1、監控工程施工組織設計一、工程概況及說明1二、施工組織措施12.1、 編制依據12.2、 工程目標12.3、 設備、人員動員周期22.4、 設備、人員、材料運到施工現場的方法22.5、 施工組織部署2三、施工進度方案33.1、 施工進度計劃33.2、 進度計劃的控制方法33.3、 確保工期的措施3四、施工技術方案54.1、 施工方法概述54.2、 主要工程項目的施工方案、施工方法64.3、 各項目詳細規范及技術標準154.4、 點（關鍵）和難點工程的方工方案、方法及其措施.164.5、 季和雨季的施工安排21五、質量保證體系及質量保證措施215.1、 質量保證體系215.2、 施工過程質量控制2

2、25.3、 施工過程中的五大因素控制265.4、 施工過程質量的自控自評275.5、 關鍵部位的過程質量控制275.6、 施工質量檢驗方法27六、安全保證體系286.1、 概述286.2、 安全保障體系286.3、 安全制度296.4、 安全施工措施306.5、 安全培訓316.6、 安全宣講316.7、 安全防護316.8、 安全巡邏31七、確保文明施工的措施317.1、 文明施工的指導思想317.2、 施工現場文明施工管理32十、環境保護措施32十二、其他應說明的事項3312.1、 工程質量通病防治措施3312.2、 與其他標段和其他單位的配合35第ii頁監控工程施工組織設計工程概況及說明

3、本工程概況本工程交通監控設計參照相關規范并結合建設方和交通管理部門的需求進行，主要分為：1、土建工程主要內容包括：道路沿線的監控管道、手井、設備基礎、接線箱和橫穿管道。2、監控系統按照*市交警支隊的技術要求，主要設置以下子系統：1）交通監視系統（CAMG、CAMF）;2）超速電子警察系統（CSEP）;3）可變情報板控制系統（CMSL、CMSF、CMSX、LS）;4）視頻流量檢測系統（VDS）5）氣象檢測系統（WPH）二、施工組織措施2.1、 編制依據1、本項目合同段招標文件2、中華人民共和國交通部標準3、中華人民共和國國家標準電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規范GB50168-924、工程實

4、施過程中相關的國家及行業標準5、本公司高速公路機電工程項目施工工藝規范6、本公司ISO9001質量保證體系認證程序文件一一質量手冊2.2、 工程目標1、工期目標：確保工程按時完成。2、質量目標：確保工程質量優良，一次性驗收通過，為業主提交滿意工程3、安全目標：杜絕一切人身、行車、設備責任事故，保證施工期內負傷率為零。4、文明施工目標：科學管理、生產有序、團結協作、多方配合、保護環境及原有設施、場地整潔，爭當文明施工先進企業。2.3、 設備、人員動員周期本公司已為本項目合同段的施工做好了設備、人員上的充分準備。設備機具和項目經理部的管理人員在簽訂合同后3天內進入現場開始臨設施工，并將在7天內完成

5、臨時設施（活動板房）的搭設工作（或租用民房），為機電監控設備安裝人員進場施工做好生活、工作條件的準備。同時，對機電監控設備安裝人員進行進場前動員，為進場施工做好充分準備。項目經理部其余人員及配套設備10天內全部到達施工現場。2.4、 設備、人員、材料運到施工現場的方法為本項目合同段調配的設備、人員、材料通過鐵路、公路或航空運至工地。施工設備和測試設備將從公司倉庫或已完工的工地通過火車、汽車運至施工現場，支架、模板就近調運或加工。其他機械設備通過火車、汽車運到施工現場。施工主要材料如監控設備、桿件、電光纜等，經檢驗合格后報監理工程師審核批復同意后，由供應商分批采用火車或汽車運到現場，輔助材料在當

6、地購買，采用汽車運到現場。2.5、 施工組織部署由項目經理代表本公司對本工程全權負責，行使指揮、協調、管理的職能。其基本職責是遵守國家法律、法規，全面履行合同，組織制定并實施項目管理，協調各部門之間的關系，與業主密切合作，確保項目按時、保質、高效的完成。項目經理部人員組成如下：三、施工進度方案3.1、 施工進度計劃依據相關文件的工程進度要求：?工程完工、測試并調試完成時間為：2011年8月10日。?工程試運行及可靠性測試驗收完成時間為1個月：2011年8月10日2011年9月10日。?缺陷責任期為12個月。3.2、 進度計劃的控制方法施工進度計劃的控制是根據計劃文件、工程進度、工程控制圖表等，

7、利用統計分析手段、調查研究等方法，采用檢查核實每日完成工程量和每周完成工程量，及時發現進度差，來獲得與進度計劃完成情況有關的各種因素，及時制定相應的措施和對策。充分發揮雄厚技術力量的優勢，運用自有的精密機械裝備和先進的儀器儀表對設備和系統進行安裝過程中的測試，及時發現并解決問題。各專業及時編制施工方案、做好工藝排列措施、杜絕各種因施工內部不協調而造成的返工、返修現象。加強現場管理，保持連續均衡、有序不紊的施工，使人、財、物、場地得到合理有效使用，充分利用資源，建立文明施工秩序。做好施工現場的巡查，發現問題及時解決，加強過程信息管理和統計分析制度。3.3、 確保工期的措施工期目標是工程建設的一個

8、主要指標，為了保證系統盡快建成投入使用，發揮經濟效益及社會效益，必須實現本工程的工期目標，項目經理部將采取科學的管理方法、合理的資源配備、嚴格的規章制度，以求得資源的最大利用率，確保這一目標的實現。主要措施如下：1、做好施工準備工作加強施工隊伍的開工準備工作，包括人員、設備的進場計劃，調查設備材料供貨商并審查認可，保證在工程施工之前，有充分的準備，防止開工后因準備不足造成窩工現象，延誤工期。2、做好現場調查核實工作簽訂合同后立即派主要技術人員到施工現場，了解全線與機電項目相關的土建等配套工程的計劃進度和實際進度，認真查閱與項目相關的土建、房建、管道走向的資料、圖紙，及時發現和糾正圖紙中存在的問

