1、重慶交大道路橋技術研究有限公司澆筑式瀝青混凝土應用手冊重慶交大道路橋技術研究有限公司總工辦編制2010年8月目 錄1 .澆筑式瀝青混凝土簡介 32 .澆筑式瀝青混凝土的特點 33 .澆筑式瀝青混凝土的應用 43.1 特別適用于鋼橋面鋪裝 43.2 特別適用于水泥混凝土橋橋面鋪裝 53.3 適用對防水、抗滑要求高的普通道路鋪裝、隧道鋪裝 64 .澆筑式瀝青混凝土的施工 64.1 澆筑式瀝青混凝土的設計 64.1.1 集料組成64.1.2 澆注式瀝青混凝土改性瀝青技術要求 64.1.3 澆注式瀝青混凝土級配 64.1.4 澆注式瀝青混凝土性能要求 64.2 澆筑式瀝青混凝土的施工 74.2.1 施

2、工前準備7104.2.2 澆注式瀝青混合料的拌和 74.2.3 澆注式瀝青混合料的運輸 84.2.4 澆注式瀝青混合料的攤鋪 84.2.5 接縫及邊界處理95 .澆筑式瀝青混凝土質量驗收標準 106 .附錄：流動性試驗 117 .附錄：貫入度及增量試驗 131 .澆筑式瀝青混凝土簡介澆注式瀝青混凝土是瀝青混凝土按照施工工藝作為分類標準確定的一種瀝青混凝土，它屬于密級配瀝青混凝土。 它的特點是在施工溫度條件下，瀝青混合料呈流淌狀態， 不需要用壓路機，只需要用簡單的攤鋪整平機具即可完成施工，并能達到規定的密實度和平整度。澆筑式混合料本身具有細集料含量高，礦粉含量高，瀝青含量高等“三高”特點，較多的

3、瀝青 含量使骨料處于懸浮狀態，它與熱壓瀝青混凝土不同的是其空隙率很小，而且內部空隙不連續，以至澆注式瀝青混合料不透水。2 .澆筑式瀝青混凝土的特點(1)澆筑式瀝青結合料摻加的湖瀝青抗老化能力強，耐久性好，因而該路面的的使用壽命比一般瀝青路面長；(2)澆注式瀝青混凝土有較高的瀝青含量，低溫時具有很高的抗劈裂強度以及一定的變形能力；(3)空隙率幾乎為零，因此抗水損壞能力比普通瀝青混合料要強；(4)作為橋面鋪裝材料，具有很好變形追從性；(5)表面撒布碎石嵌入，具有很高的抗滑性；(6) 施工簡單，自流成型，無需碾壓，操作方便。3 .澆筑式瀝青混凝土的應用3.1 特別適用于鋼橋面鋪裝(1)典型結構錐裝卜

4、層澆注式混凝土 GA10厚度：35mm應力吸收層35mmi膠瀝青砂膠或1cn的勺橡膠瀝青應力吸收層 涂布反應型防水器吉劑，用量為200400g/itfTX/W IWr 卜日涂刷環氧樹脂，用量：500600g/irf；撒布1.182.36mm勺碎石，用量：500800g/irf孫理叨力Dn防腐層涂刷環氧樹脂，用量：200300g/itf；撒布0.30.6mm勺碎石，用量：300400g/itf 噴涂環氧富'鋅漆鋪裝面層改性瀝青SMA10厚度：35mm灑布改性乳化瀝青，用量:300500g/itf鋼 板噴砂除銹，清潔度：Sa2.5級；粗糙度：50100" m(2)方案特點為保證鋼

