1、2022年汽車修理工（中級(jí)）考試復(fù)習(xí)題及答案一、單項(xiàng)選擇題1、。材料是在汽車上應(yīng)用的新材料。（c ）A、鋁合金B(yǎng)、鋁睇鎂合金C、夾層鋼板D、球墨鑄鐵2、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用（）修理。（B ）A、刨削B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正3、車輛送修時(shí)，承修單位與送修單位應(yīng)簽訂合同，商定送修要 求、（）等。（A ）A、修理車日和質(zhì)量保證B、修車時(shí)間C、修理材料D、工藝卡片4、關(guān)于D型噴射系統(tǒng)，甲技師說：電腦利用節(jié)氣門位置和水溫 傳感器信號(hào)計(jì)算進(jìn)氣量；乙技師說：電腦利用節(jié)氣門位置和氧傳感器 信號(hào)計(jì)算進(jìn)氣量。你認(rèn)為（）。（d ）A、僅甲正確B、0. 08C、0. 1D、0.1536、豐田凌志4

2、00轎車裝備（）式氧傳感器。（ B ）A、二氧化鈦B、二氧化錯(cuò)C、二氧化碳D、二氧化硅37、執(zhí)行（）的操作，會(huì)解除已設(shè)定的汽車防盜系統(tǒng)。（C ）A、開啟左后門B、開啟右后門C、用鑰匙開啟前門D、不用鑰匙開前門38、汽車空調(diào)儲(chǔ)液干燥器的功用是0。（ D ）A、防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用B、防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞C、隨時(shí)向系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑D、以上答案全對(duì)39、一般每行駛（）km或冬季行駛1015天，夏季行駛56天,應(yīng)檢查電解液的液面高度。（ C ）A、200B、500C、 1000D、 1500 40、（）是無氣壓引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。（ D ）A、車輪制動(dòng)器失效B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不

3、開C、制動(dòng)器室膜片破裂D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑 41、變速器增加了超速擋可以0。（ D ）A、提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B、降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷C、提高動(dòng)力性D、提高經(jīng)濟(jì)性 42、液壓制動(dòng)泵的安裝程序是：安裝真空助力器、制動(dòng)主缸、（）和制動(dòng)踏板。（B ）A、制動(dòng)傳動(dòng)裝置B、拉桿C、制動(dòng)分泵D、制動(dòng)軟管43、在均勻磁場中,通過某一平面的磁通量為最大時(shí)，這個(gè)平就和磁感應(yīng)線（）。（B ）A、平行B、垂直C、斜交D、任意位置44、關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的 原因可能是空調(diào)調(diào)節(jié)器故障；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能 是蒸發(fā)器傳感器故障。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。( C )A、甲正確B、乙正確C、甲

4、乙都正確D、甲乙都不正確45、桑塔納2000GLI型轎車的AFE發(fā)動(dòng)機(jī)，在怠速狀態(tài)下，取下 真空管軟管，燃油壓力應(yīng)為()KPa。( C )A、200 + 20B、250 + 20C、300 20D、400 2046、符號(hào)4F2表示汽車共有四個(gè)車輪，有()個(gè)驅(qū)動(dòng)輪。( B )A、1B、2C、3D、447、以下不是行駛中有撞擊聲或異響的原因。(A、彈簧折斷B、單側(cè)懸掛彈簧彈力缺乏C、連接銷松動(dòng)D、減振器損壞48、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無著火征兆，油路故障是0。（ C ）A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來油D、來油不暢49、以下屬于凸輪軸軸承螺紋損傷的原因的是0。（ A ）A、裝配時(shí)螺栓沒有擰正B、異物碰撞C

5、、工具使用不當(dāng)D、螺栓重復(fù)使用50、關(guān)于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是繼電器 觸點(diǎn)燒蝕；乙說喇叭不響故障的原因可能是氣隙過大。你認(rèn)為以上觀 點(diǎn)0。 （ A ）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確51、職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的（）。（ A ）A、重要保證B、最終結(jié)果C、決定條件D、顯著標(biāo)志52、裝備氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的汽車氣壓缺乏報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)安裝在0o ( A )A、貯氣筒B、制動(dòng)踏板C、制動(dòng)氣室D、制動(dòng)器53、啟動(dòng)機(jī)換向器圓周上徑向跳動(dòng)量超過0.05mm,應(yīng)在()上修復(fù)。( A )A、車床B、壓力機(jī)C、磨床D、錢床54、桑塔納轎車火花塞的間隙為()。( C )A、0. 7

