1、中 國 的 交 通運輸方式運價運速運量水運鐵路公路航空管道最低較低較高最高最慢較快較快最快最大較大較小最小一、各種交通運輸方式概述1、特點大方式 優點 缺點鐵路公路水運航空 管道運量大,速度快,運費較低,連續性好適合運輸的貨物造價高,占地廣,短距離運輸成本高機動靈活, 周轉速度快,裝卸方便,適應性強運量小, 耗能多, 成本高, 運費較貴運量大,投資少, 成本低速度慢,靈活性和連續性差,受自然條件影響大速度快,效率高,運量小,能耗大,運費高且技術要求高運量大,損耗小,安全,連續性強,管理方便設備投資大、靈活性差長途、大宗貨物短途、量少 運輸時間不受限制的大宗笨重貨物 客運為主急需、貴重、量小原油

2、,成品油,天然氣等1、特點公路運輸鐵路運輸水運空運輕型、貴重、急需2、交通運輸方式的選擇：運距短距離遠距離航空水運鐵路運量運量小運量大水運鐵路運費低高水運鐵路公路航空考慮的因素：貨物的性質、運距、運量和運費等遵循的原則：最經濟（運費最低）、路線最短、速度最快選擇最合適的交通運輸方式：貨物類別和數量起點至終點鐵路公路河運海運航空兩箱急救藥品北京拉薩一噸活魚密云水庫北京城區五十噸鋼材上海濟南一萬噸海鹽天津上海十萬噸大米武漢上海練習：1、我國交通運輸線的分布特征：水陸聯運海陸聯運海陸空立體交通網東部交通運輸網稠密，西部交通運輸網稀疏。二、我國主要的交通運輸方式哈爾濱滿洲里綏芬河包頭蘭州連云港烏魯木齊

3、阿拉山口上海杭州株洲貴陽昆明南寧喀什庫爾勒東西鐵路干線“五橫”濱洲濱綏線包蘭京包線隴海蘭新北疆線滬杭浙贛湘黔貴昆線南昆線上海哈爾濱九龍廣州柳州寶雞成都昆明蘭州西寧格爾木拉薩大同南北鐵路干線“七縱”鐵路網鐵路網北京京 哈 線京廣線京 滬 線寶成線成昆線京九線焦柳線包蘭線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙 贛 線湘 黔 線貴昆線東西鐵路干線“三橫”南北鐵路干線“五縱”哈爾濱京 哈 線北京上海九 龍廣州京 滬 線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙 贛 線杭州湘 黔 線貴昆線湛江（2）主要鐵路樞紐南北干線寶成-成昆線焦柳線京廣線京九

4、線京滬線與隴海線交會城市與長江線交會城市徐州商丘鄭州洛陽寶雞南京上 海九江武漢枝城攀枝花【例題】下圖為“長江經濟帶交通與經濟分布圖”，該地區是我國最發達的地區，經濟優勢明顯。讀圖解答：(1)圖中與長江干流相交的鐵路干線，自西向東依次是： A 線；B 線；C京廣線；D 線；E京滬線。(2)圖中長江沿岸的大型鋼鐵工業基地自東向西依次為上海、馬鞍山、 、重慶、 。圖中商品糧基地，數碼表示的是 商品糧基地，數碼表示是 商品糧基地。(上海高考題)成昆焦柳京九武漢攀枝花江漢平原鄱陽湖平原運用“交通樞紐放射法”記憶成都寶成重慶貴陽北京滿洲里昆明哈爾濱綏芬河沈陽大連京滬京九京廣京包暑假從上海去烏魯木齊，乘火車

