1、國際貿(mào)易實(shí)務(wù)國際貿(mào)易實(shí)務(wù)項(xiàng)目五：裝運(yùn)條款項(xiàng)目五：裝運(yùn)條款吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)院國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)院國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款一、運(yùn)輸方式一、運(yùn)輸方式（一）海洋運(yùn)輸（一）海洋運(yùn)輸（Ocean transportOcean transport）（1 1）運(yùn)量大）運(yùn)量大（2 2）費(fèi)用低）費(fèi)用低（3 3）速度慢）速度慢（4 4）風(fēng)險(xiǎn)大）風(fēng)險(xiǎn)大1. 1. 海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)吉林

2、華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款2.2.海洋運(yùn)輸中的特定概念海洋運(yùn)輸中的特定概念（1 1）航海日志航海日志 自船舶下水服役時(shí)起至退役止，由船長不間斷自船舶下水服役時(shí)起至退役止，由船長不間斷地對船舶在運(yùn)營過程中的各種情況的真實(shí)記錄。地對船舶在運(yùn)營過程中的各種情況的真實(shí)記錄。吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組（2 2）船舶載重線船舶載重線（吃水線（吃水線- -普利姆索爾線普利姆索爾線- -船員生船員生 命線命線-1876-1876年英國國會通過）年英國國會通過） 是指船舶滿載貨物時(shí)的最大吃水線，它是根據(jù)

3、是指船舶滿載貨物時(shí)的最大吃水線，它是根據(jù)不同海域不同季節(jié)海水比重不同來制定的，在船舶不同海域不同季節(jié)海水比重不同來制定的，在船舶的兩側(cè)刻有載重線標(biāo)志，表示船舶滿載貨物時(shí)吃水的兩側(cè)刻有載重線標(biāo)志，表示船舶滿載貨物時(shí)吃水部分的限度，限制超載，以保證船員的安全。部分的限度，限制超載，以保證船員的安全。 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款4.4.班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸（1 1）班輪運(yùn)輸（）班輪運(yùn)輸（ Liner transport Liner

4、transport ）的含義）的含義 是指船舶在固定的是指船舶在固定的航線航線上，固定的上，固定的港口港口間按間按固定的固定的船期表船期表航行并按規(guī)定收取固定航行并按規(guī)定收取固定運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)的一種的一種運(yùn)輸經(jīng)營方式。運(yùn)輸經(jīng)營方式。 （2 2）班輪運(yùn)輸?shù)模┌噍嗊\(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)特點(diǎn)具有具有“四固定四固定”：航線、港口、船期、費(fèi)用：航線、港口、船期、費(fèi)用運(yùn)價(jià)中包括了裝卸費(fèi)，承運(yùn)人和托運(yùn)人不再計(jì)運(yùn)價(jià)中包括了裝卸費(fèi)，承運(yùn)人和托運(yùn)人不再計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。承運(yùn)人和托運(yùn)人的有關(guān)權(quán)利和義務(wù)是以簽發(fā)的承運(yùn)人和托運(yùn)人的有關(guān)權(quán)利和義務(wù)是以簽發(fā)的班輪提單條款為準(zhǔn)班輪提單條款為準(zhǔn)手續(xù)簡便，方便托運(yùn)人手續(xù)簡便，方

5、便托運(yùn)人 吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款（3 3）班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算）班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算班輪運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi)= =基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)+ +附加費(fèi)附加費(fèi)是班輪公司根據(jù)貨物、航線、是班輪公司根據(jù)貨物、航線、港口擁擠等情況，在收取港口擁擠等情況，在收取基本運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)上又另外基本運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)上又另外加收的費(fèi)用加收的費(fèi)用吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組貨物等級表（節(jié)選）貨物等級表（節(jié)選）編號編號貨名貨名COMMODITIESCOMMODITIES級別級別CLASS計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)BASIS1.1.農(nóng)具農(nóng)具AGRICU

6、LTURAL IMPLEMENTAGRICULTURAL IMPLEMENT8 8W/M 2.2.農(nóng)機(jī)及另件農(nóng)機(jī)及另件(包括拖拉機(jī)包括拖拉機(jī))MACHINES.PARTS &ACCESORIES (INCL.TRACTORS) MACHINES.PARTS &ACCESORIES (INCL.TRACTORS) 9 9W/M 3.3.人革及制品人革及制品ARTIFICIAL LEATHER &GOODSARTIFICIAL LEATHER &GOODS1111M 4.4.麻麻,紙紙,塑料包裝袋塑料包裝袋BAGS GUNNY .PAPER.POLYPROPYLEN

7、EBAGS GUNNY .PAPER.POLYPROPYLENE5 5M 5.5.竹制品竹制品BAMAOO PRODUCTSBAMAOO PRODUCTS8 8M 6.6.推車推車BARROWBARROW8 8W/M 7.7.各種豆各種豆BEANS.ALL KINDSBEANS.ALL KINDS5 5W/M 8.8.自行車及零件自行車及零件BICYCLES & PARTSBICYCLES & PARTS9 9W/M9.9.電纜電纜CABLECABLE1010W/M 10.10.蠟燭蠟燭CANDLECANDLE6 6M 11.11.各種罐頭各種罐頭CANNED GOODS. A

8、LL KINDSCANNED GOODS. ALL KINDS8 8W/M 12.12.未列名貨未列名貨CARGO N.O.ECARGO N.O.E1212W/M 13.13.鐘及零件鐘及零件CLOCKS & SPARE PAPTSCLOCKS & SPARE PAPTS1010M 14.14.計(jì)算機(jī)和復(fù)印機(jī)計(jì)算機(jī)和復(fù)印機(jī)COMPUTER & DUPLICATORCOMPUTER & DUPLICATOR1212W/M 15.15.棉布及棉紗棉布及棉紗COTTON GOOODS & PIECE GOODSCOTTON GOOODS & PIECE

9、 GOODS1010M 16.16.棉線及棉紗棉線及棉紗COTTON THREAD & YARNCOTTON THREAD & YARN9 9M 吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款u具體計(jì)算實(shí)例：具體計(jì)算實(shí)例：某公司出口鉛筆某公司出口鉛筆100100箱，每箱體積為箱，每箱體積為2020303040CM, 40CM, 每箱重量為每箱重量為30KG30KG，按，按W/M 10W/

