1、泓域咨詢/鋁合金電池盒產業園項目招商計劃書報告說明一體化壓鑄是是指通過大噸位壓鑄機，將多個單獨、分散的鋁合金零部件高度集成,再一次成型壓鑄為1-2個大型鋁鑄件。一體化壓鑄是當前最為熱門的輕量化工藝，多家車企和零部件廠商都在研發與試驗中，當前世界上僅有特斯拉大規模量產了一體化壓鑄產品。根據馬斯克在2020年特斯拉電池日發布會上的介紹：特斯拉ModelY將采用一體式壓鑄后地板總成，可將下車體總成重量降低30%，制造成本因此下降40%。以德國柏林工廠最新制造的ModelY為例，一體化壓鑄的后地板比Model3后底板減少79個零件，焊點由700-800個減少至50個，制造時間由傳統工藝的1-2小時縮減

2、至3-5分鐘。一體化壓鑄工藝減重效果明顯，但由于是最近興起的技術，所以在材料、設備、模具和制造端均具有較高壁壘。根據謹慎財務估算，項目總投資25935.85萬元，其中：建設投資21431.35萬元，占項目總投資的82.63%；建設期利息244.44萬元，占項目總投資的0.94%；流動資金4260.06萬元，占項目總投資的16.43%。項目正常運營每年營業收入47100.00萬元，綜合總成本費用39572.71萬元，凈利潤5488.71萬元，財務內部收益率15.30%，財務凈現值1337.33萬元，全部投資回收期6.27年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。本期項

3、目技術上可行、經濟上合理，投資方向正確，資本結構合理，技術方案設計優良。本期項目的投資建設和實施無論是經濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產業背景、市場分析、技術方案、風險評估等內容基于公開信息；項目建設方案、投資估算、經濟效益分析等內容基于行業研究模型。本報告可用于學習交流或模板參考應用。目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc108352656 第一章 項目基本情況 PAGEREF _Toc108352656 h 8 HYPERLINK l _Toc108352657 一、 項目概述 PAGEREF _T

4、oc108352657 h 8 HYPERLINK l _Toc108352658 二、 項目提出的理由 PAGEREF _Toc108352658 h 9 HYPERLINK l _Toc108352659 三、 項目總投資及資金構成 PAGEREF _Toc108352659 h 10 HYPERLINK l _Toc108352660 四、 資金籌措方案 PAGEREF _Toc108352660 h 10 HYPERLINK l _Toc108352661 五、 項目預期經濟效益規劃目標 PAGEREF _Toc108352661 h 10 HYPERLINK l _Toc108352

5、662 六、 項目建設進度規劃 PAGEREF _Toc108352662 h 11 HYPERLINK l _Toc108352663 七、 環境影響 PAGEREF _Toc108352663 h 11 HYPERLINK l _Toc108352664 八、 報告編制依據和原則 PAGEREF _Toc108352664 h 11 HYPERLINK l _Toc108352665 九、 研究范圍 PAGEREF _Toc108352665 h 13 HYPERLINK l _Toc108352666 十、 研究結論 PAGEREF _Toc108352666 h 13 HYPERLIN

6、K l _Toc108352667 十一、 主要經濟指標一覽表 PAGEREF _Toc108352667 h 14 HYPERLINK l _Toc108352668 主要經濟指標一覽表 PAGEREF _Toc108352668 h 14 HYPERLINK l _Toc108352669 第二章 行業發展分析 PAGEREF _Toc108352669 h 16 HYPERLINK l _Toc108352670 一、 汽車輕量化是行業大勢所趨 PAGEREF _Toc108352670 h 16 HYPERLINK l _Toc108352671 二、 鋁合金電池盒 PAGEREF _

7、Toc108352671 h 18 HYPERLINK l _Toc108352672 三、 結構的輕量化：拓撲優化最為復雜但效果最佳 PAGEREF _Toc108352672 h 18 HYPERLINK l _Toc108352673 第三章 項目背景及必要性 PAGEREF _Toc108352673 h 20 HYPERLINK l _Toc108352674 一、 汽車輕量化的常見途徑 PAGEREF _Toc108352674 h 20 HYPERLINK l _Toc108352675 二、 車企輕量化的方向 PAGEREF _Toc108352675 h 20 HYPERLI

8、NK l _Toc108352676 三、 堅持創新驅動發展，著力打造科學城南部科創中心 PAGEREF _Toc108352676 h 20 HYPERLINK l _Toc108352677 四、 充分挖掘有效需求，著力打造科學城南部商貿中心 PAGEREF _Toc108352677 h 21 HYPERLINK l _Toc108352678 五、 項目實施的必要性 PAGEREF _Toc108352678 h 22 HYPERLINK l _Toc108352679 第四章 建筑工程技術方案 PAGEREF _Toc108352679 h 23 HYPERLINK l _Toc10

9、8352680 一、 項目工程設計總體要求 PAGEREF _Toc108352680 h 23 HYPERLINK l _Toc108352681 二、 建設方案 PAGEREF _Toc108352681 h 23 HYPERLINK l _Toc108352682 三、 建筑工程建設指標 PAGEREF _Toc108352682 h 26 HYPERLINK l _Toc108352683 建筑工程投資一覽表 PAGEREF _Toc108352683 h 27 HYPERLINK l _Toc108352684 第五章 選址可行性分析 PAGEREF _Toc108352684 h

