1、寧波市北環快速路工程I標段測量監理細則編制： 審核： 寧波寧大工程建設監理有限公司寧波市北環快速路工程I標段項目監理部二一一年五月目 錄一、工程概況2二、編制依據2三、監理工作目標2四、本工程測量專業特點3五、監理工作內容3六、監理工作流程3七、監理工作控制目標及控制要點6（一） 導線點、水準點交樁工作(二) 施工測量控制網點的加密工作（三） 施工放樣測量復核八、監理工作方法及措施 7(一) 測量監理工作方法（二） 測量監理措施（三） 支架預壓變形監測(四) 橋梁沉降監測（五） 竣工測量（六） 質量保證措施九、人員、設備配備及監理職責14十、測量監理資料的整理 16一、工程概況寧波市北環快速路

2、工程I標段西起前洋立交收費站，東至宏圖路，全長2450.5米，采用“高架主線+地面輔道”形式，在金山路西側接入軌道交通4號線，共線段主線高架與軌道交通高架設計為一體化雙層結構。主線高架雙向6車道，城市快速路，設計車速80km/h；地面道路雙向六車道，城市主干路，設計車速50km/h。本標段工程內容主要包括：橋梁工程、軌道交通工程、道路工程、河道工程、給水工程、排水工程、綠化工程、路燈工程、監控工程。二、編制依據序號標準名稱標準代號標準等級1工程測量規范GB 50026-2007國家規范2國家三、四等水準測量規范GB/T12898-2009國家規范3城市軌道交通工程測量規范GB50308-200

3、8國家規范4建筑物變形測量規范JGJ8-2007行業規范5公路勘測規范JTG C10-2007行業規范6公路勘測細則JTG/TC10-2007行業規范7公路橋涵施工技術規范JTJ041-2000行業規范8公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004行業規范9測繪產品質量評定標準CH1003-95行業規范10公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程JTGF80/1-2004行業規范其它依據： （1）政府部門批準的建設文件、規劃、設計任務書、施工圖紙。（2）建設單位與工程施工單位依法訂立的工程承包合同。（3）業主與監理單位依法訂立的監理合同。(4)工程實施過程中業主下達的工程變更文件，設計部

4、門對設計問題的正式答復。三、監理工作目標（一）各道工序的施工放樣測量精度滿足設計、規范要求，施工放樣測量成果復核合格率達100。（二）各建（構）筑物的竣工（成品）形體和線形誤差、路橋銜接誤差、箱梁拼裝誤差等均滿足驗收標準，復核合格率達100。四、本工程測量專業特點（一）本工程是在北環西路現有綠化帶內進行高架橋工程施工，導線加密點布設測量時易被遮擋，若加密點布設過多會影響測量的精度，達不到相關的要求，這是本工程測量工作的一大難點。（二）由于軌道交通工程線型、結構尺寸、高程等精度要求高，故軌道交通共建段測量放樣是本標段測量工作的重點。五、監理工作內容（一）編制測量監理細則。（二）配備滿足測量復核要

5、求的測量儀器。（三）審核施工單位的施工測量方案。（四）全面復核施工單位建立的施工加密控制網點。（五）全面復核設計圖紙提供的坐標、高程及施工單位的放線數據，審核施工測量的成果資料。（六）審核、監督施工單位的測量人員、測量儀器設備的到位情況、技術等級、年檢情況，并定期檢查。（七）監理測量資料的管理。六、監理工作流程（一）導線點、水準點交樁工作測量控制中心向監理工程師、承包人交樁工作流程圖測控中心組織測量監理工程師承包人測控中心交樁測量監理工程師簽認簽認承包人簽認 （二）施工測量控制網點加密的監理工作流程圖審核施工測量方案監理工程師制定施工測量方案承包人不同意承包人重新修改測設方案審核結果同意審批施

6、工測量方案測量控制中心承包人重新修改測設方案不同意同意按方案測設加密控制網點承包人復核加密控制網點監理工程師復核加密控制網點測量控制中心不合格監測加密控制網點監理工程師報審合格合格 （三）施工放樣測量復核監理工作流程圖：施工單位按測量方案進行施工放樣不合格報驗監理工程師復核施工放樣合格監理工程師簽認施工放樣報驗單報審測控中心抽查合格監理工程師監督實施七、監理工作控制目標及控制要點（一） 導線點、水準點交樁工作1、監理工作控制目標監理工程師督促承包人對交樁點進行標記和保護。2、控制要點測量控制中心按照首級控制測量成果在現場向監理工程師、承包人交樁。監理工程師、承包人若發現連續兩個以上控制樁點丟失