10、M 10級收費(fèi)，由大連級收費(fèi)，由大連卡拉奇基本運(yùn)費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為卡拉奇基本運(yùn)費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為240HK240HK，另外加收燃，另外加收燃料附加費(fèi)料附加費(fèi)10%10%，港口擁擠附加費(fèi)，港口擁擠附加費(fèi)15%15%，該批貨物的該批貨物的班輪總運(yùn)費(fèi)？班輪總運(yùn)費(fèi)？吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款5. 5. 租船運(yùn)輸（程租船業(yè)務(wù)）租船運(yùn)輸（程租船業(yè)務(wù)）（1 1）含義：是指租船人向船東租賃船舶用于運(yùn)輸）含義：是指租船人向船東租賃船舶用于運(yùn)輸貨物的業(yè)務(wù)。貨物的業(yè)務(wù)。（2 2）關(guān)于裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)的規(guī)定。）關(guān)于裝卸時(shí)間、滯期費(fèi)和速遣費(fèi)的規(guī)定。u 在

11、程租船業(yè)務(wù)中，在程租船業(yè)務(wù)中，裝貨和卸貨由誰負(fù)責(zé)裝貨和卸貨由誰負(fù)責(zé)，通，通常情況下有四種規(guī)定方法：常情況下有四種規(guī)定方法：船方負(fù)責(zé)裝和卸船方負(fù)責(zé)裝和卸船方管裝不管卸船方管裝不管卸船方管卸不管裝船方管卸不管裝船方裝卸均不管船方裝卸均不管裝貨裝貨卸貨卸貨船方船方船方船方船方船方船方船方吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款 第一種情況除外，其余三種情況均由租船人第一種情況除外，其余三種情況均由租船人負(fù)責(zé)裝和卸，這里便涉及到裝卸時(shí)間的規(guī)定。負(fù)責(zé)裝和卸，這里便涉及到裝卸時(shí)間的規(guī)定。u 裝卸時(shí)間裝卸時(shí)間是指租船人可以進(jìn)行裝卸作業(yè)的期是指租船人可以進(jìn)行

12、裝卸作業(yè)的期限，國際上常見的規(guī)定裝卸時(shí)間的方法有：限，國際上常見的規(guī)定裝卸時(shí)間的方法有：按日：按日歷有一天算一天按日：按日歷有一天算一天按工作日：按各港口習(xí)慣屬于正常工作的日子，按工作日：按各港口習(xí)慣屬于正常工作的日子，通常扣除節(jié)、假日。通常扣除節(jié)、假日。按晴天工作日：扣除節(jié)假日和惡劣天氣的日子按晴天工作日：扣除節(jié)假日和惡劣天氣的日子連續(xù)連續(xù)2424小時(shí)晴天工作日小時(shí)晴天工作日吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款u滯期費(fèi)滯期費(fèi)（罰金）（罰金）u速遣費(fèi)速遣費(fèi)（獎金）（獎金）船東船東租船人租船人在規(guī)定的裝卸時(shí)間內(nèi)，租船人在規(guī)定的裝卸時(shí)間內(nèi)，租

13、船人未能未能完成完成裝卸工作，而延誤了船東的船裝卸工作，而延誤了船東的船期，期，租船人向船東租船人向船東交納的交納的罰金罰金。在規(guī)定的裝卸時(shí)間內(nèi)，內(nèi)租在規(guī)定的裝卸時(shí)間內(nèi)，內(nèi)租船人船人提前完成提前完成了裝卸作業(yè)，了裝卸作業(yè)，船東向租船人船東向租船人支付的支付的獎金獎金。滯期費(fèi)是滯期費(fèi)是1 1，速遣費(fèi)是，速遣費(fèi)是1/21/2，只有程租船方式下才有滯只有程租船方式下才有滯期費(fèi)和速遣費(fèi)的規(guī)定。期費(fèi)和速遣費(fèi)的規(guī)定。吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款（二）陸路運(yùn)輸（二）陸路運(yùn)輸1.1.鐵路運(yùn)輸（鐵路運(yùn)輸（Railway TransportRailw

14、ay Transport）（1 1）鐵路運(yùn)輸中的基本常識）鐵路運(yùn)輸中的基本常識 鐵軌重量鐵軌重量國際上將鐵軌分為四種類型：國際上將鐵軌分為四種類型：重軌重軌60KG/M60KG/M次軌次軌55KG/M55KG/M中軌中軌43KG/M43KG/M輕軌輕軌38KG/M38KG/M 鐵軌軌距鐵軌軌距 國際上將國際上將14351435毫米寬的軌距稱為標(biāo)準(zhǔn)軌距，大于毫米寬的軌距稱為標(biāo)準(zhǔn)軌距，大于的叫寬軌（的叫寬軌（15241524毫米），小于的叫窄軌（毫米），小于的叫窄軌（1067-1067-10001000毫米）。各國的軌距不同，要實(shí)施過軌手續(xù)，毫米）。各國的軌距不同，要實(shí)施過軌手續(xù)，但也有一致。但也

15、有一致。吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款 鐵軌長度鐵軌長度國際上鐵軌的長度分為兩種國際上鐵軌的長度分為兩種: 12.5M/25M: 12.5M/25M。 現(xiàn)在采現(xiàn)在采取焊接方法，取焊接方法，800M800M焊接在一起，提高客車的舒適度。焊接在一起，提高客車的舒適度。 貨車的種類貨車的種類國際上將貨車分類棚車國際上將貨車分類棚車敞車敞車 平車平車吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款 列車的編組列車的編組罐車罐車（保溫車）（保溫車）冷藏車?yán)洳剀嚿⒓Z專用車散糧專用車液化氣專用車液化氣專

16、用車吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款（2 2）對香港、澳門的鐵路貨物運(yùn)輸）對香港、澳門的鐵路貨物運(yùn)輸對對香港香港的鐵路貨物運(yùn)輸?shù)蔫F路貨物運(yùn)輸香港的鐵路貨物運(yùn)輸分成兩段實(shí)施：香港的鐵路貨物運(yùn)輸分成兩段實(shí)施：內(nèi)陸段運(yùn)輸內(nèi)陸段運(yùn)輸- -中國外運(yùn)總公司負(fù)責(zé)中國外運(yùn)總公司負(fù)責(zé)- -用人民幣結(jié)算用人民幣結(jié)算香港段運(yùn)輸香港段運(yùn)輸- -香港旅行社負(fù)責(zé)香港旅行社負(fù)責(zé)- -用港幣結(jié)算用港幣結(jié)算對對澳門澳門的鐵路貨物運(yùn)輸?shù)蔫F路貨物運(yùn)輸 因?yàn)榘拈T只有一條鐵路，和內(nèi)陸不通車，對因?yàn)榘拈T只有一條鐵路，和內(nèi)陸不通車，對澳門的貨物只能交廣州南站，然后經(jīng)輪渡轉(zhuǎn)至澳澳門

