1、目錄目錄13.2自動變速器23214F27E變速器簡介23.2.2 4F27E變速器內部結構23.2.3 4F27E變速器執行元件工作表133244F27E變速器電子控制系統153.2.5 檢查與調整183.2.6 診斷與維修20附1：維修參數254F27E1長安福特技術培訓中心長安福特ChanganFord自動變速器3.2自動變速器3214F27E變速器簡介4F27E自動變速驅動橋，是一種設計用于前輪驅動車輛的電子控制4速變速驅動橋，目前此款變速器裝配在1.8L和2.0L排量的福克斯上。4F27E代表的是： 4-4個前進驅動檔位 F-前輪驅動 27一最大輸入扭力365Nm(270lb-ft)

2、 E-全電子控制。變速器基本參數檔位傳動比1檔2.8162檔1.4983檔1.0004檔0.726倒檔2.649主減速比4.2033.2.24F27E變速器內部結構4F27E變速箱的機械傳動系統的內部結構為： 一組行星齒輪組一復合式行星齒輪組 一組制動器一低/倒檔制動器 一組制動帶一2/4檔制動帶 一組單向離合器一低檔單向離合器三組摩擦片式離合器一前進檔離合器/倒檔離合器/直接檔離合器輸出軸差速裝置低/倒檔制動器變扭器行星齒輪組直接檔離合器檔離合器前進離合器輸出齒輪復合式行星齒輪組4F27E采用了一組復合式行星齒輪組，該類型的行星齒輪組的特點是前行星輪架與后齒圈一體運轉，而后行星輪架與前齒圈一

3、體運轉。前后的行星輪和太陽輪則是互相獨立的。基本結構如下圖所示。4F27E3長安福特技術培訓中心長安福特ChanganFord自動變速器編號名稱1后太陽輪2后行星架與前齒圈（剛性連接）3后齒圈與前行星架（剛性連接）編號名稱4前太陽輪5行星齒輪機構輸出齒輪低倒檔制動器/單向離合器/行星齒輪組4F27E9長安福特技術培訓中心ELE0007783編號名稱1低/倒檔制動器活塞2低/倒檔制動器回位彈簧3低檔單向離合器內座圈4低檔單向離合器固定環5低/倒檔制動器波形片6低/倒檔制動器鋼片7低/倒檔制動器摩擦片8低/倒檔制動器壓片9低/倒檔制動器卡環10低檔單向離合器固定器編號名稱11低檔單向離合器12卡環

4、13前齒圈14前行星齒輪/后齒圈總成15前行星托架推力軸承16卡環17前太陽齒輪18前太陽齒輪推力軸承19后行星齒輪總成20卡環前進離合器編號名稱1渦輪軸2前進離合器活塞3前進活塞回位彈簧4前進離合器平衡活塞5前進離合器平衡活塞卡環ELE0007780109866532編號名稱6前進離合器鋼片(4)7前進離合器摩擦片(4)8前進/直接離合器壓片(1)9前進離合器固定卡環(可選)10前進離合器鼓倒檔離合器/直接檔離合器/2-4制動帶編號名稱1倒檔離合器卡環2后太陽輪3后太陽輪推力軸承4直接檔離合器轂5卡環6直接檔離合器壓片7直接檔離合器摩擦片(3)8直接檔離合器鋼片(3)9直接檔離合器平衡活塞卡

5、環10直接檔離合器平衡活塞11直接檔離合器活塞回位彈簧12直接檔離合器活塞編號名稱13直接檔離合器推力軸承14直接檔離合器鼓15倒檔離合器卡環(可選)16倒檔離合器壓片17倒檔離合器鋼片(2)18倒檔離合器摩擦片(2)19倒檔離合器彈簧固定器卡環20倒檔離合器彈簧固定器21倒檔離合器活塞回位彈簧22倒檔離合器活塞23倒檔離合器鼓/2-4制動鼓242-4制動帶輸出齒輪及差速機構TIE0029108編號名稱1差速器軸承調隙片2差速器軸承套3差速器錐形滾子軸承4差速器軸承總成5輸出軸速度(OSS)傳感器環6差速器齒輪總成7小齒輪推力墊片8差速器小齒輪9差速器邊齒輪10差速器邊齒輪推力墊片11鎖定銷1

