1、11規則：船舶管理理論(lln)考試大綱 船舶(chunb)管理 8501: 無限航區750KW及以上(yshng)船舶輪機長 8502: 沿海航區750KW及以上船舶輪機長 8503: 無限航區750KW及以上船舶大管輪 8504: 沿海航區750KW及以上船舶大管輪 8505: 無限航區750KW及以上船舶二/三管輪 8506: 沿海航區750KW及以上船舶二/三管輪 8507: 未滿750KW船舶輪機長 8508: 未滿750KW船舶大管輪 8509: 未滿750KW船舶二/三管輪 考試大綱 適用對象 8501 8502 8503 8504 8505 8506 8507 8508 850

2、9 1船舶結構與適航性控制 1.1船舶的發展與分類 1.1.1船舶的發展概況 1.1.1.1 造船材料的發展 1.1.1.2 造船技術的發展 1.1.1.3 近年來船舶發展的突出特點 1.1.2 船舶的分類 1.1.3 專用運輸船舶的特點 1.2船舶強度與構造 1.2.1船體受力與強度 1.2.1.1船體受力 1.2.1.2船體強度 1.2.2 船體主要結構及其特點 1.2.3 船舶主要部位和艙室布置 1.2.3.1甲板、平臺、工作艙室 1.2.3.2間隔艙、液艙（含雙層底柜、空氣管、溢流管、測深管、船底塞等） 1.3 船舶適航性控制 1.3.1適航性基本知識 1.3.1.1船舶尺度和船型系數

3、 1.3.1.2排水量、載重量和噸位 1.3.1.3載重線、干舷和儲備浮力 1.3.1.4吃水和水尺 1.3.2 船舶浮性 1.3.2.1浮性概念 1.3.2.2浮態 1.3.2.3船舶抗橫傾系統 1.3.3 船舶穩性 1.3.3.1穩性分類 1.3.3.2初穩性 1.3.3.3穩性的基本衡準 1.3.3.4穩性的影響因素及保持穩性的措施 1.3.3.5有關船舶穩性的IMO建議的知識 1.3.4船舶抗沉性 1.3.4.1抗沉性的基本概念 1.3.4.2破損浸水形式 1.3.4.3船舶分艙 1.3.4.4密封與堵漏 1.3.5 船舶搖蕩性 1.3.5.1船舶搖蕩運動形式 1.3.5.2橫搖與諧搖

4、 1.3.5.3船舶減搖裝置 1.3.6 船舶操縱性 1.3.6.1基本概念 1.3.6.2操縱性的影響因素 2 船舶防污染管理 2.1防污染公約和法規 2.1.1 MARPOL公約及附則 2.1.1.1 MARPOL公約的功用、基本構架、適用范圍 2.1.1.2 附則I-防止油污染規則有關規定 2.1.1.3 附則II-防止散裝有毒液體物質污染規則有關規定 2.1.1.4附則III-防止海運包裝有害物質污染規則有關規定 2.1.1.5附則IV-防止生活污水污染規則有關規定 2.1.1.6 附則V-防止船舶垃圾污染規則有關規定 2.1.1.7附則VI-防止船舶造成大氣污染規則有關規定 2.1.

5、2 船舶壓載水和沉積物控制和管理國際公約 2.1.3美國1990年油污法的主要內容 2.1.4中華人民共和國防污染法規 2.1.4.1中華人民共和國海洋環境保護法 2.1.4.2中華人民共和國防治船舶污染海洋環境管理條例 2.1.4.3中華人民共和國船舶及其有關作業活動污染海洋環境防治管理規定 2.2船舶防污染技術與設備 2.2.1船舶防污染技術 2.2.1.1船上儲存 2.2.1.2航行中處理 2.2.1.3排岸接收 2.2.1.4防止油污染的特殊措施 2.2.2 油水分離器 2.2.2.1工作原理 2.2.2.2典型結構 2.2.2.3操作、維護與保養 2.2.3 焚燒爐 2.2.3.1工

6、作原理 2.2.3.2典型結構 2.2.3.3操作、維護與保養 2.2.4 生活污水處理裝置 2.2.4.1工作原理 2.2.4.2典型結構 2.2.4.3操作、維護與保養 2.2.5 壓載水處理技術 2.3船舶防污染文書 2.3.1防止油污染文書 2.3.1.1 防止油污證書 2.3.1.2 油類記錄簿 2.3.1.3 溢油應急計劃（含溢油應變部署表） 2.3.2 防止垃圾污染文書 2.3.2.1垃圾記錄簿 2.3.2.2垃圾管理計劃 2.3.3 防止大氣污染文書 2.3.3.1國際防止空氣污染證書 2.3.3.2消耗臭氧層物質的操作記錄 2.4船舶污染事故及處理 2.4.1污染事故的報告

7、2.4.2發生油污染事故的處理 3船舶營運安全管理 3.1國際海上人命安全公約 3.1.1公約構成及主要內容 3.1.2國際消防系統安全規則（FSS規則） 3.1.3 國際救生設備規則（LSA規則） 3.1.4 國際安全管理規則（ISM規則） 3.1.4.1概述 3.1.4.2主要內容 3.1.4.3安全管理體系 3.1.4.4發證、審核與監督 3.1.5國際船舶和港口設施保安規則（ISPS規則） 3.1.5.1概述 3.1.5.2主要內容 3.2國際船舶載重線公約有關要求規定的職責 3.3我國海上交通管理法規 3.3.1 中華人民共和國海上交通安全法有關規定 3.3.2 海上交通事故調查處理

8、條例有關規定 3.3.3中華人民共和國船舶安全營運和防止污染管理規則（NSM規則）有關規定 3.4船舶證書與船舶檢驗 3.4.1船舶證書 3.4.1.1登記證書 3.4.1.2入級證書 3.4.1.3法定證書 3.4.2 船舶檢驗機構 3.4.3 船舶檢驗的類別、船級符號和附加標志 3.4.4 船級檢驗 3.4.4.1 船舶入級檢驗 3.4.4.2 保持船級檢驗（除CMS、PMS之外） 3.4.4.3 循環檢驗（CMS）、機械計劃保養系統檢驗（PMS） 3.4.5 法定檢驗 3.4.5.1 國際航行船舶的法定檢驗，與輪機有關設備檢驗的主要內容 3.4.5.2 國內海上航行船舶的法定檢驗，與輪機