17、的貨物只能交廣州南站，然后經(jīng)輪渡轉(zhuǎn)至澳門，均由中國外運(yùn)總公司承辦相關(guān)手續(xù)。門，均由中國外運(yùn)總公司承辦相關(guān)手續(xù)。吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款（3 3）國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)）國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)含義：含義： 是指由兩個或兩個以上的不同國家的鐵路當(dāng)局是指由兩個或兩個以上的不同國家的鐵路當(dāng)局聯(lián)合起來，完成一票貨物的鐵路運(yùn)送，使用的一份聯(lián)合起來，完成一票貨物的鐵路運(yùn)送，使用的一份統(tǒng)一的聯(lián)運(yùn)單據(jù)，依據(jù)的是有關(guān)國際條約。統(tǒng)一的聯(lián)運(yùn)單據(jù)，依據(jù)的是有關(guān)國際條約。 有關(guān)國際條約有關(guān)國際條約“國際貨約國際貨約”：是：是18901890年在伯爾尼舉行的各國年在伯

18、爾尼舉行的各國鐵路代表會議上制定的鐵路代表會議上制定的“國際鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)國際鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)則則”19381938年修改為年修改為“國際鐵路運(yùn)送公約國際鐵路運(yùn)送公約”該公約該公約與同年與同年1010月月1 1日生效，參加方有日生效，參加方有2424個，都是歐洲個，都是歐洲國家。（前蘇聯(lián)未參加）國家。（前蘇聯(lián)未參加）吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組“國際貨協(xié)國際貨協(xié)”是是“國際鐵路貨物聯(lián)合運(yùn)輸協(xié)定國際鐵路貨物聯(lián)合運(yùn)輸協(xié)定”的簡稱，該協(xié)定是的簡稱，該協(xié)定是19511951年由前蘇聯(lián)與東歐國家簽?zāi)暧汕疤K聯(lián)與東歐國家簽訂的，后來中國、越南、蒙古、朝鮮也加入了該

19、訂的，后來中國、越南、蒙古、朝鮮也加入了該協(xié)定，當(dāng)時(shí)有成員方協(xié)定，當(dāng)時(shí)有成員方1212個。個。 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款兩個國際條約之間的關(guān)系兩個國際條約之間的關(guān)系 現(xiàn)在兩個條約均沒有作廢，又沒有新的國際現(xiàn)在兩個條約均沒有作廢，又沒有新的國際公約簽訂，為使歐亞大陸鐵路連成一體，方便歐公約簽訂，為使歐亞大陸鐵路連成一體，方便歐亞間的鐵路貨物運(yùn)輸。采取了：亞間的鐵路貨物運(yùn)輸。采取了：“國際貨約國際貨約”的的參加國與參加國與“國際貨協(xié)國際貨協(xié)”的參加國（即雙重參加國）的參加國（即雙重參加國）與單一參加國之間發(fā)生鐵路貨物聯(lián)運(yùn)，享受相關(guān)與單一參加國之間發(fā)生鐵路貨物聯(lián)運(yùn)，享受相關(guān)的優(yōu)惠待遇。的優(yōu)惠待遇。吉林華橋外

20、國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款2. 2. 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸 國際貨物的公路運(yùn)輸僅適用于有陸路接壤國際貨物的公路運(yùn)輸僅適用于有陸路接壤的國家間進(jìn)行，公路運(yùn)輸分為整車和零擔(dān)運(yùn)輸，的國家間進(jìn)行，公路運(yùn)輸分為整車和零擔(dān)運(yùn)輸，零擔(dān)運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用比整車高出零擔(dān)運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用比整車高出50%50%。吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款（三）航空運(yùn)輸（三）航空運(yùn)輸（Air TransportAir Transport）吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款吉

21、林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款（四）郵政運(yùn)輸（四）郵政運(yùn)輸 (Parcel Post Transport)(Parcel Post Transport) 郵政運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是靈活、方便、覆蓋面廣泛郵政運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是靈活、方便、覆蓋面廣泛 種類種類函件函件包裹：重量不超過包裹：重量不超過20KG20KG，1 1件貨物長不超過件貨物長不超過150CM150CM國際快遞業(yè)務(wù)：國際快遞業(yè)務(wù)：EMS/UPS/TNT(P105)EMS/UPS/TNT(P105)吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款

22、（五）管道運(yùn)輸（五）管道運(yùn)輸 (Pipeline transport)(Pipeline transport) 將貨物放入管道內(nèi)，借助高壓氣泵的壓力，將貨物放入管道內(nèi)，借助高壓氣泵的壓力，將貨物從管道的一端運(yùn)送到另一端的運(yùn)輸方式。將貨物從管道的一端運(yùn)送到另一端的運(yùn)輸方式。 最早是美國運(yùn)送洗煤，現(xiàn)在運(yùn)液態(tài)、氣態(tài)貨最早是美國運(yùn)送洗煤，現(xiàn)在運(yùn)液態(tài)、氣態(tài)貨物如石油、天然氣。物如石油、天然氣。吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款（六）集裝箱運(yùn)輸（六）集裝箱運(yùn)輸 (Container transport)(Container transport)1.

23、1.含義：是將若干個單件貨物放在一個固定的容含義：是將若干個單件貨物放在一個固定的容器里進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆绞健Ｆ骼镞M(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆绞健?. 2. 特點(diǎn)特點(diǎn)（1 1）提高了裝卸效率，降低了費(fèi)用）提高了裝卸效率，降低了費(fèi)用（2 2）提高運(yùn)輸質(zhì)量，減少了貨損和貨差）提高運(yùn)輸質(zhì)量，減少了貨損和貨差（3 3）方便了托運(yùn)人和承運(yùn)人，實(shí)現(xiàn)了）方便了托運(yùn)人和承運(yùn)人，實(shí)現(xiàn)了“門對門門對門”的貨物運(yùn)送的貨物運(yùn)送（4 4）初期投資大、管理難、掛港少）初期投資大、管理難、掛港少吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款 3. 3. 集裝箱的規(guī)格集裝箱的規(guī)格 國際上使用的的集裝箱

24、現(xiàn)有國際上使用的的集裝箱現(xiàn)有1313中規(guī)格，國際標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)格，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織將化組織將8 88 82020英尺的集裝箱稱為標(biāo)準(zhǔn)箱，即英尺的集裝箱稱為標(biāo)準(zhǔn)箱，即ICIC型，以型，以TEUTEU（Twentyfoot Equivalent UnitTwentyfoot Equivalent Unit）表示。）表示。1 1個標(biāo)準(zhǔn)箱通常可裝重量約個標(biāo)準(zhǔn)箱通常可裝重量約1717公噸，體積約公噸，體積約25M25M3 3。吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 4. 4. 集裝箱的交接集裝箱的交接（1 1）整箱貨整箱貨: : 由發(fā)貨人在工廠或倉庫自行裝箱，然后由發(fā)貨人在工

