1、國際物流期末復習題一、選擇題部分第一章一、單選題1、國際貨物包裝集裝箱化、集裝箱船、集裝箱港口快速發(fā)展階段是（ ）A 20世紀60年代B 20世紀70年代C 20世紀80年代D 20世紀90年代2、國際物流系統(tǒng)的核心子系統(tǒng)是（ ）A 信息子系統(tǒng) B 檢驗子系統(tǒng) C 運輸子系統(tǒng) D儲存子系統(tǒng)3、下列不屬于國際貨物運輸特點的是（ ）A 線路長 B 風險大 C 手續(xù)簡便 D 時間性強4、（ ）可能會成為國際物流中的“瓶頸”A 船公司 B 貨代 C 船代 D海關 5、（ ）是我國國際物流實現(xiàn)的基礎設施A 國際化的運輸線路網(wǎng)絡 B 國際化的信息系統(tǒng) C 國際化的運輸方式結合 D 國際化的物流環(huán)境6、貨運

2、以石油為主，擁有世界十分之一港口和六分之一吞吐量的海洋通道是（ ）A 大西洋沿岸 B 太平洋沿岸 C 印度洋沿岸 D 北冰洋7、溝通太平洋和大西洋的著名水道是（ ）A 蘇伊士運河 B 巴拿馬運河 C 基爾運河 D 馬六甲海峽8、占有重要的航運地位，是世界著名的石油海峽的是（ ）A 英吉利海峽 B馬六甲海峽 C 霍爾木茲海峽 D 曼德海峽9、黑海與地中海之間的唯一通道是（ ）A 英吉利海峽 B馬六甲海峽 C 黑海海峽 D 曼德海峽10、（ ）是指在港灣、風向、水深及地球球面距離等自然條件的限制下，可供船舶航行的一定路徑A 航線 B 航路 C 海峽 D 運河11、（ ）居世界第二，海運量占世界總運

3、量20，但其發(fā)展速度最快，已形成了世界航運中心東移之勢A 大西洋航線 B 太平洋航線 C 印度洋航線 D 北冰洋航線12、連接遠東和北美兩大經(jīng)濟中心區(qū)的是（ ）A 北大西洋航空線 B 北太平洋航空線 C 印度洋航空線 D 西歐中東遠東航空線13、世界管道技術（ ）最先進A 美國 B 西歐 C 北美 D 歐洲 14、（ ）的管道長度現(xiàn)已超過1萬公里，成為世界上油氣管道建設的熱點地區(qū)之一A 土耳其杰伊漢剛 B 西歐的北海油田 C 中東地區(qū)伊朗途徑巴勒斯坦至印度 D 沙特自波斯灣至紅海 15、對貨主而言，貨運代理被看作是（ ）A 貨主 B 托運人 C 買主 D 承運人 16、對承運人而言，貨運代理被

4、看作是（ ）A 貨主 B 托運人 C 買主 D 承運人 17、承運人代理在（）中比較常見。A.海運B.空運C.陸運D.管道運輸18、承運人代理在（）中比較少見。A.海運B.空運C.陸運D.管道運輸19、1995年，美國副總統(tǒng)戈爾在世界電信會議上，提出（ ）的概念GII（global information infrastructure）A 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) B全球信息基礎設施 C 電子數(shù)據(jù)交換 D 條形碼 20、復雜的貨運情況下，會有主運單和分運單，主運單上顯示的是（ ）A 貨主 B 托運人 C 貨代 D 承運人 二、多選題1、國際物流是指（ ）在國際間的實體移動A 技術 B 貨物 C 物品

5、D 服務 E 資金2、當今經(jīng)濟發(fā)展的主要特征是（ ）A 相互聯(lián)系 B 相互依賴 C 相互競爭 D 共同發(fā)展 E 共同參與3、國際物流按不同國家所規(guī)定的關稅區(qū)域予以區(qū)別可以劃分為（ ）A 國際間商品物流 B 國家間物流 C 經(jīng)濟區(qū)域間物流 D 其它物品的物流 E 進口物流4、運輸業(yè)技術革命的重要標志指（ ）A 大宗貨物散裝化 B 大宗貨物集裝箱化 C 雜件貨物散裝化 D 雜件貨物集裝箱化 5、屬于信息子系統(tǒng)特點的是（ ）A 信息量小 B 時間性強 C 交換頻繁 D 點多 E環(huán)節(jié)多6、按船舶營運方式，航線可以劃分為（ ）A 班輪航線 B不定期航線 C 近洋航線 D 沿海航線 E遠洋航線7、國際主要