7、、損壞時，應要求測量控制中心補定。(二) 施工測量控制網點的加密工作1、監理工作控制目標監理工程師督促承包人在開工前的規定時間內進行加密控制網點的施測工作。2、控制要點承包人在正式接受導線點、水準點交樁后，應制定完善可行的施工測量方案，測量方案要經監理工程師審核并經測量控制中心審批同意。承包人根據現場情況及施工技術規范等相關要求，在規定時間內開展施工測量控制網點的加密工作，加密控制網點的建網、埋樁、測量和內業計算由承包人獨立完成，測量人員要有相應的資質和工作經驗，使用的儀器必須經過檢驗標定，符合精度要求。承包人完成加密控制網點測量工作后，向監理工程師提交相關成果資料，并現場交樁。監理工程師接到

8、報告后，按照測量控制中心要求及現場復核結果進行審核，在測量精度等方面符合相關要求后，由監理工程師報測量控制中心審批同意后才能使用。（三）施工放樣測量復核1、監理工作控制目標督促承包人按批準的測量方案實施測量工作，自檢、互檢合格后再提交監理工程師復核。2、控制要點施工單位按批準的測量控制加密點進行分項工程的施工放樣工作。并將放樣測量的報驗表和原始記錄在分項工程開始作業前報監理工程師審核簽認，監理工程師復核無誤后施工單位才能進行下一步工序施工。八、監理工作方法及措施(一)測量監理工作方法1、檢查測量儀器的檢定和檢校測量所用的儀器和鋼尺，必須根據國家計量法實施細則的規定，在使用前送具備相關資質的計量

9、器具檢定部門進行檢驗，檢定合格方可使用。承包人應向監理工程師提交所使用的測量器具的檢定合格證書復印件等資料，監理工程師復核無誤后報測控中心審核批準，批準后才能使用。無檢定合格證的儀器具不得使用。（1）全站儀和水準儀的檢定和檢校根據測量產品質量標準的規定，全站儀和水準儀的檢定周期為一年。在該檢定周期內，每2-3個月還需對儀器主要軸線關系進行檢校，以保證觀測精度。（2）鋼尺的檢定根據鋼卷尺檢定規程（JJG4-89）規定，鋼尺的檢定周期為一年。2、控制網點加密及復核公路勘測規范（JTG C-2007）明確指出：測量精度以中誤差為衡量指標，極限誤差為中誤差的2倍。檢測是對平面控制測量、水準測量及其它有

10、關測量進行同精度的檢查測量，檢測測量的精度必須不低于被檢測成果的精度。（1）審核測量方案測量方案是測量工作的指導性文件。監理工程師對測量方案的審核必須認真細致，要根據所使用的測量儀器及施測方法對照公路勘測規范（JTG C-2007）等進行審核。在確定使用的儀器及施測方法能達到精度要求時方可同意實施。否則應要求對測量方案進行修改。本工程采用三等水準，一級導線施測。（2）審查外業資料各種測量記錄應采用專用記錄簿。測量記錄應現場立即記錄，字跡要清楚整齊，不得擦改轉抄。各項觀測數據必須符合公路勘測規范（JTG C-2007）所規定的限差，外業計算不得有差錯。測量完畢后，各種記錄簿應編頁、編目、整理，并

11、由測量、復核及主管人員簽名。（3）審核內業成果監理工程師在審核內業成果時要將計算值與外業記錄進行核對，必須通過驗算來證實成果的正確性。同時要注意平差方法及精度是否符合公路勘測規范（JTG C-2007）的規定。規范指出一級以上平面控制網的計算，應采用嚴密平差法。二級以下平面控制網可采用近似平差法。各等水準網的計算，應采用條件觀測平差或間接觀測平差。四、五等水準網和高程導線網也可采用等權代替法、逐漸趨近法、多邊形法等方法進行平差。各項成果的精度及技術要求參見表16。平面控制及水準測量等級表1平面等級水準等級公路路線控制測量橋位控制測量二等三角三等>5000m特大橋三等三角20005000m