25、廠或倉庫自行裝箱，然后運(yùn)往集裝箱堆貨場，承運(yùn)人將貨物運(yùn)至目的地后，收貨運(yùn)往集裝箱堆貨場，承運(yùn)人將貨物運(yùn)至目的地后，收貨人可直接從集裝箱堆貨場提取貨物。（承運(yùn)人也可以按人可直接從集裝箱堆貨場提取貨物。（承運(yùn)人也可以按收貨人的地址送至收貨人）收貨人的地址送至收貨人） 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款（2 2）拼箱貨拼箱貨: : 貨物的重量或體積不足一整箱的，發(fā)貨物的重量或體積不足一整箱的，發(fā)貨人自行將貨物運(yùn)至集裝箱堆貨場，承運(yùn)人將同一目貨人自行將貨物運(yùn)至集裝箱堆貨場，承運(yùn)人將同一目的地的貨物拼成一整箱運(yùn)至目的地。貨到目的地由承的地的貨物拼成一整箱運(yùn)至目的地。貨到目的地由承運(yùn)人拆箱后分交給不同的收貨人。運(yùn)人拆箱后分

26、交給不同的收貨人。吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款（七）國際多式聯(lián)運(yùn)（七）國際多式聯(lián)運(yùn) (International multi- (International multi- modal transport) modal transport)1.1.含義：按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同含義：按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)的一種運(yùn)輸方式。的地點(diǎn)的一種運(yùn)輸方式。2

27、.2.構(gòu)成條件：構(gòu)成條件：（1 1）必須有一個多式運(yùn)輸）必須有一個多式運(yùn)輸合同合同（2 2）必須使用一份包括全程的多式）必須使用一份包括全程的多式運(yùn)輸單據(jù)運(yùn)輸單據(jù)（3 3）必須）必須至少有兩種至少有兩種不同不同運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式的的連貫運(yùn)輸連貫運(yùn)輸（4 4）必須是）必須是國際間國際間的貨物運(yùn)輸?shù)呢浳镞\(yùn)輸（5 5）必須由一個多式）必須由一個多式運(yùn)輸經(jīng)營人運(yùn)輸經(jīng)營人對全程運(yùn)輸負(fù)總責(zé)對全程運(yùn)輸負(fù)總責(zé)（6 6）必須是全程）必須是全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款3. 3. 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的種類多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的種類（

28、1 1）實(shí)際承運(yùn)人）實(shí)際承運(yùn)人（2 2）無船承運(yùn)人）無船承運(yùn)人 門到門門到門4.4.多式聯(lián)運(yùn)貨物的交接方式多式聯(lián)運(yùn)貨物的交接方式 門到港站門到港站 港站到港站港站到港站 港站到門港站到門5.5.依據(jù)的國際法規(guī)依據(jù)的國際法規(guī) 1980 1980年年“聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約”4040個條款，外加一個前言一個附件。個條款，外加一個前言一個附件。6. 6. 目前我國多式聯(lián)運(yùn)開展情況目前我國多式聯(lián)運(yùn)開展情況 我國自我國自19861986年開始開辦國際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，運(yùn)年開始開辦國際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，運(yùn)輸路線可達(dá)歐、美、和非洲的港口及內(nèi)地城市。目輸路線可達(dá)歐、美、和非洲的港口及內(nèi)地

29、城市。目前已由原來僅限于沿海港口城市擴(kuò)展到各省區(qū)的內(nèi)前已由原來僅限于沿海港口城市擴(kuò)展到各省區(qū)的內(nèi)陸城市，在全國已經(jīng)普遍通用。陸城市，在全國已經(jīng)普遍通用。吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款（八）大陸橋運(yùn)輸（八）大陸橋運(yùn)輸（ Land bridge transport Land bridge transport ）1. 1. 含義：是指借用橫貫大陸的鐵路或公路運(yùn)輸含義：是指借用橫貫大陸的鐵路或公路運(yùn)輸系統(tǒng)作為中間橋梁，將大陸兩端的海洋連接起來系統(tǒng)作為中間橋梁，將大陸兩端的海洋連接起來的一種連貫運(yùn)輸方式。（即在海洋運(yùn)輸中插入一的一種連貫運(yùn)輸方

30、式。（即在海洋運(yùn)輸中插入一段陸上運(yùn)輸）段陸上運(yùn)輸）北美大陸橋北美大陸橋吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款2. 2. 大陸橋運(yùn)輸業(yè)務(wù)大陸橋運(yùn)輸業(yè)務(wù) 現(xiàn)在在國際貨物運(yùn)輸中發(fā)揮重大作用的大陸橋現(xiàn)在在國際貨物運(yùn)輸中發(fā)揮重大作用的大陸橋運(yùn)輸主要有兩條：運(yùn)輸主要有兩條：（1 1）西伯利亞大陸橋西伯利亞大陸橋 這條路橋運(yùn)輸路線起始于這條路橋運(yùn)輸路線起始于19671967年，經(jīng)過年，經(jīng)過4040多多年的營運(yùn)，分成三條路線。年的營運(yùn)，分成三條路線。（2 2）新亞歐大陸橋。）新亞歐大陸橋。 這條大陸橋起始于這條大陸橋起始于19901990年年1212月月1

31、212日，經(jīng)過日，經(jīng)過2020多年的營運(yùn)、目前是世界上最繁忙的大陸橋運(yùn)輸多年的營運(yùn)、目前是世界上最繁忙的大陸橋運(yùn)輸線路，全長線路，全長10.810.8萬里，在我國境內(nèi)為萬里，在我國境內(nèi)為41344134公里，公里，較西伯利亞大陸橋運(yùn)往歐洲的距離縮短了近較西伯利亞大陸橋運(yùn)往歐洲的距離縮短了近20002000公里。公里。吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款二、裝運(yùn)時(shí)間二、裝運(yùn)時(shí)間1.1.裝運(yùn)期和交貨期裝運(yùn)期和交貨期的關(guān)系的關(guān)系在國際貿(mào)易中裝運(yùn)（在國際貿(mào)

32、易中裝運(yùn)（shipmentshipment）與交貨（）與交貨（deliverydelivery）是兩個不同的概念。是兩個不同的概念。吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款u 在國際貿(mào)易中因使用的價(jià)格術(shù)語不同，對裝在國際貿(mào)易中因使用的價(jià)格術(shù)語不同，對裝運(yùn)期和交貨期在理解上便不同，運(yùn)期和交貨期在理解上便不同，在象征性交貨的在象征性交貨的價(jià)格術(shù)語條件下，可以將裝運(yùn)期和交貨期理解為價(jià)格術(shù)語條件下，可以將裝運(yùn)期和交貨期理解為是一回事是一回事。因?yàn)榻粏尉偷扔诮回浟恕Ｒ驗(yàn)榻粏尉偷扔诮回浟恕 而在實(shí)際交貨的價(jià)格術(shù)語條件下，裝運(yùn)期和而在實(shí)際交貨的價(jià)格術(shù)語條