9、題，以防止和消除在今后的施工中發生返工、推諉現象而延誤工期。3、細化設計簽訂合同后積極參與其他施工單位的界面劃分與協調對接，對施工界面進行認真深入的量化細化，明確職責范圍，細化施工組織與管理，杜絕施工過程中的推諉、扯皮現象，保證施工的順利進行。施工界面的量化細化工作包括兩個方面的內容：一方面是與相關工程項目承包商之間的施工界面的細化量化，另一方面是自身內部各施工隊、項目組、協作單位之間的施工界面的協商與管理。4、合理設計施工方案集中技術力量，科學地劃分各個施工階段，制訂合理的進度計劃，合理分配順序作業和平行作業的工作量，精心安排好各道工序的施工時間，做好各道工序的銜接工作，盡可能采用流水作業施

10、工安裝方法，組織連續、均衡的施工，保證人力、物力充分發揮。在保證質量的基礎上，盡可能縮短工期，加快施工進度。5、加強施工管理協調工作施工中做好計劃管理，做好設備物資管理防護工作，實現分階段分項目工程的進度控制，動態跟蹤監督進度計劃的實施，對各種干擾引起的進度偏差，及時調整與修訂進度計劃，采取相應措施糾正。做好對外協調工作，協調好各種關系，及時解決各類矛盾和問題，做到施工中不因外界干擾而耽誤工時。6、設備材料按時進場要求供貨商在限期內采取安全、可靠、高效的運輸手段，按我方要求分批將設備運抵施工現場。如果由于廠商供貨發生問題而影響工程進度，我公司將完全承擔趕工的費用，并承擔由此而產生的后果，確保整

11、個系統的按時正常開通。7、建立工程質量與安全保證體系質量和安全的保證是工期保證的前提，在施工過程中貫徹施工規范，操作規程，制訂確保工程質量的技術措施和施工安全措施，指定項目質量和施工安全負責人，建立完善的工程質量和施工安全保證體系，從而實現工期的預期目標。8、做好工程保護工作注意對已完或未完工程的防護，如派專人看護，及時覆蓋，加鎖等，以防破壞而延誤工期。在與其它施工單位施工界面重疊時或在易發生破壞的工作進行期間，派人員到現場及時保護，協調，一旦發生破壞，以大局為重，在掌握證據之后，先行恢復，而后索賠。9、采用先進的施工安裝技術和設備在本工程施工中，在條件允許的情況下，盡可能采用先進的施工技術，

12、提高施工機械化，預置裝配化程序，減輕勞動強度，提高工作效率。四、施工技術方案4.1、 施工方法概述根據機電監控系統各分項工程施工的特點，對每個分項工程采用按工序施工的方法，實施交叉施工和平行施工。為保證各分項工程的工序銜接和進度，在施工前做到三個落實：落實施工現場作業面，落實施工用主材、輔材和耗材，落實施工工藝。根據這三個落實的情況合理安排施工計劃，條件許可的分項工程和工序先行實施，做到既有條理，又能見縫插針，既提高工作效率，又加快施工進度。一般，在房建、土建、供配電等施工單位提供相應的作業面后，監控、通信、收費系統等才具有開工的條件，但是消極的等待是不行的，各機電施工作業組要密切關注并主動協

13、調與自己承擔的分項工程相關的其他工作的進度，主動索要作業面。4.1.1 滿足施工要求和設備環境要求?本工程是由許多系統設備組成，根據以往工程實施經驗，必須考慮到與其他系統工程相關界面的協調，因此設備和主要施工材料性能的好壞，將直接影響到本工程質量目標的實現。根據技術規范規定的要求和指標，我們將精心選用符合要求的所有設備和材料，以確保工程的質量。?所安裝的系統設備，必須滿足招標文件提出的現場環境條件。要求室外設備在現場環境溫度范圍、輕微沖擊振動下均能可靠工作。室內設備應能防止電磁干擾和靜電引起的差錯。4.1.2 對設備和材料使用的基本要求?所選材料和設備必須符合招標文件的技術要求以確保工程質量。

14、?所選材料和設備必須具備產品合格證和完整的技術資料、使用說明書和維護手冊。?主要設備在安裝之后且使用環境滿足條件后應一次開通成功。4.1.3 設備的安裝與接線要求?按施工圖紙要求測量設備、預埋件的安裝位置，保證施工誤差在設計許可范圍之內。?檢查光、電纜敷設用管道，以保證管道內暢通、清潔無砂石、管口無毛刺。?柜、箱、臺的布線整齊并牢固，引線端子使用冷夾鉗工藝，用螺釘緊固接線端子，線纜線槽的布設不能影響其他設備的安裝。線纜要進行編號。?設備、控制箱的制作材料、外形和尺寸應嚴格按圖施工，可更換部件的機械精度應在允許誤差內。所有相同設備從整體到部件應具有互換性。安裝后的設備外表應完整無損，外涂層在工作

15、環境下可防止物理性破壞和化學性分解。4.2、 主要工程項目的施工方案、施工方法4.2.1 監控系統2.1.1 外場設備立柱及機箱安裝外場設備中的遙控攝像機、視頻流量監測、可變情報板等外場設備均需要安裝立柱或機箱。因立柱在施工現場裝配，強度要求在140Km/h的強風下不損壞。施工時一定要注意各組件之間連接的緊固性，立柱與基礎之間的連接更要緊密牢固。為保護外場設備的正常運行，在安裝過程中還要十分注意機箱防雨水滲漏。因機箱金屬板外層都進行了表面防腐蝕處理，安裝時需注意外層保護，不能損壞。接地導體務必與底座焊接接地。箱體門與箱體間應加裝密封橡膠條，防雨水滲漏。機箱頂部、側部縫隙應用防水膠密封。2.1.

