1、隧道工程新上崗工人安全培訓臺州灣大橋及接線工程第一合同段第三項目經理部 簡介簡介 隨著我國公路建設的發展，長隧道及特長隧道不斷增多，隧道自身的結構特點和隧道安全管理已成為新的研究課題。如何安全管理好高速公路隧道，充分發揮高速公路的經濟效益與社會效益,這一問題已明顯的擺在了高速公路營運管理者面前。隧道是高速公路的中心樞紐，隧道安全管理，重點是遏制隧道消防安全、交通安全，避免隧道內二次事故發生，是保證高速公路安全，保障過往司乘人員的生命安全，減少國家財產損失的重要舉措。 在我國，隧道大多位處山脈縱橫、丘陵溝壑的區域，高速公路相對平坦的特點決定了多數隧道較長距離的空間近似封閉。在相對狹窄的空間，高速

2、公路交通量、車型、車載可燃物等因素決定了高速公路隧道發生消防安全、交通事故的多樣性和不確定性。可以說，高速公路隧道越長，交通量越多，隧道內發生交通意外、消防意外的可能性就越多、越大。 為了確保安全施工，保障人員安全，減少不必要的和能夠避免的傷害，增強大家安全施工意識，提高大家安全施工的責任心，我們在正式開工前組織了這次安全培訓學習。培訓內容培訓內容 一、 進隧道施工前的準備事項 二、預防塌方事故 三、爆破安全 四、高空墜物 五、機械傷害 六、安全用電 七、鋼筋、拱架加工 八、混凝土澆筑 一、進隧道施工前的準備事項一、進隧道施工前的準備事項 必須得準備好個人的防護用品 沒接到安全檢測人員的安全通

3、告不得善自進入隧道施工 進隧道施工現場前得先打卡或記錄方才能進入施工現場作業 進隧道時得按照規定路線（不準為了方便亂走路線或搭便車而造成事故)二、預防塌方事故二、預防塌方事故在道施工過程中容易出現坍塌、冒頂等事故，所以在施工過程中一定要注意以下幾點：1、進洞開挖前一定要先觀察掌子面圍堰的穩定情況，掌子面的支撐最好邊開挖邊拆除。開挖掌子面時每把風鎬開挖組必須安排專人負責觀測開挖面穩定情況，開挖過程中盡量在已噴護的拱架內作業。2、要控制好上下臺階、掌子面到仰拱、掌子面到二襯的距離：根據圍巖級別確定安全距離，如：級圍巖掌子面到仰拱的距離控制在50米范圍內；級圍巖掌子面到仰拱的距離控制在40米范圍內；

4、掌子面到二襯的距離控制在90米范圍內。3、盡量控制不要超挖。4、 施工中如發現工作面有失穩現象，應及時用噴射混凝土封閉、加設錨桿、架立鋼支撐等加強支護。試驗證明，在隧道中噴射混凝土和砂漿錨桿作為施工臨時支護效果良好。5、 施工中如發現不安全因素時，要暫停開挖，加強臨時支護，以便采取適當措施排除危險。三、爆破安全三、爆破安全爆破作業之前，要取得當地公安部門的批準，遵守各項規章制度，還得加強火工品的管理。 爆破工要持證上崗，裝藥過程中不能抽煙。 爆破作業現場設專職技術人員現場指導，裝好炸藥的炮孔必須適當地加以覆蓋和保護。 爆破完成后，剩余火工品必須全部退庫，做到帳賬相符，賬物相符。四、高空墜物四、

5、高空墜物在隧道內臺車上施工時容易發生施工材料墜落傷人的事故，為了避免這種事故的發生，要求在作業時作到以下幾點：1、作業人員一定要將施工材料堆放整齊、平穩，作業時精力集中，不要隨手拋、丟工具，嚴禁向下亂丟材料，廢料等。2、作業人員必須作好上崗前的一切準備，檢查臺車和所用的工具、設施、安全用具等，穿戴好防護用品，準備好安全帶，褲腳口要扎住，戴好安全帽，不準穿光滑底、硬底鞋。3、嚴禁上下同時垂直作業。若特殊情況必須垂直作業，應經現場施工負責人和安全管理人員同意，并在上下兩層間設專用的防護棚或者其它隔離設施。4、臺車上高空作業時，為防止作業人員從高空墜落或高空作業可能墜落的物件傷害下面的人員、設備等，

6、高空作業必須掛安全網。安全網必須懸掛在工作面四周。5、進洞人員必須戴好安全帽，進入臺車作業區域時快速通過，不得在臺車作業區域內作長時間停留，防止高空墜物傷人。五、機械傷害五、機械傷害 由于隧道內空間狹窄、施工機械體積大、作業人員多，施工車輛在隧道內作業時，應做到以下幾點：1、挖掘機、裝載機在作業過程中要有專人指揮，無關人員一律不得在機械作業范圍內停留，工作人員要在安全距離之外進行作業，保證施工的安全進行。2、自卸車在出渣過程中要控制好車速，洞內范圍本身比較狹窄，而且灰塵尾氣大，車輛行駛過后有看不清，因此在隧道內自卸車必須開車燈，慢速行駛最好車速保持在5公里/小時。在倒渣時要看好地形，不要在軟地