5、板的耐久性，防止發生腐蝕，鋼板需噴砂除銹到規定等級，并采用環氧富 鋅漆或無機富鋅漆等作防腐層。 采用環氧粘結劑并在表面撒布碎石作為鋼橋面的防水粘結層。加入改性劑的環氧粘 結劑在完全固化后粘結強度高，自身的穩定性能好，同時，它與鋼板間變形追從性好，因此是鋼橋面板理想的防腐粘結材料。為確保防腐粘結層與鋪裝層的粘結、剪切力，在環氧粘結劑涂抹后固化前撒布小碎石。 反應型防水粘結劑與鋪裝層及防水層的粘結強度高，防水、抗剪切效果好。反應型防水粘結劑施工48小時后，即可施工橡膠瀝青砂膠或橡膠瀝青應力吸收層。橡膠瀝青砂膠或橡膠瀝青應力吸收層可部分吸收車輛貨載作用應力，緩沖鋪裝層與鋼板間作用力，并還可起到防水粘

6、結作用。 鋪裝下層采用澆筑式瀝青混凝土，由于澆注式瀝青混凝土有較高的瀝青含量，具有較好的抗低溫開裂的能力，優良的抗疲勞性能，并具備對鋼板變形較好的追從性。根據澆注式瀝青混凝土這些良好的密水性、耐久性、抗裂性等特點，可以知道澆注式瀝青混凝土特別適合于橋面鋪裝，特別是鋼橋面鋪裝。 鋪裝上層選用改性瀝青 SMA ,主要考慮到目前面層功能性要求，對鋪裝面層的綜合性能要求較高，要具有良好的高溫穩定性、抗滑性能、低溫抗裂性、平整度、抗疲勞性能等,還要空隙率小、水穩性好。因此，選用 SMA作為面層結構類型。同時，為了增強瀝青碎鋪 裝上下層之間的結合力，在 GA與SMA鋪裝層之間灑布改性乳化瀝青。3.2 特別

7、適用于水泥混凝土橋橋面鋪裝(1)典型結構鋪裝面層改性瀝青SMA10厚度：35mm灑布改性乳化瀝青，用量:300500g/itf鋪裝卜層澆注式混凝土 GA10厚度：35mm防水粘結層橋面板涂布反應型防水外5結劑，用量為 200400g/itf涂刷環氧樹脂，用量:400800g/itf；撒布0.61.18mm勺碎石，用量:300800g/ itf 噴砂處治，清除表面浮漿、污染物等(2)方案特點水泥混凝土板采用噴砂處治，清除表面的浮漿、污染物等。 采用環氧粘結劑并在表面撒布碎石作為橋面的防水粘結層。環氧粘結劑在完全固化 后粘結強度高，自身的穩定性能好， 因此是橋面板理想的防水粘結材料。為確保防水粘結

8、層與鋪裝層的粘結、剪切力，在環氧粘結劑涂抹后固化前撒布小碎石。環氧樹脂固化后，涂布反應型防水粘結劑。反應型防水粘結劑與鋪裝層及防水層的 粘結強度高，防水、抗剪切效果好。 鋪裝下層采用澆筑式瀝青混凝土，由于澆注式瀝青混凝土有較高的瀝青含量，具有 較好的抗低溫開裂的能力，優良的抗疲勞性能，并具備對鋼板變形較好的追從性。根據澆注式瀝青混凝土這些良好的密水性、耐久性、抗裂性等特點，可以知道澆注式瀝青混凝土特別適合于橋面鋪裝，特別是鋼橋面鋪裝。鋪裝上層選用改性瀝青 SMA , SMA混凝土具有良好的高溫穩定性、抗滑性能、低 溫抗裂性、平整度、抗疲勞性能等，同時空隙率小、水穩性好，因此，選用SMA作為面層

9、結構類型。同時，為了增強瀝青碎鋪裝上下層之間的結合力，在 GA與SMA鋪裝層之間灑 布改性乳化瀝青。3.3 適用對防水、抗滑要求高的普通道路鋪裝、隧道鋪裝在隧道鋪裝中，澆筑式瀝青混凝土可作為面層，大大提高了路表的抗滑性，減少了交通事故的發生。在對防水要求的普通道路或者高速公路中，均可使用澆筑式瀝青混凝土作為鋪裝下層。4 .澆筑式瀝青混凝土的施工4.1 澆筑式瀝青混凝土的設計4.1.1 集料組成粗集料采用石質堅硬、耐磨、清潔、不含風化顆粒、近立方體的石灰石碎石。細集料要求潔凈、無風化、無粘土、無雜質，自然級配好。粗集料、細集料及礦粉技術指標應滿足公路瀝青路面施工技術規范（JTG F40-2004