16、2 線圈車輛檢測器的安裝作為監控系統主要外場設備的車輛檢測器，對其環形線圈施工有嚴格的要求。在公路上埋設線圈應該小心、認真、謹慎。必須由富有經驗的施工人員按規范操作。線圈如果敷設不好，很容易造成對路面的損壞，而且這種損壞經常是難以彌補的。1、車輛檢測器環形線圈的埋設?依照施工圖以路面已畫好的車道標志線為基準在路面上放樣。若車道未畫好標志線，原則上不能開工，以免線圈埋設偏離車道。安置的線圈位置應當遠離任何可移動的金屬物品至少1.4米以上。?切槽所用的工程機械，在工作時要防止在瀝青路面上漏油。存在漏油問題的設備嚴禁上路。施工前要將防雨布，置于設備處，防止漏油對路面的腐蝕。?切槽時必須邊切割邊沖洗，

17、以免泥漿干燥后嚴重污染路面。?施工時要放置安全標志封鎖路面，防止車輛在未干的線槽上碾壓后造成的線槽變形，施工當日必須完成線圈的全部埋設工作。止匕外，還需注意：?切槽寬度、深度及置放環形線圈安置在切割后路面的槽內，其典型寬度為68mm,線圈離地面高度為67cm（原則上切槽寬度大于所用線圈直徑2mm左右，留有1mm余量）。在將環形線圈放入線槽之前，應將線槽內及引出線通道內的雜質徹底清除，以防碎石雜物損傷線圈。沖洗過的線槽吹干后才可布設線圈。?環形線圈在路面上布設的依據及長寬尺寸的確定同一車道內線圈（中心距）的距離為4m±0.01m。由行車方向從第一個線圈的前沿至第二個線圈的前沿。要保證尺

18、寸精度，否則影響測速精度。相鄰車道的線圈間隔，要保證>2rm以防止產生對相鄰車道的檢測干擾（即當車輛超車或偏移車道時，會發生僅通過一輛車，而在兩個車道環形線圈內都有數據產生，引起誤判）。單個環形線圈的尺寸，在車輛行進方向上為2米，寬度通常應跨越所需檢測的車道，但應保證相鄰車道的間距。一般為1.92.5m的矩形的環形線圈。?線圈切割槽直角的倒角方式為避免線圈切割槽直角劃傷環形線圈，必須對線圈切割槽直角進行倒角。但大的倒角容易產生三角塊現象，對路面將產生不良影響，所以應該切割較小的倒角（邊長160180mm的正三角形），這樣既對路面的傷害小，又能保證線槽沒有銳角。?環形線圈的圈數、材料及指標

19、環形線圈及引出線通常采用低阻抗的L2G或L4G/MG護套線。環形線圈和引出饋線布設及絞接前，需用500V兆歐表進行絕緣電阻測量，測量值應大于100MO。用電橋測定線圈的直流電阻，其電阻值應小于10Q。環形線圈纏繞的圈數取決于車檢設備要求達到的電感量范圍，一般要求達到150左右的電感量。通常是線圈周長為810m時，需繞三圈；08m寸，繞4圈。每個線圈以順時針方向纏繞，而且頭尾線要絞接。線圈布設完畢后要測量其電感值，并套上線號管后用雙絞線連接。每一車道內相鄰電感誤差要小于5pH。?線圈的引出線及連接工藝引出線的選擇：引出線的截面積應和線圈線一致，長度不應超過300米；饋線應采用網狀屏蔽雙股對絞線。

20、線的外皮材料宜選用聚乙烯絕緣材料專門用來防腐、防潮、防高溫。線圈與引出線的連接采用雙向長形塑封接線端子壓接而成，并纏繞防水膠帶和絕緣膠布，再用小型熱縮套管，用噴槍熱縮而成，避免井內潮氣與腐蝕。每組線圈的引出線，統一集中，引入到路側的車檢機箱內。?線圈槽填充物的配置要求線圈槽底層敷設1cm厚的干燥細石英砂。線圈槽填充料中層為環氧樹脂，現場配置要求：在常溫下固化并應具有適當的可灌注期（即從加入硬化劑開始，由于環氧樹脂的濃度逐漸變大，至不能進行灌注為止的一段時間）大約在30分鐘內固化，灌注厚度不超過線圈槽深度的1/2。線圈槽填充料上層為改性瀝青，封填時不宜凸出路面，但不小于10mm。?封裝時的工藝要

21、求線圈環氧樹脂、改性瀝青封裝時要用寬帶膠帶紙，沿開槽路由貼好，防止污染路面。封裝時應仔細檢查槽內，除線圈本身外不得有其它任何金屬導體、雜物。2、現場線圈靈敏度的調整靈敏度應等于或略大于檢測器的閥值，每個通道都設有7級獨立可供選擇的靈敏度撥盤設置。（0.01%0.64%）針對不同的車輛DL/L的電感變化來設置，即為檢測器單元能夠響應的電感量（百分比值）o當外場有干擾引起的波動時，會造成誤判。可先從最小靈敏度（0.64%）開始向最大靈敏度方向逐漸調整增加靈敏度，直到對所有需檢測車輛可靠為止。戶外系統可利用設備面板端口接通筆記本電腦就地測試數據與調試。3、布放機箱電纜?機箱內電纜應嵌入機箱側部的穿線

22、環中。電纜捆綁要牢固、平直、端正。?電纜接頭的制作應符合工藝質量要求，接觸良好。?信號電纜與電源線應盡可能分開布放，不要交叉。?通信電纜過路線的焊點要牢靠，不得有虛焊、假焊、漏焊、錯焊。2.1.3 攝像機安裝攝像機安裝一般與立柱安裝同時施工，可將攝像機的相關結構安裝件，預先與立柱連接，然后安裝攝像機，接好相應的引下纜線后，用吊機將立柱吊裝到位。攝像機支架需平穩、牢固安裝，轉接機箱內設備嚴格按施工圖安裝，機箱的固定螺絲在安裝完畢后用玻璃膠密封。各個接線端子接頭壓實，BNC頭固定后用自粘帶包裹嚴實。攝像機安裝完畢后，用玻璃膠密封所用支架、機箱上的接縫，以防進水。具體操作如下：?將攝像機、變焦鏡頭、