7、基處停留，防止翻車。在進出隧道等視野狹窄的區域時要鳴笛。3、裝載機、挖掘機在進入隧道時不得搭載人員，防止突然提車和急速過彎導致車輛上的人員發生意外。六、安全用電六、安全用電1、現場用電必須做到一機、一箱、一閘、一漏、一鎖；2、發電機必須要有接地線；3、現場用電嚴禁亂拉亂接，走線線路要么架空、要么埋入地下；4、現場施工照明燈必須離地2.5米 ；5、線路上禁止帶負荷接電或斷電，并禁止帶電操作。6、所有的用電操作必須由專職電工來操作；七、鋼筋、拱架加工：七、鋼筋、拱架加工：1、按規定正確穿戴勞動防護用品，如工作服、安全帽、手套、護目鏡、口罩等。2、多人抬運長鋼筋、型鋼時，用力應均勻，起落、轉、停和走

8、行要一致，以防扭腰砸腳。上下傳遞鋼筋，不得站在同一垂直線上。3、吊送鋼筋、型鋼時，吊運的范圍內嚴禁站人，以防鋼筋滑落傷人。4、綁扎鋼筋前，應熟悉綁扎方案和工藝，以及安全操作規定，如果不明確時，可要求重新交底，不得盲目操作。5、鋼筋、型鋼為易導電材料，因此，雷雨天氣應停止露天作業，以防電擊傷人。6、展開盤圓鋼筋要一頭卡牢，防止回彈。人工斷料，工具必須牢固。八、混凝土澆筑八、混凝土澆筑 1、按規定正確佩戴好勞動防護用品，如安全帽、口罩、膠鞋、手套等。2、噴射混凝土時應穿膠鞋，濕手不得接觸開關，電源線不得有破皮漏電。3、發現隧道內有落土塊等異常情況要立即停止施工立即撤離現場；要求大家做到“三不傷害”

9、：（1）不傷害自己（2）不傷害別人 （3）不被他人傷害.二、施工現場典型違章情況 1 1、自我保護意識淡薄、自我保護意識淡薄 在開挖臺架、防水板臺架上休息，違反勞動紀律行為極易造成生產安全事故。（左圖簡易碘鎢燈）二、施工現場典型違章情況 1 1、自我保護意識淡薄、自我保護意識淡薄 噴漿車、裝載機載人作業違規攜帶作業人員。二、施工現場典型違章情況 1 1、自我保護意識淡薄、自我保護意識淡薄 操作人員在挖掘機大臂、鋼便橋下進行砼澆筑、綁扎鋼筋作業。二、施工現場典型違章情況 1 1、自我保護意識淡薄、自我保護意識淡薄 裝載機移動開挖臺架時，平臺上的操作人員未撤離。二、施工現場典型違章情況 2 2、高

10、處作業安全防護不到位、高處作業安全防護不到位上左，作業平臺臨邊無防護措施。上右，高處作業平臺木板未固定，且搭設探頭板，存在較大安全隱患。下左，高處作業平臺堆放雜物，存在物體打擊隱患。下右，高處作業平臺未滿鋪腳手板，同時在腳手板也未固定，存在高處墜落風險。二、施工現場典型違章情況 3 3、隧道安全步距超標、隧道安全步距超標 掌子面軟弱圍巖，開挖進尺過大，循環進尺均在3米左右，存在圍巖掉塊安全隱患，且超前支護施做不規范： 超前小導管適用于自穩時間較短的軟弱破碎帶、淺埋段、洞口偏壓段、砂卵石底層、斷層破碎帶等。掌子面圍巖穩定性較差，現場必須嚴格按技術交底控制循環進尺（參考：開挖循環進尺宜控制在0.5-1.5米）。二、施工現場典型違章情況 3 3、隧道安全步距超標、隧道安全步距超標下臺一次開挖58榀鋼架，存在較大安全隱患二、施工現場典型違章情況 4 4、初期支護噴射砼厚度不足、初期支護噴射砼厚度不足 左左圖圖：拱架：拱架間噴間噴射射砼砼凹陷、凹陷、厚度明厚度明顯顯不足，呈波浪不足，呈波浪狀狀。 右右圖圖：級圍級圍巖地段光面爆巖地段光面爆破效果差，初期支破效果差，初期支護噴護噴射射砼砼厚度厚度嚴嚴重不足，厚度都重不足，厚度都難難以以測測量。易量。易風風化掉化掉塊塊。 二、施工現場典型違章情況 5 5、臨時用電不規范、臨時用電不規范 左上圖：開關箱一