33、件下，裝運(yùn)期和交貨期便是兩個不同的概念了交貨期便是兩個不同的概念了，往往是裝運(yùn)在先，往往是裝運(yùn)在先，交貨在后。所以在實(shí)際工作中，必須結(jié)合不同的交貨在后。所以在實(shí)際工作中，必須結(jié)合不同的價(jià)格術(shù)語，在合同中明確是裝運(yùn)期還是交貨期。價(jià)格術(shù)語，在合同中明確是裝運(yùn)期還是交貨期。吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款 2. 2. 裝運(yùn)時(shí)間的裝運(yùn)時(shí)間的規(guī)定方法規(guī)定方法 在國際貿(mào)易中，關(guān)于規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間的方法通在國際貿(mào)易中，關(guān)于規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間的方法通常有以下四種：常有以下四種：（1 1）規(guī)定某月裝運(yùn)）規(guī)定某月裝運(yùn)（2 2）規(guī)定跨月裝運(yùn)）規(guī)定跨月裝運(yùn)（3 3）規(guī)

34、定某個期限前裝運(yùn)）規(guī)定某個期限前裝運(yùn)（4 4）規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運(yùn)。（這）規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運(yùn)。（這種規(guī)定方式是在付款方式采用信用證條件下使用，種規(guī)定方式是在付款方式采用信用證條件下使用，使用這種方法時(shí)必須強(qiáng)調(diào)買方開來信用證的期限，使用這種方法時(shí)必須強(qiáng)調(diào)買方開來信用證的期限，否則賣方便無法確定裝運(yùn)期限。）否則賣方便無法確定裝運(yùn)期限。）吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款3. 3. 規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間時(shí)應(yīng)注意的問題。規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間時(shí)應(yīng)注意的問題。（1 1）要根據(jù)）要根據(jù)貨源情況貨源情況合理規(guī)定合同的簽約時(shí)間和合理規(guī)定合同的簽約時(shí)

35、間和履行時(shí)間的關(guān)系。履行時(shí)間的關(guān)系。 通常情況下，合同的簽訂在先，合同的履行通常情況下，合同的簽訂在先，合同的履行在后，合同的簽訂和合同的履行之間必須有一段在后，合同的簽訂和合同的履行之間必須有一段合理的間隔時(shí)間，這段間隔時(shí)間怎樣做到合理要合理的間隔時(shí)間，這段間隔時(shí)間怎樣做到合理要考慮兩種因素：考慮兩種因素：l是否有現(xiàn)貨可供，如果需要重新組織生產(chǎn)，產(chǎn)是否有現(xiàn)貨可供，如果需要重新組織生產(chǎn)，產(chǎn)品的生產(chǎn)周期的長短。品的生產(chǎn)周期的長短。l貨源所在地與合同中規(guī)定的裝運(yùn)地點(diǎn)的運(yùn)輸距貨源所在地與合同中規(guī)定的裝運(yùn)地點(diǎn)的運(yùn)輸距離離。吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)

36、條款裝運(yùn)條款（2 2）要結(jié)合商品的自然屬性，科學(xué)地選擇季節(jié)）要結(jié)合商品的自然屬性，科學(xué)地選擇季節(jié)和時(shí)間和時(shí)間（3 3）不準(zhǔn)采取）不準(zhǔn)采取“立即立即”“”“盡快盡快”等用語來規(guī)定等用語來規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間裝運(yùn)時(shí)間（“UCP600UCP600”規(guī)定如果采用這類用語，有關(guān)銀規(guī)定如果采用這類用語，有關(guān)銀行不予承認(rèn)）行不予承認(rèn)）（4 4）不能接受買方規(guī)定到貨時(shí)間的要求。）不能接受買方規(guī)定到貨時(shí)間的要求。吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款三、裝運(yùn)地點(diǎn)三、裝運(yùn)地點(diǎn)1.1.合同中規(guī)定裝運(yùn)地點(diǎn)的方法合同中規(guī)定裝運(yùn)地點(diǎn)的方法（1 1）一個地點(diǎn)裝，一個地點(diǎn)卸）一個

37、地點(diǎn)裝，一個地點(diǎn)卸（2 2）若干個地點(diǎn)裝，一個地點(diǎn)卸）若干個地點(diǎn)裝，一個地點(diǎn)卸（3 3）一個地點(diǎn)裝，若干個地點(diǎn)卸）一個地點(diǎn)裝，若干個地點(diǎn)卸2. 2. 規(guī)定裝卸地點(diǎn)時(shí)應(yīng)注意的問題規(guī)定裝卸地點(diǎn)時(shí)應(yīng)注意的問題（1 1）要根據(jù)我國對外政策的要求，不允許與之往）要根據(jù)我國對外政策的要求，不允許與之往來的不能選做裝卸地點(diǎn)。來的不能選做裝卸地點(diǎn)。（2 2）裝卸地點(diǎn)的選擇要注意其安全性。）裝卸地點(diǎn)的選擇要注意其安全性。（3 3）為避免地點(diǎn)的重名，必須注明國別。）為避免地點(diǎn)的重名，必須注明國別。（4 4）如果使用多個目的港（地），必須是在同一）如果使用多個目的港（地），必須是在同一航線上的，通常按最遠(yuǎn)的一個收費(fèi)

38、。航線上的，通常按最遠(yuǎn)的一個收費(fèi)。吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組想一想：想一想：你要是該業(yè)務(wù)員，會怎么辦？你要是該業(yè)務(wù)員，會怎么辦？2005年下半年，我國某出口公司的外貿(mào)業(yè)務(wù)員和印度公年下半年，我國某出口公司的外貿(mào)業(yè)務(wù)員和印度公司簽訂了一份鋼材買賣合同，由于之前和該印度公司多司簽訂了一份鋼材買賣合同，由于之前和該印度公司多次達(dá)成交易，所以彼此比較熟悉。業(yè)務(wù)員此次想在上次次達(dá)成交易，所以彼此比較熟悉。業(yè)務(wù)員此次想在上次的的USD200 PER M/T CIF BOMBAY的價(jià)格基礎(chǔ)上加價(jià)的價(jià)格基礎(chǔ)上加價(jià)5-10%5-10%。于是決定和該印度公司的副總談

39、一談。于是決定和該印度公司的副總談一談。當(dāng)天晚上與該副總面對面大約談了當(dāng)天晚上與該副總面對面大約談了2個小時(shí)，我們的業(yè)個小時(shí)，我們的業(yè)務(wù)員首先向他請教了產(chǎn)品的使用情況，他說我們的產(chǎn)品務(wù)員首先向他請教了產(chǎn)品的使用情況，他說我們的產(chǎn)品質(zhì)量不錯，他們一共有質(zhì)量不錯，他們一共有4個供應(yīng)商，我們的質(zhì)量第個供應(yīng)商，我們的質(zhì)量第2，質(zhì)，質(zhì)量最好的是一家法國公司，但是中國離印度不遠(yuǎn)，因此量最好的是一家法國公司，但是中國離印度不遠(yuǎn)，因此交貨可以根據(jù)他們的實(shí)際需要調(diào)整，我們的價(jià)格也是不交貨可以根據(jù)他們的實(shí)際需要調(diào)整，我們的價(jià)格也是不錯的，因此他們公司準(zhǔn)備多定我們的產(chǎn)品。但由于錯的，因此他們公司準(zhǔn)備多定我們的產(chǎn)品。

