1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。CXT8A煤礦蓄電池式電機車使用說明書1-CXT-8A煤礦防爆特殊型蓄電池式電機車使用說明書撫順北龍電力機車有限責任公司1概述1.1應用范圍CXT-8A煤礦用防爆特殊型蓄電池電機車（矮車體、斬波調速），適用于有沼氣礦井的主要回風巷道和采區進、回風巷道或煤（巖）與沼氣突出礦井（全風壓通風）的主要運輸巷道或回風巷道中，做為集結車輛、運輸煤、矸石、材料、設備、人員之用。該車具有重心低，后了望好的特點。1.2型號CXT-8A的含義CXT8A粘著質量8tA型防爆特殊型蓄電池式電機車1.3使用環境海拔不超過1200

2、米；環境溫度最高為40，最低為20最濕月，月平均最大相對濕度為95%（同月，月平均最低溫度不大于25）；在空氣中無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及導電塵埃。2技術特征2.1CXT-8A型電機車綜合技術特征見表1.表1類別序號項目名稱技術數據電氣特征1電源裝置電壓V直流1402蓄電池組容量kW.h61.63牽引電機功率KW1524電機額定電壓V1305電機額定電流A1366調速方式斬波調速外形特征1電機車軌距mm600、762、9002軸距mm11503車輪滾動圓直徑mm6804通過最小曲率半徑m75車體距軌面最低點距離mm606外形尺寸（長寬高）m600軌距4.311.051.60762軌距4.

3、311.211.60900軌距4.311.351.60牽引特征1機車粘著質量t82時制牽引力KN12.83長時制速度Km/h11.54時制速度Km/h7.65牽引高度mm320,4306制動方式機械制動2.2CXT-8A型機車設備簡明技術特征見表2表2序號設備名稱型號數值主要技術規格生產廠1防爆特殊型電源裝置DXT-1402箱額定電壓（V）：140容量（kW.h）:61.6Kw.h撫順北龍機車有限責任公司2防爆特殊型蓄電池DG-440-KT70只/箱額定電壓:2V單只容量：0.88KW.h3隔爆型插銷連接器LBD-160/2502對額定電壓:250V額定電流：160A4隔爆型牽引電動機ZQ-1

4、5B-12臺額定電壓:130V額定電流：136A額定功率：15kW額定轉數:1060r/min5隔爆型司機控制器KGT-81臺額定電壓:140V額定電流：260A6礦用隔爆主令開關DKB-3/1401個額定電壓:1400V額定電流：3A7隔爆型照明燈DGY35/24（B）2臺額定電壓:48V額定功率：48W8隔爆型蓄電池電壓容量顯示器DYB1塊測量范圍：0-200V撫順北龍機車有限責任公司9燈電阻140伏1個2.3CXT-8A型電機車的外形結構見圖12.4CXT-8A型電機車牽引特性曲線見圖23.結構說明3.1防爆特殊型電源裝置部分CXT-8A型電機車采用了本廠設計的DXT140防爆特殊型電源

5、箱為本機車提供直流電源。整個電源裝置結構采用了一系列特殊的技術措施，使蓄電池在放電過程中產生的氫氣不能積聚，不產生火花，因此可用于有煤塵、沼氣爆炸的井下使用。3.2機械部分CXT8A型電機車機械部分由車體框架、司機室、走行部件、制動裝置、撒砂裝置等部分組成。3.2.1車體框架：車體框架是由左右側板、前后端板、中間隔板焊接成一體的框型結構。車架的前后端板上裝有彈性緩沖器和連接器（即碰頭）用以減輕連掛礦車時沖擊。司機室內設隔爆型司控器、制動手輪、撒砂扳手、腳踏警鈴、司機座椅、前后照明燈、蓄電池電壓容量顯示器。3.2.2走行部件：走行部件由輪對、齒輪變速機構、軸承箱、牽引電動機、彈性吊掛等組成，每臺

6、機車有兩組走行部件。減速機構為二級齒輪減速（見圖齒輪傳動系統示意圖3）。螺旋圓錐齒輪：m=7Z1=14Z2=45圓柱齒輪：m=7Z3=13Z4=57第一級速比：i1=45/14=3.21第二級速比：i2=57/13=4.38總速比：i=i1i2=14.07減速箱內齒輪均采用潤滑油潤滑，日常運行中，保持潤滑油量浸沒大正齒輪靠近減速箱體底部處的全齒高。3.2.3制動裝置CXT-8A型電機車，采用機械制動，司機通過反正旋轉制動手輪帶動一根絲桿轉動，絲桿上的螺母又帶動制動橫梁沿車體縱向前后移動，因而使制動臂帶動閘瓦同時向兩組輪緣的內側制動或緩解。當鑄鐵制成的閘瓦磨損后，可用調節螺桿進行調閘瓦與輪緣之間

