1、鋼廠軋機生產線鋼結構廠房施工方案目錄 TOC o 1-3 h z u 第一章工程概況及特點 PAGEREF _Toc198020508 h 11.1 編制依據 PAGEREF _Toc198020509 h 11.2 工程概況 PAGEREF _Toc198020510 h 11.1.1建筑部分 PAGEREF _Toc198020511 h 11.1.2結構部分 PAGEREF _Toc198020512 h 21.3 工程特點 PAGEREF _Toc198020513 h 2第二章主要分部分項工程施工方法 PAGEREF _Toc198020514 h 32.1 鋼結構工程 PAGERE

2、F _Toc198020515 h 32.1.1 加工制作及質量檢查 PAGEREF _Toc198020516 h 32.1.2 除銹涂裝及質量檢查 PAGEREF _Toc198020517 h 132.1.3 構件運輸 PAGEREF _Toc198020518 h 152.1.4 廠房吊裝及質量檢查 PAGEREF _Toc198020519 h 172.1.5 施工輔助材料計劃 PAGEREF _Toc198020520 h 282.1.6 人員組織安排 PAGEREF _Toc198020521 h 29第三章安全目標、安全保證體系及措施 PAGEREF _Toc198020522

3、 h 313.1 安全管理目標 PAGEREF _Toc198020523 h 313.2 安全管理組織機構及主要職責 PAGEREF _Toc198020524 h 313.3 安全管理制度 PAGEREF _Toc198020525 h 343.3.1 教育培訓制度 PAGEREF _Toc198020526 h 343.3.2 檢查制度 PAGEREF _Toc198020527 h 353.3.3 工作例會制度 PAGEREF _Toc198020528 h 363.3.4 組織技術措施 PAGEREF _Toc198020529 h 36第四章文明施工及環境保護措施 PAGEREF

4、_Toc198020530 h 394.1 文明施工措施： PAGEREF _Toc198020531 h 394.2 環境保護措施： PAGEREF _Toc198020532 h 41附表：QY25起重機性能表，施工網絡計劃，質量保證體系。工程概況及特點編制依據（1）*軋機重建工程施工圖紙（2）鋼結構工程施工質量驗收規范（GB50205-2001）（3）建筑鋼結構焊接技術規程（JGJ81-2002 J218-2008）（4）鋼結構高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規程（JGJ82-91）（5）工業建筑防腐蝕設計規范（GB50046-95）（6）涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級（GB/T892

5、3）（7）建筑鋼結構施工手冊（8）國家有關的政策、法律、法規等。工程概況工程名稱：工程地點：設計單位：1.1.1建筑部分主廠房共4跨，AB、BC、CD、DE跨，跨度分別為31.0m、36.0m、31.0m、31.0m，縱軸線從1/1225線，主廠房為全鋼結構。AB跨，縱軸線1/1225線，長236.0m，跨度31.0m基本柱距為18.0m,吊車軌面標高9.86m。軸線面積7316m2。BC跨，縱軸線1/1225線，長236.0m，跨度36.0m基本柱距為18.0m,吊車軌面標高9.86m。軸線面積8496m2。CD跨，縱軸線1/1225線，長236.0m，跨度31.0m基本柱距為18.0m,吊

6、車軌面標高9.86m。軸線面積7316m2。DE跨，縱軸線1/1225線，長236.0m，跨度31.0m基本柱距為18.0m,吊車軌面標高9.86m。軸線面積7316m2。1.1.2結構部分D1標段：新建1/1225軸線廠房。本工程廠房采用雙坡四跨焊接工形變截面屋面梁和格構式型鋼屋架，屋面檁條均采用焊接H型蜂窩梁和焊接實腹H型鋼梁。工程特點1施工面積大：因本工程主體為單層鋼結構廠房，總占地面積約為30444m2，所以各種構件必須分類就近堆放及保管，盡量減少材料的二次搬運，同時合理安排起重機行車路線，以提高工效。鋼結構在安裝過程中，須做好雨季施工安全措施。做到均衡施工，以提高工效。2屋架結構跨度

7、大：本工程屋架結構跨度較大（最大為36米），故在鋼構件吊裝過程中必須加強各種技術和安全防范措施，以保證工程安裝質量及施工人員人身安全。3構件品種多：本工程因各種鋼構件均需工廠加工制作，故各種構件必須按圖紙要求分類編號，小構配件須分類打包，并進行有組織運輸、有計劃堆放。4本工程兼有重、輕型鋼結構的特點，主要包括屋蓋鋼梁、鋼柱、屋面檁條、天窗架、墻梁等構建系統。廠房結構形式和技術條件要求構件制作尺寸精度高。5工期緊：按照招標書的要求，本工程工期應設置的盡可能短，所以必須合理安排各工序平行交叉均衡施工，不可避免造成工種交叉作業等，故合理協調安排各工序工種的施工，以免造成不必要的窩工。根據以上五個特點

8、，我公司將在組織施工過程中，將克服各種不利條件，以飽滿的精神，拼搏求實的工作作風，創一流的管理水平，一 流的工程質量，一流的工程速度，以優良工程為目標，順利完成工程項目的建設任務。主要分部分項工程施工方法鋼結構工程加工制作及質量檢查本工程鋼結構構件包括有鋼柱系統、吊車梁系統、屋蓋系統、天窗架系統、墻架系統。主要構件即為鋼柱、吊車梁、屋面梁、柱間支撐、屋面支撐、屋面檁條、墻架柱、墻架檁條等構件組成。其中，廠房柱75根，屋蓋梁60榀，實腹H型吊車梁104根，以及大量的各類檁條。構件特點鋼柱特點：最大高度約為21.37m，寬約2.5m,重量約57噸，均為格構式加實腹工字型，柱腳為插入式。吊車梁的特點

9、：通常采用由鋼板組成的H型斷面，斷面尺寸有：梁寬上翼緣0.5米，下翼緣0.4米，梁高2.0米，梁寬上翼緣0.45米，下翼緣0.2米，梁高1.5米，長度多為18m；最大重量約為7.5噸。屋蓋梁的特點：A-C跨為格構式屋架，最大跨度為36m；C-E跨為H型變截面實腹式梁，最大跨度為31m；最大重量約為10。工藝流程原材料平直矯正配料(對于要拼接的鋼板需進行)拼接放樣號料下料（剪切和氣割）零件平直除渣半成品分類堆放組裝焊接焊接檢驗矯正檢查幾何尺寸除銹、油漆、成品出廠待安裝。制作工藝和措施放樣搭設放樣平臺，面積10m25m，用鋼板、工字鋼及角鋼構成。核對圖紙的尺寸和孔距；以1：1的大樣放出節點，核對各

