1、秦皇島市海港區西部污水處理廠及配套管網工程興凱湖路路段預埋污水管道工程施工組織設計編制人：審核人：審批人：、工程概況位于秦皇島市海港區秦皇西大街與京沈高速秦皇島西入處的興凱湖路上，本施工方案包含的施工內容為：1、興凱湖路樁號K0+90處預埋兩根DN1200的過路管，材質為污水專用球墨鑄鐵管（內壁防腐滿足輸送污水介質要求），管頂高程為44.5m。2、興凱湖路樁號K0+994.27，處長江道中心線以北19.5m的位置橫向預d800III級鋼筋混凝土排水管，長度為80m。3、興凱湖路樁號K0+669.5（1-2箱涵）處，距主管道中心線以西28.6m位置，箱涵下方平行道路方向預埋2根DN1200污水專

2、用球墨鑄鐵管（內壁防腐滿足輸送污水介質要求）。球墨鑄鐵管管中心間距1.8m,管頂高程40m,單根管長6m。4、興凱湖路樁號A0+44.9（1-11箱涵）處，距主道路中心線以西61m位置，箱涵下方平行道路方向預埋2根DN1200的污水專用球墨鑄鐵管道，（內壁防腐滿足輸送污水介質要求）。球墨鑄鐵管道管中心間距1.8m，管頂高程29.24m。單根管長18m。5、興凱華路樁號CK0+367.5（1-1m圓函）處，距主道路中心線以西46.1m處位置，管涵下方平行道路方向預埋2根DN1200污水專用球墨鑄鐵管，（內壁防腐滿足輸送污水介質要求）。球墨鑄鐵鐵管中心間距1.8m，管頂高程35m，單根管長18m。

3、6、沿線管道分別為DN800及DN1200的球墨鑄鐵管（污水用）二、管道工程施工測量1、管道工程測量的準備工作。（1）熟悉設計圖紙資料，清楚管線布置、工藝設計和施工安裝要求。（2）熟悉現場情況，了解設計管線走向，以及管線沿途已有平面和高程控制點分布情況。（3）根據管道平面圖和已有控制點，并結合實際地形，作好實測數據的計算整理，并繪制測量圖。2、管道中線定位及高程控制測量。管道的起點、終點及轉折點為管道的主點，其位置在施工圖中確定，管線中線定位作法為將主點位置測設到地面上去，并用木樁標定。（1）管道中線定位管線走向與抗滑樁、支墩中心線平行。這時管線是在現場直接選定或在大比例尺地形圖上設計時，根據

4、地物的關系來確定主點的位置，于此按照設計提供的關系精心整理數據，進行管線定位。如現場無適當控制點可資利用，可沿管線近處布設控制導線。管線定位時，最常采用極坐標法與角度交會法。其測角精度一般可采用30；量距精度為1/5000，并應分別計算測設點的點位誤差。管線的起止點、轉折點在地面測定以后，進行檢查測量，實測各轉折點的夾角，其與設計值的比差不得超過1。同時應丈量它們之間的距離，實量值與設計值比較，其相對誤差不得超過1/2000，超過時必須予以合理調整。(2)管線施工時的高程控制測量為了便于管線施工時引測高程及管線縱橫斷面測量，應沿管線敷設臨時水準點。水準點選在舊建筑墻角、臺階和基巖等處。如無適當

5、的地物，應提前埋設臨時標樁作為水準點。臨時水準點應根據iii等水準點敷設，其精度不得低于iv等水準。臨時水準點間距：自流管道和架空管道200m，其他管線300m。三、管道運輸及堆放鑄鐵管在吊裝、運輸過程應小心輕放，保護成品。球墨鑄鐵管管道采用加長汽車運輸。在運輸過程中為了避免管道與管道、管道與車箱碰撞而損壞管道和防腐層,在鑄鐵管與汽車車箱間用大木方作墊層，鑄鐵管與管之間用木楞作間隔作用。管道堆放場地應平整、寬敞，重疊堆放時第一排為橫向，第二排為縱向排列放齊，且最多不超過五層。四、鑄鐵管安裝施工(1)在鑄鐵管運至施工現場后，待碎石墊層施工完畢后即可進行管道安裝。施工安裝時采用吊車將鑄鐵管從堆放場

6、地吊至管溝內。吊裝時，鋼絲繩與鑄鐵管接觸處用廢舊橡膠墊隔(見附圖)以保護鑄鐵管和防腐層。吊裝鋼繩應拴牢固，起吊和放下時的速度不宜太快，做到小心輕放，避免摔跌、碰撞管道。(2)管道安裝施工前，應用鋼絲刷、綿紗布等仔細將承口內腔和插口端外表面的泥沙及其它異物清理干凈，不得含有泥沙、油污及其它異物。(3)管道接口清理干凈后，將隨管配套的膠圈清理干凈并捏成心臟形或“8字”形安放在承口內。見附圖：(4) 仔細檢查膠圈安放位置是否正確，準確無誤后用木錘沿管內周圍輕敲打，使膠圈完全安放在承凹槽內。見附圖：(5) 膠圈安放完畢后用肥皂水作潤滑劑，將承內膠圈和插端充分濕潤，起到潤滑作用，管道承插安裝時節約勞動力

7、和減輕施工難度。(6) 鑄鐵管在安裝時采用由無縫鋼管、鋼繩和手板葫蘆組成的三角架扒桿作少許起吊，起吊高度以鑄鐵管底高出碎石土墊層5cm為宜。見附圖：(7) 插與承管道中心線對準一致，在起吊管末端用撬棍(或千斤頂)將鑄鐵管向前撬，將插插入承，插入深度為插處的兩條標志線將鑄鐵管插到看不到第一條線，只看到第二條線的位置為止。(8) 鑄鐵管承插施工完后卸下扒桿及工具，管道承插頭處及中部立即回填50cm厚碎石土，輕夯壓實，避免鑄鐵管在施工時發生偏移。(9) 重復上述操作步驟，安裝球墨鑄鐵管。(10) 檢查井施工應與鑄鐵管安裝相配合，安裝完畢符合設計要求和施工規范規定后立即進行排水管閉水試驗。精心整理（1