10、）中相應的要求。4.1.2 澆注式瀝青混凝土改性瀝青技術要求澆注式瀝青混凝土改性瀝青技術要求試驗項目要求試驗方法針入度(25 C, 100g, 5s) 0.1mm20 40JTJ 052-2000 T0604軟化點（R&BC>90JTJ 052-2000 T0606延度(5 C , 5cm/min)cm>10JTJ 052-2000 T0605回彈率(25 C, 20cm, 30min) %>90AASHTO T301-954.1.3澆注式瀝青混凝土級配混合料級配范圍要求混合料通過率（篩孑L：mm %類型13.29.54.752.361.180.60.30.150.0

11、75GA101008063 8048 6338 5232 4627 4024 3620 301004.1.4澆注式瀝青混凝土性能要求澆筑式瀝青混凝土性能要求試驗項目要求試驗方法流動性（240 C） s20 60見附錄貫入度(60 C) mm14見附錄貫入度增量(60 C) mm<0.4低溫彎曲應變(-10 C)-3>6X 10日本鋪裝試驗法便覽4.2 澆筑式瀝青混凝土的施工4.2.1 施工前準備(1)在澆注式攤鋪之前， 應保持防水層清潔干燥， 必要時應用吹風機進行吹風和干燥。(2)由于澆注式攤鋪機根據墊塊和側限擋板高度控制鋪裝層的平整度，因此，應進行精確測量，準確定位側限擋板的高度

12、。(3) Cooker運輸車在進入施工現場前，應對其輪胎及底板進行清洗，防止運輸車污染 橋面。現場施工人員應穿上鞋套，以保證施工現場清潔。(4)應保證材料及時供應，加強對施工機械的檢查以及人員的調配，防止因材料、人 員或機械產生的人為冷接縫。(5)澆注式瀝青混凝土攤鋪，因為其勞動強度大，溫度高，應充分做好安全防護工作， 配備必要的勞保用品。4.2.2 澆注式瀝青混合料的拌和由于澆注式瀝青混合料拌和溫度高，攪拌時間長，因此對拌和樓的拌和能力和耐高溫能力有很高的要求。同時，因為澆注式瀝青混合料所用的瀝青粘度大，而且瀝青含量比較高， 混合料容易粘附在設備上，每次生產完畢后，待設備還沒完全冷卻時， 應

13、對粘附的混合料進行徹底清理，在生產前應對運料小車、儲罐或卸料斗清理并涂刷隔離劑。混合料拌合溫度控制：如果礦粉未加熱，則石料加熱溫度應為300 c左右，混合料拌合后出料溫度按 220250c目標控制。由于混合料中礦粉含量很大，因此混合料的拌和時間 比較長，拌合時間為干拌 15s,濕拌90s,上述工藝均需現場試拌后確定。如果礦粉加熱， 則石料溫度約 250300 o拌合過程中應充分注意礦粉摻加、湖瀝青摻加，瀝青用量及出料溫度的控制。同時，冷料倉上料速度的設置應充分考慮到加熱鼓風中細集料的粉料(<0.3mm材料)損失。如發現任何異常情況， 立即停機處理，通知攤鋪現場，在未找到發生異常的原因并解

14、決 前，不得恢復施工。4.2.3 澆注式瀝青混合料的運輸從拌合樓生產出來的澆注式瀝青混合料還需不斷攪拌和加溫，因此，澆注式瀝青混合料使用專門的運輸設備 (國外稱為cooker)。在Cooker初次進料之前，應將其溫度預熱至160c 左右，裝入Cooker中的混合料應保持不停的攪拌，同時應讓混合料升溫至220c250C。應盡量避免澆注式瀝青混合料在高溫的Cooker車中停留太長時間，超過250c時停留時間不能超過1h, 220250c時停留時間不能超過 4h。但在Cooker中的攪拌時間至少應在 40分鐘以上。在從運輸混合料的 Cooker車中出料時必須對加熱溫度進行調節，以避免結合料硬結。同時