10、部分的尺寸；制作樣板和樣桿作為下料、銑、刨、制孔等加工的依據。放樣時，銑、刨的工件要考慮加工余量，焊接構件要按工藝要求預留焊接收縮余量。放樣和樣板（樣桿）的允許偏差：項 目允許偏差平行線距離和分段尺寸0.5mm對角線差1.0mm寬度、長度0.5mm孔距0.5mm加工樣板的角度20該工程屋面梁為變截面鋼梁，放樣、下料時應特別注意外觀尺寸和加工精度，下料前必須進行排料。施工人員按排料圖下料，以保證施工質量，減少材料損耗。放樣結束自檢后須經各工種專職檢驗員檢驗，以確保各構件加工的幾何尺寸、角度和安裝接觸面等的準確。號料檢查核對材料；號料應盡量使用經過檢查合格的樣板，避免直接用鋼尺所造成的過大偏差或看

11、錯尺寸而引起的不必要的損失。依據圖紙或樣板在材料上劃出切割、銑、刨、鉆孔等加工位置；打沖孔及標出零件編號。要注意根據配料表和樣板進行套裁，盡可能節約材料號料，做到合理用材。取材應考慮應力作用方向與鋼板軋制方向一致。號料的允許偏差（mm）項目允許偏差零件外形尺寸1.0孔距0.5切割搭設下料、火焊、切割臺架，尺寸為3m10m，用工字鋼和角鋼組成。下料前嚴格按工藝詳圖對照品種、規格、牌號是否一致，必要時請有關人員鑒證，應確認所用材料與圖紙要求對應相符時才可切割。鋼材下料的方法采用氣割，氣割前應將鋼材表面切割區域內的鐵銹、油污等清除干凈；切割后斷口上不得有裂紋、夾層和大于1.0mm的缺口，并應清除干凈

12、邊緣上的熔物和飛濺物等。切割截面與表面垂直度偏差不大于鋼材厚度的10%且不大于2mm。氣割的允許偏差（mm）項目允許偏差零件寬度、長度3.0切割面平面度0.05t且不大于2.0割紋深度0.2局部缺口深度1.0注：t為切割面厚度。制孔制孔采用鉆孔、沖孔等幾種方法，多數采用鉆孔。另外該工程不重要的節點板、墊板、加強板及輕型支撐等構件孔可采用沖孔。板厚超過8mm的構件，不得用沖孔機制孔。孔徑、孔位、孔間距須符合圖紙規定并符合國家規范要求。高強螺栓連接螺栓孔群劃線定位要仔細，并由質量員進行校核后方可制孔。為保證質量和提高生產效率，高強螺栓群孔采用專用鉆模板制孔。螺栓孔的允許偏差超過規范要求時，不得采用

13、鋼塊填塞，可采用與母材材質相匹配的焊條補焊后重新制孔。制孔精度應符合設計要求，孔徑符合要求的孔數至少應在90以上，且每組焊補重新鉆孔數不大于20。檢查時用比孔的公稱直徑小于1mm的量規檢查。A、B級螺栓孔（類孔），應具有H12的精度，孔壁表面粗糙度Ra不應大于12.5um。注：A、B級螺栓孔、H12精度，是根據現行國家標準緊固件公差螺栓、螺釘和螺母和公差與配合的分級規定確定的；Ra是根據現行國家標準表面粗糙度參數及其數值確定的。C級螺栓孔（類孔），孔壁表面粗糙度Ra不應大于25m，允許偏差應符合下表規定。項目允許偏差（mm）直徑0+1.0圓度2.0垂直度0.03t且不大于2.0螺栓孔孔距的允許

14、偏差應符合下表的規定：項目允 許 偏 差（mm）5005011200120130003000同一組內任意兩孔間距離1.01.5相鄰兩組的端孔間距離1.52.02.53.0組裝下料完畢的零件，須檢查合格，并清除掉連接接觸面的沿焊縫邊緣每邊3050mm范圍內的鐵銹、毛刺、污垢后，方可進入組裝工序。型鋼制作本工程大量構件的基本形式為H型斷面。因此H型鋼的拼裝工作量很大。H型構件的拼裝在車間的裝配平臺上進行。型鋼拼裝平臺采用水準儀測平，制作用胎模的零件應平整，統一。下料后的板材由專業放樣人員劃出中心線、定位線，放出1：1實樣，確認無誤后按設定的組裝程序工作。使用工具、器具等必須合適可靠，組裝的間隙錯位

15、、垂直度、角度、平行度要嚴格控制，并滿足規定要求，待檢驗后才準正式焊接。組對過程中不能隨意在構件上打火.型鋼組裝經檢驗合格后方可焊接。H型鋼焊接多采用埋弧自動焊。埋弧自動焊在專用焊接胎具上進行。焊接應加引弧板，并在焊接胎模上成45度擺置，如圖所示。制作焊接胎模應考慮主要構件長度，該胎模按20M設置，共計8個支架，間隔3M一線，相互間用型鋼連接成整體。根據工期要求決定胎模制作6組，考慮6根H型同時施焊滿足制作要求。本次鋼結構的材質多為Q235B和Q345B。為達到設計要求，鋼材板厚超過8mm以上的全熔透焊接接頭必須開坡口。坡口的形狀、尺寸、加工方法應按照設計圖（制造圖）和規范的要求制備。焊接時應

16、采取有效措施防止鋼結構件變形。H型鋼焊接后，按設計要求進行焊接質量檢驗。檢驗合格的構件再進行焊接變形的矯正。H型鋼的矯正在H型鋼矯直機專用設備上進行。矯正后的質量須符合規范的尺寸要求，再進入構件拼裝工序構件組裝經檢驗合格的半成品在組裝平臺進行構件拼裝。在拼裝前，拼裝人員必須熟悉施工圖、拼裝工藝及有關文件的要求，并檢查組裝零部件的外觀、材質、規格、數量，當合格無誤后方可施工。在裝配平臺上放出構件的實樣，使其形成圖紙所需形狀，并畫出中心線、位置線，設置定位卡具。組裝時，借助卡蘭、鐵楔子、拉緊器、推撐器等工具來保證裝配尺寸。組裝點固焊時所采用焊材與焊件匹配，焊縫厚度為設計厚度的23且不大于8 mm，