6、0. 9mmB、0. 70. 9cmC、0. 91. 1mmD、0. 91. 1cm55、通常排氣門的氣門間隙是()mm。(A、0. 100.20B、0.250.30C、0.300.35D、0.350.4056、關(guān)于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是喇叭按 鈕接觸不良；乙說喇叭不響故障的原因可能是喇叭銜鐵氣隙過大。你 認(rèn)為以上觀點(diǎn)。（ C ）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確57、本田車系A(chǔ)BS采用的是（）制動(dòng)力調(diào)節(jié)器。（ A ）A、液壓調(diào)節(jié)可變?nèi)莘e式B、電機(jī)調(diào)節(jié)可變?nèi)莘e式C、循環(huán)式D、定容式58.（）的作用是將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并 輸出動(dòng)力。（B

7、）A、配氣機(jī)構(gòu)B、曲柄連桿機(jī)構(gòu)C、起動(dòng)系D、點(diǎn)火系59、汽車空調(diào)系統(tǒng)溫度控制電路的作用是()。(A、防止膨脹閥結(jié)冰B、防止蒸發(fā)器外表掛霜或結(jié)冰C、防止壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊現(xiàn)象D、防止冷凝器外表結(jié)冰60、按工種、部位、總成、組合件或工序由一個(gè)或幾個(gè)專業(yè)組專 門負(fù)責(zé)修理，其勞動(dòng)組織形式稱為()。( B )A、綜合作業(yè)法B、專業(yè)分工作業(yè)法C、就車修理法D、固定修理法61、真空增壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置比液壓制動(dòng)機(jī)構(gòu)多裝了 一套真空增壓 系統(tǒng)，以下()是真空增壓系統(tǒng)組成局部。(A )A、加力氣室B、進(jìn)氣總管C、進(jìn)氣歧管D、主缸 62、掛車上的車橋都是()。( D )A、轉(zhuǎn)向橋B、驅(qū)動(dòng)橋C、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋D、支持橋63、出

8、現(xiàn)離合器別離不徹底故障時(shí)，應(yīng)檢查在變速器輸入軸花鍵齒上移動(dòng)是否靈活。（ C ）A、主動(dòng)盤B、中間壓盤C、從動(dòng)盤D、離合器蓋 64、汽車空調(diào)儲(chǔ)液干燥器的功用是（）。（DA、防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用B、防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞C、隨時(shí)向系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑D、以上答案全對(duì) 65、造成汽車氣壓制動(dòng)拖滯故障的原因是（）。（A、制動(dòng)閥排氣間隙過大B、車輪制動(dòng)器回位彈簧折斷或過軟C、制動(dòng)凸輪軸或制動(dòng)蹄軸配合間隙過大D、氣壓過高 66、爆振傳感器的擰緊力矩為（）Nm。A、5B、10C、15D、20 67、企業(yè)員工違反職業(yè)紀(jì)律，企業(yè)（）。（ CA、不能做罰款處分B、因員工受勞動(dòng)合同保護(hù)，不能給予處分C、視情

9、節(jié)輕重，做出恰當(dāng)處分D、警告往往效果不大68、發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元控制噴油器的()。( B )A、電源B、搭鐵C、電阻D、電感69、()會(huì)導(dǎo)致連桿軸承產(chǎn)生異響。( D )A、連桿軸承間隙過小B、連桿材質(zhì)不符合要求C、潤滑系壓力過大D、邊桿軸承間隙過大70、桑塔納2000型轎車的雙回路液壓制動(dòng)裝置采用的是()配合。( C )A、前獨(dú)立式B、后獨(dú)立式C、交叉式D、非交叉式71、關(guān)于連桿軸承異響。甲認(rèn)為：發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊 聲。乙認(rèn)為：也隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大。丙認(rèn)為：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度 升高，聲音減弱或消失。看法正確的選項(xiàng)是。（A ）A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均正確72、YC6105QC型柴

10、油機(jī)所用的CKBL68S001型噴油器的（）壓力應(yīng) 為 23.05MPa。（ B ）A、泵油B、噴油C、回油D、輸油73、（）用于建立燃油系統(tǒng)壓力。（ A ）A、油泵B、噴油器C、油壓調(diào)節(jié)器D、油壓緩沖器74、與傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)（）性能得以提高。（A ）A、綜合B、有效B、僅乙正確C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確5、按GB7258-1997機(jī)動(dòng)車運(yùn)行平安技術(shù)條件的規(guī)定：機(jī)動(dòng) 車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的最大轉(zhuǎn)向角不得大于()(設(shè)計(jì)車速2100km /h) o ( B )A、15B、10C、20D、256、在()情況下簽訂的勞動(dòng)合同不予法律支持。( C )A、平等自愿