6、2差速器小齒輪軸13傳輸軸滾子軸承調隙片編號名稱14傳輸軸滾子軸承套15傳輸軸錐形滾子軸承16傳輸軸軸承總成17傳輸軸齒輪總成18傳輸軸油斗19變速箱最終驅動齒輪20最終驅動錐形滾子軸承21最終驅動軸承套22最終驅動軸承總成23最終驅動間隙件24最終驅動卡環25最終驅動固定螺帽油泵4F27E變速箱采用轉子式齒輪油泵，由變扭器直接驅動。控制閥體控制閥體分為上閥體、中閥體、下閥體三個部分。上閥體包含3個滑閥式機械閥，中閥體包含6個滑閥式機械閥，下閥體包括6個電磁閥。依靠6個電磁閥和9個機械閥體來控制低/倒檔制動器、前進離合器、倒檔離合器、直接檔離合器、2-4制動帶以及液力變矩器離合器的油壓。此外，

7、閥體上還有一個蓄能緩沖器，變速箱殼體上還有與閥體配合作用的兩個蓄能器和一個制動帶伺服器。主控制閥體的結構如下圖。TIE0018307編號名稱1手動控制閥2彈簧固定板3旁通閥控制彈簧4旁通閥控制閥（2個）5調制閥彈簧6變扭器釋放閥（2個）7螺栓M6x508螺栓M6x639閥體油封10螺栓M6x6011控制閥上閥體12控制閥體墊片/板總成13控制閥體分隔墊片14控制閥中閥體15主調制器閥止擋器16主調制器閥固定板編號名稱17主油壓調制器閥彈簧18主油壓調制器閥19電磁調制器閥彈簧20電磁調制器閥21伺服蓄壓器彈簧22伺服蓄壓器活塞23轉換器調制器閥彈簧24變扭器鎖定控制與3-4換檔閥（2個）25電

8、磁閥體墊片26換檔控制電磁閥27電子壓力控制電磁閥28螺絲M6x1229螺絲M6x1430控制閥下閥體31換檔控制電磁閥總成32換檔控制電磁閥托架變速器控制電磁閥6個電磁閥共分為三個類型：開關型、占空比型、電子壓力控制型（EPC）。編號名稱編號名稱1換檔電磁閥SSA4換檔電磁閥SSC2換檔電磁閥SSB5換檔電磁閥SSD3電子壓力控制電磁閥EPC6換檔電磁閥SSE長安福特ChanganFord自動變速器電磁閥SSA、SSB為開關型電磁閥（ON/OFF型），通過電流的通斷控制液壓施加到不同的油道,從而控制離合器或制動器等執行部件，在OFF狀態下無液壓流；SSC、SSD、SSE為占空比型（PMW型）

9、，利用調整電流脈寬來控制各執行部件的液壓，在OFF狀態下為全液壓流；EPC也叫VFS電磁閥，主要控制主管路壓力，確保在所有的操作狀況下，管路中都有足夠的液壓。在下閥體上電磁閥安裝的相應位置，標有對應插頭的顏色標記。SSA為自然色插頭（N），SSB為黑色插頭（B），SSA、SSB為單線；SSC為自然色插頭（N），SSD為藍色插頭（L），SSE為綠色插頭（G），SSA、SSB、SSC為雙線，搭鐵線就在下閥體上搭鐵；EPC為黑色插頭（B），雙線回路控制。滑閥式機械閥9個滑閥式機械閥包括手控閥、主壓力調制器閥、電磁調制器閥各1個，旁通閥、變扭器釋放閥、變扭器鎖定與3-4換檔閥各2個。手控閥由排檔桿控制

10、。根據駕駛者掛檔位置不同，提供D、N、R三種油路，分別對應前進檔空檔和倒擋。手控閥的輸入液壓為油泵所提供的液壓主壓力調制器閥與EPC配合調制管路壓力輸入壓力為油泵液壓輸出液壓到變扭器釋放閥、鎖定閥和手控閥電磁調制器閥長安福特ChanganFord自動變速器4F27E21長安福特技術培訓中心旁通閥（2個）控制的壓力有：低倒檔制動器液壓制動帶伺服器液壓直接檔離合器液壓電磁調制器閥旁通閥SSB-nSSAW防止變扭器的前后腔壓力過高。SSASSB變扭器釋放閥3-4換檔閥變扭器鎖定閥變扭器釋放閥（2個）其中一個控制SSA、SSB的輸入壓力,必要時起卸壓作用另一個控制變扭器鎖定閥的輸入壓力,變扭器鎖定與3