5、旅游觀光（走最近路），怎么走？經過的鐵路樞紐有哪些？1、讀我國四個重要的鐵路樞紐示意圖，分析以下說法正確的是A鐵路線是包蘭線 B鐵路線是京九線C城市既是鐵路樞紐，又是省會城市D是我國最大的城市，工業以煤炭工業為主C2將一批粗銅礦石由昆明運到上海精煉，最經濟的運輸路線是CA成昆線成渝線 長江航線 B貴昆線湘黔線 浙贛線滬杭線 C貴昆線川黔線 長江航線 D貴昆線湘黔線 京廣線長江航線讀我國某地區東西和南北鐵路干線的示意圖，回答（1）（3）題：（1）圖中鐵路交通樞紐a是A開封 B商丘 C徐州 D合肥（2）我國建設圖中丙鐵路線的主要原因是A加快北方的煤炭外運B沿線地區經濟發達、交通落后C緩解南北鐵路運

6、輸的緊張狀況D沿線以平原為主，工程造價低CB（3）圖中東西向的鐵路干線分布有我國重要的工業地帶，位于這個帶上的工業基地是D武漢鋼鐵、輕紡工業基地 洛陽機械工業基地上海綜合性工業基地 新疆石油化學工業基地A BC D例2：讀圖，回答：（1）城市N以西的鐵路名稱的 A 青藏鐵路 B 蘭青鐵路 C 蘭新鐵路 D 寶成鐵路（2）M河谷地是該地區重要的農耕區，其農業生產主要的限制性因素是A 熱量、光照 B 光照、水 C 水、地形 D 地形、熱量（3）與上海、天津相比，城市N作為毛紡織工業中心的區位優勢是 A 接近市場 B 有大量的廉價勞動力 C 接近原料產地 D 交通運輸方便 （4）9月23日，某攝影愛

7、好者在日落前1小時到達P點拍攝湖面落日景觀，此時北京時間是 A 1700 B 1800 C 1720 D 1820 MP(3)運煤專線大秦線 神木黃驊港 焦作兗州日照（4）即將形成的鐵路新干線1.東西新干線：寧西線 南京合肥潢川信陽南陽 西安2.南北新干線：包粵線 （可稱為“第六縱”） 包頭神府延安西安安康重慶 遵義貴陽柳州黎塘湛江3.沿江鐵路線：上海南京蕪胡九江武漢重慶4.沿海鐵路線：大連輪渡到煙臺藍村臨沂長興 杭州寧波福州廈門汕頭 深圳廣州湛江?？谌齺喣暇┖戏市抨栦甏详栁靼玻?）即將形成的鐵路新干線1.東西新干線：寧西線 南京合肥潢川信陽南陽 西安（4）即將形成的鐵路新干線2.南北新干線

8、：包粵線 （可稱為“第六縱”） 包頭神府延安西安安康重慶遵義貴陽柳州黎塘湛江3.沿江鐵路線：上海南京蕪胡九江武漢重慶4.沿海鐵路線：大連輪渡到煙臺藍村臨沂長興杭州寧波福州廈門汕頭深圳廣州湛江?？谌齺?寧西鐵路是我國跨世紀鐵路建設中一條橫貫東西的鐵路干線，東起南京，西至西安，途徑五個省，總長千米。讀圖回答（1）（2）題：（1）自西向東與寧西鐵路交會的南北向鐵路干線是A焦柳線一京九線一京廣線一浙贛線B焦柳線京廣線京九線一京滬線C寶成線京廣線京九線一京滬線D隴海線焦柳線京廣線一京九線B 寧西鐵路是我國跨世紀鐵路建設中一條橫貫東西的鐵路干線，東起南京，西至西安，途徑五個省，總長千米。讀圖回答下列問題：

9、（2）寧西鐵路建設的重要意義是改善中西部的投資環境，擴大對外開放帶動沿線地區經濟的發展促進沿線地區煤鐵資源的開發激活全國鐵路網，增強路網的靈活性A BC DD3、公路運輸（1）特點：機動靈活，可“從門到門” 增長迅速快 公路網已遍布全國各地（縣市）（2）作用：以短途客貨為主 促進邊遠地區經濟建設 四條進藏公路：青藏、新藏、川藏、滇藏公路 （青藏、川藏工程最為艱巨，新藏海拔最高）（3）高速公路：特點： 快速安全、經濟效益高，省油、污染小等 已建成萬千米，僅次于美國，居世界第二位 較早建成的高速公路有：京津塘線、京石太線、沈大線、滬寧線、廣深線等東西向高速公路七橫南北向高速公路五縱公路網通航里程：

