1、一、中央門鎖控制系統的功能中央門鎖控制系統具有鑰匙聯動鎖門和開門功能以及鑰匙禁閉預防功能，具體如下：兩級開鎖功能：兩級開鎖功能：在鑰匙聯動開鎖功能中，一級開鎖操作，只能以機械方法打開鑰匙插入的門。兩級開鎖操作，則同時打開其他車門。鑰匙占用預防功能：鑰匙占用預防功能：防止鑰匙插入點火開關時，沒有鑰匙而將車門鎖住。安全功能：安全功能：當鑰匙從點火開關中拔去而門已鎖住時，無論用鑰匙或不用鑰匙鎖門，門都不能用門鎖控制開關打開。電動窗不用鑰匙的動作功能：電動窗不用鑰匙的動作功能：駕駛員和乘客的車門都關上，點火開關斷開后，電動窗仍可動作約60s。一般來說，所有車門可以通過前右或前左側門上的鑰匙操縱同時關閉

2、和打開。若已執行了鎖門操縱，而一側前門打開并且點火開關鑰匙仍插在鎖芯內，則所有的車門會自動打開，以防止點火開關鑰匙遺忘在汽車內。二、汽車中控門鎖的分類汽車電子鎖的分類方法很多，既可以按照控制部分中主要元器件的異同進行分類，也可以按照編碼方式的異同進行分類。1按鍵式電子鎖: 按鍵式電子鎖采用鍵盤或組合按鈕輸入開鎖密碼，操作方便。內部控制電路常采用電子密碼專用集成電路。此類產品包括按鍵式電子鎖和按鍵式汽車點火鎖。2撥盤式電子鎖:撥盤式電子鎖采用機械撥盤開關輸入開鎖密碼。很多按鍵式電子鎖可以改造成撥盤式電子鎖。3電子鑰匙式電子鎖:電子鑰匙式電子鎖使用電子鑰匙作為開鎖密碼，它由元器件搭成的單元電路組成

3、，做成小型手持單元形式，通過光、聲、電或磁等多種形式與主控電路聯系。此類產品包括各種遙控汽車門鎖、轉向鎖和點火鎖以及電子密碼點火鑰匙。4觸摸式電子鎖5生物特征式電子鎖:將聲音、指紋等人體生物特征作為密碼輸入，由計算機進行模式識別控制開鎖，智能化相當高。 三、汽車中控門鎖的結構（一）汽車電子門鎖的結構汽車電子門鎖由控制部分和執行機構兩部分組成。1控制部分控制部分包括編碼器、輸入器、存儲器、鑒別器、驅動級、抗干擾電路、顯示裝置、保險裝置和電源等部分。 門鎖控制器為門鎖執行機構提供開鎖和閉鎖脈沖電流，有晶體管式門鎖控制器、電容式門鎖控制器和車速感應式門鎖控制器。（1）晶體管式）晶體管式 門鎖控制器內

4、部設有閉鎖和開鎖兩個繼電器，由晶體管開關電路控制，利用電容器的充、放電過程，控制一定的脈沖電流持續時間，使門鎖執行機構完成閉鎖和開鎖動作。如圖3-49所示。（2）電容式）電容式 該系統利用充足電的電容器，在工作時繼電器（開鎖或閉鎖繼電器）串聯接入電容器的放電回路，使其觸點短時間閉合。當（正向或反向）轉動車門鑰匙時，相應的電路開關（閉鎖或開鎖）接通，電容器放電電流通過繼電器線圈（開鎖或閉鎖繼電器）搭鐵，線圈產生電磁吸力，觸點閉合，接通執行機構電磁線圈的電路，完成閉鎖或開鎖的動作。當電容器放電完畢后，繼電器觸點打開，中央門鎖系統停止工作。此時另一只電容器被充電，為下一次操縱做好準備。如圖3-50所