11、-4換檔閥（2個）3-4換檔閥控制制動帶釋放側的液壓變扭器鎖定閥控制變扭器離合器的前后腔的液壓，以控制TCC的分離與結合伺服蓄能緩沖器閥體上有1個伺服蓄能緩沖器，安裝閥體位置的變速箱殼體上有另外2個伺服蓄能緩沖器。每個伺服蓄能緩沖器都有蓄壓彈簧。殼體上的兩個蓄能緩沖器各有2個彈簧，4個彈簧都是各不相同的，拆卸與安裝時注意不要弄錯。制動帶伺服器制動帶伺服帶有一個回位彈簧。伺服器的液壓腔分為釋放腔和結合腔。結合腔有液壓二釋放腔沒有液壓時，制動帶就會作用。其它液壓情況下制動帶均不作用。3.2.34F27E變速器執行元件工作表編號名稱1變矩器泵輪2變矩器渦輪3前進檔離合器4低檔/中間檔太陽輪（前太陽輪

12、）53-4檔離合器6倒檔/超速檔行星架（后行星架）7低/中間檔行星輪架（前行星架）8中間齒輪9差速器總成編號名稱10變矩器鎖止離合器（TCC）11低/倒檔制動器12低檔單向離合器13低/中間檔齒圈（前齒圈）14倒檔/超速檔齒圈（后齒圈）152-4檔制動帶16倒檔離合器17倒檔/超速檔太陽輪（后太陽輪）檔位發動機制動執行部件電磁閥前進離合器直接檔離合器倒檔離合器制動帶低倒檔制動器單向離合器EPCSSASSBSSCSSDSSE結合側釋放側P7ONOFFOFFOFFOFFN7ONOFFOFFOFFOFFR777OFFOFFOFFOFFOFFTCC不結合D1777OFFOFFOFFONONMl7777

13、ONONOFFOFFOND2777OFFOFFOFFOFFOND377777OFFOFFOFFOFFOFFD47777ONOFFONOFFOFFTCC結合D3777777OFFONONOFFOFFD47777ONONONOFFOFFP：處于工作狀態SSA/SSB：0卩卩=無液壓流SSC/SSD/SSE：0卩卩=全液壓流3.2.44F27E變速器電子控制系統4F27E自動變速驅動橋采用了全電子控制來實現自動換檔。控制流程差速器換檔模式控制福克斯搭載的4F27E變速箱允許手動換檔和自動換檔。自動換檔有快放模式和下坡模式等換檔模式。快放模式下，駕駛員快速松開油門時，變速箱不會立即升檔，以保持車速穩定

14、和較好的發動機制動效果；下坡模式時，當變速箱控制系統接到制動信號會自動降低至較低檔位，以保持良好的發動機制動效果，增強行車安全。手動模式允許手動加減檔（必須符合升降檔的條件）。在手動模式下，可以2檔起步，方便在濕滑地面順利起步。4F27E擁有電子同步換檔功能（ESSC）,也就是在換檔操作中，控制系統允許兩個執行部件在同一時間動作（例如某個執行部件結合，而另一個則被釋放），以避免急促的換檔，減緩換檔沖擊。另一方面，ESSC會監測換檔操作時間，若變速箱因內部磨損等原因導致換檔時間偏離了標準值，則TCM會根據檢測到的換檔時間的變化，調整換檔操作和管路壓力與當前換檔時間同步。電子元件及信號介紹變速器控

