1、目 錄第一部分 編制依據1.1 納潮口大橋鋼箱梁設計圖（1）1.2 納潮口大橋鋼箱梁制造招標文件（1）1.3 鋼箱梁制造質量體系（1）1.4 大橋鋼箱梁制造規則；鋼箱梁制造工藝方案（1）1.5 公司項目部質量暫行管理辦法（1）第二部分 工程概況介紹及工程量2.1 工程概況（1）2.2 工程量（1）2.3 本工程的關鍵（2）2.3.1 納潮口大橋上部鋼結構工程的關鍵 （2）2.3.2 工藝措施 （3）2.3.3 管理措施 （5）第三部分 施工組織3.1 施工組織設計的指導思想及施工目標（6）3.2 組織機構（6）3.3 各職能部門的主要職責（7）3.4 總體施工安排（9） 3.4.1 管理人員組

2、成（9）3.4.2 材料采購（10）3.4.3 機械設備（11）3.4.4 廠內制造部分（14）3.4.5 運輸方案（20）3.4.6. 橋位施工部分（20）3.4.7 工期安排（24）3.4.8 安全措施（25）3.4.9 文明施工及環保措施（33）廈門納潮口大橋鋼結構施工、涂裝組織方案1. 編制依據1.1 納潮口大橋鋼箱梁設計圖。1.2 納潮口大橋鋼箱梁制造招標文件。1.3 鋼箱梁制造質量體系。1.4 大橋鋼箱梁制造規則；鋼箱梁制造工藝方案。1.5 公司項目部質量暫行管理辦法。2. 工程概況介紹及工程量： 廈門納潮口大橋主橋為58+208+58米三跨中承式鋼-混凝土疊合梁鋼拱肋提籃拱橋。主

3、跨吊索區主梁為簡支漂浮體系，兩端支撐在主拱橫梁上；邊跨主梁與邊拱肋和拱上立柱固結，邊跨主梁與主跨主梁在主拱橫梁上通過設置一道伸縮縫相接，兩個主拱橫梁上共設置8個豎向支柱，主跨主梁兩端各設一個橫向抗風支座。鋼箱梁主體結構材質為用德國S355N，全橋重量約9000噸。2.2工程量本工程段（C標）為廈門環島路五通墩上段納潮口大橋主橋上部結構，制造、橋位施工（施擰高強度螺栓和焊接）主要內容包括材料的采購、運輸、驗收、下料，鋼箱梁段、鋼拱箱梁段、立柱、橫撐等制造、涂裝和橫梁、縱梁剪力釘的焊接；鋼箱梁段及鋼拱箱梁段預拼裝，臨時連接件的匹配安裝；鋼結構件的海路運輸；在安裝單位安裝就位后，橋上鋼結構件的栓接和

4、箱口環縫焊接及縱肋嵌補段焊接，并進行焊縫區補涂及附屬設施的安裝，鋼結構交工驗收前，對鋼結構外表面進行面漆涂裝。 鋼結構制造工程量統計 表1.1序號名 稱數 量重量（t） 備 注1主 梁254239.0包括橫梁、縱梁2拱 肋23952.0 包括橫撐、立柱3鋼拱座左右各2635.04防撞欄桿339.5主橋、引橋5人行道護欄76.2主橋、引橋總 計9241.7 鋼結構制造涂裝工程量統計 表1.2 序號名 稱面積m2道數/厚度（m）備 注1主梁外壁拱肋外壁立柱外壁2鋼拱內壁立柱內壁主梁內壁 高強度螺栓、剪力釘工程量 表1.3 序號名稱規格單位數 量備注1232.3 本工程的關鍵2.3.1納潮口大橋上部

5、鋼結構工程的關鍵（1）鋼邊箱型梁的幾何尺寸控制。（2）鋼拱肋的幾何尺寸控制和線形控制。（3）主要焊縫的焊接質量。2.3.2工藝措施對鋼箱拱的制造在于幾何尺寸精度的控制和焊接質量的控制。采用先進的加工工藝和焊接方法，嚴格控制關鍵件的加工，嚴格控制焊接質量和焊接變形是確保鋼箱梁制造質量的基礎。根據本橋的特點，我們對以往鋼箱梁制造技術進行了認真的總結，并對國內外同類型鋼箱梁制造技術進行了全面的分析和研究，力爭使納潮口大橋鋼箱梁制造上水平、上臺階。對以下幾個方面作為關鍵項點進行重點控制：（1） 鋼邊箱型梁及鋼拱肋箱型梁分別由單面滿布板條加勁肋的板單元組成，加勁肋焊接中，使板單元易產生翹曲變形及焊接收縮