9、有關設備檢驗的主要內容 3.4.6 船舶公證檢驗 3.4.6.1 船舶公證檢驗性質、類別 3.4.6.2 臨時檢驗與船級檢驗、法定檢驗的關系 3.4.7海上營運船舶檢驗規程的若干規定 3.5中華人民共和國船舶安全檢查規則 3.5.1 總則 3.5.2 船舶安全檢查和處理 3.5.3船旗國監督檢查記錄簿和港口國監督檢查報告使用規定 3.5.4 法律責任 3.6 港口國監督（PSC） 3.6.1概述 3.6.2主要的PSC組織 3.6.3 港口國監督程序 3.6.4 優先檢查與擴大范圍檢查 3.7 機損事故處理 3.7.1 機損事故的定義和分類 3.7.2 機損事故報告制度：事故處理原則；機損事故

10、報告的填寫 3.7.3 機損事故的處理調查 4 船舶營運經濟性管理 4.1船舶營運經濟性管理概念 4.1.1船舶運輸成本 4.1.2降低運輸成本的途徑 4.2最佳航速的確定 4.2.1營運船舶的經濟航速 4.2.1.1最低耗油率航速 4.2.1.2最低燃油費用航速 4.2.1.3最高盈利航速 4.2.2航速對續航力、燃油消耗量的影響 4.3提高動力裝置經濟性的措施 4.3.1選用高效節能型柴油機 4.3.2提高船、機、槳的匹配性能 4.3.3提高螺旋槳的推進效率 4.3.4動力裝置的廢熱利用 5船舶安全操作及應急處理 5.1 船舶擱淺、碰撞后的應急安全措施 5.1.1 船舶擱淺后的應急安全措施

11、 5.1.2 船舶碰撞后的應急安全措施 5.2 在惡劣氣候條件下航行或錨泊時，輪機部安全管理事項 5.2.1 船舶在惡劣氣候條件下航行時，輪機部應采取的各種安全管理事項 5.2.2 船舶在惡劣氣候條件下錨泊時，輪機部應采取的各種安全管理事項 5.3 全船失電時的應急措施 5.3.1 全船失電的主要原因 5.3.2 全船失電時的應急措施 5.3.3 防止船舶失電的安全措施 5.4惡劣海況 5.4.1風浪天航行 5.4.2風浪天錨泊 5.4.3能見度不良條件下的航行 5.4.4冰區航行 5.5 航行中舵機失靈時的應急措施 5.5.1 航行中舵機失靈的主要原因 5.5.2 航行中舵機失靈時應采取的應

12、急措施 5.6 棄船時的應急安全措施 5.6.1 棄船時輪機部人員的職責 5.6.2 棄船時輪機部的應急措施 5.6.3 有關法規對棄船時的安全規定 5.7 輪機部安全操作注意事項 5.7.1上高作業時的安全注意事項 5.7.2 吊運作業時的安全注意事項 5.7.3 檢修作業時的安全注意事項 5.7.4 車床、鉆床作業時的安全注意事項 5.7.5 清洗和油漆作業時的安全注意事項 5.7.6 焊接作業時的安全注意事項 5.7.7 壓力容器使用時的安全注意事項 5.7.8 船舶機艙消防安全注意事項 5.7.9 封閉場所作業的安全注意事項 5.7.10 燃油加裝作業的安全注意事項 5.8 船舶應變部

13、署 5.8.1 船舶應變部署表的有關內容 5.8.2 船員應變須知和操作須知的有關內容 5.8.3 船舶消防演習與應急反應的有關規定 5.8.4 船舶救生與應急反應的有關規定 5.8.5船舶醫療急救的有關規定 5.9 機艙應急設備的使用和管理 5.9.1 應急動力設備的使用和管理 5.9.2 應急消防設備的使用和管理 5.9.3 應急救生設備的使用和管理 5.9.4 其它應急設備的使用和管理 5.10 使用船內通訊系統 5.10.1 船內通訊工具和信號裝置的組成和作用 5.10.2 中國船級社對船內通訊和信號設備的有關規定 5.10.3 使用船內通訊系統的注意事項 6 船舶人員管理 6.1海員

14、培訓、發證和值班標準國際公約 6.1.1 STCW 公約的結構 6.1.2 STCW公約附則及STCW規則A和B部分主要精神 6 .22006年海事勞工公約 6.2.1 公約主要內容與框架 6.2.2 休息及工作時間 6.2.3健康保護、醫療、福利及社會保障 6.3國際衛生條例的有關規定 6.4我國勞動法的有關規定 6.4.1中華人民共和國勞動法的有關規定 6.4.2中華人民共和國勞動合同法的有關規定 6.5中華人民共和國船員條例的有關規定 6.6 中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發證規則的有關規定 6.7中華人民共和國海船船員值班規則的有關規定 6.8 其他我國船員管理的相關規定 6.

15、8.1海事局對船員的管理 6.8.2海關對船員的管理 6.8.3邊防檢查機關對船員的管理 6.8.4國境衛生檢疫機關對船員的管理 6.8.5其他我國船員管理的相關規定 6.9 我國輪機部船員職責和行為準則 6.9.1 我國輪機部高級船員的職責 6.9.2 我國船舶輪機值班制度 6.9.3 我國船員調動交接制度 6.9.4 駕駛、輪機聯系制度的有關規定 6.9.5 輪機日志的填寫和所填讀數的意義 7 船舶維修管理 7.1船機故障及船舶維修體系 7.1.1船機故障 7.1.1.1船機故障分類、故障原因及征兆 7.1.1.2故障模式、故障規律 7.1.1.3故障的影響因素 7.1.2 船舶維修方式和

