1、 1 各潤滑油基礎知識各潤滑油基礎知識 2014-9 2 構(gòu)成篇構(gòu)成篇功能篇功能篇標準篇標準篇特性篇特性篇附屬產(chǎn)品附屬產(chǎn)品 3 第一節(jié)第一節(jié)發(fā)動機潤滑油的基礎構(gòu)成發(fā)動機潤滑油的基礎構(gòu)成構(gòu)成篇構(gòu)成篇 4 5 任何減少運動表面間摩擦的手段。任何可以減少摩擦的材料。潤滑劑的主要功能是分離兩個運動表面并使它們之間的相互運動更容易。潤滑油用作潤滑劑可以將運動表面間硬碰硬的高摩擦力轉(zhuǎn)化為潤滑油的流體摩擦。 6 潤滑油的組成潤滑油的組成：基礎油+ 添加劑基礎油(70-95%)添加劑(5-30%)潤滑油 7 基礎油化學基礎油化學組成組成溶解性溶解性揮發(fā)性揮發(fā)性油品表面油品表面活性活性 粘度粘度 &粘度

2、指數(shù)粘度指數(shù)氧化穩(wěn)定性氧化穩(wěn)定性 發(fā)動機清潔性發(fā)動機清潔性 密封件相容性密封件相容性 配方穩(wěn)定性配方穩(wěn)定性 沉積物形成沉積物形成 粘度增加粘度增加 酸性物質(zhì)形成酸性物質(zhì)形成 金屬腐蝕金屬腐蝕 機油消耗機油消耗 粘度增加粘度增加 沉積物形成沉積物形成 泡沫泡沫 空氣釋放空氣釋放 乳化乳化 低溫流動性低溫流動性 能量損失能量損失 抗磨損保護抗磨損保護 冷卻效能冷卻效能 8 潤滑油基礎油潤滑油基礎油礦物油礦物油原油經(jīng)過常減壓蒸餾，脫蠟脫瀝青，溶劑酸堿精制等處理得到的基礎油半合成油半合成油礦物油再經(jīng)加氫精制合成油合成油經(jīng)過化學處理工藝(典型如各種聚合工藝)得到的基礎油 9 礦物油與合成油有何不同礦物油

3、與合成油有何不同？礦物油的基礎油是原油提煉過 程中，在分餾出有用的輕物質(zhì)（汽油 ）之后，剩下來殘留的塔底油再經(jīng)提煉而成。本質(zhì)上，它是運用原油中較差的成份，原油中存有幾千個不同 的混合物分子組成，提煉技術(shù)即使再精進，亦無法將其中不良物、雜質(zhì)去除殆盡。合成油的基礎油，來自于原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯， 再經(jīng)聚合、催化等繁復的化學反應才煉制成大分子組成的基礎液。本質(zhì)上，它使用 的是原油中較好的成份，加以化學反應并透過人為的控制下達到預期的分子形態(tài)，其 分子排列整齊，抵抗外來變數(shù)的能力自然很強，因此合成油體質(zhì)較好，其對熱穩(wěn)定、 抗氧化反應、抗粘度變化的能力自然要比礦物油強的多 10

4、什么是添加劑？什么是添加劑？隨著機械工業(yè)的發(fā)展，對潤滑劑的要求愈益嚴格。為了滿足要求就必須：通過新的煉制方法來提高基礎油質(zhì)量使用添加劑作為化學物質(zhì)，添加劑用量雖然小, 卻影響著潤滑劑的性能, 使其更能適應實用的要求。添加劑可被用來：賦予新的實用的性能; 加強基礎油的性能; 減緩油品發(fā)生我們所不希望變化的速度。 11 一種潤滑油可能含有多種添加劑一種潤滑油可能含有多種添加劑粘度指數(shù)改進劑清凈劑分散劑抗磨劑抗氧化劑防銹劑消泡劑摩擦改進劑降凝劑分散燃料燃燒生成物使發(fā)動機內(nèi)部保持清潔防止生銹 控制泡沫保護基礎油減少發(fā)動機磨損減少燃油消耗提高低溫流動性減少高溫時油變稀 12 平衡的添加劑配方平衡的添加劑