6、。制造中，板塊下料時留量，焊接時在胎架上采用“反變形”技術控制板塊的焊接變形及對稱焊接法焊接，以減小變形量，控制焊接變形。（2） 鋼邊箱梁為五邊形焊接加勁箱梁，鋼拱箱梁段為變高度焊接四邊箱型梁，其主要焊縫為熔透角焊縫，焊接中易產生較大熱量，從而使箱梁段產生扭曲變形。施工中，板塊單元留量焊接，特別是拱肋梁段板單元，下料時長度方向預留彈性壓縮量及焊接收縮量（含環縫焊接收縮）；梁段焊接時，采用線能量小的焊接方法，在焊接順序上采用對稱施焊、中間向兩邊焊等方法，控制焊接變形。拱座制造時，分單元進行制造，整體組裝、焊接，保證整體尺寸。（3） 鋼邊箱梁段為五變形焊接結構，鋼拱肋箱梁段為厚板焊接結構，其箱口匹

7、配質量直接影響架設質量及橋型美觀。組裝中，梁段兩端縱向角焊縫預留300mm不焊，橋位架設匹配好接口固定上工藝馬板后進行環縫焊接；鋼拱箱梁段由于無整體隔板，箱體尺寸較難控制，組裝時，設工藝隔板控制箱口尺寸，中間部位采用定位板固定，保證箱體組裝質量。（4） 鋼拱肋為二次拋物線形箱型結構，橋位橫向內傾10.6°，橋位架設時易產生彈性壓縮變形及環縫焊接收縮，影響拱肋成型曲線及豎向拉索角度位置。制造中，板單元預留彈性壓縮量及環縫焊接收縮量（包括箱體組裝焊縫焊接收縮量）；預拼裝時，控制箱體軸線位置，滿足架設需要；架設時，利用經緯儀監控梁段架設位置，控制拱肋梁段架設線形；拱肋箱梁段設合龍梁段，合龍

8、梁段兩端預留二次切割量，就位前按架設實際溫度段測量合龍間隙，劃線、切割合龍段，保證拱肋合龍精度。（5） 箱梁段架設中，接口間隙的大小直接影響焊接質量及合龍精度。箱梁段預拼裝中，調整好線形、接口間隙及相鄰板塊平面度后，安裝臨時連接件、止退板及拉緊裝置，保證架設時梁段接口間焊接間隙。（6）廈門納潮口大橋（1）編制關鍵工序工藝實施細則及詳細的作業指導書，并有明確的技術要求和質量檢查標準，技術人員要做好技術交底并做好記錄。實施前要經過經理部總工程師批準。 （2）操作人員和現場管理人員要嚴格按實施細則及作業指導書操作。在施工過程中如果發生問題要及時向技術人員反饋，經質檢工程師檢查處理后方可繼續施工。 （

9、3）所有用于關鍵工序的檢驗、測量、試驗設備和生產設備都要在實施前進行鑒定，符合要求后才能使用。 （4）嚴格執行隱蔽工程檢查制度。工序完成后經過自檢、互檢、項目質檢工程師專檢合格后，填寫隱蔽工程檢查證，報監理工程師，經監理工程師檢查簽認后才準許下道工序施工。 （5）加強對工序的監測工作，利用監測數據分析研究工序出現異常的原因，利用統計技術方法，如因果圖、排列圖、控制圖等方法找出影響工序正常的主要原因，采取對策，消除產生影響工序異常的不穩定因素。 （6）要由熟悉并能熟練掌握本工序的操作人員進行施工操作，在施工前對這些人員要進行規范、規程、標準、工序工藝、計量、檢測等方面進行培訓。 （7）加強機具、

