1、一實(shí)習(xí)時(shí)間：2011年12月5號(hào)一8號(hào)二實(shí)習(xí)地點(diǎn)：衡州大道工程中鐵二十五局預(yù)制梁廠觀看預(yù)制梁的現(xiàn)場(chǎng)澆注！2湘桂擴(kuò)能改造工程GTx4-1標(biāo)項(xiàng)目部！ 3.衡州大道立交橋施工項(xiàng)目部！.三.實(shí)習(xí)隊(duì)伍：隊(duì)長(zhǎng)：指導(dǎo)老師：學(xué)生：全體學(xué)生 小隊(duì)共人四.實(shí)習(xí)內(nèi)容12月12日天氣：晴上午我們乘著公交車來(lái)到.衡州大道工程中鐵二十五局預(yù)制 梁廠，我們特地請(qǐng)來(lái)了我們的學(xué)長(zhǎng)給我們講解了預(yù)制梁的澆注步 驟和施工注意事項(xiàng)！學(xué)長(zhǎng)幽默地給我們說(shuō)到：“一般橋梁的架設(shè)一 般都使用預(yù)制梁，這是因?yàn)轭A(yù)制梁比較經(jīng)濟(jì)，也就是造價(jià)比較低 但對(duì)橋梁的耐久影響比較小！”通過(guò)他的講解我知道了，施工，首 先就是安全第一！還有說(shuō)到預(yù)制梁的類型有：12米

2、、17米、19 米！而在這個(gè)廠里每根梁的造價(jià)是五萬(wàn)元左右！接下來(lái)說(shuō)到的是 預(yù)制梁的澆注步驟：“1.扎鋼筋2.架模板3.注混泥土 4.安裝鋼 角線5.預(yù)拉鋼角線6.養(yǎng)護(hù)7.吊梁”。還有其他應(yīng)該注意的是 “梁上端口的鋼筋是起連接作用，兩梁之間在通過(guò)混泥土連接； 梁身兩側(cè)之所以要把鋼筋鑿出來(lái)是因?yàn)樵趦闪浩唇拥臅r(shí)候增加它 們之間的摩擦力！最后，我們還知道了在梁口加筑擋墻是因?yàn)樗瓤梢該踝∷嘤挚梢员阌诒ｐB(yǎng)!成形預(yù)制梁梁口擋墻下午，我們?cè)趯W(xué)校付三樓觀看了隧道工程施工的相關(guān)視頻。 通過(guò)視頻的講解我知道了現(xiàn)在隧 道的開(kāi)挖主要是：新凹法！隧道的 開(kāi)挖方式有；1.全斷面開(kāi)挖（適合 地質(zhì)較好的地方）2.上端面臺(tái)階

3、 開(kāi)挖（適合地質(zhì)較差的地方）3.單 雙側(cè)導(dǎo)挖法。隧道主要分為由主體 構(gòu)造物和附屬構(gòu)造物兩大類。隧道全景12月13號(hào)天氣：晴我們乘車觀看了聯(lián)絡(luò)線湘江特大橋引橋道岔連續(xù)梁的施工！施工 起止里程是：LDK9+579.913 LDK9+806.643. 此工段設(shè)計(jì)時(shí)速為200 km/h,正線線間距4.4 m,雙線四線，橋跨布置形式為 （30+32+30+4X33）m,一 聯(lián)七孔（25號(hào)墩32號(hào)墩），25號(hào)墩28號(hào)墩！ 橋梁采取現(xiàn)澆方式！施工順序是從下到上！從橋墩到橋梁再到路基施 工路面施工！首先橋墩采用的是定型鋼模板澆注。橋梁采用的是鋼支架加定型鋼模板澆注。整個(gè)工程施工還要注意的是排水系統(tǒng)的建立!施工

4、全景鋼支架下午，我們?cè)趯W(xué)校付三樓觀看了公路施工相關(guān)視頻。公路按 路面基料可以分為：沙礫公路，瀝青 公路以及混泥土公路！公路施工可以 分為路基施工、側(cè)溝（邊溝）施工、 路面施工。路基的集料要層層壓實(shí)， 除此還要取樣檢測(cè)！路面施工，如果 是混泥土的話就要實(shí)行路面保養(yǎng)！公路全景12月14號(hào) 天氣：晴我們乘車來(lái)來(lái)到衡州大道組線橋立交橋施工部分！我們特地請(qǐng)來(lái) 了該工段的工長(zhǎng)為我們講解了橋體施工！首先是打樁，其方法有：人 工挖孔、沖擊挖法、旋挖法！其次是橋墩的澆注，其采用的是定型鋼 模板定型澆注而成！最后是橋梁和路面的澆筑！橋梁是現(xiàn)澆而成，它 以剛腳架為支撐，以鋼模板定型，路基層層壓實(shí)，路面瀝青均鋪！其

5、施工工序是：1.測(cè)量放樣，利用全站儀根據(jù)設(shè)計(jì)所給導(dǎo)線控制點(diǎn)測(cè) 定橋梁橫軸線，并根據(jù)樁基礎(chǔ)與橋橫軸線相對(duì)距離確定樁位，確定樁 位后利用鋼尺進(jìn)行復(fù)核，確保樁位準(zhǔn)確。2.樁基施工，施工前利用挖 掘機(jī)挖除橋臺(tái)、橋墩至承臺(tái)底標(biāo)高20cm以上，并整平土方，然后根 據(jù)樁位砌筑一圈挖孔用轆轤平臺(tái)。平臺(tái)完成后開(kāi)始挖孔，挖1m后拼 裝護(hù)壁模板，模板利用5 =6mm鋼板制作，分四段組成，拼裝后在模 板與孔壁間隙處，澆筑與挖孔樁同標(biāo)號(hào)砼，形成砼井圈護(hù)壁，護(hù)壁形 狀為喇叭口，下大上小。下一段挖深為1.2m，拆除上一段護(hù)壁模板， 安裝至這一段并澆筑砼。用同樣辦法進(jìn)行下一段挖孔施工，挖孔施工 中遇到巖層須爆破時(shí)，宜采用淺眼松動(dòng)爆破法。嚴(yán)格控制炸藥用量， 并在炮眼附近加強(qiáng)支護(hù)。現(xiàn)澆梁立交橋橋墩五.實(shí)習(xí)目的及體會(huì)通過(guò)這次實(shí)習(xí)讓我們懂得了無(wú)論是公路橋梁施工還是鐵路橋梁 施工都離不開(kāi)工程力學(xué)，讓我們更好更快地學(xué)習(xí)工程地質(zhì)；讓我們更 好地運(yùn)用我們所學(xué)的工程力學(xué)、工程材料和工程地質(zhì)知識(shí)。所謂的學(xué) 以致用！正是我們此行實(shí)習(xí)的最終目的！ 除此之外，施工中要安全 第一！在這次短暫的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我學(xué)到了許多，從我接觸的每一個(gè) 人身上學(xué)到了許多社會(huì)經(jīng)驗(yàn)；自己的能力也得到了提高，而這些在學(xué) 校都是學(xué)不到的。在社會(huì)上要善于與別人溝通，別人給你的意見(jiàn)，你 要聽(tīng)取、耐心、虛心地接受。盡