10、29 HYPERLINK l _Toc108352685 一、 項目選址原則 PAGEREF _Toc108352685 h 29 HYPERLINK l _Toc108352686 二、 建設區基本情況 PAGEREF _Toc108352686 h 29 HYPERLINK l _Toc108352687 三、 融入雙城經濟圈建設，著力建設川南渝西融合發展試驗區 PAGEREF _Toc108352687 h 34 HYPERLINK l _Toc108352688 四、 項目選址綜合評價 PAGEREF _Toc108352688 h 34 HYPERLINK l _Toc1083526

11、89 第六章 SWOT分析 PAGEREF _Toc108352689 h 35 HYPERLINK l _Toc108352690 一、 優勢分析（S） PAGEREF _Toc108352690 h 35 HYPERLINK l _Toc108352691 二、 劣勢分析（W） PAGEREF _Toc108352691 h 37 HYPERLINK l _Toc108352692 三、 機會分析（O） PAGEREF _Toc108352692 h 37 HYPERLINK l _Toc108352693 四、 威脅分析（T） PAGEREF _Toc108352693 h 39 HYP

12、ERLINK l _Toc108352694 第七章 運營模式分析 PAGEREF _Toc108352694 h 44 HYPERLINK l _Toc108352695 一、 公司經營宗旨 PAGEREF _Toc108352695 h 44 HYPERLINK l _Toc108352696 二、 公司的目標、主要職責 PAGEREF _Toc108352696 h 44 HYPERLINK l _Toc108352697 三、 各部門職責及權限 PAGEREF _Toc108352697 h 45 HYPERLINK l _Toc108352698 四、 財務會計制度 PAGEREF

13、_Toc108352698 h 48 HYPERLINK l _Toc108352699 第八章 法人治理結構 PAGEREF _Toc108352699 h 54 HYPERLINK l _Toc108352700 一、 股東權利及義務 PAGEREF _Toc108352700 h 54 HYPERLINK l _Toc108352701 二、 董事 PAGEREF _Toc108352701 h 58 HYPERLINK l _Toc108352702 三、 高級管理人員 PAGEREF _Toc108352702 h 62 HYPERLINK l _Toc108352703 四、 監事

14、 PAGEREF _Toc108352703 h 65 HYPERLINK l _Toc108352704 第九章 工藝技術方案 PAGEREF _Toc108352704 h 67 HYPERLINK l _Toc108352705 一、 企業技術研發分析 PAGEREF _Toc108352705 h 67 HYPERLINK l _Toc108352706 二、 項目技術工藝分析 PAGEREF _Toc108352706 h 70 HYPERLINK l _Toc108352707 三、 質量管理 PAGEREF _Toc108352707 h 71 HYPERLINK l _Toc1

15、08352708 四、 設備選型方案 PAGEREF _Toc108352708 h 72 HYPERLINK l _Toc108352709 主要設備購置一覽表 PAGEREF _Toc108352709 h 72 HYPERLINK l _Toc108352710 第十章 人力資源配置分析 PAGEREF _Toc108352710 h 74 HYPERLINK l _Toc108352711 一、 人力資源配置 PAGEREF _Toc108352711 h 74 HYPERLINK l _Toc108352712 勞動定員一覽表 PAGEREF _Toc108352712 h 74 H

16、YPERLINK l _Toc108352713 二、 員工技能培訓 PAGEREF _Toc108352713 h 74 HYPERLINK l _Toc108352714 第十一章 節能方案說明 PAGEREF _Toc108352714 h 76 HYPERLINK l _Toc108352715 一、 項目節能概述 PAGEREF _Toc108352715 h 76 HYPERLINK l _Toc108352716 二、 能源消費種類和數量分析 PAGEREF _Toc108352716 h 77 HYPERLINK l _Toc108352717 能耗分析一覽表 PAGEREF

17、_Toc108352717 h 77 HYPERLINK l _Toc108352718 三、 項目節能措施 PAGEREF _Toc108352718 h 78 HYPERLINK l _Toc108352719 四、 節能綜合評價 PAGEREF _Toc108352719 h 79 HYPERLINK l _Toc108352720 第十二章 原輔材料分析 PAGEREF _Toc108352720 h 81 HYPERLINK l _Toc108352721 一、 項目建設期原輔材料供應情況 PAGEREF _Toc108352721 h 81 HYPERLINK l _Toc1083

18、52722 二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理 PAGEREF _Toc108352722 h 81 HYPERLINK l _Toc108352723 第十三章 投資估算 PAGEREF _Toc108352723 h 83 HYPERLINK l _Toc108352724 一、 投資估算的依據和說明 PAGEREF _Toc108352724 h 83 HYPERLINK l _Toc108352725 二、 建設投資估算 PAGEREF _Toc108352725 h 84 HYPERLINK l _Toc108352726 建設投資估算表 PAGEREF _Toc10835272