10、設備的維修、保養和檢查，確保施工過程中機具、設備處于良好狀態，并有一定數量的設備備用件。 （8）及時進行質量評定。工序完成后由分管生產副經理組織班組長及質檢員，對工序質量進行評定，由專職質檢工程師核定質量等級。所有參加評定的人員都要簽字確認，并保存評定資料。3. 施工組織 3.1 施工組織設計的指導思想及施工目標指導思想以優質精品、安全生產、按期供梁為目標，最大限度地采用國內、外先進設備，保證質量和工期，改善勞動環境，減輕勞動強度，降低制造成本，確保鋼箱梁生產任務的圓滿完成。工期目標（1）生產前期準備：2002年11月開工，2003年1月結束；（2）廠內制造：2003年1月開工，2003年5月

11、結束；（3）橋位施工：2003年4月開工，2003年7月結束；（4）安全目標：確保安全文明生產，杜絕重大工傷事故。3.2 組織機構為保證廈門納潮口大橋鋼箱梁制造目標的實現，公司在原有機構的基礎上，成立以公司和相關部門領導為主的鋼箱梁制造領導小組，以指揮和協調廈門納潮口大橋鋼箱梁制造工作。其成員組成如下： 組 長：曹連生副組長：洪 軍 組 員：李秀文 柳 然 錢葉祥 王 林 曲 宏中鐵寶橋股份有限公司廈門納潮大橋項目經理部生產安全部 物資采購部 辦公室 財務部 技術、檢查部 計劃運輸設備材料調度定額電焊檢查員探傷工程師電焊工程師結構檢查員結構工程師3.3 各職能部門的主要職責財務部 a.控制工程

12、造價；監控工程費用使用情況；跟蹤合同條款執行情況；負責編制管理指標價格；負責向業主、監理部門提供按合同文件規定必須遞交的證明文件；負責與業主、監理部門辦理增加工程量所需的追加金額；負責項目工程統計；對工程造價控制負責。 b.辦理與甲方間的工程款收取、支付；組織工程成本分析，并提出管理意見；辦理職工工資的結算和財務檔案管理等，對財務業務和成本控制負責。技術部a.按合同要求落實部分工程的細部設計和按設計及業主要求完成相關施工圖；按規定制定工藝卡；落實工程的測量、監測、試驗和質量管理工作的ISO9002標準；制定施工使用規范，作好技術檔案管理工作，對工程技術管理負責。b.根據批準的總進度計劃，監督、

13、指導作業班按進度計劃進行施工；執行業主及監理工程師的指令及有關會議的落實情況；負責向業主、監理單位提交工程進度完工驗收報告等c.負責現場各個工序的技術指導、技術監督工作，并及時處理施工中遇到技術問題。辦公室負責工程施工中與業主、監理、其它政府部門的對外關系協調、人事勞資、總務后勤和治安保衛等工作。物資采購部 負責該項目工程施工中原材料合格供應商的調查、資料的搜集，原材料的采購、復檢報告的存檔等與原材料采購有關的工作。生產安全部 a.根據批準的總進度計劃編制月生產計劃，制定每周的生產安排，落實每日的生產實際進度。 b.根據生產計劃和現場的實際生產動態，合理調配勞動力和設備，保證生產的順利進行，將

14、生產作業計劃落到實處。 c.協調生產現場各工序的銜接，合理調度現場各工序的生產進度，確保生產的持續性。 c.現場生產的安全管理，安全規章制度的執行。 為了加強現場組織與管理，在落實各業務部門崗位責任制的基礎上實行以項目經理、項目副經理、總工程師分班負責的行政領導工地值班制度和以技術部長、結構工程師等分班負責的技術骨干工地值班制度，從而加強現場的管理力度、快速高效地解決現場出現的疑難問題，確保施工順利進行。3.4總體施工安排 管理人員組成我們將把該工程列為公司重點工程，成立以洪軍副總經理為項目經理的強有力的領導班子，在曾經參加南京二橋、蕪湖大橋、西安太陽宮等重大橋梁鋼結構項目施工的人員中挑選施工

15、經驗豐富、年富力強、有責任心的人員作為該項目施工的骨干力量，統一管理和實施本工程的鋼結構制造和橋位施工。管理人員如下：項目經理： 洪軍項目副經理：柳然 李秀文項目總工程師：余團營技術部長：盧剛質檢部長：孟培元生產部長：莫志剛財務部長：賈政明辦公室主任：柳然（兼）物資采購：肖春平材料采購 （1） 技術部門為物資部門提供主要生產物資的規格、型號、數量、質量要求及材料定額。此項工作計劃在2002年11月3日完成。 （2）物資部門應根據技術部門提供的主要物資的要求，要作好下列工作并要落實責任。a.對主要材料供應商進行調查并評定。根據評定結果確定合格供應商，并造冊登記。b.對購進的原材料必須有生產合格證