5、配方抗氧化/抗磨添加劑u防止軸承的腐蝕u緩和油變質(zhì)/變稠u防止氣閥機構(gòu)的磨損清凈劑u中和燃燒所產(chǎn)生的酸u減少活塞的沉積物u提供總堿值粘度指數(shù)改進劑u容易起動u更快供應油到運行的部位u低溫抗磨u增加高溫粘度分散劑u控制油泥及清潔u分散炭粉從而降低 油的稠化潤滑油配方：是經(jīng)過廣泛實驗室試驗及發(fā)動機臺架試驗后制定出來的. 13 14 機器的血液發(fā)動機油 15 第二節(jié)第二節(jié)發(fā)動機潤滑油的重要功能發(fā)動機潤滑油的重要功能功能篇功能篇 16 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)發(fā)動機潤滑系統(tǒng) 在內(nèi)燃機內(nèi)循環(huán)的機油可以幫助散掉部分燃燒熱，但其主要功能還是減少運動部件之間的摩擦。在內(nèi)燃機中，潤滑油儲存在曲軸箱下的“機油盤”，或稱為“

6、油底殼”中。機油從油底殼中泵出經(jīng)過過濾器進入主油道，通向“主軸承”（支承曲軸的軸承）和缸蓋中的“搖臂”（操縱氣門用）。機油從主軸承處經(jīng)過曲軸中的斜油孔進入連桿軸承（連桿與曲軸連接處）。其他供油通路將機油供給凸輪軸軸承。對于渦論增壓發(fā)動機，還有專門的油道將經(jīng)過過濾的機油通入渦輪增壓器中，以潤滑和冷卻渦輪增壓器高速旋轉(zhuǎn)的軸。在大多數(shù)小型和中型發(fā)動機中，活塞環(huán)和氣缸壁是靠曲軸旋轉(zhuǎn)帶動機油飛濺潤滑的。許多較大的發(fā)動機有分裝的氣缸潤滑器，專門為氣缸中往復運動的活塞供油。最后所有機油都流回油底殼，在那里機油可再循環(huán)。 17 潤滑劑潤滑潤滑冷卻冷卻防止腐蝕防止腐蝕保持清潔保持清潔發(fā)動機潤滑油劑的五大功能發(fā)動

7、機潤滑油劑的五大功能密封密封 18 發(fā)動機各部件磨損比較發(fā)動機各部件磨損比較發(fā)動機油的功能發(fā)動機油的功能：潤滑與減磨：潤滑與減磨潤滑潤滑 - 即使是最高效潤滑的發(fā)動機也要損失其約20的輸出功率來克服摩擦。因此，發(fā)動機潤滑劑的最重要功能就是將所有發(fā)動機運動部件之間的摩擦減至絕對小。潤滑劑必須能夠在活塞環(huán)與缸套之間、配氣機構(gòu)中各運動表面之間、所有的連桿和曲軸軸承中的運動表面之間以及，如果裝有渦輪增壓器時，也向其軸承提供一層有效的油膜。 19 發(fā)動機油的功能發(fā)動機油的功能二：冷卻二：冷卻冷卻冷卻 - 內(nèi)燃機產(chǎn)生的大多數(shù)熱，都隨尾氣排出，許多剩余熱被傳遞到冷卻系統(tǒng)。但是由燃油燃燒產(chǎn)生的總熱能的約5-1

8、0被傳遞到發(fā)動機潤滑劑，因此潤滑劑也必須是一種高效冷卻劑。 一般發(fā)動機僅有40%的能量轉(zhuǎn)變成機械能，其余轉(zhuǎn)變成熱能或通過廢氣排出：冷卻系統(tǒng)帶走熱量的60%- (氣缸蓋、氣缸套和配氣系統(tǒng))潤滑油系統(tǒng)帶走熱量的40%-(主軸承、連桿軸承、搖臂及其軸承和活塞) 20 發(fā)動機油的功能發(fā)動機油的功能三：保持清潔三：保持清潔R250-500C積炭積炭175-260C 漆膜漆膜 90C 油泥油泥清清凈凈劑劑無無灰灰分分散散劑劑機器部位污染物o 活塞頂 - 硬碳沉積物o 活塞環(huán)槽- 碳性淤泥o 活塞環(huán) - 漆及沉積物o 氣缸套 - 沉積物o 曲軸箱 - 黑淤泥o 閥門 - 黑淤泥燃料的不完全燃燒可導致發(fā)動機中