19、6 h 88 HYPERLINK l _Toc108352727 三、 建設期利息 PAGEREF _Toc108352727 h 88 HYPERLINK l _Toc108352728 建設期利息估算表 PAGEREF _Toc108352728 h 88 HYPERLINK l _Toc108352729 固定資產投資估算表 PAGEREF _Toc108352729 h 90 HYPERLINK l _Toc108352730 四、 流動資金 PAGEREF _Toc108352730 h 90 HYPERLINK l _Toc108352731 流動資金估算表 PAGEREF _To

20、c108352731 h 91 HYPERLINK l _Toc108352732 五、 項目總投資 PAGEREF _Toc108352732 h 92 HYPERLINK l _Toc108352733 總投資及構成一覽表 PAGEREF _Toc108352733 h 92 HYPERLINK l _Toc108352734 六、 資金籌措與投資計劃 PAGEREF _Toc108352734 h 93 HYPERLINK l _Toc108352735 項目投資計劃與資金籌措一覽表 PAGEREF _Toc108352735 h 93 HYPERLINK l _Toc108352736

21、 第十四章 經濟效益評價 PAGEREF _Toc108352736 h 95 HYPERLINK l _Toc108352737 一、 基本假設及基礎參數選取 PAGEREF _Toc108352737 h 95 HYPERLINK l _Toc108352738 二、 經濟評價財務測算 PAGEREF _Toc108352738 h 95 HYPERLINK l _Toc108352739 營業收入、稅金及附加和增值稅估算表 PAGEREF _Toc108352739 h 95 HYPERLINK l _Toc108352740 綜合總成本費用估算表 PAGEREF _Toc1083527

22、40 h 97 HYPERLINK l _Toc108352741 利潤及利潤分配表 PAGEREF _Toc108352741 h 99 HYPERLINK l _Toc108352742 三、 項目盈利能力分析 PAGEREF _Toc108352742 h 100 HYPERLINK l _Toc108352743 項目投資現金流量表 PAGEREF _Toc108352743 h 101 HYPERLINK l _Toc108352744 四、 財務生存能力分析 PAGEREF _Toc108352744 h 103 HYPERLINK l _Toc108352745 五、 償債能力分

23、析 PAGEREF _Toc108352745 h 103 HYPERLINK l _Toc108352746 借款還本付息計劃表 PAGEREF _Toc108352746 h 104 HYPERLINK l _Toc108352747 六、 經濟評價結論 PAGEREF _Toc108352747 h 105 HYPERLINK l _Toc108352748 第十五章 項目招投標方案 PAGEREF _Toc108352748 h 106 HYPERLINK l _Toc108352749 一、 項目招標依據 PAGEREF _Toc108352749 h 106 HYPERLINK l

24、 _Toc108352750 二、 項目招標范圍 PAGEREF _Toc108352750 h 106 HYPERLINK l _Toc108352751 三、 招標要求 PAGEREF _Toc108352751 h 107 HYPERLINK l _Toc108352752 四、 招標組織方式 PAGEREF _Toc108352752 h 107 HYPERLINK l _Toc108352753 五、 招標信息發布 PAGEREF _Toc108352753 h 107 HYPERLINK l _Toc108352754 第十六章 總結 PAGEREF _Toc108352754 h

25、 108 HYPERLINK l _Toc108352755 第十七章 補充表格 PAGEREF _Toc108352755 h 110 HYPERLINK l _Toc108352756 營業收入、稅金及附加和增值稅估算表 PAGEREF _Toc108352756 h 110 HYPERLINK l _Toc108352757 綜合總成本費用估算表 PAGEREF _Toc108352757 h 110 HYPERLINK l _Toc108352758 固定資產折舊費估算表 PAGEREF _Toc108352758 h 111 HYPERLINK l _Toc108352759 無形資

26、產和其他資產攤銷估算表 PAGEREF _Toc108352759 h 112 HYPERLINK l _Toc108352760 利潤及利潤分配表 PAGEREF _Toc108352760 h 113 HYPERLINK l _Toc108352761 項目投資現金流量表 PAGEREF _Toc108352761 h 114 HYPERLINK l _Toc108352762 借款還本付息計劃表 PAGEREF _Toc108352762 h 115 HYPERLINK l _Toc108352763 建設投資估算表 PAGEREF _Toc108352763 h 116 HYPERLI

27、NK l _Toc108352764 建設投資估算表 PAGEREF _Toc108352764 h 116 HYPERLINK l _Toc108352765 建設期利息估算表 PAGEREF _Toc108352765 h 117 HYPERLINK l _Toc108352766 固定資產投資估算表 PAGEREF _Toc108352766 h 118 HYPERLINK l _Toc108352767 流動資金估算表 PAGEREF _Toc108352767 h 119 HYPERLINK l _Toc108352768 總投資及構成一覽表 PAGEREF _Toc10835276

28、8 h 120 HYPERLINK l _Toc108352769 項目投資計劃與資金籌措一覽表 PAGEREF _Toc108352769 h 121項目基本情況項目概述（一）項目基本情況1、項目名稱：鋁合金電池盒產業園項目2、承辦單位名稱：xx集團有限公司3、項目性質：擴建4、項目建設地點：xxx（以選址意見書為準）5、項目聯系人：朱xx（二）主辦單位基本情況公司依據公司法等法律法規、規范性文件及公司章程的有關規定，制定并由股東大會審議通過了董事會議事規則，董事會議事規則對董事會的職權、召集、提案、出席、議事、表決、決議及會議記錄等進行了規范。 公司全面推行“政府、市場、投資、消費、經營、

