1、論我國侵權責任法的無過錯責任原則無過錯責任原則是我國民事責任歸責原則體系中的一項重要歸責原則， 我國侵權責任法所確認的歸責原則采用了過錯責任原則和無過錯責任原則的 二元歸責體系。起因于處理工業事故等情況的無過錯責任原則，學說上也有 人稱之為客觀責任原則或危險責任原則。在無過錯責任原則出現以前，侵權 責任法領域實行的是過錯責任原則。行為人只有在有過錯的情況下，才對自 己侵害他人民事權益的行為承擔侵權責任。由于社會生活是一個很復雜的過 程，每一個案件也有其不同的特點，加害人沒有過錯致人損害的情形時有發 生，因此證明加害人的過錯也越來越困難。為了實現社會公平和正義，更有 效地保護受害人的利益，無過錯

2、責任開始逐漸作為一種獨立的歸責原則在侵 權行為法中得到運用。一、無過錯責任原則的概念及特點（一）無過錯責任原則的概念我國侵權責任法第7條規定：“行為人損害他人民事權益，不論行 為人有無過錯，法律規定應當承擔侵權責任，依照其規定。”無過錯責任原 則是指不以行為人的過錯為要件，只要其活動或者所管理的人損害了他人的 民事權益，除非有法定的免責事由，行為人就要承擔侵權責任。適用無過錯 責任原則的意義在于加重行為人的責任，及時救濟受害人，使其損害賠償請 求權更容易實現。（二）無過錯責任原則的特點1、法定的適用范圍。無過錯責任原則必須在法律規定的范圍內適用，不能 隨意擴大或者縮小其適用范圍。由于適用無過錯

3、原則會對侵權人產生很大的影 響，因此，其適用就必須由法律作出規定，不能由法官或者其他當事人做出任 意修改。2、法定的免責事由。適用無過錯責任的特殊侵權行為的免責條件由法律規 定，但各特殊侵僅行為的法定免責事由并不是完全相同的。我國實行的是有條 件的、相對的無過錯責任原則，在出現某些法定免責事由時，有關當事人也可 全部或部分免除其民事責任。二、無過錯責任原則的構成在無過錯責任的承擔時不需要考慮行為人是否存在過錯，也無需受害人對 加害人的過錯提供相應的證據，加害人即使提出自己沒有過錯的證據也應承擔 責任。適用無過錯責任原則的案件中侵權責任由侵權行為（或準侵權行為）、 損害及二者之間的因果關系三項要

4、件構成。1、損害事實的客觀存在。歸責責任一定要有損害事實的發生作為基礎，這 不僅是侵權法的歸責基礎，也是所有的責任產生和承擔的基礎。損害事實是指 違反民事義務、侵犯他人合法權益的后果。它是指一定的行為致使權利主體的 人身權利、財產權利以及相關利益受到侵害，并造成財產利益和非財產利益的 減少或滅失的客觀事實，是確定損害賠償的基礎，也是認定侵權責任的邏輯起 點和承擔民事責任的首要條件。2、侵權行為的法定性。按照民法通則第106條第3款規定，只有在法律有特別規定的時候，才能適用無過錯責任原則歸責，反之，如果沒有法律 規定，就肯定不能適用無過錯責任原則。還需要注意的是，這種法律的規定應 該是：沒有法律

5、條款的明文規定，不能構成無過錯責任；同時，沒有法定的免責 事由，行為人就不能免除其責任。3、侵權行為與損害事實之間存在因果關系。損害事實如果與法定的特 殊侵權行為之間不存在因果關系，顯然就不能成立無過錯責任，因為要求一個 人對與自己毫無關系的事負責顯然是不當的。而且，無過錯責任原則中的因果 關系有其特殊性，即無過錯責任原則的因果關系不是根據責任主體的直接行為 與損害之間的因果聯系來確定，而是根據法律所規定的行為或物件等與損害之 間的因果聯系來確定，有時責任主體的行為與損害之間并沒有直接性的因果聯 系。二、無過錯責任原則的適用下面，通過一則案例來分析無過錯責任原則的具體適用。案情回放：為回家歡度

6、春節，成都民工任某從廣州站乘列車，當列車到達成都后，列車員發現車上遺留任某的身份證及其他物品。次日，另一車次 的貨物列車運行至巴山隧道時，司機發現一無名尸體。經檢驗，結論為：死 者系從列車上高墜，大動脈、靜脈血管破裂斷離致大失血死亡。任某的親屬 訴請承運人賠償死亡賠償金、保險金，另外賠償任某親屬為處理任某后事所 支付的交通費、住宿費、誤工費、電話費等費用。本案中，雖然受害人一方不能證明任某具體怎樣墜下列車，如是因列車封 閉不嚴，還是被人推下列車，但只要證明任某是該次列車的乘客（火車票就是 證據），又在必經線路上必要時間內發生死亡的損害后果。同時，承運人不能提 出旅客任某的死亡是其故意所為時，承