16、、檢驗試驗單，并進行清點驗收。物資部門應通知質檢部門對購進的主要材料進行復驗，經復驗合格方能使用。對不合格的物資要按不合格品的規定進行處理，不準發放不合格物資。c.物資部門應對復驗合格的主要物資管理并標識。物資發放前要登記物資的流向，如單元工程、構件名稱、規格、數量、作業班組。領料班組要簽字，以便追溯。 （3）對業主提供的產品與材料進行認真驗收與記錄，使其具有可追溯性。（4）根據施工總體安排主要材料采購計劃鋼材：鋼拱座部分 2002年12月20日進場復檢完成鋼立柱部分 2003年1月30日進場復檢完成鋼拱肋部分 2002年12月30日進場復檢完成鋼邊箱梁（全橋50%）部分 2003年1月30日

17、進場復檢完成縱、橫梁（全橋50%）部分 2003年1月30日進場復檢完成鋼邊箱梁（全橋50%）部分 2003年2月30日進場復檢完成縱、橫梁（全橋50%）部分 2003年2月30日進場復檢完成焊接材料 ： 2002年12月20日進場復檢完成 剪力釘： 2003年1 月20日進場并復檢完成 高強螺栓： 2003年3月30日進場并復檢完成涂裝材料： 2003年1月30日進場并復檢完成3.4.3 機械設備（1）主要施工機械設備施工機械設備表機械名稱規格型號額定功率廠牌及出廠時間數量（臺）新舊程度（%）小計其中擁有新購租賃板材預處理線XQ6930GI1998.121有鋼板矯正機7輥19931有剪板機Q

18、11-13*25019901有數控火焰切割機SXE-P550019982有門式切割機非標19922有半自動切割機G2-90019984有焊劑烘箱NZH-4-20019924有電腦溫控箱DWK-A-36019971有自動埋弧焊機BC-150019981有自動埋弧焊機MZ-1250199810有CO2氣體保護焊機600CX199810有CO2氣體保護焊機YM-500KR1VT199810有交流弧焊機BX3-500-519958有整流弧焊機ZX7-400S199310有電動砂輪機125199820有氣動砂輪機125199820有搖臂鉆床Z3010019935有雙側銑床24米19951有鋼翼緣矯正機J

19、Z-40H型20001有龍門式起重機CA2019931有龍門式起重機75t19971有龍門式起重機250t20011有刨邊機12M19961有電動雙梁橋式起重機自造1990-964有電動平車KPD1992-9812有電力變壓器SZ7-800/1019972有靜電容器柜BJ-2X19972有油漆噴涂機GPQ9C19982有高效噴砂機ACR19974有電弧噴涂機CMD-AS-30019982有栓釘焊機125019982有載重汽車20T20002有叉車5t19982有全站儀SET201019991有電子經緯儀DT-10119954有水準儀Wild NA219934有干膜測厚儀19982有磁粉探傷儀1

20、9995有射線探傷儀19996有超聲波探傷儀OTK-7371995-9810有汽車吊50t20022有電動平車60t20018有 （2）設備管理規定a. 所有使用設備的操作者必須遵守持證上崗的規定。b. 認真貫徹執行工廠的企業標準“設備使用和維護保養控制程序”的規定。確保主要生產設備完好、有效，不發生重大的設備責任事故。c. 認真執行“設備技術操作規程”，做到“三好（管理好，操作好，保養好）、四會（會使用，會維護保養，會檢查，會排除故障）”的要求，不違章作業。d. 執行設備維護保養規定，做到“設備維護檢查標準”的要求，保持設備完好狀態。e. 根據工地現場的實際情況，對所有設備實行定人定機管理。