23、云臺和防護罩進行組合，并調整好變焦鏡頭的后截距以及其它電氣性能。?遙控攝像機整體，安裝在攝像機立柱頂部，接好相應的視頻電纜和信號電纜；立柱避雷針及引下線同時連接完好。?用16噸汽吊，將攝像機立柱吊起，對準攝像機基礎的地腳螺栓套入，將基礎螺栓緊固到位，嚴格控制立柱的垂直度指標在4mm/10m范圍內。?安裝攝像機控制箱。?安裝控制箱內的電源盒、解碼盒、光端機和尾纖盒。?進行光纖尾纖的熔接；連接電源線、信號線、視頻線。?在攝像機立柱中，將避雷接地引下線與接地扁鋼延長段用銅螺栓可靠固定。2.1.4 可變情報板安裝1、安裝立柱安裝準備：清潔基礎法蘭上的地腳螺栓。分別起吊左右立柱，下法蘭與基礎法蘭平面貼合

24、，初擰地腳螺帽。2、安裝橫梁用鋼絲繩穿過橫梁走臺鋼板中央孔口，吊起橫梁擱置在兩立柱上法蘭之上。事先已經站在左右兩固定鐵籠內的安裝工，用撬棒，穿過立柱上法蘭及梁法蘭的對應孔，不斷校準，使法蘭上的全部安裝孔對準、并穿上螺栓。調整立柱上下法蘭螺栓，以保證立柱的垂直度。必要時需在基礎法蘭平面上加墊片。調整完備后，分別緊固上下法蘭螺栓并拆除安裝鐵籠。龍門架安裝后,立柱垂直度和兩法蘭面上法蘭面平面度誤差均小于18mm.。龍門架安裝后，橫梁直線度和水平度誤差均小于40mm,橫粱、立柱法蘭接面問隙小于5mm。龍門架安裝后，橫梁下緣至路面基準平面凈空高度誤差控制在+l00mm,-20mme安裝爬梯至相應位置，并

25、用螺栓固定。3、拼裝屏體按行車方向觀察可變情報板，確認左、右端面。模組與模組之間聯接之前，采用有機硅免墊密封膠，確保不滲漏進水。模組之間安裝采用鍍鋅六角頭螺栓聯接。現場安裝單元模組，螺栓擰緊，屏體大平面調平，保證誤差控制在±2mm/m2。模組與模組聯接后對接縫隙采用有機硅免墊密封膠，確保不滲漏進水。整體外表整潔、無劃痕。鎖上門鎖，保證門內設備的安全。4、吊裝屏體將連接好的屏體整體吊裝至龍門架橫梁上，調整水平及對中，要保持整體平直，符合技術要求。安裝拉桿及對接螺栓，保證鎖緊可靠。在相應位置焊接避雷針、扶梯和中走臺鋼板，保證焊接質量。2.1.5 桿件安裝1、安裝立柱安裝準備：清潔基礎法蘭

26、上的地腳螺栓。分別起吊左右立柱，下法蘭與基礎法蘭平面貼合，初擰地腳螺帽。2、安裝橫梁用鋼絲繩穿過橫梁走臺鋼板中央孔口，吊起橫梁擱置在兩立柱上法蘭之上。事先已經站在左右兩固定鐵籠內的安裝工，用撬棒，穿過立柱上法蘭及梁法蘭的對應孔，不斷校準，使法蘭上的全部安裝孔對準、并穿上螺栓。調整立柱上下法蘭螺栓，以保證立柱的垂直度。必要時需在基礎法蘭平面上加墊片。調整完備后，分別緊固上下法蘭螺栓并拆除安裝鐵籠。門架立桿安裝后，立柱垂直度和兩法蘭面上法蘭面平面度誤差均小于18mm.。門架立桿安裝后，橫梁直線度和水平度誤差均小于40mm,橫粱、立柱法蘭接面間隙小于5mm。龍門架安裝后，橫梁下緣至路面基準平面凈空高

27、度誤差控制在+l00mm,-20mm。安裝爬梯至相應位置，并用螺栓固定。3、安裝攝像機同上（參考2.1.3）2.1.6 電氣接地防雷工程1、電源接駁根據相關規定的規定，本工程路段交通監控設施用由路燈供電系統的低壓單相220伏電力分布系統提供。如某個位置上的現有交通設施所使用的電源已是由附近的路燈開關箱接引，經采購人確認后，可以接引使用原有的電源。聘用合格的電氣工程師，進行接駁現有供電系統至開啟式開關。一切所需設備應包括在合同單價內。控制機箱至電源接駁點的連接電纜（參考設計圖紙要求）、接駁路燈永久電源的相關費用、供電增容費等所有費用應包括在合同單價內。2、接地極路口交通設施須獨立安裝接地系統，使

28、整個路口的支撐桿、控制機接地加以保護。防止雷擊對設備造成的損壞或支撐桿、控制機因外殼漏電引起的觸電事故。接地線須把所有支撐桿及控制機接地端子連接一起，形成環狀，使整個路口各點的交通設施保護接地電阻應少于4歐姆。不允許連接其他部門的地線作為路口交通設施的地線使用。接地系統的所有焊接必須牢固，無虛焊，接地引線應防止發生機械損傷和化學腐蝕。接地引線和接地電極均應進行鍍鋅處理，接地電阻應符合圖紙要求接地極應采用角鐵接地棒打入機箱基礎旁交通井內的地下，如該位置下面很多管線，為避免損壞管線，可選擇靠近機箱基礎的另一交通井打接地棒。如需加長接地棒，應以耦合器把每截接地棒連接起來。當一根接地棒接地電阻不符合要

