1、中國聯合網絡通信有限公司用信息化為高速公路“提速” 大通高速信息化解決方案要點： 高速公路信息化趨勢 挑戰與機會 信息化“提速”的發力點 成功案例 “提速”方案高速公路信息化趨勢聯網收費自動化路況監控全程化網絡通信實時化高速公路網-高效、可控、可感知！挑戰與機會 挑戰 機會全省高速公路總里程超過6000公里全省機動車輛保有量超過1100萬輛全省高速公路日均流量超過70萬輛次強大的運營承載能力超強的端到端服務能力更高的養護成本與難度更高的管理成本與難度壯大的消費群體更多的服務受眾更大的運營壓力旺盛的市場消費能力更多的盈利提升空間安全運營隱患社會公眾的滿意度用信息化“提速”全省高速收費站超過600

2、處，各公司間未聯網全覆蓋的公路服務窗口觸手可及的效率提升空間負面的社會評價未聯網造成的低效率信息化“提速”的發力點有效提升行業信息化標準底層構建“提速”能力打破信息孤島整合提效平臺共享直觀提升末端服務能力有效提升管理能力硬件升級加強信息化抗風險能力提升信息建設覆蓋能力3G/4G補充備份光網接入社會效益行業效益運營效益 三 提 升成功案例山東高速公路信息管理系統山東省高速公路信息管理工程分兩期實施。其中，一期工程聯網里程總計1596.9公里，共有信息管理總中心1個、信息管理中心4個、信息管理分中心22個，收費站112個。當前效果提高了司乘人員的出行質量，縮短了行車時間。前后對比，估算百公里行車時

3、間減少15分鐘；增加了通行費收入，發揮了高速公路的高速效益。據濟青路、濰萊路統計，聯網一年來，濟青高速公路通行費平均增長了30%。提高了安全運行系數，最大限度地減少了群眾損失。系統使用后事故平均下降了14%，惡劣天氣下事故率下降了32%。特別是聯網后，高速公路應對突發事件的能力大大增強。高速公路整體服務質量大幅上升。從今年社會輿論情況表明，社會滿意度已有明顯改觀。“提速”方案整體設計三大系統 監控系統收費系統通訊系統可靠、安全、開放的光網接入硬件升級 + 平臺共享“提速”方案設計拓撲與原則7實現交通廳業主收費站的架構收費系統平臺聯通MPLS-VPN網絡管理性：全省一張網，全程全網，統一管理；安

4、全性：提供7*24小時網絡安全監控服務；擴展性：使用VPN網絡接入方式， VPN數目大，同一VPN中容易擴充。經濟型：采用公用骨干網絡強大的傳輸能力，可降低網絡建設成本。聯通3G交通廳大通高速等業主ECT不停車繳費系統流量統計分析系統電子提示屏車流疏導系統系統集成“提速”方案效益評估項目標準數量報 價（元/月）說明國內 MPLS_VPN2MNN1000需根據整個網絡結構收費站的接入點10M140003G備份線路10MAPN專線110003GAPN卡優惠價3000M/月APN卡NN100路由器H3C ICG2000+3G20151200（免費提供）設備由中國聯通免費提供使用，節省設備投資16.2

5、2萬元H3C MSR 30-40111000（免費提供）合計待定待定“提速”方案實施計劃9 任何信息化項目的推行將極大提升高速公路的通信效率，但是，中間環節的把控至關重要。要保證項目達到如期效果，需要確保上線方案的可行性和完整性、推行過程的計劃性和有序性以及各單位積極配合。準備準備準備實施實施實施實施“提速”方案保障計劃開 放、合 作、共 贏 是中國聯通始終堅持的售后保障態度！堅持開放共贏的理念，聯合上下游產業鏈核心企業，實現全產業鏈的協同創新發展。靈活的合作模式提供多種合作模式，將合作伙伴產品與聯通產品組合捆綁，結合行業領先企業，共同面向客戶提供行業應用綜合解決方案到位的服務保障提供專業的服務，運維部實行24小時值班制度，日夜監控管理網絡線路及設備的安全運轉，快速維護保障