1、 汽車的手動變速器汽車的手動變速器手動變速器主要內容手動變速器主要內容o1.1 手動變速器概述手動變速器概述o1.2 手動變速器的工作原理手動變速器的工作原理o1.3 手動變速器的傳動機構（工作手動變速器的傳動機構（工作原理及動力傳遞過程）原理及動力傳遞過程）重點重點21.1 概述手動變速器o 手動變速器：手動變速器：o 1）手動變速器是一種）手動變速器是一種變速裝置變速裝置，用來，用來改變改變發動機傳到發動機傳到驅動輪上的驅動輪上的轉速轉速和和轉矩轉矩。o 2）在原地起步、爬坡、轉彎、加速等各種工況下，使）在原地起步、爬坡、轉彎、加速等各種工況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度汽車獲得不同的牽

2、引力和速度，同時使發動機工作在較，同時使發動機工作在較為為有利的工況范圍內有利的工況范圍內。31.1 概述手動變速器o 手動變速器功用：手動變速器功用：o 1. 1.實現變速變矩。實現變速變矩。改變傳動比改變傳動比擴大驅動轉矩擴大驅動轉矩和轉速范圍和轉速范圍 適應行駛條件適應行駛條件發動機在有利的發動機在有利的工況下工作；工況下工作；o 2.2.實現汽車倒駛。實現汽車倒駛。內燃機是不能反向旋轉；內燃機是不能反向旋轉；o 3.3.必要時中斷傳動。必要時中斷傳動。空檔空檔中斷動力中斷動力發動機發動機能起動和怠速運轉能起動和怠速運轉暫時停車或滑行；暫時停車或滑行；o 4.4.實現動力輸出，驅動其他機

3、構。實現動力輸出，驅動其他機構。變速器作為變速器作為動力輸出器動力輸出器驅動其他機構。如自卸車液壓舉驅動其他機構。如自卸車液壓舉升裝置。升裝置。4o 1.變速變矩原理變速變矩原理o 手動變速器是手動變速器是利用利用不同齒數的不同齒數的齒輪嚙合傳動齒輪嚙合傳動來實現來實現轉矩轉矩和和轉速轉速的的改變改變的。基本原理如圖所示，一對齒數不同的齒輪的。基本原理如圖所示，一對齒數不同的齒輪嚙合傳動時可以實現變速，而且兩齒輪的轉速比與其齒數嚙合傳動時可以實現變速，而且兩齒輪的轉速比與其齒數成反比。成反比。1.2 手動變速器的工作原理n n1 1z z1 1= z= z2 2n n2 2 i i1212=n

4、=n1 1/n/n2 2= z= z2 2/z/z1 1z z1 1 ，n n1 1 為主動齒輪的參數。為主動齒輪的參數。 z z2 2 ，n n2 2 為從動齒輪的參數。為從動齒輪的參數。5變速變矩原理（多級齒輪傳動）變速變矩原理（多級齒輪傳動）341231421434321214343434344433212112122211414321iizzzzinzznzzinzznzziznznnzznzziznznnnnnnn組合齒輪傳動中，其傳動比為被動齒輪齒數的連乘積與主動齒輪齒數的連乘積之比。i=主動齒輪齒數的乘積主動齒輪齒數的乘積從動齒輪齒數的乘積從動齒輪齒數的乘積=各級齒輪傳動比的連乘

5、積各級齒輪傳動比的連乘積1.2 手動變速器的工作原理67 從上述公式可知：從上述公式可知：當當i i11時，為降速增扭傳動，其檔位稱為降速檔；時，為降速增扭傳動，其檔位稱為降速檔；當當i i11時，為增速降扭傳動，其檔位稱為超速檔；時，為增速降扭傳動，其檔位稱為超速檔；當當i i=1=1時，為等速等扭傳動，其檔位稱為直接檔。時，為等速等扭傳動，其檔位稱為直接檔。1.2 手動變速器的工作原理i=主動齒輪齒數的乘積主動齒輪齒數的乘積從動齒輪齒數的乘積從動齒輪齒數的乘積=各級齒輪傳動比的連乘積各級齒輪傳動比的連乘積o 2.2.換擋原理換擋原理o 變速器的換檔變速器的換檔: :接合套、滑移齒輪或同步器

6、等裝置使齒輪接合套、滑移齒輪或同步器等裝置使齒輪或齒圈或齒圈嚙合嚙合或或脫開脫開來實現。來實現。1.2 手動變速器的工作原理如右圖中，如右圖中， 將齒輪將齒輪3 3與與4 4脫開，再脫開，再將齒輪將齒輪6 6與與5 5嚙合，傳嚙合，傳動比、輸出軸的轉速、動比、輸出軸的轉速、轉矩發生變化，即轉矩發生變化，即檔檔位改變位改變。8o 3.3.變向原理變向原理o 由齒輪傳動原理可知，一對相嚙合的外齒輪旋向相反，每由齒輪傳動原理可知，一對相嚙合的外齒輪旋向相反，每經過一傳動副，其軸改變一次。經過一傳動副，其軸改變一次。1.2 手動變速器的工作原理9o 1. 1.組成部分組成部分1.3 手動變速器的傳動機