6、輸油管道主要集中在（ ）A 美國 B 西歐 C 北美 D 歐洲 E蘇聯(lián)8、（ ）管道運輸最為發(fā)達A 美國 B 西歐 C 蘇聯(lián) D 歐洲 E北美 9、貨運代理是介于（ ）和（ ）之間的中間商A 貨主 B 托運人 C 買主 D 承運人 E 船代10、屬于進出口業(yè)務中基本單證有（ ）A 進出口合同 B 運單 C 商業(yè)發(fā)票 D 信用證 E 原產(chǎn)地證書11、標簽規(guī)定的目的（ ）A 迫使貨主遵守現(xiàn)行產(chǎn)品標準B 對添加劑的使用加以限制和控制C 禁止使用誤導性信息D 規(guī)范貨物的包裝說明E建立對產(chǎn)品的標準說明12、（ ）說明了一個國家的物流競爭力A 一個國家的信息基礎設施的建設及普及 B 完善的物流基礎設施 C

7、 智能化運輸系統(tǒng) D 高效率的運輸組合 E 信息高速公路的應用程度第二章一、單選題1、國際貿(mào)易從一個國家的角度看時，被稱為（ ）A 該國的對外貿(mào)易B 經(jīng)濟貿(mào)易C 全球貿(mào)易 D 世界貿(mào)易2、下列不屬于國際貿(mào)易包含范圍的是（ ）A 實物商品的交換 B 服務交換 C 信息交換 D 技術交換3、最常見的貿(mào)易方式是（ ）A 經(jīng)銷 B 代理 C 展賣 D 逐筆售定4、 （ ）是指經(jīng)銷商不享有獨家專營權，供貨商可在同一時間、統(tǒng)一地區(qū)內(nèi)，確定幾個商家經(jīng)銷同類商品A 定銷 B 包銷 C 代理 D 寄售5、 （ ）是指不享有獨家經(jīng)銷權的代理，即在同一地區(qū)和期限內(nèi)可以有幾個代理人同時代表委托人從事有關業(yè)務A 總代理

8、 B代理 C 獨家代理 D 傭金代理6、獨家經(jīng)銷商與供貨人之間的關系是（ ）A、買賣關系 B、委托代理關系 C、雇用關系 D、委托與受托關系7、下列哪項不屬于招標和投標的特點（ ）A、不經(jīng)過磋商 B、沒有討價還價的余地 C、要經(jīng)過磋商D、招標與投標屬于競賣方式8、 （ ）是指招標人通過國內(nèi)外報刊、電臺等發(fā)出招標通告，使多個具備投標資格者有均等機會參加投標A、公開招標 B、議標 C、選擇性招標D、兩步招標9、（ ）是指由拍賣人先開出最高價，然后由拍賣逐漸減低叫價，直至有人表示接受而成交A、增價拍賣 B、荷蘭式拍賣C、密封遞價拍賣D、買主叫價拍賣10、寄售方式中，商品售出前所有權屬于（）。A.代銷

9、人 B.寄售人 C.進口商D.代理人11、不屬于交易磋商的6個主要交易條件分別是 （ ）A、品質(zhì)、數(shù)量B、重量、日期 C、交貨、支付 D、包裝、價格12、（ ）指買賣雙方為了達成交易而向另一方提出的有關交易條件的問詢，可以由賣方或買方提出A、詢盤 B、發(fā)盤 C、還盤 D、接受13、（ ）用科學方法抽取貨物中的水分后，再加上標準含水量，所求得的重量，這種方法適用于水分不穩(wěn)定的貨物，如羊毛、生絲等A、毛重B、凈重C、以毛作凈D、公量14、下列運輸包裝上的條形碼，不屬于中國出產(chǎn)貨物的條形碼（ ）A、690B、693 C、691 D、69215、不屬于招標包含三項基本工作的是（ ）A、編制招標文件B、

