1、目錄第1章 選擇電動機和計算運動參數31.1 電動機的選擇31.2 計算傳動比：41.3 計算各軸的轉速：41.4 計算各軸的輸入功率：51.5 各軸的輸入轉矩5第2章 齒輪設計52.1 高速錐齒輪傳動的設計52.2 低速級斜齒輪傳動的設計13第3章 設計軸的尺寸并校核。193.1 軸材料選擇和最小直徑估算193.2 軸的結構設計203.3 軸的校核243.3.1 高速軸243.3.2 中間軸273.3.3 低速軸30第4章 滾動軸承的選擇與計算344.1.1 輸入軸滾動軸承計算344.1.2 中間軸滾動軸承計算364.1.3 輸出軸滾動軸承計算37第5章 鍵聯接的選擇與校核計算395.1 輸

2、入軸鍵計算395.2 中間軸鍵計算395.3 輸出軸鍵計算40第6章 聯軸器的選擇與校核406.1 在軸的計算中已選定聯軸器型號。406.2 聯軸器的校核41第7章 潤滑與密封41第8章 設計主要尺寸與數據41第9章 設計小結43第10章 參考文獻：43畢業設計（論文）原創性聲明和使用授權說明原創性聲明本人重承諾：所呈交的畢業設計（論文），是我個人在指導教師的指導下進行的研究工作與取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標注和致的地方外，不包含其他人或組織已經發表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得與其它教育機構的學位或學歷而使用過的材料。對本研究提供過幫助和做出過貢獻的個人或集體，均已在文中作了

3、明確的說明并表示了意。作 者 簽 名：日 期：指導教師簽名： 日期：使用授權說明本人完全了解大學關于收集、保存、使用畢業設計（論文）的規定，即：按照學校要求提交畢業設計（論文）的印刷本和電子版本；學校有權保存畢業設計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務；學校可以采用影印、縮印、數字化或其它復制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學校可以公布論文的部分或全部容。作者簽名： 日 期：學位論文原創性聲明本人重聲明：所呈交的論文是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標注引用的容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經發表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢

4、獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔。作者簽名： 日期： 年 月 日學位論文使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權大學可以將本學位論文的全部或部分容編入有關數據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。涉密論文按學校規定處理。作者簽名：日期： 年 月 日導師簽名： 日期： 年 月 日指導教師評閱書指導教師評價：一、撰寫（設計）過程1、學生在論文（設計）過程中的治學態度、工作精神 優 良 中 與格 不與格2、

5、學生掌握專業知識、技能的扎實程度 優 良 中 與格 不與格3、學生綜合運用所學知識和專業技能分析和解決問題的能力 優 良 中 與格 不與格4、研究方法的科學性；技術線路的可行性；設計方案的合理性 優 良 中 與格 不與格5、完成畢業論文（設計）期間的出勤情況 優 良 中 與格 不與格二、論文（設計）質量1、論文（設計）的整體結構是否符合撰寫規？ 優 良 中 與格 不與格2、是否完成指定的論文（設計）任務（包括裝訂與附件）？ 優 良 中 與格 不與格三、論文（設計）水平1、論文（設計）的理論意義或對解決實際問題的指導意義 優 良 中 與格 不與格2、論文的觀念是否有新意？設計是否有創意？ 優 良

6、 中 與格 不與格3、論文（設計說明書）所體現的整體水平 優 良 中 與格 不與格建議成績：優 良 中 與格 不與格（在所選等級前的畫“”）指導教師： （簽名） 單位： （蓋章）年 月 日評閱教師評閱書評閱教師評價：一、論文（設計）質量1、論文（設計）的整體結構是否符合撰寫規？ 優 良 中 與格 不與格2、是否完成指定的論文（設計）任務（包括裝訂與附件）？ 優 良 中 與格 不與格二、論文（設計）水平1、論文（設計）的理論意義或對解決實際問題的指導意義 優 良 中 與格 不與格2、論文的觀念是否有新意？設計是否有創意？ 優 良 中 與格 不與格3、論文（設計說明書）所體現的整體水平 優 良 中