7、構變速、變矩、變向傳動比改變換擋 作用作用變速傳動機構是變速器的主體。手動變速器按工作軸的數量（不包括倒擋軸）可分為二軸式變速器和三軸式變速器。10o 2.2.兩軸式變速器兩軸式變速器o 1 1）特點：輸入軸與輸出軸平行，無中間軸。）特點：輸入軸與輸出軸平行，無中間軸。 o 2 2）組成：輸入軸、輸出軸、倒檔軸、軸承、變速）組成：輸入軸、輸出軸、倒檔軸、軸承、變速齒輪齒輪o 3 3）應用：）應用：FFFF型、型、RRRR型中、輕型轎車。型中、輕型轎車。o 4 4）布置方式：）布置方式： 縱向布置縱向布置- -如奧迪如奧迪100100、桑塔納、桑塔納 橫向布置橫向布置- -寶來、捷達、東南菱帥、

8、花冠、威馳寶來、捷達、東南菱帥、花冠、威馳o 區別：縱置時需要有一組錐齒輪來變向。區別：縱置時需要有一組錐齒輪來變向。1.3 手動變速器的傳動機構11121.3 手動變速器的傳動機構13特點：特點：發動機旋轉方向與車輪發動機旋轉方向與車輪旋轉方向垂直，主減速齒旋轉方向垂直，主減速齒輪為一對輪為一對圓錐齒輪圓錐齒輪；主減速器，差速器與變主減速器，差速器與變速器均裝于同一殼體中。速器均裝于同一殼體中。2.12.1發動機前置縱向布置的二軸式變速傳動機構發動機前置縱向布置的二軸式變速傳動機構1.3 手動變速器的傳動機構13重慶機電職業技術學院車輛工程系14特點：特點：o變速器的輸變速器的輸出軸與驅動橋

9、出軸與驅動橋軸線平行；軸線平行；o主減速器采主減速器采用一對用一對圓柱斜圓柱斜齒輪齒輪。 2.22.2發動機前置橫向布置的二軸式變速傳動機構發動機前置橫向布置的二軸式變速傳動機構1.3 手動變速器的傳動機構1415發動機前發動機前置橫向布置橫向布置的二軸置的二軸式變速傳式變速傳動機構動機構 1.3 手動變速器的傳動機構一汽寶來一汽寶來MQ200-02MQ200-02五檔變速五檔變速器器 一檔傳遞路線：一檔主動一檔傳遞路線：一檔主動齒輪齒輪- -一檔從動齒輪一檔從動齒輪- -同步同步器接合套器接合套- -花鍵轂傳至輸出花鍵轂傳至輸出軸；軸；傳動比：傳動比：n n1 1=33/10=3.3=33/

10、10=3.3；特點：傳動比大，特點：傳動比大，減速增減速增扭效果，有利于扭效果，有利于汽車起步汽車起步。1.3 手動變速器的傳動機構16二檔傳遞路線：二檔傳遞路線：二檔主動齒輪二檔主動齒輪- -二檔從動二檔從動齒輪齒輪- -同步器接合套同步器接合套- -花花鍵轂鍵轂- -輸出軸。輸出軸。傳動比：傳動比：n n2 2= 35/18=1.94435/18=1.944；特點：減速增扭，車速較特點：減速增扭，車速較快，有利于快，有利于汽車升速。汽車升速。1.3 手動變速器的傳動機構171.3 手動變速器的傳動機構18三檔傳遞路線：三檔傳遞路線：三檔主動齒輪三檔主動齒輪三檔三檔從動齒輪從動齒輪- -同步

11、器接同步器接合套合套- -花鍵轂花鍵轂- -輸出軸。輸出軸。傳動比：傳動比：n n3 3= 34/26=1.30834/26=1.308車速較快車速較快，有利于汽，有利于汽車升速。車升速。1.3 手動變速器的傳動機構19四檔傳遞路線：四檔傳遞路線：四檔主動齒輪四檔主動齒輪四檔四檔從動齒輪從動齒輪-同步器接同步器接合套合套-花鍵轂花鍵轂-輸出輸出軸。軸。傳動比：傳動比：n n4 4= 35/34=1.029= 35/34=1.029特點：傳比接近特點：傳比接近1 1，所，所以以近似直接檔近似直接檔效果。效果。1.3 手動變速器的傳動機構20五檔傳遞路線：五檔傳遞路線：五檔主動齒輪五檔主動齒輪五檔五檔從動齒輪從動齒輪-同步器接同步器接合套合套-花鍵轂花鍵轂-輸出輸出軸。軸。傳動比傳動比n n5 5= 36/43=0.837= 36/43=0.837傳動比小于傳動比小于1 1，所以產，所以產生生超速效果超速效果，輸出轉，輸出轉速增加，轉矩減小。速增加，轉矩減小。1.3 手動變速器的傳動機構21操縱換擋裝