15、還須減慢攪拌速度，不讓空氣中的氧氣進入澆注式瀝青中，以減少結合料的氧化。同時，澆注式瀝青的運輸也應滿足普通瀝青混凝土在運輸中的其他要求。4.2.4 澆注式瀝青混合料的攤鋪因為澆注式是自流成型無須碾壓的瀝青混合料，因此，鋪裝下層的攤鋪使用澆注式專用攤鋪機。運至現場的澆注式瀝青混合料應進行流埃爾試驗，符合設計要求后，方可攤鋪。具 體施工工藝如下：(1)邊側限制由于澆注式瀝青混凝土在220 c250 c攤鋪時具有流動性，需設置邊側限制，防止混合料側向流動。邊側限制采用與設計等厚、300mm寬的鋼制或木制擋板，設在車道連接處的邊緣。根據鋼板表面平整度的情況，用不同厚度的鐵片或木片調節，以達到保證鋪裝表

16、面平整的目的。(2)厚度控制在攤鋪之前，根據鋼板表面情況進行測量放樣，確定一定間隔某一點的攤鋪厚度，然后調整導軌的高度及邊側限制板，從而確定攤鋪厚度。攤鋪機整平板有自動的水平設備控制， 按照側限板高度攤鋪規定厚度的路面。(3)行車道攤鋪應根據攤鋪機及橋面寬度設定合理的攤鋪寬度，但應盡量避免接縫位于車行道內。Cooker倒行至攤鋪機前方，把混合料通過其后面的卸料槽直接卸在鋼橋面板上。攤鋪 機的整平板的緊前方布料板左右移動，把澆注式瀝青混合料鋪開。攤鋪機向前移動把瀝青混合料整平到控制厚度。這階段不需對其進行壓實。緊跟攤鋪機后，對接縫進行加熱并由工人使用木制的刮板修整。攤鋪機應帶有紅外加熱設備，用于

17、對先鋪路面的加熱，保證與新鋪的瀝青混凝土形成整體，接縫處連接可靠。在攤鋪機行走過后，再采用噴槍進行加熱，使新舊混合料變軟；同時人工用工具搓揉，使結合部位進一步結合良好，消除接縫。在澆注式瀝青混凝土攤鋪過程中，會產生部分氣泡，應采用帶尖頭的工具刺破， 排出內部空氣，使其充分致密。(4)預拌碎石的撒布碎石撒布機緊隨其后，嚴格控制預拌碎石的撒布溫度， 待混合料達到較好的撒布溫度時，進行預拌瀝青碎石撒布(碎石能夠較好的嵌入澆注式瀝青混合料為宜)。撒布時應準確控制碎石的撒布量，保證撒布的均勻性。在碎石撒布過程中， 根據情況可選用加配重的滾筒對碎石進行碾壓，以便碎石與澆注式瀝青混合料能夠較好的結合。在澆注

18、式瀝青混凝土施工完畢后，掃除未粘牢的碎石。4.2.5 接縫及邊界處理(1)橫向施工接縫鋪裝過程中，盡量不設置施工縫，一般設在橋梁伸縮縫處。如遇等料以及天氣變化等原 因，需在其它部位設置施工縫，按如下方法設置橫向施工接縫。使用邊側限制的鋼制或木制擋板，切割成于澆注式攤鋪寬度相同長度，放置于設置施工接縫的位置，將攤鋪機升起少許，從橫向擋板上移出，抵住橫向擋板，手持人工抹板將混合 料抹至緊貼擋板，并抹平敲打擊實。固定橫向擋板，待混合料冷卻后，方可拆除擋板。最后 應使混凝土具有垂直的橫向截面，并敲掉松散混合料。在接縫處鋪筑澆注式混合料之前， 將攤鋪機高度調至鋪裝層相同高度， 待布料板將混合 料均勻鋪開