7、 與格 不與格建議成績：優 良 中 與格 不與格（在所選等級前的畫“”）評閱教師： （簽名） 單位： （蓋章）年 月 日43 / 48教研室（或答辯小組）與教學系意見教研室（或答辯小組）評價：一、答辯過程1、畢業論文（設計）的基本要點和見解的敘述情況 優 良 中 與格 不與格2、對答辯問題的反應、理解、表達情況 優 良 中 與格 不與格3、學生答辯過程中的精神狀態 優 良 中 與格 不與格二、論文（設計）質量1、論文（設計）的整體結構是否符合撰寫規？ 優 良 中 與格 不與格2、是否完成指定的論文（設計）任務（包括裝訂與附件）？ 優 良 中 與格 不與格三、論文（設計）水平1、論文（設計）的理

8、論意義或對解決實際問題的指導意義 優 良 中 與格 不與格2、論文的觀念是否有新意？設計是否有創意？ 優 良 中 與格 不與格3、論文（設計說明書）所體現的整體水平 優 良 中 與格 不與格評定成績：優 良 中 與格 不與格（在所選等級前的畫“”）教研室主任（或答辯小組組長）： （簽名）年 月 日教學系意見：系主任： （簽名）年 月 日第1章 選擇電動機和計算運動參數1.1 電動機的選擇1. 帶式運輸機所需的功率：P=2. 各機械傳動效率的參數選擇：=0.99（彈性聯軸器）， =0.98（圓錐滾子軸承），=0.96（圓錐齒輪傳動），=0.97（圓柱斜齒輪傳動），=0.96（卷筒）.所以總傳動效

9、率：= = =0.8083. 計算電動機的輸出功率：=kw3.79kw4. 確定電動機轉速：查機械設計課程設計指導書表2.1，選擇二級圓錐圓柱齒輪減速器傳動比合理圍 =1025，工作機卷筒的轉速=90r/min ，所以電動機轉速圍為 。則電動機同步轉速選擇可選為1000r/min，1500r/min。考慮電動機和傳動裝置的尺寸、價格、與結構緊湊和 滿足錐齒輪傳動比關系（），故首先選擇1000r/min，電動機選擇如表所示 表1型號額定功率/kw滿載轉速r/min軸徑D/mm伸出長E/mm啟動轉矩最大轉矩額定轉矩額定轉矩Y132M1-6496038802.02.01.2 計算傳動比：2. 總傳動

10、比：3. 傳動比的分配：，=3，成立=41.3 計算各軸的轉速：軸 軸 軸 1.4 計算各軸的輸入功率：軸 軸 軸 =3.530.980.97=3.36kw 卷筒軸 1.5 各軸的輸入轉矩電動機軸的輸出轉矩故軸 3.73軸 軸 卷筒軸 第2章 齒輪設計2.1 高速錐齒輪傳動的設計(二) 選定高速級齒輪類型、精度等級、材料與齒數1. 按傳動方案選用直齒圓錐齒輪傳動2. 輸送機為一般工作機械，速度不高，故選用8級精度。3. 材料選擇 由機械設計第八版西北工業大學機械原理與機械零件教研室編著的教材 表101選擇小齒輪材料和大齒輪材料如下： 表 2齒輪型號材料牌號熱處理方法強度極限屈服極限硬度（HBS

11、）硬度（HBS）齒芯部齒面部小齒輪45Cr調質處理700500241286270大齒輪45調質處理650360217255230二者硬度差約為40HBS。4. 選擇小齒輪齒數24，則：，取。實際齒比5. 確定當量齒數 ， 。(三) 按齒面接觸疲勞強度設計1. 確定公式的數值1) 試選載荷系數2) 教材表106查得材料彈性系數（大小齒輪均采用鍛鋼）3) 小齒輪傳遞轉矩 3.734) 錐齒輪傳動齒寬系數。5) 教材1021d圖按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限；1021c圖按齒面硬度查得大齒輪接觸疲勞強度極限。6) 按式(1013)計算應力循環次數；7) 查教材1019圖接觸疲勞壽命系數，。8

