1、東翼軌道上山貫穿安全技術措施根據(jù)技術科提供日勺資料數(shù)據(jù)，東翼1415水平至1440水平軌道上山再掘 進20m將1440水平運送石門貫穿，為了保證貫穿任務日勺順利完畢，保證安全， 特擬定如下安全技術措施，望嚴格貫徹執(zhí)行。一、工程概況東翼軌道上山與1440水平運送巷均為全巖巷道。由貫穿告知書（編號 TSGT-09）知：9月20日，采掘二隊施工日勺東翼1415水平至1440水平軌道 上山下口已施工至導線點H8#前6m，軌道上山上口已施工至XD3, #前10m， 兩巷道尚有50m （斜距）貫穿，規(guī)定軌道上山上口施工停止掘進，由軌道下 山下口負責貫穿施工，為保證貫穿期間安全，特編制如下技術安全措施。二、

2、貫穿措施：東翼軌道上山屬于雙向對掘，在上下口掘進距離為20m時，必須停止一 頭掘進，考慮運送等條件，停止上口掘進，貫穿時采用小斷面掘進貫穿。三、貫穿前的準備工作：1、技術科測量人員在末貫穿前應對軌道上山上、下掘進巷進行重新檢測， 丈量做到精確無誤，及時延伸中腰線，檢查上下左右偏差，對中、腰線進行 標定。2、掘進巷道貫穿時必須制定專項安全措施，保證施工安全。掘進巷道貫 穿日勺專項安全措施，必須由技術科親自審查貫徹，并指定專人負責監(jiān)督實行， 直到施工完畢。3、根據(jù)煤礦安全技術管理規(guī)定：當兩個炮掘工作面相距煤巷20m （巖 巷為50m）時，必須停止一種實行單工作面施工，并向有關單位下發(fā)貫穿告 知書，

3、做好調節(jié)通風系統(tǒng)日勺準備工作。四、貫穿點附近的地質條件1、巖性巷道貫穿點附近圍巖巖性重要為粉砂巖、泥巖。2、工程地質狀況粉砂巖抗壓強度25.084.1MPa，屬半堅硬巖石，裂隙發(fā)育處將影響巖 體日勺強度；泥巖抗壓強度1969MPa,屬軟巖半堅硬巖。3、地質構造根據(jù)貫穿巷道兩端施工揭發(fā)地層分析，在軌道上山開口處揭發(fā)F3逆斷層（產狀：260Z58 -70 H=20m土），頂板巖性一般。4、水文地質狀況：無水。五、貫穿距離及規(guī)定1、預透地點：東翼1440水平運送石門。2、技術規(guī)定1）嚴格按測量給定中腰線施工，保證精確貫穿。2）嚴格按礦井質量原則化原則執(zhí)行。3、測量貫穿意見：1）采掘二隊施工日勺軌道上

4、山下口已施工至導線點H8 #前40m，軌道上 山上口已施工至導線點XD3, #前10m，兩巷道尚有12m （斜距）貫穿。2）經最后一次測量效驗，軌道上山上下口標高誤差3m，軌道上山坡度 由本來日勺28。改為16.5。3）嚴格按中腰線施工，嚴格按設計圖施工。4）施工單位嚴格按規(guī)程做好各項安全工作，保證安全貫穿。六、掘進巷道貫穿通風系統(tǒng)調節(jié)設計（一）被貫穿巷道概況1、巷道名稱：東翼1440水平運送巷2、風量 120m3/min3、CH4： 0.00%、CO2： 0.06%、CO： 0.00%（二）施工巷道狀況1、巷道名稱：東翼軌道上山2、施工單位：采掘二隊3、通風距離：300m4、局部通風機型號及

5、功率：FBD-n-NO5. 0型2X11KW對旋式風機；（三）估計貫穿時間：10月21日（四）估計貫穿后風量：140m3/min。（五）系統(tǒng)調節(jié)期間工作量：貫穿前必須在1440水平軌道上山上口與 1440水平采面運送巷擋風墻之間砌筑2道正反向風門調節(jié)，貫穿后立即停止 局扇運營，；立即將原行人上山上、下口各砌筑擋風墻一道。貫穿前必須將通 風系統(tǒng)調節(jié)所使用通風設施材料運送到指定地點，以便貫穿前后通風系統(tǒng)正 常運營。附圖:通風系統(tǒng)調節(jié)前、后示意圖（六）貫穿目日勺：通風、行人、運送七、施工安全措施1、貫穿前，由生產技術部測量人員對貫穿巷道標高、方位進行校核，以 免誤透。施工單位嚴格按照礦生產技術部測量