11、B、協(xié)商一致C、眾人脅迫D、依法訂立7、怠速工況下，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作，應(yīng)供給()的混合氣。( B )A、多而濃B、少而濃C、多而稀D、少而稀C、調(diào)速D、負(fù)荷75、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，檢查電路，翻開開關(guān)，電流表指示3 一5A而不做間歇擺動(dòng)，那么可能()。( B )A、分電器各接頭接觸不實(shí)B、高壓電路故障C、高壓導(dǎo)線故障D、點(diǎn)火線圈斷路76、在實(shí)際工作中，常采用模擬信號(hào)發(fā)生器的()來斷定模擬信號(hào) 發(fā)生器的好壞。(D )A、電流B、電壓C、電阻D、動(dòng)作 77、在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證機(jī)動(dòng)車在坡度為20%、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7的坡道上正、反兩個(gè)方向保持固 定不動(dòng)，其時(shí)間不應(yīng)

12、少于()min。( D )A、2B、3C、4D、578、汽車制動(dòng)器制動(dòng)力和地面制動(dòng)力的關(guān)系()。(A、前者大于后者B、前者小于后者C、二者相等D、二者同步增長79、解放CA1092型汽車制動(dòng)蹄摩擦襯片外表鉀釘頭深度小于（）mmo （ C ）A、0. 05B、0. 08C、0.5D、0.880、（）是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。（ D ）A、車身抖動(dòng)B、車身傾斜C、后橋異響D、前橋異響81、如果測得三極管B、e極間和B、c極間PN結(jié)的正反向電阻都很大，這說明三極管0。（ B ）A、良好B、斷路C、擊穿D、以上答案都不對(duì)82、起動(dòng)機(jī)的空轉(zhuǎn)試驗(yàn)不得越過Omin。（A、0.5B、1C、1.5D、283

13、、剪式舉升器屬于0。（ B ）A、手動(dòng)式舉升器B、電動(dòng)式舉升器C、固定式舉升器D、移動(dòng)式舉升器84、東風(fēng)EQ1092型汽車雙回路氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置由0和控制裝 置兩局部組成。（ A ）A、氣泵B、制動(dòng)踏板C、制動(dòng)桿D、制動(dòng)氣室85、關(guān)于電壓表檢修，甲說車載電壓表讀數(shù)不一定準(zhǔn)確；乙說車 載電壓表的讀數(shù)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)0。（ C ）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確86、硅油風(fēng)扇離合器以（）為介質(zhì)來傳遞扭矩。（ A ）A、硅油B、汽油C、煤油D、柴油 87、充氟試漏是向系統(tǒng)充注()蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達(dá)0.35MPa,然后用鹵素?zé)魴z漏儀檢漏。(C )A、水B、冷卻液C、氟利昂D、壓縮機(jī)

14、油 88、甲說：對(duì)減振器性能的檢查應(yīng)該在普通工具上進(jìn)行。乙說:一般情況下可通過外觀檢查有無漏油的地方。你認(rèn)為二者中正確的選項(xiàng)是Oo ( B )A、甲B、乙C、二者都正確D、二者都不正確89、加注發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水，以下最好選擇()。(C )A、井水B、泉水C、雨雪水D、礦泉水90、CFC12對(duì)大氣臭氧層破壞作用最大，臭氧層破壞系數(shù)（0DP）值為0,溫室效應(yīng)（GWP）值達(dá)3左右。（ A ）A、1B、2C、3D、491、桑塔納轎車火花塞的間隙為0。（ C ）A、0. 70. 9mmB、070.9cmC、0. 9L 1mmD、0. 91. 1cm92、采用0制動(dòng)間隙的制動(dòng)器可不需調(diào)整。（ A ）11 心

15、lilflB、鼓式C、帶式D、彈簧作用式93、拆下火花塞，觀察絕緣體裙部顏色，（）說明選用火花塞為冷型。（ B ）A、淺褐色B、黑色C、灰白色D、棕色94、氣門座圈承孔的外表粗糙度應(yīng)小于()Um。( A )A、1.25B、1.5C、1.75D、295、根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件(GB3801 -83)的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出 Onrnio ( A )A、0. 1B、0. 075C、0. 05D、0. 2596、用鋸條鋸削扁鋼時(shí)，為了得到整齊的鋸口，應(yīng)從扁鋼()的面 下鋸。( B )A、較平B、較寬C、較窄D、任意97、集成電路常用英文字母()表示。(

16、A )A、ICB、RCC、LCD、LR98、步進(jìn)電動(dòng)機(jī)每個(gè)定子各有0對(duì)爪極。（C ）A、4B、6C、8D、1099、關(guān)于喇叭長鳴故障，甲說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭繼 電器觸點(diǎn)燒結(jié)；乙說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭繼電器觸點(diǎn)彈簧 片彈力過弱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)0。（ C ）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確100、進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為（）r/min時(shí)， 單缸發(fā)動(dòng)機(jī)斷火轉(zhuǎn)速下降應(yīng)不小于90r/min。（ D ）A、600B、80010001200101、（）的功用是使汽車停放可靠，防止汽車滑溜，便于上坡起 步。（ B ）A、行車制動(dòng)器B、駐車制動(dòng)器C、制動(dòng)蹄D、制