21、f. 凡是操作者專人使用的設備，嚴禁他人使用。特殊情況經領導同意后方可使用。未經領導同意嚴禁設備向外單位租借。g. 設備管理人員要對現場使用的設備進行登記，注明所使用的班組和人員。h. 設備將全部列入移交，所有設備的操作者必須愛護設備，要按設備的性能合理使用，精心保養，提高設備利用率，延長使用壽命。凡因個人原因致使設備損壞、丟失的，責任自負。i. 設備員根據現場的實際情況提出備件采購計劃，做好備件的儲備工作，保證設備正常運轉。廠內制造部分 納潮口大橋鋼箱梁長度324米，約重9240噸，汕頭基地負責生產全橋的鋼邊箱梁、鋼拱肋梁、鋼拱座、橫梁、縱梁和支柱等單元。（1）施工主要內容：a. 板單元焊接

22、反變形胎架制造、及劃線平臺b. 各箱型工藝隔板及組裝胎型的制造c. 縱、橫梁和鋼邊箱梁鉆孔模板制造d. 鋼邊箱梁段的制造e. 縱、橫梁的制造f. 鋼拱肋的制造g. 鋼拱座的制造h. 涂裝、包裝、發運i. 其它輔助設施的制造j. 鋼拱肋、鋼梁的試裝和解體（2）主要作業內容a. 鋼邊箱梁段：預處理、下料、劃線、組裝、電焊、探傷、調直、箱體部分組裝、電焊、探傷、調直、劃線、鉆孔、除銹、涂裝、噴鋁、試裝。b. 鋼拱肋組裝：預處理、下料、劃線、組裝、電焊、探傷、調直、箱體部分組裝、電焊、探傷、調直、劃線、除銹、涂裝、試裝。c. 縱、橫梁制造：預處理、下料、調直、劃線、鉆孔、刨邊、拼裝、電焊、剪力釘焊接、

23、調直、劃線、鉆孔、除銹、噴鋁、涂裝、試裝。d. 鋼拱座的制造： 預處理、數控下料、調直、劃線、拼裝、電焊、探傷、調直、除銹、涂裝。e. 鋼拱肋橫梁及支柱：預處理、數控下料、調直、劃線、拼裝、電焊、探傷、調直、除銹、涂裝。（3）施工順序 2003年1月初投料，先進行鋼拱座的生產，同時進行鋼拱肋梁和支柱的制造，在2003年4月完成鋼拱肋的八次預拼裝確保現場架梁，2003年5月完成鋼梁的廠內制造。施工要求：a. 熟悉圖紙工藝文件、技術要求、工藝步驟。b. 設備運轉正常，滿足生產需要。c. 按照廈門工地吊裝順序安排主要構件生產及其它配套件生產。d. 組裝、焊接、前的除銹、油污物、嚴格執行工藝。e. 執

24、行三檢制度、保證產品質量。f. 交驗前的焊縫清理及涂裝。（4）施工組織機構：鋼結構的生產由項目經理部負責統一管理，根據公司的管理程序，項目部由公司管理，下設部門的業務由公司各相關部門負責管理。廠內制造的組織機構如下：項目經理項目副經理生產安全部 物資采購部 辦公室 財務部 技術檢查部 電焊作業組設備維修組拼裝作業組涂裝作業組調直作業組焰割作業組電焊檢查組起重運輸組技術服務組結構檢查組資料管理組（5）施工進度a. 各種平臺、工裝和胎型在2002年12月底前改制完成。b. 廠內生產于2003年1月開始投產鋼拱座、鋼拱肋梁和支柱，計劃安排2003年8月結束。c. 梁段生產2002年2月開始投產，20

25、03年8月結束入庫。d. 全橋約9240余噸按生產順序及工期要求2003年7月底結束。詳細計劃見附表。（6）制造施工人員 項目部全員300多人，工序技師數十人。生產工人全部通過上崗考試及理論考試具有豐富的實際工作經驗，完全可以勝任納潮口橋生產制造任務。 生產工人：序號工種人數備注1拼裝40技師2人2電焊30技師3人3劃線10技師1人4焰割15技師2人5調整20技師1人6打磨127起重10技師1人 輔助工人：序號工種人數備注1半成品12工具焊材13電工24鉗工25汽車吊司機26平板車司機3管理人員：序號部門人數備注1辦公室42財務2會計：1出納：13技術5結構：2；探傷：1；焊接：2；資料：14