16、體系 7.1.2.1現代船舶維修方式 7.1.2.2船舶維修保養體系 7.2船機維修過程 7.2.1船機拆驗 7.2.1.1船機拆卸原則和拆卸技術 7.2.1.2船機拆卸過程中的檢測 7.2.2 清洗 7.2.2.1零件清洗的方法和應用 7.2.2.2管系清洗的方法和應用 7.2.3船機裝配 7.2.3.1船機裝配的要求和裝配方法 7.2.3.2船機裝配的主要工作和裝配時的注意事項 7.3船機零件的修復工藝 7.3.1船機零件的修復 7.3.1.1船機零件修復原則 7.3.1.2選擇修復工藝的原則 7.3.2 機械加工修復方法的種類、特點和應用范圍 7.3.3電鍍工藝的原理、分類和應用 7.3

17、.4 熱噴涂工藝（噴涂和噴焊）原理、特點和應用 7.3.5 焊補工藝 7.3.5.1焊補工藝及其特點和應用 7.3.5.2鑄鐵件的焊補修理 7.3.6金屬扣合工藝 7.3.6.1金屬扣合工藝原理、工藝特點 7.3.6.2金屬扣合工藝的種類和應用 7.3.7塑性變形修復法的原理、種類和應用 7.3.8粘接修復技術 7.3.8.1有機粘接修復技術的特點和應用 7.3.8.2無機粘接修復技術的特點和應用 7.3.9研磨技術 7.3.9.1研磨原理、工藝特點和應用 7.3.9.2船機零件的研磨修復 7.4船機零件的缺陷檢驗 7.4.1船機零件缺陷的一般檢驗 7.4.2船機零件無損檢驗 7.4.2.1滲

18、透探傷的原理、種類、特點及應用 7.4.2.2磁粉探傷：原理、種類，方法、特點及應用，磁化電流和退磁 7.4.2.3超聲波探傷：原理、特點及應用 7.4.2.4射線探傷：原理、特點及應用 7.4.2.5綜合探傷及應用 7.5輪機故障診斷技術 7.5.1故障診斷和狀態監測的概念及應用 7.5.2柴油機性能參數分析法及應用 7.5.3振動分析法及應用 7.5.4油液監測技術的種類、原理和應用 7.5.5紅外監測技術的種類、原理和應用 7.6修船管理 7.6.1修船的種類和原則 7.6.1.1修船的種類 7.6.1.2修船的原則 7.6.2修船的組織 7.6.2.1修船的準備工作 7.6.2.2修船

19、的組織工作 7.6.2.3修船的監督與驗收 7.6.3塢修工程 7.6.3.1輪機塢修的主要項目 7.6.3.2塢修的準備工作 7.6.3.3塢修工程的驗收 7.6.4交船試驗 7.6.4.1交驗項目 7.6.4.2系泊試驗 7.6.4.3航行試驗 8. 船舶油類、物料及備件管理 8.1 船舶油料種類及特點 8.1.1 船舶燃油主要特性指標及油品種類 8.1.2 潤滑油特有的特性指標，潤滑油的種類、特點 8.2 燃油管理 8.2.1 燃油的加裝 8.2.2 燃油的儲存和駁運 8.2.3 燃油的使用管理 8.3 備件管理 8.3.1 備件的申請 8.3.2 備件的接收 8.3.3 備件的保管及使

20、用 8.4 物料管理 8.4.1 物料的申請 8.4.2 物料的接收 8.4.3 物料的保管及使用 9機艙資源管理 9.1概述 9.1.1 “資源”的定義與內涵 9.1.2 “管理”的定義、特點與內涵 9.1.3 管理的基本職能 9.1.3.1計劃與程序 9.1.3.2組織與協調 9.1.3.3領導與決策 9.1.3.4控制 9.1.4 船舶資源的構成、特點、分配與排序 9.1.5 資源管理作用與目的 9.1.6 機艙資源管理的概念 9.1.7 機艙資源的構成、特點、分配與與排序 9.1.8 機艙資源管理作用與目的 9.2 組織 9.2.1 船舶與輪機部組織結構 9.2.2 輪機部組織的原則與

21、作用 9.2.3 組織成員的基本職責 9.3 輪機部團隊 9.3.1 成熟班組形成的過程 9.3.2 團隊成員的角色 9.3.3 團隊的作用 9.3.4 團隊成員的作用 9.3.5 團隊工作的三環模式 9.3.6 優秀團隊的特征 9.3.7 不同環境下班組工作的要點 9.3.8 對團隊人員協調和激勵的措施 9.4人為失誤與預防 9.4.1 人為失誤 9.4.2 情景意識 9.4.3 疲勞與壓力 9.5 通信與溝通 9.5.1 通信及溝通的定義，方式及特點 9.5.2 有效溝通的原則 9.5.3 內部溝通與通信的方式及要點 9.5.4 外部通信的方式及要點 9.5.5 通信與溝通的障礙與改進措施

22、 9.6案例分析 9.6.1救生 9.6.2消防 9.6.3堵漏 9.6.4溢油 9.6.5海盜襲擊 9.6.6碰撞擱淺 9.6.7惡劣海況 9.6.8 PSC檢查 輪機11規則：船舶電氣與自動化理論考試(kosh)大綱 船舶(chunb)電氣與自動化 8401： 3000KW及以上(yshng)船舶大管輪 8402： 750KW-3000KW船舶(chunb)大管輪 8403： 3000KW及以上船舶二/三管輪 8404： 750KW-3000KW船舶二/三管輪 8405： 未滿750KW船舶大管輪 8406： 未滿750KW船舶二/三管輪 考試大綱 適用對象 8401 8402 8403

23、8404 8405 8406 1船舶電子、電氣基礎 1.1直流電路 1.1.1直流電路的基本物理量及單位 1.1.2電路基本定律 1.1.2.1歐姆定律 1.1.2.2基爾霍夫定律 1.2正弦交流電路 1.2.1 正弦交流電的基本概念 1.2.2交流電路中電阻、電感、電容元件 1.2.3三相交流電源基本概念 1.2.4三相負載的連接方式 1.3電與磁 1.3.1磁場的基本概念 1.3.2電磁感應定律 1.3.3常用鐵磁材料的性能 1.3.4鐵心損耗的產生及常見解決措施 1.4電子器件及電路 1.4.1半導體、PN結的基本概念 1.4.2二極管的基本特性 1.4.3穩壓管的基本特性 1.4.4使