5、示。（3）車速感應式）車速感應式在中央門鎖系統中加裝一車速（10km/h）感應開關，當汽車行駛速度達10km/h以上時候，若車門未閉鎖，不需要駕駛員操縱，門鎖控制器將自動關閉。每個門可單獨進行門鎖。車速感應式中央門鎖系統電路如圖3-51所示。2 2執行機構執行機構汽車電子門鎖的執行機構一般采用電磁鐵或微型電動機控制。（1 1）電磁鐵式自動車門鎖）電磁鐵式自動車門鎖這種汽車電控門鎖的開啟和鎖閉均由電磁鐵驅動。其結構如圖3-2。它內設兩個線圈，分別用來開啟、鎖閉門鎖。門鎖集中操作按鈕平時處于中間位置，用手按壓即可開啟或鎖閉車門。 （2 2）電動機式自動車門鎖）電動機式自動車門鎖該鎖由可逆式電動機、

6、傳動裝置及鎖體總成構成。其工作原理為：由電動機帶動齒輪齒條副或螺桿螺母副進而驅動鎖體總成，驅動車門的鎖閉或開啟。其傳動裝置如圖3-3。對于門鎖電動機故障，可參看圖3-4，檢查或更換門鎖電動機。（二）汽車遙控車門的組成遙控門鎖系統的作用是不使用鑰匙，利用遙控器在一定距離內完成車門的打開及鎖止。遙控門鎖系統不但能控制駕駛員側車門，還可控制其他車門和行李艙門。 遙控門鎖系統由發射器、接收器、門鎖遙控控制組件（ECU）、門鎖控制組件以及執行器等組成。無線遙控門鎖系統零部件位置如圖3-5所示。發射器也稱遙控器，其作用是利用發射開關發射規定代碼的無線遙控信號，控制駕駛員側車門、其他車門、行李艙門等的開啟和

7、鎖閉，且具有尋車功能。發射器分為組合型（發射器與點火鑰匙合二為一）和分開型兩種，如圖3-6所示。四、汽車中控門鎖的工作原理（一）電控門鎖工作原理（一）電控門鎖工作原理電控門鎖的作用是通過電磁鐵機構或電動機式機構來打開及鎖止車門鎖。由門鎖執行機構及聯動機構、門鎖控制開關、門鎖控制繼電器等主要部分組成。目前，高檔車一般采用的是自動鎖門式，它是在可以手動控制門鎖開閉的基礎上，還可以根據汽車車速自動鎖死車門。1 1電控門鎖原理電控門鎖原理電路如圖3-7所示，當門鎖開關置于鎖止（LOCK）位置時，門鎖繼電器線圈通電，觸點閉合，門鎖電磁鐵中門鎖線圈通電，電磁鐵心桿縮回，操縱門鎖鎖止車門，當門鎖開關置于開啟

8、（UNLOCK）位置時，開啟繼電器線圈通電，觸點閉合，門鎖電磁鐵中開啟線圈通電，電磁鐵心桿伸出，操縱門鎖開啟，在帶自動門鎖的汽車上，設有速度傳感器和電子控制線路。當汽車車速達到設定數值時，電子控制電路使門鎖繼電器線圈通電，而自動鎖止車門。門鎖電磁鐵的檢查，將電壓為12V的蓄電池接入門鎖電磁鐵的電路，當在“LOCK”與搭鐵接線柱之間加上額定電壓時，電磁鐵心桿應縮回，當在“UNLOCK”與搭鐵接線柱之間加額定電壓時，電磁鐵心桿應伸出。如果心桿不能相應伸出或縮回，表明電磁鐵有損壞，應進行修理或更換。2 2門鎖操縱原理門鎖操縱原理在車門開啟和閉鎖的操縱機構中，通常采用動力車門鎖定裝置。（1 1）門鎖機

9、構）門鎖機構門鎖執行機構如圖3-8所示。在門鎖總成中，由鎖止桿控制轉動，決定門鎖開/閉狀態。“位置開關”用于測定鎖止桿是否進行門鎖開/閉；“門鎖開關”則是用于檢測鎖止機構是否進行門鎖的開/閉。此外，鎖止桿隨著門鎖電動機的通電，作正向/逆向旋轉；或把鑰匙插入鎖孔中，用于操作。也可按車廂內的按鈕進行多種操作。當“門鎖開關”用于操作鑰匙，使它向開啟/關閉方向轉動時才能輸出信號。對于門鎖開關故障，可參看圖3-9所示，檢查或更換門鎖開關。（二）遙控車門系統工作原理（二）遙控車門系統工作原理從發射器發出的紅外線信號或電磁波信號，被接收并輸送到門鎖遙控控制組件中。門鎖遙控組件對接收器接收到的信號進行比較、判

