1、基孔制基軸制特性及說明A11/h1間隙非常大，液體摩擦情況差，產生紊流現象。用于精度極低粗糙機械轉動很松的配H11/a111合，高溫工作的轉動軸以及軸向自由移動的齒輪和離合器等，在一般機械中很少采用B11/h1間隙非常大，液體摩擦情況較差，且有紊流。用于高溫工作和粗糙的機械傳動軸，其H11/b111配合間隙非常大，且間隙有很大的變動范圍B12/h1間隙非常大，有紊流現象，液體摩擦很差的粗糙配合，其配合間隙很大的變動。如扳H12/b122手孔與座等的配合間隙很大，液體摩擦尚好。有于高溫工作，高速轉動造成配合間隙減小，大公差、大H9/c9間隙要求的外露組件的配合，在一般機械中很少采用間隙很大，液體

2、摩擦尚好。用于結合件材料線膨脹系數顯著不同處。如光學測長儀與H10/c10光學零件的配合C11/h1配合間隙非常大，液體摩擦較差，易產生紊流的配合。用于轉速很低，配合很松的配H11/c111合。常用于大間隙、大公差的外露組件及裝配很松之處H8/d8D8/h8間隙比較大，液體摩擦良好，帶層流。用于精度不高、高速及載荷不高的配合，高溫條件下的轉動配合以及由于裝配精度不高而引起偏斜的連接間隙很大的靈活轉動配合，液體摩擦情況尚好，用于精度非主要要求時，或有大的溫H9/d9D9/h9度變動，高速或大的軸頸壓力等情況的轉動配合，如一般通用機械中的平鍵連接，滑動軸承及較松的皮帶輪等的配合D10/h1間隙很大

3、的松動配合，液體摩擦情況尚好。如一般比較松的皮帶輪及滑動軸承等的配H10/d100合D11/h1液體摩擦稍差：適用于間隙變動較大的工作條件及不重要的傳動配合，亦用于不重要1的固定配合和滑動配合，如減速器殼孔和法蘭盤，以及螺栓連接等的配合H8/e7液體摩擦良好，較松的轉動配合,如風扇電機中的配合,以及氣輪發電機、大電動機的高E8/h7速軸承的配合H8/e8配合性質與H8/e7相同，但其間隙變動范圍更大一些，適用于高轉速，載荷H8/e8E8/h8不大，方向不變的軸與軸承的配合，或者屬于中等轉速，但軸比較長的情況，以及有三個以上支承的情況。如外圓磨床的主軸等配合H9/e9精度不高且有防松間隙，液體摩

4、擦較好的轉動配合。如粗糙機構中襯套與軸承圈的配E9h9合具有中等間隙，屬于帶層流、液體摩擦良好的轉動配合，廣泛適用于普通機械中轉速H6/f5不大，普通潤滑脂或潤滑油潤滑的軸承，以及要求在軸上自由轉動回軸向滑動的配合。F6/h5如精密機床中變速箱、進給箱的旋轉件的配合，或其他重要的滑動軸承，高精度齒輪軸套與軸承襯套等的配合具有很小的間隙，制造成本較高，用于自由移動，但不要求自由轉動，行程不太大，H6/g5G6/h5要求保持很小的配合間隙，且要求精確定位的配合。如光學分度頭主軸與軸承，刨床滑塊與滑槽，蝸輪減速箱孔與軸承襯套等的配合具有很小的間隙，適用于有一定的相對運動，不要求自由轉動，并且精確定位

5、的配合。H7/g6亦適用于轉動精度高，但轉速不高，以及轉動時有沖擊，但要求一定的同軸度或緊密G7/h6性的配合。如機床的主軸與軸承，機床的傳動齒輪與軸，中等精度分度頭主軸與軸套，矩形花鍵的定心直徑，可換鉆套與鉆模的配合。H8/g7具有很小的間隙，與H7/g6相比，其精度略低。常用在柴油機汽缸體與挺桿，手電鉆中的配合等最小間隙為零的間隙定位配合，適用于同軸度要求較高，工作時零件沒有相對的結合，H6/h5H6/h5也適用于導向精度較高，工作時有微量緩慢軸向移動的結合，還適用于同軸度要求較高，有需經常拆卸的固定配合，如車床尾座體與套筒，高精度分度盤軸與孔配合等具有中等間隙，屬于帶層流、液體摩擦良好的