17、動(dòng)鼓102、關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障 的原因可能是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無制冷劑；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原 因可能是傳動(dòng)皮帶過松。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。（ C ）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確103、并列雙腔制動(dòng)主缸中前活塞回位彈簧的彈力（）后活塞回位 彈簧彈力。（ C ）A、大于B、小于C、等于D、大于或等于104、汽車三相交流發(fā)電機(jī)的（）是用來產(chǎn)生磁場的。（ A ）A、轉(zhuǎn)子總成B、定子總成C、整流器D、電壓調(diào)節(jié)器105、關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障 的原因可能是空調(diào)調(diào)節(jié)器故障；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是蒸發(fā)器傳感器故障。你

18、認(rèn)為以上觀點(diǎn)0。（ C ）A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確106、（）的作用是使汽車直線行駛時(shí)保持方向穩(wěn)定，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí) 前輪自動(dòng)回正。（ A ）A、主銷后傾B、主銷內(nèi)傾C、前輪外傾D、前輪前束107、（）不是輪胎異常磨損的原因。（A、減振器性能減弱B、主銷后傾角改變C、輪胎氣壓不平衡D、單側(cè)懸掛彈簧彈力缺乏108、駐車制動(dòng)器可以配合（）進(jìn)行緊急制動(dòng)。（ A ）A、行車制動(dòng)裝置B、氣壓制動(dòng)裝置C、液壓制動(dòng)裝置D、手動(dòng)拉桿109、（）導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。（ A ）A、電源導(dǎo)線斷路B、左側(cè)電動(dòng)車門鎖電路斷路C、右側(cè)電動(dòng)車門鎖故障D、左側(cè)后電動(dòng)車門鎖故障110、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無

19、著火征兆，油路故障是0。（ C ）A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來油D、來油不暢111、（）能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。（ D ）A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障112、豐田凌志400裝備（）式空氣流量計(jì)。（ D ）A、翼板B、熱線C、熱膜D、卡爾曼渦旋113、位于較深孔處的螺母和螺栓可用（）扳手裝拆。（ C ）8、關(guān)于汽車制動(dòng)跑偏和制動(dòng)側(cè)滑的關(guān)系，說法正確的選項(xiàng)是()o( C )A、制動(dòng)跑偏不會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑B、制動(dòng)側(cè)滑不會(huì)引起制動(dòng)跑偏C、嚴(yán)重的制動(dòng)跑偏會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑D、二者在概念上是一致的9、甲說，ABS在車速低于8km/h時(shí)，不起作用。乙說，ASR在車

20、速高于120km/h時(shí)不起作用。正確的選項(xiàng)是()o ( C )A、甲B、乙C、甲乙都正確D、甲乙都不正確10、愛崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的重要內(nèi)容，是指員工()。( C )A、熱愛自己喜歡的崗位B、熱愛有錢的崗位C、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任D、不應(yīng)多轉(zhuǎn)行11、關(guān)于車速里程表，甲說車速里程表的動(dòng)力源來自變速器的輸 入軸；乙說車速里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn) 為以上觀點(diǎn)()。(B )A、甲正確A、活動(dòng)B、扭力C、套筒D、管子114、以下0不是活塞銷松曠造成異響特征。（B ）A、發(fā)出尖脆的嗒嗒聲B、溫度升高，聲音減弱或消失C、怠速或低速較明顯D、單缸斷（油）時(shí)，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時(shí)，聲音明顯

21、或連續(xù)兩聲響聲115、關(guān)于我國現(xiàn)行的汽車維護(hù)原那么，甲說：“預(yù)防為主，強(qiáng)制 維護(hù)”；乙說：“預(yù)防為主，定期檢測”；說法正確的選項(xiàng)是（）。（A、甲B、乙C、甲和乙D、都不是116、以下0不是行駛系一級(jí)維護(hù)的內(nèi)容。（ CA、前、后鋼板彈簧銷加注潤滑脂B、轉(zhuǎn)向節(jié)上下軸承加注潤滑脂C、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸滑動(dòng)叉及十字軸軸承加注潤滑脂D、輪胎按規(guī)定充氣117、（）是自動(dòng)變速器換擋質(zhì)量變差的原因。（A、油泵失效B、油壓過低或過高C、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高D、單向離合器損壞118、制定中華人民共和國道路交通平安法目的是為了()。( C )A、使汽車按規(guī)定的速度行駛B、圓滿完成運(yùn)輸任務(wù)C、保障道路交通的有序、平安和暢通D、調(diào)整