17、焊縫長度不小于25 mm，位置在焊道以內。構件焊接鋼結構件組裝經檢驗合格后方可焊接。焊接順序按照減小變形的原則，盡量采用對稱焊、多點焊、小規范、多層多道焊。焊腳高度須滿足圖紙或國家規范要求。平直焊縫應盡量采用自動焊機焊接。焊接時應采取必要的工裝夾具有效措施防止鋼結構件變形。預拼裝預拼裝針對現場安裝節點的相關構件進行，主要指柱梁剛架。拼裝在工廠的裝配平臺上進行。預拼裝平臺上表面高低差不得大于4mm。在裝配平臺上放出產品構件的實樣，畫出中心線、位置線，設置定位卡具。構件制作要點柱子制作本工程廠房柱的均為格構式加實腹工字型。柱腳為插入式。格構式柱身的主肢為H型焊接鋼柱。制作要點有以下幾項內容必須在制

18、作過程中加以重點控制：板柱的板對接必須符合設計要求的一級焊縫，下料就采用半自動切割下料，坡口的處理采用半自動切割進行。切割斷面必須無裂縫、夾層和大于1m的缺口。板的邊緣必須光滑，坡口必須光滑規范。對接焊縫應用氣體保護焊打底，埋弧焊蓋面。一級焊縫探傷檢測。H型焊完后，應在矯直機上進行變形翼緣的矯正處理，矯正后待整體組對。柱雙肢的組對，應在平臺上做出固定點，控制雙肢的外邊尺寸、橫隔架的安裝應在雙肢上畫出線，以線安裝，先安橫綴條，后安斜綴條，點焊牢固，雙肢柱翻面后再進行另一面隔架的安裝。柱肩梁的柱件組對，這項工作是柱子的制造重要部位，應將柱腳尺寸到柱肩梁尺寸放好，確認無誤后進行肩梁的柱件組裝。組裝中

19、肩梁的端面應平整，無毛刺，所有的板都應在一個面上，然后進行蓋板的安裝，安裝前應用鉗工劃針，劃出蓋板所安裝位置后，然后再安裝蓋板。安裝時應頂緊點焊牢實，蓋板與肩梁的構件其貼合面應達90%以上。，邊緣最大間隙不得大于0.8mm。頂緊面經檢驗合格后，做隱蔽記錄，再進行焊接。如圖示：焊接完后的鋼柱擺放要平整，不能扭曲擺放，防止變形。起吊應整體雙肢同時受力起吊，不宜只吊單肢，避免變形。在允許偏差方面，柱底面到第一個安裝孔的距離在柱身長度小于15m時,誤差不能超出正負10mm，柱身大于15 m，不能超出15mm；當柱底面到牛腿支撐面距離(L1)小于10m時，誤差不得超過正負5mm，L1大于10m時，誤差不

20、能超過8mm。連接同一構件的安裝孔任意二組孔距誤差不得超出正負2mm。以上各項均用鋼尺檢查。牛腿平面超曲不得超過2mm；柱身撓曲矢高不得超過柱身長的千分之一，且不超過12mm；翼緣板傾斜度在翼緣板厚度（B）小于400mm時，誤差不能超過其厚度的百分之一，B大于400時，誤差不能超過5mm；柱截面幾何尺寸在接合處誤差不能超出正負3mm，其它處不能超過5mm。吊車梁制作吊車梁嚴格按照施工設計總說明中要求執行。嚴格按照施工規范（鋼結構）進行操作、檢查。上、下翼緣板和中腹板在板的長度拼接過程中，要求拼接點不能在跨中1/3長度范圍內，且上、下翼緣、腹板的拼接相鄰焊到的距離不能小于200。要求坡口除符合設

21、計要求外，應采用氣體保護焊進行打底焊，嚴格要求，清除渣、雜物后用埋弧焊進行表面焊接。要求進行一級焊縫的檢測。翼緣板與腹板的組對，全部按有關操作規程進行。首先在翼緣板上彈出組對線，沿組對線進行組對，在組對過程中不準在吊車梁翼緣板上腹板上打火，加支撐。組對完成后在胎模上進行焊接。雖然在中腹板已進行坡口加工，但在組對時與翼緣板間仍然要留有間隙（約3mm）。對稱焊是一個需要重視的工作，如何確保埋弧焊在施焊時不焊穿，外觀成型好這是焊接中的相當重要措施。具體措施為：焊接時埋弧焊的電流要小，速度稍微要快。組對H型鋼時，翼緣板與腹板要盡量貼近避免大的縫隙存在。焊接時埋弧焊的中心要向翼緣板方向偏移。焊接吊車梁胎

22、模制作應將焊接胎模制作成45度，自動焊沿軌道運行對焊口成90度施焊，避免焊道成型不均勻。如圖所示，焊接胎模按18吊車梁設置。需支架若干個，相互間用30#造成整體。焊接設備采用大功率直流埋弧焊，避免電網上電壓波動對焊口質量影響。吊車梁的制作中，設計通常要求吊車加勁肋與上翼緣板铇平頂緊。設計要求頂緊的節點，相接觸的兩個平面必須保證有90%梁緊貼，用0.3mm塞尺檢查，插入深度的面積之和不得大于總面積的10%，邊緣最大間隙不得大于0.8mm。吊車梁焊接完成后，按圖紙技術要求進行超聲波無損探傷檢驗。一級焊縫達到100%探傷，二級焊縫達到20%探傷。焊接完成后，應對其焊接后翼緣進行矯正，矯正的方法采用H

23、型鋼校直機機械校直，局部不規則變形采用火焰加千斤頂校正，低碳鋼和低合金鋼的熱校正溫度一般為600900，800900是熱塑性變形的理想溫度，但不得超過900。焊后用千斤頂進行處理，其處理長度應在1米以上，使之不形成波紋。焊接完成的吊車梁擺放應該注意避免不均勻沉降引起的變形。應選擇平整的場地，設置三點支墊。三點應用線找平，然后擺上吊車梁，如圖所示：吊車梁焊接完成后的起吊，應在鋼繩與吊車梁之間加墊物，一是對吊車梁的翼緣進行保護，二是對鋼絲繩進行保護。如圖：焊接次序是先焊下蓋板與腹板的焊縫，再焊上蓋板與腹板的焊縫。在允許偏差上，梁的跨度在一般型式上不得超誤差不得超出梁長度的2500分之一且不大于10