29、企業”六位一體合作共贏的市場戰略，以高度的社會責任積極響應政府城市發展號召，融入各級城市的建設與發展，在商業模式思路上領先業界，對服務區域經濟與社會發展做出了突出貢獻。 公司秉承“以人為本、品質為本”的發展理念，倡導“誠信尊重”的企業情懷；堅持“品質營造未來，細節決定成敗”為質量方針；以“真誠服務贏得市場，以優質品質謀求發展”的營銷思路；以科學發展觀縱觀全局，爭取實現行業領軍、技術領先、產品領跑的發展目標。 公司秉承“誠實、信用、謹慎、有效”的信托理念，將“誠信為本、合規經營”作為企業的核心理念，不斷提升公司資產管理能力和風險控制能力。（三）項目建設選址及用地規模本期項目選址位于xxx（以選址

30、意見書為準），占地面積約63.00畝。項目擬定建設區域地理位置優越，交通便利，規劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）產品規劃方案根據項目建設規劃，達產年產品規劃設計方案為：xx套鋁合金電池盒/年。項目提出的理由汽車結構的輕量化是汽車零部件在滿足一定約束的條件下，通過改變結構的邊界尺寸等參數，來達到輕量化并且提升結構性能的目的，主要伴隨著電子信息技術和工程力學等學科而快速興起。以汽車轉向節為例，早期主要是質量較高的鑄鐵轉向節，通過使用鋁合金材料，轉向節質量可以減半。若再從結構上進行輕量化，轉向節質量將進一步下降。項目總投資及資金構成本期項目總投資包括建設投資、建設

31、期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資25935.85萬元，其中：建設投資21431.35萬元，占項目總投資的82.63%；建設期利息244.44萬元，占項目總投資的0.94%；流動資金4260.06萬元，占項目總投資的16.43%。資金籌措方案（一）項目資本金籌措方案項目總投資25935.85萬元，根據資金籌措方案，xx集團有限公司計劃自籌資金（資本金）15958.91萬元。（二）申請銀行借款方案根據謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額9976.94萬元。項目預期經濟效益規劃目標1、項目達產年預期營業收入（SP）：47100.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：39572.

32、71萬元。3、項目達產年凈利潤（NP）：5488.71萬元。4、財務內部收益率（FIRR）：15.30%。5、全部投資回收期（Pt）：6.27年（含建設期12個月）。6、達產年盈虧平衡點（BEP）：21954.51萬元（產值）。項目建設進度規劃項目計劃從可行性研究報告的編制到工程竣工驗收、投產運營共需12個月的時間。環境影響本項目符合國家和地方產業政策，建成后有較高的社會、經濟效益；擬采用的各項污染防治措施合理、有效，水、氣污染物、噪聲均可實現達標排放，固體廢物可實現零排放；項目投產后，對周邊環境污染影響不明顯，環境風險事故出現概率較低；環保投資可基本滿足污染控制需要，能實現經濟效益和社會效益

33、的統一。因此在下一步的工程設計和建設中，如能嚴格落實建設單位既定的污染防治措施和各項環境保護對策建議，從環保角度分析，本項目在擬建地建設是可行的。報告編制依據和原則（一）編制依據1、國家經濟和社會發展的長期規劃，部門與地區規劃，經濟建設的指導方針、任務、產業政策、投資政策和技術經濟政策以及國家和地方法規等；2、經過批準的項目建議書和在項目建議書批準后簽訂的意向性協議等；3、當地的擬建廠址的自然、經濟、社會等基礎資料；4、有關國家、地區和行業的工程技術、經濟方面的法令、法規、標準定額資料等；5、由國家頒布的建設項目可行性研究及經濟評價的有關規定；6、相關市場調研報告等。（二）編制原則1、嚴格遵守

34、國家和地方的有關政策、法規，認真執行國家、行業和地方的有關規范、標準規定；2、選擇成熟、可靠、略帶前瞻性的工藝技術路線，提高項目的競爭力和市場適應性；3、設備的布置根據現場實際情況，合理用地；4、嚴格執行“三同時”原則，積極推進“安全文明清潔”生產工藝，做到環境保護、勞動安全衛生、消防設施和工程建設同步規劃、同步實施、同步運行，注意可持續發展要求，具有可操作彈性；5、形成以人為本、美觀的生產環境，體現企業文化和企業形象；6、滿足項目業主對項目功能、盈利性等投資方面的要求；7、充分估計工程各類風險，采取規避措施，滿足工程可靠性要求。研究范圍1、對項目提出的背景、建設必要性、市場前景分析；2、對產

35、品方案、工藝流程、技術水平進行論述，確定建設規模；3、對項目建設條件、場地、原料供應及交通運輸條件的評價；4、對項目的總圖運輸、公用工程等技術方案進行研究；5、對項目消防、環境保護、勞動安全衛生和節能措施的評價；6、對項目實施進度和勞動定員的確定；7、投資估算和資金籌措和經濟效益評價；8、提出本項目的研究工作結論。研究結論本期項目技術上可行、經濟上合理，投資方向正確，資本結構合理，技術方案設計優良。本期項目的投資建設和實施無論是經濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。主要經濟指標一覽表主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積42000.00約63.00畝1.1總建筑面積75573.79

