1、粉末冶金含油軸承的制造流程粉末冶金含油軸承的制造流程v編寫:周懷兵v2009年7月31日含油軸承簡介一:v含油軸承(oilless bearing)v以金屬粉末為主要原料,用粉末冶金法制作的燒結體,其本來就是多孔質的,而且具有在制造過程中可較自由調節孔隙的數量、大小、形狀及分布等技術上的優點。 利用燒結體的多孔性,使之含浸10%40%(體積分數)潤滑油,于自行供油狀態下使用。運轉時，軸承溫度升高，由于油的膨脹系數比金屬大，因而自動進入滑動表面以潤滑軸承。含油軸承加一次油可以使用較長時間，常用于加油不方便的場合。這種軸承發明于20世紀初，因其制造成本低、使用方便，得到了廣泛應用,現在已成為汽車、

2、家電、音響設備、辦公設備、農業機械、精密機械等各種工業制品發展不可或缺的一類基礎零件。含油軸承簡介二:v粉末冶金含油軸承（ 含油軸承 ）是一類孔隙中含浸有潤滑油的多孔性合金制品。當軸旋轉時，因軸與含油軸承之間的摩擦使含油軸承的溫度升高和泵吸作用 。潤滑油含滲出于含油軸承之內徑或外徑的摩擦表面，當軸停止轉動時。潤滑油又回流于含油軸承內部。 因此，潤滑油的消耗量是非常的小，可在不從外部供給潤滑油的情況下，長期運轉使用。非常適合于供油困難與避免潤滑油污染的場合。含油軸承大量的應用于：電機行業、家電行業、數碼產品、辦公設備、電動工具、紡織機械 、包裝機械等各類機械設備上。粉末冶金含油軸承的特點:v1.

3、成本低,耗材少.v2.工藝成本低 ,效率高.v3.摩擦系數小,高轉速，重負荷適用面廣粉末冶金使用的材料:v含油軸承分為銅基、鐵基、銅鐵基等 v根據性能不同有時還會添加其他的一些金屬粉.如:Sn,Zn,Pb,C.v如cnc車床的刀片,是以碳化烏粉末,高溫燒結壓鑄而成 含油軸承的工藝流程:v1.配粉,攪拌v2.壓坯 v3.燒結v4.精整v5.浸油v6.甩干一:配粉,攪拌v按配比稱取?目還原?粉末、?目?粉末,配好的材料在雙錐混合器內以1921r/min的轉速混合3035min，制成混合料； 二.壓胚v混合料在300MPa450MPa壓力下壓制成含油軸承壓坯 .類似壓鑄成型三.燒結v將壓坯在8809

4、00下燒結2030min得到燒結坯 四.精整v導角,去銳邊,二次壓胚五.浸油v含油軸承基體有細微、均布的孔隙，經潤滑油真空浸漬后形成含油狀態 一:甩干,v甩干機慢速甩3次,每次10-20min產品展示研究課題v含油軸承的含油率怎么計算?答案一:含油軸承的含油率是根椐一個公式算出來的含油率與含油軸承總重量沒有關系含油率只是軸承內部的一個含油比我司是用酒精燈燃燒一定時間在放在天秤上稱重量在利用工式來計算:) 含油率 =(燃燒前重量-燃燒后重量)/燃燒前重量v答案二: 指孔隙的體積占軸承體積的比例,最基本的方法就是排水法.先測產品未含油的重量(如含油可將其燃燒掉,但FeCu基的氧化帶來誤差),再測含

5、油重量和在水中的重量,可測出含有重量.答案三:這是我所了解的一套測含油量的公式，僅供參考：v空中重減凈重除以空中重減去水中重的差，乘以油的比例v備注一下：v 空中重：為鐵軸承浸完油后的重量v 水中重：為銅軸承先過灑精后在水中的重量（過灑精只是像用水清洗一樣）v 凈重：為銅軸承用灑精燃燒后在空中的重量，v 至于油的比例怎么得來，俺也不是很清楚了，只知道好像是和溫度等有關系，具體的我也不太知道，所以只能說不好意思了，v答案四:v體積比:油的重量/油的密度=孔隙的體積(除閉孔外),油的密度在不同的溫度而不同,如SHC826 ,在20度的密度為0.886.v根據軸承所浸的油來測算v如果在水中測,一般認可水的密度為1,v故計算公式為:（總重量凈重）/（凈重水中的質量）*0.886 答案五v基本上就是要測量這樣幾種質量：總重量，水中的質量和凈重v那公式為：v1、（總重量凈重）*0.886/（總重量水中的質量）v還是v2、（總重量凈重）/（總重量水中的質量）*0.886？v水中的質量