15、制模塊TCM4F27E變速箱采用TCM（變速箱控制模塊）作為控制中樞。TCM位于發動機艙防火墻的正中央。TCM接收到各類輸入信號之后，對信號進行處理，將換檔信息傳遞到電磁閥，實現自動換檔。TCM除了對信息的輸入輸出要處理外，也提供相關的警告信息和診斷信息。TSS渦輪軸轉速傳感器TSS傳感器位于變速箱輸入軸之上的變速箱外殼上。TSS傳感器是一種電磁感應式傳感器，它能夠感應變速箱輸入軸轉動的速度。如果TSS傳感器失效，輸出軸轉速（OSS）傳感器的信號會作為代替信號之用。但車載診斷系統會記錄故障碼，并點亮警告燈。OSS輸出軸轉速傳感器OSS傳感器位于差速器轉子上的變速箱外殼上。OSS傳感器也是一種電

16、磁感應式傳感器，它能夠利用差速器上的轉子偵測車速。如果OSS傳感器失效，TSS傳感器的信號會作為代替信號之用。但車載診斷系統會記錄故障碼，并點亮警告燈。某些變速箱的OSS同時作為車速信號源。但是福克斯的車速信號并非來自于OSS，而是取自于ABS輪速傳感器。TFT變速箱油溫度傳感器變速器油溫傳感器（TFT）是一個熱敏電阻（對溫度敏感的電阻），TFT傳感器是電路的一部分,TCM監控該電路的電壓以確定變速器油溫。在極冷和極熱的變速器油溫下，TCM根據從TFT傳感器信號電路中所測得的電壓值來控制管路壓力、換檔規律和TCC。TR檔位開關TR傳感器是位于變速箱外殼的手動軸上。如果連接被切斷，車輛將無法起動

17、制動開關/換檔鎖電磁閥當點火開關開啟后，手動排檔桿換檔鎖電磁閥會在采下制動踏板后作動（來自制動燈開關的信號）。這會使鎖定銷后縮，使手動排檔桿能夠從位置P中移出。手動換檔信號通過排檔桿的手動模式開關以及增檔和減檔開關，將信號傳至TCM，TCM根據當前的車速決定是否按照操作者的意愿換檔。其它信號TCM還需要發動機的某些輸入信號，例如節氣門信號，空氣流量/進氣溫度信號，冷卻液溫度信號，電子點火信號，曲軸位置信號等，來控制換檔時序。這些信號都是通過CAN進行網路傳輸。電磁閥信號TCM根據輸入信息，將換檔輸出信號傳遞給6個電磁閥，控制四個前進檔和一個倒擋。電磁閥信號也是變速箱最重要的輸出信號。SSA、S

18、SB為開關型電磁閥，OFF狀態下無液壓流；SSC、SSD、SSE為PMW電磁閥，OFF狀態下為全液壓流；EPCOFF狀態下為最大壓力，通電時間越長，輸出壓力越低。警告與提示信號TCM會將檔位信息、故障警告信息等通過CAN傳輸到儀表，并將這些信息顯示在儀表上。診斷通訊系統利用專用診斷工具，通過診斷接口可以實現對TCM的校正、編程、故障診斷等操作。3.2.5檢查與調整變速箱油的檢查在正常狀況下，并沒有需要檢查變速箱油的高度(定期保養時有必要)。不過，如果變速箱的功能不正常，變速箱可能打滑、換檔緩慢或可能有漏油的跡象，就應該檢查油面的高度。注意：A如果油面高度在油面高度指示器的底線之下，且周遭的溫度

19、高于10C(50F),車輛就不應行駛。自動變速箱油在熱的時候會膨脹。為能獲得正確的油面高度，駕駛車輛約30km(20miles)，使車輛達到正常操作溫度為止。如果車輛已經以高速行駛了一段時間、在炎熱的季節中，在城市中行駛或拖曳尾車，則應使車輛停止約30分鐘，使變速箱油在檢查前冷卻。不正確的油面高度會影響變速箱的操作，且可能會造成變速箱的損壞。檢查步驟為：1) 駕駛車輛30km(20miles)，或直到車輛達到正常操作溫度。2) 將車輛停放在平坦的地面上，并作用駐車制動。3) 踩住制動，起動發動機并將排檔桿移過所有的檔位。其間需有足夠的時間使齒輪嚙合4) 將排檔桿置于P位置并讓發動機運轉。5)