10、別，若為正確代碼，則通過其內部的輸出電路將開門或鎖門信號交替輸入到自動車門鎖控制組件中，通過門鎖馬達或電磁鐵來完成車門的打開或鎖止動作。若連續輸入經過門鎖遙控控制組件判別為不正確代碼，門鎖遙控控制組件會通過其內的限時鎖定電路在一定時間內停止輸入。開關工況：開關工況：門鑰匙（鑰匙）開關：當鎖門或開門時分別給出ON信號，其他時間一概OFF。門鎖開關：當門打開時ON，關閉時OFF。作為檢測車門開閉的開關，有直接檢測車門開閉的“車門開關”，但是“門鎖開關”更具有可靠性，能檢測鎖止的離合狀態。位置開關：鎖桿位于鎖閉位置OFF，在開啟位置時為ON。鑰匙插入開關：當鑰匙插入時ON，如拔出則為OFF。門鎖控制

11、開關：在車廂內利用手操作的開關，與門鑰匙開關具有相同的開關工況。五、中央控制門鎖的故障診斷與排除對于中央控制門鎖的故障，通常照表3-1所示進行診斷與排除3電動門鎖電路的檢測與修復下面以豐田威馳轎車為例，講解電動門鎖電路的檢測與修復。（1）故障診斷表 對于威馳轎車電動門鎖電路故障，可按表3-16所示，根據故障現象找到故障點。（2）檢查門鎖控制繼電器總成（ECU端子）（如圖3-62）1）斷開門鎖控制繼電器連接器D4，檢查線束一側連接器每個端子的電壓和導通情況，其標準應符合表3-17所示要求。如果結果不符合標準，可能是線束一側有故障。 2）重新連接門鎖控制繼電器連接器D4，檢查連接器每個端子的電壓，

12、其標準應符合表3-18所示要求。如果結果不符合標準，車輛可能有故障。此時，檢查門鎖控制繼電器和蓄電池之間的線束、連接器和熔斷絲。如果有必要進行修理或更換。（3）主開關、駕駛員側車鎖不能控制所有車門的上鎖和開鎖故障的檢查 電路參看圖3-58所示。檢查程序如下：1）檢查主開關或門鎖操作 如果用駕駛員側車門鎖不能進行手動上鎖/開鎖操作，轉到步驟4）；如果用主開關不能進行手動上鎖/開鎖操作，轉到下一步驟。2）檢查電動車窗調節器主開關總成（如圖3-63所示） 拆下主開關。 檢查門鎖控制開關導通性其標準應符合如表3-19所示要求。 如果不正常，更換電動車窗調節器主開關總成；如果正常，轉到下一步驟。3）檢查

13、線束(電動車窗調節器主開關總成門鎖控制繼電器總成),如圖3-64所示。斷開D10電動車窗主開關連接器。斷開D4門鎖控制繼電器連接器。檢查線束一側連接器的導通性，其標準應符合表3-20所示要求。 如果不正常，修理或更換線束和連接器；如果正常，更換門鎖控制繼電器總成。 4）檢查左側前門鎖總成 加蓄電池電壓，檢查門鎖電機的動作，如圖3-65所示，其標準應符合表3-21所示要求。檢查車上鎖和開鎖開關的導通性，如3-66所示，其標準應符合表3-22所示要求。檢查位置開關的導通性，其標準應符合上表3-23所示要求。如果不正常，更換左側前門鎖總成；如果正常，轉到下一步驟。5）檢查線束（左側前門鎖總成門鎖控制