10、發(fā)布招標公告C、磋商協(xié)議D、投標資格預審16、信匯的英文表達縮寫是（ ）A、M/T B、T/T C、D/T D、D/R17、（ ）出口人再貨物裝運后，開具遠期匯票連同貨運單據(jù)交給當?shù)劂y行，通過銀行向進口人提示，進口人承兌遠期匯票之后，即可取得貨運單據(jù)，提取貨物，待匯票到期時再付清貨款。A、付款交單 B、承兌交單 C、光票托收 D、跟單托收18、不屬于信用證的特點的是（ ）A、開證銀行負有首要付款責任 B、信用證是一項自足文件 C、信用證業(yè)務是純單據(jù)業(yè)務 D、信用證符合單證、單單一致的原則19、戰(zhàn)爭、罷工、政府禁令屬于不可抗力中的（ ）A、自然災害B、意外事故C、社會力量D、一般外來風險20、進

11、口貿(mào)易一般按（ ）價格條件成交A、CIF B、FOB C、CFR D、FCA二、多選題1、國際貿(mào)易按商品的形態(tài)可以劃分為（ ）A 郵購貿(mào)易 B 有形貿(mào)易 C 易貨貿(mào)易 D 無形貿(mào)易 E 直接貿(mào)易2、國際競爭性招標包括（ ）A、公開招標 B、議標 C、選擇性招標 D、兩步招標 E、談判招標3、招標與投標的基本程序包括（ ）A、簽訂合同 B、投標 C、開標與評標 D、投標資格預審E、招標4、荷蘭式拍賣又稱（ ）A、增價拍賣B、賣主叫價拍賣C、減價拍賣D、買主拍賣E、密封遞價拍賣5、下列貿(mào)易術語中，訂艙和運輸都由賣方來辦理的是（ ）A、CFR B、CIF C、FCA D、CIP E、FOB6、哪些屬

12、于檢驗時間與地點的規(guī)定方法（ ）A、離岸品質(zhì)，離岸重量 B、到岸品質(zhì)，到岸重量 C、離岸重量，到岸品質(zhì) D、離岸品質(zhì)，到岸重量 E、裝運地檢驗和目的地復驗第三章一. 單選題1. 國際物流貨物運輸通常又被稱為( )A國際物資運輸 B國際貿(mào)易運輸.外貿(mào)運輸 C全球物流運輸 D全國復合運輸2. 下列哪個是國際貿(mào)易中最主要的運輸方式( )A海洋運輸 B路上運輸 C航空運輸 D郵政運輸3. 我國對外貿(mào)易運輸中有( )以上是通過海洋運輸?shù)腁70% B 60% C50% D80%4. 班輪運輸?shù)奶攸c是四固定一負責”,下列哪個不屬于( )A固定航線 B固定船名 C固定船期 D固定費率5. 目前海運貨物的主要形

13、式是( )A雜貨班輪運輸 B航次租船 C班輪運輸 D定期租船6. ( )能爭取到較低的運價,因而該種方式比較易為發(fā)貨人接受,在航空運輸中較為普遍A包機運輸 B集中托運 C 班運運輸 D 航空快遞7. 以集裝箱為媒介進行連貫運輸,并形成了海一陸一海的連貫運輸方式的是( )A大陸橋運輸 B國際多式聯(lián)運 C全球復合運輸 D集裝箱運輸8. 又稱為大副收據(jù)的是( )A托運單 B裝貨單 C收貨單 D載貨清單9. 又稱為關單的是( )A托運單 B裝貨單 C收貨單 D 載貨清單10. 托運人憑大副收據(jù)到船公司或其代理處獲取( )A裝貨單 B已裝船提單 C 收貨待運提單 D托運單11. 在裝運時間方法中,若合同

14、中規(guī)定 收到信用證后45天內(nèi)裝運,屬于下列哪種規(guī)定方法( )A直接規(guī)定具體時間B間接規(guī)定時間C籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運 D詳細規(guī)定裝運12. 規(guī)定選擇港時應注意:選擇港數(shù)目一般不超過( )個A1個 B2個 C3個 D4個 13. 國際貿(mào)易中,( )是連接各合同履行環(huán)節(jié)的主要憑證A貨幣 B 票據(jù) C單證 D信用證14. 裝貨單的英文是( )A B/N B S/O C M/R D M/F15. 裝貨單多數(shù)由三聯(lián)組成,其中第三聯(lián)是( )A存根 B裝貨單 C收貨單 D托運單16. 收貨單上記載有關于貨物外表狀況不良或缺陷的情況被成為( )A不清潔提單 B清潔提單 C不良批注 D大副批注17. ( )是船舶大副