12、) 計算接觸疲勞許用應力 取失效概率為1%，安全系數為S=1，則 =2. 計算1) 計算小齒輪分度圓直徑（由于小齒輪更容易失效故按小齒輪設計） = =64.278 mm2) 計算圓周速度3) 計算齒寬b與模數27.851mmmm4) 齒高5) 計算載荷系數K由教材102表查得：使用系數使用系數=1；根據v=2.74m/s 、8級精度按第一級精度，由108圖查得：動載系數=1.22；由103表查得：齒間載荷分配系數=；取軸承系數 =1.25，齒向載荷分布系數=所以：6) 按實際載荷系數校正所算得分度圓直徑7) 就算模數：mm(四) 按齒根彎曲疲勞強度設計m1. 確定計算參數1) 計算載荷2) 查

13、取齒數系數與應了校正系數 由教材105表得：， ； ， 。3) 教材1020圖c按齒面硬度查得小齒輪的彎曲疲勞極限 ；教材1020圖b按齒面硬度查得大齒輪的彎曲疲勞強度極限 。4) 教材1018圖查得彎曲疲勞壽命系數 。5) 計算彎曲疲勞許用應力 取彎曲疲勞安全系數 S=1.4 。6) 計算大小齒輪的并加以比較，= ， ，大齒輪的數值大。2. 計算（按大齒輪） = =2.5mm對比計算結果，由齒面接觸疲勞計算的模m大于由齒根彎曲疲勞強度的模數，又有齒輪模數m的大小要有彎曲強度覺定的承載能力，而齒面接觸疲勞強度所決定的承載能力僅與齒輪直徑有關。所以可取彎曲強度算得的模數2.5 mm并就近圓整為標

14、準值 mm（摘自機械原理教程第二版清華大學 4.11 錐齒輪模數（摘自GB/T123681990），而按接觸強度算得分度圓直徑=77.601mm重新修正齒輪齒數，,取整，則，為了使各個相嚙合齒對磨損均勻，傳動平穩，一般應互為質數。故取整。則實際傳動比，與原傳動比相差1.2%，且在誤差圍。(五) 計算大小齒輪的基本幾何尺寸1. 分度圓錐角：1) 小齒輪 2) 大齒輪 2. 分度圓直徑：1) 小齒輪 2) 大齒輪 3. 齒頂高 4. 齒根高 5. 齒頂圓直徑：1) 小齒輪 2) 大齒輪 6. 齒根圓直徑：1) 小齒輪 2) 大齒輪 7. 錐距 8. 齒寬 ，（取整）b=38mm。則：圓整后小齒寬

15、，大齒寬 。9. 當量齒數 ，10. 分度圓齒厚 11. 修正計算結果：1) 由教材105表查得：， ； ， 。2) ，再根據8級精度按教材108圖查得：動載系數=1.23；由103表查得：齒間載荷分配系數=；取軸承系數 =1.25，齒向載荷分布系數=3)4) 校核分度圓直徑 = =785) = ， ，大齒輪的數值大，按大齒輪校核。6) = =2.38mm實際，均大于計算的要求值，故齒輪的強度足夠。 (六) 齒輪結構設計 小齒輪1由于直徑小，采用實體結構；大齒輪2采用孔板式結構，結構尺寸按經驗公式和后續設計的中間軸配合段直徑計算，見下表；大齒輪2結構草圖如圖。高速級齒輪傳動的尺寸見表 大錐齒輪