36、1.2基底面積25200.001.3投資強度萬元/畝329.072總投資萬元25935.852.1建設投資萬元21431.352.1.1工程費用萬元18541.892.1.2其他費用萬元2377.232.1.3預備費萬元512.232.2建設期利息萬元244.442.3流動資金萬元4260.063資金籌措萬元25935.853.1自籌資金萬元15958.913.2銀行貸款萬元9976.944營業收入萬元47100.00正常運營年份5總成本費用萬元39572.716利潤總額萬元7318.287凈利潤萬元5488.718所得稅萬元1829.579增值稅萬元1741.7810稅金及附加萬元209.0

37、111納稅總額萬元3780.3612工業增加值萬元13032.5113盈虧平衡點萬元21954.51產值14回收期年6.2715內部收益率15.30%所得稅后16財務凈現值萬元1337.33所得稅后行業發展分析汽車輕量化是行業大勢所趨汽車排放標準逐步提升，國際油價上漲導致居民汽油消費的成本變高。汽車產業鏈是中國第二大產業鏈，在國民經濟發展和居民日常生活中起到重要作用，當前汽車行業面臨排放標準高、燃油價格貴、上游原材料價格上漲等諸多難題。政府部門頒發的節能與新能源汽車技術路線圖2.0，中國傳統能源乘用車新車平均油耗到2025年、2030年、2035年分別要達到5.6L/100Km（WLTC）、4

38、.8L/100Km（WLTC）、4L/100Km（WLTC），未來國內傳統車油耗標準將持續攀升。近期，由于俄烏局勢持續緊張，歐佩克堅持“有限”擴產等多重因素影響，國際原油價格持續上漲。因國內原油大部分依賴于海外進口，海外油價快速上漲帶動全國汽油價格大幅提升，居民汽油消費金額變高。新能源車制造成本持續上漲。近幾年，新能源汽車市場快速升溫。中汽協數據顯示，新能源乘用車單月滲透率從2019年1月的4.21%提升至2022年3月的26.31%，與之對應上游原材料的價格也大幅提升。以鋰電池成本占比較高的碳酸鋰為例，從2020年疫情最低點4萬元/噸上漲至50萬元/噸左右，加上鈷鎳錳等原材料價格的攀升，下游

39、整車廠的利潤受到嚴重擠壓。近期，受原材料價格上漲和國補退坡等因素的影響，特斯拉、比亞迪、小鵬、蔚來等多家知名新能源車企紛紛調高車型售價。輕量化優勢明顯，新能源車企意愿更強。面對上述諸多難題，輕量化優勢脫穎而出。研究表明，汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%8%；汽車整備質量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3升0.6升。對于純電動汽車而言，整車重量每降低10kg，續航里程可增加2.5km。由于當前電池成本在汽車制造成本占比非常高，所以減重可以適當降低電池成本開支。從減重的直接受益者來看，傳統車主要受益的是汽車消費者，且車企可能需要承擔更多的研發費用和制造成本；而新能源車減重會降低電池

40、費用，車企直接受益。因此新能源車企輕量化意愿更強，下圖列舉部分新能源車企輕量化方案。國家政策倡導，輕量化是汽車行業大勢所趨。從國家近十年出臺的相關政策來看，汽車輕量化大多時候是伴隨著汽車電動智能化出現。結合汽車輕量化節能、減重、降本的優勢，在中國新能源汽車快速滲透的背景下，輕量化是汽車行業的大勢所趨。節能與新能源汽車技術路線圖2.0（以下簡稱“技術路線圖2.0），中國汽車輕量化技術近期以完善高強度鋼應用體系為重點，中期以形成輕質合金應用體系為方向，遠期形成多材料混合應用體系為目標。雖然技術路線圖2.0取消了2016版本中對于高強度鋼、鋁合金、鎂合金等各種材料單車用量的要求，但從中短期來看輕量化

41、材料將以高強度鋼和鋁合金為主導。并且從技術路線圖2.0可以看出，純電動乘用車輕量化的要求比傳統燃油乘用車更加嚴格。鋁合金電池盒鋁合金電池盒到2025年市場空間有望達到270億元。鋁合金電池盒原材料主要使用的是鋁型材。除傳統零部件廠商拓展電池盒業務外，不乏一些其它鋁型材廠商轉向電池盒，因此行業競爭頗為激烈。目前國內已有部分企業通過綁定下游大客戶，占據一定先發優勢，主要有賽科利、凌云股份、和勝股份、華達科技、敏實集團。根據產業信息網數據，鋁合金電池盒單車價值量在3000元左右，假設到2025年國內汽車銷量達到3000萬輛，新能源汽車銷量滲透率為30%，所有電池盒材質均為鋁合金，對應鋁合金電池盒市場