15、編制船舶積載圖的主要依據(jù)A裝貨清單 B載貨清單 C艙單 D載貨運貫清單18. 以下( )日期為一個已裝船提單的出單日期 A貨物送交船公司的日期 B貨物開始裝船的日期 C貨物全部裝上船的日期 D貨物到達的日期19. 貨物殘損單和貨物溢短單的編制人為( ) A船長 B理貨長 C大副 D承運人20. 提單簽發(fā)的地點原則上應是( )A裝貨地點 B卸貨地點 C工廠交貨地 D貨運點二 多選題1. 裝貨港編制的單證有 ( ) A托運單 B提單 C裝貨單 D收貨單 E提貨單2. 在我方為出口方的國際貿(mào)易匯總,裝運港的規(guī)定應考慮( ) A 港口條件 B港口數(shù)量 C港口名稱力求具體 D 貨源供應地 E港口重名3.

16、 國際郵政運輸具有( )的性質(zhì) A手續(xù)簡便 B國際多式聯(lián)運 C門到門運輸 D運費低 E只需一次托運.一次付清足額郵資4. 指示提單可以分為( ) A不記名提示人提單 B記名指示人提單 C托運人指示提單 D選擇指示人提單 E承運人指示提單5. 國際航運最常用的主要是( )的標箱 A 10英尺 B 20英尺 C30英尺 D40英尺 E50英尺6. 最適合集裝箱化的貨物有( ) A酒 B金屬制品 C原木 D小五金 E 針織品第四章一.單選題1.國際貨運代理業(yè)屬( )A.制造性行業(yè) B.服務性行業(yè) C.勞務性行業(yè) D.第二產(chǎn)業(yè);2. 國際貨運代理的國際組織“國際貨運代理協(xié)會”成立于( )。A.1880

17、年 B.1926年 C.1945年 D.1965年3. 被譽為“國際貿(mào)易運輸?shù)脑O計師和執(zhí)行人”的是( )。A.承運人 B.物流企業(yè) C.報關行 D. 國際貨運代理人4. ( )是貨運代理的最重要的組成部分A.航空貨運代理 B.海上貨運代理 C.陸上貨運代理 D.郵政貨運代理;5. 國際海上貨運代理出口業(yè)務流程的第一步是( )A.理單制單 B.訂艙 C.貨物裝船 D.攬貨接單;6. 在集裝箱運輸中,暫定訂艙一般于船舶到港前( )天左右提出A.45 B.30 C.15 D.7;7. 在國際貨運代理海上運輸中辦理貨物保險,保險金額一般為發(fā)票金額加( )A.5% B.10% C.15% D.20%;8

18、. 根據(jù)我國海上國際集裝箱管理規(guī)定實施細則的規(guī)定,海上承運人應在近洋船線船舶抵港前( )，將必要的卸船資料分送海關、港口、外輪理貨等有關單位，同時通知收貨人。A.7天 B.10天 C.24小時 D.48小時;9. 不屬于船舶代理業(yè)務范圍的是( )A.進出口貨物業(yè)務 B.船舶現(xiàn)場管理 C.裝船工作 D.有關租船運輸?shù)拇順I(yè)務;10. 國際船舶代理業(yè)務出口流程中第一個環(huán)節(jié)是( )A.訂艙 B.簽發(fā)提單 C.受理托運 D.審核單證;11. 船舶離港( )后,單證業(yè)務員通過EDI系統(tǒng)將艙單發(fā)送海關A.1天 B.2天 C.3天 D.4天;12.堆場管理應嚴格服從箱管的統(tǒng)一調(diào)度,應符合( )原則A.先重點后一般 B.先集裝箱后普零 C.先整箱后拼箱 D.先進先出;13. ( )處于整個航空貨物出口運輸代理業(yè)務程序的核心地位A.委求運輸 B.承攬貨物 C.填制貨運單 D.訂艙;14. ( )是空運出口業(yè)務中最重要的環(huán)節(jié)A.委托運輸 B.承攬貨物 C.填制貨運單 D.訂艙;15. 航空貨運中，運價類別中“Q”表示的意思是( )A45千克以上普通貨物運價 B.指定商品運價C.最低重量運價 D.45千克以下普通貨物運價16.表示指定商品運價的是下列哪個字母( )A.M B