20、取出油面高度指示器，并用沒有線頭的布將它擦拭干凈。6）安裝油面高度指示器，確認它完全的與添加管密合7）取出油面高度指示器。油面應在指定的范圍之內。.最高油位高度 .正常油位范圍（66C-77C） .最低油位高度排檔桿拉索調整將排檔桿換至“D”（駕駛）位置。松開排檔桿拉索調整機構固定夾。注意：變速箱檔位（TR）傳感器必須與變速箱排檔桿對齊。將變速箱排檔桿移至“D”（駕駛）位置（圖中TR傳感器已拆除）。長安福特ChanganFord自動變速器注意：確認排檔桿拉索調整機構已鎖定。將排檔桿拉索調整機構固定夾完全壓下。起動發動機并將排檔桿排入所有的檔位。在移入各檔位時，等待各檔位足夠嚙合的時間。檢查排檔

21、桿位置指示燈是否與排檔桿的位置一致，視需要重復調整程序。將排檔桿移入“P”（駐車）位置并關閉發動機。3.2.6診斷與維修診斷策略認識、了解客戶所發現的問題檢查變速箱油的狀況按照客戶的說明，操作車輛，確認故障問題是否存在檢查換檔連桿的調整是否正確確認是否有與問題相關的技術通報或者更新技術資料執行自測實施其它測試機械維修在變速箱故障診斷過程中，一定要先確認故障點是否真的屬于變速箱系統，例如某些異響，或者發動機故障，從表面看起來也許都會直接影響到變速箱。另外一點就是，在變速箱的故障診斷中，一定要先利用專用工具進行電氣檢測。因為變速箱的電氣故障相對于機械故障來說發生概率要大一些，處理起來也要容易一些。

22、變速箱的拆解檢查和機械維修應該是最后的辦法。初步檢查變速箱油的檢查變速器油液應該在標準范圍內，高油面高度：過高的油面高度，會使油因為內部轉動零件的攪動而起泡沫。這會造成不穩定的控制壓力、或者油從通風管泄漏，直至變速箱損壞。如果油面指示過高，則應該調整油面至正確的高度。低油面高度：低油面高度會造成變速箱的嚙合不良、打滑或損壞。這也表示可能有變速箱油封或墊片漏油。添加油注意：使用任何其它非指定種類的變速箱油，會造成變速箱的損壞。如果需要添加油，則從添加管每次添加0.25L（1/2pint）的油。不可添加過多的油。油的規格必須符合規定的標準。檢查油的狀況1）觀察油的顏色。在正常狀況下的顏色應該是淡紅

23、色或品紅色，而不是棕色或黑色。若為棕色或黑色，則可能在變速箱內部發生了磨損，或者變速箱油變質。若顏色很淡，則也有可能氧化或者進水。2）檢查油的氣味。正常狀態下，變速箱油是無味的。若有焦糊味，則證明變速箱內部磨損，若有惡臭，則證明變速箱磨損或者變速箱油進水、氧化、變質等。3）檢查污染狀況。推薦采用滴油法進行污染物判斷。將少許變速箱油滴在吸水性較強的紙上，若發現固態物，則應該拆除變速箱油底殼進一步檢查，確認變速箱內部是否磨損。如果在變速箱油底殼的底部發現有受到污染的油或變速箱故障，則必須分解變速箱作完整的清潔。路試這個測試能夠確認換檔控制系統操作是否正常。1) 將發動機與變速箱暖機至正常操作溫度。

24、2) 將排檔桿置于D位置，使車輛行駛。3) 在最小的節氣門開度下觀察升檔發生時，與扭力轉換器嚙合的速度。請參閱下面的換檔速度表。油壓/失速測試4) 將加速踏板踩到底，使節氣門全開(WOT)。隨車速的不同，變速箱應會從3檔換至2檔，或從3檔換至1檔，且扭力轉換器離合器應會釋放。在手動模式下進行換擋測試。測試車速需滿足換檔時刻表的車速要求。換檔速度表節氣門位置換檔最終驅動比4.203車速(km/h)關閉4-330-20關閉3-235-19關閉2-151-35數據監測TPV=1.251-211-27數據監測TPV=1.252-324-40數據監測TPV=1.253-431-51全開1-243-59全