42、空間將達到270億元。結構的輕量化：拓撲優化最為復雜但效果最佳汽車結構的輕量化是汽車零部件在滿足一定約束的條件下，通過改變結構的邊界尺寸等參數，來達到輕量化并且提升結構性能的目的，主要伴隨著電子信息技術和工程力學等學科而快速興起。以汽車轉向節為例，早期主要是質量較高的鑄鐵轉向節，通過使用鋁合金材料，轉向節質量可以減半。若再從結構上進行輕量化，轉向節質量將進一步下降。結構輕量化從簡到難可以分為尺寸優化、形狀優化和拓撲優化。尺寸優化是在不改變零部件的外部幾何形狀和內部孔洞等拓撲結構情況下，通過優化零部件屬性如截面面積、板的厚度等直觀變量，尋求零部件的最優截面尺寸，并滿足相應剛度要求優化方法。形狀優

43、化也是在不改變拓撲結構的情況下，改變零部件的幾何形狀和邊界條件，從而優化得到零部件最佳的幾何形狀。拓撲優化是在零部件滿足剛度應力等約束條件，去除掉沒用的材料，保留下有用的材料，尋求零部件結構性能指標最優的方法。相比尺寸優化和形狀優化，拓撲優化不僅可以改變零部件結構的拓撲形式，還可以改變結構的尺寸、形狀等屬性，在汽車結構的輕量化中拓撲優化最為復雜但效果最佳。項目背景及必要性汽車輕量化的常見途徑目前汽車輕量化主要有三種途徑，一是汽車材料的輕量化、二是結構的輕量化、三是制造工藝的輕量化，其中大多數車企在輕量化過程中以材料輕量化為主。車企輕量化的方向當前車企進行輕量化最直接的方式就是使用輕量化材料，其

44、中鋁合金在性價比上是首選。從鋁合金的應用部位來看，主要集中在底盤系統、動力系統、車身結構件上。其中鋁合金車身結構件主要應用于中高端車型，大多數車型使用的是熱成型工藝下的高強度鋼。相比傳統汽車，新能源汽車要多出三電系統，特別是電池系統要占到純電動車總質量的四分之一左右，且電池系統單車價值量特別高，因此電池系統結構件鋁合金化也是車企進行輕量化的重要方向之一。堅持創新驅動發展，著力打造科學城南部科創中心深度融入西部（重慶）科學城建設，建成全市重要的科技創新基地。做大創新載體。高標準建設團結湖大數據智能產業園，推進“一核四心”產業布局，發展數字產業集群 。高水平建設環重慶交通大學創新生態圈，健全產學研

45、用深度融合的科技創新體系，促進科技與產業融合發展。培育創新主體。實施科技企業成長工程，推動產業鏈上中下游、大中小企業融通創新，到2025 年全社會研發投入強度提高到2.8%。加快集聚高端創新人才團隊，引進培育一批新型研發機構，力爭新增市級院士專家工作站2個。優化創新生態。健全創新激勵政策體系，深入實施“津鷹計劃”，持續營造“近悅遠來”的人才發展環境。充分挖掘有效需求，著力打造科學城南部商貿中心以擴大內需為戰略基點，全面融入新發展格局，加快建設國際消費中心城市示范區。積極參與國內國際雙循環。充分依托陸港型國家物流樞紐優勢，全面融入“一帶一路”、長江經濟帶、西部陸海新通道建設，打造成渝地區雙城經濟

46、圈重要的綜合物流基地。 不斷拓展投資空間。以基礎設施和公共服務補短板、“兩 新一重”建設為重點 ，實施一批強基礎、增功能、利長遠的重大項目，讓更多基礎設施投資形成優質資產、產業投資形成實體企業、民生投資形成消費潛力。全面激發消費活力。推進雙福、濱江新城、幾江半島三大片區商圈建設，著力將雙福商圈打造為西部（重慶）科學城南部的核心商圈。推動專業市場轉型發展，建設線上與線下、內貿與外貿相結合的新型批發市場。加快都市休閑度假旅游區建設，推動四面山創建國家級旅游度假區。加快完善康養產業基礎設施，打造全市重要的大健康產業集聚區。項目實施的必要性（一）提升公司核心競爭力項目的投資，引入資金的到位將改善公司的

47、資產負債結構，補充流動資金將提高公司應對短期流動性壓力的能力，降低公司財務費用水平，提升公司盈利能力，促進公司的進一步發展。同時資金補充流動資金將為公司未來成為國際領先的產業服務商發展戰略提供堅實支持，提高公司核心競爭力。建筑工程技術方案項目工程設計總體要求1、建筑結構設計力求貫徹“經濟、實用和兼顧美觀”的原則，根據工藝需要，結合當地地質條件及地需條件綜合考慮。2、為滿足工藝生產的需要，方便操作、檢修和管理，盡量采取廠房一體化，充分考慮豎向組合，立求縮短管線，降低能耗，節約用地，減少投資。3、為加快建設速度并為今后的技術改造留下發展空間，主廠房設計成輕鋼結構，各層主要設備的懸掛、支撐均采用鋼結