22、人們之間行為規(guī)范119.()的主要作用是提高汽車前輪行駛的平安性。( C )A、主銷后傾B、主銷內(nèi)傾C、前輪外傾D、前輪前束120、柴油機(jī)在做功沖程終了，氣體的壓力約為()。( C )A、600-1500KPaB、 500600KPaC、200400KPaD、 300500KPa121、將分電器斷電器觸點(diǎn)間隙調(diào)大，會(huì)使點(diǎn)火的時(shí)間()。( C )A、提前B、不變C、變遲D、不穩(wěn)定122、化油器式汽油機(jī)可燃混合氣形成裝置主要是指0。( B )A、空氣濾清器B、化油器C、汽油濾清器D、汽油泵123、為防止汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角一般不超過()。( D )A、2oB、4oC、5oD、3o124、以下(

23、)不是氣門間隙過大造成異響的特征。( D )A、發(fā)出清脆的嗒嗒聲B、隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化聲音節(jié)奏變化C、單缸斷(油)時(shí)，聲音變化不明顯D、較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲125、()是汽車行駛跑偏的原因。( D )A、主銷變形B、超載運(yùn)行C、減振器性能減弱D、車架變形126、我國現(xiàn)行的汽車維護(hù)原那么是（）。（C ）A、強(qiáng)制為主，預(yù)防維護(hù)B、預(yù)防為主，定期檢測C、預(yù)防為主，強(qiáng)制維護(hù)D、強(qiáng)制維護(hù)，定期檢測127、EFI系統(tǒng)按噴油方式分為（）兩種。（ B ）A、直接向氣缸內(nèi)噴射裝置或向進(jìn)氣歧管內(nèi)噴射裝置B、連續(xù)噴射方式或間歇噴射方式C、單點(diǎn)噴射或多點(diǎn)噴射D、直接測量式和間接測量式128、電流強(qiáng)度的單位是0。（

24、C ）A、歐姆B、伏特C、安培D、瓦特129、（）用來測量工件或材料的長度、寬度和厚度。（A、塞尺B、百分表C、千分尺130、夏利TJ7100U型轎車裝備（）式轉(zhuǎn)向器。（ C ）A、循環(huán)球B、蝸桿指銷C、齒輪齒條D、蝸桿蝸輪131、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)通常由0機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通 常由兩大機(jī)構(gòu)和四大系統(tǒng)組成。（ B ）A、一B、兩C、三D、四132、（）是蓄電池點(diǎn)火系的電源。（ B ）A、點(diǎn)火線圈B、發(fā)電機(jī)C、調(diào)節(jié)器D、電容器133、內(nèi)燃機(jī)是用（）潤滑的。（ B ）A、齒輪油B、機(jī)油C、潤滑脂D、柴油134、在高速公路上行駛的汽車出現(xiàn)故障需臨時(shí)停車時(shí)，應(yīng)立即 開啟右轉(zhuǎn)向燈迅速駛離行車道，停入

25、緊急停車道，嚴(yán)禁在()上檢修車 輛。( B )A、超車道B、行車道C、停車道D、右側(cè)道135、化油器主供油裝置利用空氣滲入主噴管，以造成主量孔處 真空度降低，使噴油管()。(A )A、噴油量減少B、噴油量增加C、噴油量中斷D、真空度降低136、關(guān)于輸油泵，甲認(rèn)為輸油泵的供油量可以自動(dòng)調(diào)整，而使 供油量穩(wěn)定在一定范圍，乙認(rèn)為隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而供油量增 加，你認(rèn)為()。(A )A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確137、齒輪油的使用性能包括齒輪油的()。( A )A、黏度、黏溫性、抗磨性及低溫流動(dòng)性等B、黏溫性、剪切安定性、氧化安定性和起泡性C、蒸發(fā)性、抗暴性、安定性、防腐性和清

26、潔性D、發(fā)火性、蒸發(fā)性、低溫流動(dòng)性和黏度138、關(guān)于汽車維護(hù)目的，甲認(rèn)為：及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患, 防止車輛早期損壞；乙認(rèn)為：恢復(fù)汽車技術(shù)性能，延長使用壽命；看 法正確的選項(xiàng)是()。( A )A、甲B、乙C、甲和乙D、都不是139、關(guān)于變速器漏油的原因。甲認(rèn)為：變速器蓋翹曲變形是其 中之一。乙認(rèn)為：齒輪油添加過量是其中之一。丙認(rèn)為：變速器通氣 孔堵塞是其中之一。看法正確的選項(xiàng)是()。( D )A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均正確140、關(guān)于制動(dòng)系的檢查、調(diào)整，甲認(rèn)為：制動(dòng)踏板自由行程的 調(diào)整大多通過調(diào)節(jié)推桿長度的方法來實(shí)現(xiàn)，將推桿長度縮短，可以增 大自由行程；乙認(rèn)為：檢查真空助力器時(shí)，用

