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文檔簡介

1、青島城市交通現狀分析市政路網不斷完善，但交 通基礎設施水平仍相對 滯后近幾年間，青島城市 道路建設實現了跨越式 發展,寧夏路、延安路東 西快速路和杭州支路一鞍山路快速路，308國道、山東 路、南京路、遼陽路、銀川路等主要超期服役道路和 部分沙土路的改造完成,使市政路不斷完善,一個以快 速路和主干路為骨架，次干路、支路為基礎的城市交 通骨干路網和“三縱四橫”的主區快速交通系統基本 形成，城市交通功能得到了長足發展。城市道路各項主 要指標均居全國同類城市首位。2006年底，城市道路總長度達到3160公里，道路面積 5218萬平方米,人均道路面積19.26平方米;人行道面 積955萬平方米；橋梁22

2、0座，其中立交橋25座。汽 車東站、寧德路、河馬石、海洋娛樂城等臨時公交 停 車場相繼建成并投入使用，加上已建成停車場使用管 理力度的加大，公交停車占路問題得到初步緩解。但 另一方面與全國大部分城市一樣，由于青島城市基礎 設施歷史欠帳多，經濟發展又比較快，使得城市交通 基礎設施的供需矛盾并沒有從根本上得到緩解。一是市區道路全面緊張，且缺少城市快速軌道交通和城 際鐵路交通，上下班高峰期或遇到突發事件時，有些 路段堵車嚴重二是停車設施嚴重不足。從西方發達國 家的經驗看，停車泊位總量一般應是機動車總量的 1.1 1.3倍才能基本滿足社會需要。而青島的比例僅 0.3左右，停車矛盾十分突出。一些大型公共場所未配 置停車場或相應的停車泊位，有些雖然配置了停車， 卻被挪作他用，致使亂停車情況非常嚴重；原有住宅 小區基本沒有建設配套車位，很多新建小區的車位規劃 也遠不能滿足車主的需要，不少私家車只能停靠在路 邊，在一些較窄路段基本占到道路的三分之一以上私家 車在上班或出行過程中也經常因停車位不足而 不得不占道停車或停到較遠 的地方。不僅如此，目前全市 公共停車場也十分有限，據 有關部門2006年8月份的統 計數據，青島市區有1569輛 公交車占用城市道路停放，占路率達46%機動車輛占路 停放嚴重影響了城市交通秩序和道路的通行能力，

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