29、求，需要安裝額外的接地棒以降低接地電阻值時，應使每截接地棒之間保持3.5米或大于插入長度兩倍的距離。各接地棒之間應采用標稱面積不少于16mm2的多支銅芯、聚氯乙烯絕緣接地線連接起來。連結接地棒與控制機的接地端子，應采用銅芯、黃綠間條聚氯乙烯絕緣、標稱面積不少于6mm2單芯線。需預留足夠余量的接地線于交通井內，以備將來接往控制機的接地端子上。由控制機的接地端子連接到各支撐桿柱，應采用銅芯、黃綠間條聚氯乙烯絕緣、標稱面積不少于6mm2單芯線加以接通。該單芯線可與各子系統控制電纜敷設在同一管道內，環狀串接到每一根支撐桿。拉線時需預留足夠余量的電線于手井內，以便連接接地端子。接線端子和螺絲要使用銅制材

30、料保證各接地連接點接觸良好，不生銹腐蝕。進行環狀地線連接時要用銅制端子壓緊6mm2單芯線后用銅制螺絲螺母緊周到接地端子上。所有埋在地下物件和電纜的設計與安裝應在浸水時能連續運行而不出故障。接地系統應該配合土建施工同時進行，隱蔽部分應在覆蓋前及時作好測試、檢查與驗收。施工中技術要求應符合電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規范(GB5016992)的有關規定。2.1.7 電源及UPS安裝調試?設備機架安裝、固定在基礎上；?由機架地線引出端連接截面積為25mm2勺多股銅線至地線匯流排。?監控模塊安裝，內部電纜連接。?機架外部線纜連接，包括交流電源線、直流電源線、監控電纜等；?檢查電源均充、浮充電壓，

31、限制電流，溫度控制等主要參數并設定為適當值；?UPS電池安裝在指定位置，輸入、輸出電源電纜連接。2.1.8 電纜敷設施工方案1、土基路面電纜溝敷設首先清理溝內外雜物，檢查支架安裝。將蓋板置于溝上面不利展放電纜的一側，另一側應清理干凈。在電纜溝一側施放，不得在溝內拖拉。電纜盤放開后，每隔3-5m一人將電纜抬放于溝內電纜支架的合適位置，一般分段放入。電纜敷設時，預留1.5%裕量。埋深不小于0.7m,蓋上蓋板。2、管內敷設時，每根電力電纜單獨穿一根管內，管內無積水，無雜物堵塞。3、電纜穿管前，首先檢查電纜保護管的質量，不應有孔洞、裂縫和明顯的凹凸，內壁光滑無毛刺。4、鋼管或PVC管管徑不小于電纜外徑

32、的1.5倍。5、電纜橫穿道路時，采用預埋鋼管保護。穿電纜時可采用滑石粉做為助滑劑。6、電力電纜和控制電纜不排列在同一層支架上；高低壓電力電纜、強電控制電纜、弱電控制電纜應按順序分層配置，一般依照電壓自高到低自上而下分層配置。7、電纜頭制作及連接從電纜頂部往下量取A距離（可根據電纜頭廠家資料確定），剝去電纜護套使金屬屏蔽層外露。在電纜護套口處用裸銅絲扎緊成一帶形護圈，將帶形護圈上方至頂端的金屬屏蔽層剝去，露出半導體屏蔽層。保留一定尺寸長的半導體屏蔽層，將其余半導體屏蔽層小心剝除。此時應注意不能在剝除時割傷主絕緣。在電纜端部割除一定長的主絕緣，使電纜芯完整露出并將絕緣層端頭倒角45度。將銅編織接地

33、軟線焊接在金屬屏蔽上（也可用包力彈簧壓緊），用半導體屏蔽帶繞緊，自電纜護套套至半導體屏蔽層端部，靠近端部處繞成一錐面，使插入肘形電纜頭時能與肘形電纜插頭尾部入口處配合。用鋼絲刷將導體作清潔處理。將銅接頭套在導線上，要保證連接頭上螺紋孔與套管器件相適配，按照冷壓接規范要求，壓接銅接頭。防水密封。要用浸滿溶劑的軟布清潔電纜絕緣層，直至絕緣擴套，在絕緣層上涂一層薄且均勻的硅脂。對電纜頭插入口處作清潔和潤滑處理。在連接電纜上套上適當的高壓熱塑管，長約500mm,將肘形頭與電纜連接，通過來回旋轉，將肘形頭插入電纜直到銅接頭頂部的螺紋口與肘形頭對齊。與此同時，半導體屏蔽層應進入肘形頭插口20mm左右。將電

34、纜頭與器具連接牢固，在肘形頭尾端和電纜上涂上熱溶膠泥，將高壓熱塑管推至肘形頭尾部，與肘形頭尾部搭接50mm,接地扁銅線在一端口留出。用加熱器從高壓熱塑管中均勻兩端加熱，使其均勻收縮，讓肘形頭與電纜緊密結合；插去兩端端口擠出的密封泥。按上述方法，封套第二層高壓熱塑管以加強連接處的密封效果，必要時，可在熱塑管兩端用密封膠布緊繞以確保端部密封效果。整個操作流程圖示如下：剝電纜外護套一一扎帶形護圈、剝金屬屏蔽層一一剝半導體層一一剝主絕緣層一一焊接地線、清潔、壓銅接線端子一一防水密封。4.2.2系統測試1、系統測試是對已安裝完畢的全部或部分設備和系統進行試運行前的最后測試檢查。測試前編制詳細的方案和程序

35、，包括：測試清單、測試方法、測試時間、測試說明等測試程序。測試時，邀請業主、監理參加全部測試工作并給予確認。2、系統測試的內容包括單項設備通電測試、單項設備功能測試、系統功能測試、系統運行測試。3、系統測試著重檢查以下內容：?所有設備安裝固定的牢固性、設備接線和配電安全可靠性。?所有外露的金屬部分應進行接地。安全接地和工作接地點符合設備生產廠家的要求。?所有的電纜芯及端子適當裝配、固定、支撐并要有不同的顏色用以正確識別，標志標牌清晰。?信號傳輸刪減符合技術規范要求。控制命令執行正確。?現場檢測信號正確。?所有用于故障指示和報警的電子回路工作正常。?所有設備和系統的性能指標要選用適當的儀器、方法