27、力踩幾次制動(dòng)踏板，假設(shè) 踏板位置有所下降，說明真空助力器正常；正確的選項(xiàng)是()。( A )A、甲B、乙C、甲和乙D、均不是141、()通常稱為量缸表，在汽車修理中主要用來測量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的圓度和圓柱度。( B )A、塞尺B、內(nèi)徑百分表C、千分尺D、鋼直尺142、汽車按驅(qū)動(dòng)橋的多少可分為單橋驅(qū)動(dòng)(4X2)、雙橋驅(qū)動(dòng) (4X4)和三橋驅(qū)動(dòng)(6X6),單橋驅(qū)動(dòng)括號(hào)內(nèi)數(shù)字2代表()。( B )A、驅(qū)動(dòng)軸數(shù)B、驅(qū)動(dòng)輪總數(shù)C、總輪數(shù)D、總軸數(shù)143、離合器壓緊彈簧將壓盤和從動(dòng)盤壓緊在飛輪端面上，屬于 從動(dòng)件的是()。(B )A、壓盤B、從動(dòng)盤C、飛輪D、壓緊彈簧144、汽車空調(diào)轉(zhuǎn)速控制的信號(hào)取自（）。（ A

28、 ）A、點(diǎn)火線圈B、曲軸位置傳感器C、凸輪軸位置傳感器D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器145、以下說法中，不符合語言規(guī)范具體要求的是（）。（D ）A、語感自然，不呆板B、用尊稱，不用忌語C、語速適中，不快不慢D、多使用幽默語言，調(diào)節(jié)氣氛二、判斷題1、貨車車架變形檢驗(yàn)只進(jìn)行裂紋、鉀釘松動(dòng)、變形檢查即可。0（ X ）2、晶體三極管有三個(gè)區(qū)。（）（ V ） 3、由柴油機(jī)負(fù)荷特性可知，隨功率的增加耗油率逐漸增加。（）4、（）車輛突然熄火時(shí)，嘗試再次啟動(dòng)，假設(shè)不成功，檢查電路系統(tǒng)。（ J ）5、（）假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而增大。6、采用爆震傳感器來進(jìn)行反應(yīng)控制，可使點(diǎn)火提前角在不發(fā)生爆震的情況

29、下盡可能地增大。（ V ）7、（）調(diào)查報(bào)告常見的有科技情況、科技會(huì)議、科學(xué)研究三種類型。（ V ）8、（）汽油濾清器堵塞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率缺乏。（ V ）9、（）通過手動(dòng)換擋試驗(yàn)來判斷自動(dòng)變速器故障是因電子控制系統(tǒng)引起的還是機(jī)械和液壓系統(tǒng)引起的。（ V ）10、（）桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向間隙是靠第3道主軸承的止推片來保證的。（ V ）11、對(duì)于化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車空調(diào)系統(tǒng)不能進(jìn)行空調(diào)提速控制。（）（ X ）12、發(fā)動(dòng)機(jī)竣工后，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，速度改變，過渡Ini1 = 1加速時(shí)不得有回火、突爆現(xiàn)象。（）（ V ）13、（）桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)霍爾傳感器輸出電壓在09V之間變化。（ V

30、）14、（）對(duì)于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于 O.IMPa。（ V ）15、汽車四輪定位檢測下在靜態(tài)情況進(jìn)行。（）（V）16、（）制冷系統(tǒng)有水汽，高壓側(cè)壓力會(huì)過高。（V）17、假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響，那么其響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而減小。（B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確12、以發(fā)動(dòng)機(jī)總成為主，結(jié)合車架總成或其它兩個(gè)總成符合大修 條件作為大修送修標(biāo)志的是()。( B )A、客車B、貨車C、轎車D、面包車13、轎車的輪輛一般是()。(A )A、深式B、平式C、可拆式D、圓形式14、溫度傳感器是()傳感器。(D )A、生物B、化學(xué)C、生物和化學(xué)D、物理( C )A

31、、真誠相待，一視同仁18、（）液壓行車制動(dòng)系在到達(dá)規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí)，對(duì)于座位數(shù)大 于9的載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過100mm。（ X ）19、（）對(duì)廢氣排放檢測時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、點(diǎn)火正時(shí)、冷卻水和潤 滑油的溫度都應(yīng)符合要求。（ V ）20、汽車電器部件都與車身直接搭鐵。（）（21、點(diǎn)火提前角不影響汽油機(jī)燃燒過程。（）（ X ）22、正弦量的相位差在數(shù)值上總等于它們的初相位之差。（）23、職業(yè)紀(jì)律中包括群眾紀(jì)律。（）（ V ）24、（）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，用手接觸噴油器，應(yīng)有振動(dòng)感。（ X ）25、盤式制動(dòng)器各部件裝配完畢后，直接加注制動(dòng)液即可。26、汽車在車輪抱死時(shí)，橫向穩(wěn)定性極差。（）（ V ）