7、保持24mm的間隙。并調整螺釘，調節彈簧片，使閘瓦工作面與輪緣踏面間保持間隙均勻，便可保證制動效果。3.2.4撒砂裝置撒砂裝置主要是為了增大機車的粘著系數，確保機車起動，加速，制動時，起到良好的粘著效果。CXT-8A型電機車的撒砂裝置采用搖擺振落式原理、兩組四個砂箱分別裝于兩組輪對的外側，司機室內設置兩個撒砂扳手，無論機車前進或后退，均可在機車運行方向的輪前撒砂，保證機車正常的運行。撒砂裝置用的砂子，應進行篩選和烘干。3.2.5司機室司機頂棚與車架前端的空間構成同機室，頂棚為薄鋼板焊接結構，可防止雨水、落石，保護司機安全，前端開有瞭望窗，右上角前后裝有照明信號燈，前端中部裝有警鈴，在室內可腳踏

8、打鈴，后部為敞開式，司機座椅為折迭式懸掛在前端板上，便于司機出入移動。電氣系統電氣系統由電源裝置、司機控制器、牽引電動機、照明燈、主令開關、蓄電池電壓容量顯示器等組成。主回路的斬波器，觸發回路的各元件及操作機構裝于司控器內，構成一個整體。工作原理：見圖4和圖5，斬波器主要由可控硅KK1和KK2、電容Cf、自耦變壓器B、充電二極管D2等組成。工作過程如下：合上ZK，同時給主電路和控制電路供電。由于主脈沖延時，所以先產生付脈沖，觸發KK1，所其導通，換能電容Cf正向充電。這是本裝置不失控的關鍵。充電回路為ZKMCfKK2BL1，經B回電源充電終了，KK2自行關斷。觸發KK1則有兩個工作程序：（1）

9、KK1導通，電機兩端加上蓄電池電壓，電流經ZKMKK1BL1蓄電池負極：（2）與此同時，Cf上的儲能經KK1、L2、D2、放電，由于L2的存在，Cf反向充電Cf的反向電壓被D2所保持。一定時間后，觸發KK2，使Cf的反向電壓加在KK上，迫使KK1關斷，Cf放完電后，蓄電池電壓再度通過KK2給Cf充電，充電終了，KK2再度自行關斷，完成一個工作周期。改變KK2的觸發脈沖相對于KK1觸發脈沖的相位，則改變了KK1導通與關斷的時間比，使電機兩端的平均電壓改變，從而實現調速。在KK2關斷后，電機M電流經二極管D1續流，保證電機正常運行。閉合QK機車全速運行。控制器改變機車運行方向是通過勵磁繞組反接實現

10、的。本電機車采用的電器設備除電源裝置為防爆特殊型以外，其它均為隔爆型。其中蓄電池電壓容量顯示器除了可以直接指示蓄電池電壓變動情況外，還可以監測、觀察蓄電池放電情況，根據放電情況，分以下幾種顯示進行判斷：綠燈亮時，表示蓄電池剩余容量50；黃燈亮時，表示蓄電池剩余容量為2050；紅燈亮時，表示蓄電池剩余容量20。在使用過程中，發現紅燈亮時，應及時充電，否則將嚴重影響蓄電池的使用壽命。5.機車的使用5.1使用前的準備工作1.操作電機車的一般規定A機車的司機必須經過培訓，并經過考核合格，方可駕駛機車。B使用電機車時，應嚴格按本產品的各項使用說明書的規定操作，并認真執行煤礦防爆特殊型蓄電池電機車使用、維

11、護暫行規定。2.運行前的檢查A檢查機車上機械部件和電氣部件是否都處于完好、正常狀態。B走行裝置中各緊固螺栓、托架、吊桿螺栓是否均已緊固，各潤滑處是否有足夠的潤滑油。C制動閘瓦當磨損至厚度小于10mm時應更換。操作手輪的制動和緩解是否靈活。D檢查砂箱內有無足夠的干燥細砂，操作撒砂裝置兩個方向撒砂時是否有效。E檢查電氣設備各連接線是否完好，蓄電池之間連線、橡膠保護套是否完好，箱蓋連鎖是否到位、有效。檢查電池箱在車架上的固定是否牢固，連接銷是否止退有效。F確認司機控制器手柄放在零位時，才準許將電源插頭插入插座。檢查照明燈是否正常，電壓數值是否符合要求。5.2電機車的使用1.斬波調速司控器機車的起動a

12、：將司控器的換向手柄放在“向前”或“向后”的位置上；b：將制動手輪松開，使閘瓦處于松開位置；c：用腳踏鈴發出開車信號，緩慢操作控制器手柄，逐漸由起動位置過渡到全速位置，完成起動過程。d：起動時,車輪若打滑，應將控制器手柄回到“零”位，再重新緩慢起動。若再打滑，則應在重起動前向軌面撒砂。2.電機車的停止a：停車時應先將司控器主手柄退回到“0”位。b：操縱制動手輪，使機車速度減少到停止。當機車要反向運行時，必須將主手柄回到“0”位后，待機車停止后，方可操作換向手柄反向。若機車在運行中，使換向手柄逆轉打倒車制動或停車，此時，將導致燒毀電機、打斷齒輪、電樞折軸、或輪軸打斷等惡性事故，因此嚴禁操作中打反