36、進行測試，測試結果符合技術要求。?所有源程序、自動編程器、程序調試工具、系統接口要保證該程序適用于系統，軟件運行正常。4.3、 各項目詳細規范及技術標準4.3.1 監控系統4.3.1.1 一般要求1 .監控設備使用于一監控工程。系統集成商負責各自子項內設備的設計、制造、供應、指導安裝和調試。2 .所有設備是新穎、安全、可靠的。設備的供貨均進行質量評定，做好自檢試驗記錄。由業主會同有關單位進行檢驗和評定。評定標準由集成商提出，報業主批準。質量評定報告至少包括出廠試驗報告、電氣試驗報告。報告結果均符合相應國家標準的規定，并獲得中華人民共和國權威部門認可。3 .安裝施工是針對整個監控系統的施工。安裝

37、施工企業應對施工質量進行全程跟蹤，做好施工配合記錄及質量的自檢工作，施工期間及施工完畢后，由業主會同*市質量監督部門及有關單位進行檢驗和評定。4.3.1.2 技術要求1 .除本表述提出的技術規定外，所有設備還符合下列標準中有關設計、制造的條款。(1)公路隧道設計規范(JTGD70-2004)(2)公路隧道交通工程設計規范(JTG/TD71-2004)(3)工業企業通彳S設計規范(GBJ42-81)(4)工業電視系統工程設計規范(GBJ115-87)(5)火災自動報警系統設計規范(GBJ116-98)(6)數據通信基本型控制規程(GB/T3453-94)(7)城市公共交通車車B自動監控系統(CJ

38、/T3010-93)(8)城市公共交通信號系統(CJ/T3027-93)(9)城市公共交通通信系統(CJ/T7283-87)(10)電子計算機房設計規范(GB50174-93)(11)電氣制圖國家標準(GB69886-93)（12）民用建筑電氣設計規范（JGJ/T16-91）2 .上述標準是最新標準，本投標人使用的標準如果在本表述中沒有規定，就對所使用的標準加以說明。當推薦的標準的實施規則等效于或優于標書的要求時，該標準才可能為業主接受。本投標人將清除地說明用于替代的或實際使用的規范，并提交推薦的標準或實施規范的對照本，明顯的差異點要說明。4.3.1.3 系統軟件監控系統軟件配置如下：1 .系

39、統支持軟件、操作系統：Windows2003ServerEnterpriseEdtion中文版；2 .數據庫系統：中央計算機信息系統的數據庫服務器采用具有客戶/服務器（C/S）結構的MircrosftSQLServer2000或者Oracle9i/10g數據庫。I/O應用服務器的數據庫主要作為圖形監控實時數據庫使用，采用支持分布式應用的實時工業數據庫（不少于30000點），以提高I/O數據的實時采集處理能力；3 .視頻分析軟件：對路段交叉錄口進行數據流量采集，給予分析作出相對應的誘導處理：4 .最新版本防毒軟件。4.4重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施5 .4.1基礎施工基礎施工時

40、，將在距通信手孔一定范圍內選擇最佳位置。1、工藝流程定位一一開挖一一鋼筋綁扎一一支模一一預埋件一一澆注一一拆模一一養護清場。2、技術要點及要求：1）劃線定位：按照設計圖紙設計位置及規格尺寸，準確定位、劃線。2）基礎坑開挖：按照劃線位置進行開挖，不宜擴大范圍以免影響路坡夯實度，開挖坑尺寸滿足要求后，對開挖好的基礎坑低層視地基情況進行處理。土層要進行夯實，對于高填方部分要進行加固處理。對大型情報板的基礎開挖要進行兩個基礎的水平較對后施工。3）鋼筋綁扎：按照設計圖紙要求；進行鋼筋綁扎。要點：鋼筋規格、型號、數量要準確無誤，一般可以用鐵絲扎緊（也可以用焊接，但要焊接牢固，且對焊接部分進行防銹處理。）4

41、）支模模板要按基礎規格配齊，（最好采用鋼模板）支模前對模板認真進行處理，模內要光滑平整（最好抹油）。要點：模板要放正水平、牢固且不準有縫隙以防漏漿影響基礎質量。預埋件預埋基礎螺栓、錨板、法蘭盤穿線管必須按設計圖紙的規格、型號、數量及位置尺寸進行預埋且固定好。接地極需要與螺栓焊接。要點：除鋼筋以外其它預埋件均需熱浸鍍鋅處理。螺栓螺紋需抹油包好以免遺留沙漿、磕碰損壞螺紋。5）碎澆注：按設計圖紙要求碎標號，根據基礎數量運輸距離適當裝碎，不宜一次過多數量，在澆注前必須做好澆注碎的一切準備工作。要點：澆注時不宜過快，振搗要分層振搗，在螺栓處不宜振搗過猛以防止螺栓移動。錨板、法蘭盤下邊及邊角應振搗嚴實，以

42、防有空隙氣泡。碎不宜過多，以免超出法蘭盤。澆注完成后做好基礎面的處理，要抹平、壓實，并做好防雨措施。（澆注時留好實驗塊進行抗壓實驗）5）拆模：澆注24小時后可以拆模。注意不能損壞基礎并對基礎的缺陷進行修補，作到內實外表光滑平整。6）養護：拆模后對基礎要進行養護，確保養護期后可以進行設備安裝。7）清場：拆模后對現場進行清理，對基礎做好培土，對綠化、護坡進行恢復，做好文明施工。6 .4.2光纜敷設1、光纜敷設敷設前須對管道通暢情況進行檢查，如遇管道被木塞或石塊堵塞，應予以清除；如管道被打斷，則需報告業主經批準后更換被打斷的硅芯管干線光纜敷設通常采用吹纜法”。?在施工路段放置安全錐，確定A、B端的吹