24、mm;端部高度在梁的端部高度（H）小于2m時，誤差值不得超出設計值的正負2mm，H大于2m時，不得超出3mm；兩端最外側安裝孔距的誤差不得超出設計值的正負3mm；翼緣板寬度誤差不得超出正負3mm；上翼緣板與軌道接觸面平直度不得超出1mm。以上各項均用鋼尺進得檢查。腹板局部平直度在腹板厚度小于14mm時，誤差不超出腹板凹面長度的千分之三，大于14mm時，不超出誤差不超出腹板凹面長度的千分之二。該項用1m直尺和塞尺進行檢查。另外，翼緣板傾斜度誤差不得超過2mm,可以用直尺和鋼尺檢查。屋蓋制作屋蓋鋼架和屋蓋鋼梁制作在工廠進行。屋蓋梁的跨度均在31米以上。截面形式均為變截面H型實腹梁；鋼屋架的跨度均在

25、31米以上，最大跨度36米。屋蓋鋼架的制作：屋蓋鋼架制作采用整榀出廠，整榀運輸，制作都在工廠進行有利于保證制作質量。屋架的制作的型材都應考慮現場等強拼接。制造過程中的型材對接，型材對接必須采用幫襯式的等強對接。屋架的拼裝，在平臺上放出大樣（1：1）。本工程屋架跨度均24m，因此須考慮起拱，起拱值為L/500，L為屋架跨度。放樣檢測無誤后做出固定架，然后在平臺上進行屋架的整體、組裝。組裝完成后點焊牢實，開始全面焊接。批量制作采用仿模法，以保證構件的幾何形狀的一致性，并提高制作功效。關鍵環節有：a.下料根據圖紙要求、理論計算、實際放樣相結合，精確地號料、切割，保證接頭相貫線的吻合。對各種接頭的角度

26、做出標準樣板，以保證接頭質量的穩定。b.焊接鋼管屋架的連接采用節點板形式，但焊接技術在制作安裝中非常重要。屋蓋鋼梁的制作：屋蓋鋼梁由于跨度大，構件制作須進行材料拼接。拼接按等強原則進行。其拼接細則要求與吊車梁拼接相似。制作時，在平臺上放出大樣（1：1），余量放1015。在放樣過程中按設計要求或制造規范對屋蓋梁進行起拱，起拱值為L/500，L為屋架跨度。檢測無誤后，開始全面焊接。批量制作采用仿模法，以保證構件的幾何形狀的一致性，并提高制作功效。焊接過程中應注意檢查焊縫是否要滿足設計要求，還應注意檢查有無漏焊及缺陷，如果發現有，應立即整改和補救。屋蓋梁與鋼柱的連接可以是普通螺栓加焊接，也可以是摩擦

27、型高強螺栓連接。當采用摩擦型高強螺栓時，安裝的可調性差，精度要求高。這就要求構件的制作尺寸精度高，給制作帶來一定的難度，需采取必要的措施：樣板和樣桿：對于復雜現狀、批量零件、相關連接零件，采取制作樣板和樣桿的措施來保證構件尺寸精度。二次號料：變截面H型組合采取二次號料工藝。在原材料下料時，留下必要的余量，待拼裝焊接后再按圖紙精確號料、切割到位。工序安排：將鉆孔的工序放在端板安裝焊接以后進行，以消除工件裝配誤差和焊接變形造成的誤差。工件焊接后套上鉆模水平位置鉆孔。鉆孔工序作為工件加工的最終工序，保證了構件的孔位精度屋蓋梁在制作的允許偏差上，其高度誤差不能超出設計值的正負3mm；支點處的安裝孔距離

28、不得超出設計值的正負2mm;支承面到第一個安裝孔距離誤差值范圍為正負1mm；桿件節點桿件幾何中心交匯點誤差范圍值為3mm;另外，固定檁條的孔或連接件間距不能超出設計值的5mm。以上各項均可用鋼尺進行檢查。為保證屋蓋梁的質量，我們將在廠內進行預組裝，檢查無誤后，才能編號出廠。除銹涂裝及質量檢查焊接合格并經矯正檢驗合格的構件方可進行除銹、拋丸、涂裝。除銹按本項目鋼結構設計要求，除銹質量應符合現行國家標準涂裝前鋼材料表面銹蝕等級和除銹等級。其中，鋼柱、屋架等主要結構為拋丸除銹，質量等級為Sa2.5級，吊車梁拋丸除銹質量等級為Sa2級；其余次要構件采用手工除銹，質量等級為St2級。經質檢部檢驗合格的，

29、方允許進行涂裝。質檢部要做好拋丸除銹檢驗、驗收記錄。涂裝涂裝處理按照設計的要求，完成兩道底漆，中間漆及二道面漆，工廠制作完成底漆及一道面漆，待現場安裝完畢后涂刷一道面漆。油漆種類及品牌滿足設計及業主的要求。漆膜總厚度為125m。涂裝漆膜厚度的測定，用觸點式漆膜測厚儀測定漆膜厚度，漆膜測厚儀一般測定5點厚度，取其平均值。柱腳埋入杯口部分不允許涂漆或有油污。涂裝時應對柱腳、高強度螺栓摩擦接合面、現場待焊接的部位相鄰兩側各100mm的熱影響區及超聲波探傷區域等部位應進行保護。成品保護鋼構件涂裝后加以臨時圍護隔離，防止踏踩，損傷涂層。鋼構件涂裝后，在4小時之內遇有大風或下雨時，加以覆蓋防止影響涂層的附

30、著力。涂裝后構件需要運輸時，注意防止磕碰。涂層后的鋼構件勿接觸酸類液體，防止損傷涂層。產品標識涂裝完畢后，應在構件上標注構件的原編號，標識和中心線可用標簽或油漆直接寫，必要時可標明重量，重心位置和定位標記，且構件編號宜放置在構件兩端醒目處。應注意除銹、涂裝、摩擦面的處理前后標識要一致, 噴砂除銹前后及防腐前后應進行標識移植，移植后標識的顏色與底色應有大的反差，不能模糊不清。構件出廠前按圖號掛牌或貼簽。構件出廠必須具備檢驗合格證，并附構件清單。構件運輸隨附文件構件出廠時應具有產品合格證，設計變更文件，材料質量證明書，主要構件檢驗記錄，工廠預拼裝記錄等資料，同構件一起送至安裝現場。構件包裝鋼構件包