16、結構 草圖表3 大錐齒輪結構尺寸 名稱結構尺寸與經驗公式計算值錐角錐距R111.925mm輪緣厚度10.5mm 大端齒頂圓直徑212.107mm榖空直徑D由軸設計而定45mm輪轂直徑72mm輪轂寬度L 取49.5mm腹板最大直徑由結構確定172mm板孔分布圓直徑122mm板孔直徑由結構確定20mm腹板厚度15mm 表4 高速級錐齒輪傳動尺寸名稱計算公式計算值法面模數3 mm錐角齒數2670傳動比2.69分度圓直徑78mm210mm齒頂圓直徑83.625mm212.107mm齒根圓直徑70.970mm207.367mm錐距111.925mm齒寬38mm38mm2.2 低速級斜齒輪傳動的設計(七)

17、 選定齒輪類型精度等級材料與齒數1. 按傳動方案選用斜齒圓柱齒輪傳動。2. 經一級減速后二級速度不高，故用8級精度。3. 齒輪材料與熱處理小齒輪選用45鋼調質，平均硬度為240HBS，大齒輪材料為45剛正火，平均硬度為200HBS，二者材料硬度差為40HBS。4. 齒數選擇 選小齒輪齒數，根據傳動比，則大齒輪齒數，取=80。 實際傳動比5. 選取螺旋角。初選螺旋角=14。（二） 按齒面接觸強度設計1. 確定各參數的值:1) 試選載荷系數=1.62) 計算小齒輪傳遞的扭矩。3) 查課本表10-7選取齒寬系數。4) 查課本表10-6得材料的彈性影響系數。5) 教材1021d圖按齒面硬度查得小齒輪的

18、接觸疲勞強度極限；1021c圖按齒面硬度查得大齒輪接觸疲勞強度極限。6) 按式(1013)計算應力循環次數7) ；8) 查教材1019圖接觸疲勞壽命系數，。9) 計算接觸疲勞許用應力 取失效概率為1%，安全系數為S=1，則 =30mm，取聯軸器孔直徑為30mm，軸孔長度L聯=82mm，Y型軸孔，A型鍵，聯軸器從動端代號LH3 38*82GB/T50142003，相應的軸段 的直徑d1=30mm。其長度略小于孔寬度，取L1=80mm半聯軸器與軸的配合為。（3）軸承與軸段和的設計 在確定軸段的軸徑時，應考慮聯軸器的軸向固定與密封圈的尺寸。 若聯軸器采用軸肩定位，其值最終由密封圈確定該處軸的圓周速度

19、均小于3m/s，可選用氈圈油封，查表初選氈圈。考慮該軸為懸臂梁，且有軸向力的作用，選用圓錐滾子軸承，初選軸承3208，由表得軸承徑d=40mm，外徑D=80mm，寬度B=18mm，圈定位直徑da=47mm，軸上力作用點與外圈大端面的距離故d3=47mm，聯軸器定位軸套頂到軸承圈端面，則該處軸段長度應略短于軸承圈寬度，取L3=17mm。該減速器錐齒輪的圓周速度大于2m/s，故軸承采用油潤滑，由齒輪將油甩到導油溝流入軸承座中。通常一根軸上的兩個軸承取一樣的型號，則d5=47mm，其右側為齒輪1的定位軸套，為保證套筒能夠頂到軸承圈右端面，該處軸段長度應比軸承圈寬度略短，故取L5=17mm，軸的配合為

20、公差為k6。（4）由箱體結構，軸承端，裝配關系，取端蓋外端面與聯軸面間距L=30,故去L2 =45mm,又根據大帶輪的軸間定位要求以與密封圈標準，取d2 =35mm。（5）齒輪與軸段的設計，軸段上安裝齒輪，小錐齒輪處的軸段采用懸臂結構，d6 =35mm，L6 =63mm。選用普通平鍵10840mm,小錐齒輪與軸的配合為。（6）因為d4 為軸環段，應大于d3 ，所以取d4 =47mm，又因為裝配關系箱體結構確定L4 =102mm。列表軸段dL130mm80mm235mm40mm340mm17mm447mm102mm540mm17mm635mm63mm3.2.2 中間軸直徑長度確定(1) 軸承部件