25、開2-388-104全開3-4138-154管路壓力變速箱檔位怠速(kPa)怠速(psi)失速(kPa)失速(psi)4F27EP.N345-45050-651240-1450180-2104F27ER450-58565-851930-2310280-3354F27ED.2.1345-45050-651240-1450180-210管路壓力診斷表測試結果可能原因所有檔位壓力均低泵磨損所有檔位壓力均低泵、主控制閥體或變速箱外殼漏油所有檔位壓力均低壓力控制電磁閥持續通電所有檔位壓力均低電磁調制器閥卡住僅D壓力低前進離合器液壓回路漏油僅R壓力低倒檔離合器液壓回路漏油所有檔位均壓力高壓力控制電磁閥不作

26、動或導線斷路所有檔位均壓力高壓力調制器閥卡住所有檔位均壓力高PCM不作用失速轉速發動機rpm1.8L2300-26502.0L2439-2837失速轉速診斷表變速箱排檔桿位置可能原因D高于規格前進離合器打滑R中高于規格倒檔離合器打滑R中高于規格執行路試，判斷低倒檔制動器是否有問題R中高于規格低速/倒檔制動器不正常電磁閥/傳感器的檢查在4F27E型變速器上，可以使用萬用表來測量電磁閥/傳感器的阻值，來判斷電磁閥/傳感器的4F27E29長安福特技術培訓中心狀態。321654987E0011589各電磁閥/傳感器的阻值標準為：部件引腳電阻值（歐姆）SSA6接地10.926.2SSB8接地10.926

27、.2SSC3接地1.04.2SSD9接地1.04.2SSE1接地1.04.2EPC272.47.3TFT45-20C(-4F):236K-317K0C(32F):83.2K-107K20C(68F):33.5K-41.2K40C(104F)：14.6K-17.6K60C(140F)：7.08K-8.01K80C(176F):3.61K-4.06K100C(212F):1.96K-2.20K120C(248F)：1.13K-1.25K130C(266F):0.87K-0.96K其它傳感器部件電阻值（歐姆）TSS-20C(-4F)：273一33321C(70F)：330-390160C(302F)

28、：487-601OSS-20C(-4F)：675-77521C(70F)：800-920160C(302F)：1210-1390TR（各位置）均小于5壓縮空氣測試編號說明1制動帶伺服器釋放2制動帶伺服器結合3直接離合器結合4倒檔離合器結合5TCC分離6低倒檔制動器結合7變扭器升壓8前進離合器結合9伺服蓄壓器作用10前進伺服蓄壓器作用用來測試執行器的工作狀況和油路密封狀況。42695o8TIA0005636即使變速箱油壓是正確的，如果離合器或帶不作用，車輛也不會行使。不正常的換檔狀況，可以使用空氣壓力代替液壓作一系列的檢查，來判斷故障的位置。依據此程序，將空氣壓力導入各種的測試板通道，來判斷不作

29、動的離合器或帶。注意：僅可使用干燥、穩定的40psi(最高)空氣壓力。將空氣作用于適當的通道。當組件作用時，可以感覺或聽到一種沉重的重擊聲，或可以感覺到運動。當組件完全作用后，應不會聽到嘶嘶聲。1) 排放變速箱油并拆除變速箱油底殼。2) 拆除主控制閥體。3) 安裝變速箱測試板與墊片。利用變速箱油底殼螺栓來固定測試板。鎖緊螺栓至10Nm(89lb/in)。4) 作用空氣至適當的離合器孔(參閱圖示)。當組件作用或釋放時，可以感覺或聽到一種沉重的重擊聲，或可以感覺到運動。如果離合器油封或單向球閥有泄漏，會聽到一種嘶嘶聲。如果測試結果發現服務器未動作，則分解并清潔并檢查它們，找出問題的原因。如果作用于

30、離合器通道的空氣壓力無法使離合器作動，或同時的操作另一個離合器，則分解并利用空氣壓力檢查中央支架與離合器中的油道，找出阻塞的位置。附1：維修參數潤滑劑、油脂、密封劑與黏著劑項目規格自動變速箱油WSS-M2C202-B螺紋密封膠SD-M4G9107-A容量項目公升變速箱油(包括冷卻器與管路)6.7傳輸軸調隙片選擇表測量值mm調隙片厚度mm(in)0.34-0.390.48-0.52(0.0188-0.0204)0.39-0.440.53-0.57(0.0208-0.0224)0.44-0.490.58-0.62(0.0228-0.0244)0.49-0.540.63-0.67(0.0248-0.