8、1）閉水試驗合格后方可進行碎石土回填作業，回填土時分層回填，為避免過大的夯擊力影響管道，第一層虛鋪厚度不應小于1米，并采用低能量輕夯，以后每層虛鋪厚度不小于500mm,采用低能量輕夯。五、安全措施1、在吊車起吊鑄鐵管時應先試吊，確定機械運轉正常后才開始吊裝施工。吊車吊裝時，派專人指揮。2、用于安裝時起吊的三角架扒桿必須牢固結實，保證要有足夠的剛度、強度及穩定性。鋼繩、手板葫蘆應每吊一次隨即檢查一遍，確保安全施工。3、管道在運輸、吊裝過程中要加強保護，避免碰撞等使管道破損或損壞鑄鐵管防腐層。4、施工過程中要注意安全施工，保證工程質量。做到一次成優。六、管道施工竣工圖編繪測繪竣工圖，為今后管理和維

9、修使用。1、地下管線必須在回填土前，測量出起止點、轉折點、檢查井的坐標和管底標高,即時做好工程隱蔽記錄,并根據測量資料編繪竣工平面圖和縱斷面圖。2、地上管線的起止點和轉折點,如按設計坐標施工時,則按設計數據提交。否則應現場實測。架空管道應測量管底標高。球墨鑄鐵管安裝和HDPE安裝工藝內容介紹精心整理球墨鑄鐵管運輸：在管道堆場復檢管材質量合格后開始吊裝運管。由于現場臨時道路沒有全部完工，場地松軟，不宜采用汽車和人力平推車運管，為保證管道運輸的安全性，采用自制的岸鐵船，用推土機拉動運管。自制的岸鐵船底板厚12cm，裝卸管子的支架用木塊作襯墊，管架兩端做好防滾動措施。為確保在吊運過程中不損傷管子，吊

10、裝臨時用軟性材料把鋼絲繩包住，吊管時在管口兩端用橡膠墊襯墊，做到專業人負責，輕吊輕放。管子運到工地，沿溝槽方向放置。然后根據設計水流方向擺放管子，盡量滿足以下原則：水流從承流進，從插流出。安裝后管道兩側用木塊固。1青鉛接口2石棉水泥接口3. 膨脹水泥接口4膠圈接口由于鉛價格昂貴且具有污染的原因，第一種方式已經不用了。二三種接方式都是使用水泥，在管路使用中容易滲漏，現在也較少使用。只有第四種接方式是柔性連接，密封性好，且安裝方便，所以現在鑄鐵管路大多使用第四種接方式。另外普通鑄鐵管在給水管路中也不使用了。取代普通鑄鐵管的是離心球墨鑄鐵管，大家簡稱為球墨鑄鐵管。下面簡單介紹球墨鑄鐵管。離心球墨鑄鐵

11、管是用離心鑄造工藝生產的一種管材，材質為球墨鑄鐵。它被廣泛應用于冶金、礦山、水利、石油和城市公用化建設的各種管道工程，可輸送水、燃氣等多種流體介質。它具有鐵的本質，鋼的性能，強度高、韌性好、耐腐蝕，是傳統鑄鐵管和普通鋼管的更新換代產品。另外，離心球墨鑄鐵管直線性好、表面光潔、尺寸準確、壁厚均勻、機械性能好、涂層粘附牢固，采用T型承插式柔性接，膠圈密封，安裝方便。離心球墨鑄鐵管作為一種新型優質管材，適應了現代城鎮供水、輸氣建設工程的需求，具備管壁薄、韌性好、強度高、耐腐蝕、施工方便等優點，具有鐵的本質、鋼的性能。憑借其優越的機械性能，離心球墨鑄鐵管可以很好地適用于輸水、輸氣等方面。國外工業發達國

12、家從上個世紀60年代開始逐漸淘汰了普通灰鑄鐵管，普遍采用了球墨鑄鐵管，到70年代中期基本完成球鐵管代替灰鐵管的更新換代過程。我國是從上世紀八十年代中期開始引進離心鑄管技術及設備，經過近二十年的發展,現已形成較大的市場規模。淺談球墨鑄鐵管安裝工藝來源：宏業公司作者：李海鵬目前，宏業工程公司在位于北環路的行政服務中心大樓工地接水工程中，首次使用DN300球墨鑄鐵管材。該管材以其強度高、韌性大、封閉性能佳、抗腐能力強、安裝施工方便等優點，廣泛應用于城市供水管網中。現談談實際操作中對球墨鑄鐵管的安裝工藝：1、施工前，對管材、橡膠圈的一次外觀檢查，發現有問題的均不能使用。2、管道安裝采用滑八式“T”型接，只要將插插入承就位即可。施工實踐征收，這種接具有可靠的密封性，良好的抗震性和耐腐蝕性，操作簡單，安裝技術易掌握，是一種比較好的接形式。3、安裝程序：清理管:將承內的所有雜物消除擦干凈。清理膠圈、上膠圈：將膠圈的粘著物清擦干凈，把膠圈變成梅花形”或“&”層形裝入承槽內，并用手治整個膠圈按壓一遍，或用橡皮錘砸實，確保膠圈各個部分不翹不扭，均勻地卡在槽內。用機械將管子下到槽底。在槽外