43、向和所占用的硅芯管位置；?將吹纜機安放到合適位置，擺放好氣吹機工作臺（氣吹機工作臺應平穩擺放在地面上），用螺栓將光/電纜主動推進器固定于工作臺上；?設備調整好后，放入軟木塞或纜頭進行試吹，用以檢查硅芯管內壁是否清潔或管內是否存在阻塞物；?將光/電纜被動推進器安裝于主動推進器之上并固定好（注意：固定時以推進器上、下履帶導槽嚴格吻合為標準，即上、下導槽糟芯走向處于同一直線上，且光/纜位于槽芯處），調整壓力調節閥，逐步加壓，同時反復來回推拉光纜，直到上下履帶能隨光/電轉動行進，且推拉自如為止；?從光/纜前端穿入與光/電纜直徑匹配的密封環（注意：密封環的選擇應以其內徑大于光/電直徑1毫米為佳）；?從硅

44、管吹入端注入適當的潤滑油；?向注油器注滿潤滑油，用高壓膠管將氣吹機與空壓機連接起來，并仔細檢查膠管與空壓機和吹纜機的連接處是否牢固可靠，若氣吹過程中發生脫落，則可能會造成人身傷亡及設備損壞；?開啟空壓機，并調節空壓機排氣壓力至6-7bar（排氣壓力不可大于8bar）;?開啟氣吹機密封倉空氣閥門，檢查此時密封倉各處是否漏氣，若漏氣，則需關閉閥門重新緊固密封倉；?開啟主動推進器氣閥，然后將電動操作器上開關置于“ON,此時光/纜即被吹進。吹進開始后，保持勻速直至全部吹進。?井外的光電纜按照施工要求留下一定長度，用防水膠布裹好，盤好并綁扎于人井內壁；同時，記錄余纜長度和所屬盤號，并將余纜帶回駐地保管；

45、?安裝好堵頭后，蓋好井蓋，整理施工現場。整個纜線敷設過程中，需嚴格控制施加在纜線上的外力，確保纜線的質量和安全。嚴格控制光纜的動態彎曲半徑及靜態彎曲半徑并盡量不使光纜發生扭曲以確保光纜的使用壽命。在需要對光纜進行接續的人井中，二段光纜需作各5米的盤留，若暫不實施接續，則應在其端頭加裝護套。纜線進局后，對其進行綁扎固定，掛牌。2、光纜接續光纜接續按照規范要求需在十分潔凈的環境條件下進行接續操作，為此所采取的工程措施是使用專用汽車以營造一個潔凈的接續環境。為保證光纜信號傳輸質量，應嚴格按照光纜接續工藝規范進行光纜接續（詳見高速公路光纜接續工藝規范），控制各個接點的接頭損耗。?按照規范對每一接頭處的

46、光纜進行整理，預盤扎。?按照規范要求，開剝規定長度的纜線，清理光纜填充油膏。?將光纜加強鋼絲固定在光接頭盒內，預盤光纖。?清除光纖接頭處纖芯上的加強涂層，進行纖芯接續。?注意觀察光纖熔接機上的接頭損耗預估值，如損耗明顯偏大，則不進行封套縮管，切斷重新熔接。?采取雙向測試法，對熔接點進行損耗雙向測試，取兩端測試值的算術平均值為該點的測試結果，如測試結果符合規定要求，則封套熱縮管，否則切斷重新熔接。?將接續好的光纖，小心地盤扎并固定在光接頭盒中。?封閉光接頭盒，盤留的光纜打環捆扎，牢固掛在人井中的纜線爬架上，并在硅芯管的管口加裝堵頭以防鼠害侵擾。7 .4.3電力電纜的敷設1、電力電纜敷設電力電纜的

47、敷設按中華人民共和國國家標準GB50186-92:電氣裝置工程、電纜線路施工及驗收規范進行施工。施工過程中注意以下要求：?依據施工設計圖及經監理工程師批準的電纜走向路徑圖確定具體的電纜敷設順序和實際路徑計算每根電纜的長度，合理安排每盤電纜。?敷設前仔細核對，電纜的型號、規格，并逐一檢查電纜的絕緣的電阻。只有經監理工程師認可的合格電纜才可進入施工流程。?電纜放線架應放置穩妥、鋼軸長度、強度應與電纜盤的寬度和重量相配合。?電纜的出線應從電纜盤的上方拉出，在手井入口處放置滾輪避免在敷設過程中引起對電纜絕緣層的機械損傷、絞擰等缺陷。?嚴禁在雨天敷設電纜，電纜拉出后立即放入電纜溝，整齊排放在電纜支架上，

48、應避免交叉，并加以綁扎固定。在電纜的起始、末端及轉彎處掛上清晰的標志牌，并標明電纜的線路編號、用途、型號、規格和起始、末端設備編號。?電力電纜過沿線橋涵時，在橋側做托架，預置鋼管或橋箱，供電力電纜穿引過橋，電力電纜需橫穿主線道路、立交道路時，應穿保護鋼管。施工前檢查電纜出廠前盤測標簽。纜線敷設前后，要用500V兆歐表測量線間以及線與地之間的絕緣電阻值，溫度在20c時，絕緣電阻值不小于50兆歐/公里。?電纜的接頭由熟練電工，按操作工藝標準進行接線。在剝切電纜時不應損傷線芯和保留的絕緣層，在施工過程中保持手、工具、絕緣材料的清潔干燥和電纜本身的干燥等。施工現場應保持清潔、干燥、光線充足，嚴禁在有霧

49、或有雨的環境下施工。施工要求連續快速完成，防止絕緣吸潮，同時防止汗水浸入絕緣材料內，保證電纜接頭的密封性，符合防潮標準。?敷設過程中采取必要的工程措施，盡量避免電纜發生扭曲，為減少敷設阻力，保護電纜不受損傷，經監理工程師同意可在電纜上涂抹專用電纜油再進行敷設。?對于直埋電纜，開溝完成后，須檢查清理溝底有可能損壞電纜的磚塊、鐵釘、石塊等硬物，然后才能開始布放，電纜的埋設深度、其后的回填、保護措施、路面的恢復處理、各種水泥標樁的埋設及施工標志的設立等都必須按有關規范嚴格執行。?電纜布設到位后按規范進行綁扎、固定與掛牌處理，人井內二側管道管口進行封堵處理，以防鼠害傷及電纜。施工機具：電纜放線架、電纜

