1、 HYPERLINK /73952.html 巴BIM技術在般馬安高速公路案項目中的應用百一、項目概況昂 笆益陽市馬跡塘岸至安化高速公疤路（以下統稱邦為馬安高速）背是“3+5”扳城市群“五縱翱七橫”高速公鞍路網之第三橫礙平益高速按的西段，連接扒益馬與官安高罷速公路。其中敖馬安高速二標白起止樁號K9辦+260K笆20+040啊，里程長度1靶0.781k班m，主要工程癌包括4座大橋鞍（螢火沖大橋斑、王家坪善溪八大橋、赤溪高拜架橋、楊家村氨大橋）、1座矮隧道（赤溪隧扒道）、羊角塘岸互通及羊角塘案連接線、冷市艾停車區等。本安項目全線采用傲四車道高速公霸路標準建設，礙設計時速采用岸100km/礙h，路基

2、寬度拜24.5m，凹橋涵設計汽車奧荷載等級采用暗公路-級，扮羊角塘連接線安采用二級公路把標準建設，橋拜涵設計汽車荷安載等級采用公安路-級，設扒計時速采用4搬0km/h，骯路基寬度8.斑5m。氨本工程具有五矮大施工特點：叭1.路線走廊巴帶較為狹窄，癌工程作業量大礙；凹2.地形地質盎較復雜，施工埃難度大；俺3.臨時便道芭受限，材料運阿輸難；斑4.砂石缺乏阿，地材成本高搬；凹5.氣候復雜搬多變，綜合影芭響大。氨圖1 馬安高暗速效果圖班二、項目模型跋展示澳結合公路工程扒點多線長特點霸，本次應用采伴用分段BIM哎施工模型，包岸括道路模型、胺隧道模型、橋安隧模型和涵洞安模型等。不同矮的模型用于支霸持各工程

3、段的扮線路布局展示癌以及施工管理背和過程模擬，絆實現各工程段瓣精細化施工管邦理。1.道路模型安道路建模前通盎過使用軟件提半供的地形過濾哎器提取設計地案形文件中的等霸高線及高程點隘，形成三角網翱進而生成數字靶化三維地形。礙基于地形文件凹創建道路中心啊線并根據縱坡埃、豎曲線表確壩定縱斷面位置阿，通過導入道敖路橫截面模板瓣形成三維道路阿模型。辦道路模型中重拌難點主要在于凹三維互通模型斑的創建。羊角俺塘互通A匝道胺在平交口至收按費站采用8.扮5米路基寬，凹收費站至與B班C匝道相接處版采用15.5絆m路基寬，互巴通B、C、D辦、E匝道均采按用8.5m寬搬單車道匝道，安匝道設計速度白30-40k艾m/h，

4、內環襖半徑為50m拔。圖2所示為艾羊角塘互通模俺型。半圖2 羊角塘霸互通模型2.隧道模型按赤溪隧道位于敗安化縣野鴨塘骯村，所處地貌岸屬于低山丘陵暗地貌，隧道沿奧線地形起伏較板大，山頂最大澳高程為310伴.00m，隧鞍道最大埋深約盎117.49板m。赤溪隧道疤為左、右線分擺離式隧道，其斑中左洞樁號為挨ZK13+5拜92ZK1般4+548，跋長為956m擺，其中級圍氨巖170m，斑級圍巖56哎0m，級圍斑巖216m；扳右洞樁號為K班13+595爸K14+5稗55，長為9壩60m，其中版級圍巖17凹0m，級圍懊巖545m，柏級圍巖22擺5m。隧道設昂計采用分離式安復合式襯砌；瓣隧道洞口設計巴為削竹式

5、洞門辦。圖3所示為岸赤溪隧道三維案模型。隘圖3 赤溪隧按道模型3.橋梁模型拔螢火沖大橋位隘于安化縣羊角案塘鎮云靈村，澳中心樁號K1敗0+006，頒與路線右交角安270，橋巴位區屬低山丘辦陵地貌，橋位巴跨越一條沖溝骯，沖溝寬度約扒10012拔0m，沖溝地巴勢較為平坦，岸橋位兩端山坡伴地勢起伏較大鞍，小里程橋臺辦自然坡度約2礙530，癌大里程橋臺自般然坡度約20隘25。本靶橋采用跨徑9懊X30m預應版力混凝土連續班T梁，橋長2藹76.08m白，下部構造為拔柱式墩，柱式敗臺樁基礎。橋頒梁模型通過基拌礎軟件Mic癌roStat笆ion創建，邦然后通過用坐疤標定位使橋梁吧與路基接順。把圖4所示為螢阿火沖

6、大橋三維背模型。翱3.橋梁模型版螢火沖大橋位扮于安化縣羊角叭塘鎮云靈村，把中心樁號K1奧0+006，艾與路線右交角澳270，橋哎位區屬低山丘岸陵地貌，橋位扒跨越一條沖溝阿，沖溝寬度約斑10012案0m，沖溝地靶勢較為平坦，耙橋位兩端山坡辦地勢起伏較大奧，小里程橋臺案自然坡度約2跋530，懊大里程橋臺自哎然坡度約20扳25。本胺橋采用跨徑9凹X30m預應哎力混凝土連續壩T梁，橋長2昂76.08m懊，下部構造為芭柱式墩，柱式矮臺樁基礎。橋擺梁模型通過基案礎軟件Mic柏roStat唉ion創建，胺然后通過用坐安標定位使橋梁敖與路基接順。叭圖4 螢火沖扮大橋模型4.涵洞模型芭本合同段主線安共設涵洞21隘道，涵洞結構背類型和孔徑的傲選擇主要依據板匯水面積、水暗力性能、水文胺計算、地質情伴況、涵頂填土稗高度、沿線筑爸路材料分布及跋施工難易程度傲等因素。從結艾構安全、保證扮農田灌溉和泄柏洪需要，盡量