9、煙炱和其它沉積物積累；磨粒磨損和腐蝕也產(chǎn)生磨損顆粒；發(fā)動機油必須清潔零件，帶走污染物并使燃燒污染物和不溶沉積物懸浮于油中；去除活塞環(huán)沉積物對維持良好密封至關重要 21 發(fā)動機油的功能發(fā)動機油的功能四：密封燃燒室四：密封燃燒室柴油發(fā)動機可形成高達柴油發(fā)動機可形成高達180 bar 的氣缸壓力，的氣缸壓力，180 倍于大氣壓；倍于大氣壓；為維持動力和經(jīng)濟性能，潤滑油必須在活塞和氣缸壁之間提供有效密為維持動力和經(jīng)濟性能，潤滑油必須在活塞和氣缸壁之間提供有效密封以防止竄氣；封以防止竄氣；為達此目的，必須保持環(huán)槽和槽岸清潔無阻礙，使得它們隨氣缸輪廓為達此目的，必須保持環(huán)槽和槽岸清潔無阻礙，使得它們隨氣缸

10、輪廓變化能有效調(diào)節(jié)。變化能有效調(diào)節(jié)。選擇合理粘度及質(zhì)量的潤滑油有助于形成良好的選擇合理粘度及質(zhì)量的潤滑油有助于形成良好的密封密封 22 發(fā)動機油的功能發(fā)動機油的功能五：防銹與抗腐蝕五：防銹與抗腐蝕潤滑油必須能防止發(fā)動機腐蝕；潤滑油必須能防止發(fā)動機腐蝕；腐蝕磨損是由硫酸對活塞環(huán)和缸套壁的侵蝕造成的。含硫的燃料燃燒時將腐蝕磨損是由硫酸對活塞環(huán)和缸套壁的侵蝕造成的。含硫的燃料燃燒時將產(chǎn)生硫酸；產(chǎn)生硫酸；軸承常常由軟金屬制造，使之易受酸侵害，即使是循環(huán)于其中由潤滑油氧軸承常常由軟金屬制造，使之易受酸侵害，即使是循環(huán)于其中由潤滑油氧化形成的弱酸和污染物亦然；化形成的弱酸和污染物亦然；防銹防腐蝕添加劑在金

11、屬表面形成致密的吸附膜，阻止水和有機酸對金屬防銹防腐蝕添加劑在金屬表面形成致密的吸附膜，阻止水和有機酸對金屬的侵蝕；的侵蝕；過堿性的添加劑中和燃料燃燒產(chǎn)生的硫酸，防止強酸對金屬的腐蝕。過堿性的添加劑中和燃料燃燒產(chǎn)生的硫酸，防止強酸對金屬的腐蝕。 23 發(fā)動機油的其他功能發(fā)動機油的其他功能減少燃燒室沉積物減少燃燒室沉積物 - 燃油燃燒物可加速磨損，并導致腐蝕，因此應盡量減少這些沉積物。使啟動更順暢使啟動更順暢 - 當發(fā)動機為冷態(tài)時，潤滑油粘度會升高，但不應高至阻礙發(fā)動機正常功能。 現(xiàn)代發(fā)動機潤滑油都是復合物質(zhì)。它們主要是高度精煉的礦物油，為增強性能，它們可能含有多達20的添加劑。 24 為什么要

12、定期更換潤滑油機油在運行過程中會逐漸變質(zhì)，引起機油變質(zhì)的主要原因機油變質(zhì)的主要原因:燃燒副產(chǎn)物燃燒副產(chǎn)物, , 如水分如水分, , 酸性物質(zhì)酸性物質(zhì), , 煙炱和積炭以及其它沉積物煙炱和積炭以及其它沉積物燃料稀釋作用燃料稀釋作用機油本身的高溫氧化變質(zhì)機油本身的高溫氧化變質(zhì)1.1.灰塵灰塵, , 沙土及金屬顆粒沙土及金屬顆粒所以必須定期更換機油，以排出機油中的污染物，同時保持所以必須定期更換機油，以排出機油中的污染物，同時保持機油中的成分在合理水平。機油中的成分在合理水平。 25 第三節(jié)第三節(jié)發(fā)動機潤滑油的相關評定標準發(fā)動機潤滑油的相關評定標準標準篇標準篇 26 發(fā)動機潤滑油性能評定標準發(fā)動機潤