24、用萬用表進行二極管性能測量與極性判別 1.4.5單相整流電路 1.4.6三相整流電路 1.4.7濾波與穩壓電路 1.4.8晶體管的基本特性 1.4.9晶體管基本放大電路及其特點 1.4.10使用萬用表進行晶體管性能測量與極性判別 1.4.11晶閘管的結構、特性 1.4.12晶閘管的基本應用 1.4.13使用萬用表進行晶閘管的性能測量及極性判別 1.4.14集成運算放大器的主要參數及外特性 1.4.15集成運算放大器的基本應用 1.4.16數字邏輯電路的基本知識 1.4.17 RS觸發器、D觸發器和JK觸發器的邏輯符號、功能 2船舶電機與電力拖動系統 2.1直流電機的結構、勵磁方式與運行特性 2

25、.1.1直流電機的工作原理 2.1.2直流電機的構造、勵磁方式 2.1.3直流電機的運行特性 2.1.4直流電機的起動、調速及反轉 2.2變壓器 2.2.1變壓器的基本結構與工作原理 2.2.2三相變壓器的組成與應用 2.2.3電壓、電流互感器的應用與要求 2.3交流異步電動機 2.3.1三相異步電動機的結構和銘牌參數 2.3.2三相異步電動機的工作原理 2.3.3三相異步電動機的工作特性 2.3.4三相異步電動機的起動 2.3.5三相異步電動機的調速 2.3.6三相異步電動機的制動 2.3.7單相異步電動機 2.4控制電機及在船舶上的應用 2.4.1伺服電動機 2.4.2測速發電機及應用 2

26、.4.3自整角機及舵角指示器、電車鐘 2.5船舶常用控制電器 2.5.1常用控制電器的種類及其電路符號 2.5.2常用控制電器的結構原理和功用 2.5.3繼電器、電磁制動器的參數整定 2.5.3.1 壓力繼電器、溫度繼電器、速度繼電器設定值與幅差值的測試和調整 2.5.3.2時間繼電器的整定 2.5.3.3熱繼電器的整定 2.5.3.4電磁制動器間隙的調整 2.6異步電動機常用控制電路 2.6.1電動機的基本保護環節 2.6.2電動機控制電路的基本控制環節 2.6.3異步電機的典型控制電路與電路圖識圖方法 2.6.3.1電動機正反轉控制電路 2.6.3.2壓力水柜水位自動控制電路 2.6.3.

27、3空壓機自動控制電路 2.6.3.4異步電機Y換接起動控制電路 2.6.3.5電動機互為備用自動切換控制電路 2.7錨機、絞纜機電力拖動控制系統 2.7.1錨機、絞纜機的運行特點 2.7.2錨機、絞纜機對電力拖動控制的要求 2.7.3交流三速電動錨機控制電路原理 2.8起貨機電力拖動控制系統 2.8.1起貨機的運行特點和對電力拖動控制的要求 2.8.2起貨機控制電路的基本環節 2.9船舶舵機控制系統 2.9.1船舶舵機控制系統的基本要求 2.9.2舵機的操縱方式 2.9.3舵機控制系統的結構組成 2.9.4舵機控制系統的工作原理 3船舶發電機和配電系統 3.1三相交流同步發電機 3.1.1三相

28、交流同步發電機的構造與工作原理 3.1.2同步發電機的空載運行及空載特性 3.1.3同步發電機的負載運行及電樞反應 3.1.4同步發電機的外特性及調節特性 3.2船舶電力系統的基本概念 3.2.1船舶電力系統的組成與特點 3.2.2船舶電力系統的基本參數 3.2.3船舶電網分類、配電方式、電力系統的線制 3.3船舶主配電板 3.3.1船舶主配電板的組成與功能 3.3.2船舶重要負載的供電方式 3.4船舶應急電源系統 3.4.1應急發電機與應急配電板功能、操作與管理要求 3.4.2船用蓄電池的維護保養 3.5發電機主開關的基本結構和功能 3.5.1發電機主開關的基本結構 3.5.2發電機主開關的

29、基本功能 3.6同步發電機的并聯運行 3.6.1同步發電機并聯運行的條件 3.6.2同步發電機并車的操作方法 3.7并聯運行發電機組有功功率分配與頻率調節 3.7.1同步發電機組調速器的調速特性及頻率調節 3.7.2并聯運行同步發電機組有功功率分配與調節的基本工作原理 3.7.3并聯運行同步發電機組有功功率分配與調節手動操作方法 3.8同步發電機的自勵恒壓裝置與并聯運行發電機組的無功功率分配 3.8.1自勵恒壓裝置的作用和基本要求 3.8.2不可控相復勵自勵恒壓裝置 3.8.3可控相復勵自勵恒壓裝置 3.8.4無刷發電機勵磁系統 3.8.5并聯運行發電機組的無功功率分配的基本工作原理 3.8.

30、6同步發電機的自勵恒壓裝置與發電機組的無功功率分配手動調節的方法 3.9電站運行的安全保護 3.9.1船舶發電機外部短路、過載、欠壓和逆功率保護 3.9.2船舶發電機的外部短路、過載、欠壓和逆功率保護參數的調整 3.9.3船舶電網短路、過載保護 3.9.4電網絕緣監視系統的工作原理及規范要求 3.9.5船舶岸電接用的操作注意事項 3.10軸帶發電機 3.10.1軸帶發電系統的運行操作要求 3.10.2軸帶發電系統的管理要求 3.11高壓電力系統 3.11.1高壓電力系統與設備的電氣參數 3.11.2高壓電力系統與設備的安全常識 3.12船舶照明系統 3.12.1船舶照明系統的分類和特點 3.1

31、2.2船舶常用燈具和電光源 3.12.3常用船舶照明控制線路 3.12.4船舶照明系統的維護保養 3.13船舶自動化電站 3.13.1船舶自動化電站的組成及其基本功能 3.13.2船舶發電機的自動起動與停機 3.13.2.1備用機組的自動起動 3.13.2.2運行機組的自動解列與停機 3.13.2.3重載詢問的功用及實現重載詢問的基本原理 3.13.2.4發電機組自動順序起動選擇的基本原理和方法 3.13.3交流發電機的自動并車 3.13.3.1自動準同步并車條件，包括電壓、頻率和相位的要求 3.13.3.2自動并車裝置的控制流程 3.13.4頻率與有功功率的自動調節 3.13.4.1頻率與有