40、但由于2005年下半年，印度鋼鐵廠已經(jīng)感受到市場不景氣，對采購年下半年，印度鋼鐵廠已經(jīng)感受到市場不景氣，對采購有降成本的壓力，因此如果我方不降價(jià)，作為新上任的有降成本的壓力，因此如果我方不降價(jià)，作為新上任的他來說無法向公司交代。他來說無法向公司交代。吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組下面是該業(yè)務(wù)員的話下面是該業(yè)務(wù)員的話聽到這番話，起初基本上要放棄我的價(jià)格了。后來聽到聽到這番話，起初基本上要放棄我的價(jià)格了。后來聽到我們的產(chǎn)品質(zhì)量排第我們的產(chǎn)品質(zhì)量排第2的時(shí)候，心里就有底了，因?yàn)榭偷臅r(shí)候，心里就有底了，因?yàn)榭蛻籼貏e是印度客戶總是對質(zhì)量有過高的要求，不愿意在戶

41、特別是印度客戶總是對質(zhì)量有過高的要求，不愿意在談價(jià)格的時(shí)候說你質(zhì)量很好。所以我必須想辦法既要讓談價(jià)格的時(shí)候說你質(zhì)量很好。所以我必須想辦法既要讓他舒服，又要讓價(jià)格上漲。他舒服，又要讓價(jià)格上漲。我于是同意維持上次訂單的價(jià)格，但是目的港由我于是同意維持上次訂單的價(jià)格，但是目的港由BOMBAY 換成換成NHAVA SHEVA(那瓦舍瓦港那瓦舍瓦港)。 事實(shí)是事實(shí)是到孟買每個柜比那瓦舍瓦貴到孟買每個柜比那瓦舍瓦貴200美元美元-300美元，這樣每美元，這樣每公噸產(chǎn)品相當(dāng)于漲公噸產(chǎn)品相當(dāng)于漲10美元美元我還要求，因?yàn)槔麧櫜桓呶疫€要求，因?yàn)槔麧櫜桓咂鋵?shí)還可以其實(shí)還可以，萬一運(yùn)費(fèi)超過，萬一運(yùn)費(fèi)超過1200美元

42、，希望客戶承擔(dān)超過部分的美元，希望客戶承擔(dān)超過部分的50%。事實(shí)是，事實(shí)是，到那瓦舍瓦港運(yùn)費(fèi)很難達(dá)到這么高，當(dāng)時(shí)是到那瓦舍瓦港運(yùn)費(fèi)很難達(dá)到這么高，當(dāng)時(shí)是850-900美美元，這樣談的目的，只是讓他覺得我好像很艱難元，這樣談的目的，只是讓他覺得我好像很艱難客戶因?yàn)橛X得從貨幣上沒有漲價(jià)，還算比較開心客戶因?yàn)橛X得從貨幣上沒有漲價(jià)，還算比較開心啟示：對于價(jià)格的談判，可以考慮改變目的港口。啟示：對于價(jià)格的談判，可以考慮改變目的港口。吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組四、裝運(yùn)單據(jù)四、裝運(yùn)單據(jù)海運(yùn)提單海運(yùn)提單（Ocean Ocean Bill ofBill of La

43、dingLading）B/LB/L1.1.含義：含義： 海洋運(yùn)輸中海洋運(yùn)輸中的承運(yùn)人或其代理人的承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求，在應(yīng)托運(yùn)人的要求，在將貨物收歸其照管后，將貨物收歸其照管后，簽發(fā)給托運(yùn)人的一種簽發(fā)給托運(yùn)人的一種單據(jù)。單據(jù)。 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款2.2.海運(yùn)提單的作用（性質(zhì)）海運(yùn)提單的作用（性質(zhì)）（1 1）是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的收到托運(yùn)貨物的證明）是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的收到托運(yùn)貨物的證明（2 2）是貨物所有權(quán)的憑證（憑此提貨、轉(zhuǎn)讓、抵押）是貨物所有權(quán)的憑證（憑此提貨、轉(zhuǎn)讓、抵押）（3 3）是承運(yùn)

44、人和托運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約的證明是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約的證明提單本身就是提單本身就是運(yùn)輸契約（合同）運(yùn)輸契約（合同）提單只是提單只是運(yùn)輸契約的證明運(yùn)輸契約的證明 運(yùn)輸契約在簽發(fā)提單前已經(jīng)訂立，即運(yùn)輸契約運(yùn)輸契約在簽發(fā)提單前已經(jīng)訂立，即運(yùn)輸契約在先，運(yùn)輸契約的證明簽發(fā)在后，所以簽發(fā)提單在先，運(yùn)輸契約的證明簽發(fā)在后，所以簽發(fā)提單是執(zhí)行運(yùn)輸契約的結(jié)果。是執(zhí)行運(yùn)輸契約的結(jié)果。吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組案例分析：案例分析：The Ardennes（阿奇茲號）（阿奇茲號）此案中，出口商托運(yùn)一批橘子從此案中，出口商托運(yùn)一批橘子從Cartagena（西班牙

45、港（西班牙港口卡塔赫納）運(yùn)往倫敦，因?yàn)閺目诳ㄋ占{）運(yùn)往倫敦，因?yàn)閺?2月月1日起進(jìn)口稅要升日起進(jìn)口稅要升高，出口商急于確保這批貨物能在高，出口商急于確保這批貨物能在12月份以前到達(dá)。他月份以前到達(dá)。他向船舶代理人解釋了這一情況，并得到對方的口頭保證向船舶代理人解釋了這一情況，并得到對方的口頭保證，如果貨物在，如果貨物在11月月22日裝運(yùn)，船舶將直航倫敦，不會誤日裝運(yùn)，船舶將直航倫敦，不會誤事。但實(shí)際上，由于船舶途中掛靠了安特衛(wèi)普港，所以事。但實(shí)際上，由于船舶途中掛靠了安特衛(wèi)普港，所以直到直到12月月4日才抵達(dá)倫敦。此時(shí)進(jìn)口稅已經(jīng)上漲，并且日才抵達(dá)倫敦。此時(shí)進(jìn)口稅已經(jīng)上漲，并且由于橘子的大量涌