13、車。c：司機離開司機室時，司控器換向手柄必須處于“0”位。拿下鑰匙，拔掉電源插頭。3.機車的制動a：機車需要制動時，應將主手柄回到“0”位，再旋動制動手輪，不允許不回“0”位就制動，否則將使電動機超載而燒毀。b：制動時，要防止閘瓦與輪緣一次抱死現象，如發現車輪在軌道上滑動時，應迅速緩解制動手輪（否則將使動輪擦傷，或擦傷鋼軌），然后再重新制動。5.3機車的維護和檢修電機車的使用壽命及其工作的安全性、可靠性，在很大程度上取決于日常正確的維護和檢修，在使用和檢修過程中應嚴格遵守下列各項規定。a：應嚴格執行煤礦防爆特殊型蓄電池式電機車使用維護暫行規定和煤礦安全規程的有關規定。b：對隔爆型電氣設備的檢修

14、應符合GB3836.12000。爆炸性環境用防爆電氣設備隔爆型電氣設備“d”的有關規定。c：對電源裝置的檢修，應符合煤礦蓄電池式電機車用防爆特殊型電源裝置制造檢驗暫行規定的有關規定。5.3.1.電機車的維護和維修電機車投入正常運行作業后，除每次交接時要進行檢查，把隨時發現的問題及時處理外，并要進行定期檢修。A.每周至少全面檢查一次，并要全面進行緊固性的檢查，電路系統各電氣件、儀器等檢查維修。B.每月應進行小修。C.每經三個月或半年須進行中修。5.3.2.減速系統及車輪的維護與檢修A.每星期檢查一下減速箱內潤滑油量，根據使用情況可適量補充潤滑油，潤滑油的型號可采用中型極壓齒輪油200或50號機械

15、油。B當電機車在運轉中，聽到齒輪箱內有異常響聲時，是齒輪裝配發生松動，齒輪嚙合間隙發生變化或齒輪有磨損，使接觸區發生變化，若齒輪箱內缺油，油內有雜質也可造成嚴重磨損后果。檢修時應調整齒輪嚙合間隙和接觸區，補充油量，嚴重的須更換齒輪及清洗油箱。C每月應定期檢查車輪滾動圓磨損情況，當車輪踏面發生深度大于3mm，長度大于5mm的凹痕或磨損大于5mm時，應拆下車輪進行磨光，若輪箍厚度磨損到25mm時應更換輪箍.當采用車削修整車輪時，要求同一軸上的車輪滾動圓直徑偏差不大于0.75mm。同一臺機車的兩輪對的滾動圓直徑偏差不大于2mm。5.3.3.制動裝置檢修A在緩解狀態時制動閘瓦應處于和車輪踏面同心位置，

16、若不同心可調整彈簧達到，制動閘瓦與車輪踏面的間隙在24mm范圍內。B.制動閘瓦磨至10mm厚時，即應更換新閘瓦，更換時拆下連接器，將閘瓦上斜銷打出，即可取下閘瓦，換新閘瓦后，仍要按上述要求調整。C.制動系統各部分活動銷軸處，每5天至少加潤滑油一次。5.3.4.軸承箱及軸承的維護與檢修A.每一個月應打開一次軸承箱蓋，檢查軸承的工作情況和補充更換潤滑劑。潤滑劑可采用鈣鈉基潤滑脂（SYB140359）.B.日常工作時，應注意軸承箱發熱情況，如軸承發熱溫度超過95時，應檢查軸承的結構有無異常和潤滑劑的臟污程度。C.軸承箱兩側和框架滑塊應每天注油以減少磨耗。5.3.5.撒砂裝置的維護與檢修A撒砂操作不靈

17、活，砂子不能順利流出或砂箱不能恢復到原來位置應檢查卡住原因，加以消除，各環節處加潤滑油。B砂子不能準確落在軌道上時，應調整砂管位置。C砂箱回到關閉位置，仍有漏砂，應除去卡在其間的大砂粒，把間隙調到23mm為宜。5.3.6.機車機械部分潤滑見表.序號潤滑部位注油形式潤滑時間潤滑油類1走行軸箱填料方式三個月潤滑脂2減速箱手注每月補充一次六個月更換中型極壓齒輪油2003電機軸承手注式2處四個月3鋰基脂4板簧銷長箍手注式12處一個月機械油5制動手輪架手注每周補充一次六個月更換機油6制動絲杠絲母手注式4處每一周機油7軸箱滑板手注式4處每一周機油續表CXT-8A(斬波)型電機車用電氣設備明細序號設備名稱型號數值主要技術規格1防爆特殊型電源裝置DXT1402箱額定電壓（V）：140容量（kw.h）:632防爆特殊型蓄電池DG-440-KT140額定電壓:2V