越越來越關關注使組組織達到到目標的的過程更更加簡便便化。在在企業物物流組織織建設中中也出現現了新的的發展趨趨勢：1 結結構壓縮縮 2 設設立企業業物流總總部 3 成成立單獨獨的物流流分公司司 4 任任務小組組結構 第四節 企業物物流戰略略管理一、企業業戰略與與企業物物流戰略略根據決策策內容的的特點，企業戰戰略可劃劃分為三三個層次次：公司司級戰略略、部門門級戰略略和職能能級戰略略。 企業物流流戰略與與企業戰戰略呈現現出相輔輔相成的的關系： 首先，企業戰戰略統觀觀企業經經

51、營的全全局，為為企業的的經營發發展確定定目標，指明方方向。 其次，有效地地實現企企業戰略略需要企企業物流流戰略等等職能級級戰略的的支持和和保證，企業戰戰略需要要由具體體的職能能戰略來來具體落落實。 二、企業業物流戰戰略的環環境因素素分析和和定位（一）企企業物流流環境的的分析1.同業業競爭者者的物流流水平 2.技術術評價3.物流流渠道結結構總之，企企業是在在環境的的約束下下生存的的，戰略略及戰略略計劃的的制定不不可不考考慮環境境的影響響因素（二）企企業物流流戰略定定位企業物流流戰略是是為企業業總體戰戰略服務務的，企企業的物物流總體體戰略一一般又可可以分為為三類：過程戰戰略、市市場戰略略和信息息戰

52、略。1過程程戰略的的目標是是達到從從原材料料到成品品全過程程物料轉轉移的效效率最大大化；2市場場戰略重重視客戶戶服務質質量，因因此會把把與客戶戶服務直直接相關關的銷售售和物流流活動設設立專門門機構來來統一管管理；3追求求信息戰戰略的企企業一般般銷售網網絡和分分銷組織織較廣泛泛，因此此物流的的投入主主要在于于通過信信息管理理，協調調各個分分支網絡絡的物流流活動。根據以上上這些不不同的戰戰略定位位，企業業就可以以對物流流成本和和物流運運作水平平作出相相應的定定位，從從而制定定物流戰戰略。三、企業業物流戰戰略的目目標和內內容及基基本戰略略框架（一）企企業物流流戰略的的基本目目標與企業物物流管理理的目

53、標標是一致致的，在在于保證證物流服服務水平平的前提提下，實實現物流流成本的的最低化化。具體體而言，可通過過以下各各個目標標的實現現來達到到。1.維持持企業長長期物流流供應的的穩定性性，低成成本，高高效率；2.作為為產品的的個性謀謀求良好好的競爭爭優勢；3.對環環境的變變化為企企業整體體戰略提提供預警警和功能能范圍內內的應變變力；4.以企企業整體體戰略為為目標追追求與生生產銷售售系統良良好的協協調性。（二）企企業物流流戰略計計劃戰略計劃劃是實現現戰略意意圖的行行動性文文件，由由一系列列的具體體措施和和步驟組組成。在制定戰戰略計劃劃前，首首先要得得到企業業其它職職能部門門的支持持，搜集集各種必必要

54、的信信息和資資料。如如需要：1.市場場部門提提供有關關產品的的價格，銷售數數量，顧顧客的類類型和區區域，對對顧客的的售后服服務政策策等方面面的信息息；2.制造造部門提提供有關關產品的的制造信信息。主主要包括括產品的的原料供供應商，產品的的生產規規模，品品種和生生產地點點等；3.財會會部門提提供關于于成本的的預測信信息和不不同物流流方案的的成本評評價，對對物流設設施的規規劃作投投資預算算等；（三）企企業物流流管理戰戰略框架架專家把企企業無路路戰略劃劃分為四四個層次次：略（三）企企業物流流管理戰戰略框架架專家把企企業無路路戰略劃劃分為四四個層次次：略四、企業業物流重重組企業物流流重組的的目標是是為

55、了增增強企業業物流活活動的一一體化來來提高物物流的效效率 企業物流流重組的的關鍵是是確定基基準 企業物流流重組要要發展以以活動為為基礎的的度量體體系 企業物流流重組致致力于物物流質量量的持續續改善根據以上上對企業業物流重重組有關關因素的的理解，我們可可以歸納納出指導導一個企企業進行行重組的的基本程程序。（見圖221）第五節 物流費費用管理理一、物流流費用的的構成物流費用用傳統上上指產品品空間位位移過程程中所耗耗費的各各種資源源的貨幣幣表現，是物品品在實物物運動過過程中，如包裝裝、 裝卸搬搬運、 運輸、 儲存、 流通加加工、 物流信信息等各各個環節節所支出出的人力力、 財力、 物力的的總和。企業