26、質檢（含檢查工）10質檢工程師2人5生產管理86安全27后勤（食堂）8運輸方案（1）原材料進場鋼板主要通過水路、鐵路、公路，由鋼廠運抵汕頭生產工地。油漆、剪力釘、焊材由生產廠家汽車運輸至汕頭生產工地。高強螺栓由生產廠家汽車運輸至汕頭生產工地。（2）鋼構件的運輸a. 鋼結構制造涂裝完成后，經檢驗合格，按規定進行包裝，對摩擦面等重要部位進行特殊包裝處理。b. 鋼結構發運、裝卸過程中有針對性地采取有效措施防止桿件變形。c. 小零件裝箱發運，包裝箱上應標注構件名稱、編號、數量等清單。d. 根據安裝順序按每個梁段的所有桿件配套運輸至碼頭，租賃20005000噸級的海船直接運抵廈門工地，通過浮吊將桿件直接

27、吊裝到位，進行橋位作業。. 橋位施工橋位施工主要是梁段的焊接和栓接，以及梁段和鋼拱肋接口的精確匹配，總體安排三個主要施工作業組：拼裝組、電焊組和高強螺栓施工組，并配相應的輔助班組給予支持，確保橋位施工順利進行。（1）鋼箱梁架設施工作業主要內容：a. 梁段的整體組裝。b. 兩梁段箱口環縫組焊、打磨、探傷。c. 梁段間縱橫梁的高強螺栓施擰。d. 匹配件的拆除，梁段焊縫部位表面修磨，補漆。e. 鋼拱肋箱口環縫組裝、打磨、焊接、探傷。f. 橋面設施及零部件組裝、焊接g. 鋼拱肋橫撐的安裝和焊接。h. 焊縫補涂和全橋鋼結構件表面漆的涂裝。（2）施工布署 大橋架設是從兩主墩的鋼拱座開始，在安裝部分鋼拱肋和

28、立柱后，開始從兩側向橋中心進行架梁作業，連接臨時連接件，張拉錨索，梁段合龍后完成全部的拱肋安裝。時間要求緊,質量要求高，同時橋面作業安全防范工作很重要,為確使施工作業有序進行,作幾點部署：a.橋面作業工序分為鏟磨、拼裝、電焊和高強螺栓施工。 b.技術檢查對邊箱梁、鋼拱肋的整體線型拱度控制后，由監理確認后進行環縫組裝打磨電焊等工作。c.邊箱梁及縱、橫梁調整時，安全防范的設施安裝布置，重點防護兩側。d.箱內作業要保證空氣流通煙塵排放并采用連續工作方式保證生產進度。e.對焊縫檢查配備完備的外觀檢查和無損探傷系統。f.高強螺栓施工建立扭距計算、扳手標定及初擰、復擰和終擰的扭距檢查體系。（3）橋上作業施

29、工設備 橋上主要設備的配置，按照兩岸同時架設施工配備。序號設備名稱型號數量1逆變電焊機ZX7-500S8 2CO2保護焊機KR-35026 3自動焊機4 4空壓機6立方4臺輪式5高強度螺栓施擰扳手6 6高強度螺栓施擰檢查扳手2 7浮吊200噸1 8對講機6部（4）施工人員配置：橋上人員由項目部統一管理，根據環縫作業及工序作業面大小安排配置生產工人：a.生產工人：序號工種人數備注1拼裝162電焊303劃線24焰割25修正86打磨107起重8b.生產輔助工人：序號工種人數備注1半成品12工具焊材13電工24鉗工2c.管理人員計劃：序號部門人數備注1辦公室12財務2會計：1出納：13技術5結構：2探

30、傷：1焊接：24檢查（含檢查工）10探傷：4焊接：2測量：1結構：2 油漆：15生產管理5部長：1調度：1計劃：1定額：1設備：16安全17后勤（食堂）48司機（小車）29醫護1（5）施工管理組織機構 廈門架梁現場的生產指揮和協調，由廈門納潮口大橋鋼梁制造項目經理部統一領導，其成員如下： 項目經理： 洪軍 項目副經理：柳然 技術負責人：余團營 橋面作業是項目部工作的一個點，橋上作業開展后兩岸各設1名生產管理人員進行工作協調與聯系，橋面作業的安全工作做重點防范并派專人負責。項目經理項目副經理生產、安全組 綜合保障組 技術、檢查組 綜合保障組拼裝作業組涂裝作業組高栓施工組電焊作業組電焊檢查組鏟磨作