14、繼電器總成），如圖3-67所示。斷開D9門鎖（駕駛員側）連接器。斷開D4門鎖控制繼電器連接器。檢查線束一側連接器的導通性，其標準應符合表3-24所示要求。 如果不正常，修理或更換線束或連接器，如果正常，更換門鎖控制繼電器總成。第二節 汽車防盜系統隨著科學技術的進步，為對付不斷升級的盜車手段，人們研制出一代又一代各種方式 、不同結構的防盜器。不同時期的防盜器具有不同的結構及功能。一、汽車防盜器的分類一、汽車防盜器的分類汽車防盜器按其結構可分三大類：機械式、電子式、網絡式。1 1機械式防盜器機械式防盜器主要是靠鎖定離合、制動、節氣門或轉向盤、變速桿來達到防盜的目的，它只防盜不報警。常見的結構形式有

15、：轉向盤鎖和變速手柄鎖。（1）轉向盤鎖（2）變速手柄鎖2 2電子式防盜器電子式防盜器電子防盜報警器（也稱微電腦汽車防盜器），它主要是靠鎖定點火或起動來達到防盜的目的，同時具有防盜和聲音報警功能。電子式防盜器是目前使用最廣泛的類型，包括有插片式、按鍵式和遙控式等。共有四種功能：（1）服務功能（2）警惕提示功能（3）報警提示功能（4）防盜功能圖3-10所示為奇瑞QQ汽車的遙控防盜鑰匙。3 3網絡式防盜系統網絡式防盜系統該類汽車防盜系統分為衛星定位跟蹤系統（簡稱GPS）和利用車載臺（對講機）通過中央控制中心定位監控系統。GPS衛星定位汽車防盜系統主要靠鎖定點火或起動來達到防盜的目的，而同時還可通過G

16、PS衛星定位系統（或其他網絡系統），將報警信息和報警車輛所在位置無聲地傳送到報警中心。二、汽車防盜系統的組成圖3-11所示為汽車電子防盜系統的組成。圖3-12為防盜裝置在車輛上的布置圖。當用鑰匙鎖好所有車門時，該系統處于約30s檢測時間報警狀態。之后，系統中的指示器（通常為發光二極管-LED）開始斷續閃光，表明系統處于報警狀態。當車主用其鑰匙開啟門鎖時，這種報警狀態或報警運轉解除。警報一般以閃爍燈或發聲報警形式發出。警報發生后持續時間約為1min，但起動電路直到車主用車鑰匙打開汽車門鎖之前始終處于斷路狀態。三、汽車防盜系統技術原理 1 1點火控制型防盜器點火控制型防盜器這種防盜器主要采用控制點

17、火裝置的模塊，對點火系統進行控制。工作原理如下：工作原理如下：當點火鑰匙插入點火開關時。發射器鑰匙ECU指令發射器鑰匙線圈提供電磁能量，點火鑰匙發射器芯片內的電容器將該能量儲存起來，發射器芯片利用這一電能發射ID碼信號。套在點火鑰匙膽內的線圈接收到由發射器芯片發射的ID碼信號并放大送入發射器ECU，發射器鑰匙ECU立即判斷這個ID碼是否與其內存儲的ID碼一致。鑰匙碼的發射過程和接收過程如圖3-13所示。2 2油路防盜系統油路防盜系統3 3其他防盜系統其他防盜系統（1）瑞典Volvo汽車公司為S80型轎車開發出一套新型防盜系統，其中既有機械方式，也有電子方式，還有防砸功能。（2）利用電波控制的防

18、盜系統。四、汽車防盜系統的運用1汽車防盜系統的設定與設定后的作用2汽車防盜系統警報信號的重新激活與截止的方法3汽車防盜系統的中斷與解除方法4汽車防盜系統安全指示燈的使用五、汽車防盜系統功能的檢測檢測防盜系統的功能是否有效，按以下五個步驟進行。開啟全部車窗；按設定防盜系統，鎖定前門時用點火鑰匙，稍待至安全指示燈閃爍；伸手從車內開啟一道車門，防盜系統將激活警報信號；用點火鑰匙開啟其中一道前門，解除防盜系統；重復以上操作，檢測其他車門和發動機罩。檢測發動機罩的同時，也檢測電池電樁頭拆下又裝上后系統的激活反應。六、汽車防盜系統典型故障維修以上海別克轎車為例：以上海別克轎車為例：1 1發動機不轉動，防盜指示燈大約亮發動機不轉動，防盜指示燈大約亮5s5s，