46、入，橘子的市價(jià)大跌。由于橘子的大量涌入，橘子的市價(jià)大跌。于是，出口商以違約為由起訴船東要求賠償損失，而船于是，出口商以違約為由起訴船東要求賠償損失，而船東認(rèn)為，在簽發(fā)的提單中，其中一條條款規(guī)定船舶在前東認(rèn)為，在簽發(fā)的提單中，其中一條條款規(guī)定船舶在前往倫敦的航次中，有掛靠一個中間港的自由權(quán)，拒絕賠往倫敦的航次中，有掛靠一個中間港的自由權(quán)，拒絕賠償。償。你認(rèn)為，法院會如何裁定呢？你認(rèn)為，法院會如何裁定呢？吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組法院裁定結(jié)果：法院裁定結(jié)果：在這種情況下，口頭證據(jù)可用來確定合同的原在這種情況下，口頭證據(jù)可用來確定合同的原始條款，合同在

47、提單簽發(fā)前就已成立，提單不始條款，合同在提單簽發(fā)前就已成立，提單不是合同本身，因此駁回了被告的辯護(hù)。是合同本身，因此駁回了被告的辯護(hù)。吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組3 3. . 提單內(nèi)容提單內(nèi)容 P116/P124 P116/P124吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款4 4. . 有關(guān)提單背面條約的國際公約有關(guān)提單背面條約的國際公約（1 1）海牙規(guī)則）海牙規(guī)則 1924.8.25 1924.8.25 在布魯塞爾簽訂了在布魯塞爾簽訂了“統(tǒng)一提單的統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約若干法律規(guī)則的國際

48、公約”，因?yàn)樗歉鶕?jù)，因?yàn)樗歉鶕?jù)19211921年的年的“海牙規(guī)則草案海牙規(guī)則草案”制定，所以稱為制定，所以稱為 “ “海牙規(guī)海牙規(guī)則則”。生效于。生效于1931.6.2. 1931.6.2. 共有共有1616個條款，很大程個條款，很大程度上是偏袒承運(yùn)人的利益，中國沒有參加，但我度上是偏袒承運(yùn)人的利益，中國沒有參加，但我國中遠(yuǎn)公司印制的海運(yùn)提單卻列明適用國中遠(yuǎn)公司印制的海運(yùn)提單卻列明適用“海牙規(guī)海牙規(guī)則則”。吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組（2 2）維斯比規(guī)則）維斯比規(guī)則 1968.2.23 1968.2.23在布魯塞爾簽訂了在布魯塞爾簽訂了“修改統(tǒng)

49、一提修改統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約議定書單的若干法律規(guī)則的國際公約議定書”，是在貨，是在貨主的強(qiáng)烈要求下對主的強(qiáng)烈要求下對“海牙規(guī)則海牙規(guī)則”進(jìn)行了修改適當(dāng)進(jìn)行了修改適當(dāng)?shù)丶哟罅顺羞\(yùn)人的責(zé)任。中國也沒有在該規(guī)則上地加大了承運(yùn)人的責(zé)任。中國也沒有在該規(guī)則上簽字。簽字。 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款（3 3）漢堡規(guī)則）漢堡規(guī)則 由聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會的航運(yùn)立法工作由聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會的航運(yùn)立法工作組起草了組起草了“海上貨物運(yùn)輸公約海上貨物運(yùn)輸公約”（1976.51976.5完成起完成起草）草）1978.3

50、1978.3 在漢堡召開的航運(yùn)會議上通過，簡稱在漢堡召開的航運(yùn)會議上通過，簡稱“漢堡規(guī)則漢堡規(guī)則”共共3434個條款，加大了承運(yùn)人的責(zé)任，個條款，加大了承運(yùn)人的責(zé)任，提高了承運(yùn)人的賠償限額，該規(guī)則于提高了承運(yùn)人的賠償限額，該規(guī)則于19921992年生效，年生效，但簽字國都是非傳統(tǒng)的海運(yùn)國家，影響不大。但簽字國都是非傳統(tǒng)的海運(yùn)國家，影響不大。（中國參加了）（中國參加了）吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款（4 4）鹿特丹規(guī)則）鹿特丹規(guī)則 由聯(lián)合國國際貿(mào)易法律委員會制定的由聯(lián)合國國際貿(mào)易法律委員會制定的“聯(lián)合聯(lián)合國全程或部分國際海上貨物運(yùn)輸合

51、同公約國全程或部分國際海上貨物運(yùn)輸合同公約”2008”2008年年1212月聯(lián)合國大會審議通過，命名為月聯(lián)合國大會審議通過，命名為“鹿特丹規(guī)鹿特丹規(guī)則則”，決定于，決定于2009.09.23.2009.09.23.在鹿特丹進(jìn)行開放式簽在鹿特丹進(jìn)行開放式簽署，目的是以此取代前三個規(guī)則，但受到傳統(tǒng)海署，目的是以此取代前三個規(guī)則，但受到傳統(tǒng)海運(yùn)國家的反對，目前不足運(yùn)國家的反對，目前不足2020個國家，尚未生效，個國家，尚未生效，總有一天會湊足數(shù)量生效的。總有一天會湊足數(shù)量生效的。吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款5 5. . 提單的種類提單的

52、種類（1 1）按）按B/LB/L內(nèi)容的繁簡不同：內(nèi)容的繁簡不同：n全式全式B/LB/L（繁式）正、背面條款均有（繁式）正、背面條款均有n略式略式B/LB/L（簡式）只有正面條款（簡式）只有正面條款（2 2）按貨物是否已裝上船分：）按貨物是否已裝上船分：n已裝船已裝船B/LB/L，貨物已經(jīng)裝上船，貨物已經(jīng)裝上船n備運(yùn)備運(yùn)B/LB/L，貨物已由承運(yùn)人收妥待裝船，貨物已由承運(yùn)人收妥待裝船（3 3）按裝船貨物外表狀態(tài)是否有不良批注：）按裝船貨物外表狀態(tài)是否有不良批注：n清潔清潔B/LB/Ln不清潔不清潔B/LB/L吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)

53、條款（4 4）按提單的收貨人抬頭不同：）按提單的收貨人抬頭不同：n記名記名B/LB/Ln不記名不記名B/LB/Ln指示指示B/LB/L吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款背書轉(zhuǎn)讓背書轉(zhuǎn)讓：是：是B/LB/L在流通轉(zhuǎn)讓中的必須辦理的手續(xù)在流通轉(zhuǎn)讓中的必須辦理的手續(xù)背書背書：有價(jià)證券的持有人在背面簽字，聲明放棄：有價(jià)證券的持有人在背面簽字，聲明放棄有價(jià)證券所有權(quán)的行為。有價(jià)證券所有權(quán)的行為。背書的關(guān)系人背書的關(guān)系人：u背書人背書人轉(zhuǎn)讓人轉(zhuǎn)讓人前手前手u被背書人被背書人受讓人受讓人后手后手背書的種類：背書的種類：u空白背書：只有背書人，沒有被背