32、功功率之間的關系 3.13.4.2并聯運行機組對調速特性的要求，有功功率均勻分配對各臺發電機組調速器調差特性的要求 3.13.5電壓與無功功率的自動調節 3.13.5.1自動電壓調整器 3.13.5.2交流發電機組電壓調差特性的基本概念，并聯運行機組為實現無功功率的均勻分配，對各臺發電機電壓調差特性的要求 3.13.6船舶電力系統的綜合保護 3.13.6.1對短路、過載、欠壓、逆功保護的要求 3.13.6.2對分級卸載的要求 3.13.7船舶自動化電站的操作和管理要求 4船舶電氣、電子設備的維護與修理、故障診斷與功能測試 4.1船舶電氣系統的工作安全要求 4.1.1船舶安全用電基本知識 4.1

33、.2船舶電氣火災的預防 4.1.3船舶電氣設備的船用條件及船檢規定 4.1.4電纜的安全使用與維護 4.1.5船舶電氣設備的接地的意義和要求 4.1.6電氣設備絕緣的意義和要求 4.1.7常用電工絕緣材料的類型和等級 4.1.8 船舶常用電工儀表的結構和使用方法 4.2電氣控制線路識圖與控制線路裝配 4.2.1電氣控制線路識圖 4.2.2電氣控制線路裝配 4.3電子元器件的識別、電子控制線路、電路板、電子元器件的焊接與裝配 4.3.1電子元器件的識別 4.3.2電子控制線路識圖 4.3.3電路板、電子元器件的焊接與裝配 4.3.4電路板、電子元器件的功能測試 4.4電氣控制箱的常見故障查找與排

34、除 4.4.1根據故障現象判斷故障性質和故障可能存在的環節 4.4.2運用斷電或帶電查線法尋找故障點，并排除故障 4.5船用電機的維修 4.5.1交流電動機解體維修的方法與操作 4.5.2交流電動機裝配并恢復功能的方法與操作 4.5.3電機受潮、繞組絕緣值降低時的處理方法 4.5.4三相異步電動機常見故障的判斷方法與故障排除 4.6船舶電力系統的繼電保護及主要故障的判斷和排除 4.6.1自動空氣斷路器的維護、常見故障的判斷及排除 4.6.2發電機外部短路、過載、失（欠）壓和逆功率故障的判斷方法 4.6.3發電機外部短路、過載、失（欠）壓和逆功率故障的處理方法 4.6.4無功功率分配裝置故障的判

35、斷方法 4.6.5無功功率分配裝置故障的排除方法 4.6.6船舶電網絕緣降低和單相接地故障的查找 4.6.7照明設備的維護 4.6.8船舶照明系統的常見故障檢查 4.6.9發電機主開關跳閘的應急處理 5船舶反饋控制系統基礎 5.1反饋控制系統的基本概念 5.1.1反饋控制系統的組成 5.1.2反饋控制系統的結構框圖 5.1.3反饋控制系統的控制過程 5.1.4評價反饋控制系統的品質指標 5.2自動化儀表的基本知識 5.2.1自動化儀表的主要品質指標 5.2.2氣動儀表的氣動元部件及組成原理 5.3調節器及其調節作用規律 5.3.1位式調節器 5.3.2比例調節器 5.3.3比例微分調節器 5.

36、3.4比例積分調節器 5.3.5比例積分微分調節器 5.4傳感器與變送器 5.4.1船舶機艙常用傳感器 5.4.1.1溫度傳感器的測溫原理、轉換電路及其補償措施 5.4.1.2壓力傳感器的結構及其壓力檢測原理 5.4.1.3液位傳感器的結構及其液位檢測原理 5.4.1.4流量傳感器的結構及其流量檢測原理 5.4.1.5轉速傳感器的結構及其轉速和轉向檢測原理 5.4.2變送器 5.4.2.1氣動差壓變送器 5.4.2.2電動差壓變送器 5.5執行機構 5.5.1氣動執行機構 5.5.2電動執行機構 5.6反饋控制系統的參數調整 5.6.1比例帶、積分時間和微分時間對系統動態過程的影響 5.6.2

37、調節器參數的工程整定方法 6船舶計算機及船舶網絡基礎 6.1微型計算機的基本概念 6.2單片微型計算機基礎知識 6.2.1單片機系統的結構組成 6.2.2開關量輸入/輸出接口 6.2.3數模轉換（D/A）和模數轉換（A/D）的基本概念及模擬量輸入/輸出接口 6.2.4單片機串行通信接口的基本概念 6.3可編程控制器（PLC）的基礎知識 6.3.1 PLC系統的基本結構和船用PLC的常見類型 6.3.2常用輸入/輸出模塊的類型及其功能 6.3.3常用輸入/輸出模塊與外部設備的連接 6.3.4梯形圖基礎知識 6.3.5 PLC網絡基礎知識 6.4船舶計算機網絡基礎知識 6.4.1計算機數據通信的基

38、本概念 6.4.2船用現場總線的種類及其特點 6.4.3船舶以太網的結構及網絡設置 7船舶機艙輔助控制系統 7.1冷卻水溫度控制系統 7.1.1冷卻水溫度控制系統 7.1.1.1冷卻水溫度控制系統的組成及基本工作原理 7.1.1.2冷卻水溫度控制系統的操作與管理 7.1.2中央冷卻水溫度控制系統 7.1.2.1中央冷卻水溫度控制系統的組成及基本工作原理 7.1.2.2中央冷卻水溫度控制系統操作與管理 7.2燃油供油單元自動控制系統 7.2.1燃油供油單元的自動控制系統的組成及基本工作原理 7.2.2測粘計工作原理 7.2.3燃油粘度控制系統 7.2.4燃油供油單元的綜合控制 7.2.5燃油供油