56、物流流費用一一般有三三種分類類方法。1. 按按費用支支出形式式分類，分為直直接物流流費用和和間接物物流費用用。 2. 按按物流活活動的基基本構成成分類，分為物物流環節節費用（包括運運輸費、包裝費費、裝卸卸費、保保管費、加工費費等）。 3. 另另外還可可按物流流的整個個運作過過程分類類，包括括企業物物流活動動的籌備備費用，企業生生產物流流費用、銷售物物流費用用和逆向向物流費費用等。 二、物流流費用的的控制物流費用用控制是是指運用用成本會會計的方方法, 預定費費用限額額, 將實際際物流費費用與限限額作比比較, 糾正不不利的差差異,提高經經濟效益益。 從總體體來說, 物流流費用的的控制由由局部控控制

57、和綜綜合控制制組成。（一）物物流費用用的局部部控制 包括：運運輸費用用控制、卸搬運運費用的的控制、儲存費費用的控控制、包包裝費用用的控制制、流通通加工費費用的控控制等。（二）物物流費用用的綜合合控制包括事前前、事中中、和事事后對物物流費用用進行預預測、計計劃、分分析、反反饋、決決策等全全過程的的系統控控制，以以達到預預期目標標。綜合控制制有別于于局部控控制，具具有系統統性，綜綜合性、戰略性性的特點點，有較較高的控控制效率率。綜合控制制的目標標是局部部控制的的集成，促使企企業物流流費用趨趨向最小小化。 （三）物物流費用用的局部部控制和和物流費費用的綜綜合控制制二者的的關系三、企業業物流費費用管理

58、理的新思思維1.從流流通全過過程的視視點來降降低物流流費用2.通過過實現供供應鏈管管理，提提高對顧顧客的物物流服務務來削減減費用3.借助助于現代代信息系系統降低低企業物物流費用用4.通過過參與共共同配送送降低物物流費用用5.削減減逆向物物流費用用 第三章 物流運運輸管理理沒有現代代化的交交通運輸輸，經濟濟活動就就要停頓頓，社會會再生產產也無法法進行。列寧說說:“運輸輸是我們們整個經經濟的主主要基礎礎。”物資運運輸活動動可分為為二類:一類是是作為具具體生產產過程的的有機組組成部分分的生產產內部的的運輸;另一類類是作為為物質生生產部門門的專門門運輸業業從事的的運輸活活動。上上述兩類類運輸都都是物流

59、流構成的的基本要要素,本章討討論的指指后者。第一節運運輸概述述一、現代代運輸方方式的產產生和發發展現代運輸輸的發展展，一般般可劃分分為五個個階段:1.水運運階段2.鐵路路運輸階階段3.新運運輸方式式的發展展階段4.綜合合運輸階階段5.集裝裝箱運輸輸階段二、運輸輸生產的的特征(一)運運輸生產產是在流流通過程程中完成成的(二)運運輸不產產生新的的實物形形態產品品(三)運運輸產品品計量的的特殊性性(四)交交通運輸輸的勞動動對象十十分龐雜雜三、運輸輸在物流流中的地地位（一）運運輸是實實現物資資實物轉轉移的關關鍵（二）物物資運輸輸對其技技術、組組織等工工作有特特殊的要要求（三）運運輸費用用在物流流成本中

60、中占有較較大的比比例（四）運運輸對社社會產品品的需求求有其特特殊地位位四、物資資運輸與與國民經經濟的關關系（一）國國民經濟濟各部門門對運輸輸的要求求和制約約國民經濟濟各部門門對物資資運輸的的要求主主要表現現在貨物物的發送送量、周周轉量以以及運輸輸質量上上。國民經濟濟生產力力布局越越是合理理，產、銷聯系系越緊密密，則運運輸量和和運輸距距離都會會相對下下降，反反之，則則會上升升。(二)運運輸對國國民經濟濟各部門門的影響響運輸是聯聯系國民民經濟各各部門生生產和消消費的橋橋梁。運輸的不不利，必必然形成成一方面面有大量量的生產產部門或或消費部部門急需需的生產產資料和和消費資資料得不不到供應應，一方方面有