13、滑油性能評定標準如何選擇機油？潤滑油質(zhì)量潤滑油粘度級別+SAE-美國汽車工程師協(xié)會美國汽車工程師協(xié)會API-美國石油協(xié)會美國石油協(xié)會 27 潤滑油的粘度級別潤滑油的粘度級別 高溫狀態(tài)高溫狀態(tài)適適合合的的溫溫度度更更高高6050403020低溫狀態(tài)低溫狀態(tài)適適合合的的溫溫度度更更低低20W15W10W 5W 0W 28 W W代表冬季粘度油品代表冬季粘度油品它衡量了機油的低溫流動性它衡量了機油的低溫流動性該數(shù)字越低，低溫粘度也就越低該數(shù)字越低，低溫粘度也就越低15W 15W 是最常用的油品之一，是最常用的油品之一，它表明該機油可低至它表明該機油可低至-20C-20C的環(huán)境溫度下的環(huán)境溫度下 SA

14、E 15W-40SAE 15W-40 美國汽車工程師美國汽車工程師協(xié)會粘度等級協(xié)會粘度等級 代表機油在代表機油在100C100C時的粘度，數(shù)字約時的粘度，數(shù)字約高，粘度越高高，粘度越高. . 多級粘度潤滑油可適用于更寬的溫度范圍多級粘度潤滑油可適用于更寬的溫度范圍 29 想一想，哪一種機油最好？想一想，哪一種機油最好？SAE 10W SAE 30 10W-30 溫度溫度粘度粘度- 20oC100oC100oC 30 “國際” 標準一般在描述汽車發(fā)動機油的性能質(zhì)量方面主要依據(jù)兩大體系分類：API（美國石油學會）ACEA（歐洲汽車/卡車制造商協(xié)會）。這些標準旨在為選擇適于發(fā)動機條件的潤滑劑提供一個

15、參照。實現(xiàn)這些系統(tǒng)中對適用油品的最低要求的規(guī)定很重要。同一分類中的兩種油可能在質(zhì)量上大相徑庭。API汽機油汽機油SASM柴機油柴機油CACI-4fromtoACEA汽機油汽機油A1A5柴機油柴機油B1B5fromto+ Individual OEM requirements潤滑油的質(zhì)量標準潤滑油的質(zhì)量標準 31 最新最苛刻的標準最新最苛刻的標準 = SM 最舊和最新的標準最舊和最新的標準 API “汽油機油” 標準SASBSCSDSESFSGSHSJSLSMOverview美國石油學會（API）已建立了一個定期修改和更新的體系，該體系根據(jù)發(fā)動機油在某些規(guī)定測試中的性能對其進行分級。它提供了一個

16、以油的性能鑒別使用要求的手段。共有兩大類：共有兩大類：一類用于汽車汽油發(fā)動機（一類用于汽車汽油發(fā)動機（”S - spark ingnition”: 汽油機油）；汽油機油）；另一類用于商用柴油發(fā)動機（另一類用于商用柴油發(fā)動機（“C - combustion”:商商用車機油）。用車機油）。潤滑油可以有一個以上的級別，汽油和柴油發(fā)動機技術(shù)要求有時是組合在一起的（比如API SL/CF）。對于汽油發(fā)動機來說，最新的發(fā)動機油級別可以涵蓋各較早分類的油品級別，即如果規(guī)定是SH或SJ油，則API SL油將能提供全保護。對于柴油發(fā)動機來說，最新的分類一般，但不都是，涵蓋了較早級別的機油性能。 32 ACEA歐

17、洲汽車/卡車制造商協(xié)會在歐洲有三個字母系統(tǒng); ACEA A1-5: PCMO gasoline, ACEA B1-5: PCMO dieselACEA E1-5: HDDEO，最新E6和E7已經(jīng)發(fā)布。 33 OEM 標準BMWFerrariFordDaimler-BenzPorschePSARenaultRoverVW首先應根據(jù)車輛制造商推薦的質(zhì)量級別選擇一般來說，車輛制造商在確定機油質(zhì)量級別之前要進行許多的臺架實驗，所訂的質(zhì)量級別在大多數(shù)情況下可滿足車輛使用要求。所選油品質(zhì)量至少應滿足該級別。如何選擇機油質(zhì)量級別 34 505.005/10/15/20W-30/40/50/60歐美歐美OEM