31、0263)0.54-0.590.68-0.72(0.0267-0.0283)0.59-0.640.73-0.77(0.0287-0.0303)0.64-0.690.78-0.82(0.0307-0.0322)巒長安福特“自動變速器測量值mm調隙片厚度mm(in)0.69-0.740.83-0.87(0.0326-0.0342)0.74-0.790.88-0.92(0.0346-0.0362)0.79-0.840.93-0.97(0.0366-0.0381)0.84-0.890.98-1.02(0.0381-0.0401)0.89-0.941.03-1.07(0.0405-0.0421)0.94

32、-0.991.08-1.12(0.0425-0.0440)0.99-1.041.13-1.17(0.0444-0.0460)1.04-1.091.18-1.22(0.0464-0.0480)1.09-1.141.23-1.27(0.0488-0.0500)1.14-1.191.28-1.32(0.0503-0.0519)差速器軸調隙片選擇表測量值mm調隙片厚度mm(in)0.28-0.330.48-0.52(0.0188-0.0204)0.33-0.380.53-0.57(0.0208-0.0224)0.38-0.430.58-0.62(0.0228-0.0244)0.43-0.480.63-

33、0.67(0.0248-0.0263)0.48-0.530.68-0.72(0.0267-0.0283)0.53-0.580.73-0.77(0.0287-0.0303)0.58-0.630.78-0.82(0.0307-0.0322)0.63-0.680.83-0.87(0.0326-0.0342)0.68-0.730.88-0.92(0.0346-0.0362)0.73-0.780.93-0.97(0.0366-0.0381)0.78-0.830.98-1.02(0.0385-0.0401)0.83-0.881.03-1.07(0.0405-0.0421)0.88-0.931.08-1.1

34、2(0.0425-0.0440)0.93一0.981.13一1.17(0.0444一0.0460)0.98-1.031.18一1.22(0.0464一0.0480)1.03-1.081.23-1.27(0.0484-0.0500)1.08-1.131.28-1.32(0.0503-0.0519)1.13-1.181.33-1.37(0.0523-0.0539)1.18-1.231.38-1.42(0.0543-0.0559)1.23-1.281.43-1.47(0.0562-0.0578)1.28-1.331.48-1.52(0.0582-0.0598)1.33-1.381.53-1.57(0

35、.0602-0.0618)離合器/制動器鋼片及摩擦片間隙規格離合器鋼片摩擦片間隙mm(in)卡環厚度mm(in)前進441.5-1.8(0.0590-0.0708)1.15-1.25(0.0452-0.0492)前進441.5-1.8(0.0590-0.0708)1.35-1.45(0.0531-0.0570)前進441.5-1.8(0.0590-0.0708)1.55-1.65(0.0610-0.0649)前進441.5-1.8(0.0590-0.0708)1.75-1.85(0.0688-0.0728)前進441.5-1.8(0.0590-0.0708)1.95-2.05(0.0767-0

36、.0807)前進441.5-1.8(0.0590-0.0708)2.15-2.25(0.0846-0.0885)直接331.0-1.3(0.393-0.0511)1.15-1.25(0.0452-0.0492)直接331.0-1.3(0.393-0.0511)1.35-1.45(0.0531-0.0570)直接331.0-1.3(0.393-0.0511)1.55-1.65(0.0610-0.0649)直接331.0-1.3(0.393-0.0511)1.75-1.85(0.0688-0.0728)直接331.0-1.3(0.393-0.0511)1.95-2.05(0.0767-0.0807)直接331.0-1.3(0.393-0.0511)2.15-2.25(0.0846-0.0885)倒檔221.0-1.3(0.0393-0.0511)1.15-1.25(0.0452-0.0492)倒檔221.0-1.3(0.0393-0.0511)1.35-1.45(0.0531-0.0570)倒檔221.0-1.3(0.0393-0.0511)1.55-1.65(0.0610-0.0649)長安福特技術培訓中心#4F27E，長安福特