21、的結構設計 為方便軸承部件的裝拆，減速器的機體采用剖分式結構，該減速器發熱小，軸不長，故 軸承采用兩端固定方式。按軸上零件的安裝順序，從最細處開始設計(2) 軸段與軸段的設計 該軸段上安裝軸承，此段設計應與軸承的選擇設計同步進行。考慮到齒輪上作用較大的軸向力和圓周力，選用圓錐滾子軸承。軸段與軸段上安裝軸承，其直徑應既便于軸承安裝，又符合軸承徑系列。根據dmin=45mm，取軸承30209，由表得軸承徑d=45mm，外徑D=85mm，寬度B=19mm，故d1=45mm，=42mm。通常一根軸上的兩個軸承取一樣的型號，則d5=45mm，=40mm。軸的配合為公差為m6。齒輪軸段與軸段的設計 軸段上

22、安裝齒輪3，軸段上安裝齒輪2。為于 齒輪的安裝，d2和d4應略大于d1和d5，選 d2=50mm，d5 =60mm。由于齒輪的直徑比較小，采用齒輪軸，其右端采用軸肩定位，左端采用套筒固定，齒輪2輪廓的寬度圍為（1.21.5）d4=7290mm，取其輪轂寬度，其左端采用軸肩定位，右端采用套筒固定。為使套筒端面能夠頂到齒輪端面，軸段長度應比齒輪2的輪轂略短，故L2 =36mm。選用普通平鍵14956mm大錐齒輪與軸的配合為。軸段的設計 該段位中間軸上的兩個齒輪提供定位，其軸肩高度圍為（0.070.1)d2=3.55mm，所以可得d3 =50mm，=30mm。 軸段dL140mm31mm245mm3

23、6mm350mm30mm445mm66mm540mm40mm3.2.3 輸出軸長度、直徑設置。（1）軸承部件的結構設計 為方便軸承部件的裝拆，減速器的機體采用剖分式結構，該減速器發熱小，軸不長，故 軸承采用兩端固定方式。按軸上零件的安裝順序，從最細處開始設計。（2）由表查得GB/T5014-2003中的LX3型聯軸器符合要求：公稱轉矩為1250Nmm，許用轉速4750r/min，軸孔圍為3048mm。取聯軸器孔直徑為45mm，軸孔長度L聯=112mm，J1型軸孔，A型鍵，聯軸器從動端代號為LX3 45*84GB/T50142003，相應的軸段 的直徑d1=45mm。其長度略小于孔寬度，取L1=

24、82mm。，半聯軸器與軸的配合為。（3） 密封圈與軸段的設計 在確定軸段的軸徑時，應考慮聯軸器的軸向固定與密封圈的尺寸。 若聯軸器采用軸肩定位，軸肩高度h=（0.070.1）d1=（0.070.1）*45mm=3.154.5mm。軸段的軸徑d2=d1+2*（3.154.5）mm，其值最終由密封圈確定。該處軸的圓周速度均小于3m/s，可選用氈圈油封，取 d2=50mm，=40mm。（4） 軸承與軸段和軸段的設計 考慮齒輪油軸向力存在，但此處軸徑較大，選用角接觸球軸承。軸段上安裝軸承，其直徑應既便于安裝，又符合軸承徑系列。現取軸承為30211 由表得軸承徑d=50mm，外徑D=100mm，寬度B=

25、21mm。所以取d3 =55mm，由于該減速器錐齒輪的圓周速度大于2m/s，軸承采用油潤滑，無需放擋油環，取L3=42mm。為補償箱體的鑄造誤差，取軸承靠近箱體壁的端面與箱體壁距離。通常一根軸上的兩個軸承取一樣的型號，則d7=55mm，軸段的長度為=44mm。軸的配合為公差為m6。（5） 齒輪與軸段的設計 軸段上安裝齒輪4，為便于齒輪的安裝，d6應略大于d7，齒輪4輪廓的寬度圍為（1.21.5）*57=68.485.5mm，所以取d6 =70mm，其右端采用軸肩定位，左端采用套筒固定。為使套筒端面能夠頂到齒輪端面，軸段長度應比齒輪4的輪轂略短，取L6=68mm軸段和軸段的設計 軸段為齒輪提供軸