39、單元的操作與管理 7.3燃油凈油單元自動控制系統 7.3.1凈油單元自動控制系統的組成及基本工作原理 7.3.2 EPC-50分油機控制系統 7.3.3凈油單元控制系統的操作與管理 7.4自清洗濾器的自動控制 7.4.1自清洗濾器的組成及基本工作原理 7.4.2自清洗濾器控制系統的操作與管理 7.5閥門遙控及液艙遙測系統 7.5.1閥門遙控系統的組成及基本工作原理 7.5.2液艙遙測系統的組成及基本工作原理 7.5.3閥門遙控及液艙遙測系統的操作與管理 8船舶蒸汽鍋爐的自動控制 8.1船舶蒸汽鍋爐自動控制的基本內容 8.2鍋爐水位的自動控制 8.2.1柴油主機船舶輔鍋爐水位雙位控制的特點、實現

40、方法及其控制系統的組成與工作原理 8.2.2大型油輪輔鍋爐水位控制系統的特點、實現方法及其控制系統的組成與工作原理 8.2.3船舶輔鍋爐水位控制系統的操作與管理 8.3蒸汽壓力的自動控制 8.3.1柴油主機船舶輔鍋爐蒸汽壓力控制的特點、實現方法及其控制系統的組成與工作原理 8.3.2大型油船輔鍋爐蒸汽壓力控制系統的組成、原理及最佳風油比實現方法 8.4燃燒時序控制 8.4.1 輔鍋爐燃燒時序控制系統的功能以及常用元部件 8.4.2 PLC控制的燃燒時序控制系統工作原理 8.4.3 燃燒時序控制系統的管理和維護要點及其常見故障的分析和排除方法 8.5船舶蒸汽鍋爐的安全保護裝置 9船舶主機遙控系統

41、 9.1主機遙控系統的組成、功能及其主要類型 9.2主機遙控系統的氣源及主要氣動元部件 9.3車鐘系統及操縱部位的轉換 9.3.1車鐘的種類及其發訊原理 9.3.2操縱部位轉換 9.4主機遙控系統的邏輯控制 9.4.1主機換向邏輯條件及其實現方法 9.4.2主機起動控制邏輯 9.4.2.1主起動控制邏輯 9.4.2.2重復起動控制邏輯 9.4.2.3重起動控制邏輯 9.4.2.4慢轉起動控制邏輯 9.4.3主機制動邏輯 9.4.4主機轉速與負荷的控制和限制 9.4.4.1主機轉速控制系統的組成及功能 9.4.4.2主機加、減速程序控制 9.4.4.3主機轉速限制 9.4.4.4主機負荷限制 9

42、.5主機遙控系統的電/氣轉換裝置及執行機構 9. 5.1電/氣轉換器的工作原理 9. 5.2電/液伺服器的組成、工作原理、功能及其調整方法 9.6主機典型氣動操縱系統（以MAN B&W機型為例） 9.6.1 MAN B&W氣動操縱系統組成及停油、換向、起動和調速等操作的動作過程 9.6.2氣動操縱系統的故障診斷和管理維護要點 9.7微機控制的主機遙控系統（以AUTOCHIEF-型遙控系統為例） 9.7.1 系統的硬件結構 9.7.2 系統的駕駛臺、集控室操作面板的組成、功能及其基本操作 9.7.3 系統在不同車令下的工作過程 9.7.4 系統的參數設定方法 9.7.5 系統的功能試驗方法 9.

43、7.6 數字調速系統（以DGS8800e為例） 9.7.6.1數字調節單元 9.7.6.2電動執行機構 9.7.7主機安全保護系統的功能（以SSU8810為例）及調整 9.8現場總線型主機遙控系統（以AC C20型遙控系統為例） 9.8.1 AC C20主機遙控系統的硬件組成及其網絡結構 9.8.2分布式處理單元（DPU）的種類及其功能 9.8.3 DPU的網絡連接及其與外部設備的連接 9.8.4車鐘系統及操作部位切換 9.8.5 AC C20控制面板的操作及系統重要參數調整 9.8.6 AC C20的控制功能 9.8.7 AC C20的安全保護功能 9.9電噴柴油機控制系統 9.9.1電噴柴

44、油機控制系統的基本概念 9.9.2 RT-flex型電噴柴油機控制系統的結構組成及其功能特點 9.9.3 ME型電噴柴油機控制系統的結構組成及其功能特點 10船舶機艙監測與報警系統 10.1船舶機艙監測與報警系統基礎知識 10.1.1參數類型 10.1.2監測方式 10.1.3監測與報警系統的功能 10.2單元組合式監測與報警系統 10.2.1單元組合式監測與報警系統的概念、特點和組成 10.2.2開關量和模擬量報警控制單元的故障報警原理及報警上、下限值的調整方法 10.3網絡型監測與報警系統（以DC C20/K-Chief500型系統為例） 10.3.1網絡型監測與報警系統的特點 10.3.

45、2 DC C20監測與報警系統的硬件組成及其網絡結構 10.3.3 DC C20監測與報警系統的主要功能 10.3.4 DC C20監測與報警系統的界面操作 10.3.5 K-Chief500監測與報警系統的界面操作 10.3.6 DC C20/K-Chief500監測與報警系統的管理維護 10.3.7 軟件維護與版本控制 10.4曲軸箱油霧濃度監視報警系統 10.4.1曲軸箱油霧濃度監測原理 10.4.2曲軸箱油霧濃度監視報警系統典型實例（以Mark-6為例） 10.4.2.1 Mark-6曲軸箱油霧濃度監視報警系統的結構組成 10.4.2.2 Mark-6曲軸箱油霧濃度監視報警系統的操作與

46、管理 11船舶火災自動報警系統 11.1火災自動報警系統的基本類別及基本功能 11.2火災探測方法及探測器 11.3火災探測器的故障分析 11.4干貨艙自動探火及報警系統 11.5易燃氣體探測系統 上一11規則：船舶(chunb)輔機理論考試大綱 船舶(chunb)輔機 8301： 3000KW及以上船舶(chunb)大管輪 8302： 750KW-3000KW船舶(chunb)大管輪 8303： 3000KW及以上船舶二/三管輪 8304： 750KW-3000KW船舶二/三管輪 8305：未滿750KW船舶大管輪 8306：未滿750KW船舶二/三管輪 考試大綱 適用對象 8301 830