19、后，便可開動攤鋪機進行正常攤鋪。應觀察接縫處新鋪的混合料，如出現松散麻 面情況，應立即人工進行處理。(2)縱向接縫由于橋面不能進行整幅攤鋪， 施工中會產生縱向接縫。 用于邊側限制的擋板應涂刷隔離劑，并應讓混合料冷卻形成一定強度后，方可拆除擋板，使接縫保持光滑垂直的橫截面。在進行縱向接縫的施工前， 應檢查原瀝青混凝土接縫界面， 及時除去出現麻面、 松散以 及下層發生脫落的澆注式瀝青混凝土， 清除完以后，在縱向邊縫處貼一條貼縫條，同時對接 縫應進行預熱處理， 保證整個鋪裝的密實性和整體性。 在攤鋪機后，應安排專門人員對接縫出現漏鋪以及麻面的地方及時處理，如有需要另進行噴槍加熱使原鋪裝軟化，并用工具

20、搓揉,使其表面平整，并壓入預拌碎石。（3）邊界處理為了便于攤鋪機的攤鋪作業，澆注式瀝青混凝土鋪裝在行車道邊緣處會留一定寬度由人工刮平。該邊緣處理施工工藝如下：用澆注式瀝青混合料攤鋪機的布料器將混合料刮至鋪裝邊緣，人工用小型夯實機具將其夯平。5 .澆筑式瀝青混凝土質量驗收標準澆筑式瀝青混凝土質量驗收標準（澆注式鋪裝用改性瀝青針入度0.1mm(25 C, 100g, 5s)2040最大401次/每施工日軟化點 >90最小90延度cm(5C, 5cm/min)>10最小10澆注式 瀝青 混合料級配（通過率） %廠拌取樣9.5 , 4.752.360.075+ 7+ 6+ 2與施工級配目標

21、值對比， 每次結果均達到要求3點/施工日油石比 士 0.3與設計值對比，每次結果均達到要求貫入度（60C） mm現場取樣14每次結果均達到要求增量(60 ) mm現場取樣< 0.4每次結果均達到要求流動性（240 C） s施工現場2060平均值重慶交大道路橋技術研究有限公司6 .附錄：流動性試驗6.1 試驗目的用流埃爾流動性測試方法表示澆注式瀝青混合料的粘度，用以評價澆注式瀝青混合料的施工和易性。6.2 適用范圍用以判定澆注式瀝青混合料的施工和易性為目的，適用于試驗室和現場配合比設計和品質管理。6.3 試驗器具流動性試驗器，用銅制的錘，量程為 300c的溫度計，如附圖 4所示。重慶交大道

22、路橋技術研究有限公司流動性試驗器6.4 試驗方法室內拌和澆注式瀝青混合料，將各種規格的礦料置于 230 ±5C的烘箱中烘干至恒重 (一般不少于46h)。將加熱后的集料放入攪拌鍋，按比例先加入瀝青后攪拌約3min后，加入天然瀝青，再攪拌約3min后，放入加熱后的礦粉， 并攪拌約4050min ,拌和溫度為240260 C。試驗順序，將拌和好的試樣沿桶的邊沿注入桶內，達到試樣的目標溫度后，將錘通過支架的倒孔放入垂直于試樣表面的正中央；放下錘，靠錘的自重通過倒孔以上兩個刻度線的時間，為該混合料的流動性。并記錄下試樣此時的溫度。6.5 結果整理(1)配合比設計時的流動性試驗配合比設計時的流動性試驗，測出200260c范圍內34個溫度下的流動性，畫出溫度與流動性之間的關系曲線，求出240 c時混合料的流動性。(2)施工時的流動性試驗施工時的流動性試驗就是測量從澆注式專用運輸車中放出的混合料的溫度和流動性。6.6 報告應在試驗報告中注明瀝青混合料的類型、試驗溫度及測定的流動性。157 .附錄：貫入度及增量試驗7.1 試驗目的通過貫入度的測定來評價高溫時澆注式瀝青混