48、構，實現輕型化，并滿足防腐防爆規范及有關規定。建設方案（一）建筑結構及基礎設計本期工程項目主體工程結構采用全現澆鋼筋混凝土梁板，框架結構基礎采用樁基基礎，鋼筋混凝土條形基礎。基礎工程設計：根據工程地質條件，荷載較小的建（構）筑物采用天然地基，荷載較大的建（構）筑物采用人工挖孔現灌澆柱樁。（二）車間廠房、辦公及其它用房設計1、車間廠房設計：采用鋼屋架結構，屋面采用彩鋼板，墻體采用彩鋼夾芯板，基礎采用鋼筋混凝土基礎。2、辦公用房設計：采用現澆鋼筋混凝土框架結構，多孔磚非承重墻體，屋面為現澆鋼筋混凝土框架結構，基礎為鋼筋混凝土基礎。3、其它用房設計：采用磚混結構，承重型墻體，基礎采用墻下條形基礎。（

49、三）墻體及墻面設計1、墻體設計：外墻體均用標準多孔粘土磚實砌，內墻均用巖棉彩鋼板。2、墻面設計：生產車間的外墻墻面采用水泥砂漿抹面，刷外墻涂料，內墻面為乳膠漆墻面。辦公樓等根據使用要求適當提高裝飾標準。腐蝕性樓地面、地坪以及有防火要求的樓地面采用特殊地面做法。依據建設部、國家建材局關于建筑采用使用的規定，框架填充墻采用加氣混凝土空心砌塊墻體，磚混結構承重墻地上及地下部分采用燒結實心頁巖磚。（四）屋面防水及門窗設計1、屋面設計：屋面采用大跨度輕鋼屋面，高分子卷材防水面層，上人屋面加裝保護層。2、屋面防水設計：現澆鋼筋混凝土屋面均采用剛性防水。3、門窗設計：一般建筑物門窗，采用鋁合金門窗，對于變壓

50、器室、配電室等特殊場所應采用特種門窗，具體做法可參見國家標準圖集。有防爆或者防火要求的生產車間，門窗設置應滿足防爆泄壓的要求，玻璃應采用安全玻璃，凡防火墻上門窗均為防火門窗，參見國標圖集。（五）樓房地面及頂棚設計1、樓房地面設計：一般生產用房為水泥砂漿面層，局部為水磨石面層。2、頂棚及吊頂設計：一般房間白色涂料面層。（六）內墻及外墻設計1、內墻面設計：一般房間為彩鋼板，控制室采用水性涂料面層，衛生間采用衛生磁板面層。2、外墻面設計：均涂裝高級彈性外墻防水涂料。（七）樓梯及欄桿設計1、樓梯設計：現澆鋼筋混凝土樓梯。2、欄桿設計：車間內部采用鋼管欄桿，其它采用不銹鋼欄桿。（八）防火、防爆設計嚴格遵

51、守建筑設計防火規范（GB50016-2014）中相關規定，滿足設備區內相關生產車間及輔助用房的防火間距、安全疏散、及防爆設計的相關要求。從全局出發統籌兼顧，做到安全適用、技術先進、經濟合理。（九）防腐設計防腐設計以預防為主，根據生產過程中產生的介質的腐蝕性、環境條件、生產、操作、管理水平和維修條件等，因地制宜區別對待，綜合考慮防腐蝕措施。對生產影響較大的部位，危機人身安全、維修困難的部位，以及重要的承重構件等加強防護。（十）建筑物混凝土屋面防雷保護車間、生活間等建筑的混凝土屋面采用10鍍鋅圓鋼做避雷帶，利用鋼柱或柱內兩根主筋作引下線，引下線的平均間距不大于十八米（第類防雷建筑物）或25.00米

52、（第類防雷建筑物）。（十一）防雷保護措施利用基礎內鋼筋作接地體，并利用地下圈梁將建筑物的四周的柱子基礎接通，構成環形接地網，實測接地電阻R1.00（共用接地系統）。建筑工程建設指標本期項目建筑面積75573.79，其中：生產工程50843.52，倉儲工程13683.60，行政辦公及生活服務設施6147.79，公共工程4898.88。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產工程13104.0050843.526364.901.11#生產車間3931.2015253.061909.471.22#生產車間3276.0012710.881591.221.33#生產車

53、間3144.9612202.441527.581.44#生產車間2751.8410677.141336.632倉儲工程7560.0013683.601264.452.11#倉庫2268.004105.08379.332.22#倉庫1890.003420.90316.112.33#倉庫1814.403284.06303.472.44#倉庫1587.602873.56265.533辦公生活配套1436.406147.79938.363.1行政辦公樓933.663996.06609.933.2宿舍及食堂502.742151.73328.434公共工程3024.004898.88485.23輔助用房等

54、5綠化工程5943.00116.82綠化率14.15%6其他工程10857.0028.347合計42000.0075573.799198.10選址可行性分析項目選址原則1、符合城鄉規劃和相關標準規范的原則。2、符合產業政策、環境保護、耕地保護和可持續發展的原則。3、有利于產業發展、城鄉功能完善和城鄉空間資源合理配置與利用的原則。4、保障公共利益、改善人居環境的原則。5、保證城鄉公共安全和項目建設安全的原則。6、經濟效益、社會效益、環境效益相互協調的原則。建設區基本情況江津在行政區劃上隸屬于重慶市，位于重慶西南長江之濱，是一個歷史文化悠久的城市，以地處長江要津而得名。大江西來，在江津城區受阻于鼎

