1、1橋面系施工建設技術及施工控制要點2目錄一、設計概況二、防撞護欄施工三、橋面鋪裝施工四、施工控制要點3一、設計概況1、防撞護欄 主線橋防撞墻全長1990m，其中1-12跨為分離式，均為邊防撞墻，12-53跨包含邊防撞墻及中防撞墻，邊防撞墻高度為1.28m，寬度50cm；中防撞墻高度為1.28m，寬度50cm。豐和北立交防撞墻全長689.5m，均為邊防撞墻，防撞墻高度為98cm，寬度為40.5cm。金港路立交匝道防撞墻全1399.5m，均為邊防撞墻，防撞墻高度為1.08cm，寬度50cm，防撞墻采用C30鋼筋混凝土，匝道橋扶手采用1143mm無縫鋼管，主線橋扶手采用1143mm無縫鍍鋅鋼管。4

2、2、橋面鋪裝及伸縮縫 主線橋橋面鋪裝厚度為8cm，采用C50防水混凝土，豐和北立交匝道橋橋面厚度為8cm，采用C40防水混凝土，金港路立交匝道橋橋面厚度為8cm，采用C40防水混凝土。 橋面設計采用PB L 型防水涂料，厚度為3mm，伸縮縫采用模數式D160型。 5（一）施工工藝流程 測量放樣 掛線檢查校正預埋鋼筋綁扎鋼筋自檢及報驗高標號砂漿找平層施工模板支立與加固預埋件安裝定位自檢及報驗澆筑砼砼養護與切縫。二、防撞護欄施工6（二）施工方法1、測量放樣防撞護欄邊緣線，根據模板長度，直線段每6.0m、曲線段每3.0m放樣一個點位和里程，油漆標記，彈出墨線以確定模板邊線位置，并進行測量交底。已成型

3、鋼筋及墨線72、鋼筋的綁扎安裝：根據測量交底的標高，主骨架安裝時按照每6.0m一節段。先將防撞墻6.0m段兩端頭骨架筋準確定位，然后拉線將防撞墻骨架筋逐根與防撞墻預埋筋焊接固定。掛線施工鋼筋綁扎83、預埋件的安裝定位：準確定位邊防撞護欄路燈和交通標志基礎位置，進行預埋基礎鋼筋、預埋鋼板安裝、穿線管道的安裝。安裝時必須保證與模板內側平齊。成品接線箱安裝集水井位置預留9安裝成型的護欄鋼筋 （線形）安裝成型的護欄鋼筋 （鋼筋）104、模板打磨清理：模板進行拼裝，模板必須密貼，安裝前進行除銹、打磨光滑，涂刷脫模劑。模板按照試拼時的安裝順序進行編號，保障模板縫隙密實，對接準確。拼裝打磨刷脫模劑模板打磨注

4、意事項：（1）試拼模板不能有錯臺，模板變形不能使用。（2）模板打磨必須露出金屬光澤，先用干凈的土工布擦拭后才能涂抹脫模劑。（3）涂抹脫模劑不宜過多，涂抹時保證均勻、方向一致。125、模板的安裝：（1）掛線施工，保證標高準確，線形美觀；（2）模板連接處采用雙面膠密貼，保證不能漏漿；（3）模板安裝先內模，后外模；（4）模板底部采用水泥砂漿進行封堵；（5）模板必須安裝牢固，防止跑模。模板安裝13模板安裝線條順直模板安裝加固牢固 底部封堵嚴實146、混凝土的澆筑：（1）檢查坍落度，塌落度以12020mm為宜；（2）采取料斗進行卸料，嚴格按4層進行施工，分層位置見右圖；（3）澆筑中隨時檢查模板拼縫，對存

5、在漏漿的及時進行封堵。澆筑層厚控制15護欄混凝土澆筑料斗分層放料167、砼養生：在混凝土初凝后，用土工布進行覆蓋并灑水養護，保證混凝土表面始終保持濕潤狀態。拆模后連續養護7天。8、模板拆除：防撞護欄模板拆除前，先拆除拉桿，然后按照先外側模板，再拆除內側模板的順序進行拆除。17二、橋面鋪裝施工（一）施工工藝流程： 測量放樣梁面清掃鋼筋網片安裝綁扎模型支立及加固安裝定位軌道角鋼梁面沖洗澆筑混凝土收面拉毛覆蓋養護18（二）橋面鋪裝施工1、測量放樣： 測量放樣橋面板中心線、邊線（直線段每5m、曲線段每2.5m放樣一個斷面），并用墨線彈出。技術員進行梁頂面高程測量，在經過全面測量后，確定橋面鋪裝層厚度，

6、厚度保證設計厚度8cm，以此確定澆筑高程。192、橋面清掃：鑿除防撞墻邊上砂漿，清掃橋面渣子、泥土，并用高壓水槍沖洗203、鋼筋網片安裝：豐和北二期匝道采用平搭，搭接長度為35d；主線橋網片采用重疊搭接，橫向15cm，縱向25cm。匝道橋鋼筋網片安裝214、軌道的安裝： 頂面標高的控制采用焊接角鋼標高控制，角鋼采用L3cm3cm4mm型，頂部采用10cm長12鋼筋進行焊接加固支護（5cm錨入混凝土），間距50cm一道。 采用角鋼優點：便于施工，標高精度高，可以提高施工進度。 缺點：角鋼用量大，大約34.5t；12支護鋼筋大約3.4t。軌道角鋼焊接安裝成型的軌道角鋼軌道角鋼的安裝要點：（1）嚴格

7、按照測量標高，掛線確定角鋼的高程。（2）加固支護角鋼的12鋼筋嚴格按照50cm一道，不得大于50cm，以免造成振搗梁走過時角鋼下沉。（3）角鋼的安裝應保證平順、美觀，不得彎彎曲曲。（4）當角鋼焊接完后，必須復核角鋼的標高。245、橋面清洗：先用吹風機清理橋面塵土，然后人工配合水車進行清洗。橋面沖洗清洗后的橋面256、橋面分幅：（1）匝道橋：由于幅寬較窄，采取一次性施工；（2）主線橋（1-12#）：由于采用左右幅，各采取分四次施工，詳見下圖；（3）主線橋（13-53#）：按中間防撞墻分開，左右兩側各采取分四次施工，詳見下圖；第一次施工段第三次施工段第二次施工段第四次施工段第四次施工段第一次施工段第二次施工段第三次施工段第四次施工段第四次施工段267、混凝土澆筑：豐和北匝道橋面鋪裝砼標號為C40，主線橋為C50，采用泵送的澆筑方式，先人工用搗鼓棒振搗，再用振搗梁振實。人工預先振搗振搗梁振實混凝土澆筑控制要點：（1）澆筑前先灑水潤濕橋面，不要造成積水情況；（2）檢查混凝土塌落度，以及混凝土相關質量，合格后方可進行澆筑；（3）澆筑過程中人工配合布料，保證布料的均勻和初步整平；（4）澆筑時先用插入式振搗棒進行砼鋪平振搗，然后振搗梁在軌道上以大約50cm/min勻速振動滑行，保證鋪裝混凝土平整。288、收面：當混凝土即將到達初凝時，使用磨光機進行收面，隨后人工精收。