6、轉動配合，用于普通機械中轉速不太高，H7/f7F7/h6要求較高精度，需要在軸上移動或轉動的配合，如爪型離合器與軸；機床中一般軸與軸承、機床夾具、鉆模、鏜模的導套等的配合。具有中等間隙，液體摩擦良好的轉動配合，適用于中等轉速及中等軸頸壓力的一般精H8/f7F8/h7度的傳動，但也可用于易于裝配的長軸或多支承的中等精度的定位配合，如機床中軸向移動的齒輪與軸，離合器活動爪與軸等的配合。具有中等間隙，液體摩擦比較好。適用于一般精度要求，中等轉速的軸與軸承，或轉H8/f8F8/h8速較高，支承跨距較大或多支承的傳動軸和軸承的配合，如控制機構中的一般軸和孔，滑塊和凹槽等的配合。具有中等間隙，精度較低，液

7、體摩擦較好的配合，適用于較低精度要求且需要在軸上H9/f9F9/h9靈活轉動的零件，或用于轉速較高的軸與軸承的配合。如手電鉆中的配合，安全聯軸器輪轂與套，低精度含油軸承與軸，減速器軸承密封圈與箱孔等要求較高的轉動配合。配合間隙較小，最小間隙為零的間隙定位配合，較好地對準中心，一般多用于常拆卸，H7/h6或在調整時需要移動或轉動的聯結處，工作時滑移較慢，并要求較好的導向精度，例H7/h6如，機床變速箱中的滑移齒輪和軸，離合器和軸，鉆床橫臂和立柱，風動工具活塞與缸體等的配合配合間隙極小（最小間隙為零）的間隙配合，適用于有較高導向精度，零件之間滑移H8/h7H8/h7速度很慢的結合，當結合表面較長，

8、其形狀誤差較大，或在變載荷時，為防止沖擊及歪斜，通常可用H8/h7代替H7/h6等的配合。間隙定位配合，適用于同軸度要求較差，一般在工作時無相對運動的結合，負載不大，H8/h8H8/h8無振動，拆卸方便，加鍵可用于傳遞扭矩的情況下，亦可適用在精度較低，有相對運動的結合，如一般齒輪與軸，皮帶輪和軸，離合器和軸，操縱件和軸等的配合。最小間隙為零的間隙定位配合，零件裝卸自由，加輔助件如銷、鍵，可傳遞扭矩，工H9/h9H9/h9作時一般相對靜止不動，同心度要求較低，例如齒輪和軸，皮帶輪和軸，離合器和軸，滑塊和導向軸等的配合。H10/h10H10/h1間隙定位配合用于工作時零件無相對運動且同軸度要求較低

9、的連接承受負荷不0大且平穩，拆卸方便，加輔助鍵，銷可傳扭矩，常可用于代替H9/h9使用H11/h1用于精度低，工作時沒有相對運動（附加緊固件）的連接，低精度的定心配合，低精H11/h111度的鉸鏈連接H12/h1H12/h122用于低精度的靜連接，個別也用于動連接之處，一般螺紋連接等的配合。H6/js5得到過盈的概率是19.2%-21.1%,Js6/h5得到的過盈的概率是H6/js5Js6/h529.1%-30.8%，大部分都得到間隙，但比H6/h5的間隙均小，是最松的一種過渡配合,用于同軸度要求較低、用手或木錘裝卸，且經常拆卸之處。當配合表面較長，可保證一定的孔軸同軸度，且可代替H6/K5或