18、 OEM 汽油機油標準的發(fā)展趨勢汽油機油標準的發(fā)展趨勢DC 229.1229.35W-30/40229.55W-30 FF0/5W-X SFAPISLSHILSACGF-2GF-1ACEAA1/B1 0W-20/30 5w-30A3/B35W/10W-40A5/B5911-A1Long Life M-520/5/10W-30/40A2/B2GF-3B4904-A 501.015/10/15/20W-30/40/50/60 502.000/5/10W-XVW-Audi503.00/506.010W-30 HT/HS 3.4 max505.015W-40HT/HS 3.5 min503.010/5

19、/10W-30/40503.00/506.000W-30BMWLong Life M-540/5W-30Porsche5/10W-40/50Obsolete910-A1/A2GF-4 500.005/10W-30/4099861252Y30K0W-30GasolineGF-32Y30K5W-40Diesel1Y30KGMPSA95D/E97D/E99D/E01D/ERenault912-A1 5W-30 GF-2Motrio 20W-50SJ, A2/B25W-30 FE oilHT/HS 3.4 max5W-30HT/HS 3.5 min20W-50SJ, A2/B2A5/B5Next Ge

20、nerationOpel/Fiat227.0SJSM911-A1Ford913-A /B920-A1917 (VW 505.01)921-A915-A(US)914-A (US)(153-H)GF 45W-20 35 全球轎車機油市場概況(由Oronite提供數(shù)據(jù)) 36 第四節(jié)第四節(jié)發(fā)動機潤滑油的重要特性發(fā)動機潤滑油的重要特性特性篇特性篇 37 發(fā)動機油需要具備哪些重要特性? 良好的粘溫特性良好的粘溫特性，適應發(fā)動機從冬季冷啟動到全負荷運轉(zhuǎn)時幾百度的高溫； 良好的抗氧化性能良好的抗氧化性能，以在整個換油期內(nèi)保持潤滑和抗腐蝕能力，有效延長換油期； 良好的清凈分散性能良好的清凈分散性能，將燃油燃

21、燒附著在零部件上的膠狀物和積碳清洗下來，并使其分散在機油中，避免聚集； 良好的抗磨損性能良好的抗磨損性能，防止高溫運轉(zhuǎn)的活塞環(huán)、缸壁和配氣系統(tǒng)等零部件磨損和擦傷；對絕大多數(shù)發(fā)動機來說，只能用一種潤滑油，所以對油的要求極高對絕大多數(shù)發(fā)動機來說，只能用一種潤滑油，所以對油的要求極高 38 第五節(jié)第五節(jié)同汽車相關的還有哪些潤滑附屬產(chǎn)品同汽車相關的還有哪些潤滑附屬產(chǎn)品附屬產(chǎn)品附屬產(chǎn)品 39 車用齒輪油車用齒輪油/ /潤滑脂潤滑脂/ /防凍液防凍液/ /制動液制動液Freeze GuardDOT 3/DOT 4 40 l降低摩擦，減少磨損降低摩擦，減少磨損l控制離合器的摩擦和同步器的性能控制離合器的摩擦

22、和同步器的性能l承載承載( (低速大扭矩低速大扭矩, , 振動負荷振動負荷) )l散熱散熱l減少振動和噪音減少振動和噪音l清除齒嚙合處的污染物清除齒嚙合處的污染物- - 清洗功能清洗功能l防止腐蝕防止腐蝕l防止點蝕和表面金屬撕脫防止點蝕和表面金屬撕脫l隔絕金屬表面，防止金屬本體直接接觸隔絕金屬表面，防止金屬本體直接接觸齒輪油和橋油的主要功能齒輪油和橋油的主要功能 41 齒輪油的種類和性能特點潤滑油類型潤滑油類型執(zhí)行標準執(zhí)行標準EP/EP/抗磨抗磨損性能損性能摩擦特性摩擦特性ATFATF自動變速自動變速器油器油Dexron III好好離合器滑動離合器滑動工程機械用油工程機械用油CAT TO-4很

23、好很好較不宜滑動較不宜滑動發(fā)動機油發(fā)動機油API CD很好很好不相關不相關拖拉機變速器拖拉機變速器油油多種多種很好很好對油浸制動系對油浸制動系統(tǒng)滑動性好統(tǒng)滑動性好齒輪箱齒輪箱/ /手動手動變速器變速器GL-4很好很好專為同步器設專為同步器設計計橋油橋油GL-5極佳極佳無需無需不同的齒輪箱需要專門研制的潤滑油且通常不能互換含含ZDTPZDTP抗磨損添加抗磨損添加劑劑含硫含硫/ /磷型磷型極壓添加劑極壓添加劑 42 自動變速器油- ATF自動變速箱是一個復雜的系統(tǒng)，它包括許多部件，每個部件都有自動變速箱是一個復雜的系統(tǒng)，它包括許多部件，每個部件都有特殊的功用。主要零部件如下：特殊的功用。主要零部件