50、接線、壓接工具等。2、電纜接續電纜接續采用接線端子”把電纜連接起來，接線端子的端頭數量視電纜的芯數而定，各種接線端子的規格必須符合相關規范，訂貨采購應對端頭數、壓接簧片的壓力、接觸電阻等提出嚴格的要求以保證電纜的接續質量。保護措施：電纜接續后，需對接頭及其兩側一定長度處加裹隔熱紙”，在隔熱紙的二端用鋁箍扎緊，最后套上熱縮導管”經噴燈加熱使導管內的粘膠熔化，冷卻后與電纜外套粘為一體，以便接頭處的水密性好和對接頭有效的保護。電纜的盤留和防鼠措施與光纜類同4.5冬季和雨季的施工安排工期進度上盡可能將室內工程安排在冬雨季進行；外場設備安裝盡量避開雷雨季節，如果在雷雨季節施工應避免在雷雨天進行吊裝施工；

51、雨天盡量不進行機箱內儀器調試，如果需要調試將采取防雨遮擋措施，避免雨水進入機箱內。工程所用外場設備全部達到國家IP55和IP65的防塵、防水標準，其材料和設備進場后未安裝前采用木箱，加蓋苫布進行防護。各種設備安裝時避免在雨天開啟機箱以防雨水進入箱內。工程所用電纜為內裹油膏防護型能夠完全防護雨水的浸泡施工中為避免未接續的纜線端頭被雨水浸泡，將采取在正常預留長度的基礎上在增加預留23m,在接續時將其截掉以保證使用的光電纜不被水侵蝕。施工中各種纜線臨時端頭均用防水膠帶包裹嚴密以防進水。五、質量保證體系及質量保證措施5.1、 質量保證體系我公司作為行業資深系統工程集成商已總結出一套完整的質量保證體系，

52、并通過ISO9001質量管理體系認證。?建立符合GB/T19000-ISO9000系列標準的質量體系，確保工程質量/價格比居國內同行業先進水平，最大限度的滿足業主的合同要求。?實施質量方針目標管理，建立各項嚴格的質量責任制，嚴格管理，保證工程過程的各環節質量受控。?工程施工質量優良，工程合格率100%。?我公司承諾：工程質量達到交通部優質工程驗收標準。我們將用戶的需求準確、全面地轉化為硬件及軟件需求，并以此作為硬件和軟件系統的設計依據，確保需求規格說明滿足交通部要求的質量指標。結合本工程的具體情況和以往工程施工的經驗，并參照上述文獻，我們制定了本公司公路機電工程施工規范手冊，在工程中參照執行，

53、保證工程的質量及施工安全。公司質量保證體系圖如下：5.2、 施工過程質量控制為了確保整個工程高質量的完成，在工程實施過程中，各個環節嚴格按本公司工程質量保證體系一一控制程序文件執行，使對工程質量有可能會產生影響的各個環節處于受控狀態。5.2.1 設備、材料供應及運輸用于本工程的設備、材料須采取擇優采購原則，選擇有悠久生產歷史、管理嚴格、產品優良、市場信譽好的知名產品，已取得IS09002認證的企業廠品將優先米購。用于本工程設備、材料的采購將由項目經理部編制統一的設備、材料采購計劃和要求；?在設備、材料采購時，應按設備的技術含量高低和復雜難易程度進行工廠監造，工廠監造將邀請業主代表和監理工程師共

54、同進行；?在設備采購時，要嚴格要求供貨商采取切實可靠的安全運輸方案，分批及時將設備運抵施工現場，并對進場設備按開箱驗收規范進行開箱檢查，并向監理工程師辦理報驗手續后方可投入使用。5.2.2 機電監控工程安裝項目機電監控工程安裝項目是由分項工程、分部工程和單位工程組成，是通過一道道工序來完成的。因此，施工質量的控制是從工序質量到分項工程質量、分部工程質量、單位工程質量的系統過程來實現的，也是從對投入設備材料的質量控制開始，直到完成工程質量檢驗為止的全過程的系統過程來實現的。5.2.3 質量控制流程圖項目質量控制流程圖如下:第34頁工程質量目標編制工程質量計劃質量計劃實施準備階段控制竣工階段控制提

55、出開工報告技術交底（最終檢驗試驗（質量缺陷處理二）一整理質量記錄（編制竣工文件）（承包人自檢Q項目質量計劃驗證持續改進竣工驗收報告（項目竣土評價二）業主滿意工序質量控制流程圖如下:5.2.4 重復性作業對于重復性的現場作業，應遵循現場監理工程師批準的第一次作業程序，并以第一次作業程序的樣板指導后續作業的實施和檢查。5.3、 施工過程中的五大因素控制影響施工質量有五大因素：即4M1E,指人（man）、材料（material）、機械（machine）、方法（method）、環境（environment）,施工過程中控制好這五大因素是保證施工質量的關鍵。?人的控制對人的控制首先要加強對施工隊伍的質量

56、意識教育，強化質量意識，樹立質量是企業的生命，質量是企業的信譽”及質量第一，用戶至上”的思想。其次是對人的資質的控制，嚴格持證上崗和一般操作人員經操作培訓后上崗的制度。最后是合理調度人員的使用，按技術等級、生理及心理素質、工作難易程度安排工作崗位，做到入盡其才，才盡其用”，充分發揮人的積極性和創造性。?材料的控制材料的控制包括進場設備、材料、構配件的控制，要嚴格檢查驗收，嚴把進場關，正確合理地使用，建立管理臺帳，進行收、發、儲、運等各個環節的技術管理，避免錯用或將不合格的設備材料用于工程。?施工機械的控制機械的控制是指施工機械、機具的使用控制。施工機械在進場使用前應全面檢修，檢修合格后，應標志設備完好；施工機械應實行定人定機，專人操作保養，明確責任人；施工機械的使用應根據施工內容選擇合適的型號和性能參數，滿足施工質量要求。?施工方法的控制方法的控制是指施工過程中所采取的技術要素、工藝流程、組