26、向定位作用，定位軸肩的高度為h=（0.070.1)d6=4.97mm，取h=7mm,則d5=80mm，L5=1.4h=9.8mm，取L5=20mm。軸段的直徑可取軸承圈定位直徑，即d4=70mm，則軸段的長度=20mm。大斜齒輪與軸的配合為。軸段dL140mm78mm245mm40mm350mm20mm460mm73mm566mm10mm655mm57mm750mm44mm3.3 軸的校核3.3.1 高速軸(一) 軸的力學模型建立(二) 計算軸上的作用力小錐齒輪1：圓周力 徑向力軸向力 (三) 計算支反力1. 計算垂直面支反力（H平面）如圖由繞支點1的力矩和 則：則 。2. 計算水平面支反力（

27、V平面）與上步驟相似，計算得： ，(四) 繪扭矩和彎矩圖1. 垂直面彎矩圖如上圖。 彎矩 2. 繪水平面彎矩圖，如圖所示. 彎矩： 3. 合成彎矩圖 如圖 最大彎矩值 ：4. 轉矩圖5. 彎扭合成強度校核進行校核時，根據選定軸的材料45鋼調質處理。由所引起的教材151查得軸的許用應力應用第三強度理論 由軸為單向旋轉 取 =0.6故強度足夠。3.3.2 中間軸(一) 軸的力學模型建立(二) 計算軸上的作用力大錐齒輪2：圓周力 徑向力軸向力 斜小圓齒3：圓周力 徑向力 軸向力 (三) 計算支反力1. 計算垂直面支反力（H平面）如圖由繞支點A的力矩和 則：同理則 。2. 計算水平面支反力（V平面）與

28、上步驟相似，計算得： ，(四) 繪扭矩和彎矩圖6. 垂直面彎矩圖如上圖。 彎矩 彎矩 7. 繪水平面彎矩圖，如圖所示. 彎矩： 彎矩： 8. 合成彎矩圖 如圖 最大彎矩值 ：9. 轉矩圖10. 彎扭合成強度校核進行校核時，根據選定軸的材料45鋼調質處理。由所引起的教材151查得軸的許用應力應用第三強度理論由軸為單向旋轉 取 =0.6故強度足夠。3.3.3 低速軸(一) 軸的力學模型建立(二) 計算軸上的作用力斜大圓齒4：圓周力 徑向力 軸向力 (三) 計算支反力1. 計算垂直面支反力（H平面）如圖由繞支點5的力矩和 則：同理則 。2. 計算水平面支反力（V平面）與上步驟相似，計算得： ，(四)

29、 繪扭矩和彎矩圖1. 垂直面彎矩圖如上圖。 彎矩 2. 繪水平面彎矩圖，如圖所示. 彎矩： 11. 合成彎矩圖 如圖 最大彎矩值 ：12. 轉矩圖13. 彎扭合成強度校核進行校核時，根據選定軸的材料45鋼調質處理。由所引起的教材151查得軸的許用應力應用第三強度理論由軸為單向旋轉 取 =0.6故強度足夠。(五) 安全系數法疲勞強度校核1. 判斷危險截面對照彎矩圖、轉矩圖和結構圖，從強度、應力集中方面分析，因5處是齒輪軸，故5處不是危險截面。直徑60mm到直徑為66mm軸肩截面是危險截面。需對截面進行校核。2. 軸的材料的機械性能根據選定的軸的材料45鋼，調質處理，由所引用教材表151查得：。取