12、特大橋水準觀測的主要技術指標 表2等級水準儀的型號視線長度(m)前后視較差(m)前后視累積差(m)視線離地面最低高度(m)紅黑面讀數差(mm)黑紅面高差較差(mm)二等DS150130.50.50.7三等DS1100360.31.01.5DS3752.03.0 注：1 二等水準視線長度小于20m時，其視線高度不應低于0.3m； 2 三等水準采用變動儀器高度觀測單面水準尺時，所測兩次高差較差，應與黑面、紅面所測高差之差的要求相同。導線測量的主要技術指標 表3控制等級導線長度(km)平均邊長(km)測距中誤差(mm)測角中誤差()導線全長相對閉合差方位角閉合差()一級4.00.5±15&

13、#177;51/15000±10二級2.40.25±15±81/10000±16三級1.20.1±15±121/5000±24 注：表中n為測站數。水準測量的主要技術指標 表4等級每公里高差中數誤差（mm）水準議的型號水準尺觀測次數往返較差、附合或環線閉合差（mm）偶然中誤差M全中誤差MW與已知點聯測附合或環線二等±1±2DS銦瓦往返各一次往返各一次±4三等±3±6DS銦瓦往返各一次往一次±12DS雙面往返各一次往返各一次四等±5±10DS雙面往

14、返各一次往一次±20五等±8±16DS單面往返各一次往一次±30注：1、節點之間或節點與高級點之間，其線路的長度不得大于表中規定的0.7倍。2、L為往返測段、附合或環線的水準路線長度（km）。3.、三等水準測量可采用雙儀高法單面尺施測；每站觀測順序為后-前-前-后。坐標計算數字取位 表5等級觀測方向值及各項改正數()邊長觀測值及各項改正數(m)邊長與坐標(m)方位角()四等及以上0.10.0010.0010.1一級及以下10.0010.0011水準測量計算數字取位 表6等級往返測距離總和(km)往返測距離中數(km)各測站高差(mm)往返測高差總和(mm

15、)往返測高差中數(mm)高程(mm)各等0.10.10.10.111（4）平面控制點檢測采用不低于原測量精度的施測方法，逐角、逐邊、逐點進行對比，其較差不得超過公路勘測規范（JTG C-2007）規定的中誤差的兩倍。符合規范要求時采用原測量成果,否則應復測。（5）高程控制點檢測采用不低于原測量精度的施測方法，逐一進行檢測。比較各測段高差之差。公路勘測規范（JTG C-2007）規定，檢測已測測段高差之差限差為：三等水準為±12Li。式中：Li為檢測測段長度(km)。符合規范要求時采用原測量成果,否則應復測。3、恢復中線及縱、橫斷面復測開工前承包人應全面恢復中線，進行縱、橫斷面復測。并

16、向監理工程師遞交一份書面報告，證明原設計的原地面和原工程量正確，如有異議時應列出原設計錯誤的位置、標高以及工程數量，供監理工程師復核批準后轉報業主。報告內容應包括：中線放線表、縱橫斷面圖、工程量計算表等。（1）審核中線放線及縱、橫斷面復測報告監理工程師接到報告后，應對報告進行復核。若計算無誤，測量方法和記錄符合公路勘測規范（JTG C-2007）要求，監理工程師應進行抽檢。（2）質量標準及檢測監理工程師按相關要求及規范標準進行抽檢，如結果符合要求，監理工程師將測量結果及復核結果上報測量控制中心，經測量控制中心抽查合格后方可進行下道工序施工。（二） 測量監理措施1、監理單位配置了滿足檢測精度要求

17、的測量儀器設備。依據工程測量相關規范對檢測的要求，監理單位配置了2/2+2mm測距精度的全站儀一臺及DS3型水準儀一臺和鋼卷尺，并附有檢定合格證書。2、審查承包單位的測量人員資質，現場考察實際操作水平；查驗儀器設備及其檢定證書，檢定合格后方可用于本工程。3、審查承包人上報的測量方案、平面控制點及高程控制點位置、外業資料、內業成果，有差錯由承包人重新修改或測量，自檢合格后再上報，待監理審核報測量控制中心同意后實施。4、施工單位前期測設的加密控制點只用于樁基結構工程的測量放樣，在樁基工程施工完成后基坑承臺土方開挖前，重新布設導線網，經監理工程師復核并報測量控制中心批準后才可用于承臺以上部位的測量放