55、山轉而向北，復受阻于馬駿嶺東巡，再受阻于高家坪南巡，最后轉向東北，環鼎山繞了一個幾字形的大彎，故江津又名幾江。2019年，江津區面積3218平方千米。全區常住人口139.80萬人，其中城鎮常住人口97.52萬人，占常住人口比重（常住人口城鎮化率）為69.76%；全區戶籍總人口148.88萬人，其中，城鎮人口72.27萬人，鄉村人口76.61萬人。江津現轄5個街道25個鎮，是聶榮臻元帥的故鄉、陳獨秀晚年寓居地，是中國長壽之鄉、武術之鄉、楹聯之鄉（中國楹聯文化城市）、花椒之鄉、柑橘之鄉、富硒美食之鄉（中國生態硒城），中國西部最具投資潛力百強城市，中國宜居宜業典范區，國家新型工業化示范基地，國家現代

56、農業示范區，全國國土資源節約集約模范區，全國防震減災工作先進區，全國“雙擁模范城”，中華詩詞城。江津區位優越、交通便捷、物流暢通。江津是重慶輻射川南黔北的重要門戶，是“一區兩群”重要支點，是串聯“一帶一路”與長江經濟帶的重要口岸，是渝昆泛亞鐵路大通道、西部陸海新通道連接21世紀海上絲綢之路的重要節點。有200平方千米的區域在重慶二環以內，已有160余平方千米納入重慶高新區托管園。在國家推進成渝地區雙城經濟圈建設背景下，江津將成為落實這一國家戰略的重要支點城市。江津具有“水公鐵”立體交通優勢，127千米長江黃金水道在境內蜿蜒而過，占全市近1/5，擁有珞璜港、蘭家沱港等5個國家級深水良港；西部陸海

57、新通道江津班列常態化開行，珞璜港和珞璜鐵路綜合物流樞紐年吞吐能力均達2000萬噸；九永高速、江習高速、渝瀘高速、合璧津高速（在建）等7條高速公路在境內縱橫交錯；成渝、渝黔、渝貴鐵路等5條鐵路聯動周邊；軌道交通5號線跳磴至江津段正加緊建設，建成后將大大縮短江津與重慶主城的時空距離。境內落成鐵路、公路、高速路長江大橋8座，在建2座，177個村公路通達率100%，客運覆蓋率100%。江津在19世紀早期發展成為長江上游著名商埠，中國創辦的第一批公司中就有江津枳殼公司。1911年，江津鹿蒿玻璃制品在巴拿馬萬國工藝品展覽競賽中奪得頭等獎。縣內的白沙鎮曾名列全川四大經濟重鎮江油中壩鎮、江津白沙鎮、渠縣三匯鎮

58、（或射洪太和鎮）、金堂趙家渡鎮之一。到20世紀中期，江津已成為經濟繁榮的“成渝三江地區”（溫江、內江、江津）的重要組成部分。江津產業興盛、開放包容、經濟繁榮。2019年，江津地區生產總值居全市第六，連續16年躋身重慶工業十強區縣，被國家工信部命名為“國家新型工業化裝備制造產業示范基地”“國家新型工業化食品（糧油加工）產業示范基地”，被國家科技部命名為“國家綠色裝備制造高新技術產業化基地”。產業發展勢頭強勁，形成了裝備制造、汽摩及零部件、新型材料、電子信息、食品工業五大產業集群，全力建設全市消費品工業高質量發展示范區。江津工業園區是全市第3個千億級園區，規模企業400余戶，其中世界500強企業2

59、3戶?？萍几偁帉嵙τ逦鞯谝唬?019年國家認定的高新技術企業江津名列全市第二，占地3平方千米的團結湖大數據智能產業園正著力打造百億級智能產業集群。商貿物流業蓬勃發展，有雙福農貿城、和潤汽摩城、攀寶鋼材市場等系列專業市場。農業總產值和增加值連續多年居重慶第一，依托富硒資源，特色產業遍地開花，培育優質糧油、花椒、蔬菜、畜禽、茶葉、水果、水產、中藥材八大農業特色產業，有被評為全國農業產業化示范基地、國家級農業科技園區的現代農業園區，是中國花椒之鄉、柑橘之鄉，全國糧食生產先進（區）縣、全國農業百強（區）縣。重慶江津綜合保稅區2018年7月正式封關運行，是重慶第3個綜保區，目前正依托平臺和通道優勢，打造

60、西部陸海新通道重要節點。江津依山傍水、風光旖旎、宜居宜游，旅游資源得天獨厚，是中國優秀旅游城市、國家級生態旅游示范區。森林覆蓋率51.8，每立方厘米空氣中負氧離子最高達到2.9萬個，是“中國宜居宜業典范區”，天藍地綠，空氣清新。長江穿城而過，“一江兩岸、四十里濱江”風景如畫，鼎山公園郁郁蔥蔥，篆山坪公園春山如黛，濱江路獲評中國人居環境范例獎。境內有天下第一長聯、天下第一奇聯、西南第一莊、西蜀第一禪林、長江第一大佛。有中國歷史文化名鎮中山古鎮、塘河古鎮、白沙古鎮、吳灘鎮、石蟆鎮。有摒棄世俗觀念，令人感動，引入遐思和向往的中國十大經典愛情故事之一愛情天梯。有國家5A級旅游景區四面山“天然氧吧”之稱