31、業組技術服務組高栓檢查組工期安排（1）詳細生產工期進度計劃見附表（2）施工人員進場a.廠內制造項目部管理人員和部分施工人員在2002年11月3日前全部進場開始生產前期準備，在2003年1月1日前生產人員全部到位開始鋼結構的生產。b.橋位施工橋位施工管理人員2003年4月1日全部進場進行橋位施工前期準備，施工人員在2003年4月20日全部進場開始橋位施工。（3）機械設備進點計劃a.廠內制造廠內制造所需主要設備已經在現場，狀態完好。僅需補充的少量小型設備計劃2002年11月30日前進場并調試完成。b.橋位施工橋位施工設備計劃在汕頭集結，通過水運運抵廈門橋位，在2003年4月30日前全部進場并調試完

32、成。（4）材料供應計劃材料供應計劃參見3.4.8 安全措施（1）安全生產體系及安全生產責任制a.建立安全生產管理機構。成立以指揮長為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作。安全生產領導小組由以下人員組成： 組 長：洪 軍（項目經理） 副組長：盧剛 成 員：柳 然 余團營 本項目實行安全生產三級管理，即：一級管理由經理負責，二級管理由專職安全員負責，三級管理由領工員(或班組長)負責，各作業點設安全監督崗。按照我公司頒布的安全生產責任制的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全生產責任制，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。b.編制詳細的安全生產計劃本項目在開工前，

33、由項目經理部編制實施性安全技術施工組織設計，對技術復雜、施工危險性大、多發易發事故的高處作業；裝卸、運班作業；起重吊裝作業編制專項安全施工組織設計，認真執行安全生產“五同時”原則，采取安全技術措施，確保施工安全。c.實行逐級安全技術交底制由經理部組織有關人員對工程項目或專項進行書面詳細安全技術交底，凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續，并保存資料。項目經理部專職安全員要對安全技術措施的執行情況進行監督檢查，并作好記錄。d.加強施工現場安全教育針對工程特點、對所有從事管理和生產的人員進行全面的安全教育。重點對專（兼）職安全員、領工員、班組長、從事特種作業的架子工、起重工、電工、焊接工、機械工、

34、廠內機動車輛駕駛以及新工上崗、工人變崗和改變工藝等進行培訓教育。通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一、預防為主”的思想；掌握本崗位生產知識和安全操作技能；提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執行安全操作規程，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己，不傷害他人、不被他人傷害，達到提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。e.認真執行安全檢查制度 經理部要保證檢查制度的落實，要規定定期檢查日期，參加檢查的人員，經理部每旬進行一次；作業班組每天進行一次，非定期檢查應視工程情況如施工準備前，施工危險性大、采取新工藝、季節性變化、節假日前后等要進行檢查，并要有領導值班，對檢查中發現的安全問題

35、按照“三不放過”的原則制定整改措施，定人限期進行整改，保證“管生產必須管安全”的原則真正落實。（2）安全管理目標和安全防范要點a.本項目安全目標確定為“三無一杜絕、一創建”，“三無”即：無工傷死亡事故；無交通死亡事故；無火災、洪災事故；“一杜絕”即：杜絕重傷以上事故；“一創建”即：創建安全文明工地。b.根據本項目工程特點，安全防范重點有以下六個方面：防高處墜落事故；防起重傷害事故；防觸電電擊事故；防行車交通事故；防火災事故；（3）廠內制造現場安全技術措施所有職工必須認真貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，嚴格遵守安全操作規程和各項安全生產規章制度。操作人員未經三級安全教育或考試不及格者，不準

36、參加生產或獨立操作。電氣、起重（包括天車司機）、廠內機動車輛駕駛、焊接、氣割等特種作業人員，均應經安全技術培訓和考試合格，持特種作業許可證操作。進入作業場所，必須按規定穿戴好防護用品。要把過長（拖過頸部）的發辮放入帽內；操作旋轉機床時，嚴禁帶手套和敞開衣袖；操作前應檢查設備或工作場地，排除故障和隱患；確保安全保護、信號連鎖裝置齊全、靈敏、可靠；設備應定人、定崗操作；對本工種以外的設備，須經有關部門批準，并經培訓后方可操作。一切電氣、機械設備及裝置外露可導電部分，除另有規定外，必須有可靠的接零（地）裝置并保持其連續性。非電氣工作人員不準裝修電氣設備和線路。人要走指定通道，注意警示標志，嚴禁貪便道