24、如下：變矩器變矩器- - 變矩器包括變矩器包括3 3 個主要部分：聯(lián)接著發(fā)動機的轉(zhuǎn)子，聯(lián)接著齒輪的個主要部分：聯(lián)接著發(fā)動機的轉(zhuǎn)子，聯(lián)接著齒輪的渦輪和定子。傳動液被轉(zhuǎn)子推向渦輪，推動渦輪轉(zhuǎn)動并通過定子再回到轉(zhuǎn)子。渦輪和定子。傳動液被轉(zhuǎn)子推向渦輪，推動渦輪轉(zhuǎn)動并通過定子再回到轉(zhuǎn)子。通過轉(zhuǎn)子和渦輪的轉(zhuǎn)速比可測定出扭矩變化的比例。通過轉(zhuǎn)子和渦輪的轉(zhuǎn)速比可測定出扭矩變化的比例。變矩齒輪變矩齒輪- - 齒輪包括太陽輪，行星齒輪和支架。固定其中的一個部件，對另一齒輪包括太陽輪，行星齒輪和支架。固定其中的一個部件，對另一個部件通過液壓離合器或制動器施加扭矩，就可以傳遞扭矩。個部件通過液壓離合器或制動器施加扭矩

25、，就可以傳遞扭矩。液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)- - 與節(jié)氣門位置傳感器和行駛速度相關的信號通過傳遞給液壓系統(tǒng)與節(jié)氣門位置傳感器和行駛速度相關的信號通過傳遞給液壓系統(tǒng)，驅(qū)動了離合器和制動器。，驅(qū)動了離合器和制動器。離合器或含制動器離合器或含制動器- - 離合器根據(jù)車速選擇合適傳動比的齒輪。離合器根據(jù)車速選擇合適傳動比的齒輪。 43 自動變速器油自動變速器油(ATF)(ATF)的功能的功能 傳遞功率，改變扭矩； 起到液壓油的作用(液壓控制)； 潤滑齒輪和軸套； 傳遞熱量。自動變速器油自動變速器油(ATF)(ATF)的性能特點的性能特點 保持各種彈性密封件的密封性能； 抗氧化； 極寬的溫度應用范圍，從-40

26、攝氏度到+175 攝氏度； 為離合系統(tǒng)元件提供了良好的摩擦性能；較大的動摩擦系數(shù)，較小的靜摩擦系數(shù)，從而具有良好的換檔感覺； 對傳動系統(tǒng)零件不產(chǎn)生腐蝕； 抗泡性。自動變速器油的摩擦特性摩擦系數(shù)增加 滑動速度增加含有摩擦改進劑，符合Dexron 11D 的自動變速器油，如：動力施TA無摩擦改進劑的自動變速器油，如：動力施TF自動變速器油- ATF 44 潤滑脂的組成成分復雜半固體狀- 含皂基纖維，潤滑油和添加劑基礎油 (80 - 85%)添加劑 (5 - 10%)稠化劑 (10 - 15%)復雜的制造工藝車用潤滑脂車用潤滑脂稠化劑如同海綿，將油吸附在內(nèi)，令潤滑脂具有機械穩(wěn)定性，以使其粘附在機件表

27、面 45 稠度稠度度量了潤滑脂稀稠的程度滴點滴點 潤滑油從脂中析出的溫度為該潤滑脂的滴點機械穩(wěn)定性機械穩(wěn)定性潤滑脂在使用過程中抵御稠度變化的能力。該性能強的潤滑脂粘附性好，可有效避免滲漏。抗水性抗水性潤滑脂防止水沖擊引起機械性能變化和乳化的能力抗腐蝕性抗腐蝕性潤滑脂在潮濕環(huán)境下，甚至有水甚至鹽水情況下對金屬表面提供防腐蝕保護的能力油分離性油分離性潤滑脂需要具有一定的油分離性，否則潤滑脂不能提供充分的潤滑(因為潤滑主要是依靠潤滑脂中潤滑油成分的)氧化穩(wěn)定性氧化穩(wěn)定性潤滑脂氧化后，顏色會變深，且會因稠化劑性能降低而變軟。車用潤滑脂的性能指標 46 車輪軸承車輪軸承車輪軸承承載全車重量，其潤滑非常重