32、27、（）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電氣性能測試儀用于測量進(jìn)氣歧管的真空度。（ X ）28、電子控制電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，當(dāng)車速超過規(guī)定值時(shí)，電 磁離合器別離不傳力。（ V ）29、（）起鋸時(shí)，起鋸角要小，行程要短，壓力要小，速度要慢。（ V ）30、（）汽車上使用潤滑脂潤滑的部位，在選用潤滑脂時(shí)，不同牌 號(hào)潤滑脂可以互相摻混使用。（31、因?yàn)槲⑻幚砥鬟\(yùn)行速度非常快，所以數(shù)字或示波器屏幕上顯 示的是波形軌跡的即時(shí)狀態(tài)。（）（ X ）32、（）測試調(diào)節(jié)器所用的萬用表為普通低內(nèi)阻型萬用表。（ X ）33、（）各片鋼板彈簧的中心螺栓孔應(yīng)對(duì)正，夾子內(nèi)側(cè)與鋼板彈簧 之間應(yīng)沒有間隙。（ X ）34、（）汽車常用潤滑脂品種

33、有鉀基潤滑脂、鈉基潤滑脂、鋰基潤 滑脂、極壓復(fù)合鋰基潤滑脂和石墨鈣基潤滑脂等。（.X ）35、（）手動(dòng)變速器自動(dòng)脫檔的故障原因可能是變速器軸線不平行。（ V ）36、發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁間隙過小會(huì)導(dǎo)致連桿彎曲和拉傷缸壁。（ V ）37、（）汽車傳動(dòng)系應(yīng)用最廣泛的是十字軸式剛性萬向節(jié)，其允許 相連兩軸的最大交角為25。（ X ）38、（）液壓制動(dòng)系統(tǒng)排氣要在裝車之前。（ X ）39、（）用萬用表檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火控制器端子電阻可以確定點(diǎn) 火控制器或有關(guān)電路故障。（ X ）40、（）桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向間隙是靠第3道主軸承的止推片來 保證的。（ V ）41、冷型火花塞熱值小。（ V ）42、（）裝配時(shí)汽缸蓋

34、螺栓扭緊力不均勻會(huì)導(dǎo)致汽缸體翹曲變形。43、（）為減小行駛阻力，汽車多采用實(shí)心輪胎。（ X ）44、（）缺液壓油或?yàn)V油器堵塞只是動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)引起的 轉(zhuǎn)向沉重的原因。（ X ）45、（）二級(jí)維護(hù)前檢測桑塔納LX型轎車，輪胎車輪動(dòng)不平衡量 為 0。（ V ）46、夏利轎車采用開磁路點(diǎn)火線圈。（）（ X ）47.（）曲軸位置傳感器檢測曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)輸入ECU作為點(diǎn)火控制 主控信號(hào)，而不作為噴射信號(hào)。（ X ）48、（）冷卻水溫升高到951052以上時(shí)，水溫過高報(bào)警燈報(bào)警 開關(guān)的雙金屬片變形，觸點(diǎn)閉合，報(bào)警燈亮（V ）49、（）同一活塞環(huán)上漏光弧長所對(duì)應(yīng)的圓心角總和不超過30oo（ X ）50、

35、（）前后獨(dú)立方式的雙回路液壓傳動(dòng)裝置，由雙腔主缸通過兩 套獨(dú)立回路分別控制車輪制動(dòng)器。（ V ）51、汽車電器部件都與車身直接搭鐵。（）（ X ）52、（）對(duì)于EQ1092F型汽車（ V ）53、科技情況考察報(bào)告其體例一般分成前言、概述、考察細(xì)目三 局部。（ V ）54、ECU給傳感器提供參考電壓。（）（ V ）55、因特殊原因汽車不能行駛，以及短缺零部件車輛和總成送修, 簽訂合同要有所說明。（）（ V ）56、（）讀解故障代碼，只能用解碼器直接讀取，不可以通過警告燈讀取故障代碼。（ X ）57、（）液壓制動(dòng)系統(tǒng)排氣要在裝車之前。（ X ） 58、混合氣過濃故障的現(xiàn)象有消聲器有放炮聲、排氣歧管

36、冒黑火等。（ V ）59、只要是大小隨時(shí)間變化的量就是正弦交流量。（）（ X ）60、（）在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證機(jī)動(dòng)車在坡度為20%、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7的坡道上正、反兩個(gè)方向 保持固定不動(dòng)，其時(shí)間不應(yīng)少于5min。（ V ）61、汽車空調(diào)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速控制是指發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)自動(dòng)斷開 空調(diào)設(shè)備。（）（ V ）62、發(fā)動(dòng)機(jī)竣工后，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，速度改變,62、發(fā)動(dòng)機(jī)竣工后，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，速度改變,過渡圓滑，加速時(shí)不得有回火、突爆現(xiàn)象。（）（ V ）63、（）汽車故障診斷儀就是解碼儀。（ X ）64、汽車車架變形可用對(duì)角線法檢查。（）（ J ） 65、（）對(duì)于EQ1092F型汽車