31、裝應在涂層干燥后進行，包裝、堆放、運輸應采取措施如加墊板，加保護層、保護套，保證涂層及構件不受損傷，構件、零件不變形、不散失、不混淆。所有鋼梁、鋼柱等大構件，每一件應有統一編號。隅支撐、拉桿、斜支撐，每一種類20-30件為一包裝單位進行包裝，并標明規格型號。柱腳、高強螺栓連接摩擦面、拉桿螺紋必須用塑料布包扎嚴密、牢固，以防損傷和生銹。彩板以20塊為一包裝單位，表面墊泡沫塑料以防損傷表面涂層。堆放、運輸時，包與包之間用5050方木隔開，上下方木應在同一垂直線上。運輸順序構件運輸要求按結構吊裝順序進行。原則上，先吊裝的先制作先運輸。協調好制作場地的構件堆放及吊裝現場的構件堆放和吊裝順序的有效合理的

32、安排，保證施工進度的順利進行。運輸難點吊車梁、柱子、屋蓋梁等大構件是運輸的難點。這些構件大都重量大、體積大。柱子最長約為22米，行車梁最長約18；構件運輸擬采用10噸拖車和半拖掛貨車。運輸路線構件上車后，從*公司結構廠經2號門進入施工現場，經實地勘察沿途無明顯障礙，當有特殊情況時，須和攀成鋼公司保衛部協調。裝卸車鋼結構構件的吊點和裝卸車時的吊點，不論裝車、運輸或卸車堆放都應按規范進行，置放在車上或堆放在現場的構件與構件之間的墊木，要在同一垂直線上，且厚度相等。支撐點滿足規范要求。后吊的放在下部，先吊的放在上部。不易調頭的重、長構件應根據安裝方向確定裝車方向和堆放方向。運輸注意事項如下：構件在運

33、輸時要固定牢靠，以防傾倒。對于重心較高，支撐面較窄的構件，應使用支架固定。用拖車運輸時應將構件支墊幫扎好后。柱子、梁的運輸均采用10t平板拖車，拖車上安置固定支架，并放上枕木支墊構件運輸。構件堆放最底層必須墊起，不允許直接放于地面上，疊放時也必須用墊板隔開，墊板位置應保證構件不變形、不損傷、安全可靠、堆放整齊。鋼材或構件經除銹處理經檢驗合格后應立即到噴涂車間上底漆。涂層表面應均勻，無流墜，厚度達到設計要求，運輸堆放時防止雨淋。油漆完畢經檢驗合格后方可出廠安裝。運輸措施構件在運輸時要固定牢靠，以防傾倒。對于重心較高，支撐面較窄的構件，應使用支架固定。用拖車運輸時應將構件支墊幫扎好。柱子、梁、屋架

34、的運輸均采用40t平板拖車，拖車上安置固定支架，并放上枕木支墊構件運輸，見圖示。固定支架制作成U型框架、籠型支架運輸一般構件及屋架。廠房吊裝及質量檢查安裝前準備現場條件準備清理施工道路和施工行走路線，確定現場鋼構件堆放位置和施工機械進出場路線。施工現場做好三通一平，現場推平壓實，以保證吊車和運輸車輛能夠暢通無阻。工序交接結構安裝前，應進行工序交接，對所有基礎進行復核，復核安裝定位使用的軸線控制點和測量標高的基準點。復核合格后方可安裝。支承面的允許偏差:支承面的允許偏差（mm）項 目允許偏差支承面標高30水平度1/1000吊裝機械準備根據本工程結構特點、進度計劃、吊裝方法、現場情況，選用8t汽車

35、吊、25汽車吊、40t汽車吊進行構件吊裝。構件準備擺放：門式剛架柱和梁進場按吊裝位置就位擺放，一般的吊裝構件進入現場后即就近空處擺放。見擺放示意圖：復核：按構件明細表核對進場構件，對構件的幾何尺寸進行復測，不合格的構件必須經過處理校正，符合設計要求和施工規范規定后，方可進行安裝。吊裝路線D1標段1/12-25軸線：從1/12軸線25軸線方向吊裝。AB跨和BC跨同時吊裝，CD跨和DE跨同時吊裝。吊裝路線詳細見示意圖（附圖）。安裝方法和措施：安裝順序必須保證結構形成穩定的空間體系,并不導致結構永久變形，滿足設計和規范的幾何尺寸要求。鋼結構吊裝工藝流程：吊車、構件進場就位鋼柱吊裝前準備鋼柱安裝柱間支

36、撐吊車梁系統安裝制動梁安裝屋蓋梁安裝天窗系統安裝廠房墻皮安裝。柱子系統的安裝本工程鋼柱均為格構式加實腹工字型。柱腳為插入式。鋼柱最大高度約22；鋼柱最大寬度約2.5。柱子單件重量大多為6t，最大柱子重量約為7噸。安裝流程：基礎復核列線閉合行線確定構件檢查基礎杯底找平、墊板處理鋼柱安裝到位調整垂直度、標高、縱橫向軸線鋼柱最后固定、灌漿吊裝機械：鋼柱采用25汽車吊吊裝，柱間支撐采用1臺8t或25t汽車吊進行安裝。鋼柱安裝要點：基礎復核處理：柱子基礎軸線和標高是否正確是確保鋼結構安裝質量的基礎，所以要根據基礎的驗收資料復核各項數據，并將基礎軸線標注在基礎表面上。注意留有二次澆灌的空隙，通常柱腳墊鐵的

37、厚度須大于50mm，多層墊鐵必須點焊進行固定。構件和輔材的準備：確認吊裝柱子的構件號及安裝尺寸。準備好柱子吊裝時用的各種規格的鋼墊板及經加工的斜墊鐵，柱子吊裝時，在基礎杯底面上放鋼墊板以調整標高，待柱子就位后，再在鋼柱杯口澆筑細石混凝土固定，細石混凝土的等級比基礎混凝土要大一級。吊裝方法：吊裝采用單柱直立吊裝法。綁扎要牢固，起吊、落鉤要平穩進行。見附圖：鋼絲繩的選用參照以下公式進行：施工現場鋼絲繩破斷拉力估算公式P破=500d2K式中：P破破斷拉力（N） d 鋼絲繩直徑（） K 鋼絲繩安全系數鋼絲繩安全系數表用途作纜風繩手動起重設備機械起重設備作無彎曲吊索用作捆綁吊索載人升降機K3.54.55