30、3. 截面上的應力抗彎截面系數抗扭截面系數截面左側=175900彎曲應力幅，彎曲平均應力；扭轉切應力幅，平均切應力。4. 影響系數截面受有鍵槽和齒輪的過盈配合的共同影響，但鍵槽的影響比過盈配合的影響小，所以只需考慮過盈配合的綜合影響系數。由附表3-2查取 查附圖3-1得所以由附圖3-2、3-3查得軸按磨削加工，由教材附圖34求出表面質量系數：。故得綜合影響系數：5. 疲勞強度校核 查P25頁得軸在截面的安全系數為：取許用安全系數，故截面強度足夠。第4章 滾動軸承的選擇與計算4.1.1 輸入軸滾動軸承計算初步選擇滾動軸承，由機械設計（機械設計基礎）課程設計表15-7中初步選取0基本游隙組，標準精

31、度級的單列圓錐滾子軸承3208（GB/T 297-1994），其尺寸為，e=0.37,Y=1.6,載荷水平面H垂直面V支反力F則因為則軸有右移的傾向。軸承1壓緊，軸承2放松。則，由表13-5得軸承1，軸承2：由表13-6得 取因為故合格。4.1.2 中間軸滾動軸承計算初步選擇滾動軸承，由機械設計（機械設計基礎）課程設計表15-7中初步選取0基本游隙組，標準精度級的單列圓錐滾子軸承3208，其尺寸為，載荷水平面H垂直面V支反力F則則軸有左移的傾向。軸承3壓緊，軸承4放松。則，則由表13-5得軸承3，軸承4：由表13-6得 取則故合格4.1.3 輸出軸滾動軸承計算初步選擇滾動軸承，由機械設計（機械

32、設計基礎）課程設計表15-7中初步選取0基本游隙組，標準精度級的單列圓錐滾子軸承3210，其尺寸為，載荷水平面H垂直面V支反力F則則軸有右移的傾向。軸承6壓緊，軸承5放松。則，則由表13-5得軸承5，軸承6：由表13-6得 取則故合格第5章 鍵聯接的選擇與校核計算5.1 輸入軸鍵計算校核聯軸器處的鍵連接，該處選用普通平鍵尺寸為，接觸長度，；則鍵聯接所受的應力為：故單鍵即可。校核小錐齒輪處的鍵連接，該處選用普通平鍵尺寸為，接觸長度，；則鍵聯接所受的應力為：故單鍵即可。5.2 中間軸鍵計算校核大錐齒輪處的鍵連接，該處選用普通平鍵尺寸為，接觸長度，；則鍵聯接所受的應力為：故單鍵即可。5.3 輸出軸鍵

33、計算校核圓柱齒輪處的鍵連接，該處選用普通平鍵尺寸，接觸長度，；則鍵聯接所受的應力為：故單鍵即可。校核聯軸器處的鍵連接，該處選用普通平鍵尺寸為，接觸長度，；則鍵聯接所受的應力為：故單鍵即可。第6章 聯軸器的選擇與校核6.1 在軸的計算中已選定聯軸器型號。1. 輸入軸選LH3型彈性柱銷聯軸器，其公稱轉矩為630，半聯軸器的孔徑，故取，半聯軸器長度，半聯軸器與軸配合的轂孔長度為80mm。2. 輸出軸選金屬滑塊聯軸器，其公稱轉矩為500，半聯軸器的孔徑半聯軸器長度，半聯軸器與軸配合的轂孔長度為80m。6.2 聯軸器的校核查表14-1得第7章 潤滑與密封齒輪采用浸油潤滑，由機械設計（機械設計基礎）課程設

34、計表16-1查得選用N220中負荷工業齒輪油（GB5903-86）。當齒輪圓周速度時，圓錐齒輪浸入油的深度約一個齒高，三分之一齒輪半徑，大齒輪的齒頂到油底面的距離3060mm。由于大圓錐齒輪，可以利用齒輪飛濺的油潤滑軸承，并通過油槽潤滑其他軸上的軸承，且有散熱作用，效果較好。密封防止外界的灰塵、水分等侵入軸承，并阻止潤滑劑的漏失。第8章 設計主要尺寸與數據表11-1鑄鐵減速器機體機構尺寸計算表名稱符號尺寸關系結果mm機座壁厚0.0125（d1+d2）88機蓋壁厚8機座凸緣厚度b1.512機蓋凸緣厚度b11.512機座底凸緣厚度P2.520地腳螺釘直徑12地腳螺釘數目n44軸承旁連接螺栓直徑d1