10、我國內河通航里程長達萬千米，是鐵路通車里程的約2倍我國航運比較發達的水系： 長江、京杭大運河、珠江、松花江4、水運（1）河運長江航線 內河航運的大動脈，通航里程最長江海聯運的重要港口：重慶、武漢、南京、上海黃金水道重慶武漢南京上海長江沿岸的重要港口京杭運河航線歷史上：向北運糧、工業品，向南運煤 現在：濟寧以南航道仍通航珠江航線珠江的通航里程較長 西江是主干，溝通廣西、廣東各地與沿海地區 水運中心：廣州松花江航線 結冰較長 最大的河港哈爾濱 特色：冰上運輸大連秦皇島天津煙臺青島連云港南通上海寧波溫州福州廣州湛江北海沿海航線：北方沿海航區和南方沿海航區 北方沿海航區：以上海、大連為中心 南方沿海航

11、區：以廣州為中心（2）海運主要海港分析：天津港能成為北方對外貿易的最大港口的原因自然條件： 水域：面向渤海，港內港寬水深，冬季不結冰，條件十分優越 陸域：位于渤海灣沿岸海河入?？冢貏萜教归_闊，陸域空間廣大經濟腹地：天津位于京津唐綜合工業基地，是華北地區經濟最發達的區域；還有四通八達的鐵路、公路；山西、河北、內蒙古、寧夏、陜西等省成為它的腹地，吸引范圍廣。城市依托：天津是我國輕重工業均發達的重工業基地，對外貿易發達；靠近首都，號稱“北京的海上門戶”，這是天津發展極為重要因素。 例：右為某海灣附近等高線、等深線圖，該區域的主導風向為西北風和東南風。據圖判斷（1）（2）題。 （1）甲、乙、丙、丁四

12、個地點，最適宜建港口的是 A甲 B乙 C丙 D丁 （2）若要在該地區建一機場，為保證飛機起降的安全，機場跑道的走向應為（ ） A 南北走向 B 東北西南走向 C 東西走向 D 西北東南走向C D至朝鮮、韓國以及俄羅斯遠東沿海港口北行航線可達東南亞、南亞、西亞、非洲和歐洲各港口西行航線至東南亞、大洋洲各港口南行航線東到日本，橫渡太平洋到美洲各國港口東行航線通往的國家和地區航線方位遠洋航線我國航空運輸發展很快 1999年，航空線增至1115條。其中128條國際航空線通往亞洲、非洲、歐洲、北美洲和大洋洲許多國家的重要城市。國際航空港：北京、上海和廣州等 5、航空北京上海廣州作用：主要輸送石油、天然氣

13、主要管道及西氣東輸路線 ：6、管道三、交通線路的區位因素分析社會經濟因素-決定因素；自然因素-制約因素；科技因素-保障因素。 1、從自然因素考慮歸納如下： 地形；地勢平坦，對交通線的選擇限制少；地形起伏大，鐵路多要筑洞架橋；工程難度大，公路、管道需沿等高線延伸，延長里程；河流湍急，不利航行；但對航空影響小。 地質：喀斯特地形-防塌陷、滲漏；地質不穩定-加固地基，避開斷層等。 氣候：暴雨、洪澇、凍土、泥石流-公路、鐵路；氣象災害（大風、霧等）-水運、航空。 土地：少占耕地，尤其是良田。 2、從人為因素考慮，歸納如下： 合理布局交通網-分配交通線上的客貨運量，獲取最大經濟效益。 經濟：經濟發展了-

