1、外媒對吉利的評價：吉利是個純民營企業。沒有復雜的產權關系，沒有巨大的制度成本， 沒有人浮于事的懈怠。這樣的企業只要能生存下來，就能有很好的發展。1 .由低端向中高端轉型2007年5月，在當時車市行情大漲、廣告滿天飛、行業普遍歡呼“春天”的時候，吉 利就明確提出進行戰略轉型，要把企業的核心競爭力從成本優勢重新定位為技術優勢、品質 至上和服務優秀。企業理念也從“造老百姓買得起的好車”轉變為“造最安全、最節能、最環 保的好車，讓吉利汽車走遍全世界”（戰略理念）。其中最為顯著的表現就是產品的更新換代，由低端經濟型轎車向功能齊全、高性價比的 中高端轎車進發。決定讓曾經的主打產品被稱為“老三樣”的豪情、美

2、日和優利歐逐漸淡出市 場，毅然用被稱為“新三樣”的遠景、金剛和自由艦替代。2008年半年報顯示，吉利汽車比去年同期銷量上升27%，上半年營業額實現23.66%的 增長，經營利潤則同比增長了 119%，凈利潤的增長更高達217%。（2008.3李書福說“我們有百分之百的把握”，并透露，2008年7月將從寧波全部搬到 湘潭，而且擴大投資，“零部件也到那里去生產”。2008年公司汽車出口約7萬8萬輛，按 年增長超過一倍。出口方向主要是中南美、東南亞、歐洲，他還表示，有進駐美國汽車市場 的打算，但暫時未有時間表。）李書福坦言：“向上提升是最艱難的，就像飛機起飛一樣不容易。”但，他做了充分的準備：早在資

3、金緊張的時候，吉利就咬牙拿出3.5億元建立吉利汽車 研究院，并花費大量精力興辦多所汽車職業學校。人才儲備為轉型提供了基礎。其實早在這次高調轉型之前，吉利已經開始了在核心技術上的大規模投入。CCVT發動 機、BMBS輪胎防爆系統等具有自主產權的技術都是這些投資的成果。2008年11月，李書福表示，吉利自從去年宣布戰略轉型以來，已經初見成效。原來巨 資研發的老產品陸續停產，吉利進入了一個由自由艦、遠景、金剛、熊貓等組成的新產品時 期。“2015年兩百萬輛的戰略目標不會變，”李書福表示，而為了實現這一戰略，李書福透 露將在五年內推出5大核心技術平臺，15個產品平臺，41款新車。2.多品牌戰略（200

4、8年年末，“冬泳”口號）一一四大品牌的發展戰略。據吉利副總兼銷售公司總經理劉金良透露，繼吉利350萬元全球征集商標以后，吉利已 先后注冊了多個商標，并確定了四大品牌的發展戰略。吉利是企業品牌，旗下實行多品牌戰略。其中“全球鷹”（定位為時尚、激情、夢想）， 是吉利新品牌規劃后推出的第一個新商標，吉利推出的新車吉利熊貓已經掛了這個商標。其 中一個商標由六方塊組成（此前也曾稱之為帝豪），代表豪華、穩健、力量；還有就是吉利從 英國錳銅收購的英倫帝華品牌商標，這一商標下推出的產品，還將延續其英倫、經典、貴族、 豪華的定位。此外，還將推出一個商用車品牌，暫未定。吉利現有的汽車產品主要有：美日之星、優利歐、

5、美人豹、自由艦、吉利金剛、吉利金 鷹、遠景等。多品牌戰略的正式啟動就是吉利汽車在冬泳中展示出來的。“吉利”一直作為一個低端車 的品牌為消費者熟知，轉型后的吉利汽車需要更多的品牌為不同的車型服務，“吉利”將隱身 為一個企業名牌。在廣州車展上市的“熊貓”就是剛剛誕生的“全球鷹”品牌下的首款產品。“我 和集團的管理團隊相信，冬天越冷，我們的冬泳越有意義，我以冬泳為榮。”李書福充滿激 情地說。他還把吉利比喻成一個活波、勤奮的小男孩。這樣的少年是不會在冬天死掉的。3 .農村包圍城市戰略2008年11月吉利湘潭基地（旅游景點）建成，作為“遠景”車系的制造基地由于東部地區越來越高的人力成本和稀缺的土地資源，