35、0.75 df10機蓋機座連接螺栓直徑d2(0.50.6)df6連接螺栓d2的間距150200180軸承端蓋螺釘直徑d3(0.40.5)df 6窺視孔蓋螺釘直徑d4(0.30.4)df4定位銷直徑d(0.70.8) d25df d1 d2至外機壁距離c12020df、d2之凸緣的距離c21818軸承旁凸臺半徑R199凸臺高度h4040外機壁至軸承座端面距離L1c1+c2+(510)40機壁至軸承座端面距離L258大齒輪頂圓與機壁距離12齒輪端面與機壁距離16機蓋、機座肋厚m1,m2m10.85,m20.858軸承端蓋外徑D2D+(55.5)d3120軸承端蓋凸緣厚度e1.2d38軸承旁連接螺栓

36、距離s140第9章 設計小結這次關于帶式運輸機上的兩級圓錐圓柱齒輪減速器的課程設計是我們真正理論聯系實際、深入了解設計概念和設計過程的實踐考驗，對于提高我們機械設計的綜合素質大有用處。通過兩個星期的設計實踐，使我對機械設計有了更多的了解和認識.為我們以后的工作打下了堅實的基礎.機械設計是機械工業的基礎,是一門綜合性相當強的技術課程，它融機械原理、機械設計、理論力學、材料力學、互換性與技術測量、工程材料、機械設計（機械設計基礎）課程設計等于一體。這次的課程設計,對于培養我們理論聯系實際的設計思想、訓練綜合運用機械設計和有關先修課程的理論,結合生產實際反應和解決工程實際問題的能力，鞏固、加深和擴展

37、有關機械設計方面的知識等方面有重要的作用。第10章 參考文獻：1濮良貴 紀名剛主編機械設計（第八版）高等教育。2王連明 宋寶玉主編機械設計課程設計（第三版）工業大學。3恒主編機械原理第七版高等教育。4榮涵銳主編機械設計課程設計簡明圖冊工業大學。5鴻文主編材料力學第五版高等教育。6廖念釗 古營菴 莫雨松 碩根 興駿編著互換性與技術測量第五版中國計量。學位論文原創性聲明本人重聲明：所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下進行的研究工作所取得的成果。盡我所知，除文中已經特別注明引用的容和致的地方外，本論文不包含任何其他個人或集體已經發表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文

38、中以明確方式注明并表示感。本人完全意識到本聲明的法律結果由本人承擔。學位論文作者（本人簽名）： 年 月 日學位論文出版授權書本人與導師完全同意中國博士學位論文全文數據庫出版章程、中國優秀碩士學位論文全文數據庫出版章程(以下簡稱“章程”)，愿意將本人的學位論文提交“中國學術期刊（光盤版）電子雜志社”在中國博士學位論文全文數據庫、中國優秀碩士學位論文全文數據庫中全文發表和以電子、網絡形式公開出版，并同意編入CNKI中國知識資源總庫，在中國博碩士學位論文評價數據庫中使用和在互聯網上傳播，同意按“章程”規定享受相關權益。論文密級：公開（_年_月至_年_月）(的學位論文在解密后應遵守此協議)作者簽名：_ 導師簽名：_年_月_日 _年_月_日獨創聲明本人重聲明：所呈交的畢業設計(論文)，是本人在指導老師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果，成果不存在知識產權爭議。盡我所知，除文中已經注明引用的容外，本設計（論文）不含任何其他個人或集體已經發表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體均已在文中以明確方式標明。本聲明的法律后果由本人承擔。作者簽名:二一年九月二十日畢業設計（論文）使用授權聲明本人完全了解濱學