14、客貨運量大增，資金充足；反過來，交通建設-加快物資流通，促進區域發展。 資金-盡量減少橋梁、隧道，縮短里程，節省投資。 人口分布-盡量聯系城鎮、人口稠密區，最大限度受益。 污染-干線不要穿過城區，遠離重要文物古跡等。 政治：京九線-維持香港穩定與繁榮；進藏鐵路-加強援藏，鞏固國防等。 科技-如在凍土上修筑鐵路的技術已解決等。公路的選線原則：（1）在陡坡上呈“之”字形彎曲（2）山谷中的道路應避開陡坡（3）應避開沼澤地（4）盡量不占或少占農田（5）地方性公路應盡量經過更多的經濟點；國道旺旺通過大城市之間的最短距離（一直達運輸為主）四、交通運輸站點的區位因素和選址原則區位選擇因素港口自然條件：水深浪

15、小，水面寬淤積少；社會經濟條件：腹地廣、經濟發達；依托城市；交通便利發達，通達性好汽車站火車站交通便利，能最大限度地方便旅客，注意考慮城市整體布局等（市區與郊區接合部）航空港自然條件：地基穩定，地形開闊平坦，坡度適當；少霧；風速小、跑道與主導風向平行。社會經濟條件：經濟發展水平較高、客流量多； 離城市有一定距離，與城市主干道連接1、臺灣島修建的鐵路是半環狀的環島鐵路，沒有直接聯系東西部的橫向鐵路。據右圖思考，這樣選擇線路主要是考慮了哪種因素對鐵路建設的影響A.地形因素 B.河流因素C.氣候因素 D.礦產因素A2、鐵路建設受地理環境的影響。下列鐵路對應的線路特征描述最合適的是A. 京哈鐵路以橋代

16、路B. 蘭新鐵路起伏劇烈C. 京滬鐵路迂回曲折D. 成昆鐵路橋隧相連D京九鐵路全長2538千米，它縱貫南北，溝通全國鐵路網，帶動沿線地區經濟的發展修建京九鐵路的主要原因：1.合理布局鐵路交通網，緩解南北鐵路運輸緊張狀況2.促進沿線地區經濟的發展，促進“中部”地區的崛起3.維護和促進香港的長期穩定和繁榮名路介紹 青藏鐵路是世界上海拔最高、穿越凍土里程最長的高原鐵路。修建時遇到的三大難題：多年凍土、生態脆弱與高寒缺氧。青藏鐵路宣告中國最后一個省區告別沒有鐵路的歷史*起止點：西寧拉薩第二亞歐大陸橋東起中國江蘇連云港，西到荷蘭鹿特丹，從阿拉山口出國境.與西伯利亞大陸橋相比，新亞歐大陸橋具有明顯的優勢：

17、.地理位置和氣候條件優越 .運輸距離短 .輻射面廣 .對亞太地區吸引力大 1997年南昆鐵路的建成使資源豐富但無出海口的西南內陸與交通發達的華南地區聯成一體，便于將西南的物產輸往世界市場。而它的建設卻是非常的艱難，試分析其原因。 1、地勢起伏大 2、喀斯特地形廣布1.南昆鐵路的起點和終點分別在哪里？2.在地圖上分別讀出南寧和昆明的海拔，觀察南昆鐵路經過哪些主要的地形區？ 起點廣西南寧 終點云南昆明南寧海拔100200m，昆明海拔10002000m，經過南寧盆地，翻山越嶺，到達云貴高原南昆鐵路3. 南昆鐵路沿線的有哪些資源？4.南昆鐵路的建設意義？ 東段靠近廣西的鋁礦，煤礦，以及石油開發區；中段靠近貴州西南部煤礦及著名的喀什特地貌風景區是大西南最近便的出海通道。把資源豐富的西南內陸與華南沿海地區聯成一體，使資源優勢同區位優勢結合起來，對帶動和繁榮沿線地區經濟以及促進西南地區經濟發展，縮小東西差距，加強民族團結等有重要的意義。南昆鐵路建設的區位因素：（1）合理布局交通網（2）經濟意義有利于資源開發和物資輸出：有利于發揮鐵路對經濟輻射的作用：有利于開發旅游資源，帶動第三產業發展：（3）政治意義有利于鞏固民族團結：有利于加快西南區脫貧速度：有利于社會穩定；（4）戰略意義有利于加快對外開放