1、提升機(jī)后備保護(hù)操作管理制度 常用版（可以直接使用，可編輯 實用優(yōu)質(zhì)文檔，歡迎下載）提升機(jī)后備保護(hù)操作管理制度部門：日期：年 月日文件編號：DY-C0F41編寫人：類型：審核人：編制單位：為了有效的把安全生產(chǎn)落實到實處，根據(jù)一公司及處要求提升機(jī)必須投入八加一保護(hù)，確保提升安全，特制定以下要求：1、后備保護(hù)信號接收方式內(nèi)存為：1點停車；2點提物；3點下物；4點提人；5點下人；2、井口信號工發(fā)往絞車房信號時，停車點與工作點必須間隔1秒以 上，一組信號的間隔時間不得大于0.8秒。如發(fā)出的信號確認(rèn)有失誤， 要及時打停車點，然后從新再發(fā)出信號。3、絞車司機(jī)開車前要看后備保護(hù)上、 下行指示燈是否與開車方向一

2、 致，如不一致。貝卩不能送電開車（此功能需方向，信號閉鎖投入方可 有效）4、司機(jī)開車時必須要等信號發(fā)出1秒后在送電動車。5、信號工發(fā)出停車點后，司機(jī)必須將工作閘拉回零位（內(nèi)存設(shè)定）， 否則再發(fā)信號無效。6、后備保護(hù)在正常投入工作中，如突然停電，或其它原因停電時，司機(jī)應(yīng)先關(guān)閉后備保護(hù)電源開關(guān)，在送電時必須使吊桶提至翻矸臺停 車零位，然后打開電源開關(guān)，其它任何位置均不得送電。7、后備保護(hù)裝置背面裝有兩個紐子開關(guān)，上面一個為方向解除開 關(guān)，撥至上面為信號閉鎖解除，撥至下面為正常投入，下面一個為 制 動解除 撥至上面為解除保護(hù)，撥至下面時為保護(hù)投入8 、如后備保護(hù)裝置出現(xiàn) 超速 、 失靈 、 過卷 時

3、，相應(yīng)指示燈 亮，報警聲響， 并實現(xiàn)安全制動停車，司機(jī)必須看清故障現(xiàn)象之后通 知相關(guān)維修人員可按下 復(fù)位/ 清零 鍵清除。9 、本裝置的 12 個安全故障探測燈亮，說明應(yīng)的安全回路有斷點， 司機(jī)要看清是幾號燈亮，并做好記錄，匯報當(dāng)班調(diào)度及維修人員，以 查明原因，安全閥吸合后按一下 復(fù)位/ 清零 鍵，即可把故障指示燈 關(guān)滅。10 、勾數(shù)清零要先按 提物 鍵，在按下 復(fù)位/ 清零 鍵即可清零。11 、以上第五、六、七項為本保護(hù)裝置是否安全投入的重要前提內(nèi) 容，司機(jī)要謹(jǐn)慎操作，并認(rèn)真填寫記錄，對不填寫記錄和不按要求操 作，造成運行故障的，根據(jù)情節(jié)給予 30 100 元的罰款。造成嚴(yán)重后 果事故的，將

4、依據(jù)安全管理制度、處要求的各種文件內(nèi)容給予重罰， 各操作，維修人員認(rèn)真執(zhí)行。提升機(jī)安全管理制度部門：日期：年 月日文件編號：DY-63E48編寫人：類型：審核人：編制單位：1、提升機(jī)司機(jī)和維修工應(yīng)以主人翁的態(tài)度做好本職工作和保衛(wèi)工作2、嚴(yán)守工作崗位，認(rèn)真執(zhí)行各項規(guī)章制度，提高警惕，嚴(yán)防壞人制 造事故破壞生產(chǎn)。3、一切非本車間工作人員嚴(yán)禁進(jìn)入車房。4、嚴(yán)禁帶小孩進(jìn)入車間。5、參觀或有事需進(jìn)入車間，外來人必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，有機(jī)電負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)方能允許進(jìn)入車間，并要進(jìn)行登記（專職檢修人員，領(lǐng)導(dǎo)除外）6、提升機(jī)各種記錄必須填寫認(rèn)真、清楚，并保證其完整與清潔。7、 該保護(hù)裝置各功能與原絞車的保護(hù)系統(tǒng)相互獨立，

5、同時發(fā)揮安全 制動作用，故而該保護(hù)裝置一經(jīng)投入使用，任何人不許在絞車運行過 程中撥動有關(guān)部位和進(jìn)行調(diào)整，如發(fā)現(xiàn)問題立即報告有關(guān)人員進(jìn)行處8 、開機(jī)或關(guān)機(jī)必須在絞車處于停車制動狀態(tài)下進(jìn)行，開機(jī)后，絞車 運轉(zhuǎn)起動，按下手動復(fù)位按鈕，撥上復(fù)位開關(guān)（綠色指示燈此時熄滅） 。9 、在運轉(zhuǎn)過程中如發(fā)現(xiàn)自監(jiān)燈不亮?xí)r， 應(yīng)先將復(fù)位開關(guān)向下?lián)軇?（此 時綠燈亮）使后安全制動和減速回路 IKN 回路處于短路狀態(tài)， 然后關(guān) 掉機(jī)子，查找原因。10 、對該機(jī)的調(diào)整部位須進(jìn)行整定時，必須在停車制動時進(jìn)行，先 將復(fù)位開關(guān)向下?lián)軇樱幱诙搪窢顟B(tài)，然后開機(jī)調(diào)整，投入使用時按 第二條辦。11、在進(jìn)行過程中如發(fā)生超速、限速，2M