7、運人的侵權責任即告成立，即承運人需 承擔損害賠償責任。因為民法通則第123條規定：“從事高空、高壓、易燃、 易爆、劇毒、放射性、高速運輸工具等對環境有高度危險的作業造成他人損害 的，應當承擔民事責任;如果能夠證明損害是由于受害人故意造成的，不承擔民 事責任。”鐵路旅客運輸作為高速運輸工具形式之一，對人身、財產造成損害的， 屬于高度危險作業致害責任，即無過錯責任。本案中，承運人對任某的死亡， 承擔的就是典型的無過錯責任。（一）無過錯責任的適用范圍無過錯責任原則的適用范圍，是指該原則適用于哪些種類的侵權行為。我 國侵權責任法上采用無過錯責任原則歸責的條款歸納總結如下：侵權責任 法總則中之無過錯責任

8、（侵權責任法第7條）：監護人責任（侵權責任法第32 條）、雇主責任（侵權責任法第34條、第35條）、產品責任（侵權責任法第五章 第41條至第47條）、機動車與非機動車、行人相撞時的責任（侵權責任法第48 條）、環境污染責任（侵權責任法第65條）、高度危險責任（侵權責任法第69條、 第70條、第71條、第72條、73條）、動物損害責任（侵權責任法第78條、第80 條、第82條）。另外，民法通則第121條還規定了國家機關或者國家機關工作 人員在執行職務中的侵權適用無過錯責任原則。（二）適用方法無過錯責任原則的適用方法主要是基于“不考慮侵權人有無過錯”，而免 除被侵權人一方對侵權人一方（被告）過錯的

9、舉證和證明責任。侵權人也不得 以證明自己沒有過錯的方式主張免責抗辯。但是上，被侵權人一方仍需證明侵 權行為或準侵權行為、損害后果以及二者之間的因果關系（因果關系推定的除 外）。（三）免責事由侵權責任的免責事由是指可以免除或者減輕侵權責任的情況。在適用無過 錯責任原則時，一般由法律設定若干不承擔責任的條件。根據我國的有關法律 規定，無過錯責任的免責事由一般有以下三種。1、不可抗力。根據民法通則第153條的規定，不可抗力是指不能預 見、不能避免并不能克服的客觀情況。一般說來，不可抗力是個人所無法抗拒 的力量，不受人的意志所支配。如果不可抗力不能免責，則無異于要人們承擔 與其行為無關并且無法控制的事

10、件的后果，這不僅對責任的承擔者不公平，而 且也無法體現法律責任的作用，因此，法律在特定情況下應該將不可抗力作為 無過錯責任原則中的免責事由。當然，不可抗力作為免責事由時，它必須是損 害后果發生的原因，即只有損害后果完全是由不可抗力所引起的，被告人才能 被免除責任。2、受害人過錯。無過錯責任指的是不考慮加害人的過錯，但并不是不考慮 受害人的過錯。無過錯責任旨在分擔損失，法律將受害人的故意或重大過失作 為無過錯責任的例外，體現了行為人對自己行為承擔責任的積極態度。它要求 行為人在作出某項行為之前，必須慎重選擇，全面考慮，否則，該 受害人不但無權獲得賠償，而且還應對由此引起的他人的損害承擔賠償責任。

11、 同時，讓受害人為自己的過錯負責可以減輕加害人的負擔，體現了法律的 公平原則。因此，受害人過錯也應該作為無過錯責任原則中的免責事由。3、第三人過錯。第三人過錯是指除原告和被告以外的第三人，對于原告的 損害發生具有過錯，且這種過錯對原告的損害來說是唯一的原因時，被告就應 當免于承擔民事責任。法律上將第三人的過錯作為無過錯責任原則中的免責事 由，其原因在于，一方面，無過錯責任應用于新型侵權行為中，雖然可以克服 過錯責任原則囿于過錯追究的缺陷，有效地保護處于明顯弱勢地位的受害者的 利益，反映了私法從自己責任到自己責任為主、兼顧社會責任的有益轉變。同 過錯責任相比，無過錯責任更注重社會整體利益的維護，

12、以達到社會的有序性， 從這一點來說，無過錯責任有其存在的必要性和合理性。但另一方面，無過錯 責任的局限性也是顯而易見的，即在行為人沒有過錯的情況下，使其承擔民事 責任的依據不是很充分，尤其當損害是由第三人造成的時候。基于自己責任為 主、兼顧社會責任的當代歸責思想，考慮到行為人的責任有時存在責任負擔過 重的情況，故第三人的過錯也應該作為被告免責的理由。另外，我國法律還規定了對某些特殊侵權責任的特別不承擔責任的條件， 如產品質量法第41條規定的“未將產品投入流通的”和“產品投入流通時， 引起損害的缺陷尚不存在的”以及“將產品投入流通時的科學技術水平尚不能 發現缺陷的存在的”等不承擔責任的條件。四、總結無過