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文檔簡介

1、 第一代柴油機電控燃油噴射系統也稱第一代柴油機電控燃油噴射系統也稱位置控制系統位置控制系統，可以精確控制噴油正時和預噴射。可以精確控制噴油正時和預噴射。 第一代第一代 位置控制系統位置控制系統 第二代系統也稱第二代系統也稱時間控制系統時間控制系統，可以精確控制噴油，可以精確控制噴油量和噴油正時。量和噴油正時。 第二代第二代 時間控制系統時間控制系統 第三代高壓共軌系統也稱為第三代高壓共軌系統也稱為直接數控系統直接數控系統( (時間壓力控時間壓力控制系統）制系統），高壓油泵主要給共軌管提供合適的高壓燃油，高壓油泵主要給共軌管提供合適的高壓燃油，噴油量及噴油正時由噴油器上的電磁閥精確控制。噴油量及

2、噴油正時由噴油器上的電磁閥精確控制。 第三代第三代 共軌電控噴射系統共軌電控噴射系統 一、一、柴油機電控技術柴油機電控技術的的發展發展電子控制單元電子控制單元ECU共軌壓力傳感器共軌壓力傳感器燃油軌（共軌）燃油軌（共軌）電驅噴油器電驅噴油器高壓泵電磁壓力調節器電子控制單元電子控制單元ECU共軌壓力傳感器共軌壓力傳感器燃油軌（共軌）燃油軌（共軌）電控噴油器電控噴油器高壓泵 1、噴油量控制噴油量控制 2、噴油正時控制噴油正時控制 3、噴油速率的控制噴油速率的控制 4、噴油壓力的控制噴油壓力的控制 5、附加功能、附加功能電控共軌系統電控共軌系統傳感器傳感器電子控制單元電子控制單元ECU電控噴油器電控

3、噴油器高壓泵高壓泵電控共軌噴油系統電控共軌噴油系統傳感器傳感器（1 1）油門踏板位置傳感器。）油門踏板位置傳感器。柴油機在轉速一定時，進氣量基本柴油機在轉速一定時，進氣量基本不變，而噴油量隨負荷的大小而變化，負荷增大，噴油量就增大，加速踏板位置的不變，而噴油量隨負荷的大小而變化，負荷增大，噴油量就增大，加速踏板位置的大小就反映了柴油機負荷的大小，大小就反映了柴油機負荷的大小，ECUECU根據它傳輸的信號最進行噴油量的調節，它根據它傳輸的信號最進行噴油量的調節，它直接反應發動機的負荷信號及怠速確認，是柴油機電子控制系統的主控信號傳感器。直接反應發動機的負荷信號及怠速確認，是柴油機電子控制系統的主控信號傳感器。通常分為接觸式（電位器式角位移）傳感器和非接觸式（霍爾式）傳感器兩種類型。通常分為接觸式（電位器式角位移）傳感器和非接觸式（霍爾式）傳感器兩種類型。（3 3）溫度傳感器。）溫度傳感器。柴油機電控系統中經常使用的溫度傳感器包括冷卻液柴油機電控系統中經常使用的溫度傳感器包括冷卻液溫度傳感器、進氣溫度傳感器、燃油溫度傳感器和機油溫度傳感器，通常是一個兩線式溫度傳感器、進氣溫度傳感器、燃油溫度傳感器和機油溫度傳感器，通常是一個兩線式系數的熱敏電阻。其要作用是修正噴油

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