54、書人的背書空白背書：只有背書人，沒有被背書人的背書u記名背書：既有背書人，又有被背書人的背書記名背書：既有背書人，又有被背書人的背書吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 在國際貿(mào)易中，經(jīng)常使用的在國際貿(mào)易中，經(jīng)常使用的B/LB/L，往往是這，往往是這樣規(guī)定的：樣規(guī)定的：“全套的，清潔的，空白抬頭，空白背書的已全套的，清潔的，空白抬頭，空白背書的已裝船裝船B/L”B/L” 這種提單滿足了象征性交貨單據(jù)買賣的有這種提單滿足了象征性交貨單據(jù)買賣的有關(guān)條件。關(guān)條件。 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款 吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)

55、條款裝運(yùn)條款（6 6）按運(yùn)輸過程中是否需要轉(zhuǎn)船分）按運(yùn)輸過程中是否需要轉(zhuǎn)船分n直達(dá)直達(dá)B/LB/Ln轉(zhuǎn)船轉(zhuǎn)船B/LB/L（5 5）按提單的法律效力不同分）按提單的法律效力不同分n正本正本B/LB/L：有船長簽名的，具有法律效力：有船長簽名的，具有法律效力n副本副本B/LB/L：無船長簽名的，不具法律效力：無船長簽名的，不具法律效力（7 7）按船舶營運(yùn)的方式不同分）按船舶營運(yùn)的方式不同分n班輪班輪B/LB/Ln租船租船B/LB/L吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組想一想：想一想：我國某出口公司先后與倫敦我國某出口公司先后與倫敦B B公司和瑞士公司和瑞士S

56、S公司簽訂兩個公司簽訂兩個出售農(nóng)產(chǎn)品合同，共計(jì)出售農(nóng)產(chǎn)品合同，共計(jì)35003500長噸，價(jià)值長噸，價(jià)值8 8275275萬英鎊。萬英鎊。裝運(yùn)期為當(dāng)年裝運(yùn)期為當(dāng)年1212月至次年月至次年1 1月。但由于原定的裝貨船舶月。但由于原定的裝貨船舶出故障，只能改裝另一艘外輪，至使貨物到出故障，只能改裝另一艘外輪，至使貨物到2 2月月1111日才日才裝船完畢。在我公司的請求下，外輪代理公司將提單的裝船完畢。在我公司的請求下，外輪代理公司將提單的日期改為日期改為1 1月月3131日，貸物到達(dá)鹿特丹后，買方對裝貨日日，貸物到達(dá)鹿特丹后，買方對裝貨日期提出異議，要求我公司提供期提出異議，要求我公司提供1 1月份

57、裝船證明。我公司月份裝船證明。我公司堅(jiān)持提單是正常的，無需提供證明。結(jié)果買方聘請律師堅(jiān)持提單是正常的，無需提供證明。結(jié)果買方聘請律師上貨船查閱船長的船行日志，證明提單日期是偽造的，上貨船查閱船長的船行日志，證明提單日期是偽造的，立即憑律師拍攝的證據(jù)，向當(dāng)?shù)胤ㄔ嚎馗娌⒂煞ㄔ喊l(fā)出立即憑律師拍攝的證據(jù)，向當(dāng)?shù)胤ㄔ嚎馗娌⒂煞ㄔ喊l(fā)出通知扣留該船，經(jīng)過通知扣留該船，經(jīng)過4 4個月的協(xié)商，最后，我方賠款個月的協(xié)商，最后，我方賠款2 20909萬英鎊；買方方肯撤回上訴而結(jié)案。萬英鎊；買方方肯撤回上訴而結(jié)案。思考：這個提單有什么特點(diǎn)？思考：這個提單有什么特點(diǎn)？吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課

58、程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款（8 8）其他種類的提單（違法）其他種類的提單（違法）倒簽提單倒簽提單 裝船期已過，貨物尚未裝完船，托運(yùn)人融通裝船期已過，貨物尚未裝完船，托運(yùn)人融通承運(yùn)人將實(shí)際已過裝船期的日期倒簽回在有效承運(yùn)人將實(shí)際已過裝船期的日期倒簽回在有效裝運(yùn)期內(nèi)的裝運(yùn)期內(nèi)的B/L.B/L.應(yīng)用及危害應(yīng)用及危害預(yù)借提單預(yù)借提單 裝船期已過，貨物尚未備妥，托運(yùn)人融通承裝船期已過，貨物尚未備妥，托運(yùn)人融通承運(yùn)人借份已裝船運(yùn)人借份已裝船B/LB/L用于結(jié)匯，貨物以后再裝。用于結(jié)匯，貨物以后再裝。吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款五

59、、分批與轉(zhuǎn)運(yùn)五、分批與轉(zhuǎn)運(yùn)1.1.分批裝運(yùn)（分期裝運(yùn)）分批裝運(yùn)（分期裝運(yùn)）（1 1）含義：一個合同項(xiàng)下的貨物先后分若干批次）含義：一個合同項(xiàng)下的貨物先后分若干批次交付。交付。（2 2）有關(guān)規(guī)定：）有關(guān)規(guī)定：合同中怎么規(guī)定就怎么執(zhí)行，合同中如未作出合同中怎么規(guī)定就怎么執(zhí)行，合同中如未作出規(guī)定，按各國的合同法的解釋是規(guī)定，按各國的合同法的解釋是不允許不允許分批交付的。分批交付的。“UCP600#UCP600#”第第3131條條A A款的解釋，除非款的解釋，除非L/CL/C另有規(guī)另有規(guī)定，分批支款或分批裝運(yùn)定，分批支款或分批裝運(yùn)均被允許均被允許。 為避免誤解，在實(shí)際工作中，為避免誤解，在實(shí)際工作中，訂立合同時(shí)要訂立合同時(shí)要明確是否允許分批。明確是否允許分批。吉林華橋外國語學(xué)院吉林華橋外國語學(xué)院 國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課程組案例分析一案例分析一我外貿(mào)公司我外貿(mào)公司A與歐洲與歐洲B商訂立供應(yīng)某商品商訂立供應(yīng)某商品500公噸出口合公噸出口合同，規(guī)定同，規(guī)定1月至月至4月由中國港口裝上海輪運(yùn)往歐洲某港，月由中國港口裝上海輪運(yùn)往歐洲某港，允許賣方交貨數(shù)量可增減允許賣方交貨數(shù)量可增減5%。B商按時(shí)開來信用證的裝商按時(shí)開來信用證的裝運(yùn)條款為運(yùn)條款為1月月100噸、噸、2月月150噸、噸、3月月150噸、噸、4月月100噸噸，每月內(nèi)不得分批。，每