38、66781014鋼柱的調校：標高控制：吊裝前由牛腿引線到距柱底2.5m處，并在該處作好標記。待鋼柱吊裝完畢后，采用水準儀掃瞄，如標高超標，可通過柱底墊放的斜墊鐵調節達到要求。垂直度控制：鋼柱的垂直度用經緯儀檢驗，如有偏差，用螺旋千斤頂或油壓千斤頂進行校正。再校正過程中，隨時觀察柱底部和標高控制塊之間是否脫空，以防校正過程中造成水平標高的誤差。鋼柱經過初校，待垂直度偏差初調控制在20mm以內方可使起重機脫鉤。脫鉤后采用鋼楔固定鋼柱，固定后在不能過夜的情況下進行二次澆灌，待細石砼強度達到70%時，才能取掉鋼楔。吊車梁的安裝本工程吊車梁均為H型實腹鋼梁，標準柱距的吊車梁均為18m。18m吊車梁單件重

39、約為7.5噸，D1標段吊車梁共108根。安裝流程：鋼柱牛腿上表面標高復核處理 吊車梁吊裝，臨時固定吊車梁校正固定制動系統安裝軌道調整、壓軌器連接、長軌焊接車擋安裝走道平臺欄桿安裝。吊裝機械： 18m的吊車梁的吊裝選用25t的吊車單車吊裝；吊車梁系統安裝要點：鋼柱牛腿及吊車梁的復核：復測鋼柱的牛腿標高，測放柱肩梁中心線。復核吊車梁標定的中心線是否正確，復核梁端眼孔是否符合圖紙要求尺寸，復測吊車梁實際高度、長度。吊車梁校正：吊車梁的校正主要為標高、梁中心軸線和跨距等。標高的校正可在屋蓋鋼梁吊裝前進行，其他項目的校正宜在屋蓋鋼梁吊裝完成后進行，因為屋蓋的吊裝可能引起鋼柱在跨向有微小的變動。檢驗吊車梁

40、的軸線，以跨距為準，于吊車梁上面沿廠房方向拉通鋼絲，再用垂球檢驗各根吊車梁的軸線。吊車梁跨距的檢驗，用鋼尺量測，跨度大的廠房用彈簧秤拉測。吊車梁標高校正，主要是對梁作高低方向的移動，可用千斤頂或起重機等。軸線和跨距的校正是對梁作水平方向的移動，可用千斤頂等。屋蓋系統的安裝本工程的屋蓋鋼梁吊裝按照吊裝線路所示，分2條線進行，屋蓋梁采用單跨吊裝。 屋蓋梁的安裝要點：屋蓋梁吊裝：鋼梁吊裝設鐵扁擔，采用一根鐵扁擔，二點綁扎。綁扎點及索具的長度應保證鋼梁吊裝的穩定性，可采用試吊確定。吊車將鋼梁組件吊起后緩緩起升，用纜風繩控制方向，見示意圖。由于此工程采用空中對接，施工難度大，焊縫要求高，采用在地面把單跨

41、組裝好，經檢驗合格后，測出要求的長度及角度，并留有一定的余量，然后單跨整體吊裝，待吊裝到位后，兩端接頭處同時拼接，同時校正垂直度及幾何尺寸，達到拼接要求后，上好連接板。焊接達到整個焊縫1/5后，屋面安裝3根檁條，保證有足夠的穩定性后才能脫勾。系桿和屋蓋支撐的安裝：吊裝屋蓋梁的同時，每兩榀之間的系桿同時在鋼柱和屋蓋梁校正之后隨即安裝，與剛架形成穩定的體系。依次進行吊裝直至完畢。屋面支撐的安裝可在已完成的屋蓋梁區域內穿叉完成。屋面檁條的安裝，每完成一個柱間的屋蓋梁安裝即進行屋面檁條的安裝。屋蓋吊裝時柱頂安裝位置設安全操作平臺。屋架上用白棕繩設安全通道，以用于固定安全帶。屋架吊裝用鐵扁擔和專用繩具，

42、綁扎點不少于4個，經試吊平穩，檢查無誤后，進行正式吊裝現場鋼結構涂裝防腐在涂裝最后一遍面漆之前，須對所有鋼結構安裝節點及運輸等原因造成的油漆脫落進行除銹（露出金屬光澤），并應清除結構表面的泥沙、灰塵和油污等。在結構安裝質量檢查合格后進行涂裝，涂裝安裝規范執行，采用的涂料應符合設計要求。高強螺栓安裝完后，及時將連接板周圍封閉除銹，再進行涂裝。鋼結構最終涂裝色標和涂裝厚度應符合設計要求及規范規定構件連接質量保證焊接和焊接驗收焊工應經過考試并取得合格證后方可從事焊接工作。合格證應注明施焊條件、有效期限。焊工停焊時間超過6個月，應重新考核。焊接時，不得使用藥皮脫落或焊芯生銹的焊條和受潮結塊的焊劑及已熔

43、燒過的渣殼，焊絲在使用前應清除油污、鐵銹。施焊前，焊工應復查焊件接頭質量和焊區的處理情況。當不符合要求時，應經修整合格后方可施焊。角焊縫轉角處宜連續繞角施焊，起落弧點距焊縫端部宜大于10.0mm；角焊縫端部不設置引弧和引出板的連續焊縫，起落弧點距焊縫端部宜大于10.0mm，弧坑應填滿。多層焊接宜連續施焊，每一層焊道焊完后應及時清理檢查，清除缺陷后再焊。焊成凹形的角焊縫，焊縫金屬與母材間應平過渡；加工成凹形的角焊縫，不得在其表面留下切痕。焊縫出現裂紋時，焊工不得擅自處理，應查清原因，訂出修補工藝后方可處理。焊縫同一部位的返修次數，不宜超過兩次。當超過兩次時，應按返修工藝進行。焊接完畢，焊工應清理

44、焊縫表面的熔渣及兩側的飛濺物，檢查焊縫外觀質量。檢查合格后應在工藝規定的焊縫及部位打上焊工鋼印。碳素結構鋼應在焊縫冷卻到環境溫度、低合金結構鋼應在完成焊接24h以后，方可進行焊縫探傷檢驗。焊縫外形尺寸應符合現行國家標準鋼結構焊縫外形尺寸的規定。焊接接頭內部缺陷分級應符合現行國家標準鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級的規定，焊縫質量等級及缺陷分級應符合表的規定。高強螺栓安裝：高強度螺栓安裝前應進行摩擦面抗滑移系數檢驗，主要是檢驗經處理后的摩擦面，其抗滑移系數能否達到設計要求，當檢驗實驗值高于設計值時，說明摩擦面處理滿足要求，當實驗值低于設計值時，摩擦面需重新處理。直至達到設計要求。高強度螺栓