28、要，運轉(zhuǎn)溫度高= 存在潤滑脂滲漏到制動鼓/盤的危險(這會造成制動失效)傳動系統(tǒng)聯(lián)接處傳動系統(tǒng)聯(lián)接處易受水沖擊較易接觸灰塵- 通常每15,000 公里上脂，許多潤滑脂易變得過稠或過稀底盤底盤車輛經(jīng)常行走于泥濘環(huán)境中，因此需要潤滑脂有良好的抗水沖洗性能集中供脂中央潤滑系統(tǒng)集中供脂中央潤滑系統(tǒng)少數(shù)車輛有該系統(tǒng)，需要潤滑脂有良好的流動性 其他：如穩(wěn)定桿銷和減振系統(tǒng)及其他連接點也需脂潤滑潤滑脂在汽車上的主要用途 47 散熱器散熱器水泵水泵節(jié)溫器節(jié)溫器儲液罐儲液罐風扇風扇散熱器放水堵散熱器放水堵缸體放水堵缸體放水堵發(fā)動機冷卻系統(tǒng)和防凍液發(fā)動機冷卻系統(tǒng)和防凍液 48 防凍液使用注意事項 不要向防凍液液中添加

29、水，因為少量水的混入即可使冰點上升，同時，造成防凍液防銹效能變差，使油箱易于銹蝕； 一定要將車輛舊的防凍液徹底放掉；如缸體上有防水堵，一定要將其擰開以完全放掉舊防凍液； 如果放出的舊防凍液中含有明顯鐵銹，則需對缸體內(nèi)水套和散熱器進行沖洗，以防止鐵銹影響發(fā)動機散熱引起的發(fā)動機過熱； 建議用戶不要向儲油罐中添加水； 汽車防凍液有劇毒，應集中處理，不要倒入下水道和土壤中；(HSE) 如車輛使用手冊中無特別說明，防凍液一般每2年更換。 49 儲液罐 r液壓管路制動嵌制動盤活塞制動踏板制動液橡膠密封件主油缸(制動總泵)汽車制動系統(tǒng)和制動液汽車制動系統(tǒng)和制動液 50 國際標準國際標準美國汽車工程師協(xié)會 S

30、AE J1703SAE J1704 (新)美國聯(lián)邦機動車安全法規(guī)FMVSS 116 DOT 3FMVSS 116 DOT 4FMVSS 116 DOT 5.1(不含硅樹脂)國際標準化組織ISO 4925國內(nèi)標準GB 12981-91(與FMVSS 116相同)GB 10830-1998 (相當于DOT標準)OEM 設備制造商標準:(International/National + Extra)汽車制動液標準-DOT3 和DOT 4 很少使用動力施動力施B B動力施動力施YBYB制動系統(tǒng)涉及人身安全- 選擇值得信賴的高品質(zhì)制動液至關重要 51 為什麼制動液要定期更換? DOT 3 和DOT 4

31、和DOT 5.1 制動液是聚乙二醇型，該產(chǎn)品會隨著使用時間的增加而吸收更多的水份。水的污染使制動液沸點降低，這將會造成制動系統(tǒng)使用過程中的氣阻現(xiàn)象和制動衰退。制動液進水的最大可能途徑是通過制動橡膠軟管的滲透進入。這就是為什麼制動嵌處的制動液比儲液罐中渾濁的原因，也由此解釋了在沒有很好保養(yǎng)的制動系統(tǒng)中，制動嵌比制動總泵更造銹蝕的原因。定期更換制動液的目的就是為去除污染了的制動液以保持正常的沸點和抗腐蝕性。此外，DOT4 型制動液比DOT3型吸水更快，但DOT3型制動液吸水后沸點降低更多。在正常情況下，對于DOT4型制動液沸點在12 個月以內(nèi)降低50 到70攝氏度以下；DOT 3型為80-100 攝氏度以下。制動液多長時間需要換一次?在一輛新車運行了12 個月時，它的制動液可能吸入了大約2% 的水。18 個月時，水含量達到3%, 這些水足以使沸點降低25%。幾年以后，制動液中的含水量將可能達到7-8%。因此，應遵循車輛制造商對制動液更換的建議。如果車輛制造商未提供建議，殼牌建議每2 年或40,000 公里更換一次制動液。制動液的