47、2 8303 8304 8305 8306 1 基礎理論知識 1.1機械制圖 1.1.1物體的表達方法 1.1.1.1 視圖種類及其應用 1.1.1.2 剖視圖的種類及其應用 1.1.1.3 斷面圖的種類及其應用 1.1.2 標準件、常用件 1.1.2.1 標準件的含義 1.1.2.2 船用常用件的基本要素、種類、用途及符號 1.1.3零件圖 1.1.3.1零件圖的定義、內容及視圖表達 1.1.3.2讀零件圖 1.1.4裝配圖 1.1.4.1裝配圖的內容和作用 1.1.4.2 讀裝配圖 1.2流體力學 1.2.1流體的主要物理性質 1.2.2流體靜力學方程及應用 1.2.3 流體運動學基礎 1

48、.2.3.1 流體流動的基本概念 1.2.3.2 連續性方程及應用 1.2.4 流體動力學基礎 1.2.4.1 流體流動的兩種形態：層流和紊流，雷諾數的物理意義 1.2.4.2 流動阻力和水頭損失：水頭損失的原因，減小流動阻力和水頭損失的方法 1.2.4.3 實際流體伯努里方程：適用條件、意義 1.2.4.4伯努里方程的應用：平行船舶側向力的產生、虹吸管 1.3 工程熱力學 1.3.1 基本概念 1.3.2 熱力學第一定律 1.3.3 熱力學第二定律及卡諾定律 1.3.4 理想氣體的定義、熱力性質及熱力過程 1.3.5 水蒸汽 1.3.5.1 水蒸汽的基本概念 1.3.5.2 水的定壓汽化過程

49、及其特點 1.3.6 氣體和蒸汽的流動 1.3.6.1 穩定流動基本方程式 1.3.6.2 噴管和擴壓管的流動特性及實際應用實例（廢氣渦輪增壓器） 1.3.7 壓縮機的熱力過程 1.3.7.1 活塞式壓縮機的工作原理和示功圖 1.3.7.2 葉輪式壓氣機的工作原理及分類 1.3.8 氣體動力循環 1.3.8.1 內燃機實際循環及理想循環的原理 1.3.8.2 影響循環熱效率的主要因素 1.3.8.3 提高循環熱效率的途徑 1.3.8.4 內燃機循環平均壓力和功率 1.3.8.5 燃氣輪機裝置動力循環 1.3.9蒸汽動力循環 1.3.9.1 水蒸汽的基本熱力過程 1.3.9.2 蒸汽輪機裝置及理

50、想循環 1.3.9.3 蒸汽輪機理想循環的熱效率 1.3.10 蒸氣壓縮制冷循環 1.3.10.1 蒸氣壓縮制冷的理想循環 1.3.10.2 制冷劑p-h圖的特征、應用 1.3.10.3 影響制冷系數的主要因素 1.3.11 濕空氣 1.3.11.1 濕空氣的基本概念 1.3.11.2 濕空氣的典型過程 1.4 傳熱學 1.4.1熱傳遞的三種基本方式和特點 1.4.2三種基本的傳熱過程（平壁傳熱、圓筒壁傳熱、肋壁傳熱） 1.4.3 強化、削弱傳熱的基本途徑 1.4.4 熱交換器的種類、結構、原理及性能 1.5 儀表與量具 1.5.1常用專用工具及測量儀表（溫度、壓力、轉速、流量、比重計、游標卡

51、尺、千分尺）的測量方法及正確使用與保養 1.5.2 扭矩和功率檢測設備：鋼弦式扭矩儀、電阻式扭矩儀、數字式扭矩儀特點及應用（扭矩測量：扭矩儀的使用與保養） 1.5.3 振動檢測設備：測振設備類別：基本儀器和輔助儀器；電感式傳感器、壓電式傳感器應用，測量對象及選用 1.5.4 排放物檢測設備的原理及應用：煙氣分析儀、煙度測量儀等 1.6 單位及單位換算 1.6.1 國際制單位中的常用單位、法定計量單位 1.6.2 輪機工程中常用的國際單位與工程單位、英制單位的換算 2 船用泵 2.1基礎知識 2.1.1 泵的分類 2.1.2 泵的性能參數 2.2 往復泵 2.2.1 往復泵的工作原理 2.2.2

52、 泵的作用數、泵的正常吸排條件 2.2.3 往復泵的結構 2.2.4 往復泵性能特點 2.2.5 電動往復泵的使用管理及維護 2.2.6 往復泵的常見故障分析及處理 2.3 齒輪泵 2.3.1 齒輪泵的結構和工作原理 2.3.2 各種齒輪泵的性能特點 2.3.3 齒輪泵的使用管理及維護 2.3.4 齒輪泵的常見故障分析及處理 2.4 螺桿泵 2.4.1 螺桿泵的結構和工作原理 2.4.2 螺桿泵的受力分析 2.4.3 螺桿泵的性能特點 2.4.4 螺桿泵的使用管理及維護 2.5 離心泵 2.5.1 離心泵的工作原理 2.5.2 離心泵的一般結構 2.5.3 離心泵的軸向力平衡 2.5.4 離心

53、泵的性能 2.5.5 離心泵汽蝕及自吸 2.5.6 離心泵工況調節 2.5.7 離心泵串、并聯工作 2.5.8 離心泵的使用管理及維護 2.5.9 離心泵在貨油系統中的應用 2.6 旋渦泵 2.6.1 閉式和開式旋渦泵的工作原理 2.6.2 閉式和開式旋渦泵的結構 2.6.3 旋渦泵的管理及維護 2.7 噴射泵 2.7.1 水噴射泵的結構和工作原理 2.7.2 水噴射泵的使用管理及維護 2.7.3 其它（蒸汽、空氣）船用噴射器的特點 3船舶輔助管系 3.1管系的基本知識 3.2艙底水系統 3.3壓載水系統 3.4消防系統 3.5日用海淡水系統 3.6通風系統 3.6.1 船用風機的分類、工作原

