1、 航空電機的發熱與冷卻第 十 八 章正確選擇電動機的意義電動機生產機械TnTL 電動機選擇要合理，主要選擇其功率PN；其次U,等。 如果PN太小，電動機經常處于過載下運行，發熱嚴重，會損壞。 如果PN太大，電動機經常處于輕載下運行，投資大，效率和功率因數低，會造成浪費。 選擇電動機功率PN的原則：在滿足負載要求的前提下，最經濟、最合理地決定功率。電動機的一般選擇的概念一、電機的發熱與散熱過程在三個假設的條件下，由能量守恒定律可知：產生的熱量=溫升的熱量+散熱量Q：電機單位時間發熱量C：電機的熱容量，即每升高1所需熱量 C=cGA：電機的散熱系數 A=s：電機的溫升18.1 電機的發熱與溫升溫升

2、規律：電機的溫升曲線為：0t04T 經過(34) T溫升就可達到穩定值。 小電機T =1020分鐘；其只需要一小時左右就能達到穩定溫升。 大電機T =30分鐘；其需要兩個小時才能達到穩定溫升。電機的穩定溫升 =Q/A,與發熱量Q(損耗p)正比。1、散熱條件（A）不變時，損耗p增加，穩定 溫升增加。結論：2、改善散熱條件（A）可以降低穩定溫升。兩臺電機的溫升試驗電機的散熱過程 電機達到穩定溫升后，如果負載減小或停車，則電機的發熱量將減小于散熱量，電機溫度會下降，最后穩定于較低的穩定溫升。這個溫升下降過程叫電機的冷卻。電機冷卻的溫升方程仍為：(34)T，可達幾小時甚至幾十小時，因此電機溫升可達到穩

3、定值。2、短時工作制 電機工作時間短，tr (34)T ，電機的溫度足以降到和周圍環境溫度一樣，即溫升足以降到零。 電機在短時工作時，其容量往往只受過載能力和起動能力的限制，因此專門為短時工作制設計的電機，其過載能力和起動轉矩都較大。我國生產的短時工作制電機，其工作時間有15min 、30min、60min、90min四種定額。3、重復短時工作制(斷續周期工作制) 工作和停止周期性地交替進行，但工作時間和停止時間都較短，tr(34)T，t0(34)T，且規定工作周期tr=10min。工作時溫升增加，但達不到穩定值；停止時溫升下降，但降不到零。每個周期結束時的溫升都比開始時的溫升高，這樣經過若干

4、個周期后，就會出現一個周期內溫升的增長和降落相等的情況，這時溫升就達到一個穩定的波動狀態，即在最高溫升 與最低溫升 之間波動，平均溫升不變。 在重復工作制中，額定負載時間與整個周期之比稱為負載持續率。標準的負載持續率FS%為15%、25%、40%及60%。每個周期為10min。1、連續工作方式下電動機的額定功率從出力和絕緣材料的壽命綜合考慮，要最充分的利用電機，就要使其長期負載運行時達到的穩定溫升等于允許溫升，因此要取使穩定溫升等于或接近允許溫升時的輸出功率作為電機的額定功率。2 短時工作方式下電機的額定功率短時工作電機的實際溫升小于穩定溫升，要最充分的利用電機，就要使其實際達到的穩定溫升等于允許溫升，因此要取使實際溫升恰好等于或接近允許溫升時的輸出功率作為電機的額定功率。3 周期性斷續工作方式下電機的額定功率周期性斷續工作了足夠的周期后，每周期的發熱量等于散熱量，電機的溫升在一個小范圍內波動，要最充分的利用電機，就要使其實際達到的最高穩定溫升等于允許溫升，因此要取使實際最高溫升恰好等于或接近允許溫升時的輸出功率作為電機的額定功率。18.2 航空電機的冷卻方式五種冷卻