1、2020 年卓新超可自由編垂航空公司貨運(yùn)部部門績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)射舁 文/繞文庫(kù) 落地徑強(qiáng) 值將你下教據(jù)育某航空公司貨運(yùn)部部門績(jī)效考核指標(biāo)關(guān)鍵成功因素指標(biāo)指標(biāo)定義/公式評(píng)分規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)信息來(lái)源降低可控客運(yùn)銷 售費(fèi)用實(shí)際貨運(yùn)銷售費(fèi)用 和預(yù)算之間的差異 率（實(shí)際銷售費(fèi)用-預(yù)算額）/預(yù)算額 *100%1）目標(biāo)值=0,得90分2）比目標(biāo)值每提高 _百分點(diǎn)，減_分；3）比目標(biāo)值每降低百分點(diǎn)，加分，最高120分4）目標(biāo)值的一百分點(diǎn)，不得分；5）介于其中按線性關(guān)系計(jì)算財(cái)務(wù)報(bào) 表、預(yù)算 報(bào)表提圖市場(chǎng)研究水 平市場(chǎng)研究報(bào)告質(zhì)量考核者評(píng)分考核者直接評(píng)分市場(chǎng)研究 報(bào)告降低貨運(yùn)客戶的 投訴次數(shù)貨運(yùn)客戶投訴次數(shù)經(jīng)認(rèn)定的貨運(yùn)客

2、戶投訴1）=目標(biāo)值，得90分2）比目標(biāo)值每降低次，加分，最高120分；3）比目標(biāo)值每提圖_次；減_分；4）介于其中按線性關(guān)系計(jì)算貨運(yùn)客戶 投訴記錄 及調(diào)查處 理記錄降低客運(yùn)代理人 和貨運(yùn)代理人流 失率非正常代理人流失 率非正常原因流失 的代理人/公司 代理人總數(shù)1）=目標(biāo)值，得90分2）比目標(biāo)值每降低，加_分，最高120分；3）比目標(biāo)值每提高_(dá) ;減分；4）介于其中按線性關(guān)系計(jì)算代理人流 失調(diào)查記 水和公司 代理人名 單按客戶的要求及 時(shí)將客戶的物資 運(yùn)輸?shù)轿回浳镞\(yùn)輸差錯(cuò)率發(fā)生運(yùn)輸差錯(cuò)的 物資噸數(shù)/總運(yùn) 輸物資噸數(shù)1）=目標(biāo)值，得90分2）比目標(biāo)值每降低，加一分，最高120分；3）比目標(biāo)值每提高_(dá)% ;減一分；4）介于其中按線性關(guān)系計(jì)算貨運(yùn)物資 運(yùn)輸記錄提高公司貨艙利 用率貨艙利用率發(fā)運(yùn)貨物噸位/ 可提供貨艙噸位1）=目標(biāo)值，得90分2）比目標(biāo)值每提高J%，加分，最高120分；3）比目標(biāo)值每降低_% ;減分；4）介于其中按線性關(guān)系計(jì)算貨運(yùn)統(tǒng)計(jì) 及艙位統(tǒng) 計(jì)避免因貨運(yùn)原因 造成航班延誤航班延誤率（貨運(yùn) 原因）延誤航班次數(shù) （貨運(yùn)原因）/ 總航班次數(shù)1）=目標(biāo)值，得90分2）比目標(biāo)值每降低 次，力口 分，最高