10、K6/h5使用。比較常用的且精密定位的一種過渡配合H7/js6得到過盈的概率為18.8%-20%,Js7/h6得到過盈的概率是30-31%，大部分得到間隙，也可稍有過盈。例如，機床H7/js6Js7/h6變速箱中齒輪和軸，滾動軸承和箱體孔，精密螺紋車床主軸箱與主軸前軸軸承等的配合。最松的一種定位用的過渡配合，H8/js7得到過盈的概率是17.4-20.8%,Js8/h7得到過盈的概率為29.2-30.5%，實際上大部分均得到間隙，比H8/h7的間隙要小，H8/js7Js8/h7用于拆卸頻繁，同軸度要求不高之處，當配合面很長時，可保證一定的軸孔同軸度，用手或木錘裝卸。是一種幾乎沒有間隙的定位配合

11、，得到過盈的概率是46.2-49.1%，當基本尺寸至3mm時，H6/k5得到過盈概率是40%，K6/h5為60%，手錘輕打即可裝卸，卸拆H6/k5K6/h5方便，同軸度精度高，用在沖擊負荷不大的部位，當扭矩和沖擊很大時，應加輔助緊固件，是廣泛使用的一種過渡配合。精密定位配合，最廣泛采用的一種過渡配合，得到過盈的概率是41.7-45%，當基本尺寸至3mm時，得到過盈的概率是37.5%。同軸度精度相當高，拆卸方便，用手錘H7/k6K7/h6輕打即可完成裝卸，用在沖擊負荷不大的地方，如扭矩和沖擊較大時，要另加輔助件緊固。定位過渡配合，用于要求有更小轉動可能性的場合，得到過盈的概率是41.7-54.2

12、%，H8/k7K8/h7當基本尺寸到3毫米時，K8/h7得到過盈的概率是58.3%。同軸度較高，拆卸方便，用手錘打入裝配，應用較多。具有平均過盈的過渡配合，零件配合要求緊密性高，拆卸較困難，銅錘裝配，用在不H6/m5M6/h5常拆卸的地方，當配合長度大于直徑一倍半時，或由于不能產生太大的變形而不能采用過盈量較大的過盈配合時，可用它來代替。得到過盈的概率是50-62.1%，基本尺寸到3毫米時，M7/h6得到過盈的概率是H7/m6H8/m775%，拆卸較困難，銅錘裝配打入，用于不常拆卸的固定配合。當配合長度大于直徑的一倍半時，可代替H7/n6，N7/h6。導套與模孔的配合均采用H7/m6的過渡配合

13、M8/h7得到過盈的概率是50-56.8%，拆卸較困難，銅錘裝配打入，用于不常拆卸的部位。得到過盈的概率是58.3-67.6%，基本尺寸在400至500毫米之間時，過盈概率為84.4%。平均過盈比H8/m7,M8/h7要大一點，大部分均為過盈，只有個別情況下H8/n7N8/h7才有間隙，在加輔助緊固件時，可以受較大的扭矩和振動，拆卸困難，銅錘裝配，多用于裝配后不需要拆卸的部位。允許有較大過盈的高精度定位配合，得到過盈的概率為77.7-82.4%，基本尺寸到3毫米吖，H7/n6的過盈概率為62.5%，N7/h6的過盈概率為87.5%。平均過盈比H7/n6N7/h6H7/m6,M7/h6要大，比H

14、8/n7,N8/h7也大。絕大部分均為過盈。只有極少情況下才有點間隙。可以承受很大的扭矩，振動及沖擊負荷，但均需加輔助緊固件，同軸度高，配合緊密性優良，拆卸困難，常用于裝配后不再拆卸之部位。最緊的一種過渡配合，得到過盈的概率為66.8-93.6%，平均過盈比H8/n7要大，H8/p7只在極少情況下才有點間隙，在加輔助緊固件時，可承受很大扭矩、振動和沖擊負荷拆卸很困難，只用于裝配后不再拆卸的部位。H6/n5N6/h5最松的一種過盈配合。當基本尺寸到3毫米時，H6/n5為過渡配合其得到過盈的概率為80%。例如，可換鉸套和鉸模板的配合過盈定位配合，相對平均過盈為0.00013-0.002相對最小過盈