18、樣工作。5、對軌道交通共建段等重點部位，監理工程師全程跟蹤測量，發現問題及時會同施工單位、測控中心商量解決。（三）支架預壓變形監測1、監理單位對施工單位編制的變形監測方案進行審核，報測量控制中心審核合格后方可進行變形監測工作的實施。2、檢查變形監測點是否按變形監測方案進行布置，是否穩固，標識是否明顯，不符合時要求改正。3、監理單位對施工單位變形監測首次測量的施工測量放樣報驗單進行審核，并實地實施100%的同步復核，將復核成果隨同施工單位的報驗資料上報測量控制中心。4、從第二次變形監測工作開始，監理單位應督促施工單位按變形監測方案及時進行觀測，對監測資料進行審核，并實施不低于30%的復核檢測，將

19、施工單位的監測資料和監理單位的復核檢測資料上報至測量控制中心。5、若變形監測有截止期次或某期次成果異常時，則該期次變形監測成果參照首次監測成果進行報驗。（四）橋梁沉降監測1、監理單位應督促施工單位對軸線超過1000m的特大橋和結構復雜的橋梁墩臺進行沉降變形監測。2、督促并檢查施工單位制作的永久沉降觀測點：同一墩位橫向每個立柱上都要設置，將專用金屬預制件固定在覆土面上方20cm處的立柱內側，同時設置醒目標志。3、督促施工單位嚴格按照以下周期進行沉降監測：沉降觀測埋設穩定后可進行第一次觀測，其后每個工序完成后均應測量；工程竣工時，將連續沉降觀測記錄作為必要提供的資料供驗收；竣工通車后半年內每個月測

20、量一次，通車后半年至一年內每三個月測量一次；通車一年后每半年測量一次。連續兩年，以形成完整的沉降曲線及圖表，并得到沉降速率。（五）竣工測量1、橋梁、道路工程竣工后，部分控制點間已不能通視。監理單位應督促施工單位將導線控制點重新布設在橋梁上，同時將高程聯測到該點上，以滿足竣工驗收要求。2、督促施工單位做好竣工檢查方面的輔助人員、檢測設備和抽檢現場的準備工作，了解竣工驗收組在工程實體檢測方面的具體要求。3、路基及路面工程竣工后，監理單位應對施工單位竣工測量結果進行校核、檢測，測量項目包括中線、邊線、高程、寬度等。4、橋梁竣工后，監理單位應對施工單位的測量結果進行校核并檢測，監測項目如下：分項工程竣

21、工后實測立柱，墩、臺帽間跨距；測定橋梁軸線（或中心）偏位，高程及幾何尺寸；雙幅橋梁分別測定半幅橋軸線、橋面寬、標高及橫坡。5、監理單位應督促施工單位收集整理竣工文件中所要求的相關資料，對校核檢測等方面的竣工資料加以收集整理，判定各部位的測量精度，為竣工驗收質量評定提供必要的測量數據。（六）質量保證措施1、公司工程部精選了具有專業資質的測量監理工程師和監理員組成測量組，專門負責本標段各個施工步驟的測量復核工作。2、配備了經過標定的精度符合要求的儀器設備。3、熟悉圖紙，根據設計提供的坐標等相關參數，復核圖紙上包括樁位、承臺、墩柱、支座、箱梁等的定位坐標，發現問題及時與施工單位、設計單位、測量控制中

22、心商量解決。4、制定詳細的、操作性強、有針對性的測量監理實施細則，為現場測量復核工作提供技術指導。5、對施工單位測設的平面加密控制點及高程加密控制點加以復核，對比測量成果，判定測量精度等是否滿足規范及測量控制中心要求，不符合要求時必須重測，直至符合要求為止。6、利用平面加密控制點及高程加密控制點對高架橋的樁位、承臺、墩柱、支座、箱梁等坐標及其相應高程進行復核；對沿途綜合管線等相關坐標及高程進行復核；對軌道交通4號線及應家車站各施工階段相關坐標及高程作重點復核；對保通道路各施工階段相關坐標及高程進行復核。判定偏差是否符合相關規范要求，偏差超過規范要求時必須找出原因重新測設，直至合格為止。各部位坐標、高程復核頻率應滿足相關規范及測量控制中心要求。九、人員、設備配備及監理職責（一）人員配備姓名職務職稱彭建明測量監理工程師工程師賀一鎮監理員蕢凱盛監理員（二）設備配備名稱規格或型號數量精度指標全站儀南方NTS-302B1臺2級、±（2+2×10D）mm水準儀賽博DS1臺0.3對講機2對鋼卷尺2把（三）測量監理人員的職責1、總監理工程師職責（1）會同公司工程部組建項目監理