54、理、工作特點 3.6.2 機艙通風系統的組成、管理要點 4 活塞式空氣壓縮機 4.1 理論基礎 4.1.1 理論工作循環和實際工作循環 4.1.2 容積流量、輸氣系數和影響輸氣系數的因素 4.1.3 功率和效率 4.1.4 多級壓縮的意義，級數和級間壓力的選定 4.2 活塞式空氣壓縮機的結構和控制 4.2.1 典型結構和主要部件（氣閥、安全閥、氣液分離器） 4.2.2 活塞式空氣壓縮機的潤滑和冷卻 4.2.3 活塞式空氣壓縮機自動控制的特點 4.3活塞式空氣壓縮機的管理 4.3.1 活塞式空氣壓縮機的維護與運行管理 4.3.2 活塞式空氣壓縮機的常見故障分析與處理 5船舶制冷裝置 5.1 理論

55、知識 5.1.1 冷庫冷藏條件 5.1.2 蒸氣壓縮式制冷循環的基本原理和組成 5.1.3 蒸氣壓縮式制冷的工況及影響工況的因素 5.1.4 回熱循環及蒸發式過冷循環 5.1.5 常用制冷劑、載冷劑的熱力、理化性質 5.2蒸氣壓縮式制冷裝置的設備 5.2.1 制冷壓縮機 5.2.1.1活塞制冷壓縮機 5.2.1.2螺桿式制冷壓縮機 5.2.2 制冷裝置的輔助設備 5.2.2.1冷凝器、蒸發器、滑油分離器、儲液器、氣液分離器、干燥器、視液鏡的功用 5.2.2.2 冷凝器、蒸發器、滑油分離器、儲液器、氣液分離器、干燥器、視液鏡的結構、原理 5.2.3 自動控制元件 5.2.3.1熱力膨脹閥、電子膨

56、脹閥、電磁閥、溫度控制器、高低壓控制器、油壓差控制器、直動式蒸發壓力調節閥、直動式水量調節閥的功用 5.2.3.2熱力膨脹閥、電子膨脹閥、電磁閥、溫度控制器、高低壓控制器、油壓差控制器、直動式蒸發壓力調節閥、直動式水量調節閥的結構、原理及調試 5.3 蒸氣壓縮式制冷裝置的管理 5.3.1 制冷裝置的氣密試驗、抽空及冷庫隔熱試驗 5.3.2 制冷裝置基本操作（啟用、運轉、停用和冷劑的充注、取出、檢漏、更換干燥劑、參數調整） 5.3.3 對冷凍機油添加與更換 5.3.4 不凝氣體的危害及其檢查與排除方法 5.3.5 蒸發器融霜 5.3.6 裝置常見故障分析和處理 6 船舶空氣調節裝置 6.1船舶空

57、氣調節裝置理論知識 6.1.1 對船舶空調的要求 6.1.2 船舶空調系統的主要類型（完全集中式、區域再熱式、末端電加熱式單風管系統和雙風管系統）及特點 6.2船舶空氣調節裝置的主要設備 6.2.1 中央空調器 6.2.2 直布式布風器 6.3船舶空調裝置的自動控制 6.3.1 船舶空調裝置冬、夏季的溫度自動控制 6.3.2 船舶空調裝置冬、夏季的相對濕度自動控制 6.4空調裝置的使用管理和常見故障分析與處理 7船舶液壓設備 7.1液壓元件 7.1.1 液壓控制閥 7.1.1.1 主要液壓控制閥（包括比例閥）的分類、功用、工作原理和圖形符號 7.1.1.2 常用液壓控制閥的性能及比較 7.1.

58、1.3 先導式溢流閥、先導式減壓閥、換向閥的故障分析 7.1.2 液壓泵 7.1.2.1液壓泵的功用和圖形符號 7.1.2.2 單、雙作用葉片泵的結構、工作原理和特點 7.1.2.3 軸向柱塞泵的結構、工作原理和特點 7.1.2.4 液壓泵的使用管理 7.1.3 液壓馬達 7.1.3.1 液壓馬達的性能參數：轉速、扭矩和功率 7.1.3.2 液壓馬達的功用和圖形符號 7.1.3.3 葉片式馬達、連桿式馬達、內曲線式馬達的結構、工作原理和特點 7.1.3.4 液壓馬達的使用管理 7.1.4 液壓輔件 7.1.4.1 濾油器的性能參數、主要類型、選擇及使用管理 7.1.4.2 油箱的功能和應滿足的

59、要求 7.1.4.3 蓄能器的功能和使用管理 7.1.4.4 O形密封圈的使用與保管 7.2液壓舵機系統 7.2.1 舵的作用原理 7.2.1.1 舵葉分類 7.2.1.2 舵葉平衡系數、轉船力矩、轉舵力矩 7.2.2 轉舵機構(十字頭式、撥叉式、轉葉式)的主要類型和特點 7.2.3 閥控型舵機液壓系統的組成、工作原理、特點及其遠控系統 7.2.4 泵控型舵機液壓系統的組成、工作原理、特點及其遠控系統 7.2.5 舵機的啟用、充油、調試及日常管理 7.2.6 舵機的常見故障及處理 7.2.7 舵機的試驗和檢驗 7.2.8 舵系的檢修 7.2.8.1舵系故障、舵桿和舵承的檢修 7.2.8.2舵系

60、中心線的檢驗和調整 7.3甲板機械 7.3.1 起貨機、錨機和絞纜機 7.3.1.1 起貨機、錨機和絞纜機應滿足的要求及主要設備 7.3.1.2 回轉起貨機(克令吊)的安全保護裝置 7.3.2 甲板機械的液壓系統 7.3.2.1 起重機構液壓系統的負荷特點 7.3.2.2 回轉機構液壓系統的負荷特點 7.3.2.3 閥控型開式液壓系統的基本組成和工作原理 7.3.2.4 閥控型閉式液壓系統的基本組成和工作原理 7.3.2.5 泵控型閉式（半閉式）液壓系統的基本組成和工作原理 7.3.2.6 液壓甲板機械限制功率的主要方法 7.3.2.7 錨機液壓系統的基本組成和工作原理 7.3.2.8 自動絞