45、連接的板疊接觸面應平整。當接觸有間隙時，小于1.0mm的間隙可不處理；1.03.0mm的間隙，應將高出的一側磨成1:10的斜面，打磨方向應與受力方向垂直；大于3.0mm的間隙應加墊板，墊板兩面的處理方法應與構件相同。高強度螺栓連接副應按批號分別存放，并應在同批內配套使用。在儲存、運輸和施工過程中不得混放、混用，并應輕裝、輕卸，防止受潮、生銹、沾污和碰傷。安裝高強度螺栓時，螺栓應自由穿入孔內，不得強行敲打，并不得氣割擴孔。穿入方向宜一致并便于操作。高強度螺栓不得作為臨時安裝螺栓。高強度螺栓的安裝應按一定順序施擰，要由螺栓群中央順序向外擰緊，并應在當天終擰完畢。高強度螺栓的擰緊，應分初擰和終擰。對

46、于大型節點應分初擰、復擰和終擰。復擰扭矩應等于初擰扭矩。初擰不得小于終擰扭矩值的30%。終擰扭值應符合設計要求并按式“M=（P+P）KD”計算。高強度大六角頭螺栓施擰采用的扭矩扳手和檢查采用的扭矩扳手，在每班作業前后，均應進行校正，其扭矩誤差應分別為使用扭矩的5%和3%。所有安裝螺孔，均不得采用氣割擴孔，當板疊銷孔超出容許偏差造成連接螺栓不能穿通時，可用鉸刀進行修整，但修整后的最大直徑應小于螺栓直徑的1.2倍，鉸孔時應防止鐵屑落入板疊縫隙。扭剪型高強度螺栓終擰結束后，應以目測尾部梅花頭擰掉為合格；高強度大六角頭螺栓終擰結束后，宜采用0.30.5kg的小錘逐個敲檢，且應進行扭矩抽查，欠擰或漏擰者

47、應及時補擰，超擰者應予更換。施工輔助材料計劃1、枕木50根（擺放、運輸用）2、鋼絲繩500米（吊運、翻身用）3、跳板300300010塊4、臨時配電盤4套5、杉木40根6、三相電源線500m7、氧氣、乙炔氣若干瓶8、照明燈具若干套9、紅色小旗（布質）若干10、30型電動扳手2臺11、5t-3t葫蘆4臺12、5t-30t千斤頂4臺13、水平儀、經緯儀各4臺14、氣割工具10套15、磨光砂輪8把 人員組織安排車間制作勞動力，管理人員安排序號工種人數人數 人數備注1項目經理1人1。人員配置是按三跨同時開工，立柱、吊車梁、屋架、天窗架等構件全面進行考慮的。2。根據施工實際情況及業主要求，在施工中可進行

48、勞動人員調整。3。另組織人員進行構件運輸和清點。2工程師2人3工程技術人員4人4質量管理人員2人5安全管理人員2人6資料管理人員2人7預算人員3人8財務人員2人9后勤人員4人10鉚工20人11焊工40人12電工1人13雜工20人14庫管工2人15行車工6人安裝現場勞動力，管理人員安排序號工種人數備注1起重工4人1。人員配置是按兩跨同時開工，現場組裝，轉運和吊裝同步進行考慮的。2。根據施工實際情況及業主要求，在施工中可進行勞動人員調整。3。另組織人員進行構件運輸和清點。2電焊工20人3鉚 工20人4電 工1人5測量工4人6雜工10人7項目經理1人8主管工程師1人9工程技術人員6人10質量管理人員

49、2人11安全管理人員2人12資料管理人員2人13預算人員3 人14財務人員2人15后勤人員3人安全目標、安全保證體系及措施安全管理目標我們將加強職工安全教育，在職工思想中樹立牢固的安全意識，同時加大安全資金投入，從而杜絕死亡及重傷事故，輕傷頻率控制在1.5以下，實現“雙零”標準。安全管理組織機構及主要職責1、項目經理職責1）項目經理是項目安全生產第一責任人，對承包項目工程生產經營過程中的安全生產負直接責任。2）堅持以“管生產必須管安全”的原則，貫徹執行安全生產方針、政策、法規和各項規章制度，結合項目工程特點及施工全過程的情況，制定本項目工各項管理辦法，或提出要求，并監督其實施。3）組織落實施工

50、組織設計中安全技術措施，組織并監督項目工程施工中安全技術交底制度和設備、設施驗收制度的落實。4）領導、組織施工現場定期的安全生產檢查，發現施工中的不安全問題，組織制定措施，及時解決。對上級提出的安全生產與管理方面的問題，要定時、定人、措施予以整改。2、項目技術負責人（技術副經理）1）對項目工程生產經營中的安全生產負技術責任。2）貫徹、落實安全生方針、政策、嚴格執行安全技術規程、規范。結合項目工程特點，主持項目工程的安全技術交底。3）參加或組織編制施工組織設計，編制、審查施工方案時，要制定、審查安全技術措施，保證其可行與針對性，并隨時檢查、監督、落實。4）主持制定技術措施計劃和季節性施工方案的同

51、時，制定相應的安全技術措施并監督執行，及時解決執行中出現的問題。5）項目工程應用新技術、新材料、新工藝，要及時上報，經批準后方可實施，同時要組織上崗人員安全培訓、教育，認真執行相應的安全技術措施與安全操作工藝、要求。6）主持安全防護設施和設備的驗收，發現設備、設施的不正常情況及時采取措施，嚴格控制不合標準要求的防護設施、設備投入使用。7）參加安全生產檢查，對施工中存在的不安全因素，從技術方面提出整改意見和辦法予以消除。8）參加、配合因工傷亡及重大未遂事故的調查，從技術上分析事故原因，提出防范措施、意見。3、工長、施工員職責1）工長是單位工程的安全生產第一責任人，認真執行上級有關安全生產規定，對

52、所管轄班組（特別是外包公司）的安全生產負直接領導責任。2）認真執行安全技術措施及安全操作規程，針對生產任務特點，向班組（包括外包隊）進行書面安全技術交底，履行簽字手續，并對規程、措施、交底要求執行情況經常檢查，隨時糾正違章作業。3）經常檢查所管轄班組作業環境及各種設備、設施的安全狀況，發現問題及時糾正解決，對重點、特殊部位施工，必須檢查作業人員及各種設備設施技術狀況是否符合安全要求，嚴格執行安全交底制度、落實安全技術措施，并監督其執行，做到不違章指揮。4）定期和不定期組織所管轄班組學習安全操作規程，開展安全教育活動，接受安全部門或人員的安全監督檢查，及時解決提出的不安全問題。5）對分管工程項目