37、，汽缸漏氣量檢驗(yàn)儀指示的氣壓值應(yīng)不大于 0.25MPao ( V )66、（）舉升器按控制方式只分為電動(dòng)式、氣動(dòng)式兩種。（ X ）67、（）當(dāng)蓄電池為塑料外殼時(shí)，呈半透明狀，電解液液面應(yīng)在廠方標(biāo)明的上刻線之上。（ X ）68、（）變速器蓋的變速叉端面對(duì)變速叉軸孔軸線的垂直度公差為0.40mmo ( X )69、（）變速器輸出軸螺母擰緊力矩為100 NM。（ X ）70、裝上離合器壓盤固定螺栓按規(guī)定力矩?cái)Q緊，可不必交叉進(jìn)行。71、（）將氣門放入相配的氣門座中，用汽油或煤油澆在氣門頂面上，觀察其有無滲漏現(xiàn)象。如無滲漏說明密封良好。（ V ）72、冷型火花塞熱值小。（ V ） 73、（）制動(dòng)蹄回位彈

38、簧折斷或彈力不夠是制動(dòng)拖滯的原因之一。74、（）空氣助力器的助力源是大氣與真空的壓力差，真空助力器的助力源為壓縮空氣與大氣的壓力差。（ X ）75、發(fā)動(dòng)機(jī)竣工后，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，速度改變，過渡圓滑，加速時(shí)不得有回火、突爆現(xiàn)象。（）（ V ）76、（）裝備氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的汽車氣壓缺乏報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)安裝在貯氣筒上。（ V ）77、（）衡量汽車空調(diào)質(zhì)量的指標(biāo)，主要有風(fēng)量、溫度、壓力和清潔度。（ X ）78、（）喇叭聲響不正常故障的原因可能是蓄電池存電缺乏。79、（）按磁路的結(jié)構(gòu)形式不同，點(diǎn)火線圈分為開磁路式和閉磁路式兩種。（ V ）80、（）電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車運(yùn)行中，排氣消聲器有放炮聲，動(dòng)力缺乏

39、。（ X ）81、點(diǎn)火提前角不影響汽油機(jī)燃燒過程。（）（ X ）82、（）桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞電極間隙應(yīng)為0.70.8mm。（ V ）83、柴油機(jī)的活塞銷與座孔要求常溫下為過盈配合，允許有輕微間隙。（）（ V ）84、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸磨損檢驗(yàn)，需選取三個(gè)載面進(jìn)行檢測。（）（ X ）85.（）電容式壓力傳感器輸出信號(hào)的頻率與進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力成正比。（ V ）86、（）桑塔納LX型轎車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為15。30。（ X ）87、ECU給傳感器提供參考電壓。（）（ V ）88、（）活塞由一個(gè)止點(diǎn)移動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)的過程稱為沖程。（ V ）89、（）桑塔納2000型轎車的前橋?qū)儆谵D(zhuǎn)向橋。（ X ）

40、TOC o 1-5 h z 90、（）駐車制動(dòng)裝置用于汽車行駛時(shí)減速或停車。（X）91、（）柴油機(jī)混和氣形成裝置是燃燒室。（V）92、（）轉(zhuǎn)向輪定位只包括前輪前束和主銷內(nèi)傾。（X）93、（）一般汽車的前橋多為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。（X）94、（）采用獨(dú)立懸架的汽車，平順性和操縱穩(wěn)定性好，在商用車 上廣泛使用。（ X ）95、（）離合器踏板踩到底離合器仍處于半接合狀態(tài)或接合狀態(tài), 發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)或不能啟動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)車向前闖（掛擋狀態(tài)），這說明 離合器別離不徹底。（ V ）96、（）柴油機(jī)啟動(dòng)困難，啟動(dòng)時(shí)排氣管不排煙說明高壓油路有故 障。（ X ）97、（）轉(zhuǎn)向輪定位應(yīng)包括主銷后傾、前輪外傾、主銷內(nèi)傾、前輪 前束四個(gè)參數(shù)。（ J ）98、（）柴油機(jī)無力，運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，排出灰白色煙霧原因是噴油器 損壞。（ X ）99、（）制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由制動(dòng)踏板、推桿、制動(dòng)主缸和車輪制 動(dòng)器等組成。（ X ）100、（）汽車維護(hù)就是恢復(fù)汽車技術(shù)性能，延長使用壽命。（ X ）101、（）內(nèi)燃機(jī)油的選擇，