6、動作而引超安全閘制動時，在弄清掉閘原因后，先按下手動復(fù)位按鈕，使該機(jī)處于使用狀態(tài)，然 后吸合使保險閘回路（TN回路）絞車開始運行。12 、在運行過程中，因發(fā)生機(jī)尺、過卷、松繩動作而引起安全閘制動時必須先弄清原因，待事故排除后，先將復(fù)位開關(guān)向下?lián)軇樱ㄌ幱?短路狀態(tài)）然后吸合保險閘回路，并使用絞車恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)，此時按 下手動復(fù)位按鈕， 使機(jī)子處于正常狀態(tài)， 待停車后將復(fù)位開關(guān)撥上投 入運行。13 、為了保證該保護(hù)裝置長期可靠運行， 每月對該機(jī)進(jìn)行擦拭檢查， 并用專用測試儀器進(jìn)行全面試驗， 發(fā)現(xiàn)不合格的部位必須當(dāng)即進(jìn)行調(diào) 整，合格后方準(zhǔn)投入使用。14 、凡設(shè)有綜保的提升機(jī)必須設(shè)專人維護(hù)檢查，不經(jīng)請示

7、同意，不 準(zhǔn)任何人甩掉不用，違者按責(zé)任事故追查。提升機(jī)管理制度部門：日期：年 月日文件編號：DY-5G799編寫人：類型：審核人：編制單位：1、提升機(jī)司機(jī)和維修工應(yīng)以主人翁的態(tài)度做好本職工作和保衛(wèi)工作。2、嚴(yán)守工作崗位，認(rèn)真執(zhí)行各項規(guī)章制度，提高警惕，嚴(yán)防壞人制 造事故破壞生產(chǎn)。3、一切非本車間工作人員嚴(yán)禁進(jìn)入車房。4、嚴(yán)禁帶小孩進(jìn)入車間。5、參觀或有事需進(jìn)入車間，外來人必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，有機(jī)電負(fù)責(zé)人 帶領(lǐng)方能允許進(jìn)入車間，并要進(jìn)行登記（專職檢修人員，領(lǐng)導(dǎo)除外）。6、提升機(jī)各種記錄必須填寫認(rèn)真、清楚，并保證其完整與清潔。7、該保護(hù)裝置各功能與原絞車的保護(hù)系統(tǒng)相互獨立，同時發(fā)揮安全 制動作用，故而

8、該保護(hù)裝置一經(jīng)投入使用，任何人不許在絞車運行過 程中撥動有關(guān)部位和進(jìn)行調(diào)整，如發(fā)現(xiàn)問題立即報告有關(guān)人員進(jìn)行處 理。8、開機(jī)或關(guān)機(jī)必須在絞車處于停車制動狀態(tài)下進(jìn)行，開機(jī)后，絞車 運轉(zhuǎn)起動，按下手動復(fù)位按鈕，撥上復(fù)位開關(guān)（綠色指示燈此時熄滅）。9、在運轉(zhuǎn)過程中如發(fā)現(xiàn)自監(jiān)燈不亮?xí)r，應(yīng)先將復(fù)位開關(guān)向下?lián)軇樱ù?時綠燈亮）使后安全制動和減速回路IKN回路處于短路狀態(tài)，然后關(guān) 掉機(jī)子，查找原因。10 、對該機(jī)的調(diào)整部位須進(jìn)行整定時，必須在停車制動時進(jìn)行，先 將復(fù)位開關(guān)向下?lián)軇樱幱诙搪窢顟B(tài)，然后開機(jī)調(diào)整，投入使用時按 第二條辦。11、在進(jìn)行過程中如發(fā)生超速、限速，2M動作而引超安全閘制動時, 在弄清掉閘原因后，先按下手動復(fù)位按鈕，使該機(jī)處于使用狀態(tài)，然 后吸合使保險閘回路（TN回路）絞車開始運行。12、在運行過程中，因發(fā)生機(jī)尺、過卷、松繩動作而引起安全閘制動時必須先弄清原因，待事故排除后，先將復(fù)位開關(guān)向下?lián)軇樱ㄌ幱?短路狀態(tài)）然后吸合保險閘回路，并使用絞車恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)，此時按 下手動復(fù)位按鈕， 使機(jī)子處于正常狀態(tài)， 待停車后將復(fù)位開關(guān)撥上