53、應用的新材料、新工藝、新技術嚴格執行申報、審批制度，發現問題及時停止使用，并上報有關部門或領導。4、專職安全員職責1）貫徹執行安全生產工作條例及有關安全技術法規。2）做好安全生產的宣傳教育和管理工作，總結交流推廣先進經驗。3）經常深入基層，指導下級安全人員工作，掌握安全生產情況，調查研究生產中的不安全問題，提出改進意見和措施。4）組織安全活動和定期安全檢查。5）參加審查施工組織設計和編制安全技術措施計劃，并對貫徹執行情況進行監督檢查。6）與有關部門共同做好新工人、特殊工種工人的安全技術訓練、考核發證工作。7）進行現場事故的調查統計、分析和報告，參加現場事故的調查和處理。安全管理制度教育培訓制度

54、項目每年應組織一次由項目技術人員、管理人員、專職安全員和施工班組參加的安全教育與考試。新工程開工前組織施工人員進行一次安全工作規程、安全施工管理規定及本企業安全規章制度的學習和考試，考試合格后方可上崗工作。對新入場必須進行“三級安全教育”，經考試合格后方可安排工作。對從事電氣、焊接、起重、架子工、廠內機動車輛駕駛、機械操作工等特種作業工種，必須進行專業技術教訓和安全規章的學習，經有關部門考試合格并取證后方可上崗操作，并兩年進行一次復審。施工中采用新技術、新型機具、工人調換工種等，必須進行適應新崗位、新操作方法的安全教育和必要的實際操作訓練，經考試合格并取證后方可上崗。對嚴格違章作業人員，應由質

55、安部門重新進行安全學習并經考試合格后方可上崗工作。安全教育的主要內容：安全思想教育：國家有關安全生產方針、政策、法規；本企業有關規章制度；本企業的施工特點、安全施工情況；本企業事故典型案例等。安全知識教育：本工種安全操作規程；機電設備、高空作業等安全基本知識；防火、防爆、防塵、防毒等安全基本知識；個人勞動保護用品的正確使用知識。安全技能教育：熟悉本工種、本崗位專業安全技術知識。檢查制度項目必須建立安全檢查領導小組，檢查組由生產、計劃、質安、技術、材料、動力部門等成員組成，負責檢查、總結、評比。項目定期每月檢查一次，項目每半月檢查一次，檢查有重點、有內容、有記錄。安全檢查使用“安全檢查評分表”予

56、以評分，并及時總結上報。安全檢查內容按建設部建筑安全檢查標準進行。施工班組定期組織安全檢查活動，認真做好班前班后的安全自檢，發現問題及時解決。對檢查中發現的隱患應立即整改，不能立即整改的要建立登記、整改、檢查、銷項制度，要制定整改計劃，定人、定時、定措施進行整改。在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施，如有危及人身和設備緊急險情，應立即停止施工，進行整改，并同時上報上級主管部門。工作例會制度每十天召開一次安全例會，了解項目安全施工動態，研究現場安全施工中的具體的問題及檢查安全措施的落實情況，提高對安全工作的要求，保障安全措施與施工任務同步貫徹落實。項目每月召開一次安全工作例會，檢查了解各班組

57、施工項目和各工種、工序作業的安全生產情況，針對存在的問題提出具體整改措施。班組堅持每周一次安全活動日，在布置任務的同時，布置檢查安全工作。項目質安部根據現場情況，不定期召開安全工作碰頭會，隨時了解掌握現場的安全生產動態，及時協調解決安全管理業務的具體問題，總結布置日常性安全工作。各級安全工作例會由行政主要負責人主特，應有完整的記錄。每周的公司調度會上，應分析安全狀況，布置安全工作。組織技術措施該工程是一個綜合、復雜、多工種、多機械、多人員、相互交叉、相互干擾的快節奏施工項目，在工作中安全管理工作顯得十分重要，也是項目具體的管理工作，工作內容是管理好現場施工安全，工作責任是確保設備、運輸和安全、

58、確保現場施工人員的人生安全。要有責任心，做到現場管理人員，人在現場心神在現場，現場到嘴勤、腿勤、手勤。此次施工安全管理工作的重點是：防止坍塌、高空墜落、防止高空墜物傷人，防止設備事故的發生。現場須設置安全應急組織機構。一旦發生事故，應急機構立即啟動救急，從而減小對生產的影響，保證施工生產的正常進行。針對安全工作的重點管理部位、要點，特對該項目做以下安全工作執行要求：施工用電安全措施1）工程開工前，編制臨時用電施工組織設計，并經過分公司總工批準；2）所有設備用電采用三相五線制，支線架設在過道處要采用安全保護措施；3）配電箱、開關箱采用鐵板或優質絕緣材料制作，裝設在干燥、通風及常溫場所，且安裝端正

59、、牢固；4）配電箱、開關箱必須防雨、防塵、保持箱內干凈，并且有門、有鎖、均設置漏電保護裝置，并有專人進行維護。施工機具安全防護措施1）所有機電設備實行“一機一閘一保險”制度，并必須有可靠的接地、接零保護，手持電動工具必須單獨安裝漏電保護器，且靈敏可靠；2）乙炔發生器必須有回火防止器、保險鏈、保險裝置必須靈敏可靠，使用合理，各類氣瓶應有明顯的色標和防震圈，并不得在露天曝曬；其它安全措施、要求1）特殊工種的操作人員必須進行上崗前培訓，持證上崗，定期進行體格檢查。2）配備安全消防器材，符合安全標準，并設置專人管理。3）施工現場的臨建設施和生活住房必須符合安全防火標準，不準使用油氈與易燃材料搭設臨建，

60、并應按規定配備消防器材。4）在大件吊裝時，地面做牽“浪風”繩人員一定要聽從指揮，用力不得太猛，動作一致，不得在所吊物件下隨意穿越。5）大型機械在吊裝大型構件時，一定要認真綁扎，該加墊物的部位一定要加上，防止鋼繩受力后斷絲。6) 大型吊車的站位支腿地面一定要堅實，發現不堅實部位一定要采取措施，墊枕木或鋼板，防止吊車受力后支腿下陷。低位確認后。方可起吊。7) 高空作業必須栓好安全帶，腳上穿防滑鞋。8) 牽向高空的氧乙炔帶子節頭一定要綁扎好，杜絕泄漏，避免高空著火造成不必要的驚慌。9）氧氣表、乙炔表一定要完好無損，不能使用壞表隨意頂送氣。10）上高空所帶工具一定要有固定方式，防止高空工具墜落傷及地面