6、下達日勺貫穿告知書施工進行貫 穿作業(yè)，保證順利貫穿。2、放炮前由班長清點人數(shù)并撤至警戒地點，安排專人電話告知施工人員 撤至警戒點外安全地點，瓦檢員報告正常（瓦斯?jié)舛炔徊恍∮?.8%），由各 隊班隊長及礦安監(jiān)員做好放炮警戒并報告調度中心，由調度指揮中心下達放 炮命令。爆破警戒共設立4處（附：警戒示意圖）放炮警戒距離保證彎巷不 少于75m,直巷不不不小于100m。3、貫穿巷道相距20m前施工隊班長每次放炮后及時向技術部報告進尺， 技術部及時填繪貫穿施工進度放大圖，并每班把進尺及測點到迎頭距離向調 度報告。4、貫穿距離不不小于20m時必須及時檢查貫穿點附近頂板支護狀況，頂 板破裂時及時加強支護。5、

7、貫穿巷道相距7m、5m、3m時執(zhí)行探眼工作，探眼布置在工作面中部， 與巷道掘進方向一致，探眼布置1個，探眼長度必須不小于2倍炮眼長度， 探眼嚴禁作為炮眼使用。將探眼穿透段距離巷道上口工作面四周日勺距離做具 體記錄，然后報告技術科。6、貫穿距離剩余7m時，每次放炮前，必須向礦調度指揮中心報告，聽 從統(tǒng)一指揮安排。7、貫穿距離剩余3m （含3m）時，施工一種探眼、探眼位于迎頭中部， 探眼必須打透，以便掌握精確貫穿距離，打透日勺探眼必須用炮泥填滿封實。 第一次探眼打通后必須向調度報告，闡明探眼位置、深度及對面巷道探眼位 置，探明貫穿巷道施工方位對日勺后按正常施工進尺炮眼。擬定最后一炮貫穿 距離不不小

8、于1.5m時，采用震動炮施工，炮眼裝藥量不超過1卷，根據(jù)貫穿 深度擬定炮眼深度，保證最小抵御線符合規(guī)程規(guī)定。采用小斷面導桐法貫穿， 導桐面積不不小于1 m2，逐漸向前正常刷大，臨時支護按規(guī)定施工。8、采用木板、或鐵皮將該被貫穿處巷道中心兩側各5m范疇內日勺電纜、 管線、風筒等遮蓋封閉，并在停頭位置使用金屬網(wǎng)和木板設立擋墻，避免矸 石崩壞電纜、管線、風筒、工字鋼支護等。9、放炮施工必須嚴格執(zhí)行“一炮三檢V “一炮三泥”及“三人聯(lián)鎖”放 炮制。放炮警戒要做到“人、牌、網(wǎng)”齊全。每次放地5分鐘后且待炮煙散 盡，班長、瓦檢員、放炮員共同進入工作面驗炮，確認無任何危險后方可向 調度指揮中心報告，撤除警戒

9、。10、最后一次貫穿放炮前，必須及時告知礦調度指揮中心，由調度指揮 中心負責告知其她有關部門，提前做好貫穿前日勺準備工作。11、貫穿當班必須由施工隊、礦通防部各一名副科級以上干部在現(xiàn)場跟 班，現(xiàn)場由通防部統(tǒng)一指揮。12、貫穿后，第一時間報告礦調度中心，得到礦調度中心批準后，方可 人工用風鎬刷大，成巷，對貫穿處進行臨時支護和永久支護。13、貫穿后必須停止一切工作，立即調節(jié)通風系統(tǒng)，待風流穩(wěn)定后，方 可恢復工作。14、貫穿時采掘二隊領導同礦通防部有關人員在施工現(xiàn)場跟班指揮，做 好調節(jié)風流日勺準備工作。貫穿后及時調節(jié)風流，保證風流穩(wěn)定。15、貫穿施工期間，必須保證施工現(xiàn)場內調度電話通訊暢通。16、貫

10、穿處頂板采用錨網(wǎng)索支護。17、施工過程中，如浮現(xiàn)瓦斯異常、頂板破碎及出水狀況時，迎頭必須 停止掘進，由礦及采掘二隊管理人員必須到場擬定解決措施，待解決后方可 向前掘進，并及時向礦調度中心。19、貫穿后，采掘二隊及時報告礦調度中心及單位值班人員貫穿狀況。20、貫穿后及時支護貫穿處日勺頂、幫部，支護沒有完畢時嚴禁人員通過。21、貫穿后按測量所給中腰線刷大，刷大后及時對貫穿處進行臨時支護 和永久支護。22、加強施工現(xiàn)場日勺通風及監(jiān)測設施日勺正常使用及保護工作。23、貫穿后及時清理貫穿處日勺雜物、矸石，保證運送路線暢通無阻。25、其他未盡事宜及貫穿施工期間軌道上山施工作業(yè)規(guī)程一并貫徹執(zhí)行。26、本措施采掘二隊隊員工一并貫徹執(zhí)行。中央砰石運輸機巷17000803924639054附圖2：貫穿前通風、監(jiān)控系