37、跨越危險區；嚴禁攀登吊運中的物件，以及在吊物、吊臂下通過和停留；嚴禁從行駛中的機動車輛中爬上、跳下、拋卸物品。在廠區路面或車間安全道上進行土建施工，要設安全遮欄和標記，夜間設紅色標志燈。搞好生產作業環境的安全衛生。保持廠區、車間、庫房的安全通道暢通；現場物料堆放整齊、有序、穩妥、不超高，符合定置管理要求；及時清除工作場地散落的粉塵、廢料和工業垃圾。嚴格執行班前會和交接班制度，事故隱患必須記入記錄本內；本班下班時必須斷開電源、氣（汽）源，熄滅火種，檢查清理場地。（4）料件運輸過程安全技術措施使用機動車輛運料時，嚴格遵守車輛安全操作規程，并且嚴禁超長、超高、超重。駕駛員必須是經過培訓考核并持有駕駛

38、證者。拉運笨重長大貨物，必須首先檢查好所用工具是否良好，貨物上不準坐人，低速行駛。在用起重設備裝卸時，司機必須離開駕駛室，禁止這時檢查、修理車輛。裝卸料件必須由起重工吊運，輕裝輕放，重不壓輕，大不壓小，堆放平穩，捆扎牢固。（5）現場施工安全技術措施 a.施工現場安全技術措施b.施工現場的布置應符合防火、防洪、防雷電等安全規定。應有防止行人、車輛等墜落的安全設施；危險地點應懸掛按照GB2893-82安全色和GB2894-82安全標志規定的標牌，夜間有人經過的坑、洞應設紅燈示警，現場道路應符合工廠企業廠內運輸安全規程GB4378-84的規定，施工現場設置大幅安全宣傳標語。 c.現場的生產、生活區均

39、要設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材應有專人管理不得亂拿亂動，要組成一個由15-20人的義務消防隊，所有施工人員要熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。d.各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離應符合國家或公安部門的規定，室內不得堆放易燃品；嚴禁在木工加工場、料庫、油庫等處吸煙；現場的易燃雜物，應隨時清除，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。e.氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔發生器必須有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙炔發生器要隔離存放。f.施工現場的臨時用電，嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-88的規定執行。（6）施工機械的安全控制措施a.各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證

40、，不準操作與操作證不相符的機械；不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。b.操作人員必須按照本機說明書規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。c.指揮施工機械作業人員，必須站在可讓人了望的安全地點，并應明確規定指揮聯絡信號。d.使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員應遠離鋼絲繩。e.定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。（7）安裝過程安全措施 本工程鋼結構安裝屬高處作業，凡進入現場作業人

41、員必須符合下列要求：a.所有進入施工現場的人員必須戴好安全帽，并按規定配戴勞動保護用品，或安全帶等安全工具。b.在安裝現場1215米處應設置護欄或架設護網，且不低于1.2米，并要穩固可靠。進入安裝現場施工的人員通行要由專門指定通道進入，不得翻越防護欄，攀爬料件。d.施工作業搭設的工作臺、腳手架、護身欄、安全網等，必須牢固可靠，并經驗收合格后方可使用。起重工工程應符合建筑施工高處作業安全技術規范(JGJ80-90)和建筑安裝工人安全技術操作規程(1980.5.20)規定要求。e.進行兩層或多層上下交叉作業時，上下層之間應設置密孔阻燃型防護網罩加以保護，下層禁止站人。 f.高處作用人員使用的工具、材料、零件等，均應放在工具袋和材料箱內；上下傳遞時，禁止拋擲，大型工具放在穩妥的地方，所用材料要堆放平穩，防止掉落傷人；上下大型部件時，應使用可靠的吊具。g.在遇大雨、大雪、大霧、六級以上強風、夜間照不好時，不能從事高處作業。h.高處作業人員，不準穿高跟鞋、硬底鞋、拖鞋。必須帶好安全帶。i.凡在墜落高度基準面二米或二米以上作業者，必須經醫院體檢合格，患有高血壓、心臟病、癲癇病、弱視、嚴重貧血或工作前飲酒者，禁止高處作業。3.4.9 文明施工及環保措施 本工程是寶橋在廈門的樹形象工程。我公司