15、小于0.00043（基本尺寸到3毫米時為過渡配合，得到過盈的概率是75%），過盈量小的過盈配合，應用于定位精度要求嚴格，以高的定位精度達到部件的剛性及對中性要求，而對內孔承受H7/p6P7/h6壓力無特殊要求，不依靠配合過盈量傳遞摩擦負荷，如增加輔助緊固件，則可傳遞扭矩。是一種輕型壓入配合，采用壓力機壓入裝配，用于不拆卸的輕型靜聯接，變形較小，精度較高的部位。輕型壓入配合，過盈量小的較松的一種過盈配合。相對平均過盈為0.00024-0.0005H8/r7相對最小過盈不大于0.00007，但基本尺寸到100毫米時為過渡配合，得到過盈的概率為90-97%，基本尺寸到3毫米時，過盈概率為83%。H6

16、/p5過盈量最小的一種輕型壓入配合，是一種完全的過盈配合，相對平均過盈為0.00075-0.0015，相對最小過盈不大于0.00001。H6/r5R6/h5輕型壓入配合，基本尺寸大于10毫米時，相對平均過盈為0.00026-0.0016相對最小過盈為0.0002-0.0009。目前應用很少。應用較多的一種輕型壓入配合，基本尺寸到180毫米時，H7/r6相當于D/je,基本H7/r6尺寸大雨3毫米時，R7/h6相當于Je/d。基本尺寸大于10毫米時，相對平均過盈為0.00025-0.0015，相對最小過盈為0.00015-0.0003。應用于承受小的軸向力，小扭矩的部位，如承受沖擊負荷，應另加輔

17、助緊固件。例如，可換鉸套和鉸模板的配合。中型壓入配合中較松的一種過盈配合，用于傳遞較小的扭矩和材料強度較差或受力產生變形對工作有影響的情況。用在傳遞較大扭矩，有振動和沖擊負荷時，要另加輔助H6/s5S6/h5緊固件，如鋼與鐵制零件，或輕合金與鐵類零件的永久性連接。這種配合的過盈量可產生相當大的結合力。采用壓力機壓入裝配。中型壓入配合中較松的一種過盈配合，基本尺寸大于10毫米時，相對過盈為0.0005-0.0018，相對最小過盈為0.0004-0.00075，它適用于一般鋼件，或用于H7/s6S7/h6薄壁件的冷縮配合。用于鑄件能得到較緊的配合；用于不加緊固件的固定連接，過盈變化也比較小，因此，

18、適用于結合精度要求較高的場合，且應用極為廣泛。中型壓入配合中較松的一種過盈配合。相對平均過盈為0.0046-0.007，相對最小過H8/s7S8/h7盈為0-0.0013，不加緊固件可傳遞較小的扭矩。采用壓力機壓入或溫差裝配。中型壓入配合中最松的一種過盈配合。基本尺寸在24毫米之內沒有此種配合，在其余尺寸段內的相對平均過盈為0.00075-0.0015，相對最小過盈為0.0007-0.0001，H6/t5T6/h5此種配合較H6/s5，S6/h5要松，用于齒輪孔與軸的配合，當承受振動、沖擊等變負荷時要加緊固件。中型壓入配合中等松緊程度的一種過盈配合。基本尺寸在24毫米以內沒有此種配合，H7/t

19、6T7/h6在其余尺寸段內的相對平均過盈為0.00073-0.0018，相對最小過盈為0.00063-0.00075，如聯軸器和軸的配合。中型壓入配合中較松的一種過盈，結合強度比H8/S7要好。基本尺寸在24毫米以內H8/t7時沒有此種配合，在其余尺寸段的相對平均過盈為0.00072-0.0013。相對最小過盈為0.00026-0.00055。重型壓入配合中較松的一種過盈配合，基本尺寸大于10毫米的基本平均過盈為H7/u6U7/h60.0005-0.00175；相對最小過盈為0-0.0033。用壓力機或溫差法裝配，適用于承受較大的扭矩的鋼件，不需加緊固件即可得到十分牢固的連接。重型壓入配合中較松的一種過盈配合，基本尺寸大于10毫米的基本平均過盈為H8/u70.0011-0.0022；相對最小過盈