6、吉利為了擴大自己的生產規模， 選擇到中西部去建廠。吉利汽車的規劃，2015年將達到200萬輛車的產能。吉利的路橋、寧波、臨海、上海 四大傳統基地，最大的產能也只是10萬輛。而且，200萬輛車至少需要20萬個工人，面臨 東部地區越來越高的人力成本和越來越稀缺的土地資源，到中西部去自然成了吉利的選擇。 作為一個民營企業家，李書福也格外珍視吉利的擴張空間，他覺得只有在湘潭這樣的地方， 吉利才能自由地進行新增產能的全局安排，建設心中理想的吉利。在產地規劃上，劉金良透露，吉利目前多個基地，每個基地都有明確的分工，如臨海基 地除了現有的金剛外還將生產FC-2、FC-3，預計明年5-6月份投產；湘潭基地生產

7、遠景， 兩期規劃共10萬輛；而在建中的四川基地和濟南基地，也已經有了明確的規劃。現在的兩會上李書福：關于盡快出臺甲醇車國家標準的提案你們查一查這些企業的過程幾年的發展戰略競爭戰略等，查出這幾個企業的老板的講話,從 中找到這幾家企業的競爭思路，即如何戰勝對手，如何找到一個適全自己的細分市場,如何獲得顧客的.吉利簡要的歷程1986年11月6日，李書福以冰箱配件為起點開始了吉利創業歷程1997年，進入汽車產業。1998年8月8日，第一輛吉利汽車在浙江省臨海市下線。2002年，進入全國“3+6”主流轎車制造廠家行列。2003年4月，吉利第十萬輛轎車在寧波基地下線。2003年8月，首批吉利轎車出口海外，

8、實現吉利轎車出口“零的突破”。2005年5月30日，在馬來西亞吉隆坡國會大廈，吉利汽車控股集團和馬來西亞IGC集 團就整車項目及CKD項目正式簽約。2006年3月28日，吉利自主研發的Z系列自動變速器及產業化項目順利通過汽車工業 科技進步成果鑒定。2006年10月24日，吉利集團董事長李書福在英國倫敦皇家花園酒店與英國錳銅控股公 司(MBH)正式簽署合資生產名牌出租車的協議。2007年5月16日，吉利CK-1CKD組裝項目正式落戶印尼。2008年9月19日，配備BMBS(爆胎監測與安全控制系統)的遠景轎車在第一屆成都國 際車展舉行上市儀式。2002年正式拿到生產吉利品牌變更情況介紹 2008年

9、11月6日，吉利湘潭基地投產，這天也是吉利集團成立22周年的紀念日，吉利公 布了其未來的發展戰略。繼將七八個老車型先后進行了停產處置后，李書福又將高舉“屠刀”， 將目標瞄準上海華普。自由艦、金剛、遠景1 .價格戰略：1997- 2007成本優勢十幾年前一輛夏利車賣到十幾萬元，價格貴得離譜，所以那時吉利提出要造百姓買得起的車。2.技術領先戰略：2008一至今工作效率不高，成本上升，2008年初，他說，十幾年前一輛夏利車賣到十幾萬元，價格貴得離譜，所以那時吉利 提出要造百姓買得起的車。但現在中國企業要參與國際競爭，一定要在技術上有所突破，實 現戰略領先、技術領先，把中國的成本優勢轉為創新優勢，因此吉利的戰略轉型不是以價格 為核心，而是以技術提升為中心。有記者問到吉利的研發投入情況，李書福介紹說公司每年從銷售收入中提出6%作研發 費用，大約在6億7億元，所開發的項目除了像爆胎監測與安全控制系統等涉及汽車安全 領域的課題外，還有節能、減排方面的課題，2008年北京車展將會公布這方面的重大成果。表11年汽車工業部分科研機構基本情況單位名稱職工人數，人面積，m2固定資產原值萬元職工總數研究院級高工高緞工程師匚程師占地面積實驗室 面積中國汽車技術研究中心10694818517